Naminis E. laivo dėstytojas.

Daugelis, kurie domisi laivu elektros varikliais, greičiausiai skaito straipsnį apie namo variklį laivui pagal GSK-1500 generatorių. Generatorius turi maždaug 12 kilogramų masę, maitina 24 voltus, maždaug 40 amperų ir kainuoja per 10-12 tūkst. Rublių. Straipsnyje pateikiama sudėtinga sluoksnio poravimo sistema su valtimi. Mes jums priminsime, kad tokie generatoriai anksčiau buvo naudojami aviacijoje. Pagal visiškai įkrautą 24 voltų bateriją, pakanka 40 minučių darbo iki jo išleidimo. Apskritai, ne labai optimistiškai.

Aptariant šią temą su žvejų sunkvežimiais, po ginčų ir ieškant interneto, buvo gimęs įdomi idėja, būtent laivo elektrinio variklio surinkimas savarankiškai, bet dabartinėje medžiagoje pagal supaprastintą schemą. Kaip traukos jėga, pats elektros variklis, buvo apsvarstyti įvairūs varikliai, kuriuos galima įsigyti, jei ne kaimyninėje parduotuvėje, tada bent toje pačioje internete. Automobilio starteris, žinoma, galingas vienetas, tačiau jis greitai suplanuos akumuliatorių. Pramoniniai DC varikliai, kuriuos laiko JAV, arba per silpnas arba per didelis.

Galų gale jie sustojo visiškai priimtinų įgyvendinimo variante - elektrolicibered keturračiai ir sniego motociklai. Jie nėra tokie galingi, pavyzdžiui, automobilių, tačiau turi gerą troškimą pavarų dėžės sąskaita ir palyginti mažo vartojimo srovė.

Paimkite, pavyzdžiui, E. ledctic gervė už ATV arba sniegaeigės ataka - iki 1500. turi trijų pakopų perdavimo iš metalo pasiekti didelį greitį. 12 voltų įtampoje jis turi maždaug 300 vatų (0,4 AG), mažo dydžio ir srovės galingumą iki 10 amperų.

Palyginimui galima teigti, kad kai kurie gamyklos vykdymo laivo elektros varikliai turi šiek tiek blogesnes savybes.

Kitas dalykas yra tai, kaip prijungti panašų variklį su valtimi? Paprasčiausias dalykas, kurį reikia pasiūlyti, nesikreipiant į matematinius skaičiavimus ir sudėtingus brėžinius, yra diržo perdavimas. Pavyzdžiui, ant pagrindo variklio ir valtis, pritvirtintas ant transomo, naudojant spaustuką sukasi didelio skersmens skriemuliu. Velenas yra suvirintas į apatinį DAIAIDWOY galą, ant kurio yra mažo skersmens skriemulys. Taigi, sukant viršutinį didelį skriemulį, net mažu greičiu, apatinis skriemulys pasuks daug greičiau. Ir kadangi kai kurie elektriniai varikliai su pavarų dėže jau padėjo tam tikrą traukos jėgą, kuri lengvai perkelia tą patį quad, tada variklis veiks beveik be apkrovos. Ką turės pertvarkyti šiame elektrolibido dizaino, jis yra įdiegti skriemulį ant elektros variklio.

Dabar ne mažiau svarbus elementas. Laivų variklio baterija. Jei naudojate bateriją, skirtą dirbti su laivu elektros varikliais, tokia baterija yra pakankamai ilgai ilgai. Plius tokios baterijos į tai, kad jie leidžia užbaigti išsiskyrimą.

Mes būsime laimingi, jei kas nors ateina į panašų dizainą iki galo ir pabarstykite su mumis su išsamioje nuotraukų ataskaitoje.

Dėl laivo variklio keitimo laive su alternatyviu varikliu, kiekvienas žvejas buvo suvokiamas. Jis buvo išmoktas kurti iš vejapjovės, benzokos ir net atsuktuvų, nes jų kaina kartais yra mažesnė už gatavos mėginio kainą. Tinkamiausias variantas yra žoliapjovė, nes šis įrenginys turi visus būtinus elementus ir mechanizmus.

Trimmerio privalumai

Žoliapjovės naudojimas laivų varikliui sukurti turi daug privalumų:

• daug pigiau gatavas variklis valtis;
• minimalus degalų sąnaudos;
• mažas svoris;
• patikimumas;
• dizaino sandarumas;
• galimybė kontroliuoti kontrolę;
• integruotas rezervuaras ir kt.

Šių savybių dėka žoliapjovė pirmiausia užima pirmus galimus pakeitimo galimybes.

Naminių variklių savybės

Konvertuojant variklį, verta apsvarstyti, kad jie buvo sukurti skirtingoms funkcijoms atlikti. Žoliapjovės veikia dideliais greičiais ir nedideliu sukimo momentu, o valties variklis turi būti atliekamas priešingai. Todėl prietaiso perdavimui reikia specialių įrankių ir netgi piešimo.

Variklis nuo žmyro statyti patogesnį ir lengviau, nes jis turi reikiamų komponentų mechanizmų skaičius:

1. labai ekonomiškas variklis;
2. sumontuotas neappažįstamas kuro bakas, kuris leidžia lengvai valdyti kuro kiekį;
3. buvimas starterio ir dujų įrenginyje;
4. strypas, įrengtas su standžiu velenu.

Jis lieka tik pirkti trūkstamų detalių arba padaryti juos patys ir jūs galite pradėti gaminti valties variklį.

Žoliapjovės veikia dideliais posūkiais ir nedideliu pasukimo momentu, o laivo variklis turi būti atliekamas priešingai

Ką galima padaryti

Yra keli galimos galimybės Žoliapjovės tobulinimas po varikliu plaukimo agentui.

Pasirinkimo numeris 1.Labai paprastas būdas, tačiau reikalauja papildomų finansinių išlaidų.

Tai užtruks, kad įsigytų tokias detales:

1. Prijunkite įrenginio tvirtinimui prie "Transnta" valtimi.
2. Sraigto varžtas. Galite įsigyti paruoštą rinkinį internetu, nes gali būti ne parduotuvėse tokių prekių. Į paketą įeina specialus iš nerūdijančio plieno pavaros, taip pat universalūs adapteriai lanksčiam žoliapjovės velenui, kuris leidžia jums nerimauti, kad jie atitiktų jūsų modelio benzokosy ar ne.

Patarimas! Kartais konfigūracija gali būti gnybtas, todėl prieš perkant jį paaiškinti, kas yra įtraukta į rinkinį.

Priedo brėžinys į žoliapjovę nurodyta instrukcijoje. Tai užtruks apie pusę valandos montavimui.

2 variantas numeris. Dėl pakeitimų reikės kampinės pavarų dėžės iš malūno, varžtas, kuris gali būti supjaustytas iš nerūdijančio plieno lakšto, taip pat tvirtinimo detalių liaukų ir guolių. Šis metodas leidžia pasiekti maksimalių revoliucijų, nepaisant mažo varžto žingsnio. Lauko atmosferoje įrenginyje reikia papildomo koregavimo, kuris atliekamas naudojant ištrauką.

3 variantas. Šis metodas atliekamas kaip vidutinio dydžio. Apsvarstykite jį išsamiau apie degalinės pavyzdį su dviejų taktų varikliu 25 cm3. Prietaisas, sveriantis 4,5 kg, o 700 W galia yra su išlenkta koja. Žoliapjovė su tokia galia leidžia perkelti valtį maždaug 5-7 km / h greičiu.

Dėl pakeitimų reikės kampinės pavarų dėžės iš malūnėlio, varžtas, kuris gali būti nupjautas iš nerūdijančio plieno lakšto, taip pat tvirtinimo detalių liaukų ir guolių

Ko tau reikia

Medžiagos bus reikalingos, taip pat įrankiai:

1. Žoliapjovė.
2. Duralumin su 2 mm storiu. Jis yra būtinas varžtui.
3. Spaustukas arba kiti įrenginiai pritvirtinti prie valties.
4. Suvirinimo aparatai.
5. Tvirtinimo elementai.
6. Papildomos priemonės darbui.

Visi reikalingi elementai gali būti perkami arba pagaminti savarankiškai. Brėžinys gali prireikti sukurti savarankišką varžtą, bet ne diskui. Varžtų matmenys tiesiogiai priklauso nuo disko galios, taip pat ant plaukimo agento svorio. Pavyzdžiui, varžtas su matmenimis 10x3 cm gali perkelti transporto priemones su maždaug 120 kg masė.

Pagaminimo instrukcijos. \\ T

Kad laivo variklis taptų įprastu pjovikliu, turėsite atlikti šiuos veiksmus:

Norėdami paleisti naminį variklį, reikės benzino bako (0,5 l.) Su aliejumi 1:40 santykiu. Vienas degalų bakas leidžia įveikti apie 10 km teritorijos. Plaukimo agento greitis su tokiu varikliu yra nuo 5,6 iki 7,9 km / val., Priklausomai nuo valties darbo krūvio.

1. Tai daug lengviau iš naujo įrengti pjoviklį tiesiu velenu. Jei strypas turi išlenktą formą, jis bus visiškai pakeistas, nes plieno kabelis negalės perduoti norimo sukimo momento. Norėdami pakeisti išlenktą veleną, turėsite naudoti "Duralumin" vamzdelį, kad į jį būtų įjungta bronzos įvorė ir pritvirtinta atitinkamame gretimame laikiklyje.
2. Varžtas turi būti sukurtas pagal Duralumin brėžinį. Jei reikia, jo dydžiai visada gali būti ištaisyti.
3. Sraigtinis montavimas turi būti atliekamas žoliapjovės galvutės vietoje. Būtinai atlikite žiedinį purkštuką, kad apsaugotumėte cilindrus.
4. Internete galite užsisakyti paruoštus rinkinius ir sutaupyti laiko kurti daiktus sau. Įranga turi visus reikiamus adapterius į veleną ir diską, kartais yra netgi spaustukas.
5. Prietaisą galite valdyti naudojant starterio rankeną, tačiau labai dažnai yra nepatogu naudoti. Jis gali būti lengvai pakeistas įprastu greičio perjungimu nuo dviračio.
6. Variklio tvirtinimo detalėms naudojami spaustuvaiIr pats tvirtinimo elementas gaminamas ant valties traumo.

Valčių variklio buvimas savo savininkui palengvina gyvenimą. Tačiau benzino varikliai daro daug triukšmo ir suvartoja didelis skaičius ištekliai. Alternatyva šiai varomosios jėgos tipui - elektros varikliai. Tai yra tylus agregatai, dirbantys pigiai elektros energija ir šiek tiek prastesnės už benzino valčių variklius judėjimo efektyvumui. Ši variklio parinktis kainuos pigiau, ypač kadangi elektros variklis gali padaryti valtį su savo rankomis.

Pavadinime "Elektromotor" yra prietaiso esmė, kuri yra žymima jų. Po elektriniu varikliu valtims yra skirtas agregatas, kuris perkelia plaukimo gynimo priemonę perkeliant peilius. Jo poveikis yra pagrįstas fiziniais įstatymais. Elektrinių variklių bruožas yra išteklių, kad jie suvartoja atlikti savo funkcijas.

Šiandien visame pasaulyje veikia pasauliniai varikliai visame pasaulyje. Elektrinis variklis valtis, skirtingai nuo tokių suvestinių, dirba per elektros energijos suvartojimą, o ne benzinas. Tarp kai kurių valties savininkų yra nuomonė apie mažą tokių įrenginių efektyvumą. Tačiau tai negerai. Su tinkamu dizainu elektromotoras gali užtikrinti, kad traukos jėga būtų pakankama, kad plaukimo agentas būtų perkeltas į vandenį įprastu greičiu.

Be to, naminis variklis turi daug privalumų, pavyzdžiui:

1. Galų gale išlaidos kuriant tokį įrenginį bus žymiai mažesnis už gamyklos benzino variklių ir elektros variklių rinkos vertę.
2. Teisės, veikiančios šalyje, kuri apsaugo gamtą, griežtai reglamentuoja elektros variklių naudojimą laivams. Dėl improvalių suvestinių suvestinių rodiklių, šios taisyklės netaikomos.
3. Prietaisas veikia praktiškai nėra triukšmo. Ši funkcija bus ypač naudinga žvejams, nes bet kokie garsūs garsai gali pritraukti potencialą.
4. Elektra yra pigesnė už kuro medžiagą. Be to, įrenginiai su vidaus degimo varikliais vartoja nepalyginamai daugiau išteklių nei savarankiškai pagaminti elektros varikliai.
5. Valties savininkas turi galimybę savarankiškai pasirinkti tinkamo vieneto galią. Pagrindinis motorinis variklis yra gręžimas ar kiti įrenginiai. Tai yra iš jų galios, priklausomai nuo būsimo variklio savybių. Koks prietaisas pasirinks kapitoną, bus elektros variklio rodiklių.
   

Sukurti naminį elektromotor yra gana paprasta. Pakankamai aišku, kad būtų laikomasi nurodymų. Tačiau reikės tam tikrų medžiagų ir įrankių. Neturėtų būti jokių problemų su jais. Dauguma reikalingų įrankių jau yra sandėlyje bet kurioje šeimininkėje. Visos medžiagos gali būti parduodamos mažmeninės prekybos vietose. Tai lengva rasti ir brėžiniai reikalingi darbui.

Medžiagos ir įrankiai. \\ T

Renkantis įrangą, reikia atkreipti dėmesį į du dalykus: galia ir įtampa. Šie parametrai yra esminiai, o gatavo elektros variklio veikimo kokybė priklauso nuo jų. Galia priklauso nuo pasirinkto gręžimo (kaip pagrindas, šis įrankis yra laikomas pagrindu), todėl pirmiausia būtina pasirinkti šią įrangą.

Renkantis gręžimą, būtina sutelkti dėmesį į savo galią. Šis rodiklis turi viršyti šimtą penkiasdešimt vatų. Jūs neturėtumėte imtis mažesnių savybių. Tokiu atveju galutinis įrenginys neveiks judančiame vandenyje (tai yra, jis neveiks su tokiu suvestiniu upėje). Geriausia naudoti akumuliatoriaus perforatorių.

Perforatorius yra aprūpintas atvirkštine, turi keletą darbo būdų. Ši aplinkybė yra svarbi varikliui, kuris perkelia plaukimo agentą, nes ateityje leis valdyti elektros variklio greitį.

Antras svarbus parametras yra įtampa. Nenaudokite aštuoniolikos voltų baterijų. Jie yra sunku rasti ir kainuoti juos brangiais. Geriausias pasirinkimas bus gręžimas, dirbantis po dešimties ar dvylikos voltų įtempimu. Tokia baterija yra gana pigesnė, o svarbiausia yra daug lengviau ją parduoti.

Pasirinkę optimalią įrangą, galite surinkti medžiagas. Norėdami sukurti variklį, reikia įsigyti:

1. Elektrinis gręžimas, kuris atliks variklio funkciją.
2. Spaustuvai, su kuriais bus prijungtas gręžimas.
3. Pavarų dėžė. Galite naudoti elementą nuo malūno, jei variklio diegimas būtų laikomas valtimi.
4. Apvalūs vamzdžiai su dvidešimt milimetrų skersmeniu.
5. Profiliuoti vamzdžiai (20 * 20 milimetrų).
6. Apvalus metalinis strypas. Jis bus naudojamas elektros variklio veleno sukūrimui.
7. Lakštinio metalo, iš kurio bus pagaminti varžtai.

Mums taip pat reikės tam tikrų priemonių:

• Žirklės pjovimo metalui;
• suvirinimo aparatai;
• bulgarų;
• elektrinis grąžtas su gręžimo rinkiniu;
• savarankiškas atsuktuvas, jei medis yra naudojamas kuriant variklį.

Po visų elementų renkami, galite pradėti kurti laivu elektros variklį su savo rankomis. Visa procedūra susideda iš kelių etapų. Pradinis darbas kyla kėlimo mechanizmo darbarchui. Norint, kad būsimas įrenginys įprastai dirbti, rekomenduojama atidžiai laikytis toliau pateiktų nurodymų.

Sukurti elektrinį variklį

Kaip jau buvo minėta anksčiau, būtina pradėti gaminti elektros variklį su savo rankomis nuo kėlimo mechanizmo kėlimo mechanizmo. Tai leis jums pakelti šį elementą virš vandens. Norėdami sukurti jį, reikia suvirinti vamzdelį nuo metalo iki paruoštų spaustuvų.

Į šį mėgintuvėlį reikia pirmiausia pritvirtinti pagrindą (rėmelį, atsižvelgiant į piramidę, nukreiptą į mažesnę bazę vandens kryptimi). Didelėje bazėje lova yra pritvirtinta, kitas vamzdelis yra suvirintas į apatinį kraštą. Guolis yra montuojamas ant lovos. Per jį ir vamzdį, suvirintą žemiau, jums reikia praleisti veleną.

Kaip velenas, galite naudoti vamzdelį ar vielą. Tačiau pirmasis variantas yra sėkmingesnis:

• pirma, bus galima pritvirtinti guolius ant vamzdžio (abiejuose galuose), kurie sumažina trinties jėgą;
• antra, pageidautina, kad šis velenas yra plonas, bet stiprus. Jei vielos atveju turėsite naudoti didelį skersmens produktą.

Baigę visus veiksmus, galite pereiti į kitą žingsnį. Kitas žingsnis yra įdiegti pavarų dėžę ir propelerius.

Reduktorius / propeleris

Vėlintuvo šonuose rekomenduojama pritvirtinti pavarų dėžes. Patartina iš anksto sukurti save, sutelkiant dėmesį į elektros variklio parametrus. Tačiau šis procesas gali užtrukti daug laiko. Todėl galite įsigyti įrenginį arba naudoti dengiamuosius pavarų dėžes.

Priklausomai nuo konkretaus variklio, gali prireikti vienos ar dviejų pavarų dėžės. Renkantis įrenginį, pageidautina sutelkti dėmesį į vieną pagrindinę taisyklę - pageidautina, kad perdavimo numeris yra mažas. Optimaliai, jei pavarų dėžė yra pajėgi sumažinti 5 kartus greitį. Tai suteiks įprastą plaukimo agento kursą.

Apatinė pavara reikalinga horizontaliam varžtam montavimui. Jei pavarų dėžė yra naudojama iš tokio įrankio, kaip bulgarų, jis bus pakankamai laikomas kasetėje nuo sėjamosios. Kitų prietaisų elementai taip pat gali būti naudojami kaip sraigtas. Jei nėra, galite padaryti naminį varžtą. Už tai jums reikia:

1. Sumažinkite kvadratą (vienos pusės ilgis yra trisdešimt centimetrų).
2. Gręžti savo centrinėje skylėje.
3. Padarykite lizdus įstrižai (atstumas tarp lizdų turi būti ne mažiau kaip penkių centimetrų).
4. Suformuoti peiliai, būtina pateikti suapvalintą vaizdą. Svarbu, kad ašmenų dydis būtų toks pat, kitaip Galimas trečiųjų šalių vibracijų atsiradimas.

Sukurkite sraigtą ant veleno, galite naudoti varžtą ir veržlę. Šiuo tikslu yra skylė buvo pagaminta metalo lakšto centre.

Naujausi pakeitimai

Be to, būtina prijungti pavarų dėžę su varikliu, tai yra su gręžimu. Padarykite tai tik - pakankamai, kad galėtumėte laikyti pavarų dėžę kasetės gręžimo, kaip jau buvo pasakyta anksčiau. Jei pagrindas nesutampa su gręžimo dydžiu, būtina naudoti papildomą vamzdelį.

Vamzdis turi dėvėti stora ant veleno. Taigi, kad pastaroji nesisuka į jį, jums reikia patikimo fiksavimo. Galite pateikti jį atlikdami galutinį skylę vamzdyje ir veleną. Toliau abu elementai turi būti pritvirtinti su kaiščiu. Toks fiksavimas bus užkirstas kelias rotaciniai judesiai velenas.

Po to, kai prietaisas yra pasirengęs, reikia patikrinti naminių valčių elektrinį variklį. Pakanka surinkti vandenį į vonią ir paleisti elektrinį variklį. Jei slėgis jaučiamas ranka, variklis veikia normaliai. Jis gali būti pritvirtintas prie laivo ir patikrinkite rezervuarą.

Variklio valdymas ir kiti konstruktyvūs jo kūrimo galimybės

Nors elektrinis variklis yra paruoštas, tačiau jis dar neįmanoma atlikti posūkių. Kad nebūtų pasukti su linksma, būtina atlikti nedidelius dizaino pakeitimus. Pakanka pridėti varžtą į centrinę priedo dalį, kuri yra tada dėvėti vamzdį. Tai leis atlikti posūkius keičiant pagrindo padėtį ir atitinkamai, elektrinį variklį.

Į duomenų bazę galite kovoti su kita rankena, panaikinant jį valdiklį, kuris yra atsakingas už srovės srautą į variklį. Bus patartina naudoti mažmeninę prekybą. Tačiau šiuo atveju turėsite pakeisti sėjamąsias į save, sujungiant variklį, esantį jo būste, su reostatais. Tai sukurs daugiau funkcinio dizaino.

Atsuktuvas kaip variklis

Yra keletas būdų, kaip gaminti elektros variklį. Vietoj gręžimo, leidžiama naudoti atsuktuvą. Pagal dizainą beveik nesiskiria nuo įrenginio su gręžimu. Išskirtinis produkto bruožas yra mažesnės jo priežiūros išlaidos. Taigi, vienas baterija dvylika voltų bus pakankamai šešių valandų veikimo įrenginio. Tačiau turėsite paaukoti judėjimo greitį dėl mažesnės galios.

Kad plaukimo laivas judėtų greičiau, galite naudoti varžtus su dideliu žingsniu. Be to, kaip ir ankstesniame atvejis, elektromotoras, pagrįstas atsuktuvu, gali būti įrengtos rankenos, kurios palengvins kontrolę.

Elektrinis variklis iš Time

Puikiai tinka šiam tikslui ir triminui. Variklio kūrimo procesas naudojant šį įrenginį bus labai lengvu. Vienintelis dalykas, kuris turės padaryti kapitoną, yra sutrumpinti prietaiso ilgį ir pritvirtinkite prie jo. Nereikia sumažinti pavarų dėžės.

Taip pat nereikia patikslinti kontrolės ir sistemos, kuri yra atsakinga už variklio galią. Vienintelis sunkumas, kuris gali susitikti kelyje, yra prietaiso pritvirtinimo prie laivo problema. Ypač pripučiami. Bet ji yra išspręsta.

Kaip elektrinis variklis, langų tarnų sąskaita gali būti naudojama suvestiniais elementais arba paprastu elektriniu varikliu. Pastaruoju atveju gali atsirasti sunkumų, nes standartiniai varikliai veikia dėl kintamos įtampos dvidešimt dvidešimt voltų. Problema išspręsta diegiant keitiklį.

Taigi užtvindytų savininkas gali sukurti elektros variklį valtimui su savo rankomis. Specialūs įgūdžiai to nereikia. Galima įsigyti tik būtinas medžiagas ir parengti kai kurias priemones. Kaip variklis, rekomenduojama naudoti sėjamąją su daugiau nei šimtu penkiasdešimt vatų galia. Toks rodiklis leis jums judėti ant laivo tiek, kai mes stovime, tiek upės.
Be sėjamosios, galite naudoti trimerį arba įprastą elektros variklį. Kitas variantas yra elektromotoras, pagrįstas atsuktuvu. Toks įrenginys yra pigesnis, tačiau problemos gali atsirasti dėl plaukimo agento judėjimo greičiu.

Negalima nustebinti inžinerijos minties paprasti žmonės. Ir kai tik buvo galima padaryti, kad būtų galima surinkti naminį valčių elektros variklį nuo sėjamosios. Tačiau ji jau seniai buvo sėkmingai veikianti ir įvairiuose dizaino sprendimuose. Ir yra tikimybė, kad tokių produktų gamybos tendencija palaipsniui augs.

Surinkęs variklį nuo sėjamosios, sutaupysite tinkamą sumą dėl galutinio variklio pirkimo.

Elektros variklio privalumai nuo sėjamosios

Yra keletas priežasčių:

• pirkite laivų variklį, kuris leis visiems ne visiems;
• aplinkosaugos teisės aktai griežtai reglamentuoja gamyklos gamybos variklių naudojimą;
• naminis laivo elektrinis variklis beveik tyliai dirba, kuris yra labai svarbus žvejui;
• elektromotors vartotojas kainuoja žymiai pigesnius vidaus degimo variklius.

Grįžti į kategoriją

Būtina galia

Maitinimo gręžimo galia turi būti mažiausiai 150 vatų.

Pirmiausia turite nuspręsti. Ir pagrindinis parametras yra šio įrenginio galia. Jei jis yra mažesnis nei 150 vatų, tada naudokite tokį sėjamąjį laivų variklio gamybai bus neveiksmingas. Pastovaus vandens, kažkas tokio variklio bus perkelti valtį, bet ten bus mažai laiko upėje nuo jo: ji negalės įveikti dabartinę. Visa tai yra sąlyginė, nes būtina atsižvelgti į laivo dydį ir srauto greitį. Tačiau praktika rodo, kad geriau padaryti naminį valčių elektrinį variklį pagal galingą baterijos perforatorių. Paprastai perforatorius yra aprūpintas atvirkštiniu ir turi keletą veikimo būdų. Kad laivo variklis yra labai svarbus. Bus galima reguliuoti laivo greitį žvejojant "ant takelio" (velkate).

Grįžti į kategoriją

Darbo įtampa

Antras dalykas, kuris yra labai svarbus, elektros variklio eksploatavimo įtampa. Tai klaidingai tikėjo, kad geriausias variantas yra naudoti 18 voltų akumuliatorių grąžtai. Tačiau plaukimo elektrinio variklio gamybai visai nėra. Anksčiau ar vėliau, bet baterija nepavyks, ir jis turės ieškoti pakeitimo. Ar vis dar rasite tokias baterijas? Tik specializuotose elektriniuose įrankiuose ir už didelę kainą. Šis požiūris yra nepraktiškas.

Labai lengviau naudoti sėjamąją, kuri eina nuo įtampos 12 V. Jai, baterija nėra įkurta. Tinka įprastą automobilio akumuliatorių. Ir jūs galite prijungti jį naudodami laidus: laive jie netrukdys.

Grįžti į kategoriją

Reikalingi įrankiai ir medžiagos

Taigi, jūsų buvimo gręžimas yra prieinamas, todėl galite pereiti prie elektros variklio gamybai valtimui. Dėl šios idėjos jums reikės:

• kvadratinių vamzdžių (20x20);
• 2 spaustukai;
• 2 pavarų dėžė;
• metalo vamzdelis (skersmuo didesnis nei 20);
• strypas už veleno gamybai;
• metalo lakštas darbaratis gamybai;
• suvirinimo aparatas;
• bulgarų;
• savarankiškas varžtas;
• atsuktuvas.

Grįžti į kategoriją

Darbarėlio kėlimo mechanizmas

Pirmiausia turite galvoti apie mechanizmą, kuris leis jums pakelti darbaratį virš vandens. Lengviausias sprendimas yra į spaustukus, kad suvirintumėte metalo vamzdelį, ant kurio yra prikabinamas pagrindas, kuris yra sutrumpinto keturkampio piramidės, nukreiptos į mažesnį bazę į vandenį, rėmas. Viršutinėje bazės dalyje (didesnė piramidės pagrindas), guolio lova yra pritvirtinta, vamzdis yra suvirintas į pagrindo apačią. Per vamzdelį ir per guolį praleidžia veleną.

Jis netgi gali būti didelio skersmens viela, tačiau jos masė bus gana didelė, kuri nėra pageidautina. Geriau naudoti mažesnį skersmens vamzdį. Antrasis argumentas mėgintuvui yra tai, kad jis gali būti aprūpintas guoliais viršutinėje ir apatinėje išorinio vamzdžio dalyse. Trijonė bus mažesnė, o veleno vibracija vamzdžio atveju beveik nebus atmesta.

Grįžti į kategoriją

Pavarų dėžės montavimas ir sraigto gamyba

Akumuliatorius sėjamosios turi būti 12 voltų.

Abiejuose veleno kraštuose turi būti montuojamos pavarų dėžės. Liaudies amatininkai rekomenduoja gaminti įrankius su savo rankomis pagal konkrečią elektros variklio tipą, kad būtų užtikrintas revoliucijų skaičius. Tai bus gana sudėtinga ir per ilgai. Galite naudoti pavarų dėžę iš technologijos, kuri tarnauja arba įsigyja jį prekybos tinkle. Vien tik būklė turėtų būti stebima renkantis pavarų dėžę: perdavimo numeris neturėtų būti per didelis. Idealiu atveju pavarų dėžė turi sumažinti gręžimo posūkių skaičių 5 kartus. Pessimists teigia, kad tokie revoliucijos nepakanka, o valtis nesukurs greičio. Mes skubame jus atgrasyti: greičiu jis neturi įtakos, tačiau variklis nebus per didelis apkrovos.

Apatinė vamzdžio dalis gali būti lengvai įrengta su pavarų dėžės naudojimu iš bararterio. Dar reikia pridėti darbaratį. Galite naudoti galutinį sraigtą nuo kitų įrenginių, pavyzdžiui, aušintuvo nuo senojo kompiuterio maitinimo bloko. Tačiau toks darbaratis nesukurs ilgalaikio vandens srauto judėjimui. Propeleris rekomenduojamas iš lakštinio metalo.

Norėdami tai padaryti, iškirpti iš alavo lakšto (ne mažiau kaip 2 mm storio) kvadratas su 30 cm puse ir mes gaminame 4 laiko tarpsnius nuo kiekvienos pusės centro į kryžminio įstrižainių vietą. Tarp lizdų turėtų būti 5 cm atstumas. Jūs gausite 4 "žiedlapius", kurių kraštai jums reikia pateikti suapvalintą formą. Pridedame juos tinkamą formą ir diegti kiekvieną ašmenį 30 laipsnių nuo jų ašies. Jei naudojate pavarų dėžę iš malūnėlio, tada centrinėje sraigto dalyje reikia padaryti skylę, ir jis jau gali būti pritvirtintas ant veleno, naudojant tvirtinimo veržlę.

Ir dabar jums reikia prijungti viršutinę pavarų dėžę tiesiai su gręžimu. Na, jei pavarų velenas gali būti uždarytas gręžimo galvutėje. Tada darbas supaprastintas iki ribos: Clee į veleną ir užfiksuokite gręžimą į duomenų bazę su spaustukų pagalba. Kartais pagrindo dizainas nesutampa su gręžimo dydžiais, todėl vamzdis naudojamas pavarų dėžės ir elektrinio variklio prijungimui. Jis turi dėvėti stora ant pavarų dėžės veleno. Kad būtų išvengta veleno sukimosi vamzdžio viduje, patikimas fiksavimas yra būtinas. Šiam tikslui, atlikite per skylę per vamzdelį ir veleną ir pritvirtinkite juos su kaiščiu. Taip pat galite užsiregistruoti prijungdami vamzdį su gręžimu.

Naminis laivo elektrinis variklis yra beveik pasiruošęs veikti: pereikite prie bandymų ir konfigūracijos. Nereikia įdėti jį į valtį ir nedelsiant eiti per vandenį. Jūs galite tiesiog praleisti darbaratį į bet kokį talpą su vandeniu ir įjunkite elektromotor. Jūs turite pajusti sukurtą srautą. Patikrinkite jį įvairiais režimais. Jei judėjimas jaučiamas, į rezervuarą galima naudoti naminių valčių elektrinį variklį. Variklis bandymų metu turėtų veikti kaip įprasta ir sukurti reguliarų triukšmo foną.

Diskredituotas elektros variklio dizainas laivui turi du labai rimtus trūkumus:

1. Nėra galimybės pasukti elektromotor, palyginti su vertikalia ašimi. Pasirodo, kad norint valdyti valtį, jums reikės naudoti irklas, ir tai nėra visiškai patogu žvejybai.
2. Savo surinkimo laivo elektromotor nėra patogiai valdoma.

Grįžti į kategoriją

CURLETIONS IR CONTROL.

Abu trūkumai yra pašalinami per vėlesnį tobulinimą. Pirma, bazė dedama ant pasukamojo tilto. Paprastas dizainas yra toks: ant kalno, kuris yra aprūpintas su spaustukais, centrinėje dalyje, kurią reikia pasveikinti varžtą. Į duomenų bazę, veiskite vamzdžio gabalėlį, kurio skersmuo yra proporcingas varžto skersmens. Vamzdis yra ant varžto, ir turėsite galimybę pasukti pagrindą kartu su elektros varikliu.

Knobas yra suvirintas į duomenų bazę, kuriai rodomas dabartinis maitinimo reguliatorius ant elektros variklio. Tai gali būti bet kokia eilutė. Tuo pačiu metu, sėjamoji turėsite šiek tiek perdaryti, prijungti jį prie variklio tiesiai su reostato. Šis dizainas bus funkcionalus.

Gali turėti klausimą: Ar galima supaprastinti naminių laivų elektromotor konstruktyviai taip, kad galų gale sumažinti savo kainą ir laiką, praleistą ant surinkimo? Atsakymas bus toks: viskas priklauso nuo to, kokių komponentų turite sandėlyje. Liaudies amatininkai rekomenduoja naudoti lanksčią veleną, kad sukurtumėte elektros variklius.

Tokio dizaino patogumas yra išdėstytas tuo, kad galite padaryti be pavarų dėžės. Variklio sukimo momentas per veleną bus tiekiamas tiesiogiai į darbaratį. Tokio dizaino problema atrodo, kad visų lanksčios veleno elementų trintis apsauginiu dangteliu yra gana didelis, ir tai sukurs papildomą apkrovą ant elektros variklio.

Antrasis neigiamas taškas yra apsisukimų skaičius: variklis tiesiog nestovės ilgai. Minimalus, vienas reduktorius reikės. Galite tik daryti be viršutinio pavarų dėžės. Velenas yra pritvirtintas vertikaliai. Variklis pasuks save veleną, kuris supaprastina dizainą. Apatinėje dalyje pavarų dėžė reikalinga bent tam, kad pakeistumėte sukimo momento perdavimo kryptį.

Tikriausiai kiekvienas, kuris gyvena kaime arba ateina ten atsipalaiduoti vasarai, turi valtį ar svajones apie ją. Tai suprantama, nes vanduo yra labiausiai pageidautinas ir gražiausias poilsio.

Valčių irklavimas yra puikus sportas, nes jis leidžia sustiprinti rankų ir nugaros raumenis. Kitas dalykas yra tai, kad sėdi ant lydymo, sunku atkreipti dėmesį į visą gamtos grožį, ypač jei eilutė yra nepatyrę. Ir jūs vargu ar bijote žuvies - tik tada, jei esate įtvirtintas.

Jau nekalbant apie tai, kad senatvės ar tiems, kurie turi sveikatos problemų žmonės bus labai greitai pavargę ir negalės plaukti toli.

Tačiau tai nereiškia, kad jums reikia atsisakyti pasivaikščiojimų ant upės arba visada pasivaikščiokite su jumis, kad sumažintumėte judėjimą. Galite įdiegti elektrinį variklį valtimui ir tada viskas, ką jums reikia, yra kontroliuoti savo laivą posūkiuose.

Čia daugelis gali teigti, kad ne visi suteikia elektros variklio įsigijimą. Netgi elektrinis variklis "Poltava" (toli nuo galingiausių ir išblukusių) yra gana brangus.

Bet kas sakė, kad tikrai turės pirkti? Elektros variklis valtis gali būti padaryta savarankiškai, tai nėra taip sunku. Svarbiausia yra sugebėti naudoti suvirinimą, turėti laisvo laiko, kai kantrybės ir visų būtinų detalių.

6. Guoliai.

7. Metaliniai strypai ir plokštės.

Žinoma, iš detalių gautas dizainas labai skiriasi nuo pirmiau aprašyto modelio. Šio tipo valtis elektrinis variklis negalės pereiti per greitai, ir laikas, kurį jis gali dirbti su visišku galia, nėra per didelis. Tačiau toks variklis beveik nesukuria triukšmo ir yra visiškai saugus aplinkai.

Peržiūrų