Comment faire un moteur à vapeur vous-même. Moteur à vapeur avec vos propres mains

Machine à vapeur

Complexité de production: ★★★★ ☆

Time: un jour

Matières à vis: █████████░ ░ 80 80%

Dans cet article, je vous dirai comment créer un moteur à vapeur avec vos propres mains. Le moteur sera un petit morceau avec une bobine. La puissance suffit pour faire pivoter un petit rotor de générateur et utiliser ce moteur comme source autonome d'électricité dans les randonnées.

• Antenne télescopique (peut être retirée d'un ancien téléviseur ou radio), le diamètre du tube épais doit être d'au moins 8 mm.
• Petit tube pour paire de pistons (magasin de plomberie).
• Fil de cuivre avec un diamètre d'environ 1,5 mm (peut être trouvé dans une bobine de transformateur ou un marché radio).
• Boulons, écrous, vis
• Conduire (dans un magasin de pêche ou trouver dans une vieille batterie de la voiture). Il est nécessaire de jeter un volant de volant. J'ai trouvé un volant prêt à voler, mais cet article peut vous être utile.
• Barres en bois.
• Aiguilles à tricoter à vélo
• Stand (dans mon cas d'une feuille de textolite de 5 mm d'épaisseur, mais en forme et en contreplaqué).
• Barres en bois (morceaux de planches)
• Banque d'olive
• Un tube

• Superchalters, soudage froid, résine époxy (terrain de construction).
• Émeri
• Percer
• Fer à souder
• Scie à métaux

Comment faire un moteur à vapeur




Régime moteur






Cylindre et tube de douche.

Couper de l'antenne 3 pièces:
? La première pièce mesure 38 mm de long et 8 mm avec un diamètre (cylindre lui-même).
? La deuxième pièce de 30 mm de long et 4 mm de diamètre.
? Troisième 6 mm de long et 4 mm de diamètre.




Prenez le tube numéro 2 et faites-y un trou de diamètre de 4 mm au milieu. Prenez le tube numéro 3 et la colle perpendiculaire au tube n ° 2, après séchage de la superclasse, nous éteignons tout avec soudage froid (par exemple du poxipol).




La rondelle en fer ronde de Crepiim avec un trou au milieu à un morceau de numéro 3 (diamètre - un peu plus de tube n ° 1), après séchage, nous renforçons avec soudage à froid.


Couvrez en outre toutes les coutures avec une résine époxy pour une meilleure étanchéité.

Comment faire un piston avec une tige de liaison

Nous prenons un boulon (1) d'un diamètre de 7 mm et serrez-le dans le vice. Nous commençons à finir le fil de cuivre (2) environ 6 tours. Chaque cycle est une superflande manquante. Les extrémités supplémentaires du déversement du boulon.




Fil enduit d'époxy. Après séchage, nous avons attrapé le piston avec une peau avec un cylindre de sorte qu'il se déplace librement, ne pas passer l'air.




De la feuille d'aluminium, nous faisons une bande de 4 mm de long et une longueur de 19 mm. Dessinez-le la lettre P (3).




Exercices aux deux extrémités de l'ouverture (4) 2 mm avec un diamètre de sorte que vous puissiez pousser une pièce des aiguilles à tricoter. Les parties de la partie en forme de P doivent être 7x5x7 mm. Collez-le au piston, qui est de 5 mm.





Schitun (5) Nous faisons des aiguilles à tricoter de vélo. Aux deux extrémités, les aiguilles à tricoter sont collées dans deux petits morceaux de tubes (6) d'une antenne d'un diamètre et de 3 mm de long. La distance entre les centres dépositaires est de 50 mm. Ensuite, la tige est insérée à une extrémité de la partie en forme de P et articulé l'aiguille.


Une aiguille à tricoter de deux extrémités pour ne pas tomber.






Triangle de la tente

La tige de raccordement triangulaire est faite de manière similaire, mais d'une part, il y aura une pièce d'aiguilles, et d'autre part. Longueur de l'obturateur 75 mm.







Triangle et bobine


De la feuille métallique, nous coupons un triangle et percez 3 trous de 3 trous.
Bobine. La longueur du piston de la bobine est de 3,5 mm et doit se déplacer librement sur le tube de la bobine. La longueur de la tige dépend de la taille de votre volant.






La traction de piston de manivelle doit être de 8 mm et la cristallisation de la bobine est de 4 mm.


• Chaudière à vapeur

  
  Une chaudière à vapeur servira de banque sous des olives avec un couvercle scellé. J'ai également frappé l'écrou de sorte qu'il était possible de verser de l'eau à travers elle et de serrer fortement le boulon. Également soudé le combiné au couvercle.
  Voici une photo:
  

  

  
  

  Photo de l'ensemble moteur

  
  

  Nous recueillons le moteur sur une plate-forme en bois en plaçant chaque article sur la sauvegarde.

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  Vidéo fonctionnement du moteur à vapeur

  
  
  
  

• Version 2.0.

  
  Raffinement du moteur cosmétique. Le réservoir a maintenant sa propre plate-forme en bois et sa soucoupe pour une tablette à carburant à sec. Tous les détails sont peints dans de belles couleurs. Au fait, comme une source de chaleur est mieux utilisée maison

Avez-vous déjà vu comment le moteur à vapeur ne fonctionne pas sur la vidéo? De nos jours, il n'est pas facile de trouver un modèle aussi fonctionnel. Le pétrole et le gaz ont des couples de longue durée, ce qui constitue une position dominante dans le monde des installations techniques principales mécanismes en mouvement. Cependant, l'artisanat n'est pas perdu, vous pouvez trouver des échantillons de moteurs de course avec succès installés par des artisans sur des voitures et des motos. Les échantillons faits maison ressemblent plus souvent à des expositions de musée que d'appareils laconiques élégants adaptés à l'opération, mais ils fonctionnent! Et les gens conduisent avec succès sur des voitures à vapeur et déplacent différents agrégats.

Dans cette version de la chaîne "Techno Rebel", vous verrez une voiture à double cylindre à vapeur. Tout a commencé avec deux pistons et le même nombre de cylindres.
Je supprimai tous les inutiles, le maître a augmenté la course du piston et du volume de travail. Ce qui a conduit à une augmentation du couple. Le détail le plus complexe du projet est le vilebrequin. Il consiste en un tuyau qui a plavé sous 3 roulements. 15 et 25 pipes. Tuyau de la colonne vertébrale après le soudage. Préparé un tuyau sous le piston. Après traitement, il deviendra un cylindre ou une bobine.

Depuis le bord, il est laissé sur le tuyau 1 centimètre, de sorte que lorsque le couvercle est bouilli, le métal peut conduire sur le côté. Le piston peut être coincé. La vidéo montre la révision des cylindres de distribution. L'un des trous est étouffé, réduit au vingt tube. Les couples arriveront ici. Trou pour sortir de la vapeur.

Comment fonctionne l'appareil. Couple servi dans les trous. Il est distribué à travers le tuyau, tombe dans 2 cylindres. Lorsque le piston se couche, les paires passent et la pression est abaissée. Le piston se lève. Chevauche le passage. Couples Wagon à travers des trous.
Suivant de 5 minutes

Source: youtu.be/ekdnchnc0qu.

Comment faire un modèle de travail d'un moteur à vapeur à la maison

Si vous étiez intéressé par des moteurs à vapeur modèle, vous pouvez les avoir déjà vérifiés sur Internet, choquer sera qu'ils sont très coûteux. Si vous ne vous attendez pas à la gamme de prix, vous pouvez essayer de trouver d'autres options où vous pouvez avoir votre propre modèle de moteur à vapeur. Cela ne signifie pas que vous n'avez besoin que de les acheter, comme vous pouvez les faire vous-même. Vous pouvez voir les processus de création de votre propre modèle de moteur de vapeur sur WoodiestrainShop.com. Il n'y a rien que vous ne puissiez pas faire et découvrir sans avoir de vos propres recherches.

Comment créer votre propre moteur à vapeur?

Cela semble incroyable, mais vous pouvez en fait créer un modèle de moteur à vapeur à partir de zéro. Vous pouvez commencer par créer un tracteur très simple tirant le moteur. Cela peut facilement porter un adulte et vous aurez besoin d'environ une centaine d'heures pour terminer la construction. Le plus remarquable est que ce n'est pas si cher, et le processus de sa création est très simple et tout ce que vous avez à faire est de percer et de travailler sur la transformation et les fraiseuses toute la journée. Vous pouvez toujours consulter vos capacités sur WoodiestrainShop.com, où vous trouverez des informations plus détaillées sur la manière dont vous pouvez commencer à créer votre propre modèle de moteur à vapeur.

RIM de roue arrière Fait maison, le modèle du moteur à vapeur est composé de cylindres à gaz et vous pouvez acheter des transferts à l'emploi, ainsi que des chaînes de conduite sur le marché. La simplicité du modèle "DIY" avec un moteur à vapeur est ce qui le rend attrayant pour tout le monde, car il vous offre des instructions très simples et une assemblée rapide. Vous n'avez même pas besoin d'apprendre quoi que ce soit de technique pour pouvoir tout faire vous-même. Des dessins et des dessins simples suffisent pour vous aider avec la charge de travail du début à la fin.

Bonjour à tous! Avec toi encore kompik92!
Et aujourd'hui et nous ferons un moteur à vapeur!
Je pense que tout le monde était une fois comme faire un moteur à vapeur!
Eh bien, faisons votre réalité de rêves!

J'ai deux options à faire: Facile et compliqué. Les deux options sont très cool et intéressantes et si vous pensez qu'il n'y aura qu'une option, alors vous avez raison. La deuxième option que je vais disposer un peu plus tard!

Et allons immédiatement sur les instructions!

Mais d'abord ....

Les règles de sécurité:

1. Lorsque le moteur est en marche et que vous souhaitez le transférer, utilisez des pinces, des gants épais ou de ne pas effectuer de matériau thermique!
2. Si vous voulez rendre le moteur plus difficile ou plus puissant, il est préférable de savoir de quelqu'un d'autre à l'écorime! L'assemblage incorrect peut conduire à une soufflage de la chaudière!
3. Si vous souhaitez prendre un moteur de travail, ne guidez pas les couples sur les gens!
4. Ne bloquez pas les paires d'un pot ou d'un tube, un moteur à vapeur peut exploser!

Et voici l'instruction d'option numéro 1:

Nous avons besoin:

• Banque de sous-cola ou pepsi de l'aluminium
• Pinces
• Ciseaux pour métal
• Paysol pour le papier (à ne pas être confondu avec le drnocol)
• Petite bougie
• Feuille d'aluminium
• Tube de cuivre de 3mm
• Crayon
• Salade ou grand bol

Commençons!
1. Vous devez couper les bûches inférieures avec une hauteur de 6,35 cm. Pour une coupe meilleure, dessinez d'abord une ligne de crayon puis coupez le fond des berges. Nous obtenons donc le logement de notre moteur.

2. Retirez les arêtes vives. Pour la sécurité, retirez les bords tranchants en bas à l'aide de la pince. Envelopper pas plus de 5 mm! Cela nous aidera à travailler avec le moteur.

3. Fond de production. Si la banque n'a pas de fond plat, vendez-la avec un doigt. Il est nécessaire que notre moteur nage bien, si cela ne se fait pas, il y aura de l'air qui peut réchauffer et éteindre la plate-forme. Cela aidera également à supporter notre bougie.

4. Faites deux trous. Faites deux trous comme indiqué sur la photo. Entre le bord et le trou doit être de 1,27 cm et le trou lui-même doit être un diamètre d'au moins 3,2 mm. Les trous doivent être sur un devant l'un de l'autre! Dans ces trous, nous verrons notre tube de cuivre.

5. Mettez une bougie. Utiliser la feuille, mettez une bougie de sorte qu'elle ne bouge pas dans le cas. La bougie elle-même doit être un support en métal. Nous mettons la chaudière qui chauffera notre eau et assurons ainsi le fonctionnement du moteur.

6. Créez un serpent. Faites trois quatre vides au milieu du tube avec un crayon. De chaque côté doit être d'au moins 5 cm. Nous avons fait une bobine. Ne sais pas ce que c'est?

Voici une citation de Wikipedia.

Sondage - Métal long, verre, porcelaine (céramique) ou tube en plastique, plié de manière régulière ou irrégulière, destiné à assurer un échange de chaleur maximal entre deux médias, séparés par les parois de revêtement dans l'espace minimum. Historiquement, un tel échange thermique était initialement utilisé pour condenser des vapeurs passant à travers une bobine.

Je pense que c'est devenu plus facile, mais si cela ne l'a toujours pas fait plus facile, je vais m'expliquer. Le serpent est un tube dans lequel le liquide circule de sorte qu'il soit chauffé ou refroidi.

7. Placez le tube. Placez le tube à l'aide des trous fabriqués et assurez-vous que la bobine est exactement à côté de la chandelle phytille! Nous avons donc presque fini avec le moteur, nous pouvons déjà avoir le chauffage.

8. Pliez le tube. Pliez les extrémités du tube à l'aide de la pince de manière à regarder des directions différentes et étaient pliées à 90 degrés du serpent. Nous avons eu des sorties pour notre air chaud.

9. Préparation au travail. Abaissez notre moteur dans l'eau. Il devrait nager bien sur la surface et si les tubes ne sont pas immergés dans l'eau d'au moins 1 cm, nous perdons le boîtier. Nous avons fait la sortie des tubes dans l'eau afin qu'elle puisse bouger.

10. Toujours un peu. Remplissez notre tube, plongeez un tube dans l'eau et la seconde tire comme un tube pour cocktails. Nous avons presque fait le moteur!

La raison de la construction de cette unité était une idée stupide: «Mais est-il possible de construire un moteur à vapeur sans machines et outils, en utilisant uniquement des pièces pouvant être achetées dans le magasin» et tout faire avec vos propres mains. En conséquence, un tel design est apparu. Tout montage et personnalisation a pris moins d'une heure. Bien que la conception et la sélection des pièces ont pris une demi-année.

La majeure partie de la conception consiste en raccords de plomberie. Sous la fin de l'épopée, des problèmes de vendeurs de magasins économiques et autres: "Je peux vous aider" et "et pour ce que vous", vraiment bébé.

Et ainsi chercher la fondation. Premièrement, l'élément transversal principal. Voici des tees, des bateaux, des coins par étage. Tous les éléments que j'ai baisés avec l'aide d'un mastic. Ceci afin d'être plus facile à vous connecter et à les déconnecter avec leurs mains. Mais pour l'assemblage d'arrivée, il est préférable d'utiliser un ruban de plomberie.

Alors éléments longitudinaux. Ils seront attachés à la chaudière à vapeur, à une bobine, à la cylindre à vapeur et au volant. Voici tous les éléments sont aussi 1/2. "

Puis faire des racks. Sur la photo, de Lev à droite: un rack pour une chaudière à vapeur, puis un rack pour un mécanisme de distributeur de vapeur, puis une onde pour le volant de vol, et enfin le support pour le cylindre à vapeur. Le porte-volant est constitué d'une tee sur 3/4 "(filetage externe). Les roulements sont parfaitement adaptés aux patins à rouleaux. Les roulements sont maintenus avec un écrou de cravate. Ces écrous peuvent être trouvés séparément ou prendre à partir d'un tee-shirt pour les tuyaux en métal-plastique . Ce tee sur la photo dans Nizhny Le coin droit (dans la conception n'est pas utilisé). L'avant de 3/4 est également utilisé comme support de cylindre à vapeur, seul le fil est tout interne. Les adaptateurs sont utilisés pour les éléments de fixation 3/4 "à 1/2".

Nous recueillons une chaudière. Pour la chaudière, un tuyau est utilisé pour 1 ". J'ai trouvé utilisé sur le marché. Note à l'avant, je tiens à dire que la chaudière s'est avérée bien et ne donne pas assez de vapeur. Avec une telle chaudière, le moteur fonctionne Trop molle. Mais ça marche. Trois parties de la droite Il s'agit de: fiche, adaptateur 1 "-1/2" et signe. Sgon est inséré dans l'adaptateur et ferme avec une fiche. Ainsi, la chaudière devient hermétique.

Donc, la chaudière s'est avérée initialement.

Mais la hauteur n'était pas une hauteur suffisante. L'eau est tombée dans les marches. J'ai dû mettre un baril supplémentaire sur 1/2 "à travers un adaptateur.

Ceci est un brûleur. Quatre messages avaient déjà été la "lampe à huile maison des tuyaux". Initialement, le brûleur a été conçu précisément tel. Mais il n'y avait pas de carburant approprié. Le beurre de lampes et de kérosène est très fumé. Besoin d'alcool. Donc, alors que je faisais juste un support pour le carburant sec.

C'est un élément très important. Distributeur de vapeur ou bobine. Cette chose dirige la vapeur dans le cylindre de travail à un cours de travail. Avec le dos du piston, les chevauchements et les décharges de la paire. La bobine est faite de barres croisées pour tuyaux en métal-plastique. L'une des extrémités doit être scellée avec un mâle époxy. Avec cette fin, il sera attaché au rack à travers l'adaptateur.

Et maintenant l'élément le plus important. D'elle dépendra du moteur ou non. Ceci est un piston de travail et une vanne à bobine. Il utilise le pylône M4 (vendu dans les raccords de meubles, il est plus facile de trouver un long et saupoudrer la longueur souhaitée), les rondelles métalliques et les rondelles de feutre. Les rondelles de feutre sont utilisées pour la fixation de verre et de miroirs avec d'autres raccords.

Senti n'est pas très meilleur matériau. Cela ne donne aucune étanchéité suffisante et la résistance est essentielle. Par la suite, il était possible de se débarrasser de feutre. Pour cela, les rondelles pas assez standard sont devenues parfaits: m4x15 - pour piston et m4x8 - pour la vanne. Ces rondelles doivent être maximales densément, à travers la bande de plomberie, mettre sur le talon et le même ruban pour éolienner 2-3 couches. Puis lancez soigneusement avec de l'eau dans le cylindre et la bobine. Je n'ai pas fait de photo du piston amélioré. La paresse à démonter.

C'est en fait un cylindre. Il est composé de 1/2 baril. "Deux noix de cravate il est attachée à l'intérieur du tee 3/4". Avec l'un des côtés, avec le joint maximal, le raccord est fortement fixé.

Maintenant le volant. Le volant de vols est fabriqué à partir de crêpes pour des haltères. Une pile de rondelles sont insérées dans le trou central et un petit cylindre est placé au centre de la laveuse pour patins à rouleau. Tout est attaché au scellant. Pour le support conduit un cintre parfaitement cuit pour meubles et peintures. Ressemble à un trou de serrure. Tout se passe dans cette séquence que sur la photo. Vis et noix - M8.

Flywesters dans notre conception - deux. Entre eux devrait être une connexion difficile. Cette connexion est fournie par un écrou scribidique. Toutes les connexions filetées sont fixées avec le vernis à ongles.

Ces deux roues volantes semblent identiques, mais on sera connecté au piston et l'autre avec la vanne de la bobine. En conséquence, a conduit, sous la forme d'une vis M3, attaché à différentes distances du centre. Pour le piston, la bruine est située plus loin du centre, pour la vanne - plus proche du centre.

Maintenant, nous fabriquons la vanne et le piston. Pour la vanne, la plaque conjonctive pour meubles était parfaite.

Pour le piston, une serrure de fenêtre est utilisée comme levier. Cela vint comme un natif. La gloire éternelle à ceux qui ont inventé le système métrique.

Des lecteurs assemblés.

Tout est installé sur le moteur. Les connexions filetées sont fixées avec du vernis. Ceci est un piston lecteur.

Lecteur de la vanne. Veuillez noter que les positions du piston et de la vanne diffèrent à 90 degrés. Selon de quel côté, la vanne a conduit devant le chef de piston, elle dépendra de la direction du volant.

Maintenant, il reste à relier les tubes. Ce sont des tuyaux de silicone pour l'aquarium. Tous les tuyaux doivent être sécurisés de fil ou de pinces.

Il convient de noter que la soupape de sécurité ne prévoit pas ici. Par conséquent, une prudence maximale doit être observée.

Voila. Verser de l'eau. Doré. Nous attendons quand l'eau bout à bout. Pendant le chauffage, la vanne doit être en position fermée.

Tout le processus de montage et le résultat sur la vidéo.

Le modèle de navire est entraîné par un moteur à la vapeur. Le navire avec ce moteur n'est pas une découverte progressive (son système breveté il y a 125 ans Britanon Perkins), dans d'autres questions, il montre clairement le travail d'un simple moteur réactif.

Figure. 1 navire avec moteur à vapeur. 1 - moteur à vapeur, 2 - plaque de mica ou d'amiante; 3 - Firebox; 4 - Sortie de la buse avec une diagonale de 0,5 mm.

Au lieu du bateau, il serait possible d'appliquer le modèle de la voiture. Le navire est tombé d'une plus grande protection contre le feu. L'expérience est effectuée en ayant un navire avec de l'eau, par exemple un bain ou un bassin.

Le boîtier peut être en bois (par exemple, des pins) ou du plastique (polystyrène expansé), utilisez le corps fini du bateau en polyéthylène de jouet. Le moteur deviendra une petite boîte d'étain, qui est rempli de 1/4 volume avec de l'eau.

À bord sous le moteur, vous devez accueillir le four. On sait que l'eau chauffée est convertie en une paire, qui se développe, la pression sur les parois du corps du moteur et les feuilles à grande vitesse, du trou de la buse, à la fin, la poussée nécessaire pour bouger. Sur la paroi arrière des banques de moteur, il faut percer un trou pas supérieur à 0,5 mm. Si le trou est supérieur, le temps du moteur sera assez court et le taux d'expiration est petit.

Le diamètre optimal de l'ouverture de la buse peut être déterminé par expérimental. Il correspondra au mouvement modèle le plus rapide. Dans ce cas, la poussée sera la plus grande. En tant que forum de foyer, il est possible d'appliquer une couverture de duralumine ou de fer de canettes d'étain (par exemple, des banques de pommades, de crème ou de pâtes à chaussures).

En tant que carburant, nous appliquons un "alcool sèche" dans des comprimés.

Pour la protection du navire de l'allumage sur le pont, la couche d'amiante (1,5-2 mm). Si le boîtier est un bateau en bois, obtenez suffisamment de sommeil et couvrez-le et couvrez-la plusieurs fois sur le nitrolom. La surface lisse réduit la résistance dans l'eau et votre bateau va certainement flotter. Modèle Le navire doit être aussi facile que possible. La conception et les dimensions sont présentées sur la figure.

Après avoir rempli le réservoir avec de l'eau, brûlez l'alcool, posé dans le fourneau de couverture (cela doit être fait lorsque le bateau est sur la surface de l'eau). Après quelques dizaines de secondes, l'eau dans le réservoir est recouverte et une fine bande de vapeur commencera à sortir de la buse. Maintenant, le volant peut être installé de manière à ce que le bateau se déplace dans un cercle et en quelques minutes (de 2 à 4), vous observerez le travail du moteur réactif le plus simple.

Machine à vapeur pour toute son histoire avait de nombreuses variantes d'incarnation en métal. L'un de ces modes de réalisation était un ingénieur moteur rotatif à la vapeur-ingénieur mécanique N.n. Tver. Ce moteur rotatif de vapeur (machine à vapeur) a été activement exploité dans divers domaines de technologie et de transport. Dans la tradition technique russe du 19ème siècle, un tel moteur rotatif s'appelait une machine éprouvée.

Le moteur se distingue par la durabilité, l'efficacité et le couple élevé. Mais avec l'avènement des turbines à vapeur a été oubliée. Vous trouverez ci-dessous des matériaux d'archives soulevés par l'auteur de ce site. Les matériaux sont très vastes, alors que seule une partie d'entre eux est présentée ici.

Moteur de rotor à vapeur N.N. TVER

Faire défilement d'essai avec moteur à vapeur d'air comprimé (3,5 atm).
Le modèle est conçu pour 10 kW de puissance à 1500 tr / min à une pression de vapeur de 28-30 atm.

À la fin du XIXe siècle, des moteurs à vapeur - "devenant des machines N. Tver" ont été oubliés car les véhicules à la vapeur de piston étaient plus faciles et technologiquement en production (pour la production de ce temps), et les turbines à vapeur ont reçu une plus grande puissance.
Mais une remarque concernant les turbines à vapeur n'est vraiment que dans leurs grandes tailles de masse de masse. En effet - avec une puissance de plus de 1,5-2 000 turbines multi-cylindres à vapeur KW gagnées dans tous les paramètres des moteurs à rotor à vapeur, même avec des turbines à coût élevé. Et au début du XXe siècle, lorsque les centrales de navires et les centrales électriques de centrales ont commencé à avoir une capacité de nombreuses dizaines de milliers de kilowatt, que seules les turbines et pourraient offrir de telles opportunités.

Mais - Les turbines à vapeur ont un autre inconvénient. Avec la mise à l'échelle de leurs paramètres de masse dimensionnelle dans la direction de la diminution, les turbines à vapeur de Tth se détériorent fortement. La puissance spécifique est considérablement réduite, l'efficacité diminue, malgré le fait que le coût élevé de la fabrication et du roulement élevé de l'arbre principal (la nécessité de la boîte de vitesses) reste. C'est pourquoi - dans le domaine de la capacité inférieure à 1,5 mille kW (1,5 MW), la turbine à vapeur efficace dans tous les paramètres est presque impossible, même pour beaucoup d'argent ...

C'est pourquoi il y avait tout un "bouquet" de structures exotiques et peu connues dans cette gamme de capacités. Mais le plus souvent, tout aussi coûteux et inefficace ... turbines à vis, turbines Tesla, turbines axiales, etc.
Mais pour une raison quelconque, tout le monde a oublié de "machines éprouvées" de vapeur - moteurs à vapeur rotatifs. Pendant ce temps, ces machines à vapeur sont plusieurs fois moins chères que toutes les mécanismes de lame et de vis (c'est ce que je parle avec la connaissance de l'affaire - en tant que personne qui a déjà fait plus d'une douzaine de voitures de ce type pour son argent). Dans le même temps, les "machines éprouvées de N. Tver" - ont un couple puissant des plus petites tours, possèdent la fréquence de rotation moyenne de l'arbre principal sur les virages totaux de 1000 à 3000 tr / min. Ceux. De telles machines pour un générateur électrique, même pour une voiture à vapeur (camion de voiture, tracteur, tracteur), ne nécessiteront pas de boîte de vitesses, de se détendre, etc., leur arbre sur une ligne droite pour apparaître avec une machine de dynamo, des roues de la voiture de vapeur, et ainsi de suite.
Donc, sous la forme d'un moteur rotatif à la vapeur - le système de la "voiture de la DERTIME N. TVERSKIV" Nous avons une machine à vapeur universelle, qui produira parfaitement l'alimentation de l'électricité à partir d'une chaudière à combustible solide dans un village distant de Leeshoz ou Taiga, sur le moulin à terrain ou produire de l'électricité dans la chaudière maison d'une colonie rurale ou "spin" sur le gaspillage de la chaleur technologique (air chaud) sur une brique ou une cimenterie, sur la production de fonderie, etc., etc.
Toutes ces sources de chaleur ont juste une puissance de moins de 1 MW, par conséquent, des turbines généralement acceptées sont peu probables. Et d'autres machines pour le transfert de chaleur en transférant au travail de la pression obtenue, la pratique technique totale ne sait pas encore. Il n'est donc pas disposé de cette chaleur de quelque manière que ce soit - il est simplement perdu stupide et irrévocablement.
J'ai déjà créé une "vapeur à la machine" à la machine "de conduire un générateur électrique de 3,5 à 5 kW (dépend de la pression dans la vapeur), si tout est comme prévu la machine et dans 25 et 40 kW sera bientôt. Juste - ce qui est nécessaire pour fournir de l'électricité bon marché de la chaudière sur le carburant solide ou sur le domaine rural de la chaleur technologique, une petite agriculture, un moulin à terrain, etc.
En principe, des moteurs rotatifs sont donc bien échelonnés. Par conséquent, la plantation de plusieurs sections rotatives à un seul arbre pour augmenter la puissance de ces machines, simplement en augmentant le nombre de modules rotatifs standard. C'est-à-dire qu'il est tout à fait possible de créer des machines rotatives à la vapeur d'une capacité de 80-160-240-320 et plus KW ...

Mais, à l'exception des plantes à la vapeur moyennes et relativement importantes, des diagrammes à la vapeur avec de petits moteurs rotatifs à la vapeur seront également à la demande dans de petites centrales.
Par exemple, une de mes inventions est "un générateur électrique de randonnée et touristique sur un carburant solide local".
Vous trouverez ci-dessous une vidéo où un prototype simplifié d'un tel dispositif est expérimenté.
Mais un petit moteur à vapeur est amusant et éteint énergiquement son générateur électrique et sur le bois de chauffage et l'autre football produit de l'électricité.

La direction principale de la publicité et application technique Les moteurs rotatifs à la vapeur (véhicules à vapeur éprouvés) sont la production d'électricité à faible coût sur un combustible solide bon marché et des déchets combustibles. Ceux. Petite énergie - génération électrique distribuée sur les moteurs rotatifs à la vapeur. Imaginez comment le moteur à vapeur rotatif sera parfaitement adapté aux scieries de scieries, quelque part dans le nord de la Russie ou en Sibérie (Extrême-Orient) où il n'ya pas d'alimentation centrale, l'électricité donne un générateur de diesel captivé sur les importés de loin du diesel . Mais la scierie elle-même produit une demi-scie à moitié mince - une colline, qui n'est nulle part ...

Ces déchets de bois sont une route droite sur la boîte de combustion de la chaudière, la chaudière donne des paires haute pression, la vapeur entraîne un moteur à vapeur rotatif et le générateur électrique tourne.

De la même manière, il est possible de brûler infini dans des millions de tonnes de déchets d'eau douce d'agriculture et ainsi de suite. Et il y a une tourbe, un charbon énergétique bon marché, etc. L'auteur de l'auteur a constaté que le coût du carburant lors de la production d'électricité à travers une petite unité de vapeur (machine à vapeur) avec un moteur rotatif à la vapeur d'une capacité de 500 kW sera de 0,8 à 1,

2 rouble pour kilowatt.

Une autre option intéressante pour l'utilisation d'un moteur à rotor à vapeur est l'installation d'une telle machine à vapeur sur la voiture de vapeur. Camion - voiture de vapeur de tracteur, avec couple puissant et appliquer pas cher carburant solide - voiture de vapeur très nécessaire dans agriculture et dans l'industrie forestière.

Lors de l'application de technologies et de matériaux modernes, ainsi que l'utilisation du cycle thermodynamique du «cycle organique Renkina» apportera une efficacité efficace à 26-28% sur un combustible solide bon marché (ou un liquide peu coûteux, tel que le «combustible de four» ou la machine à déchets. huile). Ceux. Camion - tracteur avec moteur à vapeur

Camions US-012, avec moteur à vapeur. URSS, 1954

et la puissance d'un moteur à vapeur rotatif est d'environ 100 kW, dépensera 100 km environ 25-28 kg de charbon d'énergie (coûté 5 à 6 roubles par kg) ou environ 40-45 kg de chippeats (dont le prix est dans le nord. prendre des cadeaux) ...

Il existe encore de nombreuses zones intéressantes et prometteuses d'appliquer un moteur à vapeur rotatif, mais la taille de cette page ne les permet pas de tous les accorder en détail. En fin de compte, la machine à vapeur peut prendre un autre endroit visible dans de nombreuses régions. technologie moderne Et dans de nombreux secteurs de l'économie nationale.

Début du modèle expérimental de l'ingénieur de vapeur avec moteur à vapeur

Mai -2018g. Après de longues expériences et prototypes faisant une petite chaudière à haute pression. La chaudière est appuyée sur une pression de 80 atm, de sorte qu'il conserve la pression de fonctionnement de 40 à 60 atms sans difficulté. Lancé pour travailler avec un modèle expérimenté d'un moteur à piston axial à la vapeur de ma conception. Ça marche bien - voir la vidéo. Pendant 12-14 minutes de l'allumage sur le bois de chauffage, il est prêt à donner des paires haute pression.

Maintenant, je commence à préparer la production de la pièce d'une telle chaudière à haute pression, un moteur à vapeur (piston rotatif ou axial), un condenseur. Les installations fonctionneront sur un diagramme fermé avec le chiffre d'affaires du condensat de la vapeur d'eau.

La demande de ces générateurs est très importante, car 60% de la russe TheOrereritoritoritoritoritoritoritoritoritoritoritoritoritoritoritoritoritoritoritoritoritoritoritoritoritoritoritoritoritoriolitoritoriolitoritoritoriolitoritoriolitoritoriol

Et le prix du carburant diesel pousse tout le temps et a déjà atteint 41-42 roubles par litre. Oui, et où l'électricité, il y a des tarifs de la compagnie de puissance, tous augmentent, et pour la connexion de nouvelles capacités nécessitent beaucoup d'argent.

Moteurs à vapeur modernes

Le monde moderne oblige de nombreux inventeurs à revenir à l'idée d'appliquer une installation à la vapeur dans des moyens de déménagement. Dans les machines, il est possible d'utiliser plusieurs variantes d'unités de puissance travaillant pour une paire.

1. Moteur de piston.
2. Principe d'opération
3. Règles pour le fonctionnement des voitures avec un moteur à vapeur
4. Avantages de la voiture

Moteur de piston.

Les moteurs à vapeur modernes peuvent être distribués en plusieurs groupes:

L'installation constructive comprend:

• dispositif de démarrage;
• bloc de puissance Deux-cylindres;
• générateur de vapeur dans un conteneur spécial, équipé d'une bobine.

Principe d'opération

Le processus se produit comme suit.

Après avoir activé l'allumage, il commence à être alimenté par la batterie de trois moteurs. Du premier au travail, une souffleuse est donnée, pompant des masses d'air sur le radiateur et les transmet à travers les canaux d'air dans un dispositif de mélange avec un brûleur.

Simultanément avec ceci, le moteur électrique suivant active la pompe de pompage de la pompe, alimentant les masses de condensat du réservoir le long du dispositif en forme de bobine de l'élément chauffant dans la partie du corps du séparateur d'eau et le chauffage situé dans l'économiste dans le générateur de vapeur.
Avant de commencer le lancement, la paire n'est pas possible de passer aux cylindres, car le chemin d'accès à celui-ci est recouvert de la vanne d'accélérateur ou de la bobine, qui sont donnés dans la commande de la mécanique du rouleau. Tournant les poignées sur le côté nécessaires au mouvement et ouvrant la vanne, le mécanicien conduit à un mécanisme de vapeur.
Les paires d'échappement sur un seul collecteur proviennent de la grue de distribution dans laquelle ils sont divisés en une paire de fractions inégales. La plus petite partie du volume tombe dans la buse du brûleur de mélange, se mélange avec la masse d'air, flamrifie de la bougie.

La flamme qui apparaît commence à réchauffer le conteneur. Après cela, le produit de combustion entre dans le séparateur d'eau, la condensation d'humidité qui coule dans un réservoir d'eau spécial se produit. Le gaz restant s'éteint.

La deuxième partie de la vapeur est grande en volume, la grue de distributeur va dans la turbine, ce qui entraîne la rotation du dispositif de rotor du générateur électrique.

Règles pour le fonctionnement des voitures avec un moteur à vapeur

L'installation de la vapeur peut se connecter directement au dispositif d'entraînement de la transmission de la machine et avec le début de son fonctionnement, la voiture entre en mouvement. Mais pour accroître l'efficacité, les experts recommandent d'utiliser des mécaniciens d'embrayage. Cela est pratique lors du remorquage des travaux et des contrôles différents.

Au cours du mouvement, le mécanicien, étant donné la situation, peut changer la vitesse en manipulant la puissance du piston à vapeur. Ceci peut être effectué, surgritant les paires de la vanne ou modifier l'alimentation de la vapeur avec un dispositif à rouleau. En pratique, il est préférable d'utiliser la première option, car les actions ressemblent au fonctionnement de la pédale de gaz, mais d'une manière plus économique - l'utilisation du mécanisme de rouleau.

Pour les arrêts courts, le conducteur ralentit et que Kulisa arrête le travail de l'unité. Pour un parking à long terme, le circuit électrique est éteint, un ventilateur et une pompe à carburant désexsergique.

Avantages de la voiture

L'appareil est distingué par la capacité de fonctionner avec presque aucune limite, la surcharge est possible, il existe une large gamme d'indicateurs de puissance de contrôle. Il faut ajouter que pendant tout arrêt, le moteur à vapeur cesse de fonctionner, ce qui ne peut pas être dit sur le moteur.

Dans la conception, il n'est pas nécessaire d'installer le commutateur de vitesse, un dispositif d'irriter, un filtre pour purification de l'air, carburateur, turbocompresseur. De plus, le système d'allumage dans la version simplifiée, la bougie n'est qu'un.

À la fin, il est possible d'ajouter que la production de telles machines et leur fonctionnement sera moins chère que les voitures avec un moteur à combustion interne, car le carburant sera peu coûteux, les matériaux utilisés dans la production sont les moins chers.

Voir également:

Des moteurs à vapeur ont été installés et déplacés la plupart des locomotives à vapeur au début de 1800 et jusqu'à 1950 derniers siècles.

J'aimerais noter que le principe de fonctionnement de ces moteurs est toujours resté inchangé, malgré le changement de leur conception et de leurs dimensions.

Sur l'illustration animée, le principe de fonctionnement du moteur à vapeur est donné.

Pour générer la vapeur fournie à la vapeur, les chaudières opérant à la fois sur le bois de chauffage et le charbon et le combustible liquide ont été utilisés.

Premier takt.

Les couples de la chaudière pénètrent dans la chambre à vapeur, à partir duquel à travers la vanne de vanne à vapeur (désignée en bleu) tombe dans la partie supérieure (avant) du cylindre. La pression générée par le ferry pousse le piston jusqu'au NMT. Pendant le mouvement du piston de NTT à NMT, la roue fait le sol du tour.

Libérer

À la même fin du mouvement du piston à NMT, la vanne à vapeur est décalée, la libération de résidus de vapeur à travers la fenêtre d'échappement sous la vanne. Les restes de la paire sont décomposés, créant ainsi une caractéristique sonore des moteurs à vapeur.

Deuxième tact

Dans le même temps, le décalage de la vanne sur la libération des résidus de paires ouvre l'entrée de paire à la partie inférieure (arrière) du cylindre. La pression créée dans le cylindre rend le piston déplacer vers la VMT. À ce moment-là, la roue fait une autre moitié du chiffre d'affaires.

Libérer

À la fin du mouvement du piston sur la VMT, les restes de la vapeur sont libérés à travers toute la fenêtre d'échappement.

Le cycle est répété à nouveau.

Le moteur à vapeur a la soi-disant. Point mort à la fin de chaque tour lorsque la vanne va du tact d'expansion à la libération. Pour cette raison, chaque moteur à vapeur a deux cylindres, ce qui vous permet de démarrer le moteur de n'importe quelle position.

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	Lopatin P.I. Victoire para. Moscou: Novaya Moscou, 1925. "Dites-moi - vous savez qui nous a créé nos usines et plantes qui ont d'abord donné à l'homme l'occasion de se précipiter à des trains par chemin de fer Et hardiment nagé des océans? Savez-vous qui a créé la première voiture et le même tracteur, qui joue tellement avec diligence et obéissance au travail acharné maintenant dans notre agriculture? Êtes-vous familiarisé avec ceux qui ont gagné le cheval et le bœuf et le premier a remporté l'air, permettant à une personne non seulement de rester dans les airs, mais aussi de gérer son aéronef, envoyez-le là où il veut, et non un vent capricieux? Tout cela a fait des couples, la vapeur d'eau la plus simple qui joue avec le couvercle de votre bouilloire, "Sings" dans Samovar et les clubs blancs se lève au-dessus de la surface de l'eau bouillante. Vous n'avez jamais fait attention à lui auparavant, et vous ne vous êtes pas venu à l'esprit afin que cela ne soit pas nécessaire pour aucun des vapeurs d'eau nécessaires, de battre un travail aussi vaste, de vaincre le sushi, l'eau et l'air et créer presque tout le monde industrie moderne. " Soumis un livre Stankevich Leonid.	10.1 MB.
	Schurov m.v. Moteurs de combustion interne manuel. Moscou-Leningrad: Maison d'édition d'Energie de l'Etat, 1955. Le livre discute de l'appareil et des principes des opérations de moteur commun dans les types URSS, les instructions de soins du moteur, l'organisation de leurs réparations, principale travaux de réparationLes informations sur l'économie des moteurs et l'évaluation de leur capacité et de la charge et des problèmes de l'organisation du lieu de travail et de la main-d'œuvre du conducteur sont énumérés. Soumis un livre Stankevich Leonid.	11,5 Mo.
	Ingénieur-Technologue Serebrennikov A. Les fondements de la théorie des machines à vapeur et des chaudières. S.-Petersburg: Imprimé dans la maison d'impression Karl Wolf, 1860. Actuellement, la science des travaux de travail par les couples appartient au nombre de connaissances passionnantes l'intérêt le plus coûteux. En effet, à peine quelle autre science, en pratique, a fait de tels succès à une telle période aussi courte que l'utilisation de la vapeur pour toutes sortes d'applications. Soumis un livre Stankevich Leonid.	109 Mo.
	Moteurs diesel à haute voix 4H 10,5 / 13-2 et 6h 10.5 / 13-2. Description et instructions de maintenance. Éditeur en chef ING. V.k. serdyuk. Moscou - Kiev: Mashgiz, 1960. Le livre décrit les conceptions et décrit les règles de base du service et des soins aux dieselks 4H 10.5 / 13-2-2-2 et 6h 10.5 / 13-2. Le livre est conçu pour la mécanique et les automobilistes servant ces moteurs diesel. Soumis un livre Stankevich Leonid.	14,3 Mo.
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