Najmanji dizel. Japanski mali automobili
Ekonomija goriva jedan je od najvažnijih faktora koji bi se trebali uzeti u obzir prilikom kupovine novog automobila. Čak i kad padnu, neće biti toliko zauvijek.
Mnogi automobili koji su dostupni danas nude impresivnu ekonomičnost goriva, posebno u odnosu na automobile proteklih godina. Ispod ćemo pogledati najekonomičnije automobile potrošnje goriva.
Insight je naš vođa među najekonomičnijim mašinama koje ne trebaju povezati s mrežom, zahvaljujući 4,3 l na 100 km., Što je bolje od Toyote Priusa. Na osnovu Građanskog limuna uvida ima iste snage i slabosti. Izlet je prikladno, upravljanje je sigurno, ali obično, a zadnje sjedalo je relativno prostrano.
Ali uvid pati od vrlo niskog položaja, što sprečava i izlazi. Vozačko sjedalo kratko na dnu leđa, a kontrolira, uključujući masy neugodan prenos prenosa. Kada benzinski motor dosegne visoke revolucije, treba joj više snage i zvuči vrlo glasno.
U našim testovima Prius je dao 4,3 litre. Na 100 km, koji je jedan od najboljih pokazatelja kilometraže za automobil koji se ne treba povezati s mrežom. Pored toga, automobil se nosi sa svojim odgovornostima i odlazi udoban. Šareni digitalni senzori dominiraju nadzornom pločom sa obilnim informacijama o uštedi goriva. Ovo je jedan od najekonomičnijih dizelskih automobila.
Automobil se može kretati isključivo na struju, obično do 40 km. Na sat, ali motor počinje praviti buku kad se uključi. Uz to, buka u gumama je primjetna, a nizak položaj automobila čini ga još bučnijim. Prius 2019 ima dodatni pogon na sva četiri točka, mekog stila ažuriranja i novu unutrašnju oblogu.
Toyota Prius Prime.
Prime je Prius nasljednik, a često je vodio prvih 10 najekonomičnijih automobila. Koristi se i benzinski motor. Za punjenje Premijera preko konektora od 240 Volta, potreban je 2 sata, a za uobičajene 120 volti - 5 sati. Kada ne djeluje u EV modu, glavna djela na isti način kao i obični Prius, naizmjenična električna i goriva, potrošnja 4,7 l / 100 km.
Akord je dostupan s izborom dva četverocilindričnih motora s turbo-punjenjem. Ovo je stalni učesnik ocjena najekonomičnijih automobila. Osnovna verzija je novi 1,5-litarski prijenos od 192-jak, povezan s stručnim mjenjačem, kombinacijom koja je uglavnom nenametljiva i pruža dovoljno snage. Dvo-litarski turbo-punjeni motor na najvišem nivou pruža snagu od 252 litara. od. I glatki automatski automatski mjenjač od 10 brzina, ali nije opremljen prekidačem intuitivnog prijenosa.
Hibrid dobiva impresivan 5 l / 100 km. Općenito, ne dovodeći u ubrzanje ili mjesto u prtljažniku. Nova ploča s instrumentima je veliko poboljšanje i uključuje ručke za podešavanje i podešavanje jačine zvuka. Rukovanje odgovaraju i vožnja je zgodna.
Toyota Camry Hybrid.
Camry ima elegantan izgled U odnosu na prethodne verzije, kao i malo osjetljivije rukovanje. Često se naziva najekonomičniji automobil na svijetu. Ali još uvijek je udoban, miran automobil, a smatra se jednom od srednje veličine. Donja pozicija čini pristup malo teže, a zadnje sjedalo je manje od nekih konkurenata. Standardni 2,5-litarski četverocilindrični motor pruža dobru snagu i impresivne 13,6 litara. na 100 km.
Dostupan je i 3,5-litarski V6. Oba su povezana na novi automatski mjenjač sa osam brzina. Vrlo skromni Le Hybrid prima 5 litara. na 100 km. Bez ikakvih žrtava u prtljažniku.
Ova manja, jeftinija alternativa uobičajenom Priusu osjeća se kao podkomorak sa hibridnim mjenjačem. Na kraju, kupci dobivaju ono što plaćaju, a to neće zamijeniti pravog Priusa. C oštro vožnja, bučni motor i sporo ubrzanje. Unutrašnjost izgleda jeftinije, vozačev položaj i stražnja sjedala su blizu, a tu je i mali teretni prostor.
Ali njegove 6,4 litre. na 100 km. U urbanoj vožnji Prius C jedna je od najekonomičnijih vozila koje smo testirali, a njegovi su pokazatelji manji od pre-generacije Prius hatchback. Njegove malene veličine čine ga prirodnim za urbanu vožnju.
Toyota Avalon.
Toyota Avalon Waghthip ima mnogo razlike od prethodnih verzija koje ga čine ugodnim velikim automobilom. 3,5-litarski V6 motor i osmostepeni automatski mjenjač pružaju glatko i pouzdano ubrzanje. Hibridna verzija ima 2,5-litarski četverocilindrični motor koji troši 5,6 litara. 100 km. Šta je impresivno za tako veliku limuzinu.
Udobna vožnja je odlična; Ovo je više od većine marki i lexus modela. Kabina je mirna i luksuzna, posebno sa ograničenom oblogom. Uprava je responzivna i sigurna, ali niski stalak za automobile ometaju se lak pristup. Informativni i zabavni sustav uključuje dodirni ekran koji je jednostavan za korištenje. Ovo je prva Toyota koja je ponudila Apple Carplay.
Lexus RX ima avangardni vanjski dizajn i skup naprednih sigurnosnih karakteristika. Njegov 3,5-litarski V6 motor povezan je s osam koraka automatskim mjenjačem, pružajući dovoljno snage i kuhane 10,7 litara. na 100 km. Ekonomski hibrid prima odlične 8,2 litre. na 100 km.
Honda HR-V
Na osnovu podcompact fit, Honda HR-V dobiva univerzalni, pogodan za teret zadnje sjedalo koje se uzdiže ili spušta na ravnu i nisku površinu. Snaga dolazi iz četverocilindričnog motora od 141 jaka, vodeći ili prednji ili sva četiri točka. Snage uključuju svoju izvrsnu ukupnu potrošnju od 8,2 litre. na 100 km, vrlo fleksibilan interijer i velikodušno stražnje sjedalo i teretni prostor.
Proizvođači automobila obično nude (to je: SR, LX, Limited, Sport, Premium itd.). Različiti elementi završne elemente mogu dodati dodatnu opremu kao što su puni pogon, kožni presvlake, pa čak i mali potezi dizajna.
Crosstrek je atraktivna opcija za kupce kojima ne treba mnogo prostora kao kompaktni SUV. U odnosu na prethodnu generaciju štedi gorivo, povećava udobnost i smanjuje buku u kabini. 2,0-litarski četverocilindrični motor povezan je na kontrolnu točku. 8.2 litara. na 100 km. Prilično skromno za auto awd.
Subaru Forester.
Ovaj popularni mali SUV kombinira prometnu unutrašnjost, odličnu vidljivost, pohvalnu ekonomičnost goriva, jednostavnu kontrolu, udobnu vožnju i upravljanje. 2,5-litarski četverocilindrični motor u kombinaciji sa stupnim automatskim mjenjačem ukupno 8,3 litre. na 100 km., Koji je jedan od najboljih pokazatelja u vašem razredu.
Mazda CX-3
Zastupljenost Mazdine u segmentu malih crossobora pruža fleksibilno i veselo rukovanje; čvrsti i smisleni osjećaj; I dobra ekonomičnost goriva. Vožnja je stabilna, ali dobro se nosi sa apsorpcijom šoka, iako nivo buke može biti visok. CX-3 je dostupan sa prednjim ili pogonom na cijelom kotaču, a jedini prijenos je 2,0-litarski četverocilindrični i šestostepeni automatski mjenjač. Ovo je ekonomičan, ali ne previše moćan motor koji troši 12 litara. na 100 km.
Ovaj automobil dobiva 6,4 litre. na 100 km. U gradu i 5,5 litara. na putu. Lako ga čini jednim od najpovoljnijih automobila u proizvodnji. Prodaje se i po cijeni od preko 14.000 dolara. Automobil nije dovoljno moćan i manevriran, ali ako je ekonomičnost goriva ono što je stvarno zainteresirano, možda nećete brinuti takve stvari.
Honda Fit.
Ako ste u gradu, možete računati na 7,1 k na 100 km., To nije loše. Na autoputu možete dobiti čak 6 litara. 100 km, zahvaljujući kojem će ovaj automobil biti u blizini nekih od najekonomičnijih automobila na popisu. Ovo je relativno mali automobil, tako da nećete imati puno slobodnog prostora, ali možda neće postati problem ako planirate koristiti automobil uglavnom za kratka putovanja.
Honda Civic
Najdinija stvar u ovom automobilu je u tome što je potpuno prerađen. Kao rezultat toga, postalo je više sportsko, prostrane i ima veću snagu. Ovo je jasno poboljšanje automobila, koji je već bio prilično pristojan. Trenutna verzija omogućuje vam uživanje u putovanju na velike udaljenosti sa potrošnjom goriva od oko 5,6 litara. na 100 km. Čak i u gradu možete dobiti oko 7,4 litre. To ga čini jednom od najpopularnijih opcija jer je ekonomičan, bez nepotrebnog.
Ovo je automobil koji je pretrpio niz transformacija za prošle godine. Kao rezultat toga, postao je stabilniji bolji, pouzdan i. Uživajte u 7,4 litre. na 100 km. U gradu i 5,9 litara, kada putujete autoputem.
Toyota Yaris.
Ovo je jedan od najmanjih automobila na našoj listi. Ovo je kompaktni limuzina sa četiri vrata, ali vrlo je mala. Većina ljudi koji kupuju automobil ili traže nešto kao novi automobil ili pokušavaju smanjiti svoju veličinu tako da ne moraju toliko provesti na putne troškove. Možete dobiti do 5,9 litara. na 100 km. na otvorenom putu, kao i 6 l. na 100 km. U gradu koji otprilike istih stvari dobijate sa velikim Hyundai Elantrom.
Mas MotorsDa biste smanjili troškove kupovine automobila na minimum, sve više i više motorista više voli mašine sa najmanju količinom motora. Gotovo najveći auto-kolegenici počeli su proizvoditi male vozove. Svake godine njihov broj se povećava samo kao posebno rastuća potražnja potrošača.
Kada kupujete automobil, kriterij izbora nije samo troškovi vozila, već i njezina efikasnost u radu. I iako automobili već dugo nisu bili luksuzni, značajan dio budžeta troši se na njihov sadržaj.
Salten automobili su automobili sa malim motorom i skromnim dimenzijama. Vjeruje se da se prag zaustavlja na površini od 1,6 litara. Jasno je da se takav automobil neće moći pohvaliti širokom tijelu i velikim kapacitetima, već će biti prilično manevriran. to važan kvalitet Nije bolje pogodan za rad u modernom megalopolisu s radom na putevima i izazovima na parkiranju. Da biste odredili koji mali traktori za kupovinu, morate se upoznati sa njihovim karakteristikama.
Opcije motora
Što se tiče uštede malih automobila, potrošnja benzina sa jednom volumenom je približno ista, međutim, prisutnost turbine pruža posljednju veću snagu, posebno u prosječnom rasponu rolver. Bilo bi moguće nazvati idealnu opciju u smislu uštede ako nije bio ograničen broj vozila sa tako vrstom motora i visoku cijenu prilikom kupovine. Zamka soli sa dizelom uopće može se prebrojati na prste.
Prijenos
Mašine sa automatskim mašinom manje ekonomična opcija. Pored toga, za kupovinu automatskog, robota ili varijatora, morat ćete provesti mnogo više novca. Automobil s ručnim mjenjačem je jeftiniji od svega.
Najpouzdaniji od automatskih kutija je klasična mašina. Iako on dodaje cijenu ukupnim troškovima mašine, ali u potpunosti ga opravdava.
Vrste Maltrazheka
Mnogo je automobila sa malim jačinom motora. Odaberite ono što je pogodno za vas, prilično je teško. Pored toga, parametri za odabir često su tako pojedini da proizvođači nemaju vremena da se prilagode njima. Predstavljamo ocjenu malih automobila
Daewoo Matiz
Korejska klasa A. korejski su dvije verzije zapremine motora: 0,8 i 1.1. Ručni mjenjač, \u200b\u200bpotrošnja goriva 7.3 u gradu i 6.3 na autoputu. Cijena takvog automobila na tržištu - od 315 hiljada. Općenito, korejski mali trampling je utjelovljenje uštede i udobnosti. Najbolje je kopile u mnogim parametrima i recenzijama vlasnika.
Ford Fiesta.
Zamka soli u klasi opremljeni benzinskim motorom ili turbodizelom na mehaniku. Od 1.6 l Potrošnja goriva u prosjeku 5.9. Prilično popularan model malih vlakova.
Mala konfiguracija može biti različita - od klasične do premium, 3 ili 5 vrata. Svezak 2.0 i 1.2. Prosječna cijena je 600 hiljada rubalja. Motorni benzin. Prijenos sa automatskim. 
Francuz sa količinom turbo videa 1.6 litara. Prosječna potrošnja benzina od 7 litara. Završeno sa mašinom. Ekstrabudžetska opcija, jer je njena cijena veća od milion rubalja. 
Volkswagen Polo.
Njemački visokokvalitetni moderni mali automobil. Čak i u osnovnoj konfiguraciji, uključuje gotovo sve što vam treba. Menjač - mehanika. Veličina 2. 1,4 litre. Potrošnja benzina 5 litara. Jedna od rijetkih malih trupa opremljenih dizelskim motorom. Prosječna cijena je 600 hiljada rubalja.
Zamka soli sa motorom od 1,0 litara. Popularni model sa automatskim i ekonomičnim potrošnji goriva. Trošak automobila od 600 hiljada rubalja. 
Audi A1.
Pristojan automobil sa zapreminom turbo-punjenja 2 litre. Mjenjač sa automatskim. Ekonomična mašina sa potrošnjom benzina u gradu od oko 6 litara. Cijena više od milion rubalja.
Hatchback sa zapreminom motora 1,0 litara. Mjenjač sa automatskim. Automobil ima lijevu volan i pogon na prednje kotače. Cijena ovisno o konfiguraciji varira unutar 400+ hiljada rubalja. 
Nissan Micra.
Japanska mašina sa 1,2 litarskim motorom. Uprkos malim dimenzijama, dovoljno prostorno. Prijenos sa automatskim s varijatom. Cijena stroja počinje od pola milijuna rubalja. 
Moderan moderan automobil sa automatskim mašinom od talijanskog proizvođača. Odličan dizajn vanjskog i unutrašnjosti, ekonomičnih motora i prekrasnog šasija čine ovaj model jednom od najpopuštenijih u Europi. Zapremina motora je od 0,9 do 1,4 litara. Za početnu konfiguraciju sa 1,2 litarskim motorom i mehanikom će morati platiti 750.000 rubalja.
Manevriranje i ekonomičnost su glavni kriteriji pri odabiru malog poli. Ako ove kvalitete nisu bitne, nema smisla uzimati automobil sa manje moćnim motorom, ali možete kupiti automobil s mnogo većim mogućnostima. Većinsko mišljenje svodi se na činjenicu da su najbolji mali teret autor korejski proizvođač automobila. Ali njemački i japanski modeli takođe uživaju u velikoj potražnji.
Španski inženjer po imenu Patelo okupio je 12-cilindrični motor u obliku slova V koji, kao što vjeruje da je najmanji sličan motor na svijetu
Imati malu količinu aluminija, bronce i nehrđajućeg čelika, potrošio je više od 1200 sati vremena, dizajniranja, crtanja, bušenja i liječenja minijaturnih detalja.
Klipovi cilindara motora imaju promjer od 11,3 mm, a radna volumena motora je oko 12 kubičnih centimetara. Čitav motor sastoji se od 261 dijelova, od kojih je svaka kore stvorila vlastite ruke. Svi dijelovi su povezani u jedan dizajn sa 222 vijka koji su jedini kupljeni proizvodi.
Nažalost, ovaj motor nije puni motor sa unutrašnjim sagorijevanjem, on se napaja komprimiranim zrakom koji se isporučuju cijevima pod pritiskom 0,1 atmosfera. Ali on i dalje radi i može se vidjeti na videu.
Petel je stvorila ovaj motor, a da ne slijede bilo kakve komercijalne svrhe. Ovaj motor je posvetio svojim četvoro unučadi i koristi ga u obrazovne svrhe.
Ali zaista je najmanji motor na svijetu izmislio 2009. godine.
Alex Zettl i njegove kolege sa Univerziteta u Kaliforniji u Berkeleyu (Univerzitet u Kaliforniji, Berkeley) izgradili su najmanji na svijetu na svijetu, čiji je promjer samo 200 nanometara - hiljade puta manje od debljine ljudske kose.
Motor upravlja činjenicom da skalira na nanometre sile površinski napon Igrajte veliku ulogu nego u "običnom" svetu.
Puno ime uređaja je "nanoelektromehanički oscilator opuštanja, koji su vođeni snage površinskih zatezanja" (nanoelektromehanički opuštaji za zatezanje površine ".
Sastoji se od dvije manje kapljice tekućih kapljica metala Indije koje su ležale jedna na drugu na podlogu sastavljenom od ugljičnih nanotubija.
Jedna od kapi je manja od druge. Kada se slaba stalna struja prođe kroz supstrat (desetine mikromora na naponu od 1,3-1,5 volti), on izaziva bijeg atoma iz velikog pada u manji.
Budući da se promjer manjih padova raste brže od promjera velikog pada, trenutak se događa kada manji pad dođe u kontakt sa većim, iako je to još uvijek inferiorno u veličini.
U ovom trenutku snage površinske napetosti prisiljavaju rangiranje atoma brzo se vraćaju na veći pad kroz kontakt, a početni položaj je obnovljen. Ciklus ponovo počinje. Promjena napona može podesiti frekvenciju oscilacija u sistemu.
Ovaj motor s odgovarajućim promjenama mogao bi se koristiti u nanorobidima za pokretanje i pokretanje aktuatora, u mikroelektromehaničkim krugovima, mikroskopskim senzorima i tako dalje.
Nažalost, princip instalacije temelji se samo na skali. Uostalom, ovaj čvor ima izuzetno visoku omjer snage na veličinu.
Ako bi se moglo povećati na veličinu automobilskog motora, snaga oscilatora bila bi stotinu miliona veća.
Ali najmanji motor u obliku zvijezde od našeg prvog junaka izvještavanja.
http://youtu.be/ituzencxy3k.
Sada ponovo prelazimo na Micromir.
U 2011. godini naučnici Univerziteta Stuttgart, zajedno sa istraživačima Instituta za intelektualne sisteme Max Planck, iskusili su najmanje parni motor u svijetu. I iako se još ne može koristiti, eksperiment je dokazao da takav uređaj, u principu može raditi.
Fizika nije bila sigurna da bi motor Stirling stvorio da će doći u pokret, jer zbog mikroskopskih veličina, različiti procesi koji ne utječu na makromir mogli bi to spriječiti. U izumin prije 200 godina, Robert Stirling motor napunjen gasom, cilindar se periodično zagrijava i ohladi, što rezultira širenjem i komprimiranjem plina. Zahvaljujući tome, klip izvodi kretanje.
Naučnici su uspjeli smanjiti veličinu klipa i cilindra na nekoliko mikrometara (hiljadu milimetara), a zatim prikupiti sve detalje. Stoga je plin zamijenjen plastičnom kuglom od 0,003 milimetara u vodi. Zbog činjenice da je ova koloidna čestica 10 hiljada puta više ATOM-a, moglo bi se primijetiti u mikroskopu u Brownian pokretu.
Klip je zamijenjen fokusiranim laserskim snopom varijabilnog intenziteta. To je omogućilo ograničenje kretanja lopte u većoj ili manjoj mjeri - slično i na širenje i kompresiju plina u uobičajenom motoru. Preduvjet Došlo je do promjene temperature: za to korišten je drugi laser, koji je uključen i odmah isključen, jer zbog male količine voda se brzo zagrijava i hladila.
Rad motora bio je nestabilan zbog činjenice da su molekuli vode u stalnom prijedlogu i sve vrijeme suočeno sa mikroplartu. Istovremeno, razmjera razmjene plastične energetske loptice sa okolnim molekulama bila je približno uporediva sa količinom energije dobivene iz snopa. U makromiru, na primjer, energija sukobinskih čestica je tako mala što ne utječe na rad motora. Ipak, eksperiment je bio uspješan.
izvori
Motori su uvijek uzbudljive teme, ali ova tema se obično fokusira na maksimu: najveći, najglasniji, najmoćniji, najkompliciraniji. I šta ako pokušate napraviti spisak najmlađih motora dostupnih u serijskom automobilu?
Ovdje neće biti u vezi sa spuštanjem. Ove mašine su razvijene sa minijaturnim napajanjem od samog početka. Uprkos malom motoru, oni izvode svoj rad, kao što je zamišljeno, iako ne u brzom tempu.
Svaki od prenesenih automobila zanimljiv je na svoj način. Posjedovanje takvog skromnog potencijala, oni mogu puno napraviti za prosječne korisnike. U tome, njihovu magiju i niko neće odabrati je.
Smart Fortwo. 898 kubičnih centimetara. Smart prethodne generacije imao je 599-kubni motor u trocilindričnoj konfiguraciji. Zatim je ažuriran na ozbiljniju 698 kockica. Opcija dizel predstavljena kasnije od ostalih, posjedovala je vrlo gigantsku količinu - 799 kubičnih centimetara.
Trenutno je Smart Fortwo dostupan sa dva motora, pa čak i ručnim mjenjačem. Najmanji od dva je 898-kubni turbopunjeni motor iz Renault grupe.
To daje 90 litara. od. i 136 nm obrtnog momenta. Pohvalno je da je isti motor prisutan na Dacia automobilima (u ruskim kolegama - Logan i Sandero - ovaj motor se ne vidi). Oni su više i jeftiniji od pametnih, ali, ionako se motor savršeno integrira u njihov vladar.
Fiat 500. 875 kubičnih centimetara. Maestro of Tiny Fiat automobili uspio je pružiti kupcima sa 2-cilindričnim motorom! Naziva se Twinair i daje 85 litara. od. i 145 Nm.
Ova minijaturna jedinica ima injekciju turbopunjenja i multipoint. Ideja je bila pružiti maksimalne niske emisije bez štete u vožnji osobinama. Ovaj se motor može dobiti na drugim modelima italijanske kompanije, ali još uvijek nije toliko čest kao, na primjer, Fordovsky Liter EcoBoost.
Ubrzanje do 100 km / h prolazi u 11 sekundi, a maksimalna brzina je nevjerovatna 172 km / h. Istovremeno, prosječna potrošnja goriva je 3,8 l / 100 km. Zanimljivo je da za Fiat 500 to uopće nije motor ulaznog nivoa. Namijenjen je kompletnim setovima srednje veličine. U Rusiji, motor naravno nije zastupljen. Naš Fiat 500 dostupan je samo sa 1,4-litarskim motorom od 100 snage.
Caterham Seven 160. 660 kubičnih centimetara. Brend specijaliziran za lagane sportske automobile nadmašio se. Njegovo stvaranje nazvano sedam 160 (165 u kontinentalnoj Europi) ima zapreminu motora od samo 660 kockica. S njim se automobil ubrzava na 162 km / h, što je nevjerovatno za tako mali motor.
Britanski sportski automobil skriva se pod motorom za motore na kapuljaču sa kapacitetom od 80 litara. od. Trik je taj što je Roger pojednostavio do maksimuma, što mu omogućava ubrzanje do 100 km / h u samo 6,5 sekundi. Odsustvo servo upravljača i drugih "udobnih" opcija znači manje težine i čistih emocija.
Tata nano. 624 kubičnih centimetara. Najpristupačniji automobil na svijetu imao je 8 godina. Pad prodaje, ali automobil se i dalje može kupiti u Indiji. Strogi sigurnosni standardi ne dopuštaju da ga dovode u Europu ili SAD.
Nažalost za Ratan Tatha, njegov san za transplantaciju indijskih porodica iz skutera na Nano nije se materijalizirao. U redovima ciljne publike, Nano je prepoznat preskup u odnosu na motocikle i rabljeni automobili.
Mašina je opremljena sa 2-cilindričnim benzinskim motorom. Ovo je takozvani "kvadratni motor", jer je promjer cilindra jednak potezima klipa (72,5 milimetra). Vršna snaga je 38 litara. s. i obrtni moment - 51 nm. Ubrzanje do 100 km / h ... Hmm, automobil je, naravno, pokupljanje 100 km / h, ali gotovo je njegova granica. Zvanična maksimalna brzina ograničena je na 105 km / h.
Lista bi mogla biti mnogo puta više da smo uključeni u njega, uključeni su Keters koji se proizvode i prodaju isključivo u Japanu, ali u zemlji Uzlazno sunce A njegovo tržište je na vlastitom valu i zato ne padnu na nas.
Motori su različiti. Neki od njih imaju veliku veličinu petospratne kuće, dok su vidjeli druge, morate pretraživati \u200b\u200bmikroskop. Nedavno smo vam predstavili spisak najvećih motora na svijetu, sada je vrijeme da se požurimo na drugu ekstremnu.
DKW 49cc.
Uprkos činjenici da će ovaj jednocilindrični motor iz DKW izgledati gigantski, u odnosu na ostale učesnike ove hit parade, 49rs je sve isto posebne, jer se koristi u automobilskoj industriji. Ili bolje rečeno, u automobilu Peel P50. Najmanji svjetski motor koji se koristi u proizvodnji serijskih automobila ima samo 4 KS Da, i to, uopšte, dovoljno, jer automobil teži samo 56 kg.
Motocikl Smalltoe - Ethanol motor
Nažalost, nemamo podatke o zapremi motora, ali postoje podaci o napajanju: 0,3 ks Ovaj se motor koristi u najmanjim malim motociklom u svijetu, čija je baza kotača samo 80 mm. Ovaj moćni motor raspada motocikl do nevjerovatne brzine u 2 km / h. I da, možete jahati. Pogledajte video.
Najmanji V12 na svijetu
Manuel Hermo Barriero, mehanička mornarica Španija umirovljena, bavi se izgradnjom malih, motora motora. Dobra lekcija za penzioner, zar ne? Ovaj V12 motor prepoznat je kao najmanji na svijetu. Njegova zgrada okupirala je 1220 sati mukotrpnog rada u Manuelu.
Najmanji w32 na svijetu
Ako ste šokirali prethodni motor, pripremite se da vidite još jedno stvaranje gospodina Barriero-a - najmanji W32 na svijetu. Rad motora trajao je 2520 sati, a u procesu izgradnje korišteno je 850 različitih dijelova. Kao i V12, ovaj motor je savršeno uravnotežen, a u dokazu ove činjenice inženjer nudi video.
Nanobee.
Ronald Valentin bavi se izgradnjom malih motora za svoje modele aviona već 30 godina. Najmanji od njih je nanobee - postoji tako daleko samo u obliku prototipa. Količina motora je 0,006ml. Najnevjerovatnija činjenica je da ovaj motor zaista radi! Prepoznat je kao najmanji dizelski motor na svijetu.
Najmanji parni motor na svijetu
Na slici vidite potpuno radni parni motor, to su samo dimenzije toga nisu sasvim poznate. Indijski inženjer Ikbalu Ahmed uspio je stvoriti funkcionalni parski motor, koji ima visinu od 6,8 \u200b\u200bmm, dužina je 16,24 mm i teži 1,72g.
Motor mikroskopskog unutrašnjeg sagorijevanja
Šta, još uvijek se ne čudite? Oh dobro. Pogledajte ovaj motor. Usput, da se pogledate, bit će potreban mikroskop, jer je njegova dijagonala samo 0,0001mm. Motor se sastoji od rezervoara za vodu kroz koji prolaze dvije elektrode. Struja se hrani elektrodama, tako da se kisik i vodonik raspadaju. Kao rezultat toga formiraju se plinski nanopusari, povećava se jačina zvuka i energija se proizvodi. Oh, ova nauka!
