என்ன இயந்திரத்திலிருந்து வீட்டிலிருந்த ஏரோசானி சிறந்தது. ஏரோன் மர திருகு உற்பத்தி தொழில்நுட்பம்

17.11.2020

வீட்டில் ஏரோசனி. மீனவருக்கு. முதலாவதாக, பவர் யூனிட்டின் இடைநீக்கம் (மற்றும் வழக்கமாக நிறுவ முடியாது, வழக்கமாக, வழக்கமாக), "டிவி" வகையின் ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாடு - இது ஸ்கைஸ் மட்டுமல்ல, முழு முன் அச்சு இல்லாமல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. கடைசியாக. அதன் அசல் நிலைக்கு பனிச்சறுக்கு கட்டுப்பாட்டு பாலம் திரும்பி, நேரடி பக்கவாதம் போக்கை வைத்திருப்பது ஸ்டீயரிங் மிகவும் அதிகமாக இல்லை, இது எவ்வளவு Torsion, இது பாதுகாப்பு ஆர்க் ஆகும். ஏரோசாக்களின் வடிவமைப்பை விவரிப்பேன், நான் உடனடியாக ஒரு இட ஒதுக்கீடு செய்வேன்: ஆர்கான் வெல்டிங் இல்லாததால், முனைகளில் உள்ள பகுதிகளின் அனைத்து இணைப்புகளும் புஷிங்ஸ் அண்ட் அடைப்புகளைப் பயன்படுத்தி, இடங்களிலும், ரிவெட்டுகளிலும் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

சட்டகம் வீட்டில் ஏரோசனிஸ் வீச்சு வகை - ஒற்றை பட்டை. நறுக்கப்பட்ட மற்றும் பின்புற அச்சு கற்றை இடைவெளிக்கு இணைக்கப்பட்ட மற்றும் மோட்டார் நிலைப்பாடு ஆகியவை சட்டத்தின் இளஞ்சிவப்பு இணைப்புகளால் பிணைக்கப்பட்டுள்ளன - பெரும்பாலும் அகற்றக்கூடியவை. எனவே நான் ஏரோசங்களை பிரிப்பதற்கும், கோடைகால காம்பாக்ட் சேமிப்புக்காக ஒரு ஒட்டுமொத்த சட்டகத்தையும் நான் செய்தேன். 2.5 மிமீ சுவர்களில் ஒரு தடிமனான 70 மிமீ ஒரு விட்டம் கொண்டது, மற்றும் பின்புற அச்சு மற்றும் மண்ணின் பீம் ஆகியவை ஒரு துராத ஒளியின் குழாய், ஆனால் விட்டம் மற்றும் தடிமன் ஆகும் சுவர்கள் சிறியது - முறையே 40 மிமீ மற்றும் 1.5 மிமீ.

மோட்டார் அடுக்குகளின் இயக்கிகளின் பங்கு வகைகளின் கைப்பிடிகளையும் வகிக்கிறது, இருப்பினும் அவர்கள் மட்டுமே நிபந்தனைகளாக அழைக்கப்படுவார்கள் - ஓட்டுனரின் இடங்களின் லிஃப்ட்ஸ் மற்றும் பயணிகள் 2 மிமீ ஒரு தடிமனான ஒரு துராதமின்களில் இருந்து froths. ஒரு தடிமனான நுரை தாள் செய்யப்படும் இடங்கள் தடிமனான நுரை தாள் செய்யப்படுகின்றன மற்றும் சட்டத்திற்கு ஒரு தார்ப்பை துணி கொண்டு trimmed, ஒரு விமானம் மற்றொரு உறுப்பு எடுக்க முடியும் - ஒரு பாதுகாப்பு வில். இது 50 மிமீ மற்றும் 2 மிமீ ஒரு சுவர் தடிமன் ஒரு விட்டம் கொண்ட இரண்டு தூசி துராத குழாய் வெட்டுகளால் செய்யப்படுகிறது.

இருப்பினும், ஒரு திட குழாய் (நான் துரதிருஷ்டவசமாக, உற்பத்தி நேரத்தில் காணப்படவில்லை) ஒரு வளைவைப் பெறுவது நல்லது, ஏனெனில் இது முன்னணி கட்டுப்பாட்டு பாலம் இடைநீக்கத்தை மாற்றியமைக்கிறது மற்றும் முக்கிய ரேக் ஒரு விசித்திரமான துணை ஆகும் . ஆனால் ஆர்க் பற்றி - பின்னர். அதே நிர்வகிக்கப்பட்ட பாலம் பற்றி, வண்டியில் போல, நான் ஒரு இட ஒதுக்கீடு செய்யவில்லை. அத்தகைய மானியமளிக்கப்பட்ட திசைமாற்றித் திட்டத்திற்குத் திரும்புக நான் எளிமையானதாக கருதப்பட்டேன் என்று வாதிட்டேன், தவிர, அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் பாதுகாப்பு வில் மற்றும் ஒரு மெருகூட்டல் சட்டத்துடன் இணைந்திருந்தது. முன் அச்சு ஒரு squastle மற்றும் அமைதியாக தொகுதி (rubberometalic ஸ்லீவ்) மூலம் ஸ்பார் முன் பக்க இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது வீடமைப்பு குழாய் குழாய் முன் துளை செருகப்படுகிறது.

ஸ்க்வோரம் போல்ட் M22 க்கு உதவுகிறது. பாதுகாப்பு வளைவுடன் முன் அச்சு கலவை (இது பராமரிப்பு ஆகும்) நேரடியாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது, ஆனால் 40 மிமீ விட்டம் கொண்ட குழாயின் பாலம் (அது செங்குத்தாக) நடுத்தர ஒரு பணியகம் (அது செங்குத்தாக) நடுத்தர மூலம் ஒரு பணியகம் மூலம் 1.5 மிமீ ஒரு சுவர் தடிமன் கொண்டு. அகற்றுவதற்கான இலவச (முன்) முடிவு பாதுகாப்பு வில் "இரண்டு-தடையற்ற" முக்கோண அடைப்புக்குறி முன் இறுதியில் இணைக்கப்படுகிறது. அகற்றும் நீளம் 200 - 250 மிமீ க்குள் பரிசோதனையாக தீர்மானிக்கப்பட்டது. ஒரு சிறிய நீளம் "ரசீது" - நேரடி பாடத்திட்டத்தில் கார் சுய வாதம், மற்றும் பெரிய - அது அனிமேஷன்கள் (ஸ்டீயரிங் சுழற்சி) கட்டுப்படுத்த கடினமாக உள்ளது.

மூலம், orcruciona முடிவில் பின்னர் ஹெல்மின் திருப்பத்தை எளிதாக்குவதற்கு சைலண்ட் பிளாக் இணைக்கப்பட்டுள்ளது (விமானம் மூலம் என் கால்கள் உதவ முடியும் என்றாலும்). ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தை திருப்புகையில், எனவே, ஸ்கீயிங் மூலம் முன் பாலம் பாதுகாப்பு வளைவுடன் பக்கத்திற்கு விலகுகிறது, மேலும் சற்று சுழலும். HandleBar மீதான முயற்சியை நீக்கிய பிறகு, விற்கப்படும் நேரடி பாடத்திட்டத்தில் பனிச்சறுக்கு வைத்திருக்கும் போது அதன் அசல் நிலைக்கு திரும்ப வேண்டும். ஸ்டீயரிங் தன்னை ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் வகை ஆகும், இது பள்ளங்கள்-நெம்புகோல்களால் மூன்று புள்ளிகளில் பாலம் மீது மட்டுமே சரி செய்யப்பட்டது.

இயந்திரத்தின் ஒரு எரிவாயு கட்டுப்பாட்டு கேபிள் வில்-torsion ராயல் இருந்து தீட்டப்பட்டது. முன் அச்சு முனைகளில் (அதே போல் பின்புற) அச்சுகளில் பனிச்சறுக்கு. பக்க வேலைநிறுத்தத்திற்கு எதிராக பாதுகாப்பதற்காக, பாலுணர்வுக்கு SKI கள் கூடுதலாக (அது ஷாக் உறிஞ்சிகள் மூலம் நன்றாக இருக்கும்) தாங்கி சட்டை மூலம் இணைக்கப்படுகின்றன: முன் - இரண்டு, பின்புறம் - ஒரு (பின்புறத்தில்) மற்றும் செங்குத்து சுழற்றும் SKIS உடன் சேர்ந்து விமானம். ஸ்கை சுய தயாரிக்கப்பட்ட - அதே அனைத்து. 5 மிமீ இலை துராதமின் பிராண்ட் D16t அலுமினிய ரிவெட்களில் இருந்து ராக்கெட்டுகள். Skis மத்தியில் விறைப்பு கொடுக்க, ஒரு நீளமான துண்டு-சுவர் பற்றவைக்கப்படுகிறது, மற்றும் இசைக்குழு ஒரு துண்டு துண்டு உள்ளது. ஒரே ஒரு பாலிஎதிலீன் தாள் 5 மிமீ ஒரு தடிமன் கொண்டு செய்யப்படுகிறது, மற்றும் அகலம் ஒவ்வொரு பக்கத்தில் 10 மிமீ இன்னும் உள்ளது.

Ski இணைக்கப்பட்ட rivets மட்டுமே ஒரே ஒரே வளைந்த பகுதியில், மற்றும் நீளம் வெறுமனே எஃகு மூலையில் இருந்து ஒரு வெட்டு அழுத்தம், அதனால் ஒரே வெப்ப விரிவாக்கம் வேறுபாடு காரணமாக, அது தண்டு இல்லை என்று. ஒரே Skis பின்புற முடிவில் ஒரு சிறிய பகுதி ஒரே ஒரு 50 மிமீ வரை வளைந்து. Skis பாலங்கள் முனைகளின் முனைகளில் ரோலிங் தாங்கு உருளைகள் மீது ஏற்றப்பட்ட, ஸ்கை அடுக்குகளில் நிர்ணயிக்கப்பட்ட housings. வயிற்றுப்போக்கு இயந்திரம் பாரம்பரியமாக உள்ளது மற்றும் 28 ஹெச்பி திறன் கொண்ட ஒரு ஸ்னோமொபைல் "புரான்" ஒரு பவர் யூனிட் கொண்டுள்ளது. மற்றும் சுய தயாரிக்கப்பட்ட காற்று திருகு நிலையான படிகள். 1400 மிமீ விட்டம் கொண்ட திருகு, முனைகளில் மெட்டல் பிளப்புகள் கொண்ட மர கத்திகள்.

இடத்தில் உருவாக்கப்பட்ட அதிகபட்ச உந்துதல் 95 கிலோஎஃப் ஆகும், இது உறைந்த ஆற்றின் பனிப்பகுதியில் 70 கி.மீ. / மணி வரை வேகத்தை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது. திருகு எஞ்சின் இருந்து முறுக்கு பரிமாற்றம் ஒரு நான்கு மணி நேர கிளியோம் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஓட்டுநர் கப்பி விட்டம் 205 மிமீ, மற்றும் அடிமை - 380 மிமீ, இது, கியர் விகிதம் 1.85 ஆகும். பெல்ட் பதற்றம் ஸ்லீவ் உள்ள விசித்திர அச்சை திருப்புவதன் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, தொடர்ந்து மற்றொரு கையில் ஒரு சரிசெய்தல். ஃப்ரேமில் பவர் யூனிட்டை Fastening மிகவும் பொதுவானது அல்ல. முதலாவதாக, இது நிறுவப்படவில்லை, மற்றும் கன்சோல் பீம் மீது இடைநீக்கம் மற்றும் ரப்பர் சட்டை-கேஸ்கட்கள் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கேரில்வர் கற்றை ஒரே நேரத்தில் சுழற்சியில் இருந்து உந்துதல் மட்டுமே கவனம் செலுத்துகிறது.

கூடுதலாக, கற்றை மௌனமான தொகுதி மூலம் துண்டிக்கப்பட்ட ரேக் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இயந்திரத்தின் கூடுதல் ஏற்றுதல் மற்றும் அனைத்து அசாதாரண - நீட்டிக்க மதிப்பெண்கள் - விமானம் நெகிழ்வான கேபிள்கள் பதற்றம் டெண்டர்கள் 4 மிமீ ஒரு விட்டம் கொண்ட விமான நெகிழ்வான கேபிள்கள். சட்டத்தின் மீது சட்டகத்தின் மீது இத்தகைய ஒரு நெகிழ்வான சஸ்பென்ஷன் கிட்டத்தட்ட வரைக்கும் திருகு ஃபென்சிங் அதிர்வுகளை நீக்குகிறது, நிச்சயமாக, சுழலும் திருகு ஒரு ஆபத்தான விஷயம். ஆனால் நீங்கள் ஒரு எளிமைப்படுத்தப்பட்ட வேலி செய்தால், அது சானி செயல்படும் ஒரு மனிதனுடன் விளையாடலாம், மேலும் ஒரு பயணிகள் "தீய நகைச்சுவை"

ஒரு உளவியல் திட்டத்தில், அவர்கள் பாதுகாக்கப்படுவதாக நினைப்பார்கள். உண்மையில், சுழலும் திருகு எஞ்சியிருக்கும் காயம் நிகழ்தகவு உள்ளது. நீங்கள் ஒரு வேலி செய்தால், பின்னர் முழுமையான - இருபுறமும் மற்றும் வட்டத்தை சுற்றி ஒரு மெல்லிய கட்டம் வடிவத்தில். எனவே திருகு ஏரோசன்ஸ் பனி பின்னால் மீண்டும் தொந்தரவு இல்லை என்று, மேலும் பனி, வால் செய்யப்படுகிறது - ஸ்பார் குழாய்களின் பின்புறம் ஒரு fondest உலர் வெகுஜன சேர்க்கிறது ஏரோசனிஸ் இது 140 கிலோ ஆகும். முழு வணிகர் (இரண்டு பேர் மற்றும் 20 லிட்டர் எரிபொருள்) - ஏரோசியனிஸில் 300 கிலோ பிரேக்குகளை நெருங்கி வருவதில்லை.

ஒரு இடைநீக்கம் செய்யப்பட்ட திருகு-இனப்பெருக்கம் குழு மற்றும் "டிவி" முன் பாலம் கொண்ட ஏரோசனி (அனைத்து நிலைகளிலும், குறிப்பாக குறிப்பிடத்தக்க தவிர, துராதன் D16t செய்யப்படுகிறது): 1-குறைபாடு (மோட்டோநார்ட் "Buran" இருந்து), 2 - 2 - நான்கு பக்க பரிமாற்றம் (I \u003d 1.85); 3-வகை திருகு விட்டம் 1400 (உலோக இறுதியில் விளிம்புடன் மரம்), 4 - கன்சோல் பீம், 5 - மேல் நீட்சி இயந்திரம் பெருகிவரும் (4.2 W ஜி விட்டம் கொண்ட எஃகு கேபிள்), 6 - பிரதான ரேக் (குழாய் whitediameter70 × 2.5), 7 வெற்று இணைக்கும் ரேக் பாதுகாப்பு வில் (தாள் S5, 2 பிசிக்கள்.). பாதுகாப்பு வில் (குழாய் WHITEDIAMETER50 × 2), பாதுகாப்பு வில் (ரப்பர், தேவை) 9-மவுண்ட் எரிவாயு கேபிள், பாதுகாப்பு வில் 10-இணைக்கும் அடைப்புக்குறி பாகங்கள் (தாள் S5, 2 PC க்கள்), 11 - பாதுகாப்பு ARC இன் சாய்ந்த பகுதி (50 × 2 விட்டம் கொண்ட குழாய்); 12 - Spar (70 × 2.5 ஒரு விட்டம் கொண்ட குழாய்); 13 ஸ்டீயரிங் சக்கரம் (மோட்டார் சைக்கிள் வகை), 14-மத்திய ஸ்டீயரிங் சக்கரம் (13 விட்டம் 28 உடன் எஃகு குழாய்); 15- பக்க ஸ்டீயரிங் சக்கரம் (குழாய் விட்டம் 14, 2 பிசிக்கள்); 16 மௌனமான பாதுகாப்பு வில் (இருந்து துணி துவைக்கும் இயந்திரம்), பாதுகாப்பு ஆர்க் மற்றும் முன் அச்சு (தாள் S5,2 பிசிக்கள்) 17-முனை இணைப்பு, 18 - அகற்றுதல் (30 × 1.5 விட்டம் கொண்ட குழாய்), 19-சென்று பிட்ச் சுருதி (40 × 1.5 விட்டம் கொண்ட குழாய், 2 பிசிக்கள்.), 20 - பயணிகள் மீண்டும் இருக்கை (திசு வழக்கில் நுரை); 21 ஒரு பின்புற இருக்கை தாழ்ப்பாளை (தாள் S5), 22 கையில்-திண்டு (30 × 1.5, 2 பிசிக்களின் விட்டம் கொண்ட குழாய்), 23 முன்னணி இடங்கள் (தாள் S5); 24 - முன்னணி இருக்கை (ஒரு திசு வழக்கில் நுரை), ஒரு 25 கோர் எரிவாயு (ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் இருந்து); 26 - அறிமுகம் எஞ்சின் பெருகிவரும் (எஃகு கேபிள் 4, விட்டம் 2 பிசிக்கள்); 27-tandder (2 PCS), 28 - எரிபொருள் தொட்டி (20 L), 29 -hvost-hitch (குழாய் விட்டம் 64), 30- பின்புற அச்சு, 31-பின்புற ஸ்கை (2 பிசிக்கள்). 32-பெருக்குதல் மேடையில் (தண்டு, 2 பிசிக்கள்), 33 - விளையாட்டு மைதானம் (Avizented துணி, 2 பிசிக்கள்), 34-பீம் முன் கட்டுப்பாட்டு பாலம் (40 × 1.5.2 பிசிக்களின் விட்டம் கொண்ட குழாய்.), 35 - முன் பனிச்சறுக்கு (2 பிசி )

பின்புற அச்சு மற்றும் சட்டகத்துடன் அதன் இணைப்பு: 1-பக்க உறுப்பினர், 2-பிராக்கெட்-மனிதர் இடங்கள் மற்றும் பின்புற அச்சுக்கிழங்குகளின் இடைவெளியைக் கடந்து செல்லுதல், 3 - இடங்களின் குறுக்கு பிரேம்கள், 4 பூஸ்டர்கள், 5 - ஸ்கை, 6 - பிராக்கெட்-க்ளாம்ப் பின்புற அச்சு பாலம் போன்றவை 7 - பின்புற ஸ்கை வரிசையில் பாலம், 8 - பின்புற அச்சு கற்றை (2 பிசிக்கள்), 9-பிட்ச் ரேக் (2 பிசிக்கள்), 10-இருக்கை சட்டகம், 11-முக்கிய ரேக்; 12 - லூப் சட்டகத்தின் அடிப்பகுதியை (10 பிசிக்கள்.); 13 - பிராக்கெட்-க்ளாம்ப் சீட் ஃபிரேம் ரேக் மற்றும் மோட்டார் ஆகியவற்றிற்கு ஏற்றது, பிரதான ரேக், 15-ஸ்லீவ் ஸ்பேர் மற்றும் பிரதான ரேக் (2 பிசிக்கள்) 16 - இணைக்கும் அடைப்புக்குறிக்குள் (2 பிசிக்கள்)

முன் அச்சு மற்றும் ஸ்கை: 1 - ஸ்கை, 2 - ரிட்ஜ் பூஸ்ட். 3-தயிர், 4-ரிட்ஜ்; 5-rivet; 6-முன் பிட்ச் ரேக் (2 பிசிக்கள்), 7-பின்புற ரேக் பிட்ச் (2 பிசிக்கள்), ரோலிங் தாங்கி, 9-ரேக், 10-UCHO, 10-UCHO Fastening ஸ்கை ஸ்கை (2 பிசிக்கள்), 11 - ஃபோர்க் உடன் மொத்தமாக, 12 பின்புற ஸ்கைஸ் பூஸ்ட் (2 பிசிக்கள்), 13 - பானியின் பீங்கிற்கு பான் இணைப்பை புதைத்தல், 14- முழு அளவிலான அடைப்புக்குறி; 15 பாலம் பீம், 16-அறை, 17-கீல் பாலம் பீம் கூட்டு மற்றும் ஸ்பார், 18 - பீம் மற்றும் அகற்றுதல் கலவை பிராக்கெட், வைப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு வில் 19-அடைப்புக்குறி, 20- கால்பட்டை

ஒரு கன்சோல் பீம் மற்றும் கேபிள் ஸ்ட்ரெச் மார்க்ஸில் பவர் ஆலையின் இடைநீக்கம்: 1 - விசித்திரமான அச்சு, 2 - ஸ்லீவ் (50 × 2 விட்டம் கொண்ட எஃகு, குழாய்), 3 - ஒரு clamping போல்ட், 4-மேல் நீட்டிக்க மதிப்பெண்கள் (ரப்பர் சேணம்), 5-மேல் நீட்டிக்க மதிப்பெண்கள், 6-cantilever பீம் (40 × 1.5 விட்டம் கொண்ட எஃகு குழாய்), கீல் 7-அச்சு (போல்ட் M16), 8-சைலண்ட் பிளாக், 9 - புஷிங்-அடைப்புக்குறி முக்கிய ரேக் மீது மோட்டார்கள் பெருகிவரும், 10 - முக்கிய ரேக்; 11 -sell மோட்டார் மவுஸ் மவுண்ட் (4 துண்டுகள்), 12 - இயந்திரம், 13 - இயந்திரம், 13 - ஸ்லீவ் ரேக், 14 - புஷிங்ஸ் (2 பிசிக்கள்.), 15 - பீம் விங் (4 பிசிக்கள்.), 16 - எஞ்சின் வெளியீடு தண்டு. 17 - குறைந்த நீட்சி (விட்டம் 4, 2 பிசிக்கள் கொண்ட கேபிள்.), 18 - டாண்டேரா (2 பிசிக்கள்.), 19 - ஸ்லீவ் - கேஸ்கெட்டை (ரப்பர், 4 PCS)

மீன்பிடிக்கான முதல் என் வீட்டில் ஏரோசியா இருந்தது ... முதலில் நான் ஒரு கடினமான தலையை பெற்றேன் படகு மோட்டார் Vortex 30, நான் செல்ல வேண்டிய மற்றும் மாற்ற வேண்டியிருந்தது ... நீர் பம்ப் ஒரு வீட்டில் பம்ப் ஒரு வீட்டில் பம்ப் நிறுவப்பட்டது, நீர் சேனல்கள் சிலிண்டர் தொகுதிகளில் ஒதுக்கப்பட்டன, சிலிண்டர் தலைகள் சூடான குளிர்ந்த, அச்சு நீக்கப்பட்டன சிலிண்டர் ஒரு பதற்றம் ரோலர் மற்றும் விரிவாக்கம் bachkom உடன் சிலிண்டர் தலையில் நிறுவப்பட்டது

, ஒரு புதிய silencer செய்யப்பட்டது ... Muscovite இருந்து ஒரு ரேடியேட்டர் பிரேக் திரவம் குளிர்விக்க நிறுவப்பட்ட ...

ஸ்கிராபர்-வகை பிரேக்குகள் பின்புற பனிச்சறுக்கு, zhiguli இருந்து பிரேக் கைப்பிரதி இயக்கி, கேபிள்கள் மூலம் ...

SLEDA சட்டகம் சதுர பிரிவின் சுயவிவர சதுரங்களால் செய்யப்பட்டது, சக்கரத்துடன் இருக்கை மற்றும் ஸ்டீயரிங் ஃபோர்க் மோட்டார் சைக்கிள் சன்ரைஸில் இருந்து நிறுவப்பட்டது ... பனிச்சறுக்கு ஒரு வெல்ட் மூலையில் செய்யப்பட்டது, ஒரு நீட்டிக்கப்பட்ட பாலிஎதிலீன் குழாய் கொண்ட ஒரே ஒரு வெல்ட் மூலையில் செய்யப்பட்டது. பின்புற பனிச்சறுக்கு முறைகேடுகளின் தேய்மானம், அவர்கள் மீது நிறுவப்பட்ட ஸ்பிரிங்ஸ் மூலம் மேற்கொள்ளப்பட்டன, மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் தொலைநோக்கி முட்கரையின் முன் ஸ்கை ...

1,5 மீட்டர் காற்று திருகு 150 மிமீ அகலத்துடன் அவர்களின் மூன்று இனவெறி பதட்டங்களால் செய்யப்பட்டன ... அடுத்தடுத்த கண்ணாடியிழை கண்ணாடியை மற்றும் திருகு வடுக்கள் விளிம்பின் சிறிய தகரம், அதனால் புதர்களை விளைவுகள் இல்லாமல் ஏற்றப்படலாம்: டி ....

பின்னர் வர்ணம் ...

முன்னேற்றம் மற்றும் ஓவியம் வரை பார்க்க தொடங்கியது பிறகு

அப்படி அப்படி

ஏரோசனி ஒரு பனிச்சறுக்கு ஒரு கான்கிரீட் வளைவில் உணர்ந்தேன் என்பதால் ...: டி

பின்னர் பனி சக்கரங்கள் அவரது ரசிகர் வைத்து காத்திருக்கவில்லை ...

ஏரோசனி ஒரு தனித்துவமான வாகனம், பனிப்பகுதியில் பனி படி, இந்த வகை போக்குவரத்து சமமாக இல்லை. எனவே, அவர்கள் எந்த கோணத்திற்கும் ஒரு தவிர்க்க முடியாத உதவியாளராக கருதப்படுகிறார்கள். வடிவமைப்பின் பார்வையில் இருந்து, பனிப்பகுதியில் இயக்கத்திற்கான கருத்துக்கணிப்புகளுடன் ஒரு வாகனம் ஆகும், மேலும் இது பெட்ரோல் இயந்திரத்தை சுழற்றும் ஒரு விமானப் போக்கின் உதவியுடன் நகரும்.

Sanya 150 km / h வேகத்தை உருவாக்க முடியும், இது பனிப்பொழிவுகளில் ஒரு முரண்பாடான நன்மை. ஒரு வண்டி மற்றும் மென்மையான இடைநீக்கம் இருந்தால், ஏரோசனி கார் பிறகு மிகவும் வசதியாக வாகனம் இருக்கலாம். ஆனால் பனி மூடப்பட்டிருக்கும் காரை, பனி மூடப்பட்டிருக்கும், போக மாட்டேன்.

முதல் பார்வையில், எல்லாம் மிகவும் கடினம், ஆனால் நீங்கள் தொடர்பில் இருந்தால், எந்த சிக்கல்களும் இல்லை, மேலும் ஏரோசானி உண்மையில் பரந்த நிதியுதவி பெரும் முயற்சியை செலவழிப்பதில்லை.

ஏரோசானி, சாராம்சத்தில், சங்கிலி, ஆனால் அதிக சக்தியை ஒப்பீட்டளவில் அதிக வேகத்தை உருவாக்க முடியாது. உதாரணத்திற்கு:

எஞ்சின் விற்றுமுதல் - 4700.
பவர் - 15 ஹெச்பி
அதிகபட்ச ஊடுருவல் படை - 62 கிலோ.
திருகு விட்டம் 1300 மிமீ ஆகும்.
திருகு அதிகரித்துவரும் எண்ணிக்கை 2300 ஆகும்.
கியர்பாக்ஸின் கியர் விகிதம் 1.85 ஆகும்.
பொலோகோவின் பகுதி 0.68 மீ சதுரம் ஆகும்.
எரிபொருள் தொட்டியின் திறன் - 40-50 லிட்டர்.
அதிக வேகம் 40-50 கிமீ / மணி ஆகும்.
திட பனி மிக பெரிய வேகம் 50-70 கிமீ / மணி ஆகும்.
பனி மிக பெரிய வேகம், விரிவாக்கங்கள் மீது - 70-80 கிமீ / மணி.
ஸ்னோமால் மீது மிகப்பெரிய வேகம் 100-110 கிமீ / மணி ஆகும்.
அதிகபட்ச எடை (இயக்கி இல்லாமல்) - 90.7 கிலோ.
சரக்கு மூலம் அதிகபட்ச எடை - 183 கிலோ.

சுமை திறன் உள்ளது முழு எடை பயணிகள் மற்றும் வெடிபொருட்கள் கொண்ட வாகனம். Aalnia உள்ள 5 பேர் வரை இருக்கலாம். எனவே, முழுமையான கியர் உள்ள, வாகனம் எடை 300 கிலோ அடைய முடியும்.

வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், aerosani ஒரு மாறாக போக்குவரத்து வகை போக்குவரத்து வகையாகும், இது மக்கள் மற்றும் சரக்குகளை மொத்தமாக ஸ்னோவின் நிலைமைகளில் கணிசமான தூரத்திற்கு அனுமதிக்கும். மீன்பிடி அல்லது வேட்டையில் அவை மாற்றப்படலாம்.

இயக்கம் இடம்

வாகனம் மீது சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் இல்லை என்றால், ஒரு தொட்டி, 40 லிட்டர் திறன் 300 கிமீ வரை ஓட்ட போதும்.

எரிபொருள் ரிசர்வ்

ஒரு விதியாக, ஒரு நிலையான தொட்டி 40-50 லிட்டர் இல் நிறுவப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, சாலையில் நீங்கள் ஒரு எரிபொருள் கொள்கலன், 20 லிட்டர் தொகுதி எடுக்க வேண்டும். எரிபொருள் நிரப்பாமல் கணிசமான தூரத்தை சமாளிக்க இந்த எரிபொருள் போதும். எந்த சந்தர்ப்பத்திலும், நீங்கள் சரியாக எரிபொருள் ரிசர்வ் கணக்கிட வேண்டும், பனி வனப்பகுதிகளில், அதை செய்ய முடியாது சாத்தியமில்லை.

ஏரோசோவின் வழக்கமான பாறை பனி படி, அது 50 கிமீ / மணி வரை overclock செய்ய முடியும், மற்றும் untouved, இதற்கிடையில் நீண்ட பனி பொய் - 80 கிமீ / மணி வரை. ஒரு திடமான Nast முன்னிலையில் நீங்கள் 110 கிமீ / மணி வரை கட்டமைப்பை overclock அனுமதிக்கிறது. அத்தகைய வேகத்தில், தின்பண்டத்தின் ஆபத்து தோன்றுகிறது, ஏனெனில் ஏரோசஸ் ஸ்திரத்தன்மை குறைக்கப்படுகிறது என்பதால்.

இயந்திர பிரேக் வடிவமைப்பு மற்றும் தொடக்க

ஏரோசானி ஒரு பிரத்யேக வகை போக்குவரத்து வகையாக இருப்பதால், பிரேக் அமைப்பு ஒரு உன்னதமான வடிவமைப்பில் இருந்து வருகிறது. பிரேக்குகளின் வடிவமைப்பு விசித்திரமான ஸ்கிராப்பர்களை ஒத்திருக்கிறது, இது பின்புற ஸ்கை முனைகளில் ஏற்றப்பட்டிருக்கும். அவர்கள் பிரேக் மிதி இருந்து வரும் கேபிள்கள் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. நீங்கள் pedals ஐ அழுத்தும்போது, \u200b\u200bஸ்கிராப்பர்கள் AAROS இன் வலிமையை விட கீழே இழுக்கப்படுகிறார்கள்.

குளிர்காலத்தில் மீனவர்களுக்கு ஏரோசனி, கோடைகாலத்தில் படகில் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், கோடைகாலத்தில் கோடையில் இருந்து தொலைவில் இருந்தாலும். இருப்பினும், நீடித்த பனி இருந்தால், நீங்கள் பாதுகாப்பாக எந்த நீர்த்தேக்கத்தின் மையத்தையும் பாதுகாப்பாக அடையலாம். நீங்கள் காரில் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், நீங்கள் காரில் செய்ய முடியாத ஆழமான பனிப்பகுதியில் நீங்கள் பெறலாம். கூடுதலாக, பனிப்பகுதியின் தடிமன் சற்று சிறியதாக தேவைப்படுகிறது, ஏனெனில் ஏரோசனி மிகவும் எளிதானது என்பதால்.

எப்படி ஏரோசானி அதை நீங்களே செய்ய வேண்டும்

நடைமுறை காட்டுகிறது என, நீங்கள் நேரம், கருவி, வேலை மற்றும் வரைபடங்கள் பொருட்களை பங்கு வேண்டும் என்றாலும், ஏரோசானி செய்ய மிகவும் கடினமாக இல்லை. அதே நேரத்தில், உற்பத்தியில் துல்லியம் கண்காணிக்க அவசியம், இதனால் இயற்பியல் மற்றும் ஏரோடைனமிக்யிக்ஸ் சட்டங்கள் முன்னோக்கி முன்னோக்கி வைக்கப்படுகின்றன. அனைத்து அலகுகளின் தரமான வேலை அத்தகைய அறிவைப் பொறுத்தது, எனவே வாகனத்தின் ஆயுள்.

ஒரு வீடமைப்பு மற்றும் முலாம் இது ஒரு வீடுகள் உற்பத்தி இருந்து ஏரோசானி செய்ய தொடங்கும். சட்டத்தின் கணிசமான வலிமைக்கு பொருட்டு, இரண்டு ஸ்பைஸ் வடிவமைப்பில் வழங்கப்படுகிறது. அவர்கள் பின்வரும் பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளனர்: 35x35x2350 மிமீ. அவர்களுக்கு கூடுதலாக, பவர் stringers 5 துண்டுகள், 20x12x2100 மிமீ அளவுகள் அளவுகளில் வடிவமைப்பில் அறிமுகப்படுத்தப்படுகின்றன. எல்லாவற்றிற்கும் பிளஸ், வழக்கு ஒரு முன் பிரிவில் மற்றும் பின்னால் இருந்து ஒரு commoncition உள்ளது, இயந்திரம் அமைந்துள்ள வேண்டும். வழக்கு ஏரோடைனமிக் வடிவங்கள் இருக்க வேண்டும், எனவே அது முன் ஒரு சுருக்கமாக உள்ளது.

முழு உடல், முழு நீட்டிப்பு முழுவதும், நான்கு squeaks மற்ற இருந்து ஒரு சம தூரம் அமைந்துள்ள. அவர்கள் பில்வுட், 10 மிமீ தடித்த இருந்து திடமான செய்யப்படுகின்றன. அதிக நம்பகத்தன்மை, குறிப்பாக பரந்த, ஒரு குறுக்கு-மேம்படுத்தும் சிறப்பு விட்டங்கள் உள்ள spanmosts.

எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, குறைந்த சட்டகமானது பிளவுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. இங்கே ஸ்ட்ரட்ஸ் ஏற்றப்பட்டிருக்கும், இது ஸ்பேஞ்சில் மூலைகளிலும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பின்னர், Stryers சரி செய்யப்படுகின்றன. சட்டகம் கேசின் பசை மூலம் glued. மூட்டுகளின் மூட்டுகள் துணி உதவியுடன் சரிசெய்யப்படுகின்றன, அதன்பிறகு, இந்த இடங்கள் பசை மூலம் நனைத்திருக்கின்றன. மற்றொரு விருப்பம் சாத்தியம்: முதல் கட்டம் பசை மூலம் செறிவூட்டப்பட்டிருக்கிறது, பின்னர் அவை windproof கலவைகள்.

வீட்டுவசதி பில்வுட் தாள்களுடன் சுறுசுறுப்பாக உள்ளது, மற்றும் துராதனத்திலிருந்து ஏற்றப்பட்ட உறைவிடம். இயக்கி இருக்கை கூட ஒட்டு பலகை அல்லது நிறுவப்பட்ட தொழிற்சாலை பிளாஸ்டிக் செய்ய முடியும். பின்புறத்தில், இருக்கைக்கு பின்னால், கருவிகளுக்கான ஒரு இடம் உள்ளது, அங்கு கருவிகள், உதிரி பாகங்கள், பெட்ரோல் கொள்கலன்கள் சேமிக்கப்படும், மற்றும் தனிப்பட்ட மீனவரின் தனிப்பட்ட விஷயங்கள்.

Winjector Install Cab மற்றும் வீட்டுவசதிகளை ஏற்றுக்கொள்வதற்கு பதிலாக ஒரு தீவிர அணுகுமுறை தேவைப்படுகிறது. திருகு சுழற்றுவதற்கு பெரும்பாலும் IL-56 மோட்டார் சைக்கிளில் இருந்து இயந்திரத்தை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். திருகு தண்டு தாங்கி தாங்கி, இது சட்டத்தில் அமைந்துள்ளது.

இயந்திரம் ஒரு மர தகட்டில் ஏற்றப்பட்டு, இரண்டு அடைப்புக்குறிக்குள் மற்றும் நான்கு ஊக்கத்தொகை உதவியுடன். அடுப்பு 385x215x40 மிமீ பரிமாணங்களை கொண்டுள்ளது. இரு பக்கங்களிலும் 5 மிமீ தடிமனான பில்வுட் தைக்க விரும்பத்தக்கது. துராதமின் மில்லிங் மூலைகளிலும் பாதங்களுக்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

திருகு நோக்கி சிம்பிள் டிரான்ஸ்மிஷன் சரிசெய்ய பொருட்டு, shapellers மற்றும் அடுப்பு இடையே plywood அல்லது teauntolite ஒரு தட்டு உள்ளது. இயந்திரம் கூலிங் ஒரு அடைப்புக்குறி மூலம் crankcutter இல் நிறுவப்பட்ட ஒரு ரசிகரால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

சேஸ் நிறுவுதல் 2 முந்தைய படிகளின் தொடர்ச்சியாகும். ஒரு skis ஒரு ப்ளைவுட், 10 மிமீ தடிமன் ஒரு ப்ளைவுட் உதவுகிறது. அவற்றை வலுப்படுத்த, அது ஒரு தடிமனான பட்டை பயன்படுத்தப்படுகிறது, மற்றும் ஸ்கை மேல் பகுதி துருப்பிடிக்காத எஃகு மூலம் அழுத்தும். முழு பனிச்சறுக்கு இயந்திரம் M6 திருகுகள் பயன்படுத்தி வீடுகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

ஸ்கை வடிவமைப்பு, 8 மிமீ விட்டம் கொண்ட குழாய் தயாரிக்கப்படும் மானியத்தில் இருந்து வருகிறது. குழாயின் முனைகளில் தட்டையானது. குழாய் "கேபிள்" கீழ் மலையின் நடுத்தர பகுதியிலுள்ள குழாய் இறுக்கப்படுகிறது. ஏரோசன்ஸ் திருப்பங்களை நிலைத்தன்மையை பராமரிக்க அனுமதிக்கிறது.

ஸ்கைஸ் வளைவுகளின் முன். இதற்காக, ஸ்கை கொதிக்கும் நீரில் (நீங்கள் குனிய வேண்டும் என்று மட்டுமே பகுதி) வைக்கப்படுகிறது மற்றும் சாதனம் பயன்படுத்தி bended (Stapel). படிவத்தை சேமிக்க ஸ்கை முன் வரிசையில், ஒரு உலோக தகடு நிறுவப்பட்டுள்ளது. வசந்த பனிச்சறுக்கு மரம் தயாரிக்கப்படுகிறது மற்றும் மூன்று பாகங்கள் உள்ளன.

கீழே பகுதி பிர்ச் இருந்து செய்யப்படுகிறது, இது 25x130x1400 மிமீ பரிமாணங்களை கொண்டுள்ளது. அது அதனுடன் fastened. மேல் மற்றும் நடுத்தர பகுதி - பைன். ஒன்றாக அவர்கள் M8 போல்ட்ஸ் மற்றும் துராதமின் தாள்கள் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளனர். ஸ்கை முன் ஒரு சிறப்பு அதிர்ச்சி உறிஞ்சி உள்ளது, ஸ்கை ஓட்டும் போது பனிச்சறுக்கு செல்ல அனுமதிக்க முடியாது இது. அவர் ரப்பர் சேணம் தயாரிக்கப்பட்டது. ஏரோசாக்களின் பின்புறம் மற்றும் மிகவும் கடினமாக, மற்றும் ஸ்கை சேனலுடன் சேர்ந்து எப்போதும் மேல்நோக்கி இயக்கப்படுகிறது.

ஏரோசன் இயக்கத்தின் முடுக்கம் தொடர்புடைய பெடல்களில் அழுத்தத்தின் இழப்பில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் இயக்கத்தின் திசையில் மாற்றம் திசைமாற்றி நெடுவரிசையின் மூலம் ஆகும்.

ஆகையால் விமானத்தின் வேலையில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை, இது ஒரு தயாராக தயாரிக்கப்பட்ட ப்ரொபலெர் எடுக்க நல்லது, ஏனெனில் இது மிகவும் கடினமானது, குறிப்பாக முதல் முறையாக இது மிகவும் கடினம்.

எந்த வாகனமும் வேகமானி, தொக்கோமீட்டர், அம்மீட்டர் மற்றும் பற்றவைப்பு பூட்டு போன்ற பல கட்டாய கருவிகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். எரிபொருள் நிலை காட்டி தடுக்க முடியாது. அனைத்து முக்கிய சாதனங்கள் ட்யூன்டோலைட் செய்யப்பட்ட முன் குழுவில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

நீங்கள் சில கூடுதல் சாதனங்களை அமைக்கலாம், ஆனால் குறைந்தபட்சம் சில அர்த்தம் இருந்தால் மட்டுமே. நன்றாக, உதாரணமாக, பாதை நீண்ட மற்றும் அறிமுகமில்லாத இடங்களில் தேவைப்பட்டால் தேவைப்படும் ஒரு ஜிபிஎஸ் நேவிகேட்டர்.

காக்பிட் கூட ஒரு நெம்புகோல் மற்றும் கார்பரேட்டரை ஒரு நெம்புகோல் இருக்க வேண்டும். அறையின் இடது பக்கத்தில் ஒரு rearview கண்ணாடியில் நிறுவ விரும்பத்தக்கதாக உள்ளது, மற்றும் மேல் இருந்து கேப் மேலே இருந்து - Visor.

மேலே உள்ள வடிவமைப்பை விட இந்த வடிவமைப்பு மிகவும் எளிதானது. ஒரு மோட்டார் என, Chainsaws இருந்து ஒரு மோட்டார் இங்கே பயன்படுத்தப்படுகிறது. அவரது எளிமை இருந்தபோதிலும், இதே போன்ற ஏரோசால்களில், எவரும் மீன்பிடிக்க செல்ல முடிவு செய்வதாகும்.

தீவிர தூரத்திற்கு நகர்த்துவதற்கு, ஒரு மோட்டார் தேவை 12 ஹெச்பி திறன் கொண்டது, மற்றும் சங்கிலிகள் இருந்து மோட்டார் சக்தி 4 ஹெச்பி மட்டுமே உள்ளது நிறுவலின் கொள்கை முதல் வழக்கில் அதே தான்.

நீர்த்தேக்கம் தொலைவில் இல்லை என்றால், ஒரு சில கிலோமீட்டர் தொலைவில் இருந்தால், மீன்பிடி மற்றும் அத்தகைய அனீமியாவிற்கு செல்லலாம், மீன்பிடி உபகரணங்களை நகர்த்துவதற்கு இடமளிக்கும்.

Aerosani போன்ற ஒரு வடிவமைப்பு சிறப்பு கவனம் தேவைப்படுகிறது, ஏனெனில் ஒரு சுழலும் உருப்படியை உள்ளது, இது மற்றவர்களுக்கு சாத்தியமான ஆபத்தை கொண்டுள்ளது. இந்த விவரம் ஒரு சுழலும் திருகு அல்லது, அது ஒரு ப்ரொப்பெல்லர் என்று அழைக்கப்படுகிறது. எனவே ஒரு நபர் தனது சுழற்சியைத் தாக்கவில்லை, காயமடையவில்லை, அது ஒரு சிறப்பு உறையில் மறைக்கப்பட வேண்டும். கூடுதலாக, இந்த கவர் மற்றவர்களை பாதுகாக்கும், அது தன்னை பாதுகாக்கும் மற்றும் வெளிநாட்டு பொருட்களை இருந்து திருகு தன்னை பாதுகாக்கும், இது வெறுமனே அதை உடைக்க முடியும்.

வேலை செய்யும் போது, \u200b\u200bவரைபடங்களில் உள்ள அனைத்து அளவுகளையும் கண்டிப்பாக கவனிக்க வேண்டும். சுதந்திர உற்பத்தி பெரும் கவனிப்பு தேவைப்படுகிறது: அவை மொத்தமாக அனுபவிக்கும் ஒவ்வொன்றும், குறிப்பாக பனிச்சறுக்கு, குறிப்பாக பனிச்சறுக்கு கட்டுப்படுத்த வேண்டும்.

அறுவை சிகிச்சையின் போது, \u200b\u200bவழக்கமாக ஃபாஸ்டென்களை சரிபார்க்க வேண்டும், அதே போல் குறைபாடுகளுக்கு செல்வாக்கு செலுத்துகிறது. கூடுதலாக, நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும் சாதாரண வேலை இயந்திரம், எரிபொருள் மற்றும் எண்ணெய் நிலை முன்னிலையில். எனவே நீங்கள் சுய உருவாக்கிய சாதனத்தின் சிக்கல் இல்லாத செயல்பாட்டை நம்பலாம், குறிப்பாக நீண்ட கால செயல்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தால்.

Aerosani மீனவரின் வாழ்க்கையை எளிதாக்குகிறது மற்றும் குறிப்பாக பனி பகுதிகளில் குறிப்பாக அவசியம். இது ஒரே வாகனம், ஸ்னோமொபைலைக் கணக்கிடாத ஒரே வாகனம், நீண்ட தூரத்திற்கு நீங்கள் எளிதாக நகர்த்த முடியும்.

எஞ்சின் விற்றுமுதல் - 4700.
பவர் - 15 ஹெச்பி
அதிகபட்ச ஊடுருவல் படை - 62 கிலோ.
திருகு விட்டம் 1300 மிமீ ஆகும்.
திருகு அதிகரித்துவரும் எண்ணிக்கை 2300 ஆகும்.
கியர்பாக்ஸின் கியர் விகிதம் 1.85 ஆகும்.
பொலோகோவின் பகுதி 0.68 மீ சதுரம் ஆகும்.
எரிபொருள் தொட்டியின் திறன் - 40-50 லிட்டர்.
அதிக வேகம் 40-50 கிமீ / மணி ஆகும்.
திட பனி மிக பெரிய வேகம் 50-70 கிமீ / மணி ஆகும்.
பனி மிக பெரிய வேகம், விரிவாக்கங்கள் மீது - 70-80 கிமீ / மணி.
ஸ்னோமால் மீது மிகப்பெரிய வேகம் 100-110 கிமீ / மணி ஆகும்.
அதிகபட்ச எடை (இயக்கி இல்லாமல்) - 90.7 கிலோ.
சரக்கு மூலம் அதிகபட்ச எடை - 183 கிலோ.

ஏற்றுதல் திறன் பயணிகள் மற்றும் வெடிபொருட்கள் கொண்ட வாகனத்தின் மொத்த எடை ஆகும். Aalnia உள்ள 5 பேர் வரை இருக்கலாம். எனவே, முழுமையான கியர் உள்ள, வாகனம் எடை 300 கிலோ அடைய முடியும்.

இயக்கம் இடம்

எரிபொருள் ரிசர்வ்

இயந்திர பிரேக் வடிவமைப்பு மற்றும் தொடக்க

எப்படி ஏரோசானி அதை நீங்களே செய்ய வேண்டும்

குளிர்காலத்தில் சாலை மற்றும் விளையாட்டு வகை இயந்திர உபகரணங்கள் ஒரு தனிப்பட்ட வழிமுறையாக ஏரோசல்களில் ஆர்வம் உள்ள ஆர்வம் ஒவ்வொரு நீண்ட காலமாக வெளிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. ஆனால் ஒரு பெரிய, இப்போது, \u200b\u200bஆர்வத்துடன், ஆர்வமாக, தன்னார்வ ஏரியல் பொழுதுபோக்கு பங்களிப்பு, சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி இளைஞர்களின் பொது தொழில்நுட்ப மட்டத்தில் அதிகரிப்பு ஆகும். இது முழுமையான தகவலிலிருந்து தொலைவில் உள்ளது, 1968 ஆம் ஆண்டு முதல் காதலர்கள் கட்டப்பட்ட ஏரோசர்களின் எண்ணிக்கை கிட்டத்தட்ட இரு மடங்காக உள்ளது.

இயந்திரம் ... பிரேக்

நமது நாட்டின் வடக்கு பகுதிகளில் பல குடியேற்றங்கள் அழைக்கப்படலாம், அங்கு பல பிரதிகள் 25-35 ஏரோசன்ஸ் வரை உள்ளன. அவர்கள் தனிப்பட்ட காதலர்கள் மட்டுமல்ல. அவர்கள் நகர்ப்புற நிலையங்களில் பயனியர்களின் தொழில்துறை வட்டாரங்கள், வீடுகள் மற்றும் அரண்மனைகளில் அவர்கள் உருவாக்கப்படுகிறார்கள் இளம் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள், தொழிற்பயிற்சி பள்ளிகளில்.

ஏரோசானோவை உருவாக்கும் போது ஒரு பெரிய பிரேக் என்பது நமது தொழிற்துறை சிறப்பு இயந்திரங்களை உற்பத்தி செய்யாது, இது வடக்கின் கடுமையான காலநிலை நிலைமைகளில் அதன் குறைந்த வெப்பநிலையுடன் ஒரு காற்று திருகு வேலை செய்யத் தழுவி அல்ல. வீட்டில் ஏரோசல்களில் மிகவும் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் மோட்டார் சைக்கிள் இயந்திரங்கள் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த சக்தி காரணமாக தேவைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை. எனவே, என்ஜின்கள் வழக்கமாக (படம் 1) அல்லது ஒன்று பொருந்தும் அல்லது இரண்டு அல்லது இரண்டு காற்று திருகுகள் (படம் 2) வேலை மூன்று பொருந்தும்.

சமீபத்தில் அதன் சொந்த வடிவமைப்பின் இயந்திரங்களை உருவாக்குவதற்கான ஒரு போக்கு உள்ளது. அவர்கள். ஒரு விதியாக, தொடர் பகுதிகள் மற்றும் திரட்டுகளின் அடிப்படையில் அவை செய்யப்படுகின்றன.

இந்த இயந்திரங்கள் (படம் 3) பெரும்பாலும் அசல் அமைப்பை, அதிக சக்தி மற்றும் குளிர்காலத்தில் வேலை செய்ய தழுவல் மூலம் வேறுபடுகின்றன. ஆசிரியரால் நடத்தப்பட்ட ஆய்வு இப்போது ஏரோசன்ஸ் மொத்த எண்ணிக்கையில் 8% பேர் வீட்டு இயந்திரங்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருப்பதாக காட்டியது. இது பயன்படுத்தப்படும் ஏரோசி என்ஜின்கள் அதிகாரத்தில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு குறிப்பிட வேண்டும்: 24.5% அவர்கள் சொந்த வடிவமைப்பு அல்லது மோட்டார் சைக்கிள் வகை M-72, M-61, M-63, K-750, Java-350, ஒரு 20 லிட்டர்களுக்கும் மேலான திறன். உடன்; 4.2% - தானியங்கி, 40 முதல் 70 லிட்டர் திறன் கொண்டது. உடன்; 7.2% - பழைய விமானம் இயந்திரங்கள் வகை M-11, AI-14, வால்டர் மைனர், முதலியன

அழகியல் மற்றும் ஆறுதல்

தலையங்க அலுவலகத்தை அகற்றுவதில் கிடைக்கக்கூடிய அமெச்சூர் கட்டிடங்களின் பொருட்களை பகுப்பாய்வு செய்வது, சமீபத்தில் கட்டமைப்புகளின் தொழில்நுட்ப கலாச்சாரம் கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள விரும்புகிறேன், மேலும் கவனத்தை ஈர்த்தது (படம் 4), ஆறுதல், அவர்களின் வெளிப்புற அலங்காரம். 10 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, பெரும்பாலான ஏரோசன்ஸ் எளிய திட்டத்தின் மூலம் கட்டப்பட்டிருந்தால், இயக்கி மற்றும் பயணிகள் வரவிருக்கும் ஓட்டம் ஆகியவற்றிலிருந்து இயக்கி மற்றும் பயணிகள் பாதுகாக்கும் ஒரு உடல் இல்லாமல், இப்போது 55% இயந்திரங்களில் அரை மூடிய மற்றும் 20% - முற்றிலும் மூடிய உடல்கள். மேலும், இந்த இயந்திரங்கள், ஒரு விதியாக, வீட்டுவசதி மற்றும் ஒரு மோட்டார் நிறுவலின் ஒரு நெறிப்படுத்தப்பட்ட வடிவத்தைக் கொண்டிருக்கின்றன (படம் 5 மற்றும் 6).

ஏரோசஸில் மொத்தம் 3.6% சிறிய மின்சார இயந்திரங்களுக்கு மிகவும் பயனளிக்கும் ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் திட்டத்தில் கட்டப்பட்டுள்ளது.

மூன்று லிட்டர் சேஸ் வரைபடம் நிலவுகிறது: நன்கு அறியப்பட்ட ஏரோசன்ஸ் 73.5% அது கட்டப்பட்டுள்ளது. 1965-1966 ஒப்பிடும்போது குவாட்பிள் இயந்திரங்கள் எண்ணிக்கை 10 முதல் 10% வரை அதிகரித்தது. ஒரு இருபடி திட்டம் அதிக உழைப்பு, ஆனால் கடுமையான நிலப்பரப்பை சுற்றி நகரும் போது தளர்வான பனி மற்றும் நல்ல ஸ்திரத்தன்மை மீது ஸ்லீக்கின் சிறந்த ஊடுருவல் வழங்குகிறது, குறிப்பாக வேகமான வேகத்தில் செங்குத்தான திருப்பங்களை கொண்டு.

லவ்வர்ஸ் முக்கியமாக இரண்டு bladed மர தொகுதிகள் தங்கள் பனிக்கட்டி மீது பொருந்தும், என்று, திட பட்டியில் அல்லது வெற்று, தனிப்பட்ட மெல்லிய பலகைகள் இருந்து glued - மலர்கள்.

ஏரோசஸில் 5.5% மட்டுமே மூன்று அல்லது நான்கு கத்தி காற்று திருகுகள் கொண்டிருக்கும்; திருகுகள் 3.5% உலோக கத்திகள் மற்றும் மிக அதிகமாக செய்யப்படுகின்றன - மாறி படி கத்திகள் (ஒரு அல்லாத வேலை இயந்திரம்).

மிகவும் சிறிய (1% க்கும் குறைவாக) திருகுகள் - இயந்திரத்தின் இயக்கத்தின் போது தாக்குதல் கத்திகள் கோணத்தில் ஒரு மாற்றம் (எங்கள் பத்திரிகை போன்ற திருகுகள் பற்றி வாசகர்கள் தகவல் - 1969 மற்றும் எண் 2 க்கான எண் 5 பார்க்க). சுமார் 40% ஏரோசன்ஸ் கியர்பாக்ஸுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்; 25.8% கியர்பாக்ஸில் சங்கிலி, பிற மருத்துவ மற்றும் கியர் மீதமுள்ளவை.

கீழே உள்ள சில தன்னார்வ ஏரியல் பற்றி சுருக்கமான தகவல்கள் உள்ளன, அவை பரந்த அளவிலான வாசகர்களுக்கு ஆர்வமாக உள்ளன.

Zheleznodor அருகில் மாஸ்கோ பகுதியில், ஒரு தன்னார்வ வான்வழி கட்டமைப்பாளர்கள் ஒரு குழு பல ஆண்டுகளாக இயக்கப்படுகிறது. I. Lukin, V. Mashencia, S. Kuznetsov மற்றும் அவர்களின் இளம் உதவியாளர்கள் உருவாக்கப்பட்ட மற்றும் வெற்றிகரமாக பல சுவாரஸ்யமான இயந்திரங்கள் சுரண்டப்படுகின்றனர்.

மூன்று பனிச்சறுக்கு? நான்கு?

நான் லுக்கின் முதல் ஏரோசானி 1969/70 குளிர்காலத்தில் கட்டப்பட்டது மற்றும் அனுபவம். அவர்கள் மூன்று லிட்டர் போதுமான நிலையான திட்டத்தை கொண்டிருந்தனர். வடிவமைப்பாளர் கார்பிலில் காரை மறுபரிசீலனை செய் (தாவலைப் பார்க்கவும்). முன், கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஸ்கைஸ் அது உடலில் இணைக்கப்பட்ட ஒரு குழாய் பண்ணையில் நிறுவப்பட்ட, வசந்த தேய்மானம் அவற்றை வழங்க. தாழ்மையுடன் அமைந்துள்ள (கிட்டத்தட்ட soles தன்னை) ஸ்கை இடைநீக்கம் புள்ளி நல்ல ஸ்திரத்தன்மையை வழங்குகிறது மற்றும் ஒரு மென்மையான மிளகாய் பனி படி இயந்திரத்தின் ஊடுருவல் அதிகரிக்கிறது.

Outsole Skis துருப்பிடிக்காத எஃகு செய்யப்படுகின்றன, இது ஏரோசன் சேஸ் முன்னேற்றம் பங்களிப்பு இது.

இயந்திரத்தின் எதிர்ப்பை மேம்படுத்துதல் மற்றும் அதன் ஈர்ப்பு மையத்தை குறைப்பதன் மூலம் அடையப்படுகிறது. M-72 மோட்டார் சைக்கிள் இயந்திரம் சிறப்பு முனைகளில் கீழே பின்புறத்தில் உடல் சட்டத்தில் வைக்கப்படுகிறது. இயந்திரத்தில் ஒரு காந்தம் மற்றும் ஒரு கார் சென்டிங் பம்ப் உள்ளது, கேம் ரோலர் இருந்து செயல்படும், காற்று திருகு தண்டு இருந்து ஒரு ஆப்பு பெல்ட் இது இயக்கி. இதை செய்ய, பிந்தைய ஒரு கூலி ø 26 மிமீ நிறுவப்பட்டது, மற்றும் கேம் ரோலர் மீது - ø 80 மிமீ. Magneto CrankCase மூடி மீது ஏற்றப்பட்ட, எஞ்சின் விநியோகிப்பாளர் இயந்திரத்திலிருந்து அமைந்துள்ளது.

இயந்திரத்தின் பரிமாற்றம் காற்று திருகு தண்டு வரை இரண்டு இணை ஆப்பு வடிவிலான பெல்ட்கள் மூலம் செய்யப்படுகிறது. இது முழு சக்தியை அனுப்பும் போது பெல்ட்களின் மடக்கை நீக்குகிறது. எஞ்சின் தண்டு மீது கப்பி 130 மிமீ துராதனத்தால் செய்யப்பட்டுள்ளது. Slave Plely ø 260 மிமீ காற்று திருகு மரத்தில் ஒரு முழங்காலில் நடப்படுகிறது.

அதே தண்டு தொலைநிலை பைலனில் உள்ளது, இரண்டு ரேடியல் பந்து மற்றும் ஒரு பிடிவாதமான தாங்கு உருளைகள்.

முன்னணி மற்றும் அடிமை Pulleys பரிமாற்ற விகிதம் 1: 2, இது ஒரு அதிகரித்த சுமை ஒரு காற்று திருகு செய்ய சாத்தியம் செய்தது. இது ஒரு பிர்ச் பட்டியில் தயாரிக்கப்படுகிறது.

தற்போது, \u200b\u200bI. Lukin ஒரு சக்திவாய்ந்த இரண்டு-சிலிண்டர் எஞ்சின் உருவாக்கும் வேலை.

எட்டாவது வகுப்பின் பயிற்சிக்காக ஏரோசல்களில் ஆர்வமாக இருந்த எஸ். குஸ்னெடோவ். சுவாரஸ்யமாக, அவரது முதல் வடிவமைப்பு ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் எஞ்சின் IL-49 உடன் மூன்று-துகள், ஒற்றை இயந்திரமாக இருந்தது. மோட்டார் பின்னால் அமைந்துள்ள, மேல், PA Tubular பற்றவைக்கப்பட்ட சட்டகம்; காற்று திருகு நேரடியாக இயந்திரம் கிராக்ஷாஃப்ட் ஷாங்க் மீது நேரடியாக நிறுவப்பட்டது. மோட்டார் ஒரு மொத்த காந்தம் "Katk" பொருத்தப்பட்ட.

1972 ஆம் ஆண்டில் S. Kuznetsov உருவாக்கிய இரண்டாவது வடிவமைப்பு (படம் 7), அதே இயந்திரத்துடன், ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் திட்டத்தில் கட்டப்பட்டது. இது ஒரு அரை மூடிய வழக்கு ஒரு ஒற்றை இயந்திரம். இரண்டு ஆப்பு வடிவிலான பெல்ட்களுடன் காற்று திருகு தண்டு பரிமாற்றத்துடன், அது கீழே உள்ள இயந்திரம் கீழே அமைந்துள்ளது.

இந்த வடிவமைப்பு சுவாரசியமாக உள்ளது, அந்த முழு திருகு இயந்திர குழு ஒரு ஒளி grapple அலகு இருந்தது. கோடையில் அது அகற்றப்பட்டு, தண்ணீரில் எந்த மாற்றமும் இல்லாமல் பயன்படுத்தப்பட்டது.

திருகு ஒரு திட மரம் பட்டை செய்யப்படுகிறது, கத்திகள் முனைகளில் நேராக வெட்டுக்கள். காற்று திருகு தண்டு சட்டத்திற்கு பற்றவைக்கப்பட்ட சிறப்பு ஜாக்களில் நிறுவப்பட்ட பந்து தாங்கு உரைகளில் ஏற்றப்பட்டிருக்கிறது.

விமானம் உடல் 20 × 20 மிமீ ஒரு குறுக்கு பிரிவில் பார்கள் இருந்து பசை மற்றும் திருகுகள் மீது கூடியிருந்தது, அவர் ஒரு ப்ளைவுட் 2 மிமீ தடிமனான trimmed. ஒரு குறுகலான குழு மீண்டும் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது இயந்திரம் பெருகிவரும் அடைப்புக்குறிக்குள், காற்று திருகு சட்டகம் மற்றும் ஸ்கை பதக்கத்தின் குறுக்கு குழாய் ஆகியவற்றிற்கு ஆதரவாக உதவுகிறது.

வான்வழி skis எஃகு soles பொருத்தப்பட்ட மற்றும் நிலைத்தன்மையை வழங்கும் குழுக்கள் உள்ளன.

தொழில்நுட்ப படைப்பாற்றல் S. Kuznetsova அடுத்த கட்டம் - ஒரு திருகு இயக்கி கொண்டு இரண்டு izh-49 இயந்திரங்கள் ஏரோசானி.

ஏரோசனி "கிரிக்கெட்" மற்றும் "குபாவ்னா"

ஆனால் Wrzyvtsev, புறநகர்ப்பகுதிகளில் வாழும், முழு குடும்பத்தினரால் ஈரோஸ் கட்டும்: Kuzma Afanyasyevich Wishiztsov - குடும்பத்தின் தலைவர், மனைவி மற்றும் மகன் பள்ளி.

ஆரம்பத்தில் மூன்று துகள் திட்டத்தின் சரிவில் ஏற்பட்டது. அவர்கள் முதல் பிரச்சினைகள் "Zaporozhets" காரில் இருந்து மோட்டார் பயன்படுத்தினர். இயந்திரம் மேல் அமைந்துள்ளது, மற்றும் காற்று திருகு நேரடியாக crankshaft ஷாங்க் மீது நேரடியாக நிறுவப்பட்டது. திருகு மூன்று பழுப்பு, உலோகம், அதன் திரிக்கப்பட்ட ஷாங்க் கொண்ட கத்திகள் ஒவ்வொன்றும் ஸ்லீவ் சாக்கெட்டிற்கு பயன்படுத்தப்படும் மற்றும் லொக்னட் மூலம் சரி செய்யப்பட்டது. கத்திகள் நிறுவலின் மூலைகளிலும் மாற்ற தேவைப்பட்டால் இது அனுமதித்தது.

இயந்திரத்தின் உடல் ஒரு பழைய மோட்டார் சைக்கிள் ஸ்ட்ரோலருடன் செய்யப்பட்டது. Aeroani நல்ல இயங்கும் தரம் இருந்தது, ஆனால் புவியீர்ப்பு மையத்தின் உயர் இடம் அவர்களின் சிறிய எதிர்ப்பு செய்தது.

எனவே, 1972-1973 ஆம் ஆண்டுகளில் கே. ஷெஷிவ்ஸேவ் புதிய, இரட்டை ஏரோசானி "கிரிக்கெட்" (படம் 8) செய்தார். இயந்திரம் அவற்றைப் பயன்படுத்துவதைப் பயன்படுத்துகிறது, ஆனால் சட்டக சட்டத்தில் கீழே இறங்கியது. காற்று திருகு இயக்கி மூன்று ஆப்பு வடிவிலான பெல்ட்கள் மூலம் செய்யப்படுகிறது. காற்று திருகு தன்னை மாற்றப்பட்டுள்ளது: அது இரட்டை கத்தி மாறிவிட்டது.

Aerosani "criccock" அசல் அவர்கள் விரைவாக ஏரோபில் மாறலாம் என்று அசல்: அவர்கள் ஒரு சிறிய விட்டம் 4 சக்கரங்கள், உண்மையில், skis சிறப்பு சாக்கெட் கொண்ட ஸ்கைஸ் அணிய மற்றும் சக்கரங்கள் சக்கரங்களை fastening அணிய வேண்டும்.

குறைந்த பொருத்தி இயந்திரம் நல்ல ஸ்திரத்தன்மையுடன் வழங்குகிறது, மேலும் நீங்கள் கடுமையான நிலப்பகுதியால் சுதந்திரமாக செல்ல அனுமதிக்கிறது. Zelenograd உள்ள குளிர்கால விடுமுறையில் பங்கேற்ற ஏரோசனி "கிரிகாக்" பங்கேற்றது மற்றும் தட்டில் பல பங்கேற்பாளர்கள் கவனத்தை ஈர்த்தது.

அவரது இலவச நேரத்தில், அது மாஸ்கோ அருகே குபாவ்னா கிராமத்தில் இருந்து ஏரோஸா மற்றும் பி Semkin மணிக்கு விரைந்து நேசிக்கிறார். அத்தகைய நடைகளை அவர் சிறந்த ஓய்வு கருதுகிறார்.

அவரது ஏரோசனி ஒற்றை, மூன்று துண்டு (தாவல் பார்க்க).

முன் மற்றும் பின்புற இடைநீக்கம் இடைநீக்கம் முதலில் நிகழ்த்தப்படுகிறது. அவர்கள் வசந்த அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் கொண்ட நகரும் கட்டமைப்புகள் கொண்டிருக்கும். அத்தகைய ஒரு இடைநீக்கம் திட்டம் Skis, கேமராக்கள் கூட, காட்சி இருந்து தொடுவதற்கு Sanya உதவுகிறது. எனவே பனிச்சறுக்கு சாக்ஸ் பனியில் புதைக்கப்படவில்லை என்று, நீரூற்றுகள் இழுத்து அவர்கள் மற்றும் ராக்கிங் சட்ட இடையே வைக்கப்படுகின்றன. AEROSNYA காற்று திருகு ஃபென்சிங் பண்ணைகள் வழங்குகிறது.

இரண்டு-சிலிண்டர் இரண்டு-பக்கவாதம் மோட்டார் 16 லிட்டர் சக்தியை உருவாக்குகிறது. ப., 1: 3 ஒரு பரிமாற்ற விகிதத்தில் ஒரு கியர் கியர் கொண்டிருக்கிறது. இயந்திரத்தின் பின்புற விளிம்பில் மேலே ஒரு குழாய் கீழ்-மோட்டார் சட்டகத்தில் இயந்திரம் அமைந்துள்ளது. காற்று திருகு மரத்தாலான, தொகுதி, முக்கிய கியர்பாக்ஸின் தண்டு மீது நிறுவப்பட்டிருக்கிறது.

விமானம் வீடுகள் அரை மூடிய, நெறிப்படுத்தப்பட்ட வடிவம், கண்ணாடியில் உள்ளது. உலர் எடை வடிவமைப்பு மட்டுமே 96 கிலோ. சானியா 1965 ல் இருந்து இயக்கப்படுகிறது.

ஒரு விமானம் போல

மூன்றாம் வருடம், I. Sireks I. Sireks அதன் வடிவமைப்பை மேம்படுத்துகிறது, படிப்படியாக பெருகிய முறையில் கடவுச்சொல், வேகம், நம்பகத்தன்மையை அடைவதும்.

Aerosani c-4 (படம் 9) ஒரு மூடிய உடல் உள்ளது. இரண்டு பேர் காக்பிட்டில் வைக்கப்பட்டுள்ளனர்: ஓட்டுநர் ஒரு வசதியான முன் மற்றும் பயணிகள் மீண்டும் இருக்கையில் இருக்கிறார். அறையில் ஒரு சுய சமநிலை போன்ற ஒரு நெகிழ் விளக்கு உள்ளது.

MA-72 மோட்டார் சைக்கிள் இயந்திரத்தை 22 லிட்டர் திறன் கொண்ட ஒரு M-72 மோட்டார் சைக்கிள் இயந்திரத்தை நிறுவியது. உடன்; இது வழக்கின் கீழ் பின்புறத்தில் வைக்கப்படுகிறது, இது நான்கு ஆப்பு வடிவிலான பெல்ட்கள் மூலம் காற்று திருகு தண்டு சுழற்சியை மாற்றுவதன் மூலம் வைக்கப்படுகிறது. Pulleys இன் விட்டம் 1: 1.4 தொடர்பாக புரட்சிகளின் குறைப்பு உறுதி.

காற்று திருகு இரண்டு கத்தி, மர, தொகுதி ஆகும். 1.8 மீ விட்டம் கொண்ட 84 கிலோ ஒரு இழுவை சக்தியை வழங்குகிறது.

காக்பிட் - இரண்டு

ஆறாவது ஆண்டு NEFTEGORK KUIBYSHEV பிராந்தியத்திலிருந்து ஈரோஸ் எம். கோஸ்டேகோவின் ஒரு சுயாதீன கட்டுமானத்தில் ஈடுபட்டுள்ளது.

Sanya பல முறை சென்றார், ஆனால் முடிவுகள் முடிவுகளை மிகவும் திருப்தி பெற்றன. Entomy-4 (படம் 10) நான்காவது மற்றும் மிகவும் வெற்றிகரமான காதலன் வடிவமைப்பு ஆகும். கார் நன்றாக உள்ளது தோற்றம், நல்ல இயங்கும் தரம், நிலையான, சூழ்ச்சி பரிசு மற்றும், மிக முக்கியமாக, வேலை நம்பகமான.

முன் கட்டுப்பாட்டு பனிச்சறுக்கு கொண்ட ஒரு நான்கு திட்டத்தில் வடிவமைப்பு செய்யப்படுகிறது. வீட்டுவசதி அரை-மூடியது, நெறிப்படுத்தப்பட்ட வடிவமாகும். இது இரண்டு பேர் கொண்டுவருவது.

வழக்கமாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட திட்டத்தை போலல்லாமல், இயக்கி முன் மற்றும் பயணிகள் மீண்டும் உட்கார்ந்து போது, \u200b\u200bஅனோமா -4 அவர்கள் அருகில் உட்கார்ந்து.

கார் ஒரு முழுமையற்ற மூடிய உடல், கண்ணாடியில் மற்றும் மேல் மெருகூட்டப்பட்ட பகுதிகளில் உள்ளது என்ற போதிலும் நுழைவு கதவுகள் இது வரவிருக்கும் காற்று ஓட்டம் இருந்து பயணிகளை நன்கு பாதுகாக்கப்படுகிறது.

வீட்டுவசதியின் பின்புறம் ஒரு பெரிய பழக்கவழக்கத்துடன் தயாரிக்கப்படுகிறது, ஒரு வேலை திருகு ஒரு நல்ல காற்று அணுகுமுறை வழங்கும்.

22 லிட்டர் திறன் கொண்ட ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் இயந்திரம் M-72 ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் இயந்திரம் M-72 பயன்படுத்தப்பட்டது. உடன். இது வழக்கின் பின்புற விளிம்பிற்கு மேலே வைக்கப்பட்டு, குழாய் மோட்டார் சட்டகத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. காற்று திருகு ஷாஃப்ட் ஒரு subframe மீது இயந்திரம் மீது அமைக்க. சங்கிலியின் இடைநிலை தண்டு வழியாக பரிமாற்றம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இயந்திரம் ஒரு கார்டன் வெளிப்பாடு மூலம் ஒரு இடைநிலை தண்டு மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, பந்து தாங்கு உருளைகள் சுழலும் இது இடைநிலை தண்டு, இரண்டு நட்சத்திரங்கள் வைக்கப்படுகின்றன: வழங்குபவர் (திருகு தண்டு இயக்கி) மற்றும் சிறிய (பின்புற சக்கரம் இருந்து சைக்கிள்) - Magdin இயக்கி, ஒளி வாசித்தல் தற்போதைய கொடுக்கிறது.

புகைப்படத்தில் (மேலே இருந்து கீழே இருந்து). இயந்திரத்திலிருந்து காற்று திருகு வரை அசாதாரண பரிமாற்றம் - ஒரு கடுமையான செங்குத்து தண்டு கொண்ட இரண்டு கூம்பிக் கியர்பாக்ஸ் - ஏரோஸ் N. மெல்னிகோவ் (Tyumen) செய்யப்பட்டது.

ஏரோசானி "மாறாக": பின்னால் இருந்து திசைமாற்றி பனிச்சறுக்கு, முன் - நிலையான, திருகு - முன். வடிவமைப்பு I. Tzipan (Roven-Sky Region).

Mini Sani L. Percene (Murmansk பகுதி) ஒரு எஞ்சின் PD-10 / IL-49 உடன்.

மினி சானி வி. மிஷாகின் (கோர்கி) ஒரு கியர் கியர் கொண்ட ஒரு IL-49 இயந்திரத்துடன்.

Magdine M-105 மோட்டார் சைக்கிளில் இருந்து பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் ஒரு வீட்டில் வழக்கில். இது ஒரு இடைநிலை தண்டு கீழ் வைக்கப்பட்டு இயந்திர சட்டகம் ஒரு ஆணி கொண்டு fastened.

இயந்திரத்தின் பின்புற அட்டையில், ஒரு இரட்டை காந்தம் நிறுவப்பட்டிருக்கிறது, இது கணிசமாக பற்றவைப்பு சுற்று எளிதாக்கப்பட்டது மற்றும் ஒரு கனரக பேட்டரியை அகற்ற அனுமதித்தது.

வான்வழி திருகு - இடது சுழற்சி, விட்டம் - 2 மீ. ஒரு பைன் அடுக்கு பட்டியில் இருந்து தயாரிக்கப்பட்டது. பந்து தாங்கு உருளைகள் மீது திருகு தண்டு அமைக்க.

M. NoStek மாறி திருகு உருவாக்கம் வேலை (நகரும் போது) கத்திகள் படிகள், தலைகீழ் கொண்டு, தலைகீழ் - பிரேக்கிங் (பின் பிரேக்குகள் பின்புற ஸ்கை பயன்படுத்தப்படுகிறது போது).

Aerosani குழாய்கள் மற்றும் ஒரு அரிய பாதுகாப்பு கட்டம் செய்யப்பட்ட ஒரு திருகு வேலி வேண்டும்.

40-45 கிமீ / மணி - ஒரு முழு சுமை மிக உயரமான பனியில் anomo-4 ஏரோசஸ் இயக்கத்தின் வேகம் வேகம் - 40-45 கிமீ / மணி.

இரட்டை கியர்பாக்ஸ்

எளிதாக ஏரோசனி 20 லிட்டர் திறன் கொண்ட. உடன். கட்டப்பட்ட I. மெல்னிகோவ் டூமேன் (ப. 16). ஒரு மூடிய பளபளப்பான கேபின் வழங்குகிறது நல்ல விமர்சனம் கார் டிரைவர் தேவையான ஆறுதல். முன் முன் ஒரு சக்தி வாய்ந்த ஹெட்லைட் உள்ளது.

ஈர்ப்பு மையத்தை குறைக்க மற்றும் இயந்திரத்தின் நல்ல ஸ்திரத்தன்மையை உறுதி செய்ய, இயந்திரம் ரப்பர் couplings மீது குறைந்த துராதனூம் கார்ப்ஸ் சுயவிவரங்கள் மீது ஏற்றப்படுகிறது.

இது ஆரம்பத்தில் இயந்திரத்திலிருந்து திருகு ஷாஃப்ட் வரை அனுப்பப்படுகிறது: இரண்டு கியர்பாக்ஸ் மூலம். கூம்புகள் மற்றும் செங்குத்து தண்டு. பரிமாற்றம் 11:20. கியர் கியர்கள் சிறப்பு flange housings வைக்கப்படுகின்றன. இரண்டு கியர்பாக்ஸை இணைக்கும் செங்குத்து தண்டு இயந்திரத்தை ஏற்றும் போது சாத்தியமான தவறுகளை ஈடுசெய்யும் மென்மையான கார்டன் இணைப்பு உள்ளது.

காற்று திருகு மூன்று மர கத்திகளைக் கொண்டுள்ளது, இவை ஒவ்வொன்றும் உலோக ஸ்லீவ் கூண்டில் அதன் ஷாங்க் நுழைகிறது மற்றும் ஒரு சிறப்பு நட்டு கொண்டு பிடுங்கியது. பிளேடுகளின் நிறுவல் கோணம் ஒரு அல்லாத வேலை இயந்திரத்துடன், இடத்தில் சரிசெய்யப்படலாம்; Clamping கொட்டைகள் கம்பி கிழிந்திருக்கும். காற்று திருகு விட்டம் - 1.5 மீ.

எரிபொருள் வழங்கல் 40 லிட்டர் ஆகும், இரண்டு டாங்கிகளில் வைக்கப்படும், இது 250-300 கிமீ போதும். ஏரோசஸ் அதிகபட்ச வேகம் - 90 கிமீ / மணி.

ஏரோசனி - மாறாக?

"Vichr-2" - Rivne பகுதியில் இருந்து N. Zipan கட்டிய ஏரோசானி என்று அழைக்கப்படுகிறது. அவர்கள் 50 கிமீ / மணி வரை வேகத்தை உருவாக்குகின்றனர்.

Aeroani "தலைகீழ்" மூன்று துகள் திட்டத்தில் நிகழ்த்தப்பட்டது - இரண்டு முன் பனிச்சறுக்கு ஒரு குறுக்குவெட்டு பீம் மீது கடுமையான சரி செய்யப்பட்டது, மற்றும் பின்புற கட்டுப்படுத்தப்படும். IL-56 இயந்திரம் 13 லிட்டர் திறன் கொண்ட. உடன். இது ஹல் பீம் முன் வைக்கப்படுகிறது, காற்று திருகு 1.4 மீ விட்டம் கொண்ட நான்கு கத்தி, இழுத்து, இழுத்து, இயந்திரம் இருந்து திருகு தண்டு ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் சங்கிலி மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

இயந்திரத்தின் மேல் பகுதி மற்றும் காற்று திருகு ஷாஃப்ட் அனைத்து இயந்திர நிறுவல் அலகுகள் நல்ல அணுகலை வழங்கும் ஒரு எளிதாக தரப்படுத்தப்பட்ட ஹூட் மூடியுள்ளது.

திருகு கத்திகள் பில்வுட் கொண்டு 10 மிமீ ஒரு தடிமன் கொண்டு பில்வுட் செய்யப்படுகின்றன மற்றும் சட்டை இருதரப்பு பாதங்கள், முக்கிய மீது தண்டு இணைக்கப்பட்ட மற்றும் indian நட் தாமதமாக.

வான்வழி ஹல் - மூடிய வகை, இடது பக்கத்தில் ஒரு கதவு.

மினி சானி.

சிறிய அளவிலான ஏரோசஸ் பல விருப்பங்கள், இதில் ஒன்று - புகைப்படம் பார்க்க - Olenya-1 Murmansk பகுதியில் கிராமத்தில் இருந்து L. Percene உருவாக்கப்பட்டது. ஒரு இயந்திரமாக, அவர் டிராக்டர் "தொடக்கம்" PD-10 மூலம் எழுதப்பட்ட பழைய பயன்படுத்தினார், சிறிய மாற்றங்களுடன்: நீர் குளிர்ச்சி சிலிண்டர் மோட்டார் சைக்கிள், விமான குளிர்ச்சி, எஞ்சின் IL-49 ஆகியவற்றால் மாற்றப்படுகிறது.

ஒரு பெட்ரோல் தொட்டியில் இருந்து எரிபொருளை வழங்குவதற்கு இயந்திரத்தின் கீழ் வைக்கப்படும், இடைநீக்கம் செய்யப்பட்ட படகு மோட்டார் "காற்று -8" ஒரு எரிவாயு நிலையம் பயன்படுத்தப்பட்டது. தொட்டி மற்றும் பெட்ரோல் பம்ப் இடையே தொடங்கும் முன் எரிபொருள் இயந்திரம் உறுதி செய்ய, கையேடு பேஜிங் பம்ப் நிறுவப்பட்ட.

காற்று திருகு duralumin, தொகுதி, comluers வலுவான ஓவர்லேஸ் கொண்டு. திருகு விட்டம் 1.1 மீ.

குறிப்பு பகுதியை அதிகரிக்கவும், ஒரு தளர்வான, ஆழமான பனிப்பகுதியுடன் வாகனம் ஓட்டும் போது இயந்திரத்தின் கணக்கை குறைக்கவும், இயந்திர சமச்சீர் அச்சில், பின்புறமாக இருக்கும் ஒரு கூடுதல் நான்காவது ஸ்கை உள்ளது. நகரும் போது, \u200b\u200bபின்புற ஸ்கை முன் முன், கட்டுப்படுத்தப்படும்.

ஒரு குறுக்குவெட்டுத் தோற்றமாக, பின்புற இடைநீக்கம் வாகனங்கள் (1 தகடு) மூலம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஏரோசனி குறைந்த எடை மற்றும் சிறிய பரிமாணங்களில் வேறுபடுகிறது: நீளம் - 3 மீ, அகலம் - 1.2 மீ. வளர்ந்த வேகம் - 50 கிமீ / மணி வரை.

கீழே சிலிண்டர்

கோர்கி இருந்து வாலரி மிஷாகின் ஒரு சிறிய, அழகான மற்றும் இலகுரக கார் செய்ய அமைக்கப்பட்டது - அத்தகைய ஒரு இலக்கு, அதன் ஏரோசன் வடிவமைப்பு (படத்தில்) வேலை. அது வெற்றி பெற்றது. ஏரோனி யூ-1 காம்பாக்ட், நேர்த்தியான, மற்றும் அவற்றின் எடை மட்டுமே 80 கிலோ ஆகும். இந்த மினி-பாடல்களுக்கு, ஒரு IL-49 இயந்திரம் பின்னால் அமைந்துள்ள, சிலிண்டர் கீழே பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இயந்திரத்திற்கான காற்று திருகு இழுவை சக்தியை அதிகரிக்க, 1: 1.5 ஒரு கியர் விகிதம் ஒரு கியர் கியர் கியர் நிறுவப்பட்ட, மற்றும் இயந்திரம் கட்டாயப்படுத்தப்படுகிறது. இது காற்று திருகு புரட்சிகளை குறைக்க சாத்தியம், மற்றும் உந்துதல் அதிகரிக்க 1.4 மீ க்கு விட்டம் அதிகரிக்கிறது. மர திருகு (பிர்ச்), தொகுதி.

கீழ் பகுதியில் ஏரோசாக்கள் ஹல் ஒரு சக்தி சட்டகம் மற்றும் ஸ்ட்ரீமின்ட் வடிவத்தின் ஒரு எளிதான அளவுகோல் உள்ளது, இது ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை கொண்டு முன்னோக்கி செல்கிறது, கார் மீது டிரைவர் தரையிறக்கும் வசதிக்காக உறுதிப்படுத்துகிறது. வழக்கு நீளம் 2 மீ மட்டுமே.

மினி-சட்டை சோதனை போது 60 கிமீ / h வேகத்தை காட்டியது.

I. Juvenalev, பொறியாளர்

காட்சிகள்

வகுப்பு தோழர்களுக்கு சேமிக்கவும் VKontakte.