Kā atvienot internetu: zemūdens kabeļu ieguldīšana. Zemūdens kabelis Haizivis mēģina izveidot savienojumu ar internetu

Google nesen Klusā okeāna dibenā ir izvilkusi optiskās šķiedras kabeli, kas savieno uzņēmuma datu centrus Oregonas štatā, ASV, ar Japānu. Šis lieliskais projekts izmaksātu 300 miljonus dolāru un aptvertu 10 000 km. Tomēr, kad padziļināsimies, kļūst skaidrs, ka šis projekts, visticamāk, darbosies tikai vienam mediju gigantam īpašam YouTube kanālam. Visa planēta jau ir stipri savīta ar savstarpēji savienotiem kabeļiem, un zem ūdens to ir daudz vairāk, kā varētu iedomāties no pirmā acu uzmetiena. Aizrāvies ar šo tēmu, esmu sagatavojis dažus neskaidrus materiālus tiem, kuri ir aizrāvušies.

Starpkontinentālā savienojuma pagriezieni

Kabeļu ievilkšanas prakse pāri okeānam aizsākās 19. gadsimtā. Kā ziņo Wikipedia, pirmie mēģinājumi savienot abus kontinentus ar vadu savienojumu sākās 1847. gadā. Tikai 1858. gada 5. sirpis izdevās veiksmīgi savienot Lielbritāniju un ASV ar transatlantisko telegrāfa kabeli; Tiek uzskatīts, ka cēlonis bija kabeļa hidroizolācijas bojājumi un tai sekojošā korozija un lūzums. Stabils savienojums starp Veco un Jauno gaismu tika izveidots ap 1866. gadu. 1870. gadā Indijā tika ievilkts kabelis, kas ļāva tieši savienot Londonu un Bombeju. Šie projekti saņēma dažas no tā laika lielākajām gudrībām un uzņēmējiem: Viljams Tomsons (mirušais Lielais lords Kelvins), Čārlzs Vitstons, brāļi Siemensi. Acīmredzot pirms aptuveni 150 gadiem cilvēki aktīvi nodarbojās ar līniju savienojumu izbūvi tūkstošiem kilometru garumā. Un kāds ir progress, tas ir skaidrs, bez vilcināšanās. Taču telefona sakari ar Ameriku tika izveidoti jau pirms 1956 gadiem, un roboti darbojās pat 10 gadus. Sīkāk par pirmo transatlantisko telegrāfa un telefona kabeļu ievilkšanu varat izlasīt Artura Klārka grāmatā “A Voice Across the Ocean”.

Pievienojiet kabeli

Lielu interesi rada centrālais kabeļa savienojums, ko var izmantot 5-8 kilometru dziļumā ieskaitot.
Varto saprot, ka dziļūdens kabelis ir vainīgs vairākās pamatīpašībās:

• Izturība
• Bet ūdensizturīgs (raptovo!)
• Vitrimuvati majestātisko ūdens masu satvērienu virs sevis
• Nodrošiniet pietiekami daudz vietas uzstādīšanai un darbībai
• Kabeļu materiāli jāizvēlas tā, lai mehāniskās izmaiņas (piemēram, kabeļa izstiepšana lietošanas/ieguldīšanas laikā) nemaina tā veiktspējas raksturlielumus.

Kabeļa darba daļu, ko mēs varam redzēt, par lielu labumu neietekmē nekas īpašs no oriģinālās optikas. Visa dziļūdens kabeļu būtība slēpjas darba daļas aizsardzībā un maksimālajā tās darbības termiņa pagarināšanā, kā redzams shematiskajā mazajā attēlā labajā pusē. Apskatīsim visu strukturālo elementu nozīmi secībā.

Polietilēns- Ārējā tradicionālā izolācijas bumba kabelim. Šis materiāls ir lieliska izvēle tiešai saskarei ar ūdeni atkarībā no jaudas pieejamības:
Izturīgs pret ūdeni, kas nereaģē ne ar kādu koncentrāciju, ar neitrāliem, skābiem un bāziskiem sāļiem, organiskām un neorganiskām skābēm vai ar koncentrētu sērskābi.

Gaismas okeānā faktiski ir visi periodiskās tabulas elementi, un ūdens ir universāls avots. Vikoristannya tik plaša spektra ķīmisko vielu. Materiāla tehniskums ir polietilēns, loģisks un attaisnojams, tāpēc, pirmkārt, inženieriem vajadzēja izslēgt kabeļa un ūdens reakciju, tādējādi novēršot tā traucējumus no lieko vielu pieplūduma. Polietilēns tika izmantots kā izolācijas materiāls, būvējot pirmās starpkontinentālās telefona līnijas 20. gadsimta vidū.
Tomēr, pateicoties porainajai struktūrai, polietilēns nevar nodrošināt pilnīgu kabeļa hidroizolāciju, tāpēc mēs ejam uz bumbas galu.

Mailars spļāva- sintētisks materiāls uz polietilēntereftalāta bāzes. Ir šādas iestādes:
Nav smaržas vai garšas. Prosorijs, ķīmiski neaktīvs, ar augstu barjeras spēku (tostarp daudzām agresīvām vidēm), izturīgs pret plīsumiem (10 reizes lielāks nekā polietilēns), nodilumu un triecienu. Mylar (vai SRSR Lavsan) plaši izmanto rūpniecībā, iepakošanas, tekstilizstrādājumu un kosmosa rūpniecībā. No šī brīža šujiet kontūru. Tomēr šī materiāla vikoru ieskauj bagātīgi sfēriski kausējumi, kas rodas saraušanās dēļ termiskās blīvēšanas laikā.

Izmantojot vērptu mylar lodi, jūs varat pievilkt kabeļa stiegrojumu dažādas stiprības atkarībā no šim nolūkam norādītajām produkta īpašībām. Būtībā tērauda pinums ir padarīts stingrāks, lai nodrošinātu kabeli pietiekamu stingrību un izturību, kā arī izturētu agresīvus mehāniskus pārspriegumus. Datiem, kas klīst ap malu, EMI, kas nāk no kabeļiem, varat piesaistīt haizivis, kas pārslogo kabeļus. Tāpat dziļos ūdeņos kabeli vienkārši uzliek dibenā, nerokot tranšeju, un zvejas kuģi var aizķerties ar saviem rīkiem. Lai pasargātu no šādām infūzijām, kabelis ir pastiprināts ar tērauda pinumu. Armatūras vannā vikorizētais tērauda materiāls vispirms tiek cinkots. Kad kabelis ir nostiprināts, var pievienot vairākas bumbiņas. Galvenais vērpēja uzdevums šīs operācijas laikā ir šuves vienmērīgums tērauda šāviena tinuma laikā. Ar piekārtu stiegrojumu tinums tiek ģenerēts dažādos virzienos. Ja šīs darbības laikā līdzsvars netiek noregulēts, kabelis var nejauši savērpties spirālē, radot cilpas.

Šo apmeklējumu rezultātā lineārā kilometra svars var sasniegt vairākas tonnas. "Kāpēc šis vieglais alumīnijs nav?" - pabaro daudz cilvēku. Problēma ir tāda, ka, pakļaujoties alumīnija iedarbībai, tam ir stabils oksīda kausējums, un, pakļaujoties jūras ūdenim, šis metāls var iesaistīties intensīvā ķīmiskā reakcijā jonu klātbūtnes dēļ ūdenī, jo tas ir postoši uzliet. tā kabeļa daļa, kurai viss tika sākts - optiskā šķiedra. Tāpēc vikoristiem vajadzīgs tērauds.

Alumīnija ūdens barjera, un alumīnija polietilēna lode ir vikorizēta kā hidroizolācijas un kabeļa ekranēšanas lode. Alumīnija polietilēns ir alumīnija folijas un izkausēta polietilēna materiāla kombinācija, kas savienota ar līmlodi. Līmēšana var būt gan vienpusēja, gan abpusēja. Visas konstrukcijas mērogā alumīnija polietilēns izskatās gandrīz nesalīdzināms. Lējuma biezums var atšķirties atkarībā no audzētāja, bet, piemēram, vienā no audzētājiem Krievijas Federācijas teritorijā gala produkta biezums kļūst par 0,15-0,2 mm ar vienpusēju izmēru.

Polikarbonāta bumbiņa Dizains atkal tiek pastiprināts. Viegls, elastīgs un izturīgs pret spiedienu un triecieniem, materiāls tiek plaši izmantots ikdienas izstrādājumos, piemēram, velosipēdu un motociklu apavos, kā arī tiek izmantots kā materiāls lēcu, kompaktdisku un apgaismes izstrādājumu gatavošanā. Robiv, the loksnes versija tiek uzskatīta par gaismu caurlaidīgu materiālu. Ir augsts termiskās izplešanās koeficients. Ražošanas kabeļos konstatēta stagnācija.

Vara vai alumīnija caurule ievadiet kabeļa serdes noliktavā un kalpojiet šim ekrānam. Citas vara caurules ar optisko šķiedru vidū tiek ievietotas tieši šajā struktūrā. Atkarībā no kabeļa konstrukcijas caurules var būt savērptas, un tās var būt savstarpēji savītas dažādos veidos. Tālāk ir sniegti daži piemēri, kā sakārtot kabeļa serdi:

Vara caurulēs ieliktās optiskās šķiedras ir piepildītas ar hidrofobu tiksotropo gēlu, un konstrukcijas metāla elementi ir vikorizēti, lai organizētu attālinātu starpreģeneratoru - ierīču, kas šeit tiek atjaunotas, elektroapgādi.Tomēr optiskā impulsa forma, kas izplatās pa šķiedru, rada traucējumus.

Izgriezums izskatās līdzīgs šim:

Virobnitsvo kabelis

Optisko dziļūdens kabeļu ražošanas īpatnība ir tie, kas visbiežāk tiek izplatīti Jakomagas ostu tuvumā, tuvāk jūras krastam. Viens no galvenajiem šādas izvietošanas iemesliem ir tas, ka kabeļa lineārais kilometrs var sasniegt vairāku tonnu masu, un, lai uzstādīšanas procesā saīsinātu nepieciešamo augšanas apjomu, kabeļa kanālu nevar iznīcināt. Minimālais šāda kabeļa garums ir 4 km, kas var būt aptuveni 15 tonnas. Kā var saprast no iepriekš minētā, šādu dziļūdens līču transportēšana nav vienkāršākais loģistikas uzdevums sauszemes transportam. Vienkāršs kabeļu uztīšanai, koka mucas nevibrē iepriekš aprakstīto masu un OK transportēšanai pa sauszemi, piemēram, ir nepieciešams uz pārī savienotajām iekraušanas platformām uzlikt visu dīgļa astes “svaru”, lai nesabojātu optisko šķiedru. vidējais dizains.

Kabeļu ievilkšana

Varētu domāt, ka ar tik stingra izskata izstrādājumu to varētu ievilkt kuģī un iemest jūras bezdibenī. Realitāte ir nedaudz savādāka. Kabeļu trases ievilkšana ir sarežģīts un darbietilpīgs process. Maršruts, protams, ir ekonomiski izdevīgs un drošs, savukārt dažādu kabeļa aizsardzības veidu izmantošana palielina projekta efektivitāti un lielāku ienesīgumu. Vienmēr, kad kabelis tiek ievilkts starp dažādām malām, ir jāatsauc piekrastes ūdeņu apkaimes atļauja tajā pašā malā, jāatsauc visas nepieciešamās atļaujas un licences kabeļa ierīkošanai.dārgumu krātuves. Pēc tam tiek veikta ģeoloģiskā izpēte, seismiskās aktivitātes novērtējums reģionā, vulkānisms, zemūdens skaņu smagums un citas dabas katastrofas reģionā, kurā tiek veikti darbi, un tālāk, ieguldiet kabeli. Liela nozīme ir arī meteorologu prognozēm, lai darbības nosacījumi būtu pareizi. Ģeoloģiskās izpētes laikā maršrutā tiek ņemts vērā plašs parametru klāsts: dziļums, grunts topoloģija, augsnes biezums, trešo personu objektu klātbūtne, laukakmeņu vai nogrimušo kuģu veids. Tiek izvērtēta arī iespējamā atveseļošanās no vālītes maršruta. Ir iespējams pievilkt kabeli un palielināt darba jaudu un efektivitāti. Tikai pēc visu nepieciešamo sagatavošanās darbu pabeigšanas kabeli var nostiprināt uz kuģa un var sākt uzstādīšanu.

Nu, no gif instalēšanas process kļūst ārkārtīgi skaidrs.

Optisko šķiedru kabeļa novietošana jūras/okeāna dibenā nepārtraukti iet no punkta A līdz punktam B. Kabelis tiek ievilkts ruļļos uz kuģa un transportēts uz nolaišanās vietu uz grunts. Piemēram, šie līči izskatās šādi:

Ja jums rodas jautājums, ko viņa ir piesegusi, izrādiet savu cieņu šajā fotoattēlā:

Pēc kuģa iziešanas jūrā procesa tehniskais nodrošinājums tiek zaudēts. Slāņu komanda, izmantojot speciālas mašīnas, ļoti plūstoši atritina kabeli un, saglabājot nepieciešamo kabeļa spriegojumu, aizbāž to aiz ieliktās trases.

No malas tas izskatās šādi:

Problēmu, pārrāvuma vai pārvades kabeļa bojājumu gadījumā tiek izmantoti speciāli enkuri, lai to paceltu uz virsmas un salabotu problemātisko līnijas posmu.

Tā rezultātā mēs tagad ērti un lielā ātrumā varam skatīt internetā fotogrāfijas un video ar kaķiem no visas pasaules.

Komentāros pie statistikas par Google projektu koristuvach nadav, iespējams, kam vajag.

Šajā mūsu interneta veikala “AquaCenter” sadaļā piedāvātie kabeļi ir paredzēti stacionārai un nestacionārai uzstādīšanai gan vidū, gan ārpusē. Šādi elementi ir plaši sastopami atklātā augsnē un kabeļu kanālos, tostarp visu veidu nedrošās vietās un vietās, kas ir jutīgas pret klaiņojošu straumju pieplūdumu.

KVV un KVVP zemūdens kabeļi kalpo kā pastiprinātājs dažādām elektroierīcēm, ierīcēm un ierīcēm ar nominālo spriegumu līdz 660V maiņstrāvu (frekvence 400Hz) vai 1000V pastāvīgu strāvu.

Zemūdens uzstādīšanai paredzētie kabeļi var ciest no ekstremālām temperatūrām.

Zvičaine Vikonannia -40 ° līdz +80 ° C;

Saldēšanas izturīgs "HL" - -60 ° līdz +80 ° C;

Termiskā pretestība "105" - 40° līdz +105°C.

Tātad izrādās, ka šādus kabeļus var uzstādīt jebkuros klimatiskajos reģionos, tostarp attālos kalnos un tropos. Tomēr šādu kabeļu uzstādīšana jāveic temperatūrā, kas nav zemāka par 15°C (galvenokārt aukstā) vai 30°C (aukstā sasalšana) zem nulles. Šie kabeļi nav pakļauti tiešiem traucējumiem. Ja visu laiku tiek veikta operatīva aprūpe, zemūdens kabelis kalpos vismaz 20-30 gadus.

Būvniecība

Kabelis zemūdens ieklāšanai KVV vai KVVP ir bagāts serdenis (ne zemāks par ceturto klasi) no taisnas savīšanas vai dzīslām (pāri/trīs/četri) ar digitāliem vai krāsu kodiem serdeņiem. Serdes augšpusē ir īpašs tinums, kas izgatavots no ūdeni izolējošām šuvēm, kas uzvar mitrumu ārējā apvalka mehānisku bojājumu gadījumā.

KVV un KVVP zemūdens kabeļi parasti tiek ražoti ar apvalku un izolāciju, kas izgatavota no polivinilhlorīda (PVC), ar vidējiem augstas stiepes vadiem. Es runāju par bruņu kabeļiem (KVVB) - tas ir, tiek izmantots cinkots tērauds vai ir strech bruņas. Šādi kabeļi var savienot izolācijas ekrānu starp alumīnija loksni un drenāžas alvotu vara vadītāju.

Interneta veikals AquaCenter piedāvā zemūdens kabeļus plašā izvēlē. Jūs varat izvēlēties vairumtirdzniecības santehniķi savām īpašajām vajadzībām no mūsu elektroniskajiem katalogiem, kas ir brīvi pieejami mūsu mājas lapā!

Cik daudz likteņu ir internetam?
Nu, jāatzīst, ka mūsu darbu fragmenti nav tukši. 1983. gada 1. jūnijā ARPANET tīklā tika ieviesta modernizēta tīkla drošības programmatūra, kas ļāva tam mijiedarboties ar citiem tīkliem, pamatojoties uz dažādiem tehniskajiem standartiem, ar tādu dīkstāvi, kas iepriekš nebija sasniedzama, Kas ļāva tos saukt par savstarpēji savienotiem tīkliem? ) vai īsumā – internets.

ARPANET (Advanced Research Projects Agency Network) tīkls tika izveidots 1969. gadā ASV, un pirmo informāciju par to bija paredzēts nosūtīt 1969. gada 1. jūnijā. Neapmulsinot ARPANET sasniedzamību, tai pēkšņi radās nopietns pretinieks starpaugstskolu tīkls NSFNet, kas, šķiet, bija mazs ēkas lielās ietilpības dēļ, un 90. gados, zaudējot konkurences cīņā, ARPANET atteicās no miega. . Visādā ziņā šī gada liktenis iezīmēs interneta trīsdesmito dzimšanas dienu.

Kurš ir viss?
Ir skaidrs, ka šāda globāla struktūra ir tūkstošiem inženieru pētījumu rezultāts, un pakešu sakaru tehnoloģiju pamats bija gandrīz tāds pats kā Polam Baranam un Donaldam Vatam Deivisam.
Pauls Barans, kurš dzimis 1926. gadā tajā pašā Polijas pilsētā Grodņā, kopā ar galminieku no tēva pārcēlās uz dzīvi ASV. 1960. gadā viņš jau bija korporācijas Rand “smadzeņu centra” biedrs un uzdevuma ietvaros (izveidot universālu veidu saziņas organizēšanai starp dažādiem zinātniskajiem centriem) nolēma nodot informāciju analoģijai ar parastās paniņas, kuras varēja dabūt pats, bez ūdens Informācija par parametriem, kas ļauj precīzi apvienot jaunas trases ar esošajām. Šajā procesā Pols atklāja šim nolūkam piemērotāku ierakstīšanas metodi, mazāk analogo ierakstīšanas metodi - digitālo, un uzrakstīja rakstu par visiem saviem atklājumiem, kas tika publicēts Rand Corporation slepenā preprintā 1962. gadā.

Kopā ar Baranu līdzīgu teoriju izstrādāja arī britu, tolaik arī slepenās Nacionālās fizikālās laboratorijas zinātnieks Donalds Deiviss. Laboratorijai izveidojām nelielu pasākumu, balstoties uz jauniem komunikācijas principiem un jēdziena “pakete” lietojumu.

Cik likteņu ir globālajam tīmeklim?
1980. gadā angļu fiziķis Tims Berns-Lī pirmo reizi strādāja Ženēvas Eiropas laboratorijā CERN par konsultantu programmatūras izstrādē. Parādījis sevi kā nejauku, viņš kļuva par pilntiesīgu vīnu laboratorijas spivoroteniku 1984. gadā, kad sāka risināt zinātnisko pētījumu rezultātu apstrādes un ziņošanas problēmu reāllaikā.

1989. gadā plāns tika paziņots, un 1990. gada pavasarī CERN zinātnieki pasūtīja pirmo “tīmekļa serveri” un “tīmekļa pārlūkprogrammu”, ko sarakstīja Tims. Eiropas projekta "WWW" - "World Wide Web" ticamība bija tik acīmredzama, ka jau 1991. gadā tika izveidots amerikāņu projekts "Internets", un šodien mūsu āda atrodas pa labi no Pasaules Šie tīmekļi ir praktiski ikdienas.

Cik cilvēku gūst labumu no Merežas kalpiem?
Pirmkārt, mums ir jāsaprot, ka mēs nevaram precīzi zināt, kas kāds ir, jo numurs var mainīties. Un tomēr krāpniecība tiek veikta nepārtraukti, un ir saprotams, ka šādu informāciju var izmantot bagātnieki, sākot no uzņēmējiem līdz militārpersonām, un tas ir daudzu santīmu vērts, un tas ir daudz. Šo pakalpojumu tirgū ir nepārprotami līderi, tostarp komerciālās struktūras Nielsen//NetRatings, NUA, eMarketer, IDC, eTForecast. Paskatieties internetā un prognozes veido arī UNESCO Informācijas sabiedrības observatorija, Starptautiskā telekomunikāciju savienība (ITU).

Kā nodrošināt savienojumus starp kontinentiem?
Kam tiek izmantots zemūdens sakaru kabelis? 1851. gadā Inženieris vārdā Brets ievilka pirmo zemūdens kabeli pāri Lamanšam, tādējādi ar telegrāfa savienojumu savienojot Angliju ar kontinentālo Eiropu. Ir kļuvis iespējams sākt lietot gutaperču – ūdens maisījumu, ko izmanto ūdens izolēšanai un stīgu nēsāšanai. Pirmā telegramma, kas tika pārraidīta pa zemūdens kabeli, bija Lielbritānijas karalienes Viktorijas sveiciens ar ASV prezidentu Džeimsu Bjūkenanu 1856. gadā. Šis vecais pastiprinātais kabelis, kas izolēts ar gutaperču (inženiera Siemens ražojumu), savienoja Īrijas un Ņūfaundlendas krastus. Tas bija dārgs, tehniski neattīstīts, un tikai pēc 1866. gada stabili sāka strādāt telegrāfa līnija, pie kuras informācijas pārraides ātrums kļuva tikai par 17 rubļiem uz līniju. Pašreizējie zemūdens kabeļi izmanto optiskās šķiedras tehnoloģijas. Pirmais šāds kabelis tika ievilkts 1988. gadā.

Optiskās šķiedras kabelis pie izejas. 1 – polietilēns, 2 – Mylar kausējums, 3 – nemetāla serdeņi, 4 – alumīnija ogļūdeņraža lode, 5 – polikarbonāts, 6 – vara (vai alumīnija) caurule, 7 – rets parafīns (vazelīns), 8 – vairumtirdzniecība cirtas dzīvoja.

Mūsdienās šādi kabeļi, kas novilkti zem ūdens un Gaismas okeāna, savieno visus kontinentus, izņemot Antarktīdu. Pēc aptuveni 100 km ir uzstādīts EDFA pastiprinātājs, lai uzlabotu optiskā signāla stiprumu. Internets satur zemūdens sakaru kabeļu sarakstu.
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_international_submarine_communications_cables

Zemūdens sakaru kabeļu karte

Ikdienā zemūdens kabelis nemaz neizskatās romantisks, tā kilometrs ir līdz 10 tonnām, diametrs ir 69 mm, un, tāpat kā jebkuram zemūdens kabelim, var būt bojājumi - nostrādāti enkuri, zemessūcēji, speciālā konstrukcija utt. atkārtoti uz stundu Citi vieglie kari, vai varbūt tikai kontrabandistu pirkumi, kas var ievest Ņujorkā iegūtā metāla tirgū varu.

Kā pasaulei būtu jāuzmanās no liela apjoma sakaru trafika?
Satiksmes karte, lai uztvertu informāciju, kas tiek pārraidīta pa Merežu, rūpīgi izvairās no Zemes pieejamības kartes, kas ir saprotams.

Globālā satiksmes karte

Tajā pašā laikā informācijas nodošanas ģeogrāfija Amerikas izlūkdienestu lielās neapmierinātības dēļ pēdējo 10 gadu laikā ir manāmi mainījusies: ja iepriekš 70% no pasaules satiksmes plūda pa amerikāņu sakaru līnijām, tad tās. nepārsniedz 25%. Bet tāda ir Merežas daba un no tā neko nevar iegūt. Īstajā laikā amerikāņi tika iedvesmoti ieguldīt daudz naudas optiskajā šķiedrā, un rezultāti nelika vilties. Tajā pašā laikā Indija un Ķīna aktīvi iegulda lielus līdzekļus jaunās paaudzes interneta tehnoloģijās, un ir pilnīgi skaidrs, ka joprojām ir iespējamas turpmākas izmaiņas trafikā.

Tā kā interneta lietotāju skaits dažādos kontinentos ir saistīts ar tajos dzīvojošo cilvēku skaitu, ir skaidrs, ka lielākās izredzes uz šī rādītāja pieaugumu un, protams, arī satiksmes pieaugumu zūd Āzijas reģionā un Āfrikā. Tas nozīmē, ka tie ir daudzsološākie un no komerciālā viedokļa šajā reģionā, kurus starptautiskās finanšu korporācijas nedrīkst ignorēt.

Zemes pieejamības karte.

...
Tajā pašā laikā 10 000 km garumā tiek izvietots Unity zemūdens kabelis, kas savienos ASV Klusā okeāna piekrasti ar Japānu, kas jau notiek. Šim kabelim ir 5 šķiedras, un kabeļa caurlaidspēja būs 960 Gbit/s. Šķiedru skaitu iespējams palielināt līdz 8, līdz ar to noliktavas kanāla jauda būs 7,68 Tbit/s, kas ir gandrīz divas reizes lielāka par šodienas datiem. Kāpēc gan neradīt globālu izpratni par zemūdens komunikācijām? Viss tiek samazināts līdz santīmiem, kas tiek prasīti uzreiz (kā uzskata Nemertes Research) vismaz 91 miljardu sterliņu mārciņu. Kāpēc pat sešas korporācijas iegulda naudu Vienotības kabeļa pirmajā rindā (Google). Tātad, varbūt jūs varat maskēties uz satelīta signālu? Un atkal nauda: uz zemūdens optisko šķiedru kabeļiem balstītu sistēmu izmaksas ir zemākas (viens telefona kanāls - 5–10 USD par upi), zemākas nekā satelītu sakaru sistēmām ar līdzīgu joslas platumu (viens telefona kanāls - aptuveni 50 USD par upi), un , Kā mēs jau zinām, vieta jau ir ierobežota.

Mūsu uzņēmums nodarbojas ar dažādu zīmolu zemūdens kabeļu pārdošanu no noliktavām, kas tiek izplatītas visā Krievijā, vai ražošanai. “Kable.RF” pārstāvji zina visu par šo produktu, tāpēc viņi var kompetenti konsultēt par zemūdens kabeļu izvēli ar tehnisko atbalstu, palīdzēt organizēt savlaicīgu piegādi un izvēlēties atbilstošu transporta veidu.

Zemūdens kabeļi ir jāsasaldē, ja nepieciešams pārtraukt elektroenerģijas un sadales līniju ieguldīšanu, kas paredzētas pastāvīga sprieguma līdz 200 kV un maiņstrāvas līdz 500 kV pārvadei ar frekvenci ne vairāk kā 50 Hz gar saldūdens un sālsūdens dibenu. Turklāt zemūdens kabeļi tiek izmantoti pieslēgšanai pie jūras urbšanas platformām, piekrastes vēju ģenerējošu elektroinstalāciju savienošanai, dažādu ūdens iekārtu pieslēgšanai, stacionārai siksnu vadības ierīču uzstādīšanai, izmantojot zemūdens mehānismus, dzīvības nodrošināšanai ģeofiziskajai uzmērīšanai un urbumu urbšanai. , kā arī pārraida analogos ciparu signālus . Zemūdens kabeļus drīkst likt dziļumā, kas pārsniedz 500 m, un ūdens temperatūrā virs +70 °C.

Kabelis zemūdens uzstādīšanai tiek ražots ar viena vai daudzspriegojuma stieples vadītājiem, kas ir veidoti apaļā vai sektora formā. Lai tos sagatavotu, izmantojiet alumīnija, vara un alvas maisījumu. Pēc GOST 22483 noteiktajām īpašībām viņi dzīvoja līdz 1-5 klasēm. Lai aizsargātu plūsmu vadošās vēnas no applūšanas, vologgers pievieno tām īpašus ūdeni bloķējošus pavedienus. Kabeļi, kas tiek montēti zemūdens uzstādīšanai, tiek vibrēti viendzīslu un daudzdzīslu versijās. Uz zemūdens kabeļu vadītājiem tiek uzklāta izolācijas lode, kas izgatavota no silāna šķērssaites polietilēna, etilēna-propilēna sveķiem, polivinilhlorīda plastmasas maisījuma, kā arī kabeļu papīra, kas infiltrēts speciālās noliktavās. Zemūdens bagāto vadu kabeļu kabeļu vadi ir savīti serdē un aizpildīti ar brīvu vietu ar papīra vai humuma saišķiem, hidrofobu materiālu. Polivinilhlorīda plastmasas savienojuma, polietilēna, gumijas vai svina caurules iekšējo apvalku var uzklāt uz kabeļa serdes. Elektromagnētiskās vibrācijas pieplūduma dēļ zemūdens uzstādīšanas kabelis var tikt nozagts no ekrāna, kas, šķiet, ir pīts ar vara stiepli. Lai aizsargātu pret iespējamiem kabeļu konstrukcijas bojājumiem, kas paredzēti stacionārai ieguldīšanai pa dibenu ar ūdeni, komplektā ir iekļautas bruņas, kas izgatavotas no cinkota tērauda stieņiem. Ekrāna un bruņu augšpusē ir uzklāts sausas šķiedras pārklājums un ārējais apvalks, kas izgatavots no polietilēna, polivinilhlorīda plastmasas savienojuma un gumijas, etilēna propilēna oksīda.

Augstsprieguma zemūdens kabeļi ir atbildīgi par vairākiem sausiem ekrāniem, kas samazina elektromagnētisko pāreju līmeni, kas neizdodas. Sietiņi ir izgatavoti no kvalitatīva papīra, polimēru kompozīcijas vai gumijas, kā arī vara šuves un pinumi no vara. Ekrāna augšpusē ir novietota ūdeni bloķējoša bumbiņa ar vara vītni un polietilēna ārējo apvalku.

galvenās priekšrocības

Radīt iespēju nodrošināt elektroenerģiju attālām salām, kurām ir savas elektrostacijas;
. Strāvas padeve naftas un gāzes ieguves platformās ir savienota ar dzīvības līniju, izmantojot zemūdens kabeļus.

Pie mums par lielisku cenu varat iegādāties zemūdens kabeli, par kuru būs jāiesniedz uzņēmuma vadītājam pieprasījums pēc amata apraksta.

Ierasts uzskatīt, ka pasaules informācijas tīkls ir netverams. Un tas daļēji ir taisnība. Pēdējo simts gadu laikā planētas atmosfēra no banāla slāpekļa un skābuma trakuma ir pārvērtusies par biezu radioaktīvo atkritumu buljonu. Taču žēlsirdība nav laba ideja - bez informācijas, pirmkārt, ir jāiet neliels attālums pa vadiem, no kuriem lielākā daļa tiek novilkta okeāna dienā.

Volodimirs Saņņikovs

Mēģinājumi savienot kontinentus ar vadiem sākās ar paša telegrāfa kļūmi. 1840. gadā angļu profesors Vitstons iesniedza parlamentam projektu zemūdens kabeļa ievilkšanai no Doveras līdz Francijas krastam, netērējot likumdevējus un, protams, santīmus.

Divus gadus vēlāk telegrāfa vismodernākās versijas īpašnieks Semjuels Morss ar kabeli savienoja Ņujorkas līča krastus un pārraidīja ziņojumu. Viņš arī norādīja, ka telegrāfs nesen savienoja Veco pasauli ar jauno. Desmit gadus vēlāk brāļu Džona un Džeikoba Bretu kompānija uzsāka telegrāfa sakarus starp Angliju un Franciju, kas veda caur vienvirziena vara urbi, kas pārklāta ar gutaperču un tērauda pinumiem, zem Lamanša ūdeņiem.

Nexans Skaggerak ir specializēts kuģis, ko 1976. gadā uzbūvēja jaunais uzņēmums Øgreys Mekaniske Verksted zemūdens strāvas kabeļu un šļūteņu līniju uzstādīšanai. 2010. gada janvārī kuģis tika modernizēts Camell Laird remonta dokos netālu no Birkenhedas, Anglijā. Kuģis tika sazāģēts šķērsām, un starp abām pusēm tika sametināta papildu sekcija 12,5 metru garumā. Jauna pagrieziena platforma tika uzstādīta arī Skagerakā. Fotoattēlā labajā pusē ir jūrā ieguldīšanai paredzēts barošanas kabelis, kas nāk no krasta pa speciālu konveijeru, kas ietver ļoti asus līkumus, un ir salocīts speciālā cilindriskā traukā. Pašreizējā zemūdens strāvas kabeļa diametrs var būt aptuveni 100 mm. Šāda “pavediena” metrs parasti var izstiepties pāris desmitus kilogramu, tāpēc nav pārsteidzoši, ka, lai kontrolētu vītnes ieklāšanu, ir nepieciešami vairāki spēcīgi roboti. Zemāk fotoattēlā ir uz Skageraka uzstādīts atskaņotājs, kura diametrs ir 29 metri un kopējā jauda ir 7000 tonnas, ar tilpumu 2000 kubikmetri.

Cilvēks, kurš maigā veidā vienoja Veco un Jauno pasauli, kļuva par amerikāņu uzņēmēju Sairusu Fīldu, kurš 1854. gadā nodibināja Ņujorkas-Ņūfaundlendas un Londonas telegrāfa kompāniju. Par viceprezidentu kļuva mums zināmais Samuels Mors. Kabeļu ievilkšana sākās 1857. gadā ASV un Lielbritānijas apvienošanās rezultātā, ko izmantoja, lai kalpotu par kabeļu guldīšanas kuģiem militārajiem kuģiem: tvaikonim Niagara un tvaika buru līnijkuģim Agamemnon. Atlantijas okeāna dzelmē tika ievilkts 620 km garš kabelis, pēc kura tas plīsa.

Nākamais tests tika veikts pāri upei - "Niagara" un "Agamemnon", savienojot kabeļa galus okeāna vidū, malas lūza dažādos virzienos. Pēc daudziem zaudējumiem kuģi atgriezās Īrijā, lai papildinātu krājumus. Uzbrukuma sākums - tajā pašā laikā - atnesa panākumus, uz kuriem retais varēja cerēt. Ale... telegrāfs tika apstrādāts gandrīz mēnesi un slēdzene.

Neatkarīgais Fīlds atgriezās savā kārtā 1865. gadā, nofraktējot tā laika lielāko kuģi Great Eastern kā kabeļu guldīšanas kuģi. Trīs ceturtdaļas līnijas tika novilktas apakšā, kad 2 kabeļa pusmēneši atkal pārlūza un nokrita apakšā. Narešti, 1866. gadā telegrāfa līnija šķērsoja Atlantijas okeānu, bet pagājušā gadsimta sākumā - neierobežoto Kluso okeānu.

Jau līdz 20. gadsimta 30. gadiem galvenā starpkontinentālo sakaru problēma bija zemā izolācijas intensitāte. Galvenie materiāli tā ražošanai bija dabiskie polimēri, gumija un gutaperča, kabelis tika ietīts tērauda bruņās, bet piekrastes gabalos bruņas tika izgatavotas no dubultbumbām, lai aizsargātu enkurus un zvejas rīkus.

Iespēja pārsūtīt datus tūkstošiem kilometru uzreiz tiek uztverta kā uzticama - simtiem gadu neviens nav pārsteigts. Aiz acīmredzamā slēpjas tehnoloģiski triki. All-World Merezha - tas nav mazāks caurlaidspēja un garums, bet arī masa un neskaidrība. Lai iekļūtu kabelī, paskatieties uz cilindru, kurā glabājas sadedzis kabelis. Šī “kaķa” izmēri pilnībā atbilst iesaistīto uzdevumu mērogam. Ikdienas kabeļa cilindrs uz specializēta kuģa maksā tūkstošiem tonnu un kubikmetru, kā arī īpašas sistēmas kabeļu ievilkšanai un attīšanai. Un “stiepļu flotes” flagmaņos ir trīs šādas bungas. Dizains ir atbildīgs par kabeļa uztīšanu, attīšanu un saglabāšanu bez saliekumiem, spēcīga sprieguma un citām galējībām. Ar šo adījumu lielais “spoles” diametrs - pašreizējās zemūdens šautriņas nav nosegtas nopietnam svaram, tāpēc šķeteri nav iespējams nogriezt pārāk cieši - tā saplīst.

Mūsdienu optisko šķiedru kabeļi ir jutīgi pret bojājumiem, ko izraisa korozīvs jūras ūdens un mehāniski bojājumi. Transmisijas šķiedru kūlis “peld” gēla hidrofobā pārklājumā vara vai alumīnija caurules vidū, kas pārklāts ar elastīga polikarbonāta lodi un alumīnija ekrānu. Uzbrūkošā vērpes lode ir izgatavota no tērauda, ​​pārklāta ar Mylar dūrienu. Izsauciet polietilēna krekla kabeli. Vēl viena iespēja ir kabelis ar profilētu nesošo serdi. Šajā shēmā līdz astoņiem optiskajiem pāriem atrodas sešu kanālu, kas izspiesti no polietilēna auklas un piepildīti ar želeju, ādas vidū. Pāri ir aizsargāti ar brūču milara dūrienu, vara sietu un līdzīgu polietilēna pinumu. Vada centrā ir uzlikts biezs tērauda vītnis, lai nodrošinātu kabeļa stingrību. Zemūdens kabeļu garantija nav mazāka par 25 gadiem.

Zvaigznes attīs internetu

Pirmo mēģinājumu ierīkot zemūdens signālu pārraides kabeli - arī telegrāfu - 1812. gadā Krievijā uzbūvēja P. Šilings jūras mīnu transportēšanai no krasta, ko aizsargā elektriskais drošinātājs.
Pirmais mēģinājums zem ūdens novietot telegrāfa kabeli tika veikts 1839. gadā Indijā. Indijas telegrāfa uzņēmums ielika kabeli Hooghly upes dibenā, netālu no Kalkutas. Žēl, ka dati no atkopšanas līnijas mūs nesasniedza.
Pirmais transatlantiskais kabelis tika ievilkts 1858. gadā, kalpojot gandrīz mēnesi. Kabeļi 1865-66 lpp. bez remonta kalpoja apmēram piecus gadus, un vairākas 1873. gada kabeļa (Īrija - Ņūfaundlenda) sadaļas - apmēram deviņdesmit gadus.
Līdz 1900. gadam pasaulē bija 1750 zemūdens telegrāfa līnijas, kuru kopējais garums bija aptuveni 300 tūkstoši kilometru. Pirmā tālruņa līnija pāri Atlantijas okeānam tika ierīkota 1956. gadā.
Atklātais zemūdens elektrības kabelis atrodas Pivnichny jūras dibenā starp Eemshaven (Nīderlande) un Feda (Norvēģija). NorNed līnijas garums ir 580 km, tā ir apdrošināta uz 700 MW. Ekspluatācija sākās 2008. gadā.
Vienotības līnijas, kas Japānai (Čikuras vieta) pievienojās 2010. gadā no ASV ārējiem krastiem (Losandželosa) Klusā okeāna dzelmē, mūžs kļūst par 10 tūkst. km, jauda - 7,68 Tbit/s.

Sakariem vēl biežāk tiek zagtas augstsprieguma maģistrāles, kas savieno salas no Lielās zemes, ligroīna platformas un vēja elektrostacijas. Vadītāji ir trīs vara dienas, kuru apvalks ir ekranēts ar diriģenta dūrienu un biezu izolatora lodi, kas izgatavots no šķērssavienojuma polietilēna. Virs izolatora tiek uzlikts vēl viens ekrāns, un tiek uztīts ūdensizturīgs dūriens. Ādas stieples vadītājs ir pārklāts ar noslēgtu svina apvalku un pretkorozijas polietilēna pinumu. Tā kā etilēna propilēna sveķi (EPR) ir vikorizēti galvenā izolatora kodolā, svina lodīte bieži netiek vikorizēta, lai padarītu struktūru vieglāku. Vismaz viens optisko šķiedru pāris ir savienots ar pašreizējo strāvas kabeli datu pārraidei. Vadi un optiskās šķiedras ir pildītas ar polipropilēnu vai polietilēnu, pārklātas ar pastiprinātām šuvēm, polimēru pinumiem, tērauda bruņām un vēl vienu polietilēna dzijas lodi, kura biezums ir vismaz 4 mm. Parasti šādi kabeļi kalpo katru dienu desmitiem gadu. Jūras vēja enerģijas un naftas un gāzes nozares straujā attīstība ir novedusi pie tā, ka šobrīd visas rūpnīcas uz planētas, kas ražo zemūdens elektrības kabeļus, strādā pie robežas. Un tas aug tikai uz saviem produktiem.

Itāļu kabeļu ieguldīšanas iekārta Gliulio Verne

Labajā pusē ir tehnoloģija

Nu, pasaules satiksmes plūsma ir vienkārši dievīga – pēc Teleģeogrāfijas aģentūras datiem, kopš 2007. gada vīns upē ir audzis par 100%. Zemūdens elektropārvades līnijas aug vienlaikus ar alternatīvo enerģiju. Mums ir ārējais kabelis. Mums ir liegta iespēja savienot mūsu salas un kontinentus.

Zemūdens kabeļu sistēmas izveide ir sarežģīta darbība, kurā ar ķirurģisku precizitāti tiek iesaistīti augstākās klases profesionāļi ekstrēmos prātos. Mūsu priekšā parādās optimālais maršruts. Izmantojot īpašus kuģus, kas aprīkoti ar liela darbības rādiusa hidrolokatoriem, zemūdens transportlīdzekļus ar tālvadības uzraudzību un akustiskajiem Doplera profilometriem, okeanologi izseko grunts apgabalus kā tievu ūdens līniju. Tiek rūpīgi reģistrēts un analizēts trases augstuma profils, grunts grunts glabāšana, zonas seismiskā aktivitāte, plūsmu klātbūtne un raksturs, dabiskās un mākslīgās izmaiņas ieklāšanas koridorā. Pēc datu noņemšanas tiek veidota līnijas konfigurācija un tehnoloģiskā klāšanas karte. Kritiskajos maršruta punktos izvietotas bojas, kas aprīkotas ar GPS pārraidēm un radiobākugunīm. Pēc tam pārņem kabeļu ieguldīšanas kuģi.

Cable Innovator ar 10 557 tonnu ūdens ietilpību ir pasaulē lielākais kuģis, kas paredzēts optisko kabeļu ieguldīšanai. Ražots 1995. gadā Somijas Kvaerner Masa kuģu būvētavās, kas pieder Global Marine Systems. Trīs 17 metrus garas mucas var ievietot 2333 tonnas ādas kabeļa. 60 dienas kuģis ar desmitiem cilvēku apkalpi var darboties pilnīgā autonomijas režīmā, izritinot kabeļu līniju ar ātrumu līdz 6,6 mezgliem (nedaudz vairāk par 12 km/gadā).

Nav nopietnu savienojumu starp kabeļu kuģiem, kas paredzēti elektroenerģijas un sakaru līniju ieguldīšanai. Atšķirība attiecas tikai uz konkrētu aprīkojumu. Turklāt ir paredzēts, ka "drošības spēki" strādās pie piekrastes zonām, un optiku paredzēts izvietot tūkstošiem kilometru netālu no atklātas jūras. Pasaulē lielākie un ražīgākie kuģi, kas specializējas augstsprieguma elektrotīklos, ir Norvēģijas guldīšanas kuģis Skagerrak, kas pieder uzņēmumam Nexans, un itāļu korporācijas Prysmian Group Giulio Verne. Kabeļu novatoram no Global Marine Systems flotes ar ūdens jaudu 10 557 tonnas nav tikpat daudz "savienotāju" - tas var uzņemt 8500 km optiskā kabeļa. Lielākās kabeļu kuģu flotes atrodas Klusajā okeānā – visi kuģi strādā amerikāņu kompānijai SubCom un lielai daļai Japānas konkurenta NEC. Kabeļu guldīšanas mašīnām raksturīgās iezīmes ir neliela darba iegrime, kas nepārsniedz 10 m, oderējums ir aprīkots ar dinamiskas pozicionēšanas un hidroakustiskās orientācijas sistēmām, kā arī īpaši jutīgas avārijas, kas ļauj pielāgot plūstamību ar farmaceitisku precizitāti. Pašreizējā kabeļu ieguldīšanas rūpnīca ir aprīkota ar lielu kabeļu vinčas iekārtu, kas attīsta līdz 50 tonnām lielu vilci, kas nolaiž kabeli ūdenī ar ātrumu aptuveni 1,5 km/gadā. Turklāt uz klāja ir celtņi zemūdens transportlīdzekļu pievilkšanai un pacelšanai, ierīces griešanai un griešanai, niršanas aprīkojums un daudz kas cits.

Pirmā transatlantiskā kabeļa shematiska karte, kas tika novietota apakšā 1858. gadā. Nepilnīgā dizaina, sliktās izolācijas un pārsūtīšanas pārāk liela sprieguma dēļ savienojuma līnija turpināja darboties gandrīz mēnesi, un savienojuma elastība un, acīmredzot, plūstamība Jūs pavadījāt visu stundu, būdams zemāks par jebkādu kritiku. 1858. gada 1. jūnijā pāri Atlantijas okeānam tika nosūtīts pēdējais ziņojums, pēc kura kontinenti atkal atdalījās. Līdz 1861. gadam dažādās pasaules vietās tika izvilkti aptuveni 20 tūkstoši kilometru zemūdens kabeļa, un darba stacijā no tiem bija trīs vairāk nekā ceturtā daļa. Amerika un Eiropa palika savienota ar telegrāfa starpniecību 1866. gada 27. jūnijā, pēc tam savienojumi nepārtrūka ilgāk par gadu.

Šāda tehnoloģiju brīnuma noma maksā aptuveni 100 000 USD par gabalu, taču piedāvājums atsver cenu. Piemēram, kompānijas SubCom kabeļu ievilkšanas iekārta Tyco Resolute, cilindriski angāri, kuros var ievietot 2500 km optiskā kabeļa, ir iepriekš nodrošināti ar robotiem. To pašu var teikt par Skageraku. Citi nevar sēdēt bez darba: zvejas rīki, kuģu enkuri, kuģi un zemestrīces, kas caurdur zemūdens maģistrāles, uztur trošu kuģu eskadru pastāvīgā kaujas gatavībā. Reģistrēti gadījumi, kad haizivju kodienu rezultātā plīst kabelis un pirāti nozaguši desmitiem kilometru garas elektrolīnijas. Atlantijas okeāns beidzas ar līdz pat 50 remontdarbiem upē. Ale tse pareizā tehnoloģija...

Līdz apakšai

Jebkura kabeļa novietošana sākas no zila gaisa. Šo juvelierizstrādājumu operāciju veiks pēdējo nirēju komanda. Kabeļu ievilkšanas mašīna pienāk tuvāk krastam, nostājas noteiktā kursā un laiž ūdenī nepieciešamo “vītnes” posmu, kas savienots ar spriegošanas trosi, vispirms vedot no krasta pa garu, zemē ieskrūvētu cauruli. Šīs darbības laikā pakariet tinuma kabeli uz pludiņiem, lai izvairītos no kritiskām saliekumiem un sapīšanās. Kabeļa un kabeļa noņemšanas process pie savienojuma paneļa tiek vizuāli uzraudzīts ar televīzijas kameru palīdzību - šīs līnijas posma remonts būs daudz vienkāršāks, neatkarīgi no tā, kas cits. Signāla padeves kabeļa (vai sprieguma, piemēram, barošanas avota) integritātes pārbaude tiek veikta līdzsvara stāvokļa noteikšanas laikā. It kā viss normāli - caurule ir aizmūrēta jūras malā, no tās tiek izsūknēts ūdens, un tā vietā ir pretkorozijas maisījums no inhibitoriem, biocīdiem, kas iznīcina ūdens baktērijas un deoksidējošu līdzekli. piegādāts Muslīns pūst. Piekrastes ieklāšana, vienkāršībai mazsvarīga, - atrastā skatuve darbojas. Nexans inženiera Bjerna Ladegaarda komandai bija nepieciešami trīs gadi, lai Maljorkas pludmalēs sasniegtu vislielāko jaudu gandrīz 500 m attālumā!

Atklātā jūrā viss ir vienkāršāk, taču tam ir savas grūtības. Jūras gultnes reljefs reti ir piemērots tā sauktajai brīvajai ieklāšanai, ja vītne tiek nolaista tieši uz zemes. Tādējādi elektrolīnija starp Spāniju un Baleāriem tika izrakta 283 km garumā, tostarp vairāk nekā kilometra garumā dziļumā. Pie akmeņiem tika zaudēti vēl 23 km!

Zemūdens tīklos inženieru neaizstājamie palīgi ir dziļūdens ierīces ar tālvadības pulti, izmantojot šļūtenes kabeli. Uzņēmuma Nexans šoferu rīcībā ir trīs mašīnas. Mazs un veikls CapTrack ar sensoru kompleksu, GPS raidītāju, prožektoriem un televīzijas kamerām darbības uzraudzībai un precīzai “pavediena” novietošanai apakšā. Zemes gabalos ar īpaši salokāmu topogrāfiju ir uzstādīts zemūdens buldozers Spider ar papildu aprīkojumu urbja galvas, ūdens lielgabalu un spiediena sūkņa veidā. Spider manipulatora sviru var aprīkot ar veselu virkni motorinstrumentu, ko izmanto celtniecībā. Lielāko daļu darbu trasēs veic tranšeju rakšanas mašīna Capjet ar ūdens strūklas arklu. Saplīsušo augsni pamazām izsūknē ar sūkni no divus metrus garas tranšejas un padod aiz Capjet pakaļgala, kur ievilkts kabelis.

Ja blīves ceļš atklāj nopietnākas problēmas, inženieriem būs jānomaina arkveida pārejas sistēmas. Kabelis īpašā uzmavā ir piekārts uz noenkurotiem noslēgtiem tērauda cilindriem ārpusē. “Saistīto” cauruļvadu klātbūtnes dēļ kabelis ir nostiprināts ar īpašiem klipiem. Ja nākas “pārkāpt” caurulēm, tiek likti betonēti laukumi vai sausas šļūtenes, kuras vajadzīgajā vietā ieliek zemūdens transportlīdzekļi. Vietās ar noturīgām grunts plūsmām kabelis, pat ja tas ir cilindrisks korpuss, ir pakļauts virpuļvibrāciju plūsmai. Soli pa solim augstfrekvences dauzīšanās neredzamās acis krīt uz betona sijām. Lai cīnītos pret šo slimību, "pavediens" tiek apvilkts ap plastmasas spirālei līdzīgu "spalvu". Lai novērstu izolācijas noberšanos uz cietas augsnes, izmantojiet mīkstus poliuretāna materiālus vai dūrienu aizsargus. Visas darbības ar uzstādīšanu, kabeļa iztaisnošanu, jaunu atbalsta un vadības iekārtu uzstādīšanu tiek veiktas uz kuģa tieši pirms zemes gabala ieklāšanas apakšā. Maršruta beigās kabeļu ieguldīšanas operators atkārto darbību no maģistrāles līdz krastam. Pēc tam, kad šī līnija ir pārbaudīta un nodota ekspluatācijā.

Vai nebūtu vienkāršāk palaist orbītā pāris satelītus, jūs jautājat? Tas nav vienkāršāk. Ātrumi nav vienādi – megabiti sekundē vairs nav piemēroti 21. gadsimtam. Tie paši gigabaiti. Zemūdens procedūras ir pilnībā labajā pusē.