Najmenšia nafta. Japonské malé autá
Ekonomika paliva je jedným z najdôležitejších faktorov, ktoré by sa mali zvážiť pri nákupe nového auta. Aj keď padnú, nebudú tak navždy.
Mnohé autá, ktoré sú dnes k dispozícii, ponúka impozantnú ekonomiku paliva, najmä v porovnaní s automobilmi minulých rokov. Nižšie sa pozrieme na najekonomickejšie vozidlá spotreby paliva.
Insight je náš vodcom medzi najvýznamnejšími strojmi, ktoré sa nemusia pripojiť k sieti, vďaka svojmu 4,3 l na 100 km, čo je lepšie ako TOYOTA PRIUS. Na základe Civic Sedan má vhľad rovnaké silné a slabé stránky. Výlet je pohodlný, riadenie je bezpečné, ale obyčajné a zadné sedadlo je relatívne priestranné.
Ale vhľad trpí veľmi nízkou pozíciou, ktorá zabraňuje a choďte von. Krátke sedadlo vodiča na spodnej strane chrbta a ovládacích prvkov, vrátane fussyho nepohodlného prenosového spínača. Keď benzínový motor dosiahne vysoké otáčky, potrebuje viac energie a znie veľmi hlasno.
V našich testoch poskytla Prius 4,3 litra. Na 100 km, ktorý je jedným z najlepších ukazovateľov najazdených kilometrov pre auto, ktoré sa nemusí pripojiť k sieti. Okrem toho, auto sa vyrovnáva so svojimi povinnosťami a ide pohodlne. Farebné digitálne snímače dominujú palubnej doske s hojnými informáciami o ukladaní paliva. To je jedna z najvýznamnejších motorových vozidiel.
Auto sa môže pohybovať výhradne na elektrinu, zvyčajne až 40 km. za hodinu, ale motor začne robiť hluk, keď sa zapne. Okrem toho, hluk v pneumatikách je viditeľný a nízka poloha auta ho robí ešte viac hlučným. PRIUS 2019 má ďalší pohon štvorkabier, aktualizácie mäkkého štýlu a nový interiérový obklad.
Toyota Prius Prime.
Prime je nástupcom PRIUS a často zamieril top 10 najhorších áut. Použitý benzínový motor. Ak chcete nabíjať primárne cez konektor 240 voltov, vyžaduje sa 2 hodiny a pre obvyklé 120 voltov - 5 hodín. Keď nefunguje v režime EV, prime funguje rovnakým spôsobom ako obvyklý Prius, striedavý elektrický a palivový výkon, výdavky 4.7 l / 100 km.
Akord je k dispozícii s výberom dvoch štvorvalcových motorov s turbodúchadlom. Ide o stály účastník hodnotenia najekonomickejších automobilov. Základnou verziou je novým 192-silným 1,5-litrovým prenosom, spojeným s plynulým prevodovkou, kombináciou, ktorá je hlavne nenápadná a poskytuje dostatočnú moc. 2-litrový turbodúchadlový motor na vrchole poskytuje výkon 252 litrov. z. A hladká 10-stupňová automatická prevodovka, ale nie je vybavená intuitívnym prepínačom prevodovky.
Hybrid dostane impozantný 5 l / 100 km. Všeobecne platí, že bez toho, aby bolo dotknuté zrýchlenie alebo miesto v trupe. Nový prístrojový panel je veľkým zlepšením a obsahuje rukoväte na nastavenie a nastavenie hlasitosti. Manipulácia s responzívnymi a jazdou je pohodlné.
Toyota Camry Hybrid.
Camry má štýlový vzhľad V porovnaní s predchádzajúcimi verziami, ako aj trochu jemnejšou manipuláciou. Často sa nazýva najviac ekonomické auto na svete. Ale je to stále pohodlné, tiché auto, a to je považované za jednu zo strednej veľkosti. Nižšia pozícia umožňuje prístup trochu ťažšie a zadné sedadlo je menšie ako niektorí konkurenti. Štandardný 2,5-litrový štvorvalcový motor poskytuje dobrú energiu a pôsobivé 13,6 litre. za 100 km.
K dispozícii je aj 3,5 litrový V6. Obaja sú pripojené k novej automatickej prevodovke s ôsmimi rýchlosťami. Veľmi skrytý Le Hybrid dostáva 5 litrov. za 100 km. Bez iných obetí v trupe.
Táto menšia, lacnejšia alternatíva k obvyklým Priusom sa cíti ako subcomAX s hybridným prenosom. Nakoniec kupujúci dostanú to, čo platia, a to nenahrádza skutočný Prius. C Sharp Ride, hlučný motor a pomalé zrýchlenie. Interiér vyzerá lacnejšie, poloha vodiča a zadné sedadlá sú blízko, a tam je malý nákladný priestor.
Ale jeho 6,4 litre. za 100 km. V mestskej jazde je Prius C jedným z najvýznamnejších vozidiel, ktoré sme testovali, a jeho ukazovatele sú menšie ako predbežná generácia Prius Hatchback. Jeho drobné veľkosti je prirodzené pre mestskú jazdu.
Toyota Avalon.
TOYOTA AVALON vlajková loď má mnoho rozdielov z predchádzajúcich verzií, ktoré z nej robí príjemné veľké auto. 3,5-litrový motor V6 a osemstupňový automatický prenos poskytuje hladké a spoľahlivé zrýchlenie. Hybridná verzia má 2,5-litrový štvorvalcový motor, ktorý spotrebuje 5,6 litrov. 100 km. Čo je impozantné pre taký veľký sedan.
Komfortná jazda je vynikajúca; To je viac ako väčšina značiek a modelov Lexus. Kabína je tichá a luxusná, najmä s obmedzeným obložením. Manažment je citlivý a bezpečný, ale nízky automobilový stojan narúša jednoduchý prístup. Informačný a zábavný systém obsahuje dotykovú obrazovku, ktorá sa ľahko používa. Toto je prvá TOYOTA, ktorá ponúkla Apple Carplay.
Lexus RX má externý dizajn avantgardného a súbor pokročilých bezpečnostných prvkov. Jeho 3,5-litrový V6 motor je spojený s osemstupňovým automatickým prevodom, ktorý poskytuje dostatočnú výkon a varené 10,7 litrov. za 100 km. Ekonomický hybrid dostáva vynikajúce 8,2 litra. za 100 km.
Honda HR-V
Na základe subckompactovej fit, Honda HR-V dostane univerzálny, pohodlný pre nákladné sedadlo, ktoré stúpa alebo znižuje na plochom a nízkom povrchu. Napájanie pochádza z 141-silného štvorvalcového motora, ktoré vedú buď predné alebo všetky štyri kolesá. Silné stránky zahŕňajú vynikajúcu celkovú spotrebu 8,2 litrov. na 100 km, veľmi flexibilný interiér a veľkorysé zadné sedadlo a nákladový priestor.
Automoders zvyčajne ponúkajú (to je ,: SR, LX, LIMITED, šport, prémia atď.). Rôzne dokončovacie prvky môžu pridať príslušenstvo, ako je kompletný systém pohonu, kožené čalúnenie a dokonca aj malé konštrukčné ťahy.
Crosstrek je atraktívna možnosť pre kupujúcich, ktorí nepotrebujú veľa miesta ako kompaktný SUV. V porovnaní s predchádzajúcou generáciou šetrí palivo, zvyšuje pohodlie a znižuje hluk v kabíne. K kontrolnému bodu je pripojený 2,0 litrový štvorvalcový motor. Jeho 8,2 litrov. za 100 km. Prettyrest pre auto AWD.
Subaru Forester.
Tento populárny malý SUV kombinuje priestranný interiér, vynikajúcu viditeľnosť, chvályhodnú ekonomiku paliva, jednoduchú kontrolu, pohodlnú jazdu a responzívne riadenie. 2,5-litrový štvorvalcový motor v kombinácii s plynulým automatickým prevodom celkom poskytol 8,3 litrov. za 100 km., Aký je jeden z najlepších indikátorov vo vašej triede.
MAZDA CX-3
Zastupovanie Mazda v segmente malých crossovers poskytuje flexibilnú a veselú manipuláciu; tuhý a zmysluplný pocit; A dobrú spotrebu paliva. Jazda je stabilná, ale dobre sa vyrovná s absorpciou šoku, aj keď hladina hluku môže byť vysoká. CX-3 je k dispozícii s pohonom predného alebo plného kolesa a jediným prevodom je 146-silné 2,0-litrové štvorvalcové a šesťstupňový automatický prenos. Toto je ekonomický, ale nie príliš silný motor, ktorý spotrebuje 12 litrov. za 100 km.
Toto auto dostane 6,4 litra. za 100 km. V meste a 5,5 litrov. na ceste. Ľahko to robí jedno z najdostupnejších vozidiel vo výrobe. Predáva sa aj za cenu len viac ako 14 000 USD. Auto nie je dostatok výkonných a manévrovateľných, ale ak je spotreba paliva, čo naozaj zaujíma, nemusíte sa báť takýchto vecí.
Honda Fit.
Ak ste v meste, môžete sa spoľahnúť na 7,1 K na 100 km., To nie je zlé. Na diaľnici môžete získať až 6 litrov. 100 km, vďaka ktorým sa toto auto bude v zozname v blízkosti niektorých ekonomických vozidiel. Toto je relatívne malé auto, takže nebudete mať veľa voľného miesta, ale nemusí sa stať problémom, ak plánujete využiť vozidlo hlavne na krátke cesty.
Honda Civic
Najkrajšia vec v tomto aute je, že bola úplne prepracovaná. V dôsledku toho sa stala športovou, priestrannejšou a má väčšiu moc. Toto je jasné zlepšenie v aute, čo bolo už dosť slušné. Aktuálna verzia vám umožňuje vychutnať si cestu cez dlhé vzdialenosti s spotrebou paliva asi 5,6 litrov. za 100 km. Aj v meste môžete získať asi 7,4 litrov. To z neho robí jednu z najobľúbenejších možností, pretože je ekonomická, bez toho, aby bola zbytočná.
Toto je auto, ktoré prešlo sériou transformácií posledné roky. V dôsledku toho sa stal stabilnejší lepší, spoľahlivý a. Vychutnajte si 7,4 litrov. za 100 km. V meste a 5,9 litre, keď cestujete po diaľnici.
Toyota Yaris.
Toto je jeden z najmenších automobilov v našom zozname. Toto je štvordverový kompaktný sedan, ale je to veľmi malé. Väčšina ľudí, ktorí si kúpia auto, buď hľadajú niečo ako nové auto, alebo sa snaží znížiť svoju veľkosť, aby nemuseli tráviť toľko na cestovných výdavkoch. Môžete získať až 5,9 litrov. za 100 km. na otvorenej ceste, ako aj 6 l. za 100 km. V meste, že približne to isté dostanete s veľkou Hyundai Elantrou.
MAS MOTORYNa zníženie nákladov na nákup vozidla na minimálne, čoraz viac motoristov uprednostňuje stroje s najmenším objemom motora. Takmer najväčšie auto-protinášačky začali vyrábať malé vlaky. Každý rok sa ich počet zvyšuje, ako najmä rastúci dopyt spotrebiteľov.
Pri nákupe auta nie je kritériom výberu nielen náklady na vozidlo, ale aj jeho efektívnosť v prevádzke. A hoci vozidlá neboli dlhú dobu luxusné, významná časť rozpočtu sa vynakladá na ich obsah.
Salten autá sú autá s malým motorom a pokorným rozmerom. Predpokladá sa, že prahová hodnota sa zastaví v oblasti 1,6 litrov. Je jasné, že takéto auto sa nebude môcť pochváliť širokým telom a veľkou kapacitou, ale bude dosť manévrovateľná. na to dôležitá kvalita Nie je lepšie vhodné pre prevádzku v modernej megalopolis s pracovnou záťažou na cestách a výzvach v parkovaní. Ak chcete zistiť, ktorý maltractor na nákup, musíte sa oboznámiť s ich vlastnosťami.
Možnosti motora
Pokiaľ ide o úspory malých vozidiel, spotreba benzínu s jedným zväzkom je približne rovnaká, avšak prítomnosť turbíny poskytuje poslednú vyššiu silu, najmä v priemernom rozsahu Rolver. Bolo by možné volať ideálnu možnosť, pokiaľ ide o úspory, ak neboli pre obmedzený počet vozidiel s takýmto typom motora a vysoká cena pri nákupe. Soľná pasca s naftou vôbec sa môže spočítať na prstoch.
Prenos
Stroje s automatickým strojom menej ekonomickým možnosťou. Okrem toho, na nákup automatického, robota alebo variator, budete musieť minúť oveľa viac peňazí. Auto s manuálnou prevodovkou je lacnejšia ako všetko.
Najspoľahlivejším počítačom je klasický stroj. Hoci pridáva cenu na celkové náklady na stroj, ale plne ju odôvodňuje.
Typy maltrazhej
Existuje mnoho áut s malým objemom motora. Vyberte si, čo je pre vás vhodné, je dosť ťažké. Okrem toho sú parametre výberu často tak jednotliví, že výrobcovia nemajú čas na prispôsobenie sa im. Prezentujeme hodnotenie malých vozidiel
Daewoo Matiz.
Kórejská trieda A. Kórejčine je dve verzie objemu motora: 0,8 a 1.1. Manuálna prevodovka, spotreba paliva 7.3 v meste a 6.3 na diaľnici. Cena takéhoto auta na trhu - od 315 tisíc. Vo všeobecnosti je kórejský malý štrk predovšetkým uskutočnením úspor a pohodlia. Najlepšie je bastard v mnohých parametroch a recenzie majiteľov.
Ford Fiesta.
Soľná pasca v triede vybavenej benzínovým motorom alebo Turbodieselom na mechanici. Od 1.6 l spotreby paliva v priemere 5.9. Pomerne populárny model malých vlakov.
Malá konfigurácia môže byť odlišná - od klasiky na prémiové, 3 alebo 5-dvere. Objem 2.0 a 1.2. Priemerná cena je 600 tisíc rubľov. Motorový benzín. Prenos s automatickým. 
Francúz s objemom turbo video 1,6 litrov. Priemerná spotreba benzínu 7 litrov. Dokončené so strojom. ExtraBudgetárna možnosť, pretože jej cena je vyššia ako milión rubľov. 
Volkswagen Polo.
Nemecké vysoko kvalitné moderné malé auto. Dokonca aj v základnej konfigurácii zahŕňa takmer všetko, čo potrebujete. Prevodovka - mechaniky. Veľkosť 2. 1,4 litra. Spotreba benzínu 5 litrov. Jedna z mála malých jatočných tiel vybavených dieselovým motorom. Priemerná cena je 600 tisíc rubľov.
Lapač soli s motorom 1,0 litra. Populárny model s automatickou a ekonomickou spotrebu paliva. Náklady na auto od 600 tisíc rubľov. 
Audi A1
Slušné auto s objemom turbodúchadiel 2 litre. Prevodovka s automatickým. Ekonomický stroj s konzumáciou benzínu v meste asi 6 litrov. Cena viac ako milión rubľov.
Hatchback s objemom motora 1,0 litra. Prevodovka s automatickým. Auto má ľavý volant a pohon predných kolies. Cena v závislosti od konfigurácie sa líši do 400+ tisíc rubľov. 
Nissan Micra.
Japonský stroj s motorom 1,2 litra. Napriek malým rozmerom, dostatočne priestranne. Prenos s automatickým buď s variatorom. Cena stroja začína od pol milióna rubľov. 
Štýlové moderné auto s automatickým strojom od talianskeho výrobcu. Vynikajúci dizajn exteriéru a interiéru, ekonomických motorov a nádherný podvozok robí tento model jeden z najviac zakúpených v Európe. Objem motora je od 0,9 do 1,4 litrov. Pre počiatočnú konfiguráciu s motorom s 1,2 litrom bude musieť zaplatiť 750 000 rubľov.
Hlavnými kritériami sú manévrovateľnosť a ekonomika pri výbere malej poly. Ak tieto vlastnosti nie sú dôležité, nemá zmysel vziať auto s menej výkonným motorom, ale môžete si kúpiť auto s oveľa väčšími možnosťami. Väčšinový názor prichádza na skutočnosť, že najlepšie malé nákladné auto sú Auto Kórejské výrobcu. Nemecké a japonské modely sa však vychutnávajú aj vo veľkom dopyte.
Španielsky inžinier s názvom Patelo zhromaždil 12-valcový motor v tvare V, ktorý, keď verí, je najmenší podobný motor na svete
Mať malé množstvo hliníka, bronzovej a nehrdzavejúcej ocele po ruke, strávil viac ako 1200 hodín, navrhovanie, kreslenie, vŕtanie a liečbu miniatúrnych detailov.
Piesty valcov motora majú priemer 11,3 mm a prevádzkový objem motora je asi 12 kubických centimetrov. Celý motor sa skladá z 261 dielov, z ktorých každý z nich peelto vytvoril vlastné ruky. Všetky časti sú pripojené do jedného konštrukcie s 222 skrutkami, ktoré sú jedinými zakúpenými produktmi.
Bohužiaľ, tento motor nie je plnohodnotným spaľovacím motorom, je poháňaný stlačeným vzduchom, ktorý je dodávaný potrubím pod tlakom 0,1 atmosférou. Ale stále pracuje a možno ho vidieť na videu.
Petel vytvoril tento motor, bez toho, aby sa s ním pokračovalo na komerčné účely. Tento motor venoval svojim štyrom vnúčatám a používa ho na vzdelávacie účely.
Ale naozaj najmenší motor na svete vynašiel v roku 2009.
Alex ZETTL a jeho kolegovia z University of California v Berkeley (University of California, Berkeley) postavili na svete najmenší na svete, ktorých priemer je len 200 nanometrov - tisíckrát krát menej ako hrúbka ľudských vlasov.
Motor prevádzkuje skutočnosť, že rozsah s nanometrov sily povrchové napätie Hrať veľkú úlohu ako v "obyčajnom" svete.
Úplný názov zariadenia je "nanoelektromechanický relaxačný oscilátor, ktorý je poháňaný povrchovými silami" (nanoelektromechanický relaxačný oscilátor poháňaný povrchový napätie).
Pozostáva z dvoch menších kvapalných kvapiek kovu Indie ležiacej vedľa seba na substráte zloženej z uhlíkových nanotubes.
Jeden z kvapiek je nižší ako iný. Keď sa slabý trvalý prúd prechádza cez substrát (desiatky mikrometu na napätie 1,3-1,5 voltov), \u200b\u200bprovokuje úteku atómov z veľkého poklesu do menšieho.
Vzhľadom k tomu, priemer menšej kvapky rastie rýchlejšie ako priemer veľkého poklesu, v okamihu sa vyskytuje, keď sa menší pokles prichádza do styku s väčšou, hoci je to stále horšie.
V tomto momente, sily povrchového napätia vynútia rebríčkové atómy rýchlo späť na väčší pokles cez miesto kontaktu a počiatočná poloha sa obnoví. Cyklus začína znova. Zmena napätia môže nastaviť frekvenciu oscilácie v systéme.
Tento motor, s vhodnými zmenami, by sa mohli použiť v nanorobides pre pohyb a ovládacích servopohonov, v mikroelektromechanických obvodoch, mikroskopických snímačov a tak ďalej.
Bohužiaľ, zásada inštalácie je založený len na stupnici. Koniec koncov, tento uzlík má mimoriadne vysoký výkon na veľkosť.
Ak by sa mohol zvýšiť na veľkosť automobilového motora, sila oscilátora by bola sto miliónoch krát.
Ale najmenší motor tvaru z nášho prvého hrdinu správy.
http://youtu.be/ituzencxy3k.
Teraz sa opäť prepneme na mikromyr.
V roku 2011, vedci Stuttgart University, spolu s výskumníkmi Inštitútu intelektuálnych systémov Max Planck, zažili najmenšie parný motor vo svete. A hoci ho ešte nemožno použiť, experiment dokázal, že takéto zariadenie v zásade môže fungovať.
Fyzika nie je presvedčená, že Stirling Motor, ktorý ich vytvoril, by prišiel do pohybu, pretože vďaka mikroskopickým veľkostiam by to mohli zabrániť rôznym procesom, ktoré nemajú vplyv na makromir. Vo vymyslených 200 rokoch sa Robert Stirling Engine naplnený plynom, valec periodicky zahrieva a ochladí, čo vedie k rozširovaniu plynu a stlačeného. Vďaka tomu, piest vykonáva pohyb.
Vedci sa podarilo znížiť veľkosť piestu a valca na niekoľko mikrometrov (tisícin milimetrov) a potom zbierať všetky detaily. Preto bol plyn nahradený plastovou guľou 0,003 milimetra vo vode. Vzhľadom k tomu, že táto koloidná častica je 10 tisíc krát viac atómov, možno pozorovať v mikroskope v hnutí Brownan.
Piest bol nahradený zaostreným laserovým lúčom variabilnej intenzity. To umožnilo obmedziť pohyb lopty do väčšej alebo menšej miery - podobne ako expanziu a kompresiu plynu v obvyklých motora. Predpoklad Tam bola zmena teploty: Na tento účel sa použil ďalší laser, ktorý bol zapnutý a okamžite odpojený, pretože v dôsledku malého množstva sa voda rýchlo zahrievala a ochladila.
Práca motora bola nestabilná vďaka tomu, že molekuly vody sú v konštantnom pohybe a po celú dobu, ktorým čelia mikročastice. Zároveň bola rozsah výmeny plastovej energetickej gule s okolitými molekulami približne porovnateľná s množstvom energie získanej z lúča. V makromírii je napríklad energia zrkadla častíc taká malá, ktorá neovplyvňuje prevádzku motora. Avšak, experiment bol úspešný.
zdroje
Motory sú vždy vzrušujúcou témou, ale táto téma sa zvyčajne zameriava na Maxima: Najväčší, najhlasnejší, najsilnejší, najkomplikovanejší. A čo ak sa pokúsite vytvoriť zoznam najmladších motorov dostupných v sériovom aute?
Tu to nebude o Downsayzing. Tieto stroje boli vyvinuté s miniatúrnymi elektrickými jednotkami od samého začiatku. Napriek malým motorom vykonávajú svoju prácu, ako to bolo koncipované, aj keď nie v rýchlom tempe.
Každý z prezentovaných áut je zaujímavý vlastnou cestou. Vlastniť taký skromný potenciál, môžu urobiť veľa pre priemerných používateľov. V tomto, ich mágii a nikto ju vyberie.
Smart fortwo. 898 kubických centimetrov. Predchádzajúca generácia SMART mala 599-kubický motor v konfigurácii 3 valca. Potom bol aktualizovaný na vážnejšie 698 kocky. Dieselová možnosť prezentovaná neskôr ako zvyšok, vlastnil veľmi gigantický objem - 799 kubických centimetrov.
V súčasnosti je Smart Fortwo k dispozícii s dvoma motormi a dokonca aj manuálnou prevodovkou. Najmenší z dvoch je 898-kubický turbodúchadlový motor z skupiny RENAULT.
Poskytuje 90 litrov. z. a 136 nm krútiaceho momentu. Je chvályhodné, že ten istý motor je prítomný na vozidlách Dacia (v ruských náprotivkoch - Logan a Sandero - tento motor nie je vidieť). Sú viac a lacnejšie ako inteligentné, ale aj moto motor je dokonale integrovaný do svojho vládcu.
FIAT 500. 875 CUBY CENTIMENTY. Maestro Tiny Fiat Cars sa podarilo poskytnúť zákazníkom 2-valcový motor! Nazýva sa TwinAir a dáva 85 litrov. z. a 145 nm.
Táto miniatúrna jednotka má turbodúchadlo a multipoint injekcie. Myšlienkou bolo poskytnúť maximálne nízke emisie bez poškodenia vlastností. Tento motor je možné získať na iných modeloch talianskej spoločnosti, ale stále nie je tak bežné, ako napríklad Fordovsky liter EcoBoost.
Zrýchlenie až do 100 km / h prechádza za 11 sekúnd a maximálna rýchlosť je neuveriteľná 172 km / h. Zároveň je priemerná spotreba paliva 3,8 l / 100 km. Zaujímavé je, že pre FIAT 500 to nie je vstup na úrovni vstupu. Je určený pre stredne veľké kompletné sady. V Rusku je motor samozrejme zastúpený. Náš Fiat 500 je k dispozícii len s 1,4-litrovým 100-napájacím motorom.
Caterham Sedem 160. 660 CUBIC CENTIMETRY. Značka špecializujúca sa na ľahké športové autá sa prekonalo. Jeho tvorba s názvom Sedem 160 (165 v kontinentálnej Európe) má objem motora len 660 kociek. Auto s ním zrýchľuje na 162 km / h, čo je neuveriteľne pre taký malý motor.
Britské športové vozidlo sa skrýva pod motorom s kapucňou SUZUZUKI s kapacitou 80 litrov. z. Trik je, že Roger bol zjednodušený na maximum, čo mu umožňuje urýchliť až 100 km / h za 6,5 \u200b\u200bsekundy. Absencia posilňovača a ďalších "pohodlných" možností znamená menej hmotnosti a čistejších emócií.
Tata Nano. 624 kubických centimetrov. Najdostupnejšie auto na svete bolo 8 rokov. Predaj pád, ale auto môže byť stále kúpené v Indii. Prísne bezpečnostné normy neumožňujú priviesť ho do Európy alebo USA.
Bohužiaľ pre Ratan Tatha, jeho sen na transplantáciu indických rodín z skútrov na Nano sa neuskutočnili. V radoch cieľovej skupiny, Nano bol v porovnaní s motocyklami a ojazdenými automobilmi uznaný príliš drahý.
Stroj je vybavený 2-valcovým benzínovým motorom. Toto je takzvaný "štvorcový motor", pretože priemer valca sa rovná pohybu piestu (72,5 milimetrov). Vrcholový výkon je 38 litrov. s. a krútiaci moment - 51 nm. Zrýchlenie až do 100 km / h ... hmm, auto je samozrejme vyzdvihnúť 100 km / h, ale je to takmer jeho limit. Oficiálna maximálna rýchlosť je obmedzená na 105 km / h.
Zoznam by mohol byť mnohokrát viac, keby sme boli zaradení do nej zahrnuté kery, ktoré sa vyrábajú a predávajú výlučne v Japonsku, ale krajine Vzostupne Slnko A jeho trh je na vlastnej vlnu, a preto na nás nespadajú.
Motory sú odlišné. Niektoré z nich majú veľkosť päťpodlažného domu, zatiaľ čo na to, aby ste videli iných, musíte hľadať mikroskop. Nedávno sme vám predstavili zoznam najväčších motorov na svete, teraz je čas ponáhľať sa na iné extrémne.
DKW 49cc.
Napriek tomu, že tento jediný valcový motor z DKW sa bude zdať gigantický, v porovnaní s ostatnými účastníkmi tejto hit Parade, 49RS to isté je zvláštne, pretože sa používa v automobilovom priemysle. Alebo skôr v aute Peel P50. Najmenší motor na svete používa pri výrobe sériových vozidiel má len 4 HP Áno, a to všeobecne, dosť, pretože auto váži len 56 kg.
Motorický motocykel - Ethanol
Bohužiaľ, nemáme údaje o hlasitosti motora, ale existujú údaje o napájaní: 0.3 HP Tento motor sa používa v najmenšom motocykli s malým míľom na svete, ktorého koliesko je len 80 mm. Tento výkonný motor dispertuje motocykel na neuveriteľnú rýchlosť v 2 km / h. A áno, môžete jazdiť. Pozri si video.
Najmenší v12 na svete
Manuel Hermo Barriero, mechanické námorníctvo Španielsko, zaoberajúce sa výstavbou malých motorov. Dobrá lekcia pre dôchodca, nie? Tento motor v12 je uznávaný ako najmenší na svete. Jeho budova obsadila 1220 hodín starostlivosti o prácu v Manueli.
Najmenší W32 na svete
Ak ste šokovali predchádzajúci motor, potom sa pripravte na ďalšie vytvorenie pána Barriera - najmenší W32 na svete. Práca motora trvala 2520 hodín a v stavebnom procese sa použilo 850 rôznych častí. Podobne ako V12, tento motor je dokonale vyvážený, a dôkazom tejto skutočnosti, inžinier ponúka video.
Nanobee.
Ronald Valentin sa zaoberá výstavbou malých motorov pre svoje modely lietadiel po dobu 30 rokov. Najmenší z nich je Nanobee - existuje doteraz len vo forme prototypu. Objem motora je 0,006 ml. Najúžasnejšou skutočnosťou je, že tento motor naozaj funguje! Je uznávaný ako najmenší dieselový motor na svete.
Najmenší parný motor na svete
V obraze vidíte plne pracovný parný motor, to je len rozmery, že nie sú celkom známe. Indický inžinier IKBALU AHMED sa podarilo vytvoriť funkčný parný motor, ktorý má výšku 6,8 mm, dĺžka je 16,24 mm a váži 1,72 g.
Mikroskopický spaľovací motor
Čo ešte nie ste prekvapení? Dobre. Pozrite sa na tento motor. Mimochodom, aby sa naň pozeral, bude potrebný mikroskop, pretože jeho uhlopriečka je len 0,0001 mm. Motor sa skladá z nádrže na vodu, cez ktorú prechádzajú dva elektródy. Prúd sa privádza na elektródy, takže sa rozpadne kyslíka a vodík. V dôsledku toho sa vytvárajú nanopusy na plyn, zvyšuje sa objem a energia sa vyrába. Oh, táto veda!
