Kako ispravno izlijevati stupce u garažu. Što je temelj za garažu iz pjenastih blokova? Vanjska pokrovna garaža

Na području Ruske Federacije za vlasnik automobila postoje dvije mogućnosti za razvoj događaja. Garaža je ili izgrađena u vlastitom području, ili unutar zadruge, koja ima određeni teritorij. U prvom slučaju se može koristiti zaklada za garažuploča, vrpca, vrsta pilota. U drugoj izvedbi se obično koristi plutajuća ili MZLF ploča.

Garažna operativna značajke

Odvojeno vrijedno garaže poželjno ugrađenih prostorija za skladištenje automobila. Dizajniran zaklada za garažu Uzimajući u obzir sljedeće nijanse:

• zgrada je najčešće jedna priča, pa čak i pri odabiru teških zidnih materijala, originalne pločice. Montažne opterećenja su beznačajni
• dramatično povećava udobnost rada jame za promatranje garaže
• unutra postoje agresivna okruženja
• po mogućnosti podovi
• podrum se koristi za skladištenje povrća

Stoga, programeri biraju temelje koji vam omogućuju da napravite estrih bez dodatnih troškova:

Pažnja: Zgrade iz težine zgrade nisu dovoljne za nadoknadu otekline na glinenom tlu. Stoga je potrebna odvodnja, korištenje inertnih materijala (temeljni jastuk + povrat je obrnut).

Optimalne dimenzije za garažu su 6 x 4 m, dakle, čak i pri odabiru temelja ploče, građevinski proračun je prihvatljiv za pojedinog programera. Najjeftinija opcija se tradicionalno smatra pileto-spiralom.

Tehnologija proizvodnje

Prije podizanja zaklada za garažu Na parceli ili unutar garažne zadruge potrebno je saznati strukturu tla, dubinu COV-a. Za to nije potrebno naručiti sveobuhvatan nalaz, dovoljno Šurf parova na dubini od 1,5 - 2,5 m (bez podruma, s podzemnim povrćem, odnosno). Označavanje osi je standard, čak i ako postoji podrum u projektu, jama voli bez najmova tehnologije zemlje.

Kembalna ploča

Uobičajena ploča zaklada ne dopušta promatranje jame unutar garaže, stoga se koriste Casson strukture stvorene za takve operativne uvjete. Ako je potrebno, možete napraviti podzemnu povrću s izlazom do jame za promatranje.

Konstrukti zaklada za garažu Faze kembalne ploče:

Na velikim čip, pješčanim, grobnim tlima, nema potrebe za dodatnim jačanjem baze. Na gomilanim tlima (glina, juha, ilovača, prašnjavi pijesak) potreban je temeljni sloj:

• pijesak od 40 cm s niskim cov s slojevima po sloj
• drobljeni kamen 40 cm na vlažnom tlu, a vibrirajuće ploče su zbijene svakih 15 cm inertnog materijala

Sustav odvodnje integriran je u temeljni sloj, koji je sposoban za olakšavanje strogosti, neizbježno akumulirajući unutar nemetalnih materijala s visokim svojstvima odvodnje.

Pažnja: Preporučljivo je ulijeti svaki element kesonskog ploče u jednom unosu, vrijeme između polaganja smjese ne smije prelaziti 1,5 - 2 sata.

Fundament mzlf

Nezaluzana ili niska profila traka također omogućuje podove na tlu s minimalnim konstrukcijskim proračunom. U tu svrhu, unutarnji dio MZLF-a zaspi s pijeskom, vodonepropusnosti (hidrohotelozol ili polietilen) je složen, pod je odsječen s vrpce s vrpcom za ogušivač duž perimetra.

Monolitna traka zaklada za garažu Ima maksimalni resurs, bačen u jednu tehniku:

Nakon uklanjanja štitova, betonske površine MZLF obrađuju se hidroizolacijskim materijalima. Tipično, vrpca je primljena, a zatim uništena s mastinjom bitumenoznog ili polimera, prekriven je biciklom.

Pažnja: Na skupljenim tlima, garaža MZLF mora biti izolirana ispod potplata, kat tla, nježan. Ova zgrada djeluje s periodičnim grijanjem ili bez grijanja. Stoga su sve strukture uronjene u zemlju izolirane.

Montažna vrpca konstruirana je iz FBS blokova montiranih na temeljni sloj ili jastuk. Tehnologija izgradnje razlikuje se od prethodnog slučaja:

Pažnja: Garaža se odnosi na jednostavne zgrade s jednim ili dvostrukim krovom, tako da aropoya nije potrebno ovdje. Zidanje zidova ili ugradnja zgrade okvira počinje blokove.

Pile Woodwork za garažu

Indikacije za vođenje drvenih radova ispod garaže su padine, močvarni, tresetni, rasuti tla, visoki izvori, druga kompleksna geologija, topografija građevinskih mrlja. Piles prolaze nestabilne slojeve, ublažavaju se isključivo na tlima s visokim procijenjenim otporom. Zgrada ne traže tijekom vremena, zadržava stabilnu geometriju. Glavne nijanse dizajna su:

• scarlet bi trebao biti niži od površine tla ili na istoj razini s njom
• za razliku od MZLF vrpce, headscool nema glavu kontakta (najmanje 7 cm jaz), dakle, list materijal je montiran na strane ispod tla, što sprječava pomaknite tla u ovom prazninu tijekom rada
• poželjno, monolitni okvir za proizvodnju tehnologije za stavove boronobil / vijčanih pilota

Redoslijed poslovanja prilikom podizanja prikaza na kamencu za bušenje je kako slijedi:

Scarlet je ulijevao prema standardnoj tehnologiji, povezivanje horizontalnih greda s vertikalnom hrpom osigurava armaturna šipka.

Tehnologija pile-vijčanog radova je mnogo jednostavnija:

Na vijčanim hrpama, tereti za gašenje unosa ne djeluju, tako da nije potrebno zagrijati odvodnju. Ako je projekt utvrđen u projektu, ove strukture su izolirane kroz vanjske rubove, jer je fragmentiran od oticanja tla.

Pažnja: Nakon skupa čvrstoće čvrstoće, možete sipati pod na zemlju, napraviti jamu ili podrum unutar perimetra garaže. Izrezivanje estriha s omornom vrpcom oko perimetra je obavezan, jer grede vrište se ne oslanjaju na tlo.

Zaklada za garažu na stupcu

Moguće je dobiti solidan ekonomski učinak na pozornici nulte ciklusa kada se koristi temelj garaže u kolupru.

• rešetke s visokim procijenjenim otporom
• nedostatak kapi visina veće od 1 m
• Ugl ispod 1 m od samostana stupova
• korištenje niske drvene radu

Tehnologija se sastoji od faza:

Pažnja: to ne ima smisla da izolira temelj, jer je neizbježno biti neizbježan ili stisnut na površinu na gomilanim tlima.

Tehnološki jaz između drvenih radova i tla zaštićen je lima materijala sa strane prema standardnoj tehnologiji. U podovima tla (plutajući estrih, odvojen od greda glave povodu), možete integrirati podrum ili jamu za pregled automobila.

Dakle, individualni razvojnik može odabrati bilo koju mogućnost temelja ovisno o geologiji, olakšanju, operativnim značajkama garaže. Te će nijanse pomoći izbjeći greške, racionalno povezati minimalni mogući građevinski proračun s maksimalnim resursima izgradnje.

U nekim područjima garaža se pojavljuje prije kuće. Možete provesti noć u šatoru, a automobil je staviti ispod krova. Stoga, pitanje kako izgraditi garažu s vlastitim rukama nije u stanju mirovanja. Počinjemo s izborom mjesta.

Odabir mjesta

Izbor mjesta za garažu nije lak zadatak. Stvarno želim biti prikladan za njihovo korištenje, ali u isto vrijeme da konstrukcija ne pokvari izgled stranice. Odmah je potrebno odlučiti zasebno ili pričvrstiti za kućnu ili drugu zgradu na mjestu.

• Stojeći odvojeno. Ova je opcija odabrana ako je kuća već izgrađena i / ili oblik stranice je takav da pristupne ceste uzimaju previše prostora. U ovom slučaju, ima smisla približiti izgradnju ulaza, ili kako bi garažna vrata otvorila izvana.
• Koji su dio izgradnje. To može biti kuća ili hosbler, a sama garaža se može izgraditi zajedno s zgradom ili kasnije. Dobro u slučaju da je kuća izgrađena u blizini granice stranice. Atraktivan s činjenicom da nema potrebe razmišljati o tome kako ga povući i povući dodatne komunikacije.

Uz neovisnu gradnju, garaža se najčešće stavlja odvojeno, budući da proširenje postojećeg doma zahtijeva ozbiljne mjere za jačanje temelja, a to je točno skupo. Jeftinije će se graditi odvojeno. Samo pri odabiru mjesta treba imati na umu da bi udaljenost do susjednog mjesta trebala biti najmanje 1 m, a ulaz na udaljenosti od najmanje 10 metara od susjedskih prozora. Također normalno se normalizira u najbližu stambenu zgradu. To bi trebalo biti više od 9 metara ako je kuća ne-zapaljivih materijala i 15 metara, ako je kuća vatrena.

Vrata se otvaraju ravno na ulicu - jedan od dobrih opcija

Dimenzije i dizajni

Prvo morate odlučiti za koje svrhe garaža će se koristiti. Ako je to samo parkirno mjesto, dimenzije se mogu vratiti - dimenzije stroja dodati duljinu duljine i širine. To je dovoljno za mjesto parkiranja. Ako će se održati i popravak će se održati u garaži, bit će potrebno podizanje ili promatranje, gomila opreme i rezervnih dijelova, a zatim bi se veličine trebale biti veće. Preporučljivo je ostaviti barem metar na stranama i čak naprijed. Straga je još uvijek dovoljno pola metra. Ako se garaža koristi kao radionica ili kao klub, dimenzije mogu biti još više. Ograničenja samo u postojećim područjima i proračunu za izgradnju.

S jamom ili bez

Najvažnije je odrediti jamu ili ne. To ovisi o tome kako i što će zaklada učiniti. Možete napraviti podrum pod garažom, a jama će biti "ulaz" ili samo dio prometnog prostora. Atraktivna opcija, ali skupa i zahtijevaju velike količine zemljanih radova.

Druga opcija je ekonomičnija: samo rupa dubine od 1,8-2 metra i širinu od oko 1 metra. Širina je optimalna, ali visina ovisi o rastu i bolje je odabrati ovu opciju pojedinačno: dubina mora biti 15-20 cm više od vaše visine. Duljina jame je oko 2 m. To je dovoljno za provjeru bilo kojeg osobnog automobila.

Još je lakše provesti pod u garaži bez jame. Zatim jednostavno izli bez poteškoća.

Zaklada za garažu

Temelj za garažu bez jame može biti bilo koji, čak i traka, čak i šuštanje. Još jedno pitanje je da se pod i dalje mora ispuniti. I ako je tako, lakše je napraviti monolitičku ojačanu ploču odmah i ne napraviti temelj prvo, a zatim pod.

Vrpca - monolitni i predgodni

Gomila ili hrpa

Ekonomski temelj da se iz nekog razloga rijetko koristi pod garažama. Gomila u čistom obliku ispod garaže nije baš pogodna - pod ispada da se podigne iznad tla, ali ako napravite prijavu, možete ga koristiti. On i gomile-visok-string-hard okvir - izvrsna opcija za gomila tla (glina, ilovače s visokom razinom podzemnih voda).

Učenik je povezan s slikarom - to je temelj slikanja hrpe

U proizvodnji schwayn-odvijače oko perimetra, plitka jama u obliku vrpce kopa se kopanje (oko 40-50 cm dubine). U njemu, s korakom od 1,5-2 metra, bunari su sušeni ispod dubine zamrzavanja tla, oplata (plastična cijev ili valjana valjana vreloid je umetnuta u njih. Unutar oplate stavite tri ili četiri šipke priključaka s otpuštanjem 70 cm i izlio beton. Nakon što su stavili oplatu na kasetu i plesti okvir za pojačanje za vrpcu, vezujući ga oslobađanjem nagomilavanja pilota. I također se izlije betonom.

Monolitna ploča

Za bilo koju vrstu tla prikladnog. U perimetu, to je učinjeno više od veličine garaže najmanje 30 cm. Tlo je uklonjeno, kopanje dubine od 40-45 cm. Linirajte dno, ulijte šljunčani sloj. Njegova debljina od oko 20-25 cm. Šljunak je dobro izbačen pomoću vibracijskih ploča.

Na perimeru su stavili oplatu, u nezrelost se stavlja na zabiju u podmetu s korakom od 15-20 cm (zajedno i preko, dobivanje ćelije). Obično se koristi u promjeru 10-14 mm, dva stupnja pojačanja, udaljenost između koja je oko 20 cm. Sve se to izlije betonskim oznakom m 250 - m 300.

Što učiniti zidovima

Zdjela svih zidova u garaži izrađena su od građevnih blokova. Može biti (pjenasto blok i gasOblock), a možda i s mjestom zastava ili gline. Oni su dobri jer se toplo i naknadno zagrijavanje garaže problema ne pojavljuje: dovoljno mali štednjak kako bi se zagrijala zrak na normalne temperature. Istina, s takvim izborom trebate vanjsku završnu obradu. To, u pravilu, čine isto kao i na kući ili što je više moguće.

Druga popularna tehnologija izgradnje zidova garaže. Okvir je izrađen od metalne cijevi ili impregnira s antipirenima (smanjenje manjkavih aditiva) drvene šipke. Obloga može biti bilo koji - od lima na sporedni kolosijek (na metalu), obloge, vremenu drva, šperploča (otporna na vlagu) ili OSB. Da, neki materijali su zapaljivi i nećete ih nazvati pouzdanim, ali ako vam je potrebna jeftina garaža, na primjer, za davanje, i samo kao privremeno parkiranje, zašto ne.

Cilj

Vrata za garažu mogu biti otečene, klizne, podizanje. Swing - najjednostavnije i poznanstva. Ako želite, možete ih automatizirati (kao što čitate).

Grijanje i garaža grijanje

Ako planirate koristiti garažu tijekom cijele godine, potrebno je ili zidovi odmah čine topli (od blokova s \u200b\u200bniskom toplinskom vodljivošću) ili zagrijavanjem okvirnog tehnologije. Materijali za izolaciju standarda: mineralna vuna, polistiren (ekstrudirana ili konvencionalna pjena). Postoji još jedna izvedba ne-zapaljive izolacije, koja je u slučaju garaže jednostavno velika opcija - mala betona gustoće pjene. Može se položiti između regala okvira. Ne-Flamm, jeftin, održava toplo dobro. Loše je samo da nećete objesiti ništa na njemu, ali postoji okvir okvira, ovdje ih mogu pričvrstiti.

Postoje dvije vrste grijanja u garaži: trajno i periodično. Trajna može biti odvojena ili dio zagrijavanja kuće. Ako radite odvojeno, to je isti kućni sustav, samo u manjem volumenu. Ispada skupo i teško: zasebni kotao, koji je također potreban za službu i kontrolu.

Jedna opcija za organiziranje grijanja u garaži je doći do grane kuće. Ali ovdje nije jednostavno: cjevovod koji zahtijeva dobru izolaciju, veliki volumen zemljišta za njegovo polaganje, i, poželjno je ne samo na tlo, već u kanalizaciji.

Periodično grijanje - burgekve peći i modifikacije. Mogu se utopiti drva za ogrjev, svako zapaljivo smeće, koje je obično dovoljno. Ali najatraktivnija misao izgleda kao štednjak na radu - gorivo u cijelosti i zadatku (ili gotovo). Dizajni su različiti, opisani su s člankom "".

Ova vrsta grijanja je najlakše organizirati najlakše: staviti štednjak i hrđu, ali udobnost manje. Prvo, toplo uglavnom blizu peći, i drugo, dolazite u hladnu garažu i još se rastopiti dok ne počne zagrijavati ...

Crteži i sheme

Foto izvješća iz gradnje

Često je teško razumjeti suštinu tehnoloških procesa prema verbalnom opisu, ali crteži ili fotografije pomažu staviti sve na mjesta. Više se pitanja pojavljuje o garažama. Oni su dobiveni najjeftiniji i brzo su izgrađeni. U nastavku se daje nekoliko primjera.

Garaža okvira od drva

Garaža je sagrađena 4 * 6,5 m, s sjenicom od 4 x 2 m. Drvo je donesen, impregniran s antiseptičkim i presavijenim u ventiliranim snopovima - suhim.

Temelj je napravljen stupac. Ručna smeđa bila je izrađena od bunara s dubinom od 150 cm, promjera 35 cm. Rukavice iz runnenoida su stavljeni u njih, umetnuta su tri šipke plastične armature, napunjene betonom.

Dva tjedna kasnije, kada je beton gotovo spreman, počeli su stavljati zidove. Prvi je prikupio donje letak. Koristi se RAM 150 * 100 mm. Trapanje je instalirano na tri strane, četvrti je ostao otvoren - bit će unosa.

Pokazalo se da je gomila plastične armature problematična. Nije posebno uspješna ideja: izbušene rupe za izbušene i kako to popraviti - nije jasno. Sidri pričvršćeni na beton (dva na stupu), a rupe s armaturom su izlivene s epoksidom. Oni će pomoći ili ne nejasno, ali nadamo se nekako zadržati.

Sljedeće preko svakog stupca (korak 1,5 metara) stavite police. Oni moraju biti strogo postavljeni, bez odstupanja, inače će dizajn biti neodrživ - pojavit će se opterećenja vožnje. Započeo s kutovima. Jedan ugasi, zabilježeni privremenim tijelima, a zatim pokucali, preselili se u sljedeći. Na izloženim kutovima, ostatak, ne zaboravljajući provjeriti vertikalnost (plumb, jer razina daje pogrešku). Backed na noktima, ojačani metalnim pločama za montažu.

Da bi slobodni krajevi donjeg ventara privremeno okupili, ploču.

Nakon instalacije svih regala na dnu su pričvršćene. Oni su dali rigidnost i to je potrebno, jer ćemo se popeti i montirati gornje ljepljenje.

Nastavljamo skupljati garažni okvir

Kada se sve grede instaliraju i sastavi, počinjemo prikupljati solo sustav. Krov je odlučio napraviti mjesec, a privremen je. Nakon toga, garaža će biti mučena u kuću (ovo je prva zgrada na parceli).

Prikupio je pravi broj poljoprivrednih gospodarstava instaliranih na gornjim letak. Fiksni komadi ploča na obloge na obje strane, a zatim se boduju s noktima, ojačani kutovima na samoizvladi.

Rafter se također treba staviti točno, inače će krov voditi krov. Jer to treba provjeriti ispravno: prije nego što postignete, i nakon ....

Nakon što su svi instalirani i osigurani, sanduk je instaliran. Odbor za 40 * 150 mm je nastavio, složen s razmakom od 40 cm.

Frucible je bio neplativ profesionalni podovi.

Počeo je napraviti zonu montažu vrata. Instalirana greda na vrhu i strane.

Vrata će se podići. Pod njima u okviru je kuhana, kroz koju će se spustiti. Iz cijevi profila 25 * 50 mm, okvir vrata kuha se u veličini otvora (s malim razmakom).

Bijele listove potrebne uz razmak od oko 10 mm. Za ekspanziju vlage i temperature.

Još uvijek ima puno posla, ali uglavnom je sve spremno. Zgnječeni kamen je izliven unutra dok se pod napuni pod, ali automobil se već može staviti kao čaj za piće u sjenicu))

Garaža to učiniti na temelju trake

Garaža za dva automobila (odvojene kutije) nečuvena je. Izgrađen na pjeskovitom tlu s niskim podzemnim vodama. Stoga se temelj fino pivo. Kopali su oko rova \u200b\u200bperimetra, stavili oplate, vezali okvir za pojačanje. Sve je uobičajeno. Beton.

Unutar vrpce je napravljen preko viška tla, izravnao jamu. Dno je bilo prekriveno i prekriveno pijeskom. Prolio se i bacao (vibriranje).

Dummy pijesak

Od gore navedenog, polietilenski film je položen (za hidroizolaciju), položio metalnu mrežu i izlivena s betonom M300.

Visina estriha je 10 cm. Lijevo za 2 tjedna da zgrabite. Zatim počeo stavljati okvir. U okviru samog okvira i sustava Rafter, ploče 50 * 150 mm, podupirači i pogoni izrađeni su od 100 x 25 mm.

U kutovima se isporučuju dodatne ploče - za pojačanje. Također pojačane police na mjestima postavljanja vrata i prozora. Ugradite korak! Šetnje "- Dimenzije su male, a potrebno je staviti blok vrata, a zatim staviti prozor. Ostatak podijeljen kako se ispostavilo, ali ne više od 60 cm učini.

Odmah sastavljen i Rafter sustav. Budući da su grede držane u sredini i oslanjali su ih s rafter noge na njih. Oni su stavljeni na udaljenosti od oko 50 cm. Kako bi se poboljšala mjesta vezanosti, koriste se metalne ploče i uglovi. Sjedili su na vijku za samo-tapkanje, kombinirali su elemente okvira s dugim nokatom.

Odozgo na okvir zapakirane vjetrootske membrane. Na njemu - doomlet od ploče za inch, obloga je oko 50 cm.

Nakon punjenja membrane, a sanduci su započeli ugradnju vanjskog shicijara garaže. Ovo je metalni profil na zidovima i ondulinu na krovu. Nema poteškoća. Izrežite veličinu, pričvrstite vijcima.

Širenje membrane na krov (počevši od ispod, bolesni zglobovi) i ubijaju sanduku, montirati ondulin. Njegov stavi to bi trebao biti odozdo, krećući se.

Duže se moraju zabrljati s prekidačim potplata. Miješali su se perforiranim sporednjem (ostaci iz izgradnje kuće). Vjetarska ploča je instalirana od suhog drva 145 * 20 mm, obojena u bijeloj boji.

Drveni prozori su instalirani, obojeni bijeli i jeftina kineska vrata, koja će nakon biti zamijenjena i isporučena u staju. Kutovi su obrezani drvenom pločom 145 * 20 mm, obojenim u ton krovnog materijala.

Gotovo rezultat: još jedna vrata i izolacija

Pripremljen je unos: S jedne strane, produžena traka je napunjena ispunom s temeljima (razlika visine). S druge strane, natočili su ploču. Jebeno zaspao. Provjerite spremni.

Nedavno instalirani valjci. Isprva su planirane rotacijska vrata, ali cijena od njih postala je mnogo usporedba, jer je instalirana jeftinija opcija.

Profesionalni podovi se odlikuju visokim stopama rigidnosti, niske težine, praktičnosti i jednostavnosti obrade. Izrada male zgrade za parkiranje automobila, uključujući izolirano, čak možete i sami. Za početak, potrebno je odrediti odgovarajuću vrstu konstrukcije, vrednovanje crteža i fotografija metalnih garaža iz metalnih proizvoda, izračunati dimenzije i potrošnju materijala. Nakon odabira alata i upoznavanja s tehnologijom instalacije, možete se sigurno pobrinuti.

Garaža od metalnih proizvoda - praktičnost i jednostavnost dizajna

Garaža Opći zahtjevi

Skup uvjeta za izgradnju važnog ili odvojenog garaže naveden je u Snip 2.07.01-89 "urbanističko planiranje. Planiranje i izgradnja urbanih i ruralnih naselja, "kao iu standardima od 21.07.97" Sigurnost požara zgrada i struktura ". Prilikom projektiranja posebna pozornost posvećuje se dimenzijama i mjestu izgradnje:

1. Minimalna udaljenost do najbližeg mjesta je 1 m, od verande ili prozora susjedne kuće - 6 m.
2. Zabranjeno je postaviti vrata na jednu razinu s "crvenom linijom", dopuštenom alinejom - najmanje 5 m.
3. Standardne garažne veličine za jedan osobni automobil - 3 * 5 m, boks za dva automobila trebala bi biti šira od 4,5-5 m (ovisi o marki vozila).
4. Optimalna visina je 2-2,5 m, prolaz oko automobila je 1 m.

Dimenzije garaže određuju pogodnost rada

Pokušavate uštedjeti prostor na web-lokaciji što je više moguće, potrebno je odbiti od minimalnih dopuštenih parametara:

• visina konstrukcije je 0,5 m iznad ljudskog rasta;
• Širina garaže - Lizali Auto plus 80 cm;
• duljina sobe je jedna i pol veličine automobila.

Primjer crtanja

Dizajn Odabir: Tipični projekti i crteži

Osnova izgradnje garaže od profesionalnih podova postavila je načelo konstrukcije okvira. Tehnika stvaranja kutije je ista za sve vrste metal-pilona. Odabir vrste konstrukcije, potrebno je usredotočiti se na krovni uređaj i izolaciju iz drugih zgrada. Tipični crteži i fotografije metalnih garaža iz metalnih proizvoda pomoći će vam da odlučite o izboru.

Kompaktni projekt

Garaža od profesionalnog lista s jednim krovom

Tradicionalni dizajn - zgrada s jednim krovom. Ovo je najlakše i pristupačnije utjelovljenje garaže. Skat se nalazi paralelno s kratkim ili dugim zidom kutije. Preporučuje se implementaciju donjeg dijela na navojnu stranu.

Pojedinačna garaža od valovitog

Prilikom izračunavanja, važno je kompetentno promatrati pristranost koja osigurava slobodnu težinu vode i snijega. Definicija kutka klizaljke temelji se na sljedećim čimbenicima:

1. Klimatske regije. Bojanje krovova u 5-7 ° je relevantno za područje s umjerenim gubitkom oborina ili područja visokog vjetra.
2. Vrsta premaza. Profesionalni podovi - univerzalni materijal, koji se primjenjuje na nježne i strme krovove.
3. Opći arhitektonski ansambl. Tijekom izgradnje garaže često je potrebno prilagoditi se susjednim strukturama.

Važno! Kut nagiba pojedinačnih garažnih krovova ne smije prelaziti 30 °.

Garaža za dva automobila s hozblokom

Izgled garaže iz metalnog profila prikazan je u nastavku.

Oznaka na slici:

• temelj koji se sastoji od pješčanog jastuka, pješčanog cementa i betonskog sloja od 10 cm;
• krov (profilirani list, skrot i izolacija);
• rama vrata;
• stezaljke;
• podrška metalnih stupova;
• betonski piloti;
• zagrade za pričvršćivanje;
• snop preklapanja;
• ventilacijski jaz.

Crtanje zgrade s jednim stolom

Zasebno stojeći duplex konstrukcija od profesionalnih podova

Krov zajmova obično se ugrađuje na garaže iz metalne ravnine velikog područja ili ako uređaj nije moguć - u regijama s jakim vjetrovima i obilnim oborinama.

Vijeće. U sjevernim područjima s velikim snijegom, nagib dvostrukog krova mora biti najmanje 40-45 °.

Stock Foto PasKal garaža od metala

Prednosti bantalnih garažnih zgrada:

• mogućnost rasporeda prostranog potkrovlja;
• atraktivan izgled.

Prostrana garaža pod obostranim krovom

Nedostaci garažnog outback iz profila:

• složenost samo-erekcije - uređaj sustava RAfter zahtijeva izvođača određenog iskustva;
• uvažavanje je potrošnja materijala i vrijeme za izvođenje radova povećanja.

Nagnuti krov s fokusom na police

Prilikom izgradnje Rafter sustava koristi se tehnologija korova ili privitka.

Prva opcija podrazumijeva uporabu pouzdanih nosača za donji i gornji rub raftera. Dno rafter sustava oslanja se na vertikalne police strukture, a vrh je na sustavu za pokretanje. Konstrukcija krova počinje instalacijom okvira i klizaljke. Dalje, rasropilini su montirani u parnom fokusu na okvir.

Druga opcija - zaustavljanje puna na zidovima kutije. Točka podupiranja gornje pete viseće rafting je sličan dio zrcalnog učitelja. Obično, vješanje sustava Rafter kreiraju se pomoću trokutastih farmi. Metalni elementi su dostupni u gotovom obliku, kao opciju, mogu se napraviti neovisno.

Važno! Korišteni sustav je konstruiran prilikom stvaranja parkirnih kutija za dva ili više strojeva, gdje se pruža zid ili dodatni referentni stupovi. Osiguranje nekoliko rafting farme je optimalno pogodan za preklapajuće raspone do 5 m.

Mogućnost jednostavnog rutinskog dizajna garaže

Popuštena garaža: dizajnerske značajke

Proširenje garaže okvira od metalnih proizvoda do cigle je rijetka. U pravilu, vlasnici zemalja preferiraju kapitalne zgrade, nastojeći opremiti zagrijanu sobu.

Neke nijanse izgradnje "povezanih" zgrada:

1. Ukupni zid zgrada treba izolaciju s ne-zapaljivim materijalom, jer produljenje povećava opasnost od požara stambene zgrade.
2. Polaganje temelja dodatne strukture treba provesti na istoj dubini kao u podnožju kuće.
3. Krov garaže bit će smješten ispod krova glavne zgrade, koji će omogućiti da se precipitat lako isuši na produžetku. Kako bi se izbjegle "podtopije", visokokvalitetna hidroizolacija na spoju dva krovova.
4. Tijekom izgradnje potrebno je osigurati da pristranost krova garaže bio je hladnija sklonost krova kuće.

Okvir pričvršćene garaže

Tehnologija konstrukcija metalne garaže to učiniti sami

Izgradite garažu od metalnih proizvoda s vlastitim rukama u 1,5-2 mjeseca. Glavno vrijeme je dano zamrznutu pojas ili monolitne temelje, kao i za sastavljanje okvira. Ispod je korak-po-korak primjer izgradnje jednog automobila za osobni automobil.

Crtanje garažnog dizajna s 3D Mockupom

Razvoj crteža i izračuna materijala

Cijeli projekt izgradnje profesionalnih podova prikazuje sljedeće podatke:

1. Shema izgradnje s četverostranom projekcijom (pogled na gornji dio, stražnji i naprijed). Trodimenzionalna slika prenosi opći prikaz i estetiku strukture. Na glavnom crtežu garaže iz metalnih proizvoda ukazuje:

• opće i unutarnje širine / dužine gradnje;
• visina dizajna;
• kut nagiba;
• vrsta ulaznih vrata;
• krovni materijal;
• karakteristike (promjer) i raspored potpornih regala, okvira, krutih rebara.

1. Krovni uređaj.

Shema jednog krovnog uređaja

Izračun betona. Kada rezervirate stupcu, izvodi se odvojeni izračuni:

1. Izračun betona za pilote s duljinom od 40 cm, promjer od 30 cm izvodi se u skladu s formulom: v \u003d πR2H, gdje je V je volumen cilindra, R je radijus kruga, H je duljina gomila , π je konstanta (3.14).
2. Izračun betona za bazu remena. Zasebno izračunajte količine duljine i širine temeljne trake, pomičući indikatore stranaka.
3. Ukupan broj temelja je zbroj dobivenih vrijednosti.

Polaganje strukturnih elemenata na slikama

Izračun profesionalnih podova. Da biste izračunali cijelo područje skloništa koji se raspada na jednostavne figure - pravokutnike i trokute:

1. Područje pravokutnog trokuta je pola proizvoda kateteta.
2. Područje pravokutnika je proizvod duljine i širine.
3. Nakon izračuna svih strana, vrata i krov, kvadrat je sažepljen.

Osim toga, potrebno je metal-plastični presjek od 40 * 40 mm i pričvršćivači. Potrošnja profiliranih cijevi po garaži 3 * 5 m - oko 130 m.

Važno! Za izgradnju garaže prikladan je zid cling C10 s debljinom od 0,5 mm. Širina i visina lista odabrana je prema preliminarnom otkriću. Poželjno je odabrati pocinčani višeslojni materijal s antikorozivnim polimernim premazom i zaštitnim montažnim filmom.

Zidni profesionalni podovi s polimernim premazom

Priprema mjesta i potrebnih alata

Potrebna će sljedeća oprema i alati:

• miješalica za beton;
• vijčani lopate ili električni bob;
• stroj za zavarivanje;
• odvijač;
• lopata;
• kliješta i kliješta;
• Škare za rezanje metala;
• visak;
• razina izgradnje;
• vijci za samozadočavanje, vijke, nokte, matice i podloške;
• uloga i kabel za obilježavanje;
• zakovice za profesionalne podove.

Postupak pripreme web-lokacije:

1. Odredite odgovarajuće mjesto i očistite ga od smeća, grmlja i trave.
2. U četiri ugla buduće garaže postavite klinove i povucite uže između njih.
3. Instalirajte dodatne klinove pokretanjem temeljne linije široke 30 cm.
4. Ako je planirana jama promatranja, potrebno je opisati njegove konture.

Temelj za označavanje

Izgradnja temeljne trake

Temeljni uređaj se izvodi u slijedećem nizu:

1. Oko perimetra mjesta, unutar oznake, kopajte rov. Dubina jarka - 40 cm.
2. Zidovi RVE-a kako bi se što više poravnale tako što će ih učiniti okomitim.
3. Uključite dno rova \u200b\u200bkroz teški dnevnik.
4. Pripremite bunare za ugradnju i punjenje betonskih pilota:

1. Ispunite beton pilota:

• sipati prvu gomilu za 50% betona M200;
• lagano podignite cijev, dopuštajući smjesu da ispuni bunar;
• ugradite hrpu na mjesto i ispunite beton do ruba, eliminirajući radnu otopinu iz mjehurića koji su se pojavili;
• ponovite postupak s ostatkom cijevi.

1. Pokriti gomile s filmom ili vrećicom. Povremeno vode beton tijekom prva dva dana.
2. Položite temeljnu traku:

• izgraditi obračun od 8-10 cm visine iznad razine temelja;
• ugradite elemente dizajna u rov i nosili ih sa samostalnim izvlačenjem;
• ojačati strane oplate do sigurnosnih kopija;
• sjediti ruberoid, pričvrstiti ga na zagrade zagrade;
• napraviti okvir za armiranje širinom od 25 cm, visine - 35 cm;
• na dnu rova, ležali su drvene šipke na udaljenosti od 1-1,5 m od drugih;
• uspostaviti dizajn pojačanja;
• ulijte rov s betonom otopinom.

1. Ostavite temelj za punu izlijevanje - otprilike 3-6 tjedana.
2. Uklonite drvenu oplatu.

Jačanje trake

U ovoj fazi opremljena je jamom za promatranje. Njegova dubina je 1-1,2 m od razine poda garaže. Zidovi jame jačaju rešetke za pojačanje i izoštravaju. Koraci betona mogu se graditi radi praktičnosti.

Podnosna punjenje i ugradnja okvira

Sljedeća faza je podove. Radovi se izvode u nekoliko faza:

1. Baza je zatvorena gužvom u tri sloja.
2. Na obodu konstrukcije da položimo demosff traku.
3. Na vrhu zidova promatračke jame postavljeno je oplatom.
4. Sipajte pod betonskim slojem 30 cm.
5. Nakon lijevanja, napravite konačni estrih.

Metalni okvir se prikuplja odvojeno različitim elementima ili je izgrađen na temeljima. Cijevi metalnih proizvoda se odvijaju prema crtežu i uklapaju se zajedno s električnim zavarivanjem ili pričvršćenim spojem. Na obodu temelja bilježi se početni profil, a kutne i srednje nosače zavare se na njega. Strana, prednji i stražnji zidovi ojačani su poprečnim podupiračima.

Vijeće. Na širini jedne tkanine, profesionalni podovi trebaju imati 2-3 police. Udaljenost između nosača nije više od 80 cm.

Crtanje garažnih vrata

Nakon izgradnje zidova zidova, temelj treba pripraviti za krov. Elementi sustava RAFTS-a su bolji složiti i kombinirati jedni druge na podu, nakon čega se jednodijelna struktura podiže i instalira na vrhu. U ovoj fazi izgradnje morate se pobrinuti za vrata vrata: napravite okvir i tortigidne petlje.

Slučaj za stezanje metala

Sekvenciranje:

1. S rubom zgrade pričvrstite prvi list, poravnavajući njegov položaj okomito. Prvo, vrh weba je pričvršćen, a zatim - dno.
2. Drugi list postavite mjed istog vala. Trese za ručavanje brtvila i povucite platno s samoizvlačenjima.
3. Po analogiji "šivanja" svih zidova garaže.
4. Na okviru vrata konsolidirajte zidove profesionalnih podova debljinom od 0,6 mm.
5. Baza krova je prekriven hidroizolacijskim materijalom, osigurajte odvode.
6. Na krovni sanduk na svom perimeru instalirajte trake za vjetar štite krov od prodiranja oborina.
7. Šivati \u200b\u200bkrov profesionalne podove:

• prvi list se stavlja na vrh lateralne vjetroelektrane;
• poravnajte tkaninu oko ruba i osigurajte samo-crtanje kroz val;
• sljedeći listovi koji su ležali s Allenom u smjeru na suprotnom rubu.

Pričvršćivanje profesionalne faze

Kao rezultat toga, rad obavljen vlastitim rukama će ispasti "hladnu" garažu od metalnih proizvoda, kao i fotografiju ispod. Međutim, ne možete zaustaviti postignute i poboljšati funkcionalnost.

Spremna "hladna" garaža iz metala bazena

Izolacija metalne garaže i unutarnji ukras

Metal ima visoku toplinsku vodljivost, tako da garaža od profesionalnih podova treba izolaciju. Mineralna vuna, pjena ili staklena vuna pogodna je za toplinsku izolaciju.

Debljina minvata odabrana je u skladu s debljinom metalnog profila, iz kojeg se podiže okvir. S ovim pristupom, ispada da položi izolaciju i nježno zavesti sobu iznutra s plastičnim pločama, gipsanom krugom od vlage ili klapne.

Vijeće. Mineralna vuna osjetljiva na vlagu. Stoga stručnjaci preporučuju da ga zamijeni s manje topline, ali vodootporne pjene.

Zgrada toplinske izolacije iznutra

Kako bi se povećao prostor, soba mora biti dopunjena kompaktnim, ali prilično prostranim sustavima za pohranu, suspendirane police, police, košare.

Modularni sustavi za organizaciju prostora

Uz kompetentno planiranje, izrada izračuna, izbor materijala i usklađenost s instalacijskom tehnologijom - poteškoće s izgradnjom garaže od metalnih proizvoda ne bi trebala nastati s vlastitim rukama. Ako bilo kakve sumnje, preporuča se tražiti pomoć stručnjacima.

Zaklada

Ako kvaliteta tla ostane mnogo da bude željena, onda nije ekonomičnije organizirati vrpcu, ali duboko položeni temelj. Ali, nažalost, takva izgradnja temelja neće dopustiti podrumu u garaži.

Zaklada kolumni (Sl. 4.6) može se izgraditi od raznih materijala. Može biti cigla, kamena, beton, armirani beton, pa čak i drvo. Budući da je to najmanje naporno, najčešće se nalazi armiranobetonski, monolitni ili montažni temelji.

Udaljenost između stupaca trebala bi biti 150-250 cm. U isto vrijeme, moraju nužno biti u kutovima garaže.

Drveni stupovi se obično koriste za uređaj u sljedećim drvenim zidovima. Za temeljne stupove, suho drvo pogodno je debljinom od 20 cm.

Da biste proširili vijek trajanja drvenih stupova, dostupne su razne opcije za njihovu predubnicu.

Najjednostavnija varijanta tretmana drvenih pilota je situmen premaz (slikanje). Na vrhu bitumenskog sloja možete omotati stupac s dva ili tri sloja vodonepropusne materijale. Često su stupovi opravčeni za 1,5-2 cm. Također možete koristiti kombiniranu metodu - spaljeni dio stupa obložen je bitumenskom sloju, a zatim omotajte vrećicu. Što je opreznija obrada, duže drvo će trajati kao potpora zaklade.

Sl. 4.6.Dizajn sheme prikupljanja stupca: a - normalno zamagljena temelj; B - nisko profilirana temelj; 1 - cementna hidroizolacija; 2 - ulazna hidroizolacija; 3 - Blok betona F 4.5.3 (380? 500? 280) ili F 4.4.3 (380? 400? 280); 4 - zatrpavanje tla; 5 - betonske letvice; 6 - jastuk pijeska

Kutni stupovi su obično priključeni u tlo za 1,5 m, ostatak - na istoj dubini ili 20-30 cm manje. Stupovi su bolji ne lako ukoriti u zemlju, ali instalirati na velikim ravnim kamenjem, dobro brtvljenje u tlo.

Jame s instaliranim postovima zaspi u malim slojevima slojeva tla i neovlaštenog sloja. Vrh stupa postavlja se strogo duž horizontalne linije.

Temelji kamena i opeke stupovi su smješteni oko perimetra garaže na isti način, zakopane na 1,2-1,5 m u tlu. Ovdje se posebna pozornost posvećuje kvaliteti materijala, budući da će silikatna i slabo spaljena glinena cigla u tlu brzo uništiti. Kako bi se povećala snaga polova, moguće je ponovno instalirati na visinu svakih 20-30 cm pomoću mreže za armiranje od žice s debljinom od 0,5 cm.

Iz knjige peći i kamina učinite sami Autor Zvalvarev Nikolai Mikhailvich

Temelj za temelje peći raspoređeni su na dobroj osnovi i od izdržljivih materijala ispod peći na prvom katu i autohtonih cijevi. Pod pećima drugog i sljedećim podovima su raspoređeni posebne baze. Proizvodi koji teži ne više od 750 kg može se staviti na pod, pod uvjetom da on

Od knjige Universal Foundation Teees Teees Yakovlev R. N.

Iz Grijanja knjiga i vodoopskrbe seoske kuće Autor Smirnova Lyudmila Nikolavna

2.4. Uklanjanje temeljnog temelja malih uzgoja može se koristiti u konstrukciji okvira i kamenih struktura na šampirnim i nepravilnim tlima. U biti, ova vrsta temelja je između zanimnjene i progutane temelje, ima i

Iz popravka knjige učinite to sami. Iz stare kuće - moderna vikendica od strane Otid Wolfgang

2.5. Izlavljena zaklada Bulk Foundation može se smatrati klasičnim, napravljenim prema tradicionalnim željama graditelja: "izgled temelj za dubinu smrzavanja." Određena, pravilno izvedena od strane zamagljenog temelja ne podliježe niti jednom

Iz knjige, moderna enciklopedija kupke Autor domova Eduarda

9.2. Kombinirani temelj u nekim individualnim programerima, postoji želja za izgradnjom kuće s kombiniranim temeljima, kada se jedan dio izvodi u skladu s jednom shemom, a drugi na drugom. Slična situacija može se pojaviti ako do prethodno izgrađene kuće

Iz knjige Kako napraviti seosku kuću ugodno i udobno Autor Kashkarov Andrei Petrovich

Zaklada Ovaj strukturni element služi kao baza za peć i pretpostavlja težinu peći i dimnjaka. Od toga je izrađen temelj, kao visoka pouzdanost, sigurnost opreme peći je depeted. Rezultat bilo kakvih žalbi

Iz poboljšanja knjige teritorija oko vikendice Autor Kazakov Jurij Nikolavich

Zaklada temelja je osnovica kuće, njezina podrška. Kada se temelji uništi, pojavljuju se mnogi problemi, zidovi se deformiraju i ispucaju. Ako je uništenje jak, zid se obično može srušiti. Prilikom ispitivanja stare kuće obratite pažnju na državu

Iz knjige zemlje enciklopediju iskusnih savjeta Autor Kashkarov Andrei Petrovich

Temelj od vlažnog? Za temelj kupke, pitanje hidroizolacije je posebno akutno. Uštede o zaštitnim mjerama zaklade kuće brzo će nestati zbog gubitka potrebnih obilježja i snagu temelja, čak i prilično dobro u svemu ostalom. Pa i hladno -

Od knjiga modernih staklenika i staklenika Autor Nazarova Valentina Ivanovna

3.12. Kako podići temelj prve opcije može se popraviti zidove od opeke na jednom; Krov i nosači - stupovi oko perimetra neće se smatrati kolapsom cijeli dizajn. Ali oni (zidovi - jedan) i dalje moraju rastaviti. Početi, potrebno je učiniti sve od staje sve kako bi se osiguralo

Iz garaže. Gradimo vlastite ruke Autor Nikitko Ivan.

Zaklada prije polaganja temelja, provodi se geološka studija tla, prema rezultatima koje je određen, kao i željena veličina i materijali konstrukcije, u našem slučaju - kupke. Jednostavan temelj - Stones položio na tlo i prah

Brzo i jeftino Autor Simonov Evgeny Vitayevich

Iz knjige autora

Temelj za staklenike u stakleniku je glavna stvar, stalno održavanje konstantne temperature, a popunjavanje temelja, igra veliku ulogu u ovom pitanju. U praksi se dokazuje da temelj može dati uštedu energije na 10%, što znači smanjiti troškove grijanja staklenika.

Iz knjige autora

Pečat temelj ako kvaliteta tla ostavlja mnogo da bude poželjna, onda nije ekonomičnije organizirati vrpcu, ali duboko položiti temelj. Ali, nažalost, takva izgradnja temelja neće dopustiti podrumu u garaži. Temeljna zaklada (sl. 4.6) može biti

Iz knjige autora

Zaklada za podrum je pouzdan i izdržljiv podrum u garaži može se rasporediti samo prilikom postavljanja garaže na suho, a još bolje - na uzvišenom mjestu. Naušnica temelja pod podrumom, potrebno je pratiti tako da podzemna voda ne dosegne bazu (dolje) podruma na

Svaka zgrada je potrebna posebna osnova zahvaljujući kojoj će se stalno fiksirati i zaštititi od vlage. Zaklada je počela uspraviti u antičko doba. On je posvetio posebnu pozornost, zahvaljujući kojem su se do danas sačuvale mnoge srednjovjekovne građevine. Garaža nije iznimka. Kao iu izgradnji svih stambenih prostora, nerezidentna garaža treba imati dobru temelj pod njim. Potrebno je jasno razumjeti kako se pobrinuti da je podrška pouzdana i istodobno nije postala nerazumno skupa. Shvatimo kako sipati visokokvalitetne temelje vlastitim rukama.

Zašto trebate temelj?

1. Zaklada ravnomjerno raspodjeljuje opterećenje iz konstrukcije tla.
2. Štiti podrum od utjecaja vlage.
3. Zahvaljujući temeljima dolazi do prirodne ventilacije.
4. Svako tlo se pomiče s različitim intenzitetom. Dobar temelj će štititi dizajn od uništenja povezanog s ovim faktorom.

Dizajn i izračun veličina

Da bi pravilno napravili temelj, prvo treba osmisliti i provoditi određene izračune na raspodjeli tereta na tlu, gdje će struktura biti. U ovu fazu potrebno je pristupiti odgovorno i sa svim strogosti. Inače, on može početi deformirati i to će dovesti do dodatnih financijskih ulaganja za popravke barem i uništenje izgradnje kao maksimum. Za pravilnu izgradnju tla morate uzeti u obzir sljedeća pravila:

• Naučite na kojoj razini podzemne vode. Zaklada bi trebala biti čvrsto ograničena u tlu, a voda ne bi trebala učiniti plutajući.
• Ispitati strukturu tla na kojem će biti izgrađena garaža.
• Napravite crteže sa svu veličinu temelja i izgradnje.
• Unaprijed, uzmite sve potrebne materijale i alate, dobro razmislite o tome da će biti sirovine.
• Kada napravite izračune, uzimajte u obzir masu temelja i njegove značajke dizajna.
• Izračunajte tehničke parametre temeljnih dijelova, na primjer, promjer šipki za pojačanje i udaljenost na kojoj će biti smješteni, na kojoj će dubini biti temelj i što će biti njegova debljina, itd. Sve ove akcije će značajno pojednostaviti dodatno radite.
• Ne zaboravite na hidroizolaciju, što značajno povećava vijek trajanja baze.
• Treba uzeti u obzir i dubinu prajmera tla. Temelj mora biti ispuhano ispod te razine.

Garažna zgrada može se graditi natrag u stambenu kuću. To će značajno uštedjeti financije o kupnji materijala. U tom slučaju mora se promatrati jedno važno pravilo. Ni u kojem slučaju ne spojite temelj kuće i garaže. Njihovo skupljanje ne može biti ujednačeno. Čvrsta stambena kuća sjesti jači i vuče garažu, što može dovesti do njezina uništenja.

Savršen temelj je onaj koji nije iscrpljen, ne smanjuje se, ne ispunjava, ima visoku snagu i ne traži. Ali u praksi, gotovo je nemoguće upoznati takvo tlo. Stoga su graditelji došli do malog trika, kako bi osnova pouzdaniji. Pa, zabijani nestali jastuk pomaže nositi se sa svim tim nedostacima tla.

Da biste izgradili izdržljive i stabilne, pokušajte spriječiti pogreške u izračunima.

Tablica: vrste tla

Ime	Opis
Slaba sedla	Dvo prašina i fino vode, soginka i pijesak. Gurnite i promijenite mjesto pod velikim opterećenjima. Takvo tlo mora biti dodatno brtvljenje. To je učinjeno u rehabilitaciji zemunika ispod dna uz pomoć vibriranja ili dobrog lutanja. U ovom tlu možete izgraditi bilo koji temelj.
Srednje i šljunčano tlo	Ne postoje previše tvrdi strukture na takvom tlu. Ne moraju biti dodatno poistovčani. Pogodno za izgradnju bilo koje vrste temelja.
Čip i rock tlo	Pripadaju najtrajnijim tlima. Nemojte se pomaknuti, ne zamutiti, ne podvrgavaju se niskim temperaturama. Dobar kapacitet nošenja tih tla može izdržati teške strukture.
Glina	Ova vrsta tla pripada najproblematičnijoj izgradnji. Glavni nedostatak je hrpa. To je zato što je vlaga koja pala u takvo tlo je praktički i ostaje u njemu. Uz početak mrazeva, voda se pretvara u led i širi se. Ove preše na temelju, i s ogromnom silom. Deformacija je neizbježna. Da biste smanjili pritisak, možete postaviti temelj ispod razine smrzavanja. Ali to se ne riješi problema. Naravno, još uvijek postoje opcije za izolaciju i izgradnju odvodnog sustava. Ali sve to uvelike komplicira rad.

Svako tlo se uvijek može zamijeniti prikladnijim. To se radi kopanjem velike jame, superiornije od veličine temelja i zamjene postojećeg tla na prikladnijem.

Kako izračunati dubinu i širinu temelja

Za većinu garaža je prikladan mali temelj. Ako ne idete to učiniti dvokatnicom, onda dodatno jačanje baze nije potrebno. Maksimalno u tlu, treba ostaviti za jedan metar. Ovo je sasvim dovoljno. Širina klasične temelje je 400-600 milimetara. Ako se, za izgradnju zidova, materijali kao što su sendvič, metalni ili profesionalni podovi koriste, tada se takva širina može ostaviti. Ako su zidovi iz bara, plina ili pjene blokova, tada se dodaje širina temelja u veličinu odabranog materijala.

Teški materijali poput opeke, slagobloka, betona i armiranobetonskih ploča osiguravaju proširenje temelja da 1500 centimetara za pouzdanost.

Ako je razina podzemnih voda visoka, onda je vrijedno razmišljati o plitkoj bazi opcije. I prema tome, materijal konstrukcije zidova ne bi trebao biti težak tako da ga temelj može izdržati.

Priprema potrebnih alata i materijala

Najčešće, temelj je izrađen od prefabriciranog ili monolitnog betona, sisaka ili cigle. Manje je vjerojatno da će biti podignut iz drvenih gomila. Izbor materijala ovisi o masi dizajna i svojstava tla.

Važno! Ne preporučuje se uporaba crvenih i silikatnih cigle za izgradnju temelja, jer vlaga djeluje na njih destruktivna.

Za opremu osnovnog sloja koristite mraz i materijale otporne na vremenske uvjete. Ovaj sloj mora biti oprezno vodootporan kako bi se izbjegli dodatni financijski troškovi za moguće popravke. Količina materijala ovisi o veličini baze i njegovom tipu. Stoga je potrebno točno izračunati izravno svatko pojedinačno. Isto vrijedi i za popis alata. Za svaku vrstu materijala, to je njezino.

Koje vrste temelja su - što odabrati

Najčešća opcija je traka. Na njemu možete izgraditi teške opeke i betonske zgrade. Još uvijek naseljena temelj. Savršeno drži drvene i okvirne strukture.

Traka

Ima to ime zbog svog izgleda. Može biti betonska, guzica, beton i cigla. Ovisno o tome što je napravljeno.

Najjeftinija opcija, gotovo Darm, je stražnjica. Unatoč složenosti instalacije, popularna je, jer se materijali za njega mogu naći u blizini i za ništa. Nisu potrebni za kupnju. Ova se opcija razlikuje po svojoj pouzdanosti, trajnosti, ne boji hladnoće i vlage.

Verzija boot-betona je mješavina prtljažnika, ruševina i šljunka. To je prosječna vrijednost obrasca. Može se izliti u rov bez presporavanja digitalnog dijela. Štedi neka sredstva.

Betonska temelj je cementna otopina, koja ne mora dodavati dodatne elemente za veću čvrstoću i trajnost. On je dobar bez njih. U usporedbi s drugim vrstama, ovo je prilično skupo, jer je potrebno za to puno potrošnog materijala.

Opcija cigle se rijetko koristi. Ne razlikuje se u trajnosti, osobito ako je cigle iz spaljene gline ili silikata.

Kako ispuniti i koliko suha

Neki stručnjaci savjetuju da ulijte beton u nekoliko faza od 200-300 milimetara betonske mješavine. Svaki sljedeći sloj počinje sipati nakon malog sušenja prethodnog sloja.

Boot beton

Najekonomičnija i pouzdanija opcija. Izrađena je od sisaka, cementa M400, pijeska i ruševina.

Opis radova korak po korak

1. Kao u slučaju osnove trake, najprije trebate označiti i iskopati rov.
2. Tada se otvrdne jastuk nestašica, što je nužno naglo.
3. U omjeru 1: 2: 1, cement, pijesak i voda se miješaju. Kao jedan dio koristite kantu.
4. Samo-sprati na dnu rova \u200b\u200bu jednom redu. Napunite ga pješčanim cementnim mortom kako biste zatvorili kamenje. Zatim ponovno stavite niz kamenja. I opet ih ulijte s rješenjem. Nastavite dok ne ispunite cijeli rov.

Nabačen

Koristi se za ne-teške strukture, jer ne izdržati velike opterećenja. Razlikuje se na jednostavan način instalacije. Do danas, azbest cijevi se često koriste kao stupovi, gdje se izlije beton. Događa se da se stablo koristi kao stupce. Ovo je već opcija pile. Ariš može izdržati težinu dizajna i prilično izdržljivo. Ali ova opcija je neekonomična, jer će stablo koštati peni.

Kako postaviti i graditi

Takva baza će postati idealna za ta mjesta gdje se podzemne vode teče blizu površine. Može se instalirati na dubini od 350 centimetara i još mnogo toga. Značajni nedostatak takve opcije je nemogućnost podruma pod garažom.

Kutni stupovi postavljeni su duboko međuprodukt za 50-100 centimetara. Intermedijeri stavljaju u koracima od 150-200 centimetara.

Da biste stavili stupove, morate unaprijed pripremiti jame za njih. To je prikladnije za to korištenje dosadne.

Uklonite 2 metode za instaliranje ZB polova. Na prvoj armaturi staviti u jamu i izlio ga betonskom smjesom. Drugi je složeniji, ali je poboljšao nosivost. Za njega je Runneroid instaliran na dnu, na kojem je instalirana cijev ili drvena oplata. Unutar su šipke za pojačanje postavljene i izlivene s betonom otopinom iz cementa ne niže od M300 ili M400. Odvojeno čine osnovnu ploču ne manju od 100 milimetara. Onda je betonska do stupaca.

Ubijen

Ovo su najskuplje osnove garaže. To je vrsta vrpce i izgleda kao puhana armiranobetonska ploča. Ali ako će se izgradnja dogoditi tamo, gdje će mjehurići i slijeganje, postat će savršen i opravdati svoju kvalitetu cijene. Zapravo, to je jedna čvrsta ploča koja poravnava mobilnost tla. Zato se naziva i "plutajuća" zaklada.

Plutajuća baza je izrađena pomoću cementa, armature i vrećica. Može biti obični, rešetki monolitni ili montažni i monolitni ojačani rubovi. Uobičajeno je najekonomičnija opcija.

Kako napraviti sebe

1. Ispustite jamu za željenu dubinu, koja ovisi o prirodi tla.
2. Stavite jastuk za pijesak i dobro ga zbunite. U idealnom slučaju, da to učinite u nekoliko slojeva, od kojih je svaki pojedinačno navlažen vodom i uvođenjem.
3. Stavite mrežu armature kako biste ojačali dizajn.
4. Sada možete izliti konkretno rješenje.
5. Nakon sušenja otopine, možete nastaviti s konstrukcijom poda estriha.

Najvažnija stvar u izgradnji temelja ne zaboravlja na jamu za promatranje, ako se planira. Uostalom, u bazi ploče bit će konstruirana tada problematično. To je bolje u takvoj izvedbi kako bi se osigurala kombinirana ili traka.

VIDEO: Ako je podzemna voda u blizini - izgradnja temeljne temelje ispod garaže

Zaklada je jedna od najvažnijih faza izgradnje svih objekata. Pozivajući se na njegovu konstrukciju kao odgovorno, a onda će vaša garaža imati dugo vremena. Razmotrite sve nijanse i preporuke gore navedene. Sretno!

Pogleda