Barko sa panggugubat. Ang kamatayan ng Imperial Fleet ng Japan pagkalugi ng Japanese fleet sa World War II

115 taon na ang nakalilipas, nagsimula ang digmaang Ruso-Hapon noong 1904-1905. Ang digmaan na natitira sa anino ng kasunod na mga krus sa kasaysayan ng Russia ng mga kaganapan - maraming mga rebolusyon, ang unang digmaang pandaigdig at digmaang sibil. Ang mga castaclisms ng ikadalawampu siglo ay humantong sa katotohanan na ang memorya ng mga kalahok sa digmaan sa Malayong Silangan ay nagsimulang aktibong pagbawi lamang ngayon.

1126 Fallen.

Sa kabuuan, 52.5 libong sundalo at opisyal ang namatay at namatay. Kabilang sa mga ito ay higit sa isang libong daang opisyal ng hukbo at isang hiwalay na mga pulutong ng bantay sa hangganan. Sa buong buong siglo, ang mga pangalan ng marami sa kanila ay nanatiling nakalimutan. At sa 2018 lamang, sa wakas, pinamamahalaang ipagpatuloy ang memorya ng halos lahat ng mga opisyal na nahulog sa digmaang Ruso-Hapon sa biographical reference book, at, sa katunayan, sa isang ganap na memory book 1. Ang mga istoryador, mga lokal na istoryador, talaangkanan, ang mga inapo ng mga kalahok ng mga pangyayaring iyon ay nakatanggap ng isang natatanging publikasyon ng sanggunian, na binabago ang mga ideya tungkol sa mga pangyayari na kontrahan.

Nangyari ito dahil sa maingat na gawain ng mga espesyalista ng Russian State Military Historical Archive (RGVIA) - ang pangunahing repository ng mga dokumento sa kasaysayan ng Russian imperyal hukbo. Ang nangungunang papel sa proyekto ay kabilang sa mananaliksik ng kasaysayan ng Digmaang Ruso-Hapon at ang kabayanihan pagtatanggol ng Port Arthur, ang may-akda na "inang-bayan" na si Dmitry Nikolaev. Ang gawain ay humingi ng mahusay na pagsisikap at nakaunat sa loob ng maraming taon, at kahit na ang mga inapo ng mga opisyal ay nakibahagi sa paghahanda ng aklat.

Ito ay hindi lamang isang bago, makabuluhang edisyon ng social reference. Ito ang tunay na bisikleta ng kapalaran ng buong henerasyon na naganap sa nabuo na mga tao sa simula ng huling siglo. Sa kabuuan, ang reference book ay nagpapakita ng mga talambuhay ng 1126 opisyal.

Archive Search.

Ang pagkakakilanlan ng mga opisyal ay nagpapaalala sa pagsisiyasat ng tiktik. Pagkatapos ng digmaan noong 1907-1909. Ang mga listahan ng mga patay ay na-publish sa mga pahina ng magazine na "koleksyon ng militar", ngunit naglalaman ito ng maraming mga kamalian, hanggang sa ang katotohanan na ang ilan sa mga nabanggit ay buhay, at ang iba ay nasira. Ang isa pang kahirapan ay nagpakita ng pagkakakilanlan ng personal na data ng ilang mga opisyal. Bilang isang patakaran, sa mga dokumento ng panahong iyon, ang ranggo lamang ng opisyal at ang pangalan ay ipinahiwatig na, kung may pinangalanang mga pangalan, na humantong sa mga pagkakamali. Ang draft na mga direktoryo ay pinamamahalaang upang itama ang mga kamalian, naghanda ng buong biographical na mga sanggunian para sa bawat isa, at, bukod dito, natagpuan nila ang 47 dating hindi kilalang opisyal. Mahalaga rin na higit sa limang daang talambuhay ng mga bumagsak na opisyal ang nilagyan ng mga portrait, na nagbibigay-daan sa iyo upang magsumite ng mga larawan ng mga patay na kalahok sa digmaan. Ang bahagi ng mga portrait ay hindi pa kilala sa kahit mga espesyalista, ang mga imaheng ito ay pinamamahalaang upang makita ang mga pundasyon ng RGVIA at sa mga archive ng pamilya ng mga inapo. Sa kasamaang palad, ang direktoryo ay hindi kasama ang impormasyon tungkol sa mga opisyal ng fleet (tulad ng 284 katao ang namatay sa digmaang Ruso-Hapon).

Ang isang tagapagpahiwatig ng demand para sa libro ay ang katunayan na pagkatapos ng paglaya nito, ang mga compiler ay nagsimulang tumanggap ng mga tugon ng mga inapo at iba't ibang mga karagdagan, kabilang ang higit sa tatlong dosenang mga bagong portrait. Ang koleksyon at systematization ng impormasyon ay patuloy.

Pinili ng kamatayan ang bata

Ang mga opisyal sa hindi matagumpay na digmaan para sa amin ay nagpakita ng isang tunay na sakripisyo. Matapos ipasok ang mga direktoryo, ang mga tumpak na numero ay lumitaw, mas maliwanag lamang ang nagpapatotoo dito. Sa kabuuan, hindi hihigit sa 10,000 opisyal ang nakibahagi sa digmaan, dahil dito, 11.2% ng mga ito ay pinatay. Ang pangkalahatang pagkalugi ng mga pwersa ng lupa ay umabot sa 5.9% ng mga nakikilahok sa labanan 3.

Ang isang masusing pag-aaral na ginawa ng mga may-akda ng reference na aklat na posible na gumawa ng isang kolektibong larawan ng mga patay na opisyal. Sa isang malaking lawak, ang mga ito ay mga tao ng marangal na pinanggalingan o mga anak ng mga opisyal ng Ober na walang karapatan sa pag-aalis ng maharlika. Tungkol sa kalahati ay bachelors. Ang napakaraming mayorya ay nagsilbi sa impanterya (85.8%), isang mas maliit na bahagi ng mga patay - artilerya at mga kinatawan ng Cossack at irregular na mga bahagi.

Nagkaroon ng pagkakataon upang masuri kung paano ibinahagi ang mga pagkalugi. 725 opisyal ang namatay sa mga labanan, namatay mula sa Russian Academy of Sciences 286, 115 ay nawawala. Kadalasan, natagpuan ng kamatayan ang mga bunso - Ober opisyal. Sila ay karaniwang naka-out sa front line. Average na edad pumatay ng 33.4 taon. Ang bunso - 19, ang pinaka-matatanda - 57-58 taon. Sa mga listahan ng mga patay, may pitong generals, ngunit anim lamang sa kanila ang namatay mula sa mga kamay ng Hapon. Isa sa mga heneral, inspektor ng mga ospital ng 3rd Manchurian Army v.m. Si Timofeyev, malupit na pinatay ang kanyang sariling mga sundalo (nasugatan ng dalawang bala at bayonet), nang, sa panahon ng pag-urong mula sa Mukden, sinubukan niyang itigil ang pagnanakaw ng mga warehouses ng Army 4. Ang pinakamalaking labanan sa mundo ng digmaan ay Mukden, na kinuha ang buhay ng halos isang ikatlong opisyal. Halos mas maraming namatay sa mga laban sa Shahoe River.

"Ang aking kamay ay tumama sa kanya ng isang nakamamatay na suntok ..."

Para sa bawat digit - tadhana ng tao, pinagtibay o nawala ang desisyon, at kadalasan ay isang gawa, pagsasakripisyo sa sarili.

Sotnik 2 ng Chita Regiment ng Trans-Baikal Cossack Troops Alexander Aleksandrovich Zinoviev, 24 taong gulang, ang anak ng St. Petersburg gobernador, nagtapos sa Prazki Corps, opisyal ng Guards Cavalry, isang boluntaryo napunta sa digmaan sa ordinaryong cossack regiment. Napatay noong Mayo 10, 1904 sa isang skirmish sa Japanese. Tulad ng naalala ko ang saksi, "ang sabi ni Sotnik Zinoviev upang lumabas ang mga pangunahing pwersa ng Hapon sa ilalim ni Fynhuanne, at may dalawa sa kanyang mga ulat na nagpapakita na, sa katunayan, siya ay tumingin sa bantay ng bantay. Ang tren ay dalawang beses na nagpaputok ; pagkatapos ay ang opisyal na nagpunta sa paa na may dalawang cossacks, iniutos ang natitirang bahagi ng kaaway upang magkaiba at magtipon sa labas ng globo ng [apoy]; siya mismo pa rin sinira sa pamamagitan ng shelf linya, ngunit pagkatapos ay siya ay napapalibutan mula sa lahat ng panig ... ang Japanese itinanghal isang ulap sa kanya ... Zinoviev ay natuklasan, kinunan mula sa rebolber at pinatay ... ang baybay-daan ay nakaligtas dahil sa karangalan ng kanyang boss; risking kanyang sarili, hindi niya nais na mawalan ng mas kaunting kapatiran sa walang kabuluhan ... kaluwalhatian at walang hanggang memorya ng tunay na bayani! Tulad ng nakikita ko ang kanyang marangal na mukha sa harap niya ... para sa taong ito ay hindi kompromiso; ang mga awtoridad ay nag-utos, at maaari lamang siya o magsagawa, o mamatay "5.

Tungkol sa Zinoviev Naalala ang kanyang kaklase B.A. Engelgardt: "Young connogwarder na may malubhang maputla na mukha. Pumunta rin siya sa digmaan sa Manchuria volunteer at ilagay sa Trans-Baikal Chekmen 6.

Ay pupunta sa katalinuhan at ... ay hindi babalik.

Ito ay isang kakaiba at nakakaapekto sa kuwento.

Ang mga Cossacks na kasama niya ay sinabi na ang Sotnik ay nag-iisa sa burol, ang mga pag-shot ay umalingawngaw doon, hindi nila alam kung ano ang nangyari sa kanya ...

Ang kanyang mga magulang ay sinusubukan ng lahat ng kanilang mga pwersa upang mangolekta ng impormasyon tungkol sa kanyang kapalaran, naging iba't ibang mga embahada, sa Orthodox Clergy sa Japan, sa International Red Cross ...

Biglang dumating ang parsela: ang mga drawer mula sa itim na puno ng gawaing Hapon, at sa ito ay isang scroll-letra mula sa Hapon sundalo ng Minomidany Sataro: "Ang iyong anak ay namatay sa pagkamatay ng bayani - nagkaroon ng maraming sa amin, siya ay nag-iisa at ayaw na sumuko.

Ang aking kamay ay nagdulot ng isang kamatayan pumutok sa kanya, ngunit ako ay may karangalan na maging isang nasugatan bayani kamay ... "

Kasabay nito, ang isang liham ay nagmula sa mga magulang ni Sataro. Isinulat din nila ang tungkol sa matapang na kamatayan ng Russian Warrior, na nagpapahayag ng pagtitiwala na ang kanyang kaluluwa, ang kaluluwa ng bayani, ay natagpuan ang pinarangalan na kapayapaan at kaligayahan sa kalangitan. Nagpadala sila ng maluho, lapad na takip ng ginto, na kung saan ang mga Hapon sa pasadyang inilagay sa altar, na nagdarasal para sa mga kaluluwa ng mga napatay sa digmaan.

Sa wakas, pagkaraan ng ilang sandali, dumating ako ng isang larawan ng libingan, isang pagkahumaling, sa mga bundok ng Manchuria at ang mensahe na ang libingan ay nasa ilalim ng tangkilik ng emperador at ang pagpaparusa nito ay maaaring parusahan ng parusang kamatayan "7. Ang Ang katawan ng bayani ay transported sa Russia at inilibing sa nayon ng Koporne St. Petersburg Province sa nayon.

Ang pagkasira ng Russia ng huling siglo ay hindi nagpapataw ng pamilyang ito. Ang nakababatang kapatid na lalaki ng bayani, si George, ay namatay sa labanan malapit sa Kouchen sa pinakadulo simula ng Unang Digmaang Pandaigdig. Ama at apat na iba pang mga kapatid na lalaki emigrated mula sa Russia pagkatapos ng Digmaang Sibil. Ang isa pang mga kapatid na lalaki ay nagpakamatay.

Na may isang rebolber sa isang kamay at may isang bato - sa isa pa

Ang mga kalagayan ng pagkamatay ng punong-tanggapan ng ika-34 East-Siberian rifle Regiment ni Alexander Alekseevich Samoilova, ang ama ng dalawang anak ay namatay noong Agosto 18, 1904 sa ilalim ng Liaoyano. Ang rotailova ay hindi nakatanggap ng isang order para sa isang retreat, ang batalyon, kung saan siya pumasok, umalis. Ang mga arrow ay napapalibutan. Si Samilov "na maaga sa umaga at sa panga, ay hindi umalis sa kanyang post, hindi umalis sa kanyang kumpanya, ang mga labi ng kung saan, sa 20 katao, ay nanatili sa kanilang mga trenches, hindi alam na sila ay napapalibutan ng kaaway . Nakikita ang sarili hiwa, PCS [ABS] -Kap [Itan] Sinabi ni Samoilov ang kanyang mga arrow upang pumunta sa likod niya - upang matumbok ang kaaway sa mga bayonet, at 20 russian shooters, na may dalawang beses sa nasugatan na opisyal, napunta sa bayonets sa ang isang daang masa ng kaaway. PC [ABS] -Kap [Itan] Si Itan] Si Samoilov ang unang tumalon mula sa trench at nagmadali sa rebolber sa isang kamay at [s] isang bato - sa kabilang banda, ang mga arrow ay dumalaw sa kanya, agad na PCS [ABS] -Kap [Itan] Si Itan] Si Samilov ay nahulog, pagkatapos ay nakuha, rosas, snatched kanyang checker at nahulog muli at muli ang patay na pinagsama sa trench. Ang Hapon, na hindi inaasahan ang pagkakaroon ng aming mga shooters sa trenches, lay Para sa spray round ng ika-12 na kumpanya at pagbaril sa labi ng 3rd batalyon ng ika-34 sa [OCCNO] -C [IBIRSK] shelf, kaya kapag ang mga dakilang ng aming mga sundalo ay lumabas laban sa kanila, una ang matinding back, ngunit ang lumapit ang alon Ang impanterya ay sumisipsip ng grupo ng aming mga bravet "8.

Ang mga bayani ng nakalimutan na digmaan, salamat sa kamangha-manghang at napaka-kinakailangang libro, kumuha ng kanilang lugar sa aming memorya.

1. Mga Opisyal ng hukbo ng Russia na namatay sa digmaan sa Japan 1904-1905. Biographical reference. Gastos. D.K. Nikolaev, o.v. Chistyakov, M.V. Abashina, N.G. Zakharova, s.a. Haritons. M.: Old Basmannaya, 2018. 772 s.: Table., IL.
2. Nazarenko k.b. Paglubog ng araw ng royal fleet. Mga opisyal ng dagat ng Unang Digmaang Pandaigdig. M., 2018. P. 266.
3. Mga Opisyal ng Russian Army. P. 17.
4. Ibid. P. 21.
5. Ibid. P. 231.
6. Chekmen - Mundir Cossack Officer.
7. Engelgardt B.A. Mga alaala ng camera / parub. V.a. Avdeev // militar makasaysayang journal. 1993. N 12. P. 57.
8. Opisyal ng hukbong Ruso. P. 554.

Bago ang simula ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, alam na hindi sila makikipagkumpitensya sa Navy ng US Navy, ang Imperial Fleet ng Japan ay lihim na nagsimulang bumuo ng dalawang pinakamalaking barkong pandigma sa kasaysayan ng digmaan "Musasi" at "Yamato".

Ang pinagmulan ng dalawang giants ay maaaring masubaybayan bago ang paglabas ng Japan mula sa Liga ng mga Bansa noong 1934. Kabilang sa iba pang mga bagay, pinapayagan nito ang Japan na huwag pansinin ang mga alituntunin na itinatag ng Kasunduan sa Maritime ng Washington noong 1922 at ang London Maritime Treaty ng 1930, na parehong naglalayong limitahan ang laki ng mga battleships, pati na rin ang mga karapatan ng mga kalahok na bansa para sa ang kanilang konstruksiyon.

Halos kaagad pagkatapos ng paglabas ng Japan mula sa League of Nations, ang koponan na nagtrabaho sa Japanese naval Technical Department sa ilalim ng gabay ng Keiji Fuwo Engineer, ay nagpakita ng mga proyekto para sa klase ng mga battleships na higit na nilikha sa laki at firepower .

At kahit na ito ay orihinal na binalak upang bumuo ng limang mga pakete, bilang isang resulta, dalawa lamang sa kanila ay nakumpleto, at ang ikatlong ay transformed sa isang sasakyang panghimpapawid carrier sa gitna ng konstruksiyon.

Dalawang nakumpletong barko, "Musasi" at "Yamato", tinimbang ang tungkol sa 73,000 mahabang tonelada na may ganap na kagamitan. Para sa paghahambing: ang mga Amerikanong linear na sasakyan ay gumagamit ng "Iowa", na nilikha nang magkabilang oras, ay may parehong haba, ngunit mas mababa ang timbang na 40%.

Tulad ng isang opisyal ng Hapon na si Naoshi Isis ay sumulat: "Ano ito malaki! Kapag pumasok ka, nakikita mo ang mga arrow na tumuturo kung saan ang harapan ng barko, at saan ang likuran kung hindi Hindi mo alam ito. Sa loob ng ilang araw wala akong panahon upang matandaan ang daan patungo sa iyong mga cabin. At ako ay hindi isa tulad, naintindihan ko na ito ay isang napakalakas na battleship. Ang mga baril ay malaki. "

Ang linear ships "Musashi" at "Yamato" ay nagtataglay din ng siyam na pinakamalaking instrumento sa mundo na may 460 mm stems, bawat isa ay may timbang na 3000 tonelada. Ang lahat ng siyam na baril, pinagsama, tinimbang ang tungkol sa American linkers ng Wyoming type, New York at Nevada.

Ang mga baril na ito ay nakapagbaril sa mga projectiles na may timbang na 1450 kilo sa ibang salita, hangga't weighs isang tipikal na full-size na sedan. Naabot nila ang target sa layo na higit sa 40 kilometro, habang sila ay bumaril sa humigit-kumulang isang beses bawat 40 segundo.

Ang shock wave na nilikha ng isa sa mga baril na ito, tulad ng nabanggit, ay lubos na makapangyarihan upang sirain ang balat mula sa katawan ng isang tao na hindi mapalad na 15 metro mula dito nang walang tamang proteksyon. Ang shock wave na ito ay maaari ring makapinsala sa malapit na mga baril na anti-sasakyang panghimpapawid, na, dahil dito, kailangan ang espesyal na baluti.

Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga baril na anti-sasakyang panghimpapawid, pagkatapos ay sa huli ang mga barkong ito ay nilagyan ng humigit-kumulang 150 25-millimeter cannons. Bilang karagdagan sa kanila, ang mga battler ay mayroon ding anim na 155-millimeters at 24,127-millimeter na baril.

Bilang karagdagan, kung hindi na kailangang pindutin ang mga barko, na nasa malayo, na may 460-millimeter cannons, ang mga battleship na ito ay maaaring gamitin ang tinatawag na "limang shell". Sa maikling salita, ang mga shell na ito ay puno ng halos libu-libong mga incendiary tubes at daan-daang mga fragment ng bakal. Ang projectile din naka-on ang wick at explosive. Matapos ang pagsabog, ang mga tubo ng panunukso ay sinunog, na lumilikha ng pader ng apoy at nilusaw na bakal para sa kumpletong pagkawasak ng sasakyang panghimpapawid. Sa katunayan, ang ideya ay upang i-on ang mga baril na ito sa nakakatawa malaking baril kaya ng pagbaril ng anumang kaaway "ibon" sa hangin.

Tulad ng para sa armor, ang bawat barko ay may panlabas na proteksiyon na layer na may kapal ng mga 40 sentimetro.

Habang maaari mong isipin na ang lahat ng ito, na pinagsama, pinabagal ang mga barko, lumiliko ito, maaari silang bumuo ng pinakamataas na bilis ng hanggang 31 kilometro kada oras. At kahit na hindi ito ang pinakamabilis na battleship sa mundo, halimbawa, posible na ihambing sa mga nabanggit na mga sasakyang militar ng Iowa, na mas mababa ang timbang, ngunit maaaring ilipat lamang ang anim na buhol.

Sa kabila ng kahanga-hangang kapangyarihan at buong kumpiyansa Ang mga kumander ng militar ng Hapon ay ang bawat barko ay "walang kapantay at di-tiyak", wala sa kanila ang nasubok sa labanan. Sa katunayan, ang "Yamato" ay gumugol ng napakaraming oras na nagtatanggol sa mga port ng Hapon na tinawag siyang "Hotel Yamato".

Ang hindi pagkakasundo ng Japanese Navy na kumuha ng serbisyo sa alinman sa mga barko ay motivated bilang isang kakulangan ng gasolina sa Japan sa panahon ng digmaan at ang katunayan na ang pamumuno ng militar ay naniniwala na ang pagkawala ng mga battleship ay magdadala ng isang malaking suntok sa moral na espiritu ng hukbo ng bansa.

Siyempre, sa nakalipas na mga buwan ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, kapag ang mga pwersa nito ay halos ganap na nawasak, ang Japan ay nag-atubili na nagsimulang kumonekta sa parehong Lincard sa mga laban sa hukbong-dagat. Sa kasamaang palad, sa oras na iyon, ang kaaway battleships maraming beses lumampas sa mga sobrang barko sa bilang sa mga laban, kaya sila ay higit sa lahat gumana bilang seating duck.

Sa partikular, lalo silang mahina sa pag-atake ng hangin. Kahit na ang nabanggit na "limang shells", na, ayon sa Hapon, ay dapat na puksain ang aviation minsan, naka-out na hindi hihigit sa isang visual na nagpapaudlot.

Bukod pa rito, noong panahong iyon, ang Japan ay napakakaunting labanan ng sasakyang panghimpapawid, na hindi maaaring magbigay ng mahusay na takip ng hangin at protektahan ang napakalaking battleships.

Sa huli, nawala si Musasi sa panahon ng Labanan ng Leyte Bay noong Oktubre 1944. Kinuha ang 19 torpedoes at 17 bomba shocks upang lababo ito.

Tulad ng "Yamato", ang kanyang huling paglaban ay naganap noong Abril 1945. Ito ay ang operasyon ng sampung-go, na naging isang sinadya na misyon ng paniwala. Yamato ay ang huling pag-asa upang ipakita ang American nakakasakit. Ang kanyang crew ay inutusan na magtanim ng isang barko na maiiwan tayo malapit sa Okinawa at gamitin ito bilang isang pangunahing baterya para sa pagsira hangga't maaari ng pagsalakay. Sa katunayan, ang barko ay dapat na gumana bilang isang base sa isla, at ang mga tripulante ng mga 3,000 katao ay dapat na mapanatili ang labanan sa lupa sa kaaway.

Gayunpaman, ang plano ng misyon sa simula ay naglalaman ng maraming mga pagkukulang at natutugunan ng isang protesta mula sa militar ng Fleet ng Hapon, na kanilang nabanggit na hindi nila magagawang makamit ang target na isla dahil sa kakulangan ng suporta mula sa hangin at oras ng araw, kapag kailangan nilang tuparin ang gawain (sa malawak na liwanag ng araw).

Tama sila: Noong Abril 7, 1945 "Yamato" at isang maliit na bahagi ng kasamang mga barko ay ganap at mabilis na nawasak bilang resulta ng pag-atake ng anim na cruiser, 21 destroyers, pitong battleships at ilang daang sasakyang panghimpapawid.

Isa sa mga pinaka-surviving mga miyembro ng crew "Yamato", junior opisyal Josid Mitsur, kaya nagsalita tungkol sa labanan, na kung saan ay isang misyon ng pagpapakamatay mula sa simula: "Ilang beses sa panahon ng pagsasanay na isinasagawa namin tulad ng pagsubaybay sa akin sakop ang ilusyon na nakatagpo na namin ang parehong mga kondisyon, na may parehong mga posisyon ng pagpapamuok at kahit na may parehong configuration.

Kung ano ang mangyayari sa aking mga mata ay walang alinlangan isang tunay na labanan ngunit paano ko kumbinsihin ang aking sarili sa katotohanang ito

Ang mga maliliwanag na punto sa screen ng radar ay hindi isang haka-haka na kaaway, ngunit ang kaaway, handa na pumatay. Lokasyon: hindi ang aming tubig sa pagsasanay, at mga pagalit na tubig.

Higit sa isang daang kaaway sasakyang panghimpapawid atake sa amin! Ito screams isang navigation officer.

Nagsisimula ang labanan

Sinasaklaw ng aking katawan ang kiligin, sinusunod ko ang sarili kong paggulo; Griing iyong ngipin, gumising ako sa isang ngiti. Ang mandaragat na nakatayo sa tabi ko ay pinatay ng shrapnel. Sa gitna ng nakababalasong ingay, nakikilala ko ang tunog ng kanyang bungo na pumasok sa pagkahati; Sa gitna ng amoy ng pulbura sa paligid ko pakiramdam ang amoy ng dugo

Ang mga torpedo ay nag-iiwan ng magagandang puting bakas sa ibabaw ng tubig; Lumipad sila sa Yamato mula sa iba't ibang direksyon at tahimik na bumalandra. Pag-evaluate ng distansya at anggulo, binabago namin ang kurso, at halos hindi kami maglakas-loob sa kanila.

Una naming makayanan ang pinakamalapit at pinaka-kagyat na pagbabanta; Kapag iniiwasan namin ang mga banggaan sa isang torpedo, pumunta kami sa susunod. Nangangailangan ito ng pagbabantay, tamang kalkulasyon at pagtanggap ng isang malinaw na desisyon na inulit ng mga piloto ang kanilang mga pag-atake na may katumpakan at pagpipigil, ay isang malinaw na pagpapakita ng hindi maunawaan, hindi mailarawan ng isip na lakas ng ating mga kaaway. "

Sa wakas, ang mga tropang Amerikano ay kumuha ng dalawang oras upang sirain ang pinakamakapangyarihang barko na itinayo noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, pati na rin ang karamihan sa maliliit na mabilis na pagsasama nito. Nang mawalan ng usok, ito ay nawala na ang mga Hapon ay nawala ang tungkol sa 4,000 katao, habang ang bilang ng mga pinatay ng Amerika ay halos isang dosena lamang.

Bonus Fact:

Sa simula ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, pinlano ng Imperial Fleet ng Japan na magtayo ng mga labanan na higit pa sa "Yamato" at Musasi, at kabilang sa klase ng mga barko na tinatawag na "Super Yamatos". Ang mga barko na ito, kung sila ay itinayo, ay magkakaroon ng 510-millimeter cannons, magkakaroon kami ng weighed sa 82,000 tonelada at lumipat sa bilis na papalapit sa 30 nodes. Gayunpaman, ang kakulangan ng mga mapagkukunan ay pumigil sa Japan na itayo ang mga barkong ito.

"Ako ay mamamatay sa deck ng" nagato ", at sa oras na ito Tokyo ay bombed 3 beses"
- Admiral Isoroka Yamamoto.

Ang pagkatalo ng Japan sa World War II ay natural na maaaring walang mga pagpipilian at pagkakaiba. Kabuuang kataas-taasan ng Estados Unidos sa natural, pantao at pang-industriya na mapagkukunan, na pinarami ng makapangyarihang ekonomiya at mataas na lebel Ang pag-unlad ng agham - sa ganitong mga kondisyon, ang tagumpay ng Amerika sa digmaan ay lamang ng isang bagay ng oras.

Kung, sa mga pangkalahatang kadahilanan, ang pagkatalo ng imperyo ng Hapon ay napakalinaw, pagkatapos ay ang tunay na interes ay ang pulos teknikal na bahagi ng pangkaragatang labanan sa Pasipiko: Ang Imperial Fleet ng Japan, ay namatay na isa sa pinakamakapangyarihang fleets sa mundo, namatay sa ilalim ng mga suntok ng mga superyor na pwersa ng kaaway. Namatay siya sa kahila-hilakbot na paghihirap, pagdurusa at harina. Armor durog, at kurtina fluttered, ang sheathing ay pagsabog, at ang daloy ng fucked tubig ay dumating sa kabila ng roaring ng shroud sa deck ng dosis na barko. Ang Fleet ng Hapon ay nagpunta sa imortalidad.

Gayunpaman, sa harap ng kanyang trahedya kamatayan, ang Japaneseilors sailors ay minarkahan ang maliwanag na tagumpay. "Ikalawang Pearl Harbor" mula sa mga isla ng Savo, ang pogrom sa Yavansky Sea, ang naka-bold na pagsalakay ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid sa Indian Ocean ...

Tulad ng para sa sikat na pag-atake sa VBM Pearl Harbor, ang papel na ginagampanan ng operasyong ito ay higit na pinalaki ng American propaganda: ang pamumuno ng US na kinakailangan upang rally ang bansa sa harap ng kaaway. Hindi katulad Uniong SobyetKung saan naiintindihan ng bawat bata na ang isang kahila-hilakbot na digmaan ay napupunta sa teritoryo ng kanyang sariling bansa, ang Estados Unidos ay dapat humantong sa isang maritime digmaan sa iba pang mga segregs. Dito, isang kuwentong pambata tungkol sa "kahila-hilakbot na atake" sa American military base ay kapaki-pakinabang.

Memorial sa katawan ng biktima "Arizona" (ang battleship ay inilagay sa tubig noong 1915)

Sa katunayan, ang Pearl Harbor ay naging malinis na kabiguan ng sasakyang panghimpapawid ng Japanese - ang buong "tagumpay" ay upang surakate ang apat na strand battleships ng mga panahon ng unang mundo (dalawa nito ay itinaas at naibalik noong 1944). Ang ikalimang damaged larangan ng digmaan - "Nevada" ay inalis mula sa Mel at bumalik sa serbisyo para sa tag-init ng 1942. Sa kabuuan, ang 18 barko ng US Navy ay na-save bilang isang resulta ng Japanese plaque, habang ang makabuluhang bahagi ng "mga biktima" ay pinaghiwalay lamang ng mga depekto sa kosmetiko.

Kasabay nito, walang bomba ang nahulog sa:

Power station, pagpapadala ng negosyo negosyo, port cranes at mekanikal workshop. Pinapayagan nito ang mga Yankees upang simulan ang oras ng paggaling pagkatapos ng dulo ng plaka.

Giant dry dock 10/10 para sa pagkumpuni ng mga battleships at aircraft carrier. Ang isang hindi mapapatawad na error ng Japanese deck aviation ay magiging nakamamatay sa lahat ng kasunod na mga laban sa Pasipiko: Sa tulong ng superdock nito, ibabalik ng mga Amerikano ang mga nasirang barko sa mga araw.

4 500 000 barrels ng langis! Ang kapasidad ng mga tangke ng US Navy Power Planner sa Pearl Harbor sa oras na iyon ay lumampas sa lahat ng mga reserbang gasolina ng Imperial Fleet ng Japan.

Fuel, ospital, pier, bala repository - Hapon piloto "iniharap" ang US Navy ang lahat ng imprastraktura ng base!

May isang alamat ng kawalan ng dalawang carrier ng sasakyang panghimpapawid ng US Navy sa araw ng pag-atake ng dalawang sasakyang panghimpapawid ng US Navy: sabihin, kung ang Hapon ay lumubog "Lexington" at "Enterprise", ang kinalabasan ng digmaan ay maaaring maging iba. Ito ay isang ganap na maling kuru-kuro: Sa mga taon ng digmaan, ang industriya ng US ay pumasa sa Fleet 31 aircraft carrier (marami sa mga ito ay hindi kailangang lumahok sa mga laban). Wasakin ang Japanese All aircraft carrier, battleships at cruisers sa Pearl Harbour, kasama ang Pearl Harbour at Hawaiian Islands - ang kinalabasan ng digmaan ay magkapareho.

Dapat itong hatiin nang hiwalay sa figure ng "arkitekto ng perlas harbor" - Japanese admiral isoroka yamamoto. Walang pagtatalo, ito ay isang matapat na militar at may kakayahang strategist, na paulit-ulit na nagbabala sa pamumuno ng Japan sa pagkawalang-saysay at mapanirang bunga ng darating na digmaan sa Estados Unidos. Nagtalo si Admiral na kahit na ang pinaka-kanais-nais na pag-unlad ng mga kaganapan, ang Imperial Fleet ng Japan ay magtatagal ng hindi hihigit sa isang taon - sundin ang hindi maiiwasang pagkatalo at kamatayan ng imperyo ng Hapon. Ang Admiral Yamamoto ay nanatiling tapat sa kanyang tungkulin - kung ang Japan ay nakalaan na mamatay sa hindi pantay na labanan, gagawin niya ang lahat ng bagay na ang memorya ng digmaang ito at ang mga pagsasamantala ng mga Japanese sailors ay pumasok magpakailanman.

Japanese aircraft carrier sa daan patungo sa Hawaii. Sa harapan - "Zhinka". Maaga - "Kaga"

Ang ilang mga mapagkukunan ay tinatawag na Yamamoto sa pamamagitan ng isa sa mga pinaka-kilalang fleets - ang imahe ng Eastern Wise Mudra, na ang mga desisyon at pagkilos ay puno ng henyo at "hindi maunawaan ang walang hanggang katotohanan" sa paligid ng admiral figure. Alas, ang mga tunay na kaganapan ay nagpakita ng kabaligtaran - si Admiral Yamamoto ay naging ganap na tagapagtatag sa mga taktikal na isyu ng control ng fleet.

Ang tanging admiral na nakaplanong pagpapatakbo ng operasyon ay isang pag-atake sa Pearl Harbor - nagpakita ng isang kumpletong kakulangan ng lohika kapag pumipili ng mga layunin at karumal-dumal na koordinasyon ng mga pagkilos ng aviation ng Hapon. Binalak ni Yamamoto ang isang "nakamamanghang suntok." Ngunit bakit buo ang gasolina at isang batayang imprastraktura? - Ang pinakamahalagang bagay na ang pagkawasak ay talagang mahirap para sa US Navy.

"Hindi sila nagtutulak ng isang suntok"

Tulad ng hinulaang Admiral Yamamoto, ang Hapon militar na kotse ay hindi mapigilan sa paglipat ng anim na buwan, maliwanag na paglaganap ng mga tagumpay ng isa pagkatapos ng isa pang naiilawan ng Pacific TVD. Ang mga problema ay nagsimula sa ibang pagkakataon - ang patuloy na pagpapalakas ng US Navy ay pinabagal ang bilis ng Japanese opensiba. Noong tag-araw ng 1942, ang sitwasyon ay halos wala sa kontrol, ang mga taktika ng Admiral Yamamoto na may pagdurog ng mga pwersa at paglalaan ng mga grupo ng "shock" at "anti-manggagawa" ng deck aviation na humantong sa isang sakuna sa Midouei .

Ngunit ang tunay na bangungot ay nagsimula noong 1943 - ang Fleet ng Hapon ay nagdusa ng isang pagkatalo pagkatapos ng isa, ang kakulangan ng mga barko, mga eroplano at gasolina ay nakakaapekto sa lahat ng bagay. Ginawa ko ito upang malaman ang pang-agham at teknikal na backwardness ng Japan - habang sinusubukang i-break sa pamamagitan ng US Navy, ang mga eroplano ng Hapon ay nakaupo mula sa langit, na parang cherry petals. Kasabay nito, ang mga Amerikano ay may pagtitiwala sa karamihan ng mga palo ng mga barkong Hapon. Kakulangan ng mga radar at hydroacoustic istasyon - mas at mas madalas, ang mga barkong Hapon ay naging biktima ng mga submarino sa Amerika.

Ang isang Japanese defensive perimeter na basag sa seams - ang mga malalaking reserbang pinapayagan ang mga Amerikano na mapunta ang landings nang sabay-sabay sa iba't ibang rehiyon ng Karagatang Pasipiko. Samantala ... ang lahat ng mga bago at bagong barko ay lumitaw sa expanses ng Pacific TVD, ang Estados Unidos araw-araw na ipinasa sa fleet sa isang pares ng mga bagong yunit ng labanan (destroyers, cruisers, submarines o aircraft carrier).

Ang pangit na katotohanan ay binuksan tungkol sa Imperial Fleet ng Japan: Ang Admiral Emamimo rate sa sasakyang panghimpapawid carrier ay nag-crash! Sa mga kondisyon ng kabuuang higit na kagalingan ng kaaway, ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Hapon ay namatay, halos hindi umaabot sa zone ng labanan.

Ang Japanese deck aviation ay naghahanap ng kapansin-pansing tagumpay sa mga operasyon ng RAID - Pagsalakay sa Ceylon o Pearl Harbour (kung hindi isinasaalang-alang ang ipinataw na mga pagkakataon). Ang kadahilanan ng mga sorpresa at ang malaking labanan radius ng aviation pinapayagan upang maiwasan ang isang tugon sunog at bumalik sa database pagkatapos ng matagumpay na pagkumpleto ng gawain.

Ang Hapon ay may pantay na pagkakataon na manalo bilang mga squadrons kasama ang US Navy (labanan sa Coral Sea, Midway, Santa Cruz). Dito, nalutas ang lahat ng kalidad ng pagsasanay ng mga piloto, crew ng mga barko at, pinaka-mahalaga, ang kanyang kamahalan ay ang kaso.

Ngunit sa mga kondisyon ng numerical superiority ng kaaway (iyon ay, kapag ang posibilidad ng pagbagsak sa ilalim ng retaliatory fire ay katumbas ng 100%), ang Japanese fleet ay hindi kahit na isang makamulto pag-asa para sa kung paano ang isang kanais-nais na resulta ng sitwasyon. Ang prinsipyo ng "upang manalo ay hindi isang numero, at ang kakayahan" ay walang silbi - anumang contact ng apoy natapos sa ambulansiya at napipintong kamatayan ng sasakyang panghimpapawid carrier.

Ito ay naging isang beses ang mabigat na carrier ng sasakyang panghimpapawid ganap na "hindi panatilihin ang suntok" at habi, tulad ng mga tuta, kahit na may isang mahinang epekto ng sunog kaaway. Minsan, para sa acceleration ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ay may sapat na seizures ng mga ordinaryong bomba ng hangin. Ito ay isang nakamamatay na pangungusap sa Imperial Fleet - Aircraft carrier at deck aviation ay naging lubhang hindi epektibo sa nagtatanggol na digmaan.

Sa kasuklam-suklam na survivability ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, ang Labanan ng Midway Atoll ay pinakamaganda sa lahat: ang sirang grupo ng 30 digital na bombero sa ilalim ng utos ni Captain McClocks ay literal na sinunog ang dalawang Japanese shock aircraft carrier Akagi at Kaga (nasunog na mga sakop). Ang isang katulad na kapalaran ay nagdusa sa parehong araw, ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid "Soriy" at "Hiry".

American Shock Aircraft Carrier "Bello Wood" pagkatapos ng atake Kamikaze

Ang lahat ay may paghahambing: Noong Oktubre 1944, ang Japanese squadron ng 12 batch at cruisers ay ilang oras sa patuloy na pag-atake ng higit sa 500 American deck aircraft. Nang walang anumang sasakyang panghimpapawid at may primitive air defense systems. Ang resulta ay ang kamatayan lamang ng cruiser na "Supersua" at malubhang pinsala sa pares ng iba pang mga barko. Ang natitirang bahagi ng iskwadron ng Admiral Tayo Chicitis ay ligtas na umalis sa lugar ng American Aviation Zone at bumalik sa Japan.

Ito ay kahit na kahila-hilakbot na isipin kung ano ang mangyayari, maging sa site ng Linkorov "Yamato" at "Nagato" malaking sasakyang panghimpapawid carrier - isang yelo ng maliit na kalibre bomba ay magiging sanhi ng hindi nakokontrol na apoy sa flight at galit deck, at pagkatapos ay ang ambulansiya ng barko mula sa panloob na pagsabog.

Ang dahilan para sa mahihirap na estado ng "nagato" na add-on ay isang nuclear pagsabog ng 23 ct.
Ang lumang Japanese battleship ay mas malakas kaysa sa sunog ng nuclear!

Ang squadron ng admiral chuts ay masaya na iwasan ang kamatayan. At sa oras na ito, ang isang tunay na pagpatay ay nangyayari sa mga expanses ng Karagatang Pasipiko:

Noong Hunyo 19, 1944, ang isang mabigat na sasakyang panghimpapawid na "Thai" ay kumakalat. Ang tanging torpedo na hit sa submarino na "Albacor" ay hindi naging sanhi ng malaking pinsala, ngunit sanhi ng depressurization ng fuel line. Ang isang maliit na kapansin-pansin na problema ay naging isang sakuna - 6.5 na oras matapos ang pag-atake ng torpedo "Thai" ay nasira sa mga shreds sa pamamagitan ng pagsabog ng gasolina singaw (1650 patay na mga mandaragat).
Ang pokus ay ang bagong carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Thai" ay nawasak sa kanyang unang kampanya ng labanan, tatlong buwan lamang matapos ang paglapag.

Pagkatapos ng isang araw, noong Hunyo 20, 1944, sa ilalim ng mga katulad na kalagayan, ang drum aircraft carrier hiyo ay namatay. Gamit ang tanging pagkakaiba na ang nakamamatay na torpedo ay bumaba ng eroplano ng kubyerta.

Hindi kapani-paniwala pagmimina ng sinano superavasian pagkatapos ng 17 oras matapos ang unang exit nito sa dagat - lamang ang karaniwang pagkamausisa sa kasaysayan ng marine laban. Ang barko ay hindi nakumpleto, ang mga bulkheads ay hindi tinatakan, at ang crew ay hindi sinanay. Gayunpaman, sa bawat joke ay may ilang mga biro - ang mga nakasaksi ay nag-ulat na ang isa sa mga hit ng torpedo ay para sa tumpak sa lugar ng tangke ng gasolina ng aviation. Marahil ang crew ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ay mahigpit na masuwerte - sa panahon ng mga sneaker ng sinano ay lumakad.

Tila na ang mga problema sa sasakyang panghimpapawid "SECCA" na may flight deck

Gayunpaman, ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay wala sa pagkakasunud-sunod at hindi bababa sa mga dahilan. Sa panahon ng labanan sa coral dagat, tatlong aircraft carrier "Syukaku" ay matagal na nagdala ng tatlong carrier ng sasakyang panghimpapawid sa loob ng mahabang panahon.

Ang isang awit tungkol sa mabilis na pagkamatay ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Hapon ay hindi kumpleto nang hindi binabanggit ang kanilang mga kalaban. Ang mga Amerikano ay nagbanggaan ng parehong problema - ang pinakamaliit na epekto ng sunog ng kaaway ay nagdulot ng mga kahila-hilakbot na apoy sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid.

Noong Oktubre 1944, ang isang light aircraft carrier na "Princeton" ay ganap na nasunog sa dalawang 250 kg.

Noong Marso 1945, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Franklin ay sineseryoso na nasira - dalawang 250 kg ng mga bomba ng hangin ang nakuha sa barko, na naging sanhi ng isa sa pinakamalaking biktima ng US Navy. Ang mga bomba ay nahulog sa gitna ng flight deck - ang apoy ay agad na tinanggap 50 ganap na sisingilin at handa na umalis sa sasakyang panghimpapawid. Resulta: 807 patay, ganap na nawasak na sasakyang panghimpapawid, walang pigil na apoy sa lahat ng mga deck ng barko, pagkawala ng paglalakbay, 13-degree na roll sa kaliwang bahagi at pagpayag na bahain ang carrier ng sasakyang panghimpapawid.
"Franklin" ay nai-save lamang salamat sa kakulangan ng malapit sa mga pangunahing pwersa ng kaaway - sa tunay na labanan ang barko ay tiyak na baha.

Ang carrier carrier "Franklin" ay hindi pa nagpasya - upang manatiling nakalutang o lababo
Ang mga survivors pack suitcases at maghanda para sa evacuation

Nakakuha si Kamikadze ng isang sasakyang panghimpapawid na "Interpid"

Sunog sa carrier ng sasakyang panghimpapawid "Saint-Lo" bilang isang resulta ng pag-atake Kamikadze (ang barko ay mapahamak)

Ngunit ang tunay na kabaliwan ay nagsimula sa pagdating ng Japanese Kamikaze. Ang pagbagsak mula sa langit na "live bomb" ay hindi maaaring makapinsala sa bahagi ng katawan ng katawan, ngunit ang mga kahihinatnan ng kanilang pagkahulog sa mga flight ng flight deck ay kakila-kilabot lamang.

Ang aklat-aralin ay ang kaso sa drum aircraft carrier na "Banker Hill": Mayo 11, 1945, ang barko ay sinalakay ng dalawang Kamikadze malapit sa mga baybayin ng Okinawa. Sa isang kahila-hilakbot na apoy, ang "banker hill" ay nawala ang lahat ng tagapagtaguyod nito at higit sa 400 crew.

Sa lahat ng mga kuwentong ito, ito ay kinakailangan upang malinaw na:

Ang Imperial Fleet ng Japan ay tiyak na mapapahamak - ang pagtatayo ng isang mabigat na cruiser o linkor sa halip ng carrier ng sasakyang panghimpapawid "Thai" ay walang kahulugan. Ang kaaway ay may 10-fold numerical advantage, kasama ang napakalaki teknikal na higit na kagalingan. Ang digmaan ay nawala sa oras na iyon nang sinaktan ng sasakyang panghimpapawid sa Pearl Harbor.

Gayunpaman, maaari itong ipagpalagay na ang pagkakaroon ng mga high-breed na mga barkong artilerya sa halip na mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, ang imperyal na kalipunan, sa sitwasyon kung saan natagpuan niya ang kanyang sarili sa pagtatapos ng digmaan ay maaaring pahabain ang kanyang paghihirap at maging sanhi ng karagdagang pinsala sa kaaway. Ang American fleet na may kaginhawahan ng Japanese aircraft carrier, ngunit sa tuwing ito ay isang pulong sa isang mabigat na cruiser ng Hapon o isang linker, ang US Navy ay may magandang "manghihinang."

Ang rate ng Admiral Yamamoto sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay mapanira. Ngunit bakit patuloy na nagtataguyod ang Japanese ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid hanggang sa dulo ng digmaan (kahit na itinayong muli ang huling uri ng battleship na "Yamato" sa carrier ng sasakyang panghimpapawid "Sinano")? Ang sagot ay simple: ang namamatay na industriya ng Japan ay hindi maaaring bumuo ng anumang mas mahirap kaysa sa carrier ng sasakyang panghimpapawid. Ito tunog hindi kapani-paniwala, ngunit 70 taon na ang nakaraan, ang sasakyang panghimpapawid carrier ay medyo simple at mura, mas madali kaysa sa cruiser o labanan. Walang electromagnetic supercapult o nuclear reactors. Ang pinakasimpleng kahon ng bakal para sa servicing ang parehong maliit at simpleng sasakyang panghimpapawid.

Totoo, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay kukunin kahit na mula sa mga bomba ng isang maliit na kalibre, ngunit inaasahan ng sasakyang panghimpapawid na carrier na magkakaroon lamang ng labanan laban sa isang malinaw na mahina at hindi nakahanda na kaaway. Kung hindi man - manor "overkil".

Epilogue.

Ang mababang sigla ay inilalagay sa mismong ideya ng carrier ng sasakyang panghimpapawid. Ang mga aviation ay nangangailangan ng espasyo - sa halip, ito ay hinihimok sa malapit na deck ng swinging ship at pinipilit ang mga operasyon ng pagkuha sa oras ng WFP tatlong beses na mas maikli kaysa. Ang siksik na layout at ang masikip na sasakyang panghimpapawid ay hindi maiiwasang naglilingkod bilang isang pinagmumulan ng mas mataas na aksidente sa carrier ng sasakyang panghimpapawid, at ang pangkalahatang kakulangan ng seguridad at permanenteng trabaho na may malalambot na mga sangkap ay humantong sa isang likas na margin ng isang malubhang labanan sa dagat.

8-oras na apoy sa board Oricani aircraft carrier (1966). Ang pagsabog ng magnesium alarm rocket (!) Ay humantong sa isang malaking sunog sa garahe, sa pagkamatay ng buong sasakyang panghimpapawid sa kanya at 44 sailors mula sa crew ng barko.

Ang isang kahila-hilakbot na apoy sa carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Forrestol (1967), na naging pinakamalaking trahedya sa bilang ng mga biktima sa kasaysayan ng post-digmaan ng US Navy (134 pinatay ang mga mandaragat).

Pag-uulit ng mga katulad na kaganapan sa board ang sasakyang panghimpapawid carrier "enterprise" (1969).

Ang mga panukala ay sumang-ayon upang madagdagan ang survivability ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, lumitaw ang awtomatikong mga sistema ng irigasyon ng ugat, atbp. Espesyal na kagamitan. Tila na ang lahat ng problema sa likod.

Ngunit ... 1981, isang hindi matagumpay na landing ng EA-6B Reb eroplano na "Prauler". Sa flight deck ng nuclear aircraft carrier "nimitz" thunder explosions, ang mga wikang apoy ay tumaas sa itaas ng superstructure ng barko. 14 biktima, 48 nasugatan. Sa apoy, bilang karagdagan sa "puler" at ang crew nito, ang tatlong interceptor F-14 "tomcat" ay sinunog. Sampung atake sasakyang panghimpapawid "Corsair II" at "intruder", dalawang F-14, tatlong anti-sidelines "Viking" at isang helicopter "Si King" ay malubhang nasira. Ang "Nimitz" sa isang punto ay nawala ang isang katlo ng kanyang sasakyang panghimpapawid.

Isang katulad na kaso sa carrier ng sasakyang panghimpapawid sa kalagitnaan

Ang isang walang karanasan na problema sa kaligtasan at sigla ay magbabalik ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid hangga't mayroong isang sirko na tinatawag na "deck aviation".

Oktubre 23-26, 1944 Sa Golpo ng Leuting Fleet Japan ay nagdusa ng isang pagkatalo mula sa American squadr, at ang countdown ay nagsimula sa huling pagkatalo ng imperyo. Sa larawan - labanan "Yamato" Sa ilalim ng bomba strike ng aviation USA, Oktubre 24, 1944

Matapos ang paglaban sa baybayin, ang Japanese fleet ay nagsagawa lamang ng mga taktikal na operasyon. Sa isa sa mga ito, ang Yamato larangan ng digmaan ay pumasok sa 227 na sasakyang panghimpapawid ng US, nakatanggap ng 3 airbabes at hanggang 20 torpedo hips at sumabog. Ang post ng apoy ay bumaril sa 2 kilometro, at isang mushroom ng usok na 6 kilometro ang taas na may kaunting ani atomic. Sa larawan - ang pagsabog ng Lincard "Yamato", Abril 7, 1945

Ang huling paglalakad na "Yamato" ay minarkahan ang pagtatapos ng organisadong pagkilos ng Japan sa dagat. Pagkatapos nito, natapos ang mga barkong Hapon kung saan sila nahulog sa paningin. Sa larawan - ang linear cruiser "Haruna", sunken sa harbor kura, Oktubre 1945

Pinagmulan: U.S. Naval Historical Center.

Ang Banayad na Cruiser "Odo" nakahiga sa gilid sa lugar ng tubig ng Navy base sa Kura. Ang larawan ay ginawa mula sa sasakyang panghimpapawid ng American aircraft carrier "WOSP". "Oedo" lumubog sa Hulyo 28, 1945 pagkatapos ng walong bomba

At gayon pa man ang digmaan na hindi na nagkaroon ng isang strategic kahulugan patuloy. Inilagay ng mga istoryador ng Western ang desperadong pagpapasiya ng mga Hapon upang labanan ang huling tao sa huling sasakyang panghimpapawid at ang barko. Sa larawan - linear cruiser "Haruna" sa isang kampanya ng labanan

Habang hindi kanselahin ng emperador ang pagkakasunud-sunod upang labanan - lumaban ang Japan. Nang mag-utos siya na tiklop ang armas - ang bansa ay sumunod, sa kabila ng bilang ng rekord ng mga kaso ng pagpapakamatay sa militar. Sa larawan - IEE battleship sa isang kampanya ng labanan

Pinagmulan: Kure Maritime Museum.

Malakas na Cruiser "tono" lumubog sa malapit mula sa. Hiroshima. Hulyo 23, 1945.

Pinagmulan: U.S. Naval Historical Center.

Esmynets "Akisimo", na namatay sa daungan ng Maynila sa ilalim ng mga suntok ng US Aviation noong Nobyembre 13, 1944

Escort Aircraft Carrier "Kayo" sa Bay of Beppu. Nawasak ng mga bombero sa 25th Mitchell na may carrier ng sasakyang panghimpapawid "Ticanderoga" Hulyo 24, 1945

Pinagmulan: U.S. Naval Historical Center.

Aircraft carrier "Amagi". Attacked with raised on Kura noong Hulyo 28, 1945, lumubog sa Hulyo 29

Pinagmulan: U.S. Naval Historical Center.

Aircraft carrier "Amagi" sa kagubatan bago i-disassembling ang metal. Hunyo 1, 1946.

Pinagmulan: U.S. Naval Historical Center.

Linkor "nagato" sa pagsakay ng yokosuchi. Nakuha ito ng mga Amerikano bilang isang tropeo at ipinadala sa Bikini Atoll upang lumahok sa mga pagsubok ng mga armas nukleyar - isang pagsabog sa ilalim ng tubig sa loob ng operasyon ng sangang daan ("mga sangang daan"). Larawan 1946.

Pinagmulan: U.S. Naval Historical Center.

Isang pagsabog ng isang 40-kiloton atomic bomba sa isang malalim na 27 metro sa Bikini Atoll. Sa paanan ng tubig na "kabute" ay nakikita silhouettes ng mga barko. Kahit na "yamato" ay hindi namatay kaya spectacularly