Japonija ir erdvė. Japonijos kosminis "sunkvežimis": kas negerai su didėjančia saulės raketa? Japonijos kosmoso programa

Taigi dailininkas atstovauja "fazės-2" aparatą iš karto po fotografavimo iš baliono

Kombinuotas įrenginių "fazės-1" ir "fazės-2" schema

Vykdant pirmąjį H-IIA šeimos pavyzdį

Nugalėk Antrojo pasaulinio karo tapo dienos dovana Japonijoje, nesvarbu, kaip laukiniai tai skamba. Nacionalinio pranašumo idėjos grįžo kartu su militaristu UGAR, o tauta galėjo sutelkti dėmesį į tikrai svarbius klausimus - visų pirma, dėl efektyvumo. Taigi pasirodė garsus japonų stebuklas, apie kurį visi išgirdo. Tačiau mažai tikėtina, kad daugelis žino, kad kažkas panašaus įvyko kosmoso pokyčių srityje. Japonijos sutelkė savo kosminę programą, nes nėra šlovės, bet tik pasiekti utilitarizą, nors ir didelio masto tikslais.

Trys seserys

Japonijos erdvės biudžetas (pagal "Euroconsultec". COM) yra ne daugiau kaip 12% NASA biudžeto. Nepaisant to, šie pinigai gyvena kelis dešimtmečius ir nėra vienas, o ne du, bet net trys nepriklausomi civiliniai kosmoso padaliniai: NASDA kosmoso agentūra (Nacionalinė kosmoso plėtros agentūra), Astronautikos ISAS institutas (erdvės institutas ir Astronautikos mokslas) ir mokslo laboratorija NAL (Nacionalinė aviacijos laboratorija). Be to, trūksta vieningo vadovo ir kiekvienas iš trijų padalinių turi savo mokslinių tyrimų centrus ir paleidimus.

Tarp specialistų yra nuomonė, kad tai yra dėka konkurencijos Japonija tokiu trumpą laiką ir su gana riboto finansavimo pasiekė didelę sėkmę. Į pastaraisiais metaisAtsižvelgiant į blogėjančios ekonominės padėties fone, buvo pokalbių apie trijų padalinių susijungimą arba bent jau apie vieną vadovavimą, tačiau "seserys" dar trys ir jų bendras biudžetas vis dar yra 2 mlrd. JAV dolerių.

NASDA.

Japonijos kosmoso kūrimo agentūra (NASDA) buvo suformuota 1969 m. (Žr. "NASDA istorijos pagrindinius pagrindinius etapus"). Nuo pat pradžių buvo atliktas efektyviausias lėšų panaudojimas. Amerikiečiai padėjo technologijai. Gana trumpai, Japonija įsisavino kosmoso skrydžių technologiją ir išmoko atnešti krovinius į orbitą jau savo pačių. Čia svarbu pastebėti, kad Japonijos erdvėje nėra prabanga, o ne nacionalinio prestižo tema. Ir net net karinio objekto. Visos šalies gyventojų gyvenimas priklauso nuo oro ir elementų. Todėl Japonijai moksliniai tyrimai meteorologijos srityje yra tiesioginės gyvenimo ir mirties klausimas. Tai daugiausia sutelkta į mokslininkų ir inžinierių pastangas.

Kosmoso orlaivių "viltis"

Visi žino, kad raketų paleidimas yra labai brangus. Tiesiog nepagrįstas

brangus. Todėl visame pasaulyje ir mokslo bei mokslininkai pateikia įvairius būdus, kaip gauti prekes į orbitą. Japonai sustojo nepilotuojamoje erdvėje. Skambindami HOPE-X ("Viltis" - išverstas iš anglų kalbos), arba H-II orbitų plokštumos eksperimentinė, jie pradėjo aktyviai plėtoti technologijas, kurios sudaro šį didesnį projektą. Dėl savo įgyvendinimo pavyzdžio, jis yra aiškiai matomas, kiek mokesčių mokėtojų reiškia ir kaip apgalvotas kiekvienas etapas buvo.

"Flying Saucer"

Pirmasis žingsnis kuriant viltis-X buvo eksperimentas grįžti iš OREX orbitos (orbitos pakartotinio atvykimo eksperimento), kuris vyko 1994 metais. Eksperimento esmė buvo išsiųsti nedidelį objektą į orbitą ir grąžinti jį po vieno posūkio. Visų pirma jis atrodė kaip "plaukiojanti plokštelė", tik labai maža (skersmuo - 3,4 m, nosies dalies spindulys - 1,35 m, aukštis yra 1,46 m, svoris yra apie 865 kg paleidžiant ir apie 761 kg į grąžinimo momentą). Iš pradžių H-II raketas atnešė Orex į orbitą su 450 km aukščiu. Po maždaug 100 minučių po to, kai pradedama, prietaisas praėjo virš ten, kai yra sandėliavimo sala. Šiuo metu pagal planą dirbo stabdžių varikliai ir nuėmimo procesas su orbitomis prasidėjo. Už visa tai stebėjo Tangesim ir Ogasavaros salų antžeminės stotys. Paliekant orbitą, Orex įžengė į viršutinius atmosferos sluoksnius kažkur Ramiojo vandenyno centre. Tai įvyko 2 valandos po paleidimo. Sumažinimo metu nosies dalis buvo šildoma iki 15700 m, o tai lėmė ryšio su prietaisu praradimas, nes aplink prietaisą suformuota plazma atspindi radijo bangas. Šiomis akimirkomis OREX būsena buvo užfiksuota jutikliais ir buvo įrašyta į laive kompiuteryje. Atkūrimo metu prietaisas perdavė duomenis telemetrijos stotyje, esančioje orlaiviuose ir teismuose. Tada Orex nukrito į vandenyną apie 460 km nuo Kalėdų salos. Visas skrydis užtruko apie dvi valandas ir dešimt minučių. Visi tikslai buvo pasiekti: ypač duomenys apie aerodinamiką ir šiluminius režimus renkami grįžtant iš orbitos, duomenų apie apdailos medžiagos elgesį, prietaiso sąlyga buvo analizuojama praradimo metu Žemės ir navigacijos informacijos buvo gauta GPS pasaulinė padėties nustatymo sistema.. Labiausiai vertingas rezultatas yra duomenų apie sunkiųjų medžiagų elgesį apdaila, kuri yra planuojama naudoti vilties-X kosmoso orlaivių projektą. Japonijos nacionalinis kosmoso laboratorijos laboratorija (NAL) dalyvavo OREX.

Iki penkiolikos garso greičio

1996 m. Vasario mėn. J-i pradeda transporto priemonę atnešė šį įrenginį orbitoje - "Hyflex" ("Hyflex" eksperimentas). Projekto tikslai buvo išmokti kurti hipersoninę (tai yra, turėdama greitį, 3 kartus didesnis už garso greitį) orlaivių ir surinkti duomenis apie jų elgesį.

Apie 110 km aukštyje "Hyflex" buvo atskirtas nuo vežėjo raketų ir padarė nemokamą skrydį 3,9 km / s greičiu, kartais pasiekia iki 15 MAH (garso greitis atmosferoje arba apie 1200 km / maždaug 1200 km / h). Po "negyvos zonos" ir radijo kontaktų atkūrimo, prietaisas perduotas telemetrijos duomenims lėktuvuose ir laivuose, išmeta parašiutus ir bandė vairuoti. Tačiau buvo nesėkmė - jis nuskendo po to, kai baigsite, visapusiškai, visą skrydžio programą. Svarbus eksperimento aspektas buvo navigacijos sistemos ir aukščio kontrolės sistemos tyrimas. Prietaisas sveria 1054 kg, jo paviršiaus plotas buvo 4,27 kvadratinių metrų. m, ilgis - 4,4 m, sparnų apimtis - 1,36 m, aukštis - 1,04 m.

Automatinio iškrovimo aspektai

Automatinio nusileidimo problema nebuvo išspręsta pramoniniu būdu. Tokios sistemos egzistavo (pavyzdžiui, karinis IL-76, ir "Buranas" sėdėjo pats), bet jų patikimumas, kad jį švelniai, paliko daug norima. Nepilotuojamo iškrovimo sistemos plėtra mažo (palyginti) alflex greičiui tapo kitą žingsnį kuriant kosmoso orlaivį. Nuo liepos iki 1996 m. Liepos mėn. Pagal Alflex projektą vyko 13 eksperimentų. Prietaisas, panašus į būsimą viltį, buvo pakelta su sraigtasparniu iki labai didelio aukščio ir dempingo kaina. Prietaisas užfiksavo nusileidimo liniją ir sukūrė automatinį nusileidimą. Visi eksperimentai baigėsi sėkmingai. Prietaiso ilgis buvo 6,1 m, sparnų apimtis - 3,78 m, aukštis be važiuoklės - 1,35 m, svoris buvo 760 kg.

Kaip praėjo eksperimentas

Pirma, Alflex buvo pritvirtintas prie sraigtasparnio. Tada paskutinis pakilo į orą ir sekė nurodytą kursą. Kai Alflex suderinta su sodinimo juostele, sraigtasparnis pagreitina iki 90 mazgų (apie 166 km / h) ir išleido įrenginį į laisvą skrydį. Nuleidimo greitis buvo apie 300. Kai atskiriant nuo sraigtasparnio, prietaiso greitis buvo apie 180 km / h. Tuo metu paliesdami žemę, Alflex pagamino stabdžių parašiutą ir taip pat sumažino greitį su važiuokle. Po kiekvienos "lenktynių", buvo ištirta galimas žala sraigtasparniui ir Alflex moduliui. Dėl to buvo gauti duomenys apie aparato elgesį pagal "Hope-X" panašių orlaivių savybes mažo greičio iškrovimo sąlygomis. Įgyta savarankiško nuosmukio ir tūpimo sistemos kūrimo patirtis.

Kaip buvo: "fazė-1"

Tiesą sakant, šio straipsnio rašymo priežastis buvo paskelbti HSFD etapo-I eksperimento ("fazės-1") rezultatus. HSFD (HSH greičio skrydžio demonstravimas) yra dar vienas žingsnis link kosmoso orlaivio statybos. Jau sukurtas purkštuvo variklio aparatas, kuris gali paspartinti iki 0,6 draugų (apie 700 km / h), kurie gali pakilti, sekti nurodytą maršrutą ir atsisėsti nurodytoje vietoje.

Tik toks įrenginys nuėmė 2002 m. Rudenį nuo Kalėdų salos. Įrenginys pagreitina, pakilo iki 5 km aukščio, tada nusileido, planuojamas ir nusileido toje pačioje juostoje. Jis tiksliai įvykdė skrydžio programą, kuri, beje, gali būti pakeista bet kuriuo metu. "1 fazės" įrenginys yra sumažintas "Hope-X" kopija (iki 25% būsimos orlaivio dydžio). Jame yra purkštuvo variklis ir važiuoklė. Borto kompiuteris naudojant GPS ir jutiklius lemia skrydžio parametrus ir kontroliuoja judėjimą. "Fazės-1" aparato matmenys yra tokie: ilgis yra 3,8 m, sparnų apimtis - 3 m, aukštis yra 1,4 m. Svoris - 735 kg. Kvadratiniai sparnai - 4,4 kvadratinių metrų. m. Variklio galia - 4410 N.

Kaip tai bus: "fazė-2"

Ne mažiau įdomu bus antrasis HSFD eksperimento etapas. Prietaisas bus toks pat kaip ir 1 fazėje. Tik vietoj raketų variklio jis turės didžiulį parašiutą, o vietoj važiuoklės - pripučiami maišeliai, kaip ir oro pagalvės. Pirma, prietaisas turi būti sulaikytas už uodegos dalies į mažą balioną. Jis "ateina" įrenginį į didžiulį balioną, kuris savo ruožtu traukia jį į stratosferą. Tada, apie 30 km aukštyje, pervežimas šaudys ir skrenda. Pasibaigus apgyvendinimo greičiams, jis surinks įvairius aerodinaminius duomenis, tada pasirenka kryptį ir su parašiutų pagalba bus pateikta. Kadangi jis neturi jokių variklių, "fazės-2" aparato planavimo ir naudoja tik parašiutu ir pripučiamiems maišeliams sodinti. Šis eksperimentas planuojamas vyks 2003 m.

Kas toliau

Jei "fazės-2" baigiasi taip sėkmingai, kaip ir visi ankstesni eksperimentai, kitas žingsnis bus TSTO (dviejų etapų į orbitą), tai bus kažkas panašaus į "Buran", bet iš esmės nepilotuojamas, tai nėra netgi Yra pilotų skrydžių galimybė. Ir kitas žingsnis bus visavertis erdvės orlaivis - įtaisas, kuris gali nuimti iš įprastinio aerodromo, skristi į orbitą ir grįžti. Kai ji bus visiškai neaiški, bet dabartinė norma japonijos programa Jie įkvepia pasitikėjimą, kad kada nors tai bus neabejotinai.

Iš Azijos ir Afrikos šalių į titulą "kosmoso galia" arčiausiai yra Japonija. 1955 m. Sausio mėn. Japonijos Nacionalinė mokslo taryba nusprendė dalyvauti viršutinių atmosferos sluoksnių tyrime tarptautiniais geofiziniais metais (1957-1958 m.).

Įkurtas specialus geofizinių raketų komitetas. 1955 m. Pradžios raketos - pirmoji Japonijos raketų "pieštukas", už jo "kūdikis", kurios buvo patikrintos telemetrijos sistemos, stebėjimo sistemos ir raketų paieškos įrankiai, kurie pateko į vandenyną. 1956-1957 m. Buvo pradėtos "Kappa" raketos. Pagal Tarptautinių metų "Real Saul" metų programą (1964-1965), su "Lambd" ir "Kappa" raketomis, onosferos reiškiniais, buvo tiriamas radijo bangų pobūdis, magnetiniai laukai, Erdvės spinduliai, saulėtos ir galaktikos rentgeno spinduliai.

Siekiant plėtoti kosmoso tyrimų plėtrą Japonijoje perspektyvos yra numatytos Nacionalinės tarybos dėl kosmoso mokslinių tyrimų, kuri pasirodė 1964 m. Šiame dokumente aprašomos šešios pagrindinės užduotys kosmoso tyrimų srityje: dirbtinių palydovų plėtra, meteorologinių raketų projektavimas, vežėjų raketų tobulinimas, lėšų plėtra ir palydovų naudojimo būdai, kuriuos pradėjo kitos šalys; Moksliniai tyrimai, naudojant geofizines raketas ir sukuriant įvairias matavimo įrangą.

Bet neabejotinai, labiausiai svarbus įvykis Atsižvelgiant į Japonijos raketų technologiją, palydovo paleidimas bus pažymėtas astronautikos pradžia Japonijoje. 1966 m. Rugsėjo 26 d., Keturių etapų raketas "Lambda-4" pradėjo iš "Ulinur" daugiakampio, kurio paskutinis etapas buvo tapti žemės palydovu. Dėl netinkamo orientacinės sistemos veikimo paskutinis etapas su prietaisų skyriumi neįvedė orbitos. Eksperimentas, į kurį buvo išleista 250 tūkst. Dolerių, baigėsi nesėkme. Tačiau nesėkmės nesumažins Japonijos padėties už pavadinimo "kosmoso galia".

Japonijos nacionalinę erdvės programą vadovauja Nacionalinė kosmoso tyrimų taryba pagal šalies ministrą pirmininką. Mokslo ir technologijų, gynybos, švietimo, pašto ir ryšių ministerijos, transporto, užsienio prekybos ministerijos dalyvauja kosmoso studijose.

Tokijo universitetas veikia nuo 1964 m. Balandžio mėn. Aviacijos ir kosmoso mokslų instituto. Jame trys skyriai: mokslas, technologijos ir aeronautika. Instituto žinioje yra paleidimo Kagoshima (šalies pietuose) ir Mitizavos bandymų centre (į šiaurę nuo Honshu salos). Darbas dėl Kappa raketų kūrimo, Lambda ir MJ vadovauja instituto specialistų grupei profesoriaus X. Iudokawa. Šios raketos, sukurtos ir išbandytos Japonijos inžinierių, gali pristatyti naudingų krovinių su įvairiais aukščiais ir orbitomis aplink žemę.

Nepaisant akivaizdaus troškimo nepriklausomo kosmoso tyrimų, Japonijos kosmoso programos vadovai negalėjo atsisakyti bendro eksperimentų su Amerikos mokslininkais. 1962 m. Iš "American Polygon Walop Island" buvo pradėtos raketos. Virš Rockets buvo įdiegti Amerikos ir Japonijos mokslininkų sukurta įrenginiai. Taigi pradėjo bendradarbiauti su NASA. Jungtiniai eksperimentai tęsiami. Pasak biuletenio "Aerosveas Dale", buvo pasiektas neoficialus susitarimas tarp Japonijos mokslinio ir techninio valdymo ir NASA už Japonijos Amerikos kontrolės sistemų pardavimo vežėjo raketas pardavimo. Anksčiau yra daug amerikiečių įmonių sutiko parduoti Japoniją savo valdymo sistemas, tačiau JAV gynybos departamentas nepateikė šių sankcijų.

Amerikos vadybos sistemos akivaizdžiai bus įsteigtos pažangios Japonijos MJ-4 vežėjo raketų mėginiuose, su kuriais bandymai ir toliau panaikins pirmąjį japonišką žemės palydovą.

Japonija yra įvairiausių bendradarbiavimo su Jungtinėmis Valstijomis formas ne kaip "silpnąja puse", bet ateityje skaičiuojant varžybas. Japonijos pramonės įmonės ir korporacijos grindžiamos įvairių tipų ginklų, įskaitant raketą, gamybą. Daugeliu atvejų jie jau sėkmingai konkuruoja su Jungtinėmis Valstijomis. Pirma, Japonijos pramonė gamino tam tikrus mėginius Amerikos raketų pagal licencijas. Šiuo metu jau yra organizuotas daugelio vidaus raketų ginklų pavyzdžių gamyba.

Po akivaizdaus tendencijos, Japonijos aviacijos ir pramonės įmonės pradėjo kurti ir gaminti kosmoso technologijas. Be to, kuriant įvairius kosmoso technologijų pavyzdžius, jie nėra nepastebėti nuo naudojimo naudojimo kariniams tikslams. Taigi, bendrovė "Mitsubishi" dirba kurti anti-orlaivių raketas ir oro oro raketas nuo 1955 m. Dabar bendrovė toliau dirba raketų ginklų srityje ir tuo pačiu metu dizaino pirmuosius japoniškus palydovus ir keletą aukštybinių raketų pavyzdžių mokslo ir technologijų valdymo tvarka.

Princo automobilių įmonė turi pagrindinį vaidmenį karinių ir mokslinių tyrimų raketų gamyboje. Tarp savo produktų yra kietųjų degalų variklių, kurie naudojami skirtingi tipai valdomi ir nevaldomi raketų ginklai. Pasak "Jane" metų knygos, nuo 1957 m. Princo kompanija pradėjo gaminti pieštukų raketas, "kūdikis", "Omega", "Kappa" ir "Sigma" Aviacijos ir kosmoso mokslų institutui Tokijo universitete. Dabar bendrovė yra pavesta lambda ir MJ raketų, su įvairių derinių, kurios turėtų pradėti pirmuosius Japonijos palydovus pagalba.

Asocijuotos spaudos vadovas Japonijoje Japonijoje, D. Randolfas jo straipsnyje "Japonija kaip branduolinė energija" rašo su nerimą keliančiu, kad, atsižvelgiant į jo savybes, Japonijos MJ raketa nėra prastesnė už Minitmano amerikietišką mūšio raketą, Randolphas daro išvadą kad Japonija netrukus gali tapti labai baisi branduoline energija.

Japonija skubina į rinką. Į erdvę
Užkariavęs 25% pasaulio rinkos pasaulinės žemės stebėjimo palydovų, savo erdvėlaivių kūrimo reprodukcinio naudojimo, astronominės observatorijos sukūrimas mėnulio ir tinklo robotų plunksnų ant žemo ir vidutinio orbitų žemės yra tik keletas iš Japonijos ilgalaikės nacionalinės kosmoso programos tikslai. Sprogimas, kuris įvyko gegužės 11 d. Japonijos švietimo erdvės ir aeronautikos instituto (ICA) erdvės centre, gali pakoreguoti keletą konkrečių kosmoso projektų įgyvendinimo, tačiau ekspertų nuomone, \\ t Tikėtina, kad tai paveiks visos programos vykdymo tempus. Tai reiškia, kad iki 2010 m. Japonija taps nekilnojamojo Rusijos, Jungtinių Valstijų ir Prancūzijos konkurentu ne tik komercinių palydovų pristatymo rinkoje.

Praktinis erdvės kūrimas, Japonija prasidėjo praėjusių metų vasarį, sėkmingai įgyvendinant savo pirmąją didelę raketų "Eich-2", kurio kūrimas kainuoja 2,5 mlrd., Bet šių metų pabaigoje, Nacionalinė mokslinių tyrimų agentūra kosmosas (Būdas) ir ICA ketina patirti du naujus kieto kuro vežėjus "Jay-1" ir "MJ-5". Jis yra aiškiai apibrėžtas tik Nacionalinėje erdvės programoje tik MJ-5 vežėjo, apie "Jay-1" - kambario plėtra - nėra jo žodis. Tuo pačiu metu "Jay-1" gali būti naudojamas kaip pagrindinis balistinis vežėjas, galintis vežti karinį žymę: raketas gali mesti svorį iki 1 tonos mažos orbitos. Tiesa, galima sukurti visapusišką balistinę raketą, turinčią tik atitinkamą žinių lygį orientacijos ir orientavimo sistemų srityje. Jų trūkumas nebuvo paskutinė priežastis, kad SSRS ir Jungtinių Valstijų raketų branduolinės konfrontacijos aušros nebūtų rizika taikyti šį ginklą - nebuvo jokių garantijų, kad raketos būtų bent keli kilometrai nuo tikslo. Greitas patirties kaupimas gairių srityje sukelia papildomų problemų dėl oficialiai ne esamo karinio Japonijos kosmoso programos karinio aspekto. Pasak ITAR-TASS, eksperimentai grįžtant prie kosmoso objektų, kuriuos atliko Tokijas kaip programos dalis, kuria sukurta pakartotinai naudojama parduotuvė "viltis", yra sėkminga - tai reiškia, kad patobulinta objektų nukreipimo į nurodytą teritoriją sistema ir didėja balistinių raketų atsiradimo tikimybė.
Tačiau tiek taikiais, tiek kariniais tikslais gali būti naudojami ne tik Japonijos kosmoso programos raketų kūrimo aspektas. Pastaruoju metu nusprendė skirti 7 mln. JAV dolerių už Japonijos stebėjimo palydovo vystymąsi. Manoma, kad įrangą aprūpinama leidžiančia gebėjimu iki 2,5 metrų. Tuo pačiu metu, civiliniams palydovams, šis skaičius yra 10 metrų - prancūzų "vietoje" ir 30 metrų - Amerikos "Landsat". Tokios įrangos išvados į tariamus civilinius palydovus (pagal galiojančius teisės aktus draudžiamas karinis naudojimas nacionalinei Japonijos gynybai valdant, leis aiškiai apibrėžti orlaivių, raketų, laivų modelius, \\ t ir net šarvuotos transporto priemonės, tiek per dieną, tiek naktį, ir nuolatinio drumstumo sąlygomis. Orbitos grupės Japonijos skaičius (jos formavimas prasidės 1999-2000 m.) Bus 30 vienetų, o išlaidos viršys 800 mln. JAV dolerių. Pasak oficialaus Tokijo, palydovų sistema bus skirta tik stebėti stichines nelaimes ir užkirsti kelią stichinėms nelaimėms. Ji taip pat galės naudoti Japonijos Azijos kaimynus - išspręsti jų ekonomines ar aplinkos problemas. Natūralu, kad ne laisvas. Beje, ICA centro sprogimas pasirengimo naujam variklio "Eich-2" bandymui. Su juo planuojama pagerinti šį vežėją, kad padidintų savo pajėgumus pasitraukiant į mažą orbitą naudingų prekių, įskaitant Aloso palydovus.
Japonijos kosminės ambicijos yra sprendžiamos pirmiausia jos artimiausių kaimynų regione, aktyviai pirmaujanti savo kosmoso programų - Kinijos ir Indijos plėtrą. Jie gali tiesiog neturi laiko (ir viskas vyksta) patekti į regioninę rinką ne tik komerciniai palydovai, bet ir informacinė rinka, gauta su jų pagalba. Japonijos "Shtlla" programos kūrimo tempas leidžia Tokijui tikėtis paspausti Rusiją per 15 metų ir vyresniųjų skrydžių rinkoje. Nors sunku įsivaizduoti, tačiau Japonija ketina savarankiškai pristatyti savo nacionalinį modulį "Jam" į orbitą ir pridėti prie tarptautinės kosminės stoties "Alpha". Tuo pačiu metu, pagal ITAR-TASS, ji turėtų naudoti savo "viltis" autobusas ", kuris bus rodomas orbitoje, tas pats" eich-2 "vežėjas. Apskritai, nors Japonija, nepaisant visų sunkumų, užtikrintai artėja prie brangaus tikslo - visiško kosmoso nepriklausomybės.

Aleksandras Kommersant.

19:32 05/02/2018

0 👁 802

Svarbiausia yra tai, ką Japonijos išmoko po to, kai 1945 m. Pristabdydami į veltinį pasaulinę bendruomenę - užmaskuoti savo karinį virimą. Tada "barbarai" labai greitai nuleido juos į nuodėmingą žemę su transcendentais savigarbos aukščiu. Nors prieš tai, "kylančios" šalis, gyvūnų siaubo, jo "civilizacijos, į Azijos ir Ramiojo vandenyno regiono šalis.

Ir mes turime duoti jiems, šiuo metu jie yra profesinėje veikloje, jie sugeba augti kenksmingai atsilieka nuo technologiškai, daugelyje kritinių pramonės šakų. Sunku atspėti, kad šalis gali pastatyti ir eksploatuoti atomines elektrines, be abejo, susidoroti (anksčiau ar vėliau) ir su branduolinių ginklų kūrimu. Nelaimingas atsitikimas Fukušimoje atidarė šią išorę ne pastebimą detalę.

Savo ruožtu, Japonijos kosmoso programa siekia dar vieną pagrindinį tikslą - kūrimą (skirtingas) ir branduoliniams ginklams, įskaitant. Tiesiog visa tai yra užmaskuota pagal taikias ir net komercines vietas (kartais atvirai klouną) erdvės studijas ir plėtrą.

Be to, Šiaurės Korėja (DPRK) iš esmės yra neįmanoma, nors jis nesunaikino dešimčių milijonų žmonių, o Japonija yra įmanoma. Atsižvelgiant į istorines žinias, net kyla abejonių - jie, skirtingai nei korėjiečiai, jau būtų taikomi OMP (masinio pažeidimo ginklai). Patirtis yra prieinama, o milžiniška, tiesa yra cheminė ir bakteriologinė, tačiau ji taip pat yra labai nemalonūs.

Gėda ir pažeminimas, nuo jų pralaimėjimo, japonai nepamiršo ir neatleido - jie paslėpė. Japonija primena sudėtingą lapę, kuri lėtai, pažodžiui dalimis (pėdos, uodegos, nosies), hitai hare namai sušilti. Kas atsitiko toliau. Ir "Lisa" galutinis rezultatas taip pat yra aiškus. Tačiau plėšrūnų ambicijos ir instinktai, vėl stumiant jį (galų gale), po lokio lazdelės džemperiu, kuris neabejotinai ateis per kiškį.

Tuo tarpu 2018 m. Vasario 3 d. Japonijos raketas sėkmingai pradėjo tricom-1R mikrosatetterį, sveriančią 3 kg. Pats raketas sveria apie 2,6 tonų, su jo skersmuo - 52 cm, ilgis - 9,54 m. Visuomenė nuo malonumo fontanų verdančio vandens.

Ankstesnis bandymas, 2017 m. Sausio mėn., Baigėsi nesėkme, tačiau buvo padarytos tam tikros išvados. Ir viskas tarnauja žiniasklaidoje taip, kad atrodo, kad viskas nėra rimta, bet ponarone. Japonijos labai daug dulkių per pastaruosius metus. Jie informuoja juos su aukštesniu naivumu, kad baterijos yra naudojamos raketuose, įskaitant, įskaitant įprastinius namų ūkio reikmėms.

Ir nedideli raketų matmenys, tai yra efektyvumas (išlaidos sudaro 3,6 mln. JAV dolerių). Nors čia jie drovūs. Išvada Krovinių, sveriančių 3 kg, už 3,6 mln. JAV dolerių - viskas, bet ne taupyti. Pakanka paklausti, kiek pristatymo į orbitą 1 kg krovinių kitose šalyse išlaidos. Jūs laukiate nuostabių atradimų.

Dėl gana suprantamų priežasčių "Samurai" negali atvirai deklaruoti okupacijos pabaigos. Deklaruoti mažų ir vidutinių raketų kūrimą ir įdėkite juos ant ratinių paleidimo, jie taip pat negali. Jie neturi pagrindinių komponentų - branduolinių žymenų. Fukušima visi "sumušė".

Ir paprastas šaudmenys nepadės Japonijos, bet tik žalos. Kruopščiai pastatytas taikos mylinčios tautos vaizdas, skaidrės kaip lūžimo kaukė. Todėl jie ir toliau atlieka raketas ant paprastų sunkvežimių.