Cele mai cunoscute mărci de autoturisme. Evaluarea celor mai bune mașini

Organizația germană TUV, care se ocupă de inspecția tehnică a mașinilor, publică public date statistice privind inspecția mașinilor în Germania. Evaluarea celor mai bune mașini conform TUV este considerată una dintre cele mai autoritare din lume. Tsey TOP ajută șoferii să aleagă o mașină cu alergare, dintr-o privire de superioritate tehnică.

Trebuie remarcat faptul că, în opinia lui fahіvtsіv, mașinile devin din ce în ce mai puțin dorite. În timp ce în ratingul TUV 2012, numărul mediu de avarii a fost de 19,7%, apoi după ratingul TUV 2019, numărul mediu de avarii este de până la 21,2%. Tobto piele cinci mașini de la o rulare de testare în Germania ar putea avea deficiențe tehnice semnificative. Ce mai puteți spune despre cele care sunt vândute pe piața secundară din Rusia.

Vă prezentăm ratingul celor mai avansate mașini stocate în funcție de rezultatele TUV-ului suplimentar 2019. Împărțite în mod tradițional în cele mai mari grupuri. Okremo porіvnyuєtsya naіynієst vіtsі vіtsі 2-3, 4-5, 6-7, 8-9 și 10-11 roіv.

Mașini lângă oraș 2-3 stânci

În categoria de vârstă de la 2 la 3 ani, primul rând în rating a fost ocupat de mașina Porsche 911 (2,5% din avarii). Modelul în sine părea a fi ultimul. Vіm, sled znachit, schogo rock Porsche 911 zagalі arătându-se și mai amabil, scho nu este surprinzător, și bu vynadіynіnіsh vyznіnіnіsm іn categorii bogate secol.

Troch-urile au fost date liderului Mercedes B-class (2,6%) și Mercedes GLK (2,6), deoarece au fost date unui prieten și pe locul trei în clasamentul mașinilor de 2-3 ani. Din exterior au fost Dacia Logan (14,6%), Fiat Punto (12,1%), Kia Sportage și Ford Ka (ofensivă - 11,7% fiecare).

10 ultimele mașini cu o rulare în oraș de 2-3 ani

Nu. Model de mașină	% avarii	tisa. km
2 Mercedes clasa B
6 Mercedes Clasa E Coupe
8 Mercedes clasa C
9 Mercedes clasa A

Mașini lângă oraș 4-5 ani

Dintre mașinile din Vіtsі vіd 4 până la 5 ani, cel mai recent a fost un nou Porsche 911 cu o rată de avarie de 3,6%. A fost urmat de Mercedes clasa B (4,9%) și Audi Q5 (5,0%).

Top 10 mașini lângă anii 4-5

Nu. Model de mașină	% avarii	tisa. km
2 Mercedes clasa B
4 Renault Captur
10 Mercedes Clasa A

Mașini în apropierea orașului 6-7 ani

Liderul în grupa de la 6 până la 7 ani, devenind, după cum ați ghicit voi, cântător, a fost același Porsche 911 (6% din avarii). Mercedes SLK (7%) și Audi TT (7,7%) s-au arătat mai bine.

Cele mai populare au fost Dacia Logan (30,9%), Renault Kangoo (29,8%) și Peugeot 206 (28,7%).

10 ultimele mașini de la test în anii 6 - 7

Nu. Model de mașină	% avarii	tisa. km
6Mitsubishi ASX
9 Mercedes Clasa E Cpe.
10 Mini Countryman

Mașini vikom 8-9 ani

În categoria 8 până la 9 ani, Porsche 911 (8,3%) a fost redenumită cea mai mică mașină din categoria suplimentară TUV 2019. Cealaltă poziție a fost pierdută în fața BMW X1 (11,9), și a închis primii trei lideri ai Audi TT cu un indicator de 12,2%.

Top 10 mașini lângă anii 8-9

Nu. Model de mașină	% avarii	tisa. km
4 Toyota Avensis
7 Mercedes Clasa E Cpe.

Mașini vicom 10-11 ani

Dintre mașinile din grupa de vârstă de la 10 la 11 ani, Porsche 911 a devenit cel mai nou (11,7% din avarii). Descho mai des în atelierul de reparații auto pentru ajutor a avut de-a face cu Mazda 2 (15,7%) și Audi TT (16,8%).

Cele mai multe avarii au fost la Dacia Logan (40,6%), Renault Megane (38,3%) și Chevrolet Matiz (38%).

Top 10 mașini lângă oraș 10 - 11 ani

Nu. Model de mașină	% avarii	tisa. km
7 Toyota Corolla Verso
10 Mercedes Clasa A

În vremea noastră, o mașină nu este un articol de lux, ci un articol de consum. Alenovy transport zasіb pentru prețul persoanelor accesibile fără piele. Atât de mulți oameni se uită la opțiunile utilizate, care, în principiu, sunt o idee bună. Otzhe, varto pererakhuvati pe piața secundară.

Mazda 3

Cele mai multe dintre modele sunt necesare, cioburi de „triyoks” sunt vândute de la sine în Rusia. Șoferii noștri cumpără înșiși 1/3 parte din modelele actuale care sunt lansate. În ceea ce privește planurile de vânzări, Rusia a depășit Nimechchyna și Anglia, iar astfel de „triika” are întotdeauna puțin de băut.

І її poate fi adus cu îndrăzneală la ratingul „Cele mai bune mașini pentru piața secundară”. Acest model poate fi cumpărat într-o stație decentă și cu un test modest. Dacă încercați din greu, atunci ar trebui să cunoașteți o mașină pentru o geantă, astfel încât să puteți deveni mai puțin de un milion de ruble.

Tsіkavo, este mai ușor să cumpărați un model cu un motor pe benzină de 1,6 litri de 104 CP. din. Dacă ai nevoie de o mașină cu un motor de 150 de cai și un volum de 2 litri, atunci trebuie să glumești.

În planul de exploatare, „troyka” este de asemenea rău. Luptele stabilizatoare sunt tăiate pentru 50.000 km. Pіdvіska calm vitrimuє 100.000 km. Ale și după kilometraj de probleme de capital nu sunt peredbachaetsya - doar o mică reparație.

Volkswagen Passat

Este imposibil să nu arăți respect pentru acest model, rozpovidayuchi despre cele mai bune mașini de pe piața secundară. VW Passat este o alegere populară printre iubitorii de mașini germane și japoneze. Pana atunci, la un pret mic. Modelul 2012 cu motor „automat”, de 1,8 litri și configurația maximă poate fi cumpărat pentru 750.000 de ruble. Nu o variantă bugetară stovіdsotkovo, ci un preț mai mic și o calitate a bucuriei.

Dacă te uiți la mașină, atunci nu vor fi probleme. După o alergare de 70.000 de kilometri pe o mașină cu motor de 1,8 litri, se va ușura și, ca urmare, va sări peste lance. Prin urmare, este necesar să revizuiți periodic totul.

După 100.000 de kilometri după înlocuirea etanșării arborelui cotit. Și este și mai rău să cumperi o mașină cu un turbodiesel - trebuie să o pregătim înainte ca supapa de accelerație să se blocheze. Și vzagali, mai degrabă robiti vibіr pe rujeola de benzină de 2 litri. Vіn vvazhєtsya nadіynišim.

În cazul oricărei modificări, indiferent de model, după 100.000 km, va fi necesară schimbarea rulmenților față și spate. Duhoarea este mai ales „rănită”.

Toyota RAV4

Tsey este un crossover compact cu ceva asemănător unui bagat. De la doar la yoga bugetară, este ușor să zarahuvati. Vtіm, dacă vedeți cele mai recente mașini de pe piața secundară și veți ști despre varietatea lor, atunci puteți înțelege: pentru o sumă de cinci milioane de ruble, puteți obține cu adevărat RAV4.

Doar modelele „Vik” din stoc au mai puțin de 10-12 ani. Prima cursă va fi probabil peste 150.000 de kilometri. Ale, în altul, va părea indestructibil.

Vederea, desigur, poate fi. Pielea 20 de mii de kilometri necesare pentru a înlocui lumânările. După 40.000 km, obov'yazkova și obturator de accelerație. Îndepărtați 200.000 de kilometri lângă pentru a înlocui cureaua de distribuție. Iar cerința este stabilită pentru 70.000 km.

Ford Fusion

Acest mic hatchback este cu adevărat o mașină superbă. Modelul a fost produs timp de 10 ani - din 2002 până în 2012. Fusion se traduce prin „furios”. După ce i-au dat mașinii un astfel de nume, comercianții și-au marcat conceptul, deoarece credeau că mașina lor a eliminat caracteristicile unui „SUV” și a unui hatchback confortabil din clasa golf.

Modelul „vіku” de 10 ori poate fi cumpărat pentru o sumă de 260.000 de ruble. Vei fi într-o stare normală, dar vei avea o alergare bună. Motor - 80 de cai putere, 1,4 litri. Primul set complet va fi prost - cu un sistem de securitate pasiv, încălzire pe sticlă, sistem multimedia, cameră cu vedere spate, aer condiționat și semnalizare.

Fusion este mașina supremă. Ale, cel nou are propriul punct slab, yakim are o pompă de benzină. Pielea a 100.000 de kilometri de yoga este mai scurtă de un min. І, înainte de discurs, vigidnіshe kupuvat model іz "mechanіkoy". Într-un astfel de timp, este mai puțin necesară înlocuirea sigiliului - și prin piele 100.000 km. Mașina automată Aisin este superioară, dar „robotul” este problematic. Prea des deztonează vikonavchiy mehanіzm. În celălalt - oameni obișnuiți.

VW Golf

Cunosc Volkswagen. Doar model "Golf". Această mașină superioară și ieftină este una dintre cele mai de succes mașini ale acestei preocupări. Modelul se află pe locul trei în ratingul de vânzări al Volkswagen. Și în 2013, înainte de discurs, „Golf” din generația a șaptea a fost recunoscută drept cea mai bună mașină a sorții.

Pentru 500-800 de mii de ruble, o mașină, lansată după 2010, poate fi cumpărată. Її plusurile se află cu un corp rezistent la coroziune și unul bine etanșat - va fi vizibil pentru aproximativ 120.000 de kilometri. De asemenea, cureaua de distribuție trebuie schimbată după 120-130 de mii de kilometri. Dintre minusuri, se poate remarca silent blockul celor importante din față, precum și barele stabilizatoare. Trebuie să plătiți pentru piele 70-80 de mii de kilometri.

Noul Golf nu este ieftin. Costul Vin este aproape de 1,5-1,7 milioane de ruble. Apoi, sub capotă, are un motor de 1,4 litri de 150 de cai putere, alimentat de un „automat”. Primul set complet este solid - cu faruri bi-xenon, echipate cu omivach-uri, o suspensie vopsită pentru drumuri murdare, încălzire electrică, climatizare, un sistem media, 8 difuzoare push-pull, și parktronics.

Daewoo Nexia

Tsey popri vârsta ta pentru a fi popular. Totul este cea mai accesibilă mașină străină din țara noastră. Ale, yakshcho th bathe "Nexia" - este doar un model, lansat după 2010.

Pentru 150.000 de ruble puteți obține o mașină în 2012. Cu un motor pe benzină de 1,5 litri, „mecanic” și un parcurs de 100.000 de kilometri. Setul complet este slab - semnalizare cu pornire automată, muzică de la USB și variatoare electrice. Ale este ieftină.

Vechiul model din 2015 (cu motor de 1,6 litri) va costa în jur de 400.000 de ruble. Ale și setul complet vor părea bogat și solid. Aer condiționat, kerma hidraulică, corector faruri, blocare uși spate, tetiere pentru toți pasagerii, lumină de frână, oglinzi retrovizoare asferice, torpedo, radio Clarion, centuri de inerție în 3 puncte... Mașina asta este inteligentă. Identitate "Nexia" - smut - nu luați modelul vechi.

Renault Logan

Povestind despre cele mai populare mașini de pe piața secundară, nu poți să nu fii atent la modelul picker-ului francez. Logan este o mașină subcompactă de buget. Pentru 400.000 de ruble în total, puteți cumpăra un model folosit pe piața secundară cu un motor de 1,6 litri de 82 de cai putere. Mașinile cu lansare timpurie sunt vândute pentru 200-300 de mii de ruble.

Vtim, Logan nu este ideal. Plusurile celui nou sunt bogate, celelalte minusuri sunt. Vlasniki din această mașină înjură pe urâtul murdar - pentru a nu arunca zăpada din daha, puteți merge direct în salon. Mânerele de control al „climei” sunt situate în partea de jos - nu manual. Oglinzile sunt închise, nu există spații pentru discursuri seci, portbagajul este înalt, ceea ce sporește vizibilitatea.

Dar un plus clar - tse pіdvіska, clearance mare, vіdmіnna pіchka, precum și nadіynі, copleșite de motorul motorului, care poate fi numit în siguranță toată ziua.

Opel Astra

Dacă vorbești despre mașini, dacă le cumperi de pe piața secundară, atunci cu siguranță Astra nu poate rămâne fără respect. Prețurile pentru modelele lansate după 2010 vor începe de la 350.000 de ruble sau mai mult. Ale, evident, pentru o mașină în stare bună.

Acest model a ieșit din lume de 25 de ani. Începând din 1991, s-a destrămat o generație de șprot. Astra este lansat de pe caroseria hatchback, break și sedan. Acest model este demn de popularitatea propriei sale aroganțe, frumusețe și calitate germană. І tsіna tsikh mașini liniște. Mai ales cele vechi.

Deci, de exemplu, lansarea Astra 2012 cu un motor de 1,6 litri, 116 cai putere și o rulare de 65.000 de kilometri, va costa aproximativ 400.000 de ruble. І tse - cu configurația maximă a lui Cosmo. Tot ce aveți nevoie pentru a intra în iac. Є tetiere active, conducte de aer către pasagerii din spate, control de croazieră, „climă” cu keruvannya electronică, inclusiv airbag-uri, reglare electrică a scaunelor, iluminare pentru cabină, kerma și alte lucruri.

Mașini care costă cel mai puțin

Nasamkinets - o poveste despre mașinile lichide pe piața secundară. Oricât de mult credem în opiniile altor agenții analitice, este cel mai puțin am folosit variabilitatea lui „Renault Sandero”. Noul model din 2011 a costat aproximativ 430.000 de ruble. În 2014, Sandero s-a înțeles pentru 360.000 UAH. Cheltuiți 14,9% din depozitare este doar un indicator modest. Apropo de asta, noul „Sandero” costă aproape 550.000 de ruble (cu un motor de 75 de cai putere).

„Hyundai Solaris” în 2011 a costat aproape 520.000 de ruble. În 2014, modelele folosite au fost vândute cu 435.000 UAH. Pierderea de varietate a devenit mai mică de 15,9%.

Locul trei este ocupat de Hyundai, doar modelul Santa Fe. Prețul Yogo în 2011 a devenit 1 310 000 grivne. În 2014, yoga poate fi cumpărată cu 1.100.000 UAH. Asta și deodată, înainte de discurs, „Santa Fe” se propagă cu un asemenea preț. Cu un motor de 2,4 litri, 174 de cai putere și un kilometraj de 30.000 km.

La lista de mașini lichide, inclusiv VW Golf rău. În 2011, vinul a fost vândut cu 700.000 kerm, iar în 2014 - cu 590.000 nar. „Volkswagen Polo” poate fi cumpărat cu 520.000 UAH. În 2014, acest model a fost vândut într-o stație folosită pentru 435.000 UAH.

Mașina Kia Soul a costat 685.000 de ruble în 2011 și 560.000 de ruble în 2014. Vіn vtrativ la prețul de 18%. Iar restul pieței merită Nissan Note din punct de vedere al lichidității. Mașina Tsya în 2011 a fost vândută pentru 515.000 de ruble, iar în 2014 - pentru 420.000 de ruble.

Cum poți să te bachiți, astăzi în Rusia este impersonal să întinzi propuneri bune. Pentru sute de mii de ruble în total, este cu adevărat posibil să obțineți un superb, yakishny și să construiți o mașină confortabilă, care nu va aduce mari probleme planului operațional. Și dacă cumpărați o mașină de pe piața secundară, nu trebuie să vă întindeți fără mijloc în mijlocul genții unei persoane.

Cumpărând propria mașină, persoana este vinovată de înțelegere că pentru o oră de corystuvannya ca un vehicul de transport, se întâmplă să transportați parbrize suplimentare. Deci, unele dintre ele sunt folosite pentru achiziționarea de materiale lucrate manual, uleioase, dar pentru a colecta o sumă importantă de bani, mergeți la achiziționarea diferitelor piese de schimb. De asemenea, este important pentru el să acorde respect unui astfel de factor precum superioritatea unei mașini.

Acest parametru este deosebit de important, deoarece mașina era deja în funcțiune mai devreme, este logic, este logic că mașina a fost construită mai în siguranță înainte de avarii, mai jos decât noile sale omologi.

Schelchi Skijti Ski-Kilka Rockіv Післял новый колових пивувная новань пимагую серизный penny koshivikh, proponuimo, I'm a rating of "Vtovіvіvіgіvі 5 серизный penny koshivikh, proponuimo, I'm a rating of "Vtovіvіvіvіvі 5

TOP-10 cele mai bune mașini străine cu alergare

Otzhe, cum să știi adevărul despre mașinile care au fost folosite în cei 5 până la 10 ani? Pentru cine, organizația germană autorizată TUV poate ajuta, deoarece extinzând termenul trivial al fundației sale, este specializată în efectuarea unei inspecții planificate a instalațiilor de transport și evaluarea atentă a fiabilității modelelor de mașini.

Dacă luați o mașină, de până la 5 ani, atunci un rating de cinci stele de superioritate arată astfel:

1. Mercedes-Benz SLK-Class. O mașină germană cu două uși este pe bună dreptate cea mai bună din această categorie, așa că există mai puțin de 2,9 defecte. Înainte de vorbire, modelul este uluitor și de securitate miraculoasă, oscallurile sunt echipate cu sisteme numerice suplimentare, inclusiv controlul apei, precum și galmuri foarte eficiente.
2. Audi A6/A7. Număr de defecte - 4.2. Modelele Cі sub forma unui brand străin german sunt prezentate într-o mare varietate de caroserie (sedan, break, coupe), astfel încât să cunoașteți întotdeauna mașina pentru pofta de cântat și mândria oamenilor.
3. Audi TT. Numărul de defecțiuni care urmează să devină 4.4. Legendarul coupe german, iac, și-a adus de multă vreme superioritatea. De exemplu, fiind o mașină pentru prestigioase companii de curse cu același nume.
4. Audi Q5. Un alt reprezentant al preocuparii Audi cu o serie de defecte 4.8. Pentru a fi la nivelul clasei crossover-urilor compacte și nu incredibil de important chiar și cu o facilitate de transport superioară.
5. Porsche 911 Carrera. Fără îndoială, cea mai bună mașină sport de producție în masă, în opinia mea, nu mai puțin decât specialiști, dar și o mulțime de simpli șoferi. Primul indicator al fiabilității este doar confirmat: 4,8 este un astfel de număr de probleme pe care TUV trebuie să le cunoască despre modelele cu o rulare.

TOP-5 dintre cele mai avansate modele de până la 10 ani arată astfel:

1. Porsche 911 Carrera. Acest model ocupă primul loc în acest rating și zamikaє cinci ani înainte, ceea ce vorbește în mod clar despre afișări miraculoase de aroganță. Dosvіdchenі fahivtsі știu în media tuturor celor 9,9 vіdsotkіv rіznih probleme - nu este rău, vrakhovuchi faptul că, cu cât mai multă mașină, cu atât mai mult spectacol.
2. Audi TT. Un alt reprezentant al topului listei. Mașinile sport germane sunt în mod clar în vіdrіznyayutsya pіdvishchenoy dovgovіchnistyu. Usyogo 11.5 vidsotka diagnosticarea problemelor.
3. Mazda 2. Deoarece primele poziții în clasamentul anterior au fost ocupate de modele din Germania, atunci a existat un loc pentru japonezi. De exemplu, subcompactul japonez Mazda 2 este mulțumit cu un total de 12,4 defecte, care sunt foarte frecvente.
4. Mercedes-Benz SLK-Class. Fără îndoială, această mașină este una dintre cele mai bune pentru a da dovadă de superioritate, deoarece ocupă primele poziții nu numai în clasamentul frontal, ci și bogată în altele. De exemplu, în transferul de mașini de la ani de funcționare din ce în ce mai mulți la mai puțini ani de funcționare.
5. Toyota Auris. Un alt reprezentant al industriei auto japoneze, care poate fi adus la clasa celor mici. Nu este o soluție rea pentru cei cărora le pasă să economisească bugetul familiei, nu vor să plătească în exces pentru reparații.

Evaluarea celor mai bune mașini pick-up pentru opiniile proprietarilor de mașini

Evident, gândul unor simpli pasionați de mașini poate fi uneori zdruncinat în prezența acestor oameni, de parcă ar da diferite organizații cu autoritate. Potrivit opiniilor principalilor proprietari de mașini, evaluarea superiorității autoturismelor arată ca un rang care se apropie:

Tsya model zalishaetsya și mai plină de speranță pentru o duzină de ani de exploatare. În mod evident, ea are un al doilea perevag:

• Aspect cu sunet minunat;
• Suspensie de tip pneumatic;
• Epuizarea unei mașini sport este aceeași cu trecerea unui crossover bun.

Un sedan japonez, care nu dă bătăi de cap cu reparații, cel puțin, întinzând primii cinci ani ai secolului, acela și apoi, în acest plan, este copleșit. Alte trei caracteristici:

• În ceea ce privește echipamentul, nu este același lucru cu reprezentanții clasei C;
• Acoperirea anticorozivă Yakisne conferă modelului o fiabilitate și durabilitate miraculoasă;
• Trei variante de unități de putere disponibile, care vă permit să ridicați cu ușurință transportul pentru adaptări individuale.

Cu gândul la șoferi, stați pe locul trei în clasament. Trei lucruri importante trebuie luate în considerare:

• Modele de dimensiuni compacte care fac posibilă realizarea multor spațiu liber în salon;
• O unitate de putere epuizantă care se opune economiei sale;
• Manevrabilitatea și dinamismul excelent fac din această mașină o opțiune ideală pentru mintea oamenilor.

Crossover japonez, care se simte prost și postura dintre locuri. Beneficii Yogo:

• prezența unui nou motor până la a treia generație;
• Sisteme electronice suplimentare anonime;
• Un dvigun epuizat dintr-o dată cu un garne stiykistyu.

Modelul, ca pe stiuleț, a fost creat pentru mințile de exploatare, dar mai târziu a devenit o cicadară în planul zastosuvannya în minți mai pliabile:

• Dimensiuni mari;
• clearance mare;
• Împingere, dovgotrivali unitate de putere.

Mișcarea practic ideală avtomobilіl, cel puțin bogată. Și asta confirmă marea popularitate a modelului în țările bogate ale lumii timp de un deceniu.

Nu este cel mai popular model din Rusia, iac, prote, câștigă jenant respect pentru tine prin manifestarea vocilor cântătoare:

• Vikoristannya din oțel de înaltă calitate pentru ora de pregătire a corpului;
• O mulțime de detalii sunt realizate din aluminiu, care nu este slab la coroziune;
• Oamenii, de parcă s-ar fi așezat la capătul acelei mașini, au marcat un râu înalt de tăietură.

SUV-ul japonez Chergovy, chiar mai popular în Rusia. Caracteristicile Dekіlka ale modelului:

• Spatiu suficient in cabina si in portbagaj;
• Un dvigun obositor, care nu urmează analogii ostentativi, care sunt vikoristovuyutsya pe mașinile sport;
• Keratinizarea este bună în mintea unora, iar axa pentru călătorii extreme este mai bine să nu străpungă mașina.

Modelul, pe partea prietenoasă, a meritat nu mai puțin fahivtsiv, ci simpli Vlasniks. Este suficient să cumpărați o mașină, suficient pentru a uita de avariile grave.

Una dintre cele mai populare mașini din lume, care poate avea astfel de caracteristici:

• Economie minunată a unității de alimentare;
• Versatilitatea nu este mare cu ușurința supremației și longevitatea tehnicii;
• Ceață bună pentru realizarea dimensiunilor compacte.

Testul Nadіynі avtomobilіlі s vіd 5 până la 10 rokіv іsnuyut. Acest lucru a fost făcut atât de profesioniști, cât și de amatori. Pentru aceasta, dacă o persoană intenționează să vină cu un astfel de model pentru sine, atunci este suficient să se familiarizeze cu aceste informații.

Usі statti

Având în vedere experiența, desfășurată în rândul șoferilor ruși, să vorbim despre cei care sunt doar a treia treime dintre cumpărători să se înțeleagă cu costurile de transport atunci când aleg o mașină, să pună baza pe fiabilitate. Vvazhayut mai mare pentru cherubate mai frumos cu bazhannami și sentimente: dacă doriți - după ce ați cumpărat! Htos sa iasa pur si simplu din faptul ca are o gramada de finante de la cel nou. Alții, când cumpără, se minunează de costurile de transport ale prietenilor și susidiv. eu darma! Cea mai bună mașină vie îl va duce pe păstrătorul părții animalelor la centrul de service. Și apoi, domnule, să scuteți bănuții, arătați acest nerv.

„Autocode” sugerează că este mai bine să cumpărați o mașină cu o alergare, cei care merg de la etapa de yoga nadiyanosti.

Pentru unele criterii se determină superioritatea mașinii

În opinia experților, nadіynі zhivіnі avtomobilіlі gușă vіdpovidatі vіdpovidatі vіdavіdat avansarea vimog:

• termen trivalent de exploatare;
• frecvența scăzută a defecțiunilor;
• servicii mai accesibile (reparația sau înlocuirea pieselor și componentelor se poate face cu cei mai mulți termeni de stilist și cu cel mai mic număr de probleme);
• bună susceptibilitate la materialele ferestrelor „sirih”.

Dumka fahivtsіv tsієї kompanії naytsіkavіshi avtovlasniks din Rusia din trei motive:

• Іnformatya la Skladann Notsya Square Tehnіhnimi expert, astfel încât Otrimanі rang Vvazhayutsya nayob'єktivnіsya nayob'єktivnіshimi (Napriklad, Britanska Garanție directă Robit TSE pe Osnovі zvіtіv, OTRIMANIH OD Asigurări Kompanіy și rapoarte de consum Zi - pentru іnformatsієyu, zіbranoyu vlasnikіv în agricultură zasobіv) .
• Aproape 10 mln.
• Majoritatea mărcilor și modelelor de mașini cu rating TÜV sunt livrate sau au fost livrate anterior în țara noastră, astfel încât să puteți cumpăra cu ușurință o mașină care necesită modificări.

Evaluarea TÜV se bazează pe inspecția tehnică a o sută de vehicule cu modelul de piele. Dacă există mai multe defecte de dezvăluit experților, atunci există mai puțin spațiu pentru problemele de transport. Aceste mașini sunt evaluate de cei mai buni, cu rating TÜV, citiți mai jos.

Mașină Nainadiynish cu data de lansare de test 2006-2007

Aici, liderii au un reprezentant al industriei auto germane - Porsche 911. După zece ani de funcționare, este confortabil și sigur să se schimbe pe o astfel de mașină uzată (inspecția tehnică nu a trecut mai puțin de 5% din protestele transportului). costuri, ceea ce pentru un astfel de secol este un indicator bun). Adevărul este pentru majoritatea șoferilor de mașini ruși ai căror „rude însorite” sunt atât de lipsite de pace. Dacă doriți să cumpărați un Porsche 911 2006 pentru data lansării - în toamnă, voi fi acel prob, veți fi generos în valoare de 1,5 până la 3,5 milioane de ruble.

Cele mai recente mașini cu testul din 2008-2009 până la data lansării

Liderul aceluiași este frumosul și inaccesibilul Porsche. Cream 911, experți să acorde respect Porsche Boxster și Porsche 993.

Cele mai recente mașini cu testul din 2010-2011 până la data lansării

La această categorie, podgoriile de la Nimechchini au primit prima palmă de către inginerii din Japonia. Cu cele mai bune mașini, despre cum să obțineți respect pentru achiziție, experții recunosc Toyota Prius și Mazda 2 (inspecția tehnică nu a trecut aproape de 12% din TK).

Cele mai recente mașini cu testul din 2012-2013 până la data lansării

Cea mai bună variantă a costurilor medii de transport cu o cursă pentru categoria secolului al doilea este Toyota Prius (indicatorul este de trei ori mai mult decât 7% din TK, care a „umplut” inspecția tehnică). De asemenea, atunci când cumpărați un produs, acordați atenție:

• Ford Kuga;
• Porsche Cayenne;
• Audi A4.

Familia VW merită respect și scop: Tiguan, Passat CC și Golf Plus.

Cele mai recente mașini cu testul din 2014-2015 până la data lansării

• Audi Q5;
• Toyota Avensis;
• BMW Z4;
• Audi A3;
• Mazda 3;
• Mercedes GLK.

Și acum o lingură mică de dogtu! Experții germani testează locația facilităților de transport, cum ar fi „bigayut”, cu un fel de drumuri de cordon. Pe drumul rusesc fără drumuri, numărul defecțiunilor mașinilor vii crește. Nu este copleșit în mod fericit de mașinile reabilitate care au fost preluate, bestial la gândurile experților din Rusia.

Mașinile Yakі nadіynі vzhivanі sunt cele mai potrivite pentru drumurile rusești

Kira Kaddaha, editorul autospot.ru:

„Dacă doriți să cumpărați o mașină nou-nouță, nu ezitați să-i lăsați pe producătorii japonezi: Toyota, Lexus, Infiniti. Coniacul Qi este renumit pentru calitatea sa, în special pentru Lexus și Toyota. Ale trebuie să fie în siguranță, că duhoarea este liniștită pe listă, că se strecoară cel mai mult. De asemenea, mărcile japoneze au mai multă greutate, cele mai mici coreene. Piesele de schimb costă mai mult cu 15-20%, mai puțin pentru coreeni. De aceea, pozițiile unor astfel de mărci, precum Hyundai și Kia, s-au mutat nu doar pe piața primară, ci și pe cea secundară. Restul „coreenilor” rock intră la lideri. Їх să fie jefuit pentru calitate, garanție (Kia are 5 ani) și, bineînțeles, pentru fiabilitate.

Trebuie menționat că gândurile experților autohtoni diferă de evaluarea specialiștilor germani. Eu, mai bine pentru toate, este legat de el, că departe de a fi un rus din piele, vă puteți permite să cumpărați de 3-5 ori „BMW”, „Audi”, „Lexus” sau „Mercedes” ). Prin urmare, șeful marilor cumpărători ruși este căutarea unui compromis optim între preț și calitate (superioritate).

Pentru Vlasniks cu o sumă mică de bănuți, cea mai bună opțiune ar fi:

• „Hyundai Solaris” (mașinile folosite a treia-4-a pot fi cumpărate pentru 420-550 mii de ruble);
• "Ford Focus" (varietatea unei mașini vii 2012-2013 r. in. - 450-550 mii ruble);
• Renault Logan (achiziționarea Loganului 2013-2014 va costa 370-400 mii de ruble);
• "Lada Kalina" (prețul vehiculului în 2013 - 250-270 mii de ruble).

Nu merg nicăieri fără reprezentanți ai „mașinii poporului” din Nimechchini: „Polo”, „Pasat” și „Golf”. Prețurile pentru specificațiile tehnice pe 5-7 rânduri ale acestor modele variază de la 400 la 600 de mii. freca.

Illya Ushaev, agenția auto „Forsage”:

„Sună un bărbat, cumpără o mașină, glumește pentru astfel de parametri:

• varietate;
• rіk release;
• Test;
• liqvidne, nu cheltuiți bani la preț;
• „Vreau să-l văd ca pe o nouă bula...”;
• mai bine cu un vlasnik la PTS;
• nebita ca nefarbovana.

Aproximativ atât de mult pentru a obține propriul tău TK, dacă vrei să cumperi. Din păcate, oamenii se agață de realitate, totul devine din ce în ce mai bogat.

Până la 150 de mii freca. mai bine cumpărați un Renault Logan sau un Hyundai Accent (întotdeauna într-o stare bună - o opțiune fără program).

Buget până la 300 de mii. freca. - Lider Mitsubishi Lancer 9, Renault Logan, Chevrolet Aveo, Hyundai Getz.

Pentru 450 de mii. freca. mai bine cumpărați „Ford Focus 2”, „Nissan Tіїdu”, „Honda Civic” și „Ford Fієsta” (restul este mai bine pentru fete).

Pentru un buget de 600-700 mii. freca. Sunt prea multe opțiuni. Pentru familii, tse „Skoda Octavia 1.8” (cutie „automat”, emisiune de la mijlocul anului 2012, nu rătăciți cu cutia DSG, nu recomandăm), „Toyota Rav 4”, „Nissan Tiana” (dar fiți atent cu variatorul - este ușor să preziceți acest lucru și, după diagnosticare, puteți alerga 150.000 km). Kogos vlastuє "Volvo S40" cu o alergare (drumul este în serviciu, ca un "european").

pentru 800.000 de ruble. mai bine cumpărați „Hyundai ix35” sau „Kia Sportage”, Santa Fe”, „Lexus IS250”, „Honda CRV”. În Europa puteți cumpăra „Audi A6”, „Citroen C6” (restyling) și „BMW X5 (E70) " .

Krim tsyogo, tim, care poate avea o sumă de plată de 800 de mii. până la 1,2 milioane de ruble, potrivit experților, atunci când cumpărați, este mai bine să obțineți respect pentru Chevrolet Captiva și Nissan X-Trail 2013-2015. în.

Pіdbivayuchi pіdbags, zašaєєєєєєєєєєєє, scho pentru bazhannya cumpărați naіynyy avtomobilіy z probіg mai bine alegeți TK nemetskogo sau călătorii japoneze.

Cumpărarea de transport zasіb z probіgom, slid memory, sho, krіm naіynostі, importantă este curățenia legală a mașinii. Puteți verifica TK pentru prezența graniței DIBDR, aflați dacă este în avanpost sau în arest la executorii judecătorești ai navei, puteți plăti o factură de credit pentru ajutorul serviciului de internet All-Russian „Autocode” . De asemenea, de pe site-ul nostru puteți cumpăra o carte, despre care știți, este clar că puteți cumpăra în siguranță o mașină.

Am chemat să credem în incompetența „nimtsiv-ului”, în ineptitudinea „japonezilor” și a altor axiome (care sunt legendele până la urmă?), așa cum se repetă înșiși producătorii auto de zeci de ani. Era rezonabil, pentru a dovedi cercetarea independentă, că nu fără motiv un astfel de brand a fost recunoscut de întreaga lume. Tim tsіkavіshe, deyakі іnshі ratings naіynostі povnіstyu sprostovoyut grațieri populare.

Mitul 1. Anterior, mașinile erau mai bune

Trăim în era discursurilor de unică folosință. Chereviki cu aspect „turist” Mitsni se pot ridica la cusături pentru un șprot de luni, se termină ca și cum ai umblat în ele de jur împrejur. Din corpul "al cincilea" iPhone, farba zlazil deja primele zile de funcționare. Îl cunosc în special pe cumpărătorul Ford Mondeo, care pentru prima dată în lume a fost lovit de o mașină cu atât de multe alte și nu mai puțin inexactități, încât a adus mașina la centrul de dealeri. A mai fost asa?

Este important ca modelele multor sorti să fi fost create cu o ofertă semnificativ mai mare de mentalitate. Deci tse chi nі, este imposibil de spus. Ale virobniki vrakhovuyut cei care au devenit mai frecvente mașini minyati și rareori se gândesc la asta, ce fel de reparații vor fi necesare mașini după 200 de mii de kilometri.

Cred că firmele în masă au trecut la componente de calitate scăzută, începând să le cumpere de la culegători de pe meleagurile lumii a treia. Industria componentelor auto s-a schimbat de fapt: de exemplu, compania chineză Fuyao Glass Industry a intrat astăzi într-un loc diferit pentru furnizarea unui depozit de automobile la spatele celor mai populare mărci. Așa că aplicați pentru a striga turbulențele de la șoferii din vechiul zagartuvannya.

Prote statistica zdatna rozvіyati sumnіvi. Studiile efectuate pe piața europeană arată că printre cele mai recente mașini de 4-5 ani există un număr atât de mic de exemplare cu diverse defecte (aproximativ 11%), ca și printre mașinile medii, care au 15 ani și pe cob. "zero". Astfel de date sunt obținute de la organizația germană TUV, deoarece este angajată în inspecția tehnică a mașinilor. Evident, în felul acesta poți merge despre europeni îngrijiți, cum să-și îmbunătățească mașinile într-o tabără tehnică bună.

Și ce rămâne cu oceanul? Acolo statisticile sunt chiar mai bune. Potrivit agenției americane J.D. Puterea, care rezolvă toate (navit cele mai multe) probleme care dau vina pentru ora de funcționare a mașinilor, arată că în ultimii 10 ani, populația s-a schimbat semnificativ! În 2003, au existat 273 de parametri problematici în medie pentru 100 de „mașini cu trei roți”, iar în 2013, numărul a scăzut la un total de 126 (date din „Studiul de fiabilitate a vehiculelor din SUA 2013”).

Vtіm, întrucât nu vorbim despre mașina „medie”, ci despre modelele unor mărci specifice, atunci vă puteți aminti că în toamna anului, surplusul se poate schimba chiar și la limite largi. De exemplu, în conformitate cu ratingul TUV, fiabilitatea mașinilor Renault a scăzut semnificativ în restul deceniului. În vedeta anului 2004, modelele Laguna și Megane ale anului 2004 au șansa de a sta toată ziua - la nivelul Audi A6 și BMW seria 5. Z-pomіzh obstezheniy zhivanih mașini mai puțin de 10,5% Laguna și 11,3% Megane câteva defecte grave. Prin stânci, situația s-a schimbat radical.

În vedetele anului 2013, soarta lui Laguna și Megani în orașul chotirokh-five rokiv este deja la capătul listei cu cifre de 18% și 23%. Și mai jos - Renault Kangoo (23,2%), dar cea mai cunoscută mașină de recunoaștere a băștinașilor Dacia Logan (25,8%).

O scădere similară a vigoare este de așteptat de la Citroen. Așa cum modelul Xsara din clasa golf în 2004 a predat sedanurile business Audi și BMW pentru superioritate, demonstrând rezultatul unui total de 9,8% din mașinile defecte în anii 4-5, Citroen C4, care a venit să fie înlocuit, se descompune practic în două părți. 7%).

Prote takі aplica, pentru noroc, є vinyatkom. În special, se crede că numărul de modele se pierde în primul „guru al automobilului” negru, ca și cum ceasul ar fi prins, dacă „Mercedesul era nou”, iar noua Lada nu se mai împrietenește cu „prima. Zhiguli”. Virity їm chi nі - hrana filozoficului. Nicio cantitate de statistici fiabile despre defecțiuni, nu, nu, nicio alta nu poate conduce.

Mitul 2. Excelența în inginerie a mărcilor prestigioase

La premierele uşoare ale maşinilor, jurnaliştii se luptă mereu, ca mărcile de lux, îşi prezintă eficient know-how-ul tehnic. Mercedes-Benz, BMW, Lexus, Range Rover, Cadillac - toate mirosurile vor arăta noile universități în detaliu și vor permite inginerilor să elaboreze toate noile soluții. Merită să încerci, astfel încât cumpărătorii să nu-și piardă banii pentru cel care plătește duhoarea nu numai pentru marcă și materiale scumpe, ci și pentru perfecțiunea tehnică potrivită. Adevărat, aceeași marcă, evident, nu este recunoscută prin faptul că mașina era echipată cu electronică avansată, mașina este mai ușoară, modelele inferioare sunt mai simple, iar unitățile sunt unitățile care au luat noi soluții constructive, mai puțin costisitoare. de reparat, mai puțin costisitor de reconstruit.

În plus, organizația britanică Warranty Direct, care culege statistici din reparația în garanție și post-garanție a mașinilor din Marea Britanie, a publicat ratingul celor mai mari mașini pentru restul de 15 ani. Lista poate fi numită șocantă: din ce în ce mai mult este alcătuită din modelele emblematice ale industriei auto germane. Inconsecvența potrivită au fost cei care în noul obișnuiau să construiască astfel de modele, ca și în alte evaluări, pe de altă parte, au fost numiți bezvіdmovnymi. Nigirsha zeci de mașini, dintr-o privire Garanție directă, arătând astfel:

1. Audi RS 6 (data lansării 2002-2011)
2. BMW M5 (2004-2011)
3. Mercedes-Benz SL (2002-2012)
4. Mercedes-Benz Viano (1996-2004)
5. Mercedes-Benz CL (2000-2007)
6. Audi A6 allroad (2000-2005)
7. Bentley Continental GT (2003-2012)
8. Porsche 911 (corp 996) (2001-2006)
9. Range Rover (2002-2012)
10. Citroen XM (1994-2000)

O astfel de selecție minunată de mașini este explicată simplu: experții au asigurat nu numai un număr mare de defecțiuni, ci - ceea ce este mai important - următoarea reparație. Vă puteți explica că Porsche 911 și Mercedes-Benz SL au fost incluse pe lista neagră. Evident, rata de reparație este mai corectă decât de multe ori, dar este imposibil să nu arăți că ratingul pentru îmbunătățirea „factorului penny” dă rezultate corecte, mai mici fără unul nou.

Dorind și fără a îmbunătăți „prețul alimentației”, bogăția bogăției timbrelor cere un mare sumniv. De exemplu, statisticile privind avariile motoarelor nu sunt de vină pe Audi, BMW, Mini și Volkswagen, potrivit experților Warranty Direct. Pe pielea a 27 de mașini Audi, are loc o defecțiune a motorului. Hirshe este mai puțin o marcă MG Rover, care are o defecțiune pe pielea a 13 mașini. Ei bine, cele mai bune rezultate au fost prezentate de mărcile Honda și Toyota, în care o defecțiune a motorului are loc la 344 și 171 de mașini în aceeași perioadă.

Nu doar în precedentul Warranty Direct, ci și în clasamentele americane, mărcile nu arată cele mai bune rezultate. La J.D. Conicul de putere, precum Audi, Mini și Volkswagen, poate intra și în top zece pentru superioritate, cu evaluări auto pentru primele trei stele. Acel BMW a demonstrat rezultatul celui mai scăzut, cel mai scăzut din medie din industrie.

Pentru fidelitate, puteți reveni la un alt rating independent - Consumer Reports, care a luat statistici din 2003 până în 2012. Douăzeci de mașini, despre yakі go, scho zvennenni bula „este mai mult decât media”, au cheltuit astfel de modele scumpe, precum BMW seria 7, BMW X5, Mercedes-Benz GL, Mini Cooper S și Volkswagen Touareg.

Mitul 3. Japonez fără naționalitate

Se pare că ambasadorul Rusiei în Japonia la ora lui a condus un Mercedes și Lexus în alb-negru. Cu o mașină, au fost multe probleme, iar cealaltă a servit fără speranță. Ghici Yaka? Tovarășul meu mi-a povestit istoria tovarășului meu, care s-a născut la ambasadă, și am povestit-o cu o mulțime de cunoștințe. Trebuie să sune corect, chiar și superstiția japoneză este o axiomă. Chi deja nu?

În restul anilor, marca Toyota a devenit faimoasă pentru recenziile sale excelente dekilkom ale mașinilor printr-un alt tip de shlyub din fabrică, cu toate acestea, marca ocupă în continuare rânduri înalte în evaluările de fiabilitate. Vminnya învață rapid deficiențele cunoscute, este posibil să-ți faci contribuția aici

Adevărat, modelele Toyota și Lexus ocupă poziții înalte în ratinguri bogate, dar nu poți spune nimic despre alte mărci. Acea Toyota este departe de a fi lăudată de toți supraviețuitorii. De exemplu, clubul auto german ADAC, care este o piatră bogată, este angajat în superioritatea pe termen lung a automobilelor, fără a menționa vreo realizare deosebită pentru Toyota. Înainte de lista cu 21 de mașini, ai căror proprietari sunt cei mai folosiți în service, a mai rămas doar un „japonez” - Nissan Micra. Ei bine, Honda Jazz a consumat până la 12 străini. Evident, aici putem vorbi despre pierderea recordurilor germane: nu sunt atât de multe modele japoneze în flota germană. Ale axa din America їх exact vistachaє.

Pentru tributuri JD. Putere, mijlocul „trei” Lexus este lider, iar osia Mitsubishi este printre cei trei străini. Marca mai veche este mai puțin Dodge și Land Rover. Subaru, Nissan și Infiniti pot afișa și rezultatele pentru medie.

Potrivit Consumer Reports (statistici ale atelierului de reparații auto din 2003 până în 2012) confirmă, de asemenea, că japonezii nu sunt supărați pe japonezi. Titlul de cel mai bun este acordat unui număr foarte mare de modele Toyota/Lexus, Honda/Acura, Mazda și Infiniti. Alte mărci japoneze, în opinia doslednikilor, nu reprezintă nimic remarcabil dintr-o privire.

Mitul 4. „Engleza” – cel mai problematic

Testând noi modele de Jaguar și Land Rover, am văzut în repetate rânduri că ingineria engleză a mers mult înainte în restul lumii. Dacă vrei să iei mai multe caroserii din aluminiu: soluția nu se găsește doar pe mașinile sport, ci cu atât mai mult în istorie pe pursânge. Iar pe autostrăzi, și pe mașinile de teren serioase, puțini oameni renunță, dar toate cuvintele sunetului sufocat sunt aduse cu respect, că au umplut deja ochiul, ca ratingurile superstițioșiei.

Chi jart: în studiile lui J.D. Brandul de putere Land Rover a fost recunoscut în mod repetat drept marca cu cel mai înalt rang, iar Jaguar în restul evaluării a crescut cu cinci rânduri mai sus. În timp ce 100 Lexus au 71 de probleme, Land Rover-urile au 220.

Reprezentanții Prote ai mărcii engleze spun că numărul mașinilor a crescut serios în ultimii ani. Concernul indian Tata, care a adăugat Jaguar Land Rover la creșterea din 2008, a făcut injecții financiare serioase pentru a promova încrederea și inovația.

Pentru a ști să confirmi că inadecvarea mărcilor britanice este un vechi mit, trebuie să încerci serios. Ei bine, de exemplu, cea mai recentă evaluare a celor mai înalte mașini ADAC nu are modele englezești. De asemenea, douăzeci dintre cele mai recente modele pentru versiunea Consumer Reports din Danemarca nu au o mașină obișnuită Jaguar și Land Rover, în ciuda faptului că există un BMW seria 7 și X5 (statisticile sunt până la serviciile auto din 2003 până în 2012). ). Ce să spun că Jaguar XJ și Range Rover Sport le transformă pentru excelență. Vtіm, faptul că „englezii” de aici nu s-au poticnit printre cei mai înalți, este tot slab în același timp.

Iar axa noii realizări Warranty Direct inspiră deja speranță: marca Jaguar a urcat în Top 5 pentru motoare superioare, renunțând la mai puțin decât Honda, Toyota, Mercedes și Volvo. Totuși, potrivit experților, ei spun că cea mai scumpă eșec de garanție din ultimii 15 ani a fost defecțiunea motorului Range Rover. Reparația a costat 13.000 de lire sterline, ceea ce echivalează cu 680.000 de ruble.

Mitul 5

În ceea ce privește achizițiile de modele de lux, aceștia nu au vrut să arate superioritatea mașinilor lor față de cele ieftine, cu o privire de superioritate, o mulțime de modele ieftine și-au făcut deja de mult drum spre lider. În ceea ce privește impulsul tuturor listelor altor mituri, știind în evaluări aceste și alte încălcări, atunci aici toate cele anterioare subliniază practic singure că, pentru superioritatea zilei, mașinile mici nu numai că nu sunt compromise de modele scumpe, dar sunt inversate.

În clasamentul ADAC, modele precum Volkswagen Fox, Renault Twingo, Peugeot 206, Nissan Micra, Ford Ka și Citroen C1 au ajuns la cele mai exclusiviste mașini. Duhoarea a fost plasată pe un rând cu Audi A5, A6 și Q5; BMW seria 1, 3, 5, X1 și X3; Mercedes Clasa A, Clasa B, Clasa C și GLK.

Conform statisticilor TUV, o duzină dintre cele mai rapide mașini din 4-5 ani la un moment dat arată astfel:

1. Toyota Prius
2. Mazda 2
3. Toyota Auris
4. Toyota Corolla Verso și Smart Fortwo
5. Mercedes Clasa C
6. Porsche Cayenne și Porsche Boxster
7. Porsche 911
8. Volkswagen Golf Plus

Liderii absoluti în fiabilitate (cu costuri de reparații îmbunătățite) pentru versiunea Warranty Direct sunt următoarele modele:

1. Mitsubishi Lancer (data lansării 2005-2008)
2. Opel (Vauxhall) Agila (2000-2008)
3. Suzuki Alto (1997-2006)
4. Toyota Aygo (2005-2012)
5-6. Honda HR-V (1998-2006) și Volvo S40 (1996-04)
7. Mazda MX-5 (2005-2012)
8-9. Mercedes E-Class (2006-2012) și Toyota Yaris (1999-2003)
10. Honda Jazz (2001-2008)

Un mit norocos

Nareshti, varto spune despre acele modele, superioritatea unor astfel de vzagali nu este învinsă de aceleași statistici. Prima declarație a cumpărătorilor despre cei, care vor servi cu fidelitate un astfel de model, se bazează exclusiv pe mituri, momente sensibile și singuratice care s-au împrietenit și se cunosc. În cel mai scurt timp posibil, este posibil să adăugați rezultatele unor teste banale și testarea resurselor, parcă pentru a influența jurnalismul, dar totuși, rezultatele lor nu sunt încă introductive la toate lansările acelor copii ale propriului model. Să discutăm, evident, despre o varietate de mărci rusești, despre mărci străine ale unei colecții locale și despre modele chinezești.

Testele de excelență vor fi efectuate de colegii noștri de la Autoreview. Pe site-ul de testare, acestea simulează funcționarea mașinii în diferite moduri, în plus, prioritatea este promovarea. Tse permite într-un ritm accelerat să evalueze vitalitatea mașinilor și să dezvăluie „afecțiuni înnăscute” bogate ale modelelor mai silențioase. O mulțime de modele nu sunt vizibile: defecțiuni grave sunt efectuate înainte de finalizarea testării. De exemplu, pe Chevrolet Aveo Kalіnіnіngradskoі ї zbіrki cutia de viteze vitrimala totală 18.000 km, amortizoarele au curget bogat mai devreme, iar piulițele care fixează stabilizatorii frontali rozkruchuvalis deja pe primele mii de kilometri de alergare.

Să fie ușor să judeci după o singură instanță superioritatea tuturor mașinilor, dar dacă concurenții direcți iau parte la un test peer-to-peer, rezultatele devin mai ostentative. Luați, de exemplu, testele de resurse paralele ale Renault Duster și Chevrolet Niva. Deyakі achiziționează vіtchiznyanyh modele perekonanі, scho disponibil іnоmanki puțin în chtoshyuyut rosіyskі avtomobilіlі, аlе pentru naіііnіstyu rіznіstyu vyavilis maiestuos.

Testele, care simulează 100.000 km de condus pe drumuri de diferite tipuri, inclusiv off-road și pârâuri, au arătat că condusul lui Duster este demn de laudă. Pentru prima dată în istoria testelor de resurse, autoreview-ul după o testare spinoasă a suspensiei nu a însemnat înlocuirea elementului. Și axa de diagnosticare a dvigunului din spatele pungilor testului dovgostrokovogo a arătat că vinurile sunt mult mai pronunțate, mai mici. Modelul a avut niște minusuri impersonale, dar toate pute, de fapt, nimic în comun cu aceste probleme, apărute în Nivi. Experții au stabilit că sub capotă totul a ruginit sub capota ei, inclusiv blocul cilindrilor. În momentul testării cu pârâul „Shnivy”, este necesar să se schimbe 10 (!) Amortizoare. La cutia de viteze, dinții treptei a cincea s-au destrămat și s-au blocat.

Evident, testarea exemplarelor individuale nu oferă aceeași imagine, care se formează din statistici, ca o defecțiune a sute de mii de mașini. Și totuși, inspectorii înșiși fixează toate datele la serviciile oficiale și nu sunt oprite, dar mai devreme sau mai târziu și organizațiilor independente vor avea acces la statisticile stațiilor de benzină rusești. Și apoi, poate, va exista o extindere mai largă a mitului despre modelele rusești și mașinile străine ale selecției locale. Deocamdată, din păcate, știm puține lucruri de spus despre dreptatea mea.

Miscele	Model	O grămadă de mașini sparte	Kilometraj mediu (km)	Miscele	Model	O grămadă de mașini sparte	Kilometraj mediu (km)
1	Toyota Prius	4,0%	63 000	62	Volkswagen Touareg	9,9%	92 000
2	Mazda 2	4,8%	48 000	62	Audi Q7	9,9%	101 000
3	Toyota Auris	5,0%	57 000	64	Citroen C4 Picasso	10,0%	76 000
4	Toyota Corolla Verso	5,1%	71 000	64	Suzuki Swift	10,0%	54 000
4	smart fortwo	5,1%	42 000	64	BMW Z4	10,0%	52 000
6	Mercedes Clasa C	5,3%	68 000	67	Mitsubishi Colt	10,1%	56 000
7	Porsche Cayenne	5,6%	76 000	67	Ford Mondeo	10,1%	95 000
7	Porsche Boxster	5,6%	46 000	67	Nissan Qashqai	10,1%	64 000
9	Porsche 911	5,8%	47 000	67	Volkswagen Passat	10,1%	111 000
10	Volkswagen Golf Plus	5,9%	61 000	71	Hyundai Getz	10,2%	54 000
10	Ford Fusion	5,9%	51 000	71	Opel Zafira	10,2%	79 000
12	Suzuki SX4	6,2%	61 000	71	nota nissan	10,2%	60 000
12	Mazda 3	6,2%	61 000	74	Volkswagen Beetle	10,5%	52 000
12	Audi TT	6,2%	58 000	75	Opel Astra	10,6%	70 000
15	Toyota Avensis	6,3%	78 000	76	Volkswagen Caddy	10,9%	87 000
15	BMW X5	6,3%	83 000	76	Opel Agila	10,9%	49 000
17	Mercedes SLK	6,5%	48 000	78	Nissan Micra	11,1%	52 000
18	Toyota RAV4	6,7%	69 000	79	Ford Galaxy	11,3%	101 000
19	Audi A3	6,9%	74 000	80	BMW X3	11,6%	80 000
20	Mazda MX-5	7,1%	44 000	80	Honda Accord	11,6%	76 000
21	volkswagen eos	7,2%	58 000	82	BMW Seria 5	11,9%	99 000
22	Audi A4	7,3%	92 000	83	Daihatsu Sirion	12,0%	52 000
23	Ford Fiesta	7,4%	53 000	84	Chevrolet Aveo	12,3%	52 000
24	Audi A6	7,5%	111 000	85	Skoda Superb	12,4%	94 000
25	Volkswagen Golf	7,6%	71 000	86	Mercedes Clasa E	12,5%	110 000
25	Mini	7,6%	53 000	87	Renault Modus	12,8%	50 000
27	Ford C-Max	7,7%	67 000	88	Hyundai Tucson	13,0%	65 000
28	Honda Civic	7,9%	64 000	88	Volkswagen Polo	13,0%	56 000
29	BMW seria 3	8,0%	79 000	88	Kia Picanto	13,0%	53 000
29	Renault Twingo	8,0%	41 000	91	Volkswagen Sharan	13,2%	98 000
31	Toyota Yaris	8,1%	53 000	92	Fiat Bravo	13,4%	65 000
32	Honda Jazz	8,3%	53 000	93	Citroen C3	13,9%	57 000
32	Mazda 6	8,3%	77 000	94	Renault Scenic	14,0%	70 000
34	Toyota Aygo	8,5%	53 000	95	Suzuki Jimny	14,3%	49 000
34	Mercedes clasa B	8,5%	60 000	95	Kia Rio	14,3%	64 000
36	Opel Meriva	8,7%	52 000	97	Hyundai Atos	14,4%	46 000
37	Volkswagen Touran	8,8%	89 000	98	Renault Clio	14,5%	55 000
37	Opel Tiger	8,8%	47 000	98	Ford Ka	14,5%	50 000
37	Volvo C30	8,8%	69 000	98	Chevrolet Matiz	14,5%	46 000
40	Seat Altea	8,9%	70 000	101	Kia Sorento	14,6%	82 000
40	Ford Focus	8,9%	74 000	102	volkswagen fox	14,7%	55 000
40	Ford S-Max	8,9%	95 000	103	Skoda Roomster	14,8%	67 000
43	Volvo S40	9,1%	89 000	103	Peugeot 207	14,8%	56 000
43	Suzuki Grand Vitara	9,1%	66 000	105	Citroen C2	14,9%	57 000
45	Opel Vectra	9,2%	87 000	106	Citroen Berlingo	15,2%	76 000
45	Skoda Octavia	9,2%	92 000	107	Fiat Punto	15,3%	61 000
47	BMW seria 1	9,3%	66 000	108	Alfa Romeo 147	15,5%	65 000
47	Citroën C1	9,3%	56 000	108	Volvo V70	15,5%	114 000
49	Subaru Forester	9,4%	72 000	110	Alfa Romeo 159	15,8%	83 000
49	Kia Cee'd	9,4%	65 000	111	Citroen C5	15,9%	89 000
49	Peugeot 107	9,4%	54 000	111	Seat Ibiza	15,9%	62 000
52	Hyundai Matrix	9,6%	55 000	113	Citroen C4	16,7%	70 000
52	Mercedes Clasa A	9,6%	55 000	114	Fiat Panda	16,9%	51 000
52	Honda CR-V	9,6%	71 000	115	Peugeot 307	17,8%	72 000
55	Mercedes CLK	9,7%	62 000	116	Peugeot 407	18,0%	85 000
55	Nissan X-Trail	9,7%	81 000	116	Renault Megane	18,0%	76 000
55	Mercedes ML	9,7%	94 000	118	Fiat Doblo	21,4%	80 000
58	Mazda 5	9,8%	74 000	119	Renault Laguna	23,0%	90 000
58	Opel Corsa	9,8%	53 000	120	Renault Kangoo	23,2%	72 000
58	Seat Leon	9,8%	73 000	121	Dacia Logan	25,8%	73 000
58	Skoda Fabia	9,8%	53 000	120	Renault Kangoo	23,2%	72 000
				121	Dacia Logan	25,8%	73 000