Podcjenjivanje ovjesa: u čemu je problem? Smanjenje zazora na VAZ-u.

U ovom članku ćemo govoriti o podcjenjivanju ovjesa VAZ 2109, o prednostima i nedostacima takvog povećanja. Bezlični gospodari VAZ-ova s ​​prednjim pogonom "devete" obitelji, posebno tihi, koji su mladi i ambiciozni, kažu moć "spuštanja" svog automobila, tako da se zračnost automobila mijenja u tvornička vrijednost. Smanjenje klirensa pridaje se staromodnom izgledu automobila kao sportski, slijetanje se mijenja, a može biti poput poznatih sportskih automobila. Ako možete lako povući stražnji dio automobila, ugradivši posebne odstojnike za pričvršćivanje stražnjih nosača, onda postupkom preokreta - podcjenjivanje, besprijekorna hrana, oscilacije mogućnosti implementacije, ideje i ideje postaju bezlične.

Što, krema od zvjezdanog oka, dati podcjenjivanje premium?

• Najbolja stabilnost pri ulasku uključuje velike brzine, manje za kotrljanje. Poput okretanja - na ljigavom pokrivaču u zavoju možete izletjeti s ceste, pa krutost ovjesa ne nadoknađuje središnju silu kotrljajem, a kotači počinju kliziti.

• Za nisko slijetanje automobila bolja je stabilnost kursa, auto bolje reagira na skretanje kerme.

Za zbílshennya zhorstkostí pídvíski možete umetnuti zhorstkishiy í.

Najjednostavnije rješenje su posebni setovi za podešavanje ovjesa na VAZ 2109. Ovdje ulaze skraćene opruge, podupirači sa skraćenim stablom i suputní dríbnits. Ale tse varijanta i najskuplji za peni, morat ćete promijeniti cijeli pídvísku. Na primjer, dionički podupirači s oprugama sprijeda i straga koštaju najmanje 10 tisuća rubalja, što se odnosi na mogućnosti podešavanja za ove rezervne dijelove. Do tada će za takve dodatne rezervne dijelove cijena ovisiti i o prodavačima. Osim toga, ako nećete sve sami promijeniti, ne zaboravite ovdje dodati nešto posla. Očito, nakon što ga zamijenite, potrebno je regulirati sličnost-roll-up, ce tezh vitrati. Ale, uz sve negativne strane rješenja, sigurniji je, očito, kao rezervni dio.

Prva opcija koju treba podcijeniti za pomoć je zamijeniti sve ovjese, daleko od toga da ste ljubitelj kože ugađanja VAZ 2109 kroz sljepoočnicu, više samo uzmite opruge i pogledajte kroz jedan do tri okreta, a zatim ih instalirajte na rame . Ne raspravljam, ova opcija nije za guzicu budžeta. Ale, ujedno će se mijenjati i glavica stabljike stabljike s tako izrezanom oprugom. Kao da su od podcjenjivanja pretjerali, ako stabljika uđe u jamu, mogu potrošiti opruge dok se opruge potpuno ne stisnu i snaga koja se izgubi, udari u bocu i ležaj ležaja, što će značiti njihovu trajnost.

Zustrichav je mislio da možete promijeniti razmak prebacivanjem opružne čašice na donju stanicu. Ale ovdje je hrana za zvarnogo zadnannya. Taj jak stíyka prenosi lokalno pregrijavanje na místsí zvaryuvannya nevídomo, neću preporučiti da samostalno prenesete čašu opruge na stíytsí.

Najoptimalnija opcija za spuštanje, možda, bila bi ugradnja manje posebnih opruga s manjim hodom zavojnice. Vín zdatní trimaty one iste vantazhennya, scho i dionice, ali naravno, bit će zhorstkíshim. Najbolja opcija su opruge s neravnim (progresivnim) zavojnicama. Smrad čuva mekoću staza u razumnim granicama i ne dopušta stroju da sjedne na lukove na neravninama.

Opruga prednjeg ovjesa VAZ 2109 sa zavojnicom za promjenu

Princip rada opruga s promjenom zavojnice objašnjava napredovanje mališana:

Kako raditi oprugu s promjenjivim svitkom

Optimalno bi bilo podcijeniti za više od 25-30 mm. Kada trebate biti sigurni da kada vozite automobil sjedne niže, i vozite se po njemu, ne vidite ga - riskirate oštećenje pogona. Pa o pogledu na prirodu zaboravlja se i ta bespuća, glavni element spuštanja auta je glatki asfalt.

Nisam se posebno zamarao podcjenjivanjem, manje sam zbog državnih karakteristika ovjesa VAZ 2109.

Očito, ako je vaš automobil uopće trkaći automobil, onda će podcjenjivanje biti još niže. Reshta dobro, koji osvaja automobil zdrave osobe u redovnim režimima, za putovanja na posao i na posao za popravke za mjesto, podcjenjivanje će biti više od zayvoi pereshkoda i dio financijske likvidacije za uvođenje posla nakon što su roboti u modovima, a ne ispred

Chi se ne izostavlja, nego se podcjenjuje. Zašto Lada Priora, s malo zračnosti, jednima doziva da su pokleknuti, a drugima - da su zapanjeni? Nemoguće je znati na lancu, ali ako želite spustiti automobil, onda ćemo vam pomoći. Ako je Priora ispravno podcijenjena, takvo ugađanje treba provesti mudro. Očito je da su opruge "izrezane" mnogo jednostavnije, dno je dodati novi set - 30, 50, 70, 90, ali ne zaboravite na trošenje automobila i nižu sigurnost.

Izazovite taj oprez

Punoća staromodnog izgleda Lade Priore glavni je razlog zbog kojeg se VAZ 2170 vlassnik oslanja na takvo heklanje. Budžetski automobil dolazi s originalnim sportskim dizajnom. Vrijedi jeftino vidjeti Ladu Priora iz prometnog toka. Kako bi se podcjenjivanje ispravno ispravilo, karakteristike izvedbe treba skratiti:

• Smanjenje kotrljanja na uglovima.
• Upravljivost kretanja.
• Priora je podcijenjena, odlično se osjeća na visokim šveđanima, manje je za donijeti.

Ovjes automobila Lada je podcijenjen kako bi se nadoknadila sila središta zraka, što uzrokuje stabilnost. Sa zagalom, automobil počinje brže "čuti volan", a također brzo reagira na zavoje.

Ako odete predaleko sa slijetanjem ili odaberete "kolgospny" metodu, takvo podešavanje će uzrokovati mnogo problema. Dosit jarta o doshki u prtljažniku, yakí stavio na brzinu policije, tako da se auto mogao podcijeniti, mogao bi podolat tsyu overshkoda.

Glavna briga za podcijenjene automobile je cijena ceste. Iako je moguće, takve su ulice bolje od ob'zhdzhati. Ako su vozači, koji žive u blizini mjesta, većina površine ceste prekrivena najboljim, onda su podcijenjeni s oprugama -30, 50, 70 ili 90 bolje ne tući. Također se preporuča posvetiti posebnu pozornost parkiranju - s malim razmakom od ceste, lako je razbiti stražnji ili prednji branik Lade.

Ispravno podcijeniti

Najbolja opcija je pneumatski ovjes. Vodíy mozhe biti-ako pídnyati ili spustiti tijelo automobila. Ova metoda se rijetko bira kroz jogu. Ne preporuča se provoditi takvo ugađanje vlastitim rukama, jer ne razumijete elektroniku i popravak podvozja. Prijeđimo na dostupne opcije.

Set s podesivim razmakom od ceste

Komplet ima posebne opruge (50, 70, 90) i podupirače s podesivim razmakom od ceste. Ovo je najbolja opcija, jer možete promijeniti klirens vlastitim rukama. Na primjer, Priora se može posaditi, a plaćanje se može podići. Podcijenjene opruge, kako idu uz komplet, mogu povećati nosivost i osiguranje za trajnu promjenu života. Na automobilskom tržištu možete pronaći puno kompleta za VAZ odjednom. Zaboga, možete postići isti rezultat, kao s - 50, 70 ili dobiti 90.

Dobivanje podcijenjenog popusta

Jeftinija, ali još uvijek popularna opcija, koja uključuje podcijenjene opruge (mogu biti -30, 50, 70, 90) i amortizere. Odabravši jedan ružmarin, više nećete moći ispravljati svjetlo na cesti za visoke zgrade. Takvo smanjenje možete napraviti vlastitim rukama. Ako želite odabrati set spuštenog ovjesa, odajte poštovanje prema proizvodima ASOMI - bit će prilično popularan među VAZ-om.

Ugradnja niskoprofilnih guma također je mala redukcija. Ali nemojte zaboraviti da diskovi i gume leže bez brige, instalirajte ih na Priora native guma, čak i ako je niskog profila.

Manje obnovljeni načini koji traju manje od sat vremena i zahtijevaju velike financijske infuzije. Bez obzira na upozorenja fakhívtsíva, stručnjaci VAZ-a nastavljaju ručno spuštati automobil za 50, 70 ili više:

• Izrežite opruge. Da biste izvršili takvo "ugađanje", nećete morati ići u trgovinu automobila, dovoljno je znati brusilicu. Čak i ako nemate električni alat, možete uzeti pilu za metal. Automobili koriste 1,5 do 3 zavojnice opruge. Nakon koga se sadi Priora, pada, a koluti se razrezuju, tako da ima dovoljno. Napredna lopatica - tse pídízuvannya vídbíynik. Kroz izbušene rupe opruge 50, 70, 90 su pričvršćene iza dodatne stezaljke.
• Niske opruge. Deyakí Vlasniki Priori će moći štedjeti na modificiranim amortizerima i dodati manje potcijenjene opruge. Nakon podešavanja, podvozje se naglo istroši, kontrolno svjetlo pada. Jedino što je bitno je minimalna vitrati. Trebate odabrati samo između -30, 50, 70, 90 ili 100.

Ovako Lada izgleda spuštena za minus 70:

Izbor opruga

Sada znate kako omalovažiti Prioru. Ako želite ispravno raditi, onda je bolje odabrati set "pneumoničnih", podesivih amortizera ili standardni set opruga i amortizera. Ako automobil nema problema s neravninama, onda je vjerojatnije da će biti na setovima - 30, 50 ili 70. Kao što pokazuje praksa, već je teško pozvati 90 kada se brinete i obložite sklopive cestovne automobile.

Podcjenjivanje VAZ 2114 prije -50, guza -70 mm. Možda, nemoj ga vidjeti nakratko. Sigurno 70-80% Vlasnika 2108-2114 razmišlja o spuštanju automobila. Isto tako, želio sam da auto izgleda bolje, ali se nije potresao kada je to učinio. Podcjenjivanje BPAN-a ipak nije moje, potrebno je putovati ne samo gradom.

Situacija se pogoršala jer nisam imao priliku raditi/promijeniti smjenu. Tsiliy r_k Mislio sam-virishuvav, što i kako raditi. Samo piljenje nije moj var, í̈zdiv takve strojeve, ne više. Rezultat je poznavao osobu koja bi mogla imati dovoljno dokaza da me podcijeni koliko vrijedi. I život z íêyu ljudi zvelo. Otzhe, objasnio sam ti što želim. Vín zaproponuvav kompromísny varijanta: podcjenjivanje -50/-70, a oni, vín govoreći, tse vpritul i navít bogato, shob pídvíska prakticirali dobro. Dobar sam za dubinu duše, jer hotív ili -70 navkolo, ili -70/-90, ali nakon slušanja joge, jer dosvíd nije mala, ali ja sam 80-90% emocija koja izgleda kao prekrasan prizor. Krím ínshoy, nígo putem kontakata u Togliatti u Demfi, mogućnost zavívíst místsevoy Kulibín stíyk íto je opruge i pokupiti ih rukom. Otzhe, otpjevali smo odjednom (vin radiv, a ja sam razborito pogodzhuvavsya): 1) Stalci Demfi Premium, ručno spušteni -50/-70 2) Podržite Evolex 3) Opruge koje sam ranije kupio - Technoresor -50/-70 4) Vídbíyniki SS20 Stíyki i oslonci su došli iz Togliatti otprilike u drugom mjesecu, nakon što su kupili pilyoviki i vídbíiniki, nakon što su otišli staviti (također za preporuku). Nakon instalacije z'í̈zdiv na kolaps. Podsumok - postao zhorstkishim, ali nije kritičan. Auto nije osnovni, ne trese se, radi kao tobogan. Također, mijenjam se kao putnik na Note, Teanu, Passat CC, Corollu - definitivno ne uspoređujem s mekoćom, nego sa svim ostalim autima. Tim više boov kontrast, jer Danas ću mijenjati ovjes, mijenjam zimski R-14 na ljetni R-15. Auto je postao stabilan u zavojima, vi sami više okrećete stabilno kroz brzinu. Jedan "ALE" - dobro, nije dobio troh prije tog podcjenjivanja, kao hotiv. Idealno bi bilo niže za -40/-20 mm, mislim da se ne bi pokazalo na pragmatici (nisam baš trbuhom razbio asfalt), ali bi bio hladniji. Mislim da Yakshcho tse bazhannya ne pušta i nadal.

Ako samo nakon kupnje automobila, ispod stražnjih amortizera u stražnjem dijelu automobila bilo je odstojnika. Alemenu se to nije svidjelo. Onda sam htio podcijeniti, kroz rijeku sam to napravio, podcijenio nas ispred da bi auto upravljao, namotao tisuće 15 na kratke noge i opruge, nije bilo neravnine (kao i samih 15 tisuća)), pa nakon što sam posjekao dolje 2 puta 2 okreta, ali straga je pokazivala visoko, a zatim na okretu straga, ukupno 2 puta 3.

Bilo je još bolje ponašati se kao auto, mogao si se okretati u zavoju, svejedno je bilo kao na tračnicama, a pritom nisi mogao proširiti klirens, mogao se proći bez problema.

Ale, rešetke su se ugušile, a nakon 5 mjeseci postalo je na krovu auta da se lomi, a u boksu kroz kratku vožnju da se probije ovjes, i svi pogoci da idu kuda mislite, jel tako, na tijelo i na leđima, ploča je sva ispražnjena, kasetofon je pokvario, onaj zhorstki udarac u leđa sjeban. Í prije zime sam završio sadnju kupnjom novih standardnih podupirača i opruga.

Kada postanete svjesni da keratinizacija nije vidljiva, ali odmah ćemo vam nešto reći. Da je centar gravitacije visoko i tako razumljivo, ali glavna glupost je da je rupa viša od prednje plus cijela masa auta ispred, izađi prije smjene, a ako uđeš u skretanje, auto navija se na prednji kotač na vanjskoj strani okreta, a rupa u stražnjem dijelu je lako bovtaetsya ako je sranje u opoziciji, ne drži ništa. Još jedan kotač izlazi mali, inače je negativan. Također, ne postoji način da se udobnost obnovi kroz pogrešnu rozvazhuvannya. E, sad je smutnja, kako riješiti ovaj problem. Dakle, spusti dupe. 2 okreta će biti taman. Pred boljim neka vam ne smeta što se brzina ceste mijenja, a s njom i udobnost, te svjetlo na cesti, koja je nužna naplata za izlazak iz dvorišta, ili pri vožnji po snježnoj magistrali, na što možete kriviti prijelaz preko sredine ceste, jer nećete moći razmijeniti takve situacije su bile zabrinjavajuće. ispred vas spustite snagu stroja.

Kada je podcijenjen zavdannya otrimuëm ispraznost u gledanju na najbolji rozvazhuvannya, i tse zavzhdzhe zavdzhe tsínuetsya u automobilima. Sada na uglovima dupe treba stajati više, na prednjem kotaču nema nagiba, napetost je ravnomjerno raspoređena sprijeda i straga. Udobnost je opet poboljšana, ali kroz proširenje, jer prednji kotači nisu preopterećeni. Kotač je veći, što znači da je auto kraći i lakši za okretanje, a i kada se vozi ravno, a ne baca se na sve strane kao prije. Auto se povukao i postalo je lakše sjediti uz stolicu. Prilikom prijevoza krumpira i drugih medvjeda, ne brinite, nećete ništa naribati. Os je jasna i sve što sam planirao proširiti na ovu temu, po mom mišljenju, promijenilo se, da je ovo podcjenjivanje najbolje rješenje i ugodno za svakodnevni glas.

PROČITAJTE TAKOĐER NA STRANICI Kao što ste već pretpostavili, proslavili su se dečki s YouTube kanala Garage 54. Smrad je zalio "UAZ" betonom i nemojte ga sad hraniti. Pozashlyahovik pretvarajući se da je prava betonska samouništenja utvrda, jaka ne koža zbroya break. Zovnishnim... Stražnji spojler jedan je od najljepših elemenata koji možete sami ugraditi na svoj automobil. Pravi spojler koji će vašem automobilu dati sportski izgled. Važnije... Ako dođete do svog tipa automobila s desne strane, jedan od najvažnijih aspekata je zbunjenost. Prote yakísne farbuvannya ê najskuplje zadovoljstvo. Najpristupačnija alternativa je vinilna pletenica. Yak alternativa farbuvannya av...

Mnogi vlasnici klasika ponekad se zloupotrebljavaju, poput podcjenjivanja VAZ-a 2107. Ovaj automobil se često viđa na našim cestama. Ako govorimo o najnovijem izvješću, onda su klasični modeli vina najpopularniji zbog svoje bogate funkcionalnosti i jednostavnosti.

Kako podcijeniti VAZ 2107? - hrana, jak ljudi često objavljuju na forumima. Pokušajmo riješiti problem. Zaista, sav posao ide do točke da razne manipulacije vibriraju od pídvíska. Samo radi toga dolazi do promjene prosvjetljenja.

Alati i materijali

Za robota trebate sljedeće:

• skraćene opruge;
• amortizeri (razd. članak "");
• slusarni instrument drugog tipa;
• pojačanje stabilizatora poprečnog otpora

Nakon toga, kako je sav posjed uzet u jednu cjelinu, možete nastaviti s vikonannya robit.

(banner_content)

Deyakí pogrešna odluka

Ako osoba nije uspjela raditi na ugađanju svog VAZ 2107, onda je kriva što je spremna promijeniti karakteristike tih drugih dijelova automobila. U ovoj situaciji potrebno je podcijeniti cijenu, kako bi se sačuvala stabilnost na cesti.

Neadekvatan vlasniki vikoristovuyut za postizanje primitivan način kako možete rasti. Smrad samo skraćuje oprugu za oko 2-3 okretaja.. Dakle, zapravo, prosvjetljenje ove osobe postaje manje, ali takav postupak nosi niz negativnih trenutaka.

Kada su opruge izrezane, fleksibilnost je velika, pa će automobil postati ne samo tvrd, nego ćemo ga ojačati. Do tada, yoga kerovanist će se značajno pogoršati. Kad ne budete bradavice, zaboravite na drift podvozja, koji se također povećava u razi.

U ovom rangu, ako je automobilski entuzijast samostalno obavio takvo podešavanje, onda bi trebao biti prisiljen koristiti alternativne metode, kako ne bi imao tako štetan učinak na automobil.

Najbolji način

Da bi se postigao postavljeni cilj, potrebno je razumjeti obov'yazkovo o dodavanju manje od yakísnih rezervnih dijelova, kao stvorena posebno za ugađanje. Prilikom podjele alata i materijala došlo je do povrata smrada. Samo na taj način možete smanjiti štetu na svim detaljima vašeg čeličnog konjića.

Ako je riječ o drugim klasičnim modelima domaće autoindustrije, onda se ovdje svi radovi izvode na sličan način. Također fakhívtsí radyat vikoristovuvat viklyuchenno spetsílní detaljií, i ne rezati opruge.

Kolika je cijena procesa ugradnja novih opruga, tada je vino standardno pa dodatne inovacije nisu potrebne. Sve se provodi prema pravilima standardnog preklapanja podvozja automobila. U slučaju njege kože, predmet je uvijek opremljen priručnikom koji je potrebno proći kako bi se to moglo učinkovito.

Ne zaboravite na negativne trenutke koje je postupak nosio. Više pogolovníshe scho, scho auto postaje bogato zhorstkíshoy. Vidi se cijelim tijelom. S tsomu ê th nepoprečni perevagi.

Prehrana o tome, kako pravilno spustiti automobil s prednjim pogonom VAZ 2109, sve je relevantno među mladim vozačima takvih automobila. Promjena zazora prema tvorničkim postavkama daje automobilu nisko slijetanje, zbog čega izgleda kao sportski automobil. Stoga je dobro da netko oduzme takav učinak i pjeva, kako pravilno pretvoriti opruge VAZ 2109.

Značajke, prednosti i podcjenjivanje premium

Pomaknite položaj karoserije automobila, podižući stražnji dio, to je lako učiniti uz pomoć posebnih odstojnika ispod ojačanih postolja. Obrnuti postupak je preklapanje, zahtijeva malo hrane, ali možete ga provesti bez ikakvih opcija. Najšire - podcjenjivanje. Na taj način postoji trag muškosti, na primjer, na VAZ 2109 potrebno je smanjiti broj zavojnica opruge.

1. pri velikim brzinama, osobito pri ulasku u zavoj, automobil se manje naginje, pa je osigurana dodatna stabilnost;
2. stabilnost tečaja je također na visokoj razini, poboljšava se reakcija automobila na promjene kerme.

Tim nije ništa manje, do kratkog podcijenjenog slijetanja, možete vidjeti nelagodu vožnje po ljigavim površinama. Zhorstka pídvíska ne može osigurati kompenzaciju za središnju silu vjetra uz pomoć bočnog kotrljanja na nesigurnom skretanju. Kotači mogu biti zírvatisya primjetno, a automobil rizikuê samo sići s ceste. Stoga je važno označiti da se na VAZ-u treba smanjiti broj zavojnica opruge.

Kako bi se povećala krutost, u automobilu VAZ 2110 najčešće se ugrađuju prednji i stražnji stabilizatori. Smrad je već skraćen na vrećastu razinu opruge, pričvršćeni su podupirači i dodatni detalji koji su potrebni tijekom ugradnje.

Hranu, zavojnice opruga treba rezati na VAZ-u, nemojte stajati ispred kupca. Istodobno, ova opcija je skupa za završetak: trebate zamijeniti opruge i sve ovjese. Štoviše, ako prodavač ne ovisi o cijeni takvog proizvoda, autovlasnikovi će morati dodatno platiti za rad, kako sami ne bi radili.

Takva promjena nakon provođenja svih postupaka za regulaciju kolapsa odmah, uzrokovati dodatne financijske gubitke. Tada će, radi razumijevanja pravila i kvalitete rezervnih dijelova, ova opcija biti najbolja i najsigurnija u radu. Još jedna perevaga: ne trebate rezati, morate rezati zavojnice opruge na VAZ-u.

Zamjena opruge uradi sam

Pogledajte rješenje podcjenjivanja i skupo, tako da možda neće biti u utrobi za ljubitelje auto tuninga VAZ 2109. Važnije za bolji rad u samonosivim proračunskim načinima, na primjer, smanjenje opruga. Koliko zavojnica opruga treba izrezati na VAZ 2109? Fahivtsí preporučuje tri više od tri.

Kožna spirala osigurava dodatno amortiziranje, te skraćuje položaj tijela i mijenja hod potpornja. Previše je spustiti automobil previše da biste vidjeli jamu kože i grm: lopatice ne gube put do preostale kompresije opruge; Zrozumílo, zgodom tse negativno označavaju na njihovj pratsezdatností.

Također, koliko zavojnica opruga trebate rezati na VAZ 2109 u kojem smjeru? Ponekad se klirens mijenja, prenoseći opružnu čašicu troha niz stanicu. Ova osoba posebno poštuje zvarne z'ednannya. Do tada, za problem sa stabilnošću možete kriviti lokalno pregrijavanje na mjestu kuhanja. Koliko zavojnica opruga trebate rezati na VAZ 2109 u isto vrijeme, također i napajanje.

Opet krivim potrebu da se pošalje fakhívtsív za pomoć, oh, dodatkoví financijski vitrati. Najjednostavnija i najprikladnija opcija je, međutim, promijeniti opruge na posebnim, koje imaju manji zavoj, a standardni ima niži. Smrad je zhorstkíshí, a pustolovnost je pretjerana tek tako, poput priče. Zavojnice zavojnica opruge potrebno je rezati na VAZ-u, napajanje je već uklonjeno.

Na primjer, opruge na VAZ-u iz progresivne zavojnice zavojnice pružaju optimalnu mekoću i ne spuštaju automobil prilikom vožnje po neravnim površinama. Golovnya - zapamtite da je automobil s niskim slijetanjem parkiran za vožnju ravnom asfaltnom cestom. Stoga, virishyuchi, trebate rezati zavojnice opruge na VAZ-u, razmislite o onima za koje trebate automobil.

Najbolje je osigurati podcjenjivanje od maksimalno 30 mm, ali istodobno okriviti rizik od snižavanja ovjesa. Putovanje off-roadom, prelaženje ulica i piknici u prirodi - nisu elementi podcjenjivanja "devetke" vlasnika. U takvim uvjetima potreban je veliki razmak, a bit će potrebna i promjena parametara osoblja u ovjesu.