Kucanje na prednjem pidviscu na drugom grmu: uzrok mogućeg kvara. Popravak auta

Pojavu u automobilu nepohodnika, pa čak i onih koji za studenta automobila ne poznaju zvukove, buku i kucanje na stražnjem dijelu automobila, može upozoriti dostupnost vode. Aje smrdi, nimovirnishe, pojavljuju se s prvim malim signalima, kao da govore o ispoljavanju kvarova na voznim dijelovima automobila. Nije sigurno zaboraviti to bez poštovanja - bolje je odmah provesti dijagnostiku zaustavljanja i kretanja, i to pravo od onoga koji je osjetljiv na grešku, samo kada se vozi po nepravilnostima na cesti, inače će trebati više od sat.

Zapamtite: pronalaženje beznačajnih nepravilnosti u pogonskim dijelovima automobila može postati razlog još ozbiljnijih nesreća!

Uzrok kucanja na stražnjem pogonu.

Stražnji dio je pohranjen od još većeg broja djece, oko istih detalja: opruga, važnih, nosača, te velikog broja sjajnih i drugih elemenata, kao što je dobar čin za sat, koristeći iste metode za prijevoz vozila na različite načine. I ne čudi da kada vide drugu vrstu metala, metal škripi ili kuca, posebno u trenutku sudara automobila na kauču ili u slučaju pogrešnog odabira načina rada. Dakle, dobro je vrijeme za vožnju automobilom sat vremena, a cesta je gadna i sve su to razlozi za kucanje treće strane na stražnjem prilazu.

Za sve uzroke cijepanja hrane, snažnog pojedinačnog kucanja ili udarca, u ekstremnom padu možete vidjeti sivi zvuk istog zvuka, ali se ponavlja, ali u isto vrijeme smrad ne izaziva heavy metal zvuk.manevar. I izazvati dugotrajno kucanje na krivu stranu sveučilišta.

Džerela na zvuk.

Nevažno za veliki broj sveučilišta i elemenata stražnjeg dijela automobila, možete hrabro reći da je u većini slučajeva razlog kucanja treće strane:

• kvar ili istrošenost tihih blokova, kao i važnih dijelova.

Tse, prije govora, možete dovesti ispred ulaza automobila prije sata. Ako želim analogna nasljeđa, ako su opruge neispravne, to je obrnuto u promijenjenoj opružnosti.

Yak bi nije bilo načina vidjeti auto u biku iz jednog od razloga, lako je asimilirati standardnu ​​zamjenu dijelova, što je pošlo po zlu.

• trošenje amortizera (kao što su amortizeri ljepši od plina ili ulja).

Značajne manifestacije ove nepravde mogu biti trivijalno ljuljanje stroja kada udari u grm i jame.

• ometanje, na primjer, sat vremena, metalni dijelovi se sruše ili istroše montažne šipke i gumene čahure.

Zagalom, yak bachite, kucanja na stražnjim vratima mogu uzrokovati probleme. Sama činjenica, u ime dugotrajne manifestacije ozljeda, posebno je tiha, kada se udari o grm, potrebno je redovito provoditi dijagnostiku.

A razvoj procesa je još teže postići, jer će zahtijevati veličanstven jak praktičnih i teorijskih savjeta. Zbog toga će se, kako bi bilo jasno da su se pojavili bučni udarci (šumovi), u dijelovima prometa najčešće javljati za pomoć tehničkim centrima.

Pidviška kola

Kuc u pidvisci dovoljno je rano da se dobitak podigne autom. Razlozi za to mogu biti i brojniji - problemi s voznim dijelom, nepravilan rad stroja, što je manje važno preventiva. Yak viyaviti uzrok kvara koji scho robit u tsyom vipadku?

Kucnite u prednji pidvisci

Šteta je teško je čuti, Za dobro kucanja. Za to, kada ga vidite, potrebno je osvrnuti se na amortizere, vrhove šipki upravljača, stabilizator poprečne krutosti, važnost pogona na prednje kotače, zglob upravljača, silent blokove, potporne letve. Često je razlog za kucanje iz guma gumenih klisura. Svi duhoviti detalji nisu krivi za majku batinanja. Nakon što ste uočili kvar, potrebno ga je odmah zamijeniti.

Robote je potrebno voditi do rupe za oči ili blizu autosjedalice.

Može uzrokovati kucanje i dijagnostiku

Razlog kucanja mogao bi biti detalj koji se mogao unijeti u skladište pidviškog. Naybilsh prošireni razlozi su:

Samostalno provođenje dijagnostike napretka vozila

• trošenje vrha šipki upravljača;
• trošenje kugličnih zglobova;
• shkodzhennya gumometalovykh shanírív;
• deformacija potpornih nosača amortizera;
• trošenje oslonaca i važnost hoda;
• otpuštanje matica i vijaka za pričvršćivanje sustava;
• trošenje jastuka i gumenih spojeva grane;
• predenje pidshipnika matičnjaka;
• velika neravnoteža diskova kotača;
• ossidannya ili lom opruge.

Više pojedinosti dostupno je za više detalja. Pogledajte samodijagnozu varta iz prenamjene stan pilovik_vі spojnice za gume... Yakshho na njima ê pozhkozhennya - ih obov'yazkovo slíd zamijeniti. Isto tako, brutalno poštovanje na tragu kruga amortizera.

Neispravnosti robota

Silentblock

Može postojati razlog za kucanje pidviskog - neusporedivosti i važnosti... Zazvychay tse supervodzhutsya gadan kerovan_styu automobila. Okrenite tihe blokove na robota. U cjelini, ubrzajte svoja ramena za veliku važnost. Ako imate nepravdu, molim vas 100% povratna reakcija... Za popravak, morat ćete zamijeniti tihe blokove. Za cjelokupnu potrebu za znanjem, važno je koristiti stare tihe blokove s rupom. Prije ugradnje novih tihih blokova stvorite mjesto za smanjenje trljanja. Očistite pilu i brus u jednom potezu.

Prigušivač oštećenja

Kulovi podrška

Kulova podrška

Na starim vozilima sa stražnjim pogonom (primjerice, VAZ-i), problemi s ključnim osloncima klasičan su razlog za kucanje u vozačevo sjedalo. Revizija se mora popraviti od ovjesa na amortizeru auta iznad tog kotača, čuje se kucanje. Nemojte omotati disk, morat ćete pokušati ukrasti drugi dio od sebe i od sebe. Postupak se mora provesti u dva područja Uhvatite lijevu i desnu stranu kotača, držite gornji i donji dio. U slučaju neispravnih nosača, vidite zazor.

Shanir od rívnykh kutovykh shvidkostey (SHRUS)

Ako je ŠRUS neopravdan, onda je sat izlaska iz vidokruga tipičan za konzumaciju, posebno na zavojima. Ako je CV zglob slomljen, bit će oštećen, a fragmenti se neće popraviti.

Nekarakteristični uzroci kvara

Drugi razlog za kucanje može biti vrti pocinčani nosač... Tse završiti rídkísna razlog, oskílki, u pravilu, pričvršćivanje potpore je čak i više od matice. Ale, vijci svejedno odvrnuti, zvuk oslonca, pogotovo kod pocinčanog auta, ako je bio još gnjecaviji, šteta ga se riješiti. U nekim slučajevima, pogotovo jer pocinčani jastučići nisu čisti, može se čuti tup i tup zvuk. Za neke ljude može biti vidljiv prikaz radne površine. Može se stvoriti i razlog za kucanje na prednji prilaz nosač stabilizatora stabilnosti... Vin ima svoj dizajn rukava od gumenih elemenata. Potrebno je preispitati učinkovitost.

Drugi razlog za kucanje može biti situacija, ako dvigun jastuci puknu... Kroz cijenu kucanja, poziv sličan zvuku sustava vožnje automobila. Obrnuti ovu opciju. To je također varto preispitati, sve matice i pričvršćivači ispod haube su zategnuti... To je posebno važno kod kupnje starog automobila. Nefiksirani dijelovi mogu biti derenchy, možete vidjeti zvuk sličan zvuku pidviska.

Kucnite sa stražnje strane

Dijagnostika stražnjeg prometa provodi se brže, dizajn je jednostavniji. Razlozi kucanja mogu biti kucanje - istrošenost čahure mlaznih šipki (poput smrada ê), otpuštanje vijaka kotača, otpuštanje preklopa zakretne cijevi, nabora zavojnice opruge, popuštanje otvorenje Isto tako, razlog za nenadzirane zvukove može biti razlog, koji nije vezan bez zasebne veze. Na primjer, stvari u prtljažniku, "rezervni kotač", koji se vrtio, i do sada.

Također se preporuča preispitati pričvršćivanje vrtložne cijevi taj í̈zalni logor. Čak i ometač, koji se pokvario, zvuči nekako sa strane, kao što entuzijast automobila može prihvatiti kucanje na stražnjem prilazu. Osim toga, potrebno je preispitati sve elemente montaže cijevi. Ako nije sigurno fiksiran, tada na neravnim cestama može doći do tupog i tupog kucanja, što voda može uzeti za probleme s vozačem.

U slučaju samodijagnoze, potrebno je preispitati takva sveučilišta (mogu se vidjeti na nekim modelima automobila):

Perevirka pídvíski

• izravna konstrukcija stražnjeg bočnog pogona;
• važnost (poprečno, kasno);
• poprečni stabilizator krutosti;
• stražnji amortizeri;
• opruge za apsorpciju udara;
• čaše i nosači za montažu amortizera;
• gumeni rukavi;
• greda stražnje osovine;
• pufer za stezanje;
• ležajevi.

Izravna dijagnostika dizajna

U postupku provjere dijagnoze potrebno je provjeriti sljedeće:

• Revidirajte zusill i stav grede, kao i važnost (za očitost). Ponovno razmotrite vidljivost deformacije i detalja.
• Revizija sharniri. U olupini se može pojaviti smrad. Također može uzrokovati deformaciju.

Varto preispita dizajn prirubnica od montažnih prirubnica. Bez obzira na marku i model automobila, moguće je izvršiti popravak ili nabavu novog. Viconuvati ci roboti su neophodni u autoservisima ili u garažama s oglyadovoy jamom.

Dijagnostika pidviških opruga

Neuključeni na one koji su čelični, s oprugama, moći će se izvući, onda će smrad možda nestati. Kada se zavojnice pokvare, opruga prestaje normalno raditi. Nije dovoljno za vizualni pregled. Pritom poštujem vidljivost nedostataka na zavojnicama opruge, kao i cjelovitost jezičaca gume, koji se nalaze na mjestima ugradnje. Kad opruge pogase, potrebno ju je zamijeniti, nije za popravak.

Stražnji amortizeri

Pile za amortizere

Ja imam pad s prednjim amortizerima, potrebno je provesti dijagnostiku jastuka... Nakon što ga potrošite, zamijenite ga. Kad pogledate oko amortizera, poštujem vidljivost curenja ulja iz karoserije. Ako je amortizer labav, može se ukloniti i rastaviti, tako da će se prevrnuti na referenci unutarnjih elemenata. Uz široku paletu preinaka gumenih čahura, one su smještene u sredini, jer često pođu krivo.

Dodatkov_ razlozi

Čim premotate dio toga, svejedno je zakucano u leđa, izgubljeno je, a vi ćete biti brutalizirani s poštovanjem za takve govore:

• Galmovna čeljust. Ovdje sramežljivo, kao da sam pao s ulaznih vrata. S ovim nagibom oslonac će izgledati kao zujanje, pa dijagnoza problema nepravde nije teška.
• Roditeljska majka. Potrebno je podići auto, samo za kotač, ako ga želite promijeniti. S jakim omotanjem, ležaj je kriv za neku vrstu buke, kucanja i škripe. Kada mijenjate mahovinu, trljajući pocinčane jastučiće diskom, zvuk je čak sličan škripi. Prema tome, prilikom postavljanja dijagnoze, budite poštovani.

Visnovok

Kucanje sprijeda ili straga pidvisci za razgovor s autoklasicom, što je neophodno. Da to učinite bez nevinog kucanja, bilo bi dobro da se čahure ne popravljaju za popravak ušrafljenog prilaza. I onda držite tupo i tupo kucanje na vozačevo sjedalo, Preporučujemo da odaberete ispravan način rada, posebno na neravninama staza i odvratnim asfaltnim cestama. Dakle, spasit ćete auto od popravka, a jaki gamaneti su od pre-datiranih vitrat.

Dizajn stražnjeg dijela je jednostavan za prednji. Udarci u stražnjem dijelu automobila često postaju osjetljivi u trenutku potrebe za terminskim popravkom. Na prtljažnik se može dodati gluho kucanje na stražnjoj strani vrata i to ne previše. Ako je potrebno preklopiti naslon stražnjeg sjedala, kucanje će odmah postati vidljivo, a problem će doći. Najbolje metode dijagnostike, ale-zagalom vid, razlog za kucanje da završi glatko.

Češće možete vidjeti priručnike ili dijagnostičke stalke, koji se mogu koristiti za provjeru statusa pogreške bilo kakvih kvarova. Možete virus do dobrog majstora u garažama i štedi, ale fakhivets maê buti znayomiy ili preporuke. Inakse nije varto zaoschajuvati. Ići s kucanjem straga i razmišljati o maloj važnosti pogona nije ispravno. Problemi mogu biti problematični, ali nasljeđe je još neprihvatljivije. Dijeljenje detalja, scho poštovanje prema životinjama prilikom postavljanja dijagnoze.

Važni pidvisky, tihi blokovi, zagrade, greda

Jedan od najčešćih razloga za kucanje kada vidite stražnja vrata je greda. Da bi se dijagnosticirala dijagnoza, potrebno je auto staviti na jamu, zamoliti ga da ga digne u zrak, istovremeno stajati u jami i cvrkutati rukom malog snopa grede. Važno je kucati tihe blokove stražnje grede. U nekim slučajevima kucaju na važne korake. Međutim, ako želite biti sigurni, potreban vam je sljedeći redoslijed:

• ugradnja automobila na jamu i ugradnja vozila na pošiljku;
• Ponovno razmatranje za dodatnu montažu tihih blokova i čahure: lako je hodati uokolo u vašim miševima i puno se igrati, morate ga zamijeniti;
• Ponovno razmatranje integriteta i informacija o važnosti prometa: u trenucima deformacije može doći do kucanja i netočnog kretanja automobila, tako da tri u njima ukazuju na potrebu promjene;
• sondiranje za snagu važnog za pomoć ključeva, pidtyaguvannya svih zapamćenih razloga za uključivanje točke za razloge;
• razgoyduvannya auto, schob kotrlja oko na vratima kucati važnih dijelova tijela i elemenata.

Rozgoyduvannya auto vam omogućuje da jednostavno i brzo zadovoljite veličinu automobila. Jedan dan na cesti je kucanje, što je dan u servisu. I ovdje je potrebno odrediti ispravnu metodu dijagnostike.

Koraci, njihovi pričvršćivači, potpora i ínshí mehanizmi

Ponekad, ako se sat podigne, kucanje se prenosi na predmet, kucanje na stub, svejedno, opruga se kuca kao opruga, koja se deformira i daje trajanje. Ínodí knosít wíklíkt na rozbovtuvannym stiyki pričvršćivače. Na ovim sveučilištima mogu se susresti sljedeći problemi:

• razbiti donji nosač - proces otvaranja otvora prtljažnika i postavljanja prsta na nosač s daljnjim tračnicama automobila gore-dolje;
• gubitak elastičnosti donjih nosača, koji se mogu lako zamijeniti sa sličnim za pomoć, međutim, oni su u jami, automobil se stavlja na jaka, s primjenom na ruku;
• nejednakost vlastitog stila: za početak uključivanje ostalih mogućih opcija, kao i problemi zbog povremenih problema - mora se zamijeniti amortizer automobila;
• s puta proljeća.

Inodi buvak, nikako dijagnosticirati trenutne kvarove, ne izlaziti, protestirati što auto kuca prije sata propasti. Za provođenje povnotsínnu dijagnostike, potrebno je uzeti uspone, zatim izvaditi detalje i okremo dijagnostiku ih. Ne pretpostavlja se samoodređenje ovih procesa, ovdje su potrebna neka posebna znanja. Uz probleme, super je i sat zvonjave.

Galmívni podrška

U brojnim modelima automobila, opremljenih disk galmovima, mogu se zakrenuti unatrag ili igrati pocinčane nosače. Tse naiposhirenísha je problem bilo kojeg proračunskog automobila. Proračunski nosači se često proizvode prije nego što se dijelovi pokvare. Dijagnostiku podrške treba osigurati uz pomoć sljedećeg:

• posmikuvannya s rukama potpore, ako je kotač na mjestu - potrebno je, ali sve je pravilno pričvršćeno;
• poznavanje kotača i provođenje ručne dijagnostike svih učvršćenja, udaranje mehanike rukama u svrhu određivanja ukupnog zazora;
• yaksho ê dosvid - potpora potpore s dodatkom detalja;
• posebno poštivanje nepropusnosti zatezanja modula kože i vijka;
• promijeniti trošenje jastučića chi í̈í̈ vikrivlennya.

Kao što se pocinčani sustav nosi do bubnjara, sve je jednostavnije, određeni mehanizam na određenoj razini Nikole kao da ne kuca. Jedan vignatok - rossipannya cijelog pocinčanog bubnja, oslobađanje jastučića i drugih dijelova. Prerada cjelokupne pokretljivosti lišena je nježnijeg kretanja do mehanizma.

Što može uzrokovati kucanje u stražnjem dijelu automobila

Okrím perakhovanih, mnogo razloga. Ako se kuca na pod, tada će kucanje postati jače od te lokalizacije. Jasno je da nije kafana, de isto kuc. Međutim, ako su kucanja monotona i nevažna, nakon vikonacije promjene, to treba činiti sve do najsitnijih razloga za kucanje:

• otvaranje kotača;
• kucanje po prtljažniku metalnih dijelova;
• tupo kucanje dijelova o tijelo;
• pokucati na rezervni kotač;
• auspuh kuca po dnu auta.

Postoji jako puno razloga za zamjenu ispred i u oko 20% slučajeva moguće je uključiti potrebu za daljnjom dijagnostikom.

Često je tako, pogotovo kada je auto pocinčan, možete vidjeti čudesno kucanje ili škripu pozadi. Tse, shvidshe za sve, kuca na stražnji dio auta. Kako biste saznali razlog kucanja na stražnjoj strani, tada se upoznajte s glavnim sveučilištima stražnje strane i provedite dijagnostiku.

Ymovirni dzerela kuc

Sljedeća sveučilišta se isporučuju u skladište na stražnjoj strani:

1. Jednostavan dizajn.
2. Amortizeri.
3. Vití cilindrične opruge.
4. Čaše i nosači za pričvršćivanje, kao i gumene čahure.

Iz nekog razloga izgleda kao kucanje na stražnja vrata. Na to, ako je kucanje često pojava, potrebno je doći na 1-2 godine radi dijagnostike stražnjeg pogona. Sigurno se možete obratiti stanici tehničke službe za pomoć stručnjaka, jer se možete ubiti kod kuće, poštedivši svoj sat i novčić.

Tehnički mlin za stražnju kontrolu i reviziju prometa

Samookretanje se može distribuirati iz dijagnostike vrtložne cijevi. Potrebno je prepisati potrebu od uha do kraja, iako je to još češće razlog kucanja u stražnjem dijelu, što se vidi i po kucanju prigušivača. Za sve, potrebno je odvesti automobil u rupu u garaži ili vozača, s poštovanjem preispitati montažu i sve elemente sustava i otpustiti. Ako ukradete bič trubu i ako nema zvuka, onda je sve u redu.

Nagazit ćemo na heklanje ako promijeniš prtljažnik. Jako poštujem smeće na stražnjoj strani rezervnog kotača, pa za rezervni kotač iz nekog razloga možete koristiti radni alat ili predmet koji kuca na stražnji dio auta.

Ako preuređivanje prtljažnika i vrtložni sustav nisu otkrili nikakve nedostatke, tada možete nastaviti s dijagnostikom najvažnijeg džerela, tako da se kucaju na stražnjim vratima.

Izravni dizajni

Tijekom dijagnostike slijedi:

• rekonverzija greda, važno je obratiti pažnju na izgled uha. Najčešće može doći do svojevrsne deformacije korita.
• Da preispitam smrad važnosti, prevrni se, ali smrad ne miriše na podrhtavanje. Kod podrhtavanja može se vidjeti dobra deformacija.
• preispitati dizajn prirubnica. Ako se može pojaviti smrad otpada, onda je teško izvršiti popravke, ako ga je teško popraviti, zamijenite ga novim.

Opruge

Potrebno je ponovno namjestiti opruge, posebno poštivati ​​umetanje na jezičcima za potporu desni, kako ne bi bilo nezgodnih točaka.

Amortizeri

Amortizeri se mogu vizualno prilagoditi specifičnim potrebama vozača. Za dodatnu dijagnostiku i pogled na amortizere potrebno je znati, pa preispitati gumene čahure nastavka amortizera.

Sat vremena vozilo je pocinčano i kuca na stražnja vrata, kao i oslonac. Tom 2-3 minute samo treba vidjeti promjenu.

Razlog za kucanje u stražnjem pogonu može se pronaći u ležajevima ili majkama kotača. Najlakši način da preispitate kucanje je da ukradete automobil.

Provedite neovisni tehnički pregled automobila, lako možete provjeriti stražnju stranu automobila i znati točan razlog za kucanje u njemu.

Osim toga, budući da ste znali da je element pidviški, ne smijete biti preopterećeni ili obnovljeni. Ljepše ga je samo zamijeniti novim, krhotine treba pokušati da ne izgube kucanje, ali zbog sigurnosti vode i putnika.

Ako uzmete takve jednostavne preporuke, možete zaboraviti na odlaske u autoservis (ako je kvar stvarno ozbiljan), a možete ispraviti nemjerljive informacije o samodijagnostici i dijagnostici u automobilu.

Video

Smut, ali razlog kucanja nije bio isti:

Ljubitelji automobila, a posebno cob, boje se biti robotizirani na sat vremena. Često, prije sata, može doći do nedostatka buke u prednjem pidviski na ostalim grmovima rastuće sorte. Nedostatak informacija o automobilu Jedan od načina da odete do servisa, o problemu problema, čak i ako se događa, nema ništa o čemu se može znati. Malo je kasno, jer treba raditi. Nemojte ići spavati s novim dijelovima za šasiju. Cijelo vrijeme razlog kucanja je pomoć dr. Pokušat ćete ići na cijelu hranu, čak je i cijena prednjeg dijela vrlo ozbiljna (popravak košta do 500-1000 dolara), toliko je važno znati razlog samostalno.

Značajni razlozi

Zvukovi se mogu otkriti kroz defekt.

Često vinuvattsi ê tihi blokovi. Kao rezultat toga, automobil je gadan za psovanje. Također, kucanje se može vršiti gubitkom opružnosti opruge, kao što se to radi u prednjim pidviscima.

Kako pretvoriti tihe blokove?

Za dijagnostiku je potrebna ravna instalacija. Dosta je istrošenosti detalja. Iza dodatne instalacije važno je pomicanje u kasnom i bočnom smjeru. Yakshcho je zazor ili pockenny, to jest, u kucanju pobjede tihi blok prednje ploče.

Na neke važne načine možete biti nevažni. Moguće ga je posjetiti.Važno ga je demontirati, a zatim, za dodatni specijalni trn, dio se može imenovati. Novi tihi blok bazhano zmastiti prije instalacije. Površina za slijetanje se također čisti. Kada je kucanje ustanovljeno, moramo priznati.

Kontrola na volanu

Doznati razlog za kucanje trećih strana ozbiljan je problem za kvalificirane servisne inženjere brojnih autoservisa. Bagato hto odmah preporuča zamjenu amortizera. Os won, nova je, stoji na stroju, a nečujni udarci na prednjem prilazu na drugom grmu nisu nigdje otišli. Ode autoklasnik u servis, ej, nanjušit će, nije svjestan kucanja.

Prije sat vremena od provođenja dijagnostike prednjeg pidviskog, učenici će moći popraviti pretvorbu iz samog Kerm sustava.

Često kucanje može zvučati kao kucanje po amortizeru. Osjećam se kao da je na pogrešnim makadamskim cestama, a letva upravljača je nedvosmisleno pogrešna. Kada tsyom zvukovi će biti malo manje s jedne strane. Krym kuc, možete vidjeti vibracije na kerm kotaču.

Glavni razlozi za vibracije u kolu upravljača

Među popularnim razlozima, budući da dolazi do ponovnog kucanja prednjeg kotača na drugim čahurama, postoji veliki razmak između letve upravljača i zupčanika. Rezultat je trošenje. Schob je stavio točnu dijagnozu, preporuča se staviti kermovyj vuču gore-dolje. U isto vrijeme s poštovanjem sposter na kraju vuče. Neću se raspasti, jer je sva garazd. Ako postoji žudnja za trčanjem unaokolo, onda, shvidshe za sve, onda istrošenost čahure.

Kako se tračnica okreće, točna dijagnoza je velika praznina u zatvorenom prostoru. Ali lako mogu staviti problem iza pomoći suspenzije reikija. Isto tako, omekšavanjem šipke upravljača moguće je smanjiti i izbiti ili poduprijeti trošenje čahure za pričvršćivanje šipke upravljača na letvu upravljača.

Drugi razlog za kucanje je kermovy sharnir. Da pomirim teoriju hipoteza s dvije ruke, učinit ću to vrlo dobro. Trebam pomoć prijatelja. Vlasnik je kriv za vrlo pametno i brzo omotanje kermoa, a student automobila - da uzme šarku u takvom rangu, a zatim popravi samu šarku, tijelo i prst. Ako, onda možete vidjeti malu reakciju. Danas popravak pogona nije potreban u najboljoj mogućoj budućnosti, ali neće biti potrebno kupovati niti mijenjati čahuru šarke.

Potpora za natkoljenicu

Također može udariti u ulazna vrata na drugom grmu. Na automobilskim forumima, tema, dodijeljena tsy knock, i dalje je popularna. Razlozi iz svih razloga. U šetnji se pokušavamo boriti s cimom, sa zvukom kola-zjenica koji dodiruju svoj pidvisk, ali oni često kucaju.

Jedan od mogućih razloga je potpora za natkoljenicu. Bit ćete opskrbljeni dijelovima gume kao što su amortizer i ležaj. To je poput gumenog elementa, koji je izgubio svoju elastičnost, a također i zbog kucanja treće strane, protiv kojeg se bore sve vode. U tu svrhu, točno je znati, pa, tako je, prilagodit ćemo jaz između međusobnog spajanja i potpore. U velikom broju automobila stopa rasta je jednostavna, ali se u nekim modelima visokoškolska ustanova može zatvoriti. Čim ga pokažete, razmak je veći od 10 mm, potporu je potrebno termički zamijeniti. Međutim, cijeli promishok ne ovisi o tome. Preporučujemo prosječnu brojku za sat vremena. Promjenjivi preokret podrške: na automobilima s buggyjima zvuk se ne pojavljuje s jedne strane.

Razlog kucanja

Zašto kucati? Nekada su ovdje bili metalni dijelovi, pa nećete moći probati. Međutim, hidraulički sustav amortizera je pokvaren kako bi ugasio udar, čak i kratak pomak kundaka. Funkcija je humovoj potpori, koja je kriva za majku, pokazati potrebnu razinu elastičnosti. Čim su se oslonili, jurcali su okolo, smrad je neminovno gubio energiju. Smrad je girche, ugušit ćemo udarce i tupim udarcem poslati u karoseriju auta.

Ležajevi ležaja

Zvukovi dolaze istim redoslijedom kao i kod ne-vanjskog prigušivača, ale od smrada rizkishi i nagato dzvinkisha. Da biste postavili točnu dijagnozu širokog spektra problema, morate poznavati problem. Istodobno, preporuča se vrahuvati jedan za dovršenje specijaliteta cikave, jer ga privlače takvi kvarovi: ležaj je istrošen. Dakle, maksimum znanja je tu, nema više bora, ako auto ide ravno. Čim se kerm okrene, kucat će zadnjih sat vremena, tako da je točno ležaj.

Postoji još jedna metoda dijagnostike. Pobijedite da završite staro, učinkovitije. Znam da je prijatelj potreban. Prijatelj Lyudin kriv je što je raznio auto niz brdo. Voda je kriva za ovaj sat ručno šipkom u stilu amortizera. Kucanje se prenosi na stabljiku.

Čim prilagodite udarce u prednjem pogonu pri okretanju kotača na stražnjim kotačima, moguće je mijenjati detalje onih u kojima se nalazi potporni ležaj.

Drugi razlog je slabo zatezanje matice na gornjem nosaču, u nekim slučajevima itd.

Kulova podrška

Na automobilskim forumima, u temama povezanim s kucanjem, raspravlja se o uzroku kucanja na prednjoj ploči. Kultura podrške jedan je od najpopularnijih razloga. Moguće je reći više - kuca cijela klasa sredine moćnog džerela.

Ale je ovdje jedna posebnost. Sprijeda sprijeda automobil kuca s nosača usjeva - ima puno plodnosti. Osvojite više primamljivih klasičnih VAZ modela.

Dakle, odnosi fuge se mogu svesti na veličinu bita u slučaju manjih nepravilnosti na cesti. Lako je dijagnosticirati nejednakost - lako je stisnuti prednji kotač točno poprijeko. Zvychayno, za cijeli bazhano uzeti auto. Pozhatkívtsí može ukloniti zazor na kultiviranom osloncu rukama majčinog ležaja. U isto vrijeme, pomichnyk je kriv pred kotači kotača zatisnut galmo, tse viklyuchit zazor majke.

Jednostrano kucanje može se koristiti kao referenca - ponovno pomiješajte guma piloviki. Sharniri ne može živjeti sve dok je zakopani chokhol rastrgan.

Stiyka

Još češće kucanja na prednjim pidvistsi na drugom grmu pripisuju se muškom sveučilištu. Iz razloga, tu je džerel kucanje u stilu buvaka u nizu malih. Ale perevirti varto, čak i tse duzhe vuzol vuzol.

Jako izlizana, stiyka je cak i slaba, ne daj jos da tece, mozda je mozes udariti. Ako se automobil sruši, a kotači u isto vrijeme udare u jamu, nije moguće nadvladati cijeli proces, a nemoguće je preskočiti ispravljanje opruga. Srušio kotač. Ako kotač ili naleti na rupe, ili ako visi u sumraku, maksimalno će se rastegnuti. Udarac će biti u prvom, a u drugom padu.

Metode za dijagnostiku stika

Metode su još brojnije. Klasično - tijelo je lukavo do dna, a taj je kriv za glatko ustajanje iz položaja zvychane i zupinitisya. Ako je sve tako, onda je stiyka ispravna.

Vau, želim to završiti, ali kroz moje unutarnje probleme provlači se stil bočnih zvukova, na primjer, zavrnula je matica, ja ću rezati klip. Međutim, nema kucanja kada tsomu. Auto ide gore-dolje sat vremena, raspadanje pada. Općenito, dolazi do promjene u stilu i popravku vrata.

Rizici od kvara amortizera su nasljeđe nepismenog yogija victoriannya. Oliya u ovim sustavima je kriva za posebnu viskoznost, jer također može kasniti s temperaturom hrane. Nakon programiranja motora, voda je odmah vidljiva od trenutka, pa čak i ako nije napredovala u fazi. Kako je na ulici hladno, viskoznost ulice je velika. U većini slučajeva postoje suptilni i još više tendenciozni detalji.

Gušći maslac također možda nije vezan za vrijeme. Kada dođete do amortizera, napunite ga debelim slojem vode. Odbaciti podršku rastu Zusilla, a on nije "potonuo". Ali kao rezultat toga, ukočenost i kerovanost izgorjeti, iako to ne znači dobro.

Nepopularni razlozi za kucanje

Nećemo zvati ako ćemo promijeniti konzolu.Dio je pohranjen od čahure na bazi metala i gumija, koje su sa strane proširene i zatvorene tankom prevlakom. Većinu vremena, to je isto vino. Na neravnim cestama, na drugim neravninama i zavojima, možete malo pokucati.

Za ispravnu dijagnozu jednom rukom morate dodirnuti kraj stabilizatora. Tse je ljepši od wyde, jer kotači vijugaju na desnu stranu.

Buvah, kako se odnositi prema podršci aktivno se kreće od rasta gospodarstva, do nepravilnosti. U trenutku pjevanja pogona na tijelo generatorom i karterom. Rezultat je kucanje. O cerelu koji kuca rijetko pitate. Bagato hto zmínyu pídvísku, ala zamjena prednjeg pídvíski ne dopušta da išta stane na svoje mjesto.

Možete pokucati u automobile. Na primjer, bačve omiwacha. Čim se odvratno fiksira na svoje miševe, onda će kucati. Također, postoji mnogo tamnichnye berbe suptilnih zvukova.

Galma yak dzherelo kuca

Neki zvukovi, koji dolaze iz pidviškog, većinom podsjećaju na galmas. Pa, znači, autoamator je sve promijenio, zamijenio brkove, pa se može zamijeniti. Shema prednjeg pidviskog je već remapirana, i kuca jaka, pa je izgubljena.

Ako dobijete dijagnozu, morate se srušiti. Ako nedostaje i ako je papučica puštena, obnovljena je, tada su na prvom mjestu pocinčani jastučići. Problemi s Tsi mogu biti uzrokovani ugradnjom novih jastučića.

Ako stroj kuca, nije lako čekati tekući popravak. Mozhlivo, zvuk uzročnosti treće strane s razlogom. Općenito, dijagnoza može biti manje važna. Možete, završiti promjenu tihog bloka prednje ploče, a zvuk nije poznat.