Nafta bitümlerini test etme yöntemleri. Bitümün mukavemetinin özellikleri: ana bileşenlere kısa bir bakış Bitüm bnd 60 90'ın mukavemeti nedir

Nafta yol bitümleri ile paylaş viskozі nadiren. Viskoz bitüm ikiye ayrılır: BND ( nafta yol bitümü) bu BN ( nafta bitüm).

Beş markayı titretin: BND 40/60 BND 60/90 BND 90/130 BND 130/200 BND 130/200 ; nafta bitüm(BN) - birkaç marka: BN 60/90 BN 90/130 BN 130/200 BN 200/300 (Tablo 1).

BND harfleri "anlamına gelir" nafta yol bitümü", Sayılar-kesirler 40/60, 60/90 vb. ek olarak karakterize edilen, marka için 25°C'de standart bir başlığın izin verilen nüfuz derinliğini gösterir bitümün viskozitesi. Bitüm BND kaliteleri taş malzemeli katı agregalardan yapılır ve negatif sıcaklıklarda yüksek plastiklik elde edebilir ve iklimsel akıntılara karşı dayanıklıdır. Teknik akıllar viskoz nafta bitüm GOST 22245-90 tarafından standartlaştırılmıştır.

Viskoz nafta yol bitümleri Sıcak, ılık ve soğuk asfalt beton karışımlarının hazırlanması, yüzey bitirme, süzme ve ayrıca soğuk asfalt betonunun hazırlanması, yüzey bitirme ve dorosi vb. için karıştırma için kürlenen nadir bitümün inceltilmesi için kürlenmiştir.

Viskoz bitüm Stand üzerinde üç ana göstergeyi karşılaştırmak mümkündür: kafanın penetrasyon derinliği, yumuşama sıcaklığı ve gerilme mukavemeti. Başlığın nüfuz derinliği ve gerilebilirlik iki sıcaklıkta standartlaştırılmıştır: 25 °C ve 0 °C. Fiziksel ve mekanik ekranlar için viskoz bitüm Tabloda belirtilen standartlara uymak gerekir. 1.

Masada 2 gösterildi bitüm penetrasyon indeksleri 25°C'de kafanın nüfuz derinliğine ve yumuşama sıcaklığına göre.

25 °C'de kafanın penetrasyon derinliğinin ara değerleri için penetrasyon indeksi enterpolasyonla veya formül kullanılarak hesaplanır.

I.P. = -10,

de A = (2,9031 - log P) / (T - 25),

de P - 25 ° C'de kafanın nüfuz derinliği, 0,1 mm;

T – yumuşama sıcaklığı, °C.

Bitüm soğuk sıcaklığı Nomograma göre BN notlarına izin verilir (Şekil 1).

Bitüm durgunluk alanı Trafik memuru tabloda listelenen tavsiyeleri takip edebilir. 3.

Viskoz yol nafta bitümleriє minimum sıcaklığı 368 °C olan yanıcı sıvılar. Çalışma alanında karbonhidrat bitümünde izin verilen maksimum buhar konsantrasyonu 300 mg/m3'tür.

Adım adım bedenin içine akıyorum, ziftє 4. güvenlik derecesine kadar hafif güvensiz konuşmalar yapılması gerekmektedir.

İle çalışırken zift Konumun sahibi olabilir ve bireysel koruyucunun sorumluluğuna tabi olabilir. Az miktarda bitüm alev aldığında izi kum, keçe veya köpüklü ateşleyici ile söndürün, yayılanı yakın ve izi köpük jeti ile söndürün.

Bitüm üretiminin çıktıları (oksidasyon gazları) ek fırında dışarı atılır.

Küçük 1. BN yol bitüm kalitelerinin soğuk sıcaklığının hesaplanması için nomogram

Notlar:

1) düz çizgilerdeki sayılar - 25 ° C'de kafanın nüfuz derinliği;

2) P 0 / P 25 -, Rivny veya 0,27'den büyük olduğunda bu değer (a) grafiğinin düzeltilmesiyle alınmalıdır.

Tablo 1. Yol nafta bitümünün (BND) ve nafta bitümün (BN) teknik özellikleri

HAYIR.

Katılımcı isimleri

BND 200/300

BND 130/200

BND 90/130

BND 60/90

40/60

200/300 milyar dolar

130/300 milyar

90/130

60/90 TL

Vibe yöntemi

Başın glibin penetrasyonu, °C, minimum:

GOST 11501'e göre

Kish'in yumuşama sıcaklığı, °C, daha düşük değil

GOST 11506'ya göre

Çekme mukavemeti, 0°C div'de, daha düşük değil:

GOST 11505'e göre

Soğuk kemik sıcaklığı, °C, daha fazla değil

GOST 11507 için eklemeli. Madde 3.2 için

Uyku sıcaklığı, °C, daha düşük değil

GOST 4333'e göre

Isındıktan sonra yumuşama sıcaklığındaki değişiklik, °C, artık yok

GOST 18180, 11506, dahili için. Madde 3.3 için

Penetrasyon indeksi

-1,0 ila +1,0

-1,5'tan +1,0'a

ekleme başına. GOST 22245-90'a kadar

Su azaltıcı fraksiyonların kütle oranı, %, daha fazla değil

0,20

0,20

0,30

0,30

0,30

GOST 11510'a göre

Tablo 2. Atanan bitüm penetrasyon indeksleri tablosu

Isıtma sıcaklığı, °С
		300		295		290		285		280		275		270		265		260		255		250		245		240		235		230		225		220		215
Isıtma sıcaklığı, °С		25 °C'de kafanın glibin penetrasyonu
		210		205		200		195		190		185		180		175		170		165		160		155		150		145		140		135		130		125
Isıtma sıcaklığı, °С			25 °C'de kafanın glibin penetrasyonu
			120		115		110		105		100		95		90		85		80		75		70		65		60		55		50		45		40

Tablo 3. Yol yapımında bitüm durgunluğu alanı

Yol-iklim bölgesi	En soğuk mevsimin aylık ortalama sıcaklıkları, °C	Bitüm markası
	artık -20	BND 90/130, BND 130/200, BND 200/300
		BND 60/90, BND 90/130, BND 130/200, BND 200/300
		BND 40/60, BND 60/90, BND 90/130, BND 130/200, BN 90/130, BN 130/200, BN 200/300
	+5'ten az değil	BND 40/60, BND 60/90, BND 90/130, BN 60/90, BN 90/130

Bitüm tasarrufu için garanti süresi- Bir günlük hazırlık.

Saygılı gösterilerle zift BND dereceleri sertleşmenin ve soğuk kemik sıcaklığının bir göstergesidir. Ne yazık ki, bitümün asidik ve bazik kayalara yapışma gücünü karakterize eden konsolidasyon görüntüsü, inanılmaz derecede küçük olan konuklarımız tarafından bilinmemektedir.

Anlaşılan zift gerekli gereksinimleri karşılamıyorsa, iki farklı markanın nafta bitümlerinden veya doğal olanlardan nafta bitüm karışımlarından oluşan bitüm torbalarından oluşan bir depo seçin. Çoğu zaman bitümler, PAIR vb. gibi onları değiştiren katkı maddeleri eklemek için kullanılır.

Bitüm ile doldurulmuşÖzel kimyasal işlem ve eklenen plastikleştiricilerle gücü optimize edilen çılgınlıkları, artan ısı direnci ve dinamik kişisel değer sağlama yöntemiyle kaplamaların üst toplarının işlenmesinde kafa olarak kullanılır.

GOST 22245-90 ortaya çıkmadan önce bitüm nafta yol viskoziteleri Yol bitümlerinin faydaları GOST 11954 tarafından standartlaştırılmıştır. zift BND ve BN markaları.

DERZHSTANDARD'ın oksidasyon üzerine katlandığında yönlendirildiği distribütörler bitüm III yapısal tip O.S.'nin sınıflandırılması için Kolbanivsky. Bu tip bitüm çeşitli otoriteler tarafından baltalanmaktadır. bitüm tip I ve II, Daha sonra. Aşırı yapısal tiplerdeki bitümün hem avantajlarını hem de eksikliklerini seçer. BND kalite bitüm, BN kalite bitüme göre daha geniş plastisite aralığına sahiptir ancak daha az uzamaya sahiptir.

Çok fazla çok fazla bitüm kaliteleri BN eylemler şüphe altına alınmalı, alanın durgun olması ve ne olduğuna saygı gösterilmesi tavsiye edilir. zift suçlular standart GOST'un dışında tutuldu viskoz yol bitümü. Böyle bir düşünce, G.N.'nin yaşadığı tüm stres ve zorluklara bile hitap ediyor. Kiryukhinim. Yazar, suçlu ülkelerin çoğunda karayolu trafiğinde fazlalık olduğunu belirtiyor zift Yapısal tip II olarak sınıflandırılan , günlük yol yaşamıyla geniş ölçüde ilişkilidir. ki zift Yüksek düzeyde gerilme mukavemeti ile ayırt edilirler, ancak dar plastisite aralıkları (yumuşama sıcaklığı ile soğuk kemik sıcaklığı arasındaki fark) ile karakterize edilirler. Yerli ve yabancı yayınların dayanıklılığı yüksektir yapısal tip II bitüm (“sol”) eski günlerdeki yaşlılığa bitüm tip III (“sol-jel”) daha fazla zaman bitüm tip I (“jel”).

Bitüm, mucizevi hidrofobik ve yapışkan özelliklere sahip olduğu düşünülen, yaygın olarak kullanılan günlük bir malzemedir. Asfalt yollarda lastiklerin sızdırmazlığının sağlanması önemlidir. Bu malzeme aynı zamanda su ile karıştırıldığında sıklıkla su yalıtım maddesi olarak da kullanılır. Bu yazımızda bitümün ne olduğunu, nasıl bir güç olduğunu ve durgunluk alanını tüm detaylarıyla anlayacağız.

Viznachennya

Bitüm kalın örgülü, reçineye benzer, siyah renkli bir reçinedir. Depoda vikorstan önce eritilmiş levhalar halinde tedarik edilir, bitüm bile katlanabilir. Bir karbonhidrat bazının ilgili bileşiklerle, ayrıca metaller, asit ve nitrojenle karışımıdır. Bu malzemede ve çeşitli türlerde heteroorganik bileşikler. Depo o kadar bitümle dolu ki, tüm depoların tanımlanması kesinlikle imkansız.

Yak titrer

Bitüm üretiminde kullanılan ana ürün naftadır. Yalnızca üç ana malzeme vardır:

1. Fazla naftanın vakumlu damıtma yoluyla konsantre edilmesi. Son ürün yumuşak ve eriyebilirdir. Bu yöntem, yüksek reçineli (kükürtlü) naftadan bitümün çıkarılmasını içerir.
2. Katranın (nafta fazlası) +180...+300 derece sıcaklıkta üflenerek oksitlenmesi. Bu yöntem ısıya dayanıklı elastik bir malzemeyle sonuçlanır.
3. Fazla ve oksitlenmiş nafta ürünlerinin distilatlarla karıştırılması.

Doğal bitüm

Çoğu zaman bu materyal, üç teknolojinin açıklamalarına göre ayrı ayrı oluşturulur. Ancak özellikleri ve kürlenmesi orijinaliyle yaklaşık olarak aynı olan doğal bitümdür. Doğada bulunur ve kendi merceklerini yaratır. Temiz bir görünümde doğal bitüm çok az gölgelenme gösterir. Çoğu zaman bir tür kuşatma topu içeri sızar. Bu ırkları Piskovik ve Vapnyak olarak adlandırın. Saf doğal bitüm elde etmek için öncelikle taşlar kırıldı. Bazen bu tür asfalt kayaları dikkatlice öğütülür ve yol yüzeyleri oluşturmak üzere bırakılır.

Vikoristan küresinin yakınındaki bitümü görün

Uygulama alanına göre bu malzeme dört büyük gruba ayrılır:

• Zift. Vikorist, ahşap yapılarla zemine sabitlenen temellerde kullanılır.
• Pokrivelny. Vologi dakhiv zhitlovykh, virobnichikh ve büyük budіvel'in korunması için Zastosovetsya.
• Nafta yol bitümü. Asfaltların hazırlanmasında kullanılan en kapsamlı seçenek.
• Yalıtım. Metal boru hatlarının nemine ve korozyonuna karşı koruma sağlamak için kapatılmıştır.

Yol bitümü

Otomobil rotalarında kullanıldığında bu hidrofobik malzeme çoğunlukla korozyona maruz kalır. İki ana yol bitümü türü vardır:

• Viskoz. Nafta'dan elde edin.
• Nadir. Bu çeşitlilik viskoz bitümden hazırlanır. Bunun sonucunda nafta ürünleri durgunlaşıyor.

Sıcak mevsimde otoyolların açık olduğu viskoz nafta yol bitümü vikorize edilir. Nadir malzeme soğuk mevsimde durgunlaşır. Döşemeden önce viskoz bitüm erime sıcaklığına kadar ısıtılır. Nadir malzeme soğuk göründüğünde ya da sıcak göründüğünde zarar görebilir. Oksidatif işlemlerden geçirildikten yaklaşık bir saat sonra bu tür bitüm kalınlaşır ve kalın, suya dayanıklı elastik bir film verir.

Lütfen satın alırken ürünün özelliklerine dikkat edin.

Bitümün asitliğini belirlemek için kullanılabilecek üç ana parametre vardır:

• sıcaklık göstergesi ve gevşeme;
• süneklik (bitüm ipliğinin mukavemet seviyesi);
• penetrasyon (viskozite).

Geriye kalan gösterge, başlığın veya koninin istenilen sıcaklıkta bitüm içerisine kapatılması yoluyla belirtilir.

Markuvannya

Hangi bitümün hangi tip uygulama için olduğunu bulmak oldukça zordur. Bu nedenle işaretlere hayran kalmanız gerekiyor.

• Bitüm BN harfleriyle gösterilir.
• Yol – BN chi BND.
• Pokrivelny – BNK.

Harften sonra işarette eğik çizgiyle ayrılmış iki rakam bulunur. İlk sayı yumuşama sıcaklığını, diğeri ise viskozite derecesini gösterir. Geri kalanı, kafaların yaklaşık 25°C normal sıcaklıktaki bitümle kapatılması yoluyla gösterilir.

Viskoz yol bitümünün markaları

Daha önce de belirtildiği gibi, bu tür malzemeler parçalar halinde veya fıçılarda tedarik edilir. Asfalt döşerken BN (nafta) ve BND (yol nafta bitümü) kullanılır. DSTU için bu malzemenin ondan fazla türü üretilmektedir (200/300'den 40/60'a kadar BDN, 200/300'den 60/90'a kadar BN).

Nadir yol bitümü

Bu malzeme ayrı olarak işaretlenmiştir. Yalnızca iki farklı türü vardır:

1. SG - orta likiditeye sahip kalın.
2. MG - tamamen kalın. Bu çeşitlilik II-V iklim bölgelerinde yol kullanımı için gereklidir.

Bu tür harflerden sonra, izin verilen süneklik aralığını gösteren (60°C sıcaklıkta ve viskozimetre üzerinde 5 mm açıklıkta) eğik çizgiyle ayrılmış iki sayı da vardır.

Bir parti satın alırken, yol nafta bitümüne ilişkin sertifikayı (pasaport) kontrol etmek gerekir. SG markasının yanı sıra MG, BDN ve BN de GOST+'ya uygun olmalıdır. Bu belgenin neyle ilgili olduğu hakkında biraz daha konuşalım.

Bitümle çalışmak için güvenlik ekipmanları

Bu malzemeyi kullanırken dikkatli olun. Bina bitümü yıkılır. Bunun veya başka herhangi bir markanın yangın güvenliği, viskoz yapı malzemeleri, yol, çatı kaplama ve yalıtım bitümlerinde, nadir olanlarda - daha düşük bir fark olduğu gibi bir gösterge ile gösterilir. Bu nedenle kalan izlerle çalışırken özellikle dikkatli olun.

Ayrıca bitümün uygulanması, depolanması, taşınması vb. ile ilgili işlemler sırasında endüstriyel güvenlik kurallarına uygun özel kıyafetler giyilmesi gerekmektedir. Bu, uygulayıcıyı cilt üzerine yıkanması önemli olan sıcak damlacıkların bulaşmasından korur.

Bitüm kalitesi için pasaport

İşletmeler tarafından bitüm satışı GOST 2245-90 standartlarına uygun olmalıdır. Ancak günümüzde pek çok firma bu tip geliştirilmiş özelliklere sahip ürünler üretmektedir. Bu nedenle bitüm ve diğer yeni markalardan önce laboratuvar başkanları tarafından onaylanan, pasaport olarak da adlandırılan özel sertifikalar verilmektedir. Koku, ürünün nüfuzu, sünekliği, yumuşama sıcaklığı vb. gibi parametrelerle belirtilir.

Böyle bir belge sadece viskoz değil, aynı zamanda bitümlü nafta yolu nadir MG için de görünmektedir. Kalite sertifikası, malzemenin özelliklerinin üretici tarafından beyan edilenlerle tutarlı olduğunun garantisidir. Belge, işletmenin mührüne açıkça yapıştırılmıştır.

Tabii ki, nadir nafta yolu SG bitümünün yanı sıra kaplama ve yalıtım malzemelerinin pasaportu da suçtur. Bu malzemenin yeni markaları arasında örneğin BND-U ve Euro BV bulunmaktadır. Onlardan önce kalite standartları GOST tarafından değil, TU ve STO tarafından belirleniyor. Euro BV virüsü durumunda, EN 12591 Avrupa standardına göre de sigortalı olacaksınız.

En kapsamlı markalar

Budva'da çoğunlukla 90/10 yol nafta bitümü kullanılır. Virologlar, su yalıtım temelleri, ahşap destek yapılarının yeraltı kısımları, paneller arası dikişler, bodrumlar ve duvarlar yardımıyla büyük miktarlarda üretip satıyorlar. Bir diğer popüler marka olan BN 70/30 ise erime noktasını yükseltir. Bu, vicorunun kapsamını genişletir, kendisine verilen tükürük parçaları daha yüksek bir ısıtma sıcaklığını emebilir.

Karayolları yoğun olduğunda, MG130/200 nafta yol bitümü sıklıkla kullanılır. Bu özellikle kışın sıcaklığın 20 o C'nin altına düşmediği bu bölgeler için geçerlidir. Bu malzeme yol yüzeyi tarafından güvenilir ve eşit bir şekilde oluşturulur.

Isınma sıcaklığı (yaklaşık C)		Sıvıyı buharlaştırdıktan sonra fazlalık - 30
Uyku sıcaklığı
Sünek	25 derecelik bir sıcaklıkta yaklaşık 1 cm	131-200, 60°C'de ve açıklık çapı 5 mm
Penetrasyon	25 ° C'lik bir sıcaklıkta yaklaşık W - 5-20
Sıvının miktarı buharlaştırıldı.		%5'ten az değil

Nafta yol bitümü, yol ve çatı kaplama bitümü piyasada oldukça talep gören bir malzemedir. Bugün birçok şirket tarafından piyasaya sürülüyor. Bu nedenle parlak bir ürün seçmek oldukça zor olacaktır. Golovne - bu özel durum için en uygun seçeneği işaretlemeye ve satın almaya dikkat edin.

BİTÜM NAFTOV YOL VYAZKI

Teknik beyinler

GOST
22245-90

IPK VIDAVNITSTV STANDARTLARI

Moskova

SPILKI RSR ULUSAL STANDARDI

Giriş tarihi: 01/01/91

Bu standart, yol ve havaalanı kaplamalarının bakım ve onarımında bağlayıcı malzeme olarak kullanılan viskoz yol nafta bitümünü de kapsayacak şekilde genişletilmiştir. Viskoz nafta yol bitümüne ilişkin yükümlülükler Tablo 1'in 5. paragrafında sunulmaktadır.

1. TEKNİK VIMOGLAR

1.1. Viskoz nafta yol bitümleri, naftanın doğrudan damıtılmasının oksitlenmiş ürünlerinden ve nafta ürünlerinin seçici bir alt bölümünden, belirlenen prosedüre göre hazırlanır. Oksidasyonun bir bileşeni olarak çatlama kalıntısının kullanılmasına izin verilir.

1.2. Özellikler

1.2.1. Glibini vyd glybini 25 ° С'de kalenin penetrasyonu, naftum bitüm, vita -hazır pullar: BND 200/300 BND 130/200 BND 90/130 BND 60/60 B3/200 BN 90/130 BN 60/90 .

Karayolu işçilerinde bitüm birikimi alanı Ek 1 ile tutarlıdır.

tablo 1

Serginin adı	Bitüm kalitesi için standart									Titreşim yöntemi
	Tamam 02 5612 0115	Tamam 02 5612 0114	OKP 02 5612 0113	OKP 02 5612 0112	OKP 02 5612 0111	Tamam 02 5612 0205	Tamam 02 5612 0204	OKP 02 5612 0203	OKP 02 5612 0202
1. Kafanın penetrasyon derinliği, 0,1 mm:
0 °C'de, daha az değil
2. Halka ve soğutucu boyunca yumuşama sıcaklığı, °C, daha düşük değil
3. Uzantı, div, schonaymenshe
4. Soğuk kemik sıcaklığı, °C, daha fazla değil
6. Isındıktan sonra yumuşama sıcaklığındaki değişiklik, °C, artık yok									1.2.3.2. Çalışma alanının yakınındaki karbonhidrat bitümlerinde izin verilen maksimum buhar konsantrasyonu 300 mg/m3'tür - GOST 12.1.005 ile tutarlıdır. Kaynatılmış ortamdaki karbonhidratlardaki buharların değiştirilmesi GOST 12.1.014-84'e göre hesaplanır. 1.2.3.1, 1.2.3.2. (Değişik baskı, Değişiklik No. 1). 1.2.3.3. Bitüm düşük güvenlikli maddelerdir ve insan vücuduna maruz kaldıktan sonra GOST 12.1.007'ye göre güvenlik sınıfı 4'e tabidir. 1.2.3.4. Bitümle çalışırken, belirlenen sırayla onaylanan standart Galouzian normlarına göre bireysel koruma gerekliliklerine uymak gerekir. 1.2.3.5. Bitüm ünitesinin kurulu olduğu alan cebri havalandırmaya sahip olabilir. 1.2.3.6. Az miktardaki bitüm alev aldığında kum, keçe veya köpüklü ateşleyici ile söndürün. Gevşemiş olan bitümü yakınız, ardından köpük jeti ile söndürünüz. 1.3. Vimogi gereksiz ortayı koruyor 1.3.1. Doğal ortamın korunmasına yönelik etkili yaklaşımlar arasında mülkün kapatılması ve bitümün dökülmesinin durdurulması yer alır. 1.3.2. Bitüm üretiminden çıkan çıkışlar (oksidasyon gazları) ek fırında ateşlenir. 2. PRIYMANNYA 2.1. Viskoz yol nafta bitümü partiler halinde alınır. Partiye, bitüm miktarına bakılmaksızın saygı gösterilir, kötülük göstergeleri ile birlikte kötülükle ilgili bir belge eşlik eder. 2.3. Tatmin edici olmayan sonuçlar tespit edilirse, indikatörlerden birinden sonra aynı partiden alınan yeni bir numunenin yeniden test edilmesi arzu edilir. Tekrarlanan testlerin sonuçları parti genelinde genişletilir. 2.4. 0°C'deki genleşme ve jeneratörün ısınmasından sonraki sıcaklık değişimi periyodik olarak en az 10 günde bir, yatağın sıcaklığı ise en az ayda bir kez belirlenir. 2.5. Periyodik testlerden tatmin edici olmayan sonuçlar elde edilirse, test uzmanı bu endikasyondan sonraki testleri, daha sonra en az üç seride en olumlu sonuçları verenler kategorisine aktarmalıdır. 3. KONTROL YÖNTEMLERİ 3.1. Viskoz yol bitüm numuneleri - GOST 2517'ye göre. Tek bir deri sınıfı bitüm numunesinin ağırlığı 0,5 kg'dan az değildir. 3.2. BN sınıfı bitümün soğuk sıcaklığının nomograma (ek 3) göre belirlenmesine izin verilir. 3.3. Isınmadan sonra yumuşama sıcaklığındaki değişiklik, GOST 18180'e göre ısınma testinden önce ve sonra GOST 11506'ya göre ölçülen yumuşama sıcaklıkları arasındaki fark olarak belirlenir. 4. MARKUVANNYA, TRANSPORTUVANNYA VE ZBERIGANNYA 4.1. Bitümün işaretlenmesi, taşınması ve korunması - GOST 1510'a göre. 4.2. Viskoz yol bitümü, GOST 19433-88'e göre 9. sınıf taşıma güvenliğine uygun olmalıdır (alt sınıf 9.1, kategori 9.13, sınıflandırma kodu 9133). (Zaprovadzheno dodatkovo, Zm. No. 1). 5. VIGOTOVTSIA'YI GARANTİ EDER 5.1. Virobnik, bitümün kalitesinin nakliye ve muhafaza güvenliği açısından en yüksek standartları karşıladığını garanti eder. Üretim teknolojisi, A yöntemi kullanılarak GOST 11508-74'e göre 2 numaralı contanın arkasındaki standart marmurdan BND sınıfı bitümün toplanmasını garanti eder. (Değişik basım, Değişiklik No. 1). 5.2. Bitüm tasarrufu için garanti edilen süre, üretimin her günü için bir gündür. EK 1 BUDIVNYTSTVI YOLU YAKININDA BİTÜM İSTİF ALANI Tablo 2 Yol-iklim bölgesi En soğuk mevsimin aylık ortalama sıcaklıkları, °C Bitüm markası. Artık yok – 20 BND 90/130 BND 130/200 BND 200/300 Görüntüle - 10 - - 20 BND 60/90, BND 90/130, BND 130/200, BND 200/300 Görüntüle - 5 - - 10 BND 40/60 BND 60/90 BND 90/130 BND 130/200 BN 90/130 BN 130/200 BN 200/300 +5'ten az değil BND 40/60 BND 60/90 BND 90/130 BN 60/90 BN 90/130 EK 2 Bitümün penetrasyon indeksi tablosu Tablo 3 Isınma sıcaklığı, Isınma sıcaklığı, 25 °C'de kafanın penetrasyon derinliğindeki penetrasyon indeksi Isınma sıcaklığı, 25 °C'de kafanın penetrasyon derinliğindeki penetrasyon indeksi Not. 25 °C'de kafanın penetrasyon derinliğinin ara değerleri için köpük inceliği indeksi enterpolasyonla veya aşağıdaki formül kullanılarak hesaplanır de P - 25 ° C'de kafanın nüfuz derinliği, 0,1 mm; T- Erime sıcaklığı, °C. EK 3 Obov'yazkov Karayolu taşıtlarının soğuk kemiklerinin sıcaklığının belirlenmesine yönelik nomogram bitüm kaliteleri BN Soğuk kemik sıcaklığı, °C Notlar: 1. Düz çizgiler üzerindeki sayılar - 25 °C'de kafanın nüfuz derinliği. 2. Değer 0,27'ye eşit veya büyükse grafikten düzeltmenin alınması gerekir. (A). Örneğin: Grafiğin arkasında: (a) 0,27 düzeltmelerle. Ordinat ekseninde nomograflar (b), 0,27 düzeltmeli değerleri gösterir ve çizgi çizgisiyle apsis eksenine paralel çubuğa paralel bir çizgi çizer. Enine çubuğun noktasından, apsis boyunca enine çubuğa dik olanı indirin ve omurganın sıcaklığının eksi 19 °C olduğunu bulun. BİLGİ VERİSİ 1. BÖLÜMLER I Kimya Bakanlığı Tarafından Tanıtıldı SRSR'nin nafta rafineri endüstrisi PERAKENDECİLER V. V. Fryazinov, Ph.D. teknoloji. bilimler; BEN. BEN. Şerişeva; S.L.Alexandrova, Doktora kimya bilimler; I, A. Chornobrivenka, T.P. Kamalova; V. M. Yumashev, Doktora teknoloji. bilimler; BEN. A.Plotnikova, Doktora teknoloji. bilimler; L. M. Gökhman, Doktora teknoloji. bilimler; E. M. Gurariy, Doktora teknoloji. bilimler; A. R. Davidova, Ph.D. teknoloji. bilimler 2. SRSR Devlet Standartlar Komitesi'nin 02.12.90 Sayılı 191 KARARINA GÖRE ONAYLAR VE GİRİŞLER 4. DÜZENLEYİCİ VE TEKNİK BELGELERİ TAMAMLAYIN 6. Terimin değişimi, Eyaletlerarası Standardizasyon, Metroloji ve Sertifikasyon Kararlarında benimsenmiştir (IUS 4-94) 7. Zmina No. 1 ile İNCELEME, 1995'in başında onaylandı. (ІУС 9-96)

Moskova Devlet İnce Kimyasallar Akademisi Hakkında Federal Bilgi Ajansı

teknolojiler M.V. Lomonosov

Naftokimyasal sentez teknolojisi ve parça nadir yakma im. Ö.M. Başkırova

Likhterova N.M., Nikolaev A.I.

ÖZELLİKLERİNİN YETKİ VE YÖNTEMLERİ.

Laboratuvar robotlarının görselleştirilmesi için metodik eklemeler

Moskova, 2008

BBK 35.514ya73 UDC 541,127:665.642

Likhterova N.M., Nikolaev A.I.

BİTÜM. ÖZELLİKLERİNİN YETKİ VE YÖNTEMLERİ.

Laboratuvar çalışmasının sonuna kadar metodik eklemeler M, MITHT im. M.V. Lomonosova, 2008, 35 s.

Posіbnik, bitüm otoritelerine ve aynı zamanda gücü ifade eden fiziksel-mekanik özellikleri belirleme yöntemlerine yöneliktir.

Doğrudan 072000 "Standartlaştırma ve sertifikasyon", 250400 - "Doğal enerji kaynakları ve karbon malzemelerinin kimyasal teknolojisi" yüksek mühendislik okulunda doğrudan eğitim gören 4 - 6 derslik öğrencilere ve ayrıca 550808 - "Kimyasal teknoloji uzmanı" doğrudan yüksek lisans derecesine yöneliktir.

İnceleyen: sms TsKP MİTHT im. M.V. Lomonosova, Ph.D. Misky S.M.

© MITHT im. M.V. Lomonosova, 2008

1. Nafta bitümü
1.1. Bitümün gücü
1.2. Nafta bitüm üretimi için Syrovina
2. Mevcut nafta bitüm üretimi
3. Fiziksel çalışmalar için deneysel yöntemler
nafta bitümlerinin kimyasal özellikleri
3.1. Glibin penetrasyon yöntemi
GOST 11501-78'e göre zgіdno
3.2. Sıcaklık değiştirme ve yumuşatma yöntemi
kіltsyu ta kulі zgіdno z GOST 11506-73
3.3. Kemik sıcaklığının hesaplanması için Fraas yöntemi
GOST 11507-78'e göre zgіdno
3.4. Isındıktan sonra yağı değiştirme yöntemi
GOST 18180-72'ye göre zgіdno
3.5. GOST 111505-75'e göre gerilme mukavemetini belirleme yöntemi
4. Rozrahunkov'un fiziksel ve mekanik belirleme yöntemleri
bitümün özellikleri

1. Nafta bitümü.

Doğal bitümler binlerce yıldır insanoğlu tarafından bilinmektedir. Doğal kökenli krem, bitüm, nafta, şist, turba ve kömürün işlenmesi sonucu geri kazanılabilir. 20. yüzyılda nafta ve nafta rafinaj endüstrilerinin gelişmesiyle birlikte nafta şurubu bazlı bitümün üretimi ve büyümesi arttı. Durgunluklarının alanı geniştir. Bu nedenle, temellerin, yapı bloklarının ve çatı kaplama bitümlerinin (yalıtım ve çatı kaplama bitümleri) inşaatı sırasında yapı malzemeleri ve hidroizolasyon malzemeleri olarak galip gelirler, yolların (yollar, bitüm) vb. inşaatı sırasında başarılı bir şekilde konuşurlar. Bitümün başarılı bir şekilde durgunluğundan, yetkililerin seçiminden annenin kokusunun sorumlu olduğu unutulmamalıdır.

1.1. Bitümün gücü. 1.1.1. Viskozite.

Yüksek sıcaklıklarda bitümler kuvvetlerini kırsal bölgeye doğru takip eder ve düşük sıcaklıklarda katıların kuvvetleri şişer. Yol bitümleri için, operasyonel gücün bir göstergesi olarak viskozite iki durumda önemlidir. Bitümün mineral malzemelerle karıştırılması sırasında, karışımın kaplamaya yerleştirilmesi ve karıştırılmasının kolaylığı ve verimliliği açısından viskozitenin düşük tutulması önemlidir. Yol kaplama işleminde bitümün yüksek sıcaklıklarda çok yüksek viskozitesi vardır ve bu da gerekli dayanıklılığı sağlar. Bu nedenle viskozite, bitümün yapısal ve mekanik özelliklerinin ana özelliklerinden biridir. Bitümlerin viskozitesi kimyasal depolama ve sıcaklığa bağlı olarak geniş bir aralıkta değişir. Asfaltenlerin ve yağların yüksek düzeyde uyumluluğu sayesinde bitümün viskozitesinde önemli bir artış elde edilir. Asfalten miktarının artmasıyla viskozite artar. Yol yüzeyinin dayanıklılığını arttırmak için, bitümün viskozitesinin yüzeyin kullanıldığı sıcaklık aralığında mümkün olduğunca az değişmesi önemlidir.

Viskoz yol bitümlerinin bir işaret işareti, yani viskoziteleri, 25 ve 0°C sıcaklıkta bitümün içine kafanın nüfuz etme derinliğidir (nüfuz etme). Bitümdeki asfalten içeriği ne kadar fazla olursa, kafanın penetrasyon derinliği o kadar küçük olur. Kafanın penetrasyon derinliği, bitümün sertlik, yumuşaklık ve ısı direnci gibi operasyonel özelliklerini dolaylı olarak karakterize eder.

Nadir yol bitümlerinin işaretleyici işareti, tamamlanma saati ile karakterize edilen zihinsel viskozitenin göstergesidir.

saniye sonra, standart bir viskozimetre kullanılarak 60°W sıcaklıkta 5 mm'lik bir açıklıktan 50 ml bitüm ölçülür.

1.1.2. Sıcaklık sıcak.

Çok sert bitümün sıvıya geçmeye başladığı sıcaklığa yumuşama sıcaklığı denir. Yumuşama sıcaklığı aynı zamanda bitümlerin yüksek sıcaklıklardaki viskozitesinin de yararlı bir göstergesidir. Viskoz bitümlerin salınım sıcaklığı daha yüksektir. Yüksek yumuşama sıcaklığına sahip bitüm kafalarının daha yüksek nüfuz derinliğinde, ısıya daha dayanıklıdırlar. Düşük sıcaklıkta yumuşayan bitüm, yüksek sıcaklıklarda düşük sıcaklığa sahiptir.

Yumuşama sıcaklığı bitüm deposunda saklanır. Bunlar, asfaltenler ve bitümün nadir bileşenleri olan reçineler ve yağlar yerine daha çok kullanılan şeylerdir.

Bitümün mukavemeti açısından, kafanın penetrasyon derinliği ile yumuşama sıcaklığı arasındaki ilişki büyük önem taşımaktadır. Bu sıcaklıkta kafanın nüfuz derinliğinin daha yumuşak bir göstergesine sahip olan bitümler daha değerlidir. Bu, sıcaklık değişmeden önce bitümlerin duyarlılığının önemli ölçüde düşük olduğu anlamına gelir.

Böylece bitümün viskozitesi Karıştırma, döşeme ve güçlendirme sürecinde asfalt beton karışımının gücüne gerçekten bağlıdır. gelişimsel ve teknik asfalt betonunun gücü Bitümlerin yüksek viskozitesi asfalt betonunun mukavemetini, su direncini ve ısı direncini arttırır ve artan viskoziteye sahip bitümler mineral malzemelerin yüzeyini daha sıkı sarar. Bu nedenle bitümün yumuşak bir viskozitede ve yüksek sıcaklıkta kürlenmesi gerekir. Sıcaklıkların günlük yaşam alanındaki iklimsel akıllarla uyumlaştırılması, görünüm, marka ve asfalt türü açısından önem taşımaktadır. yollar.

Bu, bitümün operasyonel değerlendirmesine hizmet eder ve yumuşama sıcaklığı ve kafanın nüfuz etme derinliği göstergeleri ile ilgilidir. Penetrasyon endeksi (I.P.), aşağıdaki formülle gösterilen soyut bir sayı olarak ifade edilir:

BEN. P .= 1 + 30 50 A - 10

A = 2,9031−lgP

T-25

de P - 25 ° C'de kafanın nüfuz derinliği, 0,1 mm;

T – yumuşama sıcaklığı, °C.

Penetrasyon indeksi, bitümün kolloidal gücünü, plastik gücünü ve sıcaklığa bağlı olarak depolanmasını karakterize eder.

Penetrasyon indeksine göre bitümler üç gruba ayrılır:

1. dağılmış fazın yerini almayan veya yüksek oranda pentize edilmiş asfaltenlerin (çatlama kalıntılarından gelen bitüm veya kaya kömürü katranından gelen ziftler) yerini almayan bitüm ve IP 2 (sol). Bu tür bitümlerin esnekliği (25 ° C'de süneklik) sıfıra yakındır;

2. bitüm ve IP tipi -2 ila +2 (sol-jel) - eski bitümün (yol çalışması için bitüm) taşan dağınık dağılmış ortamlarla geniş bir pıhtılaşma çerçevesi oluşturmaya yönelik elemanlar;

3. IP 2'li bitüm ve jeller ve eski malzemeler. Mevcut DSTU'nun Vimogi'si Viskoz yollar için 22245-90

Bitüm IP'si -1'den +1'e değiştirilerek aktarılır.

1.1.4. Genişletilebilirlik.

Bitümün esneyebilirliği, su akışı altında su ipliğine doğru ne kadar uzadığı ile değerlendirilir.

Bitümün çekme mukavemeti mevcut sıcaklığa, kütle bileşimine ve yapısına bağlıdır. Yüksek miktarda reçine ve optimal yağ ve asfalten içeriğine sahip bitüm, mükemmel bir plastiklik sergiler. Sıcaklıktaki değişikliklerle bitümün gerilebilirliği artar. Kafanın daha fazla nüfuz etmesini sağlayan bitüm aynı zamanda daha fazla esneme sağlar. Daha katı parafin bitümüyle bitümün gerilebilirliği değişir.

Bitümün gerilebilirliği dolaylı olarak mineral malzemelerden konsolidasyonunu karakterize eder. Bitümler ve mineral malzemeler arasındaki gerilim arttıkça, bitümde aromatik bileşikler ve reçineler önemli ölçüde yer değiştirir. Bitümün 25° W'de gerilebilirliği aynı zamanda bitümün yapısının ve dağılmış yapısının aşamasını da karakterize eder.

Bitümün düşük sıcaklıklardaki çekme mukavemeti, asfalt betonunun en önemli etkilerinden biri olan düşük çalışma sıcaklıklarındaki deforme edilebilirliği ile yakından ilgilidir. Binanın deformasyonunun olmaması asfalt betonunun hızlı bir şekilde çökmesine neden olur, yüzeylerde çatlaklar oluşur. Negatif sıcaklıklarda bitümün çekme mukavemetini arttırmak araştırmacıların ve mühendislerin en önemli görevidir.

1.1.5. Soğuk kemik sıcaklığı.

Bu zihinlerdeki bitümün viskoplastisiteye uğrayarak kırılgan hale geldiği en düşük sıcaklığa kırılganlık sıcaklığı denir.

Soğuk sıcaklık, bitüm içeren malzemelerin düşük sıcaklıklarda çalışmasını karakterize eden yol, çatı kaplama ve diğer bitümlerin sertliğinin en önemli göstergelerinden biridir. Bajana belki de bitümün soğuk kemiklerinin daha düşük bir sıcaklığına sahiptir, bu tür bitümün parçaları plastik güçten daha esnektir ve yol veya kaldırım yüzeyleri kuru iklimlerde ve soğuk havalarda daha iyi çalışır. Yüksek sıcaklıklarda bitümle kaplandığında kemikler düşük sıcaklıklarda ufalanır, çatlar ve kolayca ufalanır.

Parafin-naftenik ve monosiklik aromatik bileşiklerin varlığı, gevrekliğin ve bitümün düşük sıcaklığını belirler.

Yumuşama sıcaklığı ile soğuk sıcaklık arasındaki sıcaklık aralığının değerine plastisite aralığı denir. Geniş bir plastisite aralığına (70 ° C'den fazla) sahip bitüm, artan deformasyon direncine, düşük sıcaklıklarda çatlak oluşumuna karşı dirence ve üç yüksek yaz sıcaklığında aşınmaya karşı dirence sahiptir. Bitümün ilkbaharda bulunduğu sıcaklık aralığı ne kadar büyük olursa, çalışma gücü de o kadar iyi olur. Bu tür bitüm ayrıca mineral malzemenin yüzeyinde topaklanma eksikliği de gösterir.

1.1.6. Mineral malzemelerin yüzeyine sıvanmış

(Yapışma).

Mineral parçacıklarının yüzeyinden katı bir şekilde agregat haline gelene kadar bitümün varlığı, yol yüzeyinin monolitinden mineral malzemenin hazırlanmasını sağlar ve donmayan suya dayanıklılık sağlar.

Bitümün mineral malzemelerle agregasyonu, bitümün ve mineral malzemelerin gücüne olduğu kadar, karışımın yapıldığı ve yol kaplamasının üretildiği dış akıllara da bağlıdır.

Bitümün konsolidasyonu, karışımın bileşenlerinin moleküllerinin polaritesi ile belirlenir. Bitümde asfalten ve asfaltotenik asit molekülleri ve bunların anhidritleri önemli bir polarite sergiler.

Bitüm, karbonat ve bazik hidrokarbon kayalarının mineral malzemelerinin yüzeyinden en iyi şekilde emilir ve asidik (%65'in üzerinde SiO2 içeriği) kaya kayalarının (granit) mineral malzemelerinin yüzeyinden zayıf bir şekilde emilir.

Bitümün sertleşmesi sıcaklıkların artmasıyla ilerler ve mineral malzemenin yüzeyindeki nemin varlığı bitümün sertleşmesini keskin bir şekilde azaltır.

Sudan zarar görmüş lekelerin önünde suya benzeyen veya bitüm emülsiyonu gibi görünen lekeler vardır. Kural olarak, fiyat düşük moleküler ağırlıklı bileşikler (asitler ve tuzlar) ve çeşitli organik asit tuzlarıdır.

Bitümde su azaltıcı bileşiklerin varlığı, bitümün suyla temas etmesi durumunda bu maddelerin ekstraksiyonunun meydana gelmesine neden olur. Bitişik bileşenlerin depodan çıkarılması işlemi, bitüm büzücü sprey yol yüzeyinde mikro çatlaklar (boş) oluşturur, bu da kış saatinde kristalimsi bir hale dönüşen suyun etkisi nedeniyle tahribatına yol açar. Mineral malzeme aşındırıcı hale gelebilir ve daha sonra yol yüzeyinden emilebilir.

1.1.8. Antik.

Eski insanlar, bitümün üzerine çeşitli faktörler - sıcaklık, ışık, rüzgar, su, mineral malzemeler ve mekanik ilerlemeler - döküldüğünde ortaya çıkan, bitümün kimyasal bileşimi, yapısı ve gücünde geri dönüşü olmayan değişikliklerin bütününü çağırmaya alışkındır.

Bunun sonucunda eski bitümlerin viskozitesi ve gevrekliği artar. Bitümlerin toplu depolanmasındaki değişiklik nedeniyle viskozitenin artması bekleniyor - reçineler asfaltenlere dönüşür, asfaltenler genellikle karbenlere ve karboidlere dönüşür ve aromatik bileşikler yerine azalır. Kuru bitüm temiz havada yüzeyinde depolandığında oksidasyon sonucu çatlaklar, soyulmalar ve mineral malzemelere yapışma meydana gelir. Bitümlerin fiziksel özellikleri ve kimyasal bileşimindeki bu tür değişiklikler, bitümlerde meydana gelen önemli oksidasyon ve polimerizasyon işlemleriyle ilişkilidir ve daha az bir deyişle, akciğer gruplarının buharlaşmasında yatmaktadır.

Yüksek sıcaklıklarda ve artan sıcaklıklarda atıkların drenajında ​​bitümün yaşlanmaya karşı direncinin (stabilite) ve ısıtma sonrası yumuşamanın özellikleri.

Daha yüksek kaba viskoziteye sahip bitümler, atmosferik faktörlerden dolayı daha az değişikliğe daha duyarlıdır ve daha düşük kaba viskoziteye sahip daha düşük bitümler. Mineral malzemelerin varlığında ısıtıldığında bitümdeki oksidasyonun yoğunluğu artar, bu da katalizörlerin rolünü ortaya çıkarır. Ayrıca asfalt betonunun hacmi ve yapısı da asfalt betonu kaplamadaki eski bitümün yoğunluğunu doğrudan etkilemektedir. Muhteremlerin büyük töreni

Aynı zamanda hava ve su dolaşımının artmasına katkıda bulunan 9 (makbuz) eski bitüm sürecini yoğunlaştırır. Kapalı gözeneklerle karakterize edilen kalın asfalt betonlarında bitümün aşınması daha az yoğundur. Eski bitümün yoğunluğu ince bir asfalt beton topununkinden daha fazladır.

1.1.9. Bitümün yangın güvenliği.

Bitüm ısıtıldığında, açık havada alev alabilen gaz benzeri ürünler görünür. Bitümün hazırlanıp kürlendiğinde karışımdan korunması için pişirme odasının sıcaklığının korunması ve kendi kendine hasat yapılması gerekir.

Sıcaklık, ısıtılan bitümün gaz benzeri ürünlerinin fazla ısı ile sertleştiği ve yarısı kendisine getirildiğinde yanan sıcaklıktır.

Öz sıcaklık, ısıtılmış bitümden görülebilen, tutuşma sonrası bir yüzeye karıştırıldığında en az 5 saniye yanan gaz benzeri ürünlerin sıcaklığıdır.

Uygulamada sıcaklık değerine bağlı olarak yangın güvenliğini ve bitümün buharlaşmasından kaynaklanan atıkların geri kazanımını değerlendirmek size kalmıştır.

1.2. Nafta bitümü için Syrovina.

Vibralist Bitumiv için ana Srovino, Nafti - Gudroni'nin vakumlu damıtılmasının damarıdır ve bu, Vobrnitvva yağının muzaffer ürünleridir - asfalti deasphaltiza, Tobto asfaltosmisti nehri, itici bir şekilde Gudroniv, yak kuralını çivilenmiş, kurtulmuş prime ile. Kaplanmış bitüm olarak da adlandırılırlar. Bitüm üretimi için bazı durumlarda termal kırma ünitesinin kırma fazlasının dondurulması gerekir.

Asidik bitümleri çıkarmak için, çok sayıda asfalt reçineli reçineyi çıkarmak için yüksek termal stabilite, iyi mukavemet kullanmak, önemli naftenoaromatik bazların katranlarını tamamen sertleştirmek gerektiğini belirtmek önemlidir. Ancak büyük çapta bitüm üretimi için dökme nafta kullanılması gerekmektedir. Böylece, örneğin Türkmenistan'daki 22 menşe için özellikleri Tablo 1'de sunulan naftadan bitüm çıkarma olasılığı belirlendi.

Tablo 1 Türkmenistan'ın doğduğu yerlerin nafta deposu.

Naft ataları

Kotur-Tepe

Kotur-Tepe

Komsomol

Zach. Çeleken

Dağacık

Zahidne

Merkez

Şhidne

Oval-Toval

Barça-Gelmes

Zahidny

Merkez

Parafin

Asfalten

Tablo 1'in devamı

Naft ataları

Kotur-Tepe

Pribalkhansky

Gograndağ -

Zahidny

Skhidny

Buruns-ka

Monjuc mu?

Kamiş Lij

chi Karadash

Parafin

asfaltenler

Asfaltenler (A), reçineler (C) ve parafinler (P) yerine BashNINP Enstitüsü'ne (sınıf 1) bölünen naftaların vicor sınıflandırması, aşağıda sunulan sonuçlardan elde edilmiştir.

Atama

BND yaygın olarak yol inşaatlarının yakınında bağlayıcı madde deposu olarak kullanılmaktadır ve aynı zamanda otoyolların onarımı sırasında da kullanılmaktadır.

Teslimat:

• Samoviz
• Lojistik hizmetimiz
• Nakliye şirketi
  (Rusya ve SND için)

• Hazırlıksız yeniden anlatımla
• Şirketimizin kartına
• Gotivka

Özellikler

Araştırmacılar yol bitüm markalarını aşağıdaki kriterlere göre sınıflandırıyor:

• kafanın kil nüfuzu;
• esneklik;
• sıcaklık artıyor.

İki ana bitüm türü vardır: viskoz ve nadir. Bunların önemi yetkililerde ve operasyonel özelliklerin yanı sıra çeşitli üretim teknolojilerinde yatmaktadır.

Nadir yol bitümleri yol çalışma koşullarının artmasına neden olur. Depoları, viskoz bazların GOST tarafından verilen aynı oranlarda razredzhuvachami ile karıştırılmasıyla oluşturulur. Bu tip BND, yüksek saflıkta damıtılmış fraksiyonlarla karıştırılır.

Viskoz dereceli nafta bitümü gündüz saatlerinde veya yol onarımları sırasında sertleşecektir. 368 °C'nin üzerindeki sıcaklıklarda koku kaybolur.

Viskoz yol bitüm sınıfı BND'nin performans göstergeleri (GOST 22245-90)

gösterinin adı	200/300	130/200	90/130	60/90	40/60
25°С'de	201-300	131-200	91-130	61-90	40-60
0°С'de	45	35	28	20
Halka ve soğutucu boyunca yumuşama sıcaklığı, °C, daha düşük değil:	35	39	43	47	51
Uzatma, muhteşem, daha az değil:
25°С'de	-	65	60	50	40
0°С'de	20	6	4,2	3,5	-
Soğuk kemik sıcaklığı, °C, daha yüksek değil:	-20	-18	-17	-15	-10
Spalahu sıcaklığı, °C, daha düşük değil:	200	220	220	220	220
Marmur ve pisk ile Zcheplenya	2 numaralı kontrol gözünün arkasında görünür
Isındıktan sonra yumuşama sıcaklığındaki değişiklik, °C, en fazla:	8	7	6	6	6
Penetrasyon indeksi:	+1	-	-1	-1	-1
	0,2		0,3	0,3	0,3

Viskoz yol bitüm sınıfı BN'nin performans göstergeleri (GOST 6617-76)

gösterinin adı	200/300	130/200	90/130	60/90
Kafanın bitüme nüfuz etme derinliği, 0,1 mm:
25°C'de:	201-300	131-200	91-130	61-90
0°C'de:	-	-	-	-
Sıcaklık, °C:
rozm'akshennya, daha az değil	33	37	40	45
ısındıktan sonra aynısı, artık yok:	-	-	-	-
ne olursa olsun çarpık kemikler:	8	7	6	6
Uyudum, daha az değil:	200	220	220	220
Uzatma, muhteşem, daha az değil:
25°C'de:	-	70	60	50
0°C'de:	-	-	-	-
Marmur veya pisk ile test etme:	2 numaralı kontrol gözünün arkasında görünür
Su azaltıcı tortular yerine %, daha fazla değil:	-	-	-	-
Penetrasyon indeksi:	+1	-	-1,5	-1,5

"TransGazRemont" şirketinden yol bitümü

BND satışları 200 kg'lık partiler halinde gerçekleştirilmektedir. Fiyat, ürünün özelliklerine ve alıcının zihnine göre belirlenir. Yol onarımı için başka malzemeleri de bizden satın alabilirsiniz.

Tüm ürünler, ürünün temel özelliklerini yansıtan işaretler ve destekleyici belgelerle birlikte verilmektedir.

Teslimat hizmetini istediğiniz yere mümkün olan en kısa sürede kullanın.