Ang pinakamalaking pang-agham na teknikal na tagumpay ng ika-20 siglo. Teknikal na mga nakamit ng dulo ng XIX - Maagang XX Century

Pinipigilan ng digmaan ang mga bansa mula sa nabubulok. Sinabi nito na ang Aleman na pilosopo na si Hegel. Anuman ito, ngunit ang tunay na pagtaas ng agham ay hindi naganap sa ikadalawampu siglo, ngunit "isang maliit na mas maaga." Ang agham ay nakikibahagi sa mga medyebal na monasteryo, at inisip ng mga alchemist ang paggamit ng mga resulta nito. Gayunpaman, ang "kontrabida at ang mananalakay" Napoleon ay pinatalsik mula sa kanyang imbentor sa opisina ng machine gun. Ayon sa isang napaka-simpleng dahilan - itinuturing niya ang isang epektibong sandata imoral. Pagkaraan ng kaunti, ang "Kindest" German Kaiser Wilhelm II ay napaboran ang mga tao na may gas tulad ng mga daga.

Mayroon bang "magandang bagong mundo" na walang sakit at materyal na pangangailangan, pati na rin ang pangako ng virtual na imortalidad na ipakahulugan bilang isang sekular na bersyon ng paraiso? Nakikipag-usap kami sa mga tunay na teolohikal na link o sa pagmamataas lamang, na kung saan ang isang tao ay naglalagay ng kanyang sarili bilang lugar ng Diyos?

Bukod dito, ang teolohiya ay nakaharap sa tanong na itinakda ng isang ebolusyonaryong biology, hangga't ito mismo ay isang pag-agos ng genetically determinadong mga halaman sa kalikasan ng tao. Malinaw, ang praktikal na pilosopiya ay tumatagal ng isang kilalang lugar sa nakaplanong diskurso. Sa isang banda, kumikilos siya bilang pilosopiko na antropolohiya ng "ikatlong paraan" sa pagitan ng kasunod na biological naturalismo, sa isang banda, at radikal na espiritismo - sa kabilang banda. Ang pag-apruba ba ng mga pangunahing katangian ng mga prospect ng transgumanista para sa hinaharap, sa diwa ng paliwanag, bigyang-katwiran ang mga taong may motivated na teknikal?

Cultural Revolution - Scientific and Technical Progress.

Kaunti tungkol sa likas na katangian ng pag-unlad

Ang pag-unlad ng mekanika ay humantong sa paglikha ng mga mahahalagang machine. Una ay nilikha primitive steam Engine. Watt. Ngunit napakabilis, ang kotse na ito ay ganap na nagbago ng hitsura nito at nagtrabaho na sa maritime ships at mga tren. Ang resulta ay isang napakalaking kaayusan para sa bakal at karbon, at dahil ang mekanisasyon ng produksyon ay, upang ilagay ito nang mahinahon, "hindi masyadong", ito ay naging malaking kawalang-kasiyahan mula sa mga mababang manggagawa. Ang kalakalan ay ang engine ng progreso, ngunit ang mga mangangalakal ay hindi pa kailangang magtrabaho sa mga antas tulad ng buong kontinente, at samakatuwid ang mga delusty na ideya tungkol sa " klase», « exploiters», « lahi at dugo"At iba pa. Gayunpaman, ito ay mula sa ibang lugar.

Sa simula ng ika-20 siglo, maraming mga libro ang lumilitaw na puno ng euphoria tungkol sa hinaharap. Hindi lamang ang kabiguan, kundi pati na rin ang sapat na edukadong mga tao ay naiimpluwensyahan ng "kapangyarihan ng tao sa kalikasan." Ito ay natagos kahit na sa ikadalawampu siglo ang kanyang sarili - Sergey Korolev ay walang joke, na maaaring lumipad sa mga pulutong ng mga turista. Tungkol sa presyo sa isang tiket at mga kahihinatnan para sa. ambient. Pagkatapos ay naisip nila ang hindi bababa sa, tila, kulang sa praktikal na karanasan.

Dapat itong sabihin na ang mga pulitiko ay gumagamit lamang ng agham, tulad ng lahat ng iba pa. Ang agham ay bumubuo sa panloob na lohika nito, dahil sa kuryusidad ng mga siyentipiko. Ngunit kung minsan ang kuryusidad na ito ay nag-iiwan ng lahat ng bagay patagilid. Malakas na mira Ito, na lahat ng bagay, laging, at lahat ng dako ay may mga kamay, gamitin ang inilabas na enerhiya para sa pagkawasak. Ang motibo ng mga ito ay simple - upang tamasahin ang kanilang walang kabuluhan, ipasok ang kuwento. Ang mas maraming mga tao ay pumatay ng isa o isa pang politiko, lalo na ang kanyang lingkod ay makakakain ng tinapay at langis ng ibang tao - ang karangalan at mas norganiously ang kanyang mga gawa. At siyempre, ang mga Pocket Priest, historian at borzophisians sa ilalim ng lahat ay magdadala ng tamang base, ang lahat ay makakahanap ng pagbibigay-katwiran.

« Halaga ng gastos"Ang agham ay hindi nagsilbi ng isang balakid sa mga pulitiko, kung ito ay tungkol lamang sa mga bagong baril at fortresses. Ngunit kung ang agham ay ginawa para sa mapayapang layunin, tumayo siya sa isang maasim na pagpapahayag ng donasyon ng peni. Ang isang magandang halimbawa ay ang kasaysayan ng atomic physics. Nagkaroon ng panahon kung kailan nagtrabaho ang mga siyentipiko sa mga pinaka-mapanganib na materyales sa mga ordinaryong basahan para sa paghuhugas sa mga lugar ng kamalig (mga asawa ni Curie) at binayaran ito. Isang halimbawa ng kahirapan ng financing " purong agham" Ngunit sa lalong madaling ang "aparato mula sa pinya" smells, maraming pera ay inilalaan. Walang napahiya na may malaking kongkretong pabahay sa daan, kung saan ang lahat ng bagay sa produksyon ay nangyayari nang walang pakikilahok ng isang tao - hindi siya mabubuhay at ilang araw, kung tumitingin lamang doon. (Sa pamamagitan ng paraan, ito ay isang napakaliit na bahagi ng lahat ng gastusin.) Hindi ito nagkakahalaga na nagpapaliwanag kung ano ang "aparato" ay pinag-uusapan.

Hindi rin kinakailangang isipin na sa, ang "pinaka-kapayapaan na mapagmahal na estado", atbp. Ang agham ay ginagamit lamang para sa mapayapang layunin. Marahil, sa kabaligtaran, ang dagundong ng Bolsheviks sa tema ng World Revolution ay hindi natakot ng Kanluran, at samakatuwid si Mr. Hitler ay binigyan ng card sa kamay. Imposibleng ipaliwanag ang iba pang mabilis na karera ng Corney. Ang West ay pumasok bilang kapag steaming steppe fires - itakda ang apoy sa counter direksyon. Sa totoo lang, ang mga pulitiko ay laging ginawa, ngunit ang panahon ng ClauseVitz ay isa, at si Hiroshima ay isa pa.

Mga pangunahing punto ng agham at teknolohiya ng ika-20 siglo

• Pagbubukas ng mga grupo ng dugo 1900.
• Unang Aircraft 1903.
• Espesyal na teorya ng relativity 1905.
• Pag-imbento ng electronic lamp (diode) 1905.
• Improvement Diode (triode) 1096.
• Paglikha ng isang conveyor 1908.
• Pagkuha ng sintetikong goma 1910.
• SuperGeditedne Radio Cane 1917.
• Pagbubukas ng insulin 1922.
• Telebisyon Transmission Tube 1923.
• Sound Cinema 1927.
• Pagbubukas ng Penicillina 1928.
• Pag-record ng tunog 1930.
• Pagbukas ng neutron 1932.
• Pagbubukas ng Uranus Division 1939.
• Ballistic rocket 1942.
• Paglikha ng isang atomic bomba 1945.
• Paglikha ng Mga Computer 1945.
• Paglikha ng isang hydrogen bomba 1952.
• Pagbubukas ng istraktura ng DNA 1953.
• Integrated circuits 1959.
• Paglikha ng Laser 1960.
• Space flight 1961.
• Invention Internet 1969.
• Genetic Engineering 1973.
• Microprocessors 1979.
• Cloning 1996.
• Stem cells 1999.

Imbensyon at ang kanilang mga kahihinatnan

Sa isang maikling artikulo, imposible na kahit na ilista lamang ang pinakamahalagang imbensyon ng ikadalawampu siglo, kaya kinakailangan upang ilaan ang mga sanhi ng mga pangunahing kahihinatnan. Sa simula ng siglo ay umiiral na railways, panloob na combustion engine (kabilang ang diesel), telegraph., telepono at kahit na radyo. Magkano ang ginawa sa biology. Kaya ang ikadalawampu siglo ay nagsimula hindi mula sa simula. Ngunit ito ay isang eyelid imbento. SA pangunahing agham Ito ay tapos na mas mababa kaysa sa nakaraang mga siglo. (Kung hindi ka nabibilang sa pangunahing agham ng disertasyon tungkol sa mga benepisyo at panganib ng Kefirs at ang kanilang koneksyon sa alkoholismo.) Ang gawain ni Einstein sa teorya ng relativity, halimbawa, isang walang kondisyon na halimbawa ng mga pangunahing tagumpay. Magtrabaho sa genetika, biochemistry, maaari ring ituring na pangunahing - binubuksan nila ang maraming mga prospect, kabilang ang medyo nakakatakot.

Tulad ng para sa mga imbensyon, ang ikadalawampu siglo ay isang sungay ng kasaganaan. Sprinkled sila mula sa simula. Kasama ang mga benepisyo, dinala nila ang mga ito at mahusay na kalamidad. Halimbawa, ang isang diesel, na tahimik na hinila ang buong komposisyon ng pasahero o kargamento, halos walang mga pagbabago ay inalis mula sa mga submarine, sobering ng maraming barko at may karga, at may mga pasahero. Injector engine sa high-octane gasoline, na isinasaalang-alang ng pinaka-kagalang-galang na madla ang "pinakabagong mga nagawa" (kasama ang pag-file ng mga advertiser), matagumpay na pinaikot ang mga tornilyo ng sasakyang panghimpapawid sa ikalawang digmaang pandaigdig.

Ang isang espesyal na papel ay nilalaro ng isang maliit at pagbubutas conveyor. Inilapat ito ni Henry Ford sa pagpupulong ng mga kotse, ngunit ang prinsipyo ng daloy ng produksyon mismo, bilang isang modelo kung saan ang mga produkto ay ginawa, nadagdagan ang pagganap sa sampu, daan-daang, at libu-libong beses. Sa isang banda, daan-daang libong mga mamimili, sa isang mass order agad nakuha walang uliran kalakal, na hindi maaaring pricked. Sa kabilang banda, sa parehong mga prinsipyo, ang mga eroplano at bomba ay ginawa, na sa lalong madaling panahon ay naging kagalakan na ito sa plaster at uling, kasama ang mga bituka ng mga hindi masuwerteng.

Ang artipisyal (butadiene) goma ay naglagay sa mga gulong ng gulong, nagbigay ng pagkakataon na itaas at itanim ang pinakamalakas na sasakyang panghimpapawid. Ang papel na ginagampanan ng mga gulong ng automotive ay medyo maihahambing sa papel ng riles. Kung mas maaga ang mga sentro ng sibilisasyon ay ang mga lugar kung saan inilatag ang railway, pagkatapos ay sa pagdating ng mga gulong, ito ay natagos sa lahat ng dako, maliban sa mga swamp at gubat.

Transport, at komunikasyon - tatlong pundasyon kung saan ang mga estado ay may sinaunang mga panahon. Kung walang komunikasyon, imposibleng isipin kahit ang kaharian ng Faraonovo. Sa ikadalawampu siglo, ang radyo ay idinagdag sa wired telecommunications. Ang papel nito ay mahirap na magpalaki. Ngunit walang imbensyon, ang super-neurodine prinsipyo ng radyo ay hindi posible upang makakuha ng isang mahusay na hanay ng mga komunikasyon at "mahuli" ng isang malaking bilang ng mga istasyon. Ang radyo mig ay nag-ulat sa mga tagapakinig ng halos kumpletong larawan ng mundo at ginawa ang imahinasyon sa mga pinaka-bingi sa planeta. Ang mga sosyal na kahihinatnan nito ay nakabukas sa lahat ng mga patakaran sa mundo. Lahat ng kasunod: cinema, telebisyon, video, internet, hindi na naglalaro ng gayong papel. Ang kaso ay tapos na, at ngayon ang mga pulitiko ay may kasinungalingan.

Ang isang espesyal na papel sa kasaysayan ng ikadalawampu siglo ay nilalaro ng 1939 taon. Kinakalkula ng Aleman physicist Otto Gan kung magkano ang enerhiya ay ilalaan kapag naghahati sa uranium nucleus. Dahil siya ay isang siyentipiko lamang, inilathala niya ang mga resultang ito, sa pagiging simple ng espirituwal. Ngunit sa lalong madaling panahon siya ay dumating sa panginginig sa takot, napagtatanto ang mga kahihinatnan. Itinuro sa kanya ng kanyang mga kasamahan ang pagkakataon teknikal na application Ang pagtuklas na ito. Oo, siya mismo ay nagsimulang maunawaan ito. Ito ay natupok lamang na kung hindi siya, kaya may ibang tao na magawa ang pagtuklas na ito sa malapit na hinaharap. Sa lalong madaling panahon pagkatapos ng paglalathala ng mga resulta (Pebrero 11, 1939) ang ikalawang nagsimula digmaang Pandaigdig (Setyembre 1, 1939). Imposibleng ibukod na ito ay itinulak ng posibilidad ng paglikha ng isang "aparato". Sa kasong ito, ang estado na nakamit ito, ay nagsisimula upang magdikta sa iba pang mga kondisyon - nagiging isang pinakamalakas. At ang isang tao ay hindi tumayo sa mga nerbiyos.

Pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig

Patuloy ang lahi ng armas. Georgy Zhukov, pagbisita bilang isang dalubhasang totsky polygon sa panahon ng pagsasanay na may mga armas nukleyar, napakaliit na kapangyarihan, sinabi: "Imposibleng labanan ang sandata na ito." Gayunpaman, ito ay dumating sa mga pulitiko sa lalong madaling panahon. Ang ideya ng "containment" ay imbento, hanggang, sa wakas, ang paglago ng kalidad at ang bilang ng mga armas mismo ay hindi takutin ang mga pulitiko mismo.

Ngunit ang kuwento sa lahi ay natapos nang ligtas. Salamat sa kanya ngayon, mga computer, laptops, cell phone, internet, ilang mga tagumpay sa gamot, hindi kapani-paniwala saucepans, maraming mga bagong pang-ekonomiyang materyales, ang darating na buong paglipat sa digital na telebisyon, ang access ay halos sa anumang impormasyon - pumili lamang, at marami pang iba.

Imposibleng ibukod na ang mga biological nestings ng huling siglo ay hahantong sa paglutas ng mga problema ng hindi magagamot na sakit at walang limitasyong extension ng buhay ng tao. Ang popular na impormasyon sa lugar na ito ay masyadong maliit, bagaman ang mga siyentipiko ay malapit sa maraming bagay. Ngunit ano ang magiging reverse side ng barya? Walang na kakaalam. Ang pag-unawa sa mga biological na proseso ay maaaring magbigay ng susi sa malay-tao na paglikha ng mga walang kapantay na impeksiyon, halaman o organismo, at sa mga kamay ng mga maniac upang sirain ang lahat ng populasyon sa lupa. Kasabay nito, ang pinaka-nakakatakot ay para sa biotechnology, tila, ito ay hindi napakaraming kumplikado at mamahaling kagamitan, tulad ng para sa nuclear affairs. Ang pangunahing bagay ay upang maunawaan kung ano ang nangyayari sa mga selula. Pagkatapos alam ang tao Sa isip, maaari itong gumawa ng isang hanay ng mga bula at isang homely refrigerator ...

Ang isa pang kawili-wiling bahagi ng progreso ay ang Hubble Telescope.. Ito ay matatagpuan sa walang hangin na espasyo, at sa kabila ng meteorite dust, na "nakasasakit" ang salamin nito ay nagbibigay-daan sa iyo upang makita ang mga tambak malalaking batona lumilipad sa isang baliw na bilis sa maaraw na orbit. Ang isang ganoong bato, ang sukat ng ilang daang metro (sa lupa, ito ay tila hindi gaanong mahalaga ang bato o hormter), sapat na upang ihinto hindi lamang ang sibilisadong buhay sa mundo, ngunit sa pangkalahatan, ang buhay ay tulad nito. Alam ng mga astronomo na makaranas ng pagkabalisa. Ang katotohanan ay hindi lahat ng mga bato na kumakatawan sa panganib ay makikita kaagad. Makakaapekto ba ang sangkatauhan ng gayong bato sa tulong ng isang spacecraft na may thermonuclear bomb? Sa paanuman baguhin ang kanyang orbit? O hindi bababa sa bawasan ang mga kahihinatnan ng mga fragment na bumabagsak sa Earth?

Narito ang isang bagay na pag-unlad

Hindi mo alam kung saan makikita mo kung saan ka mawala. Kaya hindi ito kailangang umupo sa lahat ng oras, at unti-unting nakikipag-ugnayan sa merchant. Hindi sa lahat, hindi lahat ng mga kahihinatnan ng teknikal na pag-unlad mula sa ikadalawampu siglo ay nagpakita ng kanilang sarili sa buong. Halimbawa, hindi alam kung aling internet ang magiging dahilan. Sa ngayon, ang mga pulitiko ay lubos na dumudulas dito, nagpapahayag ng mga palabas at komunikasyon sa mga aktibidad ng network ng isang grupo ng abnormal, at kung ano ang mangyayari bukas, walang sinuman ang hindi kilala.

Winter V. V., Nefedov S. A.

Kasaysayan ng agham at teknolohiya. Yekaterinburg.

Sa pagtatapos ng XIX century, isang "panahon ng kuryente" ay dumating. Kung ang mga unang machine ay nilikha sa pamamagitan ng self-itinuro Masters, ngayon agham ay pinagkadalubhasaan ang buhay ng mga tao - ang pagpapakilala ng electric motors ay isang resulta ng mga nagawa ng agham. Ang epoch ng koryente ay nagsimula sa pag-imbento ng Dynamomosha; Ang DC generator, ito ay nilikha ng Belgian engineer Zinovy \u200b\u200bGram noong 1870. Dahil sa prinsipyo ng reversibility, ang gram machine ay maaaring gumana sa parehong bilang isang generator at bilang isang engine; Madali itong ma-convert sa isang alternator. Noong 1880s, nagtrabaho si Yugoslav Nikola Tesla sa Amerika sa Amerika, lumikha si Yugoslav Nikola Tesla ng dalawang-phase AC electric motor. Kasabay nito, si Mikhail Dolivo-Dobrovolsky, na nagtrabaho sa Germany sa AEG sa Alemanya, ay lumikha ng isang epektibong tatlong-phase electric motor. Ngayon ang gawain ng paggamit ng koryente ay nagpahinga sa kasalukuyang problema sa paghahatid para sa distansya. Noong 1891, ang pagbubukas ng eksibisyon sa mundo sa Frankfurt ay naganap. Sa kahilingan ng mga organizers ng eksibisyon na ito, inililipat Dobrovolsky nilikha ang unang mataas na boltahe LPP at ang transpormer dito; Ang utos na ibinigay para sa naturang isang pinipigilan na tagal na walang mga pagsubok ay natupad; Ang sistema ay naka-on - at agad na nakuha. Matapos ang eksibisyon na ito, ang Valivo-Dobrovolsky ay naging nangungunang electrical engineering ng oras, at ang Agosto Firm ang naging pinakamalaking tagagawa ng electrical engineering. Mula sa panahong ito, ang mga halaman at mga pabrika ay nagsimulang lumipat mula sa mga makina ng Steam sa mga electric motors, ang mga malalaking power plant at mga linya ng kuryente ay lumitaw.

Ang isang malaking tagumpay ng electrical engineering ay ang paglikha ng mga electric lamp. Para sa solusyon ng gawaing ito noong 1879, kinuha ng Amerikanong imbentor na si Thomas Edison; Ang kanyang mga tauhan ay may higit sa 6 na libong mga eksperimento, pagsubok ng iba't ibang mga materyales para sa mga thread ng filament, pinakamahusay na materyal Bamboo fiber naka-out, at ang unang Edison ilaw ay "kawayan". Dalawampung taon lamang ang lumipas, sa mungkahi ng Russian engineer ng Lodygin, ang incandescent thread ay nagsimulang gumawa mula sa Tungsten.

Kinakailangan ng mga halaman ng kuryente ang napakataas na mga engine ng kapangyarihan; Ang problemang ito ay nalutas sa pamamagitan ng paglikha ng steam turbines. Noong 1889, natanggap ng Swede Gustav Laval ang isang turbine patent, kung saan ang bilis ng pag-expire ng pares ay umabot sa 770 m / s. Kasabay nito, ang Ingles na Charles Parsons ay lumikha ng isang multistage turbine; Ang mga Parsons Turbine ay nagsimulang gamitin hindi lamang sa mga halaman ng kuryente, kundi pati na rin bilang isang engine ng mga high-speed ship, cruisers at ocean liners. Lumitaw ang hydroelectric power plants, kung saan ginamit ang mga hydroturbines, na nilikha noong 1930s ng French engineer na si Benoit Fourneron. Ang isang American Pelton noong 1884 ay nakatuon sa isang jet turbine na nagtrabaho sa ilalim ng malaking presyon. Ang hydroturbines ay may napakataas na kp.d., mga 80%, at ang enerhiya na natanggap sa hydrostats ay napakababa.

Sa sabay-sabay sa trabaho sa paglikha ng mga heavy-duty engine, ang trabaho ay sakop sa maliliit na mga mobile engine. Sa una, ang mga ito ay mga gas engine na tumatakbo sa isang light gas; Sila ay inilaan para sa maliliit na negosyo at bapor na workshop. Ang gas engine ay isang panloob na combustion engine, iyon ay, ang pagkasunog ng gasolina ay direktang isinagawa sa silindro at ang mga produkto ng pagkasunog ay nagtulak sa piston. Trabaho sa mataas na temperatura sa silindro kinakailangan ang paglamig at pagpapadulas sistema; Ang mga problemang ito ay nalutas ng Belgian engineer ng Etienne Lenoar, na lumikha ng unang gas engine noong 1860.

Gayunpaman, ang pag-iilaw ng gas na nakuha mula sa kahoy na sup ay mahal na gasolina, mas may pag-asa ang nagtatrabaho sa engine na tumatakbo sa gasolina. Kinakailangan ng gasolina engine ang paglikha ng isang carburetor, isang aparato para sa pag-spray ng gasolina sa silindro. Ang unang mahusay na gasolina engine ay nilikha noong 1883 ng Aleman engineer na si Julius Daimler. Binuksan ng engine na ito ang panahon ng mga kotse; Noong 1886, inilagay ni Daimler ang kanyang engine sa isang four-wheeled crew. Ang makina na ito ay ipinakita sa eksibisyon sa Paris, kung saan ang mga Pranses na tagagawa Rene Panar at Etienne Levassor ay bumili ng lisensya para sa produksyon nito. Ang panar at levassor ay gumagamit lamang ng diver engine; Nilikha nila ang kanilang kotse, inaangkin ang klats nito, gearbox at goma na gulong. Ito ang unang tunay na kotse; Noong 1894, nanalo siya sa unang lahi ng kotse na si Paris-Rouen. Sa susunod na taon, nanalo ang Levassor sa lahi ng Paris-Bordeaux. "Ito ay kabaliwan! Sinabi ng nagwagi. - Nagmadali ako sa bilis na 30 kilometro kada oras! " Gayunpaman, nagpasya si Daimler na gumawa ng produksyon ng mga kotse; Noong 1890, nilikha niya ang kumpanya na "Daimler Motor", at sampung taon na ang lumipas, inilabas ng kumpanyang ito ang unang brand ng Mercedes ng kotse. "Mercedes" ay naging isang klasikong kotse ng unang bahagi ng XX siglo; Mayroon itong apat na silindro engine na may kapasidad na 35 litro. mula. At binuo ang bilis ng 70 km / h. Ang magandang at maaasahang kotse ay may isang napakalaking tagumpay, inilatag niya ang simula ng isang mass production ng mga kotse.

K. p. D. Ang engine ng Daimler ay tungkol sa 20%, sa. P. Steam cars ay hindi lumampas sa 13%. Samantala, ayon sa teorya ng thermal engine, na binuo ng Pranses physicist ng Karno, sa. P. D. Ang perpektong engine ay maaaring umabot sa 80%. Ang ideya ng isang perpektong engine ay nag-aalala tungkol sa mga isip ng maraming mga imbentor, sa unang bahagi ng 1990s sinubukan niyang mapagtanto ang batang Aleman engineer Rudolph Diesel. Ang ideya ng isang diesel engine ay binubuo sa compression ng hangin sa isang silindro sa isang presyon ng tungkol sa 90 atmospheres, habang ang temperatura ay umabot sa 900 degrees; Pagkatapos ay ang gasolina ay injected sa silindro; Sa kasong ito, ang cycle ng engine ay nakuha malapit sa perpektong "Cycle ng Carno". Nabigo si Diesel na ganap na mapagtanto ang kanyang ideya, dahil sa mga problema sa teknikal, napilitang babaan ang presyon sa silindro sa 35 atmospheres. Gayunpaman, ang unang diesel engine, na lumitaw noong 1895, ay gumawa ng pandamdam - nito sa P. D. ay 36%, dalawang beses gaya ng mga gasoline engine. Maraming mga kumpanya ang naghangad na bumili ng lisensya para sa produksyon ng mga engine, at noong 1898, si Diesel ay naging isang milyonaryo. Gayunpaman, ang produksyon ng mga engine ay nangangailangan ng isang mataas na teknolohikal na kultura, at ang Diesel sa maraming taon ay kailangang sumakay sa iba't ibang bansa, sa pamamagitan ng pagbebenta ng produksyon ng kanilang mga engine.

Ang panloob na combustion engine ay ginamit hindi lamang sa mga kotse. Noong 1901, nilikha ng mga Amerikanong inhinyero na si Hart at Parre ang unang traktor, noong 1912 ang kumpanya na "Holt" ay pinagkadalubhasaan ang pagpapalabas ng mga traktor ng uod, at noong 1920, 200,000 traktora ang nagtrabaho sa mga Amerikanong bukid. Ang traktor ay ipinapalagay na hindi lamang ang field work, ang engine nito ay ginamit upang kumilos ng gygit, mower, mill at iba pang mga agrikultura machine. Ang paglikha ng isang traktor ay nagsimula ng isang napakalaking mekanisasyon ng agrikultura.

Ang hitsura ng isang panloob na combustion engine ay may malaking papel sa paglitaw ng aviation. Sa una, naisip ko na sapat na upang ilagay ang engine sa winged apparatus - at ito ay tumaas sa hangin. Noong 1894, ang sikat na imbentor ng Maxim Maxim ay nagtayo ng isang malaking sasakyang panghimpapawid na may mga pakpak na 32 metro at tumitimbang ng 3, 5 tonelada - ang kotse na ito ay nag-crash sa unang pagtatangka na umakyat sa hangin. Ito ay naka-out na ang pangunahing problema ng aeronautics ay flight katatagan. Ang gawain na ito ay nalutas sa pamamagitan ng mahabang mga eksperimento sa mga modelo at gliders. Bumalik sa 1870s, ang French foam ay lumikha ng ilang maliliit na modelo na pinatatakbo ng isang goma motor; Ang resulta ng mga eksperimento nito ay ang konklusyon tungkol sa mahalagang papel ng buntot ng buntot. Noong 1890, ang Aleman Otto Liliental ay gumawa ng halos 2 libong flight sa glayder na itinayo. Pinasiyahan niya ang glider sa pamamagitan ng pagbabalanse ng kanyang katawan, at maaaring nasa hangin hanggang 30 segundo, lumilipad ng 100 metro sa panahong ito. Ang mga eksperimento ng lilienter ay natapos na tragically, hindi siya maaaring makayanan ang suso ng hangin at nag-crash, bumabagsak mula sa taas na 15 metro. Ang gawain sa paglikha ng mga gliders ay nagpatuloy sa mga Amerikano na Brothers Wright, ang mga may-ari ng cycling workshop sa lungsod ng Dayton. Ipinakilala ni Brothers Wright ang vertical steering wheel, transverse electron at sinukat ang lifting force ng mga pakpak sa pamamagitan ng pamumulaklak sa isang aerodynamic pipe na imbento ng mga ito. Ang planer na itinayo ng Rait Brothers ay mahusay na pinamamahalaang at maaaring manatili sa hangin tungkol sa isang minuto. Noong 1903, inilagay ni Rait Brothers ang isang maliit na gasolina engine sa glider, na ginawa nila sa kanilang sarili sa kanilang workshop. Disyembre 14, 1903 Wilbar Wright ginawa ang unang engine flight na lumilipad 32 metro; Noong Disyembre 17, ang hanay ng flight ay umabot sa 260 metro. Ito ang mga unang flight sa mundo, bago ang mga kapatid na Rait, hindi isang eroplano ay hindi maaaring umakyat sa hangin. Unti-unting pagtaas ng kapangyarihan ng motor, natutunan ng mga kapatid na lalaki ang lumipad sa kanilang eroplano; Noong Oktubre 1905, ang eroplano ay tumagal sa hangin ng 38 minuto, na lumilipad sa isang bilog na 39 kilometro. Gayunpaman, ang mga nagawa ng mga kapatid na Wright ay hindi napapansin, at ang kanilang mga kahilingan sa tulong ng gobyerno ay hindi nasagot. Sa parehong 1905, ang Rait Brothers ay sapilitang dahil sa kakulangan ng mga pondo upang ihinto ang kanilang mga flight. Noong 1907, binisita ni Wrights ang France, kung saan ang pampublikong may mahusay na interes ay ginagamot ang mga flight ng mga unang aviator - gayunpaman, ang hanay ng mga flight ng French aviators ay sinusukat lamang ng daan-daang metro, at ang kanilang mga eroplano ay walang aleon. Ang mga kuwento at mga larawan ng mga kapatid na RAIT ay gumawa ng ganitong pandamdam sa France na ang kanyang echo ay pumasok sa Amerika at ang gobyerno ay agad na nagbigay ng order para sa 100 libong dolyar. Noong 1908, ang bagong eroplano ng Wrights ay gumawa ng isang flight duration ng 2, 5 oras. Ang mga order ng eroplano ay nahulog mula sa lahat ng panig, sa New York ay itinatag ng industriya ng sasakyang panghimpapawid na "Wright" na may kapital na 1 milyong dolyar. Gayunpaman, noong 1909, maraming kalamidad ang naganap sa "wrights", at dumating ang pagkabigo. Ang katotohanan ay ang mga eroplano ng mga kapatid na Rait ay walang buntot na balahibo, at samakatuwid ay madalas na "umuungal sa ilong." Alam ng mga Pranses na Aviator ang tungkol sa pangangailangan para sa tailing plumage mula sa mga eksperimento ng foam; Di-nagtagal, hiniram sila mula sa mga kapatid na Rait Aironov at nalampasan ang kanilang Amerikanong kapwa. Noong 1909, nag-flight si Louis Blerio sa pamamagitan ng LA MANS. Sa parehong taon, nilikha ni Henri Farman ang unang modelo ng masa ng eroplano, ang sikat na "Farman-3". Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay naging pangunahing makina ng pagsasanay noong panahong iyon at ang unang aroplast, na nagsimulang gumawa ng serye.

Sa pagtatapos ng siglong XIX, ang trabaho ay nagpatuloy sa paglikha ng mga bagong paraan ng komunikasyon, komunikasyon ng telepono at radyo ay dumating upang palitan ang telegrapo. Ang unang mga eksperimento sa pagpapadala ng pagsasalita sa distansya ay isinasagawa ng imbentor ng Ingles sa pamamagitan ng paglipad sa 60s. Noong dekada 70, naging interesado si Alexander Bell sa mga eksperimentong ito, Scot, lumipat sa Amerika at itinuro muna sa paaralan para sa mga bingi-at-pipi na mga bata, at pagkatapos ay sa University of Boston. Isang pamilyar na doktor ang iminungkahi ni Bella upang samantalahin ang mga eksperimento sa tainga ng tao at nagdala sa kanya ng tainga mula sa bangkay. Kinopya ng Bell ang eardrum, at, sa pamamagitan ng paglalagay ng metal membrane sa tabi ng electromagnet, nakamit ang isang kasiya-siyang paghahatid ng pagsasalita para sa maikling distansya. Noong 1876, kinuha ng Bell ang isang patent para sa telepono at sa parehong taon na ibinebenta ng higit sa 800 mga kopya. Sa susunod na taon, inimbento ni Daviz Uz ang mikropono, at inilapat ni Edison ang isang transpormador upang magpadala ng tunog sa mahabang distansya. Noong 1877, ang unang palitan ng telepono ay binuo, ang Bell ay lumikha ng isang kumpanya para sa produksyon ng mga telepono, at sa loob ng 10 taon sa USA ay may 100,000 mga set ng telepono.

Kapag nagtatrabaho sa telepono, may ideya si Edison na mag-record ng mga oscillations ng microphone membrane. Nagbigay siya ng lamad na may karayom \u200b\u200bna nagrekord ng mga oscillation sa isang silindro na sakop ng palara. Kaya lumitaw ang ponograpo. Noong 1887, pinalitan ng American Emil Berliner ang silindro na may isang pabilog na plato at lumikha ng gramopon. Ang mga disc ng gramophone ay maaaring madaling kopyahin, at sa lalong madaling panahon ay maraming mga kumpanya na nakikibahagi sa pag-record.

Ang bagong hakbang sa koneksyon sa pag-unlad ay ginawa sa pag-imbento ng radyo telegrapo. Ang pang-agham na batayan ng mga komunikasyon sa radyo ay nilikha ng maxwell teorya ng electorogenic waves. Noong 1886, kinumpirma ni Heinrich Hertz ang pagkakaroon ng mga alon na ito gamit ang aparato na tinatawag na vibrator. Noong 1891, natagpuan ng French physicist branly na ang metal sup na inilagay sa isang glass tube change resistance sa ilalim ng pagkilos ng mga electromagnetic wave. Natanggap ng device na ito ang pangalan ng Coherer. Noong 1894, ginamit ng ingles physicist lodge ang isang coherer upang irehistro ang pagpasa ng mga alon, at sa susunod na taon, ang Russian engineer na si Alexander Popov ay nakakuha ng antena sa Cogerraura at inangkop ito sa pag-aampon ng mga signal na ibinubuga ng vibrator ng Hertz. Noong Marso 1896, ipinakita ni Popov ang aparatong ito sa isang pulong ng Russian physicochemical society at ginawa ang paghahatid ng mga signal para sa layo na 250 metro. Sa sabay-sabay sa Popov, isang batang Italyano Gulielmo Marconi ang lumikha ng radio telegraphed installation nito; Siya unang pinamamahalaang upang patent ang imbensyon na ito; At sa susunod na taon, organisado ang isang pinagsamang kumpanya ng stock para sa paggamit nito. Noong 1898, kasama ni Marconi ang Jigger sa kanyang receiver - isang aparato para sa pagpapahusay ng mga antenna currents, pinapayagan itong dagdagan ang hanay ng hanggang 85 milya at ipinapadala sa pamamagitan ng LA MANS. Noong 1900, pinalitan ni Marconi ang Coler na may magnetic detector at isinagawa ang komunikasyon sa radyo sa pamamagitan ng Atlantic Ocean: Pinalitan ni Pangulong Roosevelt at King Edward VIII ang radyo na nakakaengganyo sa mga telegrama. Noong Oktubre 1907, binuksan ni Marconi ang unang istasyon ng broadcast para sa pangkalahatang publiko.

Ang isa sa mga kahanga-hangang tagumpay ng oras na ito ay ang paglikha ng sinehan. Ang hitsura ng pelikula ay direktang may kaugnayan sa pagpapabuti ng photography na imbento ni Dager. Ang British Maddox noong 1871 ay bumuo ng isang proseso ng RowomomeLatelin, na naging posible upang mabawasan ang sipi sa 1/200 segundo. Noong 1877, imbento ng Pole Lion Varnah ang isang roller camera na may bromis na piniling papel tape. Noong 1888, nilikha ng Aleman photographer Anseli ang isang instant shutter. Pagkatapos nito, nagkaroon ng pagkakataon na gumawa ng mga snapshot, at ang buong problema ay nabawasan sa paglikha ng isang mekanismo ng paglukso upang makabuo ng mga larawan sa pamamagitan ng mga agwat sa isang bahagi ng isang segundo. Ang mekanismo at unang paghahanda ng pelikula ay nilikha ng Lumen Brothers noong 1895. Noong Disyembre ng taong ito, ang unang sinehan ay binuksan sa Kapuchin Boulevard sa Paris. Noong 1896, naglakbay si Lumiera sa lahat ng mga capitals sa Europa, na nagpapakita ng kanilang unang pelikula; Ang mga paglilibot ay napakalaking tagumpay.

Sa dulo ng siglong XIX. Sa unang pagkakataon, ang mga sangkap ay nilikha na ngayon ng mga plastik. Noong 1873, si J. Hayette (USA) ay patented celluloid - ang una sa mga sangkap na kasama sa isang malawak na paggamit. Ang mga Bakelite at iba pang mga plastik, na may suot na pangkaraniwang pangalan ng mga phenoplast, ay imbento bago ang Unang Digmaang Pandaigdig. Ang produksyon ng artipisyal na hibla ay nagsimula pagkatapos noong 1884 ang French engineer na si G. Shardono ay bumuo ng isang paraan para sa paggawa ng nitrocel; Pagkatapos ay natutunan upang makabuo ng artipisyal na sutla mula sa viscose. Noong 1899, ang siyentipikong Ruso na si I. L. Kondakov ay minarkahan ang simula ng produksyon ng sintetikong goma.

Ang huling mga dekada ng siglong XIX. May mga oras ng teknikal na shift sa negosyo ng konstruksiyon. Ang pagtatayo ng mga gusali na may mataas na pagtaas, o, habang sinimulan nilang tawagin, ang "mga skyscraper", ay nagsimula sa Chicago noong dekada 80. XIX century. Ang unang gusali ng bagong uri ay ang 10-storey house ng Chicago Insurance Company, na itinayo noong 1883 ng arkitekto ni W. Jenny, na nag-aplay ng mga overlap ng bakal. Ang pagpapalakas ng mga pader na may balangkas ng bakal, na kung saan ang mga beam ay nagsimulang mailagay sa pamamagitan ng mga beam, pinapayagan na madagdagan ang taas ng mga gusali sa kalahati. Ang pinakamataas na gusali ng mga panahong iyon ay ang taas ng skyscraper ng New York 58 sa 228 metro, na itinayo noong 1913. Ngunit ang pinakamataas na gusali ay ang Eiffel Tower, isang uri ng monumento ng "siglo ng bakal". Na-easmed ng Pranses engineer Gustave Eiffel sa isang Marsfield sa Paris na may kaugnayan sa mundo eksibisyon ng 1889, ang openwork tower na ito ay may 300 metro ng taas.

Kasama ng mga istruktura ng metal, ang konstruksiyon mula sa reinforced kongkreto ay malawakang ginagamit sa oras na ito. Ang isang tao na natuklasan reinforced kongkreto ay itinuturing na Pranses hardinero Joseph Monie. Noong 1849, gumawa siya ng mga takong para sa mga puno ng prutas na may frame ng bakal na kawad. Patuloy ang kanyang mga eksperimento, sa 60s siya patentadong maraming mga paraan upang gumawa ng mga tubo, tangke at mga plato na ginawa ng kongkreto na may iron reinforcement. Ang pinakamahalaga ay ang kanyang patent para sa reinforced kongkreto vaulted overlap (1877).

Ang katapusan ng siglong XIX ay ang oras ng magulong paglago ng pandaigdigang network ng tren. Mula 1875 hanggang 1917, ang haba ng mga riles ay umabot ng 4 ulit at umabot sa 1, 2 milyong kilometro. Ang mga sikat na site ng konstruksiyon noong panahong iyon ay ang Highway Berlin Baghdad at ang Great Siberian Way; Ang haba ng paglalakbay sa Siberia noong 1916 ay 7, 4,000 kilometro. Sa Bago railways Inilatag nila ang mga riles ng bakal, tinawid nila ang pinakadakilang mga ilog ng mundo, at ang mga higanteng tulay ng bakal ay itinayo sa mga ilog na ito. Ang simula ng "panahon ng mga tulay ng bakal", tulad ng mga kontemporaryo ay ipinahayag, ilagay ang arched bridge ng J. IDCA sa buong Mississippi River (1874) at ang suspensyon ng Brooklyn Bridge ng Robling Architect sa New York (1883). Ang gitnang span ng Brooklyn Bridge ay may haba na halos kalahating kilometro. Ang mga bagong kalsada ay nagtrabaho ng mga makapangyarihang mga tren ng compound system na may maraming pagpapalawak at mataas na steam overheating. Noong dekada 90, ang unang electric locomotives at electrified railways ay lumitaw sa Estados Unidos at Alemanya.

Ang pagtatayo ng mga riles ay humingi ng maraming pagtaas sa produksyon ng bakal. Noong 1870-1900, ang smelting ay nadagdagan ng 17 ulit. Noong 1878, ang engineer ng Ingles na si S. J. Thomas ay ipinakilala ng pamamaraan ng tomasovsky ng durog na bakal sa bakal; Ang pamamaraan na ito ay nagpapahintulot sa paggamit ng phosphorous iron ores ng lorrading at ibinigay ang mineral metalurhiko industriya sa Germany. Noong 1892, ang French chemist A. Moissan ay lumikha ng arc electric oven. Noong 1888, ang American engineer ng Ch. M. Hall ay bumuo ng isang electrolytic na paraan para sa produksyon ng aluminyo, pagbubukas ng kalsada malawak na paggamit Aluminyo sa industriya.

Ang mga bagong teknikal na kakayahan ay humantong sa pagpapabuti kagamitan sa militar.. Noong 1887, nilikha ng American High Pack ang unang machine gun. Ang sikat na maxim machine gun ay gumawa ng 400 shots kada minuto at ang isang kumpanya ng mga sundalo ay katumbas ng firepower. Nagkaroon ng mabilis na tatlong-dimensional na baril at mabigat na 12-inch na baril na may mga cutter na may timbang na 200-300 kg.

Lalo na kahanga-hanga ang pagbabago sa paggawa ng mga bapor militar. Sa Crimean War (1853-1856), kahoy na paglalayag giants na may daan-daang mga baril sa tatlong baterya, ang bigat ng pinaka-malubhang shell ay 30 kg sa isang pagkakataon. Noong 1860, ang unang bakal na armadiole na "Warrior" ay inilunsad sa Inglatera, at sa lalong madaling panahon ang lahat ng mga kahoy na barko ay nagpunta sa layer. Nagsimula ang lahi ng Marine Arms, nakikipagkumpitensya ang England at France sa paglikha ng lahat ng mas malakas na armadents, Alemanya at Estados Unidos ay sumali rin sa lahi na ito. Noong 1881, ang Ingles Armadiole "Inflexibl" ay itinayo na may 12 libong tonelada na may pag-aalis; Mayroon lamang 4 na instrumento ng pangunahing kalibre, ngunit ito ay isang napakalaki na baril ng isang 16-pulgada na kalibre, na matatagpuan sa umiikot na mga tower, ang haba ng bariles ay 8 metro, at ang bigat ng projectile ay 700 kg. Pagkalipas ng ilang panahon, ang lahat ng mga nangungunang kapangyarihan sa dagat ay nagsimulang magtayo ng armor-axis ng ganitong uri (bagaman, higit sa lahat ay may 12-inch na baril). Ang bagong yugto ng lahi ng armas ay sanhi ng hitsura noong 1906 ng Ingles Armadapole "dreadnow"; Ang "Dreadought" ay nagkaroon ng pag-aalis ng 18 libong tonelada at sampung 12-inch na baril. Salamat sa steam turbine, binuo niya ang bilis ng 21 nodes. Bago ang kapangyarihan ng "dreadnuty", ang lahat ng mga dating armormen ay naging hindi, at ang mga kapangyarihan ng dagat ay nagsimulang magtayo ng mga barko tulad ng "dreadnought". Noong 1913, ang mga armadasses ng uri na "Queen Elizabeth" na may pag-aalis ng 27,000 tonelada na may sampung 15-inch na baril ay lumitaw. Ang lahi ng armas ay natural na humantong sa digmaang pandaigdig.

Ang sanhi ng digmaang pandaigdig ay ang hindi pagkakapare-pareho ng tunay na kapangyarihan ng mga kapangyarihan ng Europa at sukat ng kanilang mga ari-arian. Ang Inglatera, sinasamantala ang papel ng pang-industriya na lider ng rebolusyon, ay lumikha ng isang malaking imperyong kolonyal at kinuha ang karamihan sa mga mapagkukunan na kailangan sa ibang mga bansa. Gayunpaman, sa pagtatapos ng XIX century, ang Alemanya ay naging pinuno ng teknikal at pang-industriya na pag-unlad; Naturally, hinahangad ng Alemanya na gamitin ang kanilang militar at teknikal na higit na kagalingan para sa bagong muling pamimigay ng kapayapaan. Noong 1914, nagsimula ang Unang Digmaang Pandaigdig. Ang utos ng Aleman ay umaasa na talunin ang kanyang mga kalaban sa loob ng ilang buwan, ngunit sa mga kalkulasyon na ito ay hindi isinasaalang-alang ang papel na ginagampanan ng bagong sandata - ang machine gun. Ang machine gun ay nagbigay ng isang mapagpasyang bentahe ng nasasakdal na partido; Ang Aleman na nakakasakit ay tumigil at nagsimula ang mahabang "katumbas na digmaan". Samantala, hinarang ng English fleet ang mga port ng Aleman at nagambala ang mga supply ng pagkain. Noong 1916, nagsimula ang kagutuman sa Alemanya at, na sa huli ay humantong sa agnas ng likuran, sa rebolusyon at sa pagkatalo ng Alemanya.

Bibliography.

Ang mga materyales mula sa site ay ginamit upang ihanda ang gawaing ito.