Cele mai grave catastrofe ale lumii. Cele mai grave dezastre din istoria omenirii 10 cele mai grave dezastre de pe pământ

Este greu de evaluat amploarea acestor alte catastrofe uşoare, chiar dacă urmele unora dintre ele pot fi văzute prin destinele bogate de după cădere.

În aceste articole, ne putem imagina 10 dintre cele mai grave catastrofe din lume, care au fost cauzate de acțiuni direcționate către obiective. Printre ele sunt picioare care se vedeau pe apă, lângă pământ pe pământ.

Accident de la Fukushima

Catastrofa care a avut loc pe 11 martie 2011 va apărea brusc în colecția dezastrelor naturale și provocate de om. Cel mai puternic cutremur a lovit nouă bile, urmat de un tsunami care a provocat sistemul de alimentare cu energie electrică a centralei nucleare Daiichi, după care a început procesul de răcire a reactoarelor cu foc nuclear.

Crimeea zhahlivyh ruynuvan, numit de un cutremur și tsunami, tsya noroc a dus la o contaminare radioactivă gravă a teritoriului și a zonei de apă. În plus, conducătorii Japoniei au avut ocazia să evacueze peste două sute de mii de oameni prin templul bolilor grave din cauza lovirii câtorva oameni cu contaminare radioactivă. Datorită tuturor acestor evenimente recente, accidentul de la Fukushima are dreptul să fie numit unul dintre cele mai grave dezastre din lume în secolul XXI.

Zagalnі zbitki vіd accidente sunt estimate la 100 de miliarde de dolari. Suma include costul lichidării moștenirii și plata despăgubirii. Și totuși, dacă nu o faci, nu poți uita de cele pe care roboții din dezastrele trecute continuă să le facă, care evident cresc suma.

În 2013, AES Fukushima a fost închis oficial, iar pe teritoriul regiunii se efectuează doar lucrări pentru eliminarea accidentelor din trecut. Fakhіvtsі vvazhayut, scho pentru a comanda budіvlі acel teritoriu infectat are nevoie de cel puțin patruzeci de ani.

Ca urmare a accidentului de la Fukusima, reevaluarea cererilor de siguranță în industria energiei nucleare, scăderea universității pe uraniu natural și reducerea prețului acțiunilor companiilor miniere de uraniu.

Zіtknennya în aeroportul Los Rodeos

Posibil cea mai mare catastrofă din lume, care a devenit în urma prăbușirii litakivului, a devenit în Insulele Canare (insula Tenerife) în 1977. În aeroportul din Los Rodeos, două avioane Boeing 747, care aparțineau companiilor KLM și Pan American, au lovit smoothie-ul de aur. Ca urmare, 583 din 644 au fost pierdute, printre ei pasageri, precum și echipaje ale avioanelor de linie.

Unul dintre principalele motive pentru această situație a fost atacul terorist de la aeroportul Las Palmas, care a fost condus de teroriști din organizația MPAIAC. Actul de terorism în sine nu a provocat victime umane, dar administrația aeroportului a închis aeroportul și a țintuit la pământ, temându-se de incidente repetate.

Pe tot Los Rodeos, am părut copleșiți, cioburile au îndreptat avioanele spre cel nou, s-au îndreptat spre Las Palmas și au fost două zboruri Boeing 747 PA1736 și KL4805. În acest caz, este imposibil să nu recunoaștem faptul că este posibil ca compania Pan

Americanul, având o rezervă suficientă de combustibil pentru a ateriza pe alt aeroport, dar piloții au respectat ordinul dispecerului.

Motivul tăcerii a fost ceața, care a întunecat serios vizibilitatea și, de asemenea, pliabilă în negocierile dintre controlorii de trafic aerian și piloți, de parcă ar fi strigat cu un accent puternic de controlori de trafic aerian, iar acest fapt, că piloții se întrerupeau în mod constant. .

Zitknennya Doña Paz cu cisternă Vector

La 20 decembrie 1987, portul de pasageri „Doña Paz” (Donya Paz) a fost înregistrat în Filipine cu petrolierul „Vector”, care a provocat cea mai mare catastrofă din lume, devenită o oră liniștită pe apă.

Sub ceasul de liniște, uneori urmând ruta standard Manila-Katbalogan, trecând prin două zile. Pe 20 decembrie 1987, în jurul orei 06:30 „Donya Pas” a zburat peste Tacloban și a plecat direct la Manila. Pe la 22:30 uneori, trecând pe lângă conducta Tablas de Marinduke, pentru informarea martorilor oculari că au trăit, vremea era senină, cu hvilyuvannyam pe mare.

Tăcerea s-a petrecut chiar și după ce pasagerii au adormit, coborând uneori din autocisterna „Vector”, care transporta benzină și produse petroliere. De îndată ce zіtknennya vinilului a fost puternic, a fost legat de acesta, că produsele petroliere s-au vărsat peste mare. O lovitură puternică și o pozhezha au strigat practic panica în rândul pasagerilor, în plus, era liniște în spatele greutăților, care, supraviețuind pe feribot, nu aveau numărul necesar de veste.

Un total de 26 de persoane au supraviețuit, inclusiv 24 de pasageri de la Donji Past și două persoane de la tancul Vector.

Distrugere în masă în Irak 1971 r_k

De exemplu, în 1971, un lot de cereale tratate cu metilmercur a fost importat în Irak din Mexic. De înțeles, boabele nu au fost recunoscute pentru prelucrare în produsul de mâncare și există puțină vicariat numai pentru plantare. Păcat că populația locală nu cunoștea limba spaniolă și se pare că a fost scrisă mai devreme, de parcă ar fi spus „Nu te obișnui cu zhu”.

De asemenea, este imposibil să nu observăm faptul că cerealele au fost livrate în Irak târziu, iar sezonul de plantare a trecut deja. Toate acestea au dus la faptul că în unele sate, semănate cu metilmercur, boabele au început să crească.

După implantarea bobului întreg în zhu, au fost observate astfel de simptome, cum ar fi numele terminațiilor, pierderea minții, perturbarea coordonării. În urma nenorocirii malefice, mercurul a fost luat de aproximativ o sută de mii de oameni, dintre care aproximativ șase mii au pierit.

Această întorsătură a evenimentelor a cerut faptul că Organizația Mondială pentru Protecția Sănătății a devenit mai mult control asupra circulației cerealelor și a început să fie plasată serios înaintea etichetării produselor potențial nesigure.

Moarte masivă a orășenilor din China

Indiferent de cei care nu sunt incluși în lista noastră de catastrofe, chemați de acțiunile intenționate ale oamenilor, repulsia lor este acuzată, cioburi de vină pentru prostia banală și cunoașterea insuficientă a ecologiei. Prote cei vpadok mai mult decât merituos pentru titlul de una dintre cele mai grave catastrofe din lume.

În cadrul politicii economice a „Marea tunsoare”, a fost purtată o luptă pe scară largă împotriva săracilor din mediul rural, printre care guvernul a văzut unele dintre cele mai rele din China - țânțari, strabii, muște și cocoași.

Specialiștii Institutului Științific și Preistoric de Zoologie din China au lăudat că prin gorobtsy, după ce a întins soarta cerealelor, pentru ajutorul căruia ar fi posibil să se sărbătorească aproximativ treizeci și cinci de milioane de oameni. Întemeiat pe tsoma, planul de subzistență al acestor păsări a fost rupt, un fel de laudă de către Mao Zedong la 18 ianuarie 1958.

Mustați ale sătenilor au început în mod activ să poluvat păsări. Cea mai eficientă modalitate a fost de a le împiedica să cadă la pământ. Pentru care a crescut, că copiii țipau, băteau la lighean, fluturau stâlpii, ganchirk slăbănog. Tse a permis lyakati hvilin și nu i-a lăsat să aterizeze pe pământ cu o întindere de cincisprezece hvilin. Drept urmare, păsările au căzut pur și simplu moarte.

Prin râul de udare pe gorobtsiv, recolta a fost cu adevărat crescută. Cu toate acestea, omizile, lăcustele și alte lăcuste au început să se înmulțească în mod activ și au mâncat trupul. Acest lucru a dus la faptul că prin râul recoltei au căzut puternic și s-a instalat foametea, care a provocat moartea a 10 până la 30 de milioane de oameni.

Dezastru pe platforma petrolieră Piper Alpha

Platforma Piper Alpha a fost lansată în 1975, iar sticla de ulei a fost lansată pe ea în 1976. Anii її au prevalat pentru o sticlă de gaz. Prote pe a 6-a lime din 1988, soarta a devenit un vânt de gaz, care a cerut un vibe.

Printr-un personal neglijent și prost conceput, 167 de persoane au murit din 226 care se aflau pe platformă.

De înțeles, după perspectiva îmbutelierii petrolului și gazelor pe această platformă, vor exista mai multe aplicații. Costurile asigurate s-au apropiat de 3,4 miliarde de dolari SUA. Aceasta este una dintre cele mai importante catastrofe din lume, legată de pantofii de tip nafta.

Moartea Mării Aral

Tsya podіya є cel mai mare dezastru ecologic de pe teritoriul Uniunii Kolishny Radyansk. Dacă Marea Aral a fost al patrulea lac ca mărime după Marea Caspică, Lacul Superior din Pivnichniy America, Lacul Victoria din Africa. În același timp, în acest oraș se găsește și keletelul Aralkum.

Motivul apariției Mării Aral este crearea de noi canale pentru întreprinderile agricole pe teritoriul Turkmenistanului, care au preluat apă din râul Sirdarya și Amudarya. Prin lac a pășit puternic pe mal, care a adus pe fundul gol acoperit cu prag, pesticide și chimicale.

Prin evaporarea naturală a Aralsk în perioada 1960-2007, marea a consumat aproape o mie de kilometri cubi de apă. În 1989, bazinul de apă s-a rupt în două părți, iar în 2003, apa a devenit aproape de 10% din știulete.

Schimbările serioase ale climei și peisajului au devenit rezultatul tsієї podії. În plus, din 178 de specii de creaturi vertebrale care au zăbovit în apele Mării Aral, doar 38 au fost pierdute;

Vibuh al platformei petroliere Deepwater Horizon

Umflarea platformei petroliere Deepwater Horizon, care a început pe 20 aprilie 2010, este considerată una dintre cele mai mari dezastre provocate de om, cu impact negativ asupra situației de mediu. 11 oameni au pierit și 17 au suferit în mijlocul vibrației.În timpul lichidării consecințelor catastrofei, încă două persoane au pierit.

Prin cei care suflau din trâmbițe la o adâncime de 1.500 de metri, în 152 de zile s-au scurs în mare aproximativ cinci milioane de barili de petrol, care a creat o flacără cu o suprafață de 75.000 de kilometri, mai mult, 1.770 de kilometri au fost mlaștini.

Îmbutelierea uleiului a creat o amenințare pentru 400 de specii de creaturi și a cerut, de asemenea, pescuitul înainte de introducerea gardurilor.

Erupția Vulcanului Muntele Pelee

La 8 mai 1902, soarta a fost una dintre cele mai mari erupții vulcanice din istoria omenirii. Mediul Tsya a făcut să apară o nouă clasificare a erupțiilor vulcanice și a schimbat ordinea multor oameni de știință la vulcanologie.

Vulcanul prokinuvshis sche aproape de trimestrul anului 1902 și pentru o perioadă a lunii în mijloc a acumulat abur și gaz, precum și lavă. O lună mai târziu, după căderea vulcanului, a izbucnit o ceață mare de culoare cenușie. Particularitatea acestei erupții este aceea că lava a ieșit din vârfuri, la fel ca și din craterele laterale, ca trandafirii de pe versanți. În urma vibrației grele, unul dintre principalele porturi ale insulei Martinica, locul St. P'yer, a fost din nou distrus. Dezastrul a luat viața a treizeci de mii de oameni.

Ciclonul tropical Nargis

Catastrofa Tsya s-a dezvoltat astfel:

• Ciclonul Nargіs s-a stabilit pe 27 aprilie 2008, în zatotsі Bengal, și a căzut pe țărmurile Indiei, în linie dreaptă;
• Pe 28 aprilie, vinurile au încetat să se prăbușească, fluturarea proteazică a vântului la vârtejele spiralate a început să crească semnificativ. Prin acest ciclon a început să fie clasificat drept furtună;
• Pe 29 aprilie, viteza vântului a atins 160 de kilometri pe an, iar ciclonul a început goana, și chiar și atunci în aceeași linie dreaptă;
• În prima zi a săptămânii, vântul s-a schimbat în skhіdnyy și odată cu ea vântul creștea constant;
• Pe 2 mai, viteza vântului a atins 215 kilometri pe an, iar zilele de opinie au oftat pentru a salva provincia M'yanman, Iravada.

După tributul ONU, în urma violenței elementelor, au avut de suferit 1,5 milioane de oameni, dintre care 90 de mii au murit, iar 56 de mii au dispărut fără urmă. În plus, după ce a deteriorat grav marele oraș Yangon și o mulțime de așezări au fost complet epuizate. O parte a țării a rămas fără conexiune telefonică, internet și electricitate. Străzile erau pline de smіtty, ulamka budіvel și copaci.

Pentru usunennya nasledkіv tsієї catastrofa necesară pentru a uni forțele bogatului kraїn svіtu și organizații internaționale precum ONU, UE, UNESCO.

17.04.2013

dezastre naturale nu peredbachuvani, ruynіvnі, їх nu zupinity. Este posibil ca oamenii să se teamă cel mai mult de ei. Proponuemo-ți top rating din istorie, duhoarea a luat măreția vieții.

10. Dezastrul barajului Banqiao, 1975

Canotajul a fost încurajat să bată vânturi de aproape 12 inci pe zi. Cu toate acestea, în 1975, soarta oamenilor și-a dat seama că acest lucru nu era suficient. Ca urmare a închiderii cicloanelor, taifunul Nina a adus din sine lemn ușor -7,46 inci pe an, ceea ce înseamnă 41,7 inci pe zi. În plus, din cauza confuziei, canotajul nu și-a mai putut câștiga rolul. Timp de câteva zile, 15,738 de miliarde de tone de apă au străbătut-o, ca un vânt mortal care a zvârlit prin cel mai apropiat oraș. Peste 231.000 de oameni au murit.

9. Camion de pământ la Haiyan, China, 1920

Ca rezultat, un laș pământesc, care se află pe al 9-lea rând în clasamentul de top cele mai mortale dezastre naturaleîn istorie, 7 provincii ale Chinei au avut de suferit. Doar în regiunea Hainianului au murit 73.000 de oameni, iar peste 200.000 au pierit în toată țara. Posturile subterane au fost continuate de înaintarea celor trei stânci care urmau. A strigat zgomotul unor crăpături mari în pământ. Cutremurul părea puternic, că diaconii râului și-au schimbat cursul, diaconii aveau vâslă naturală.

8. Tangshan Earthtruck, 1976

La 28 martie 1976, a fost numit cel mai puternic râme din secolul al XX-lea. Epicentrul a fost Tangshan, un roztashovan din provincia Hebei, China. În marele oraș industrial dens populat, practic nimic nu s-a pierdut în 10 secunde. Numărul victimelor este aproape de 220.000.

7. Antakya (Antiokhiya) râme, 565 rіk

Indiferent de numărul mic de detalii care au ajuns până în zilele noastre, scuturatorul de pământ devenind unul dintre cele maiși a luat cu ei peste 250.000 de vieți și a dat mari bătălii statului.

6. Cutremur în Oceanul Indian / tsunami, 2004

A devenit 24 decembrie 2004 în aceeași zi pe Rіzdvo. Epicentrul este situat lângă coasta Sumatri, Indonezia. Sri Lanka, India, Indonezia și Thailanda au suferit cel mai mult. O altă poveste este un râme cu o dimensiune de 9,1 -9,3. a devenit motivul pentru alți lași pământești în toate apenile pământești, de exemplu în Alaska. În plus, a provocat un tsunami mortal. Peste 225.000 de oameni au murit.

5. Ciclon indian, 1839

În 1839, un super-mare ciclon a venit în India. În data de 25 a căderii frunzelor, o furtună a furat practic locul Koringului. Vіn ruinuvav literalmente totul, іz chim venind în contact. 2000 de nave, care se aflau în port, au fost luate de pe suprafața pământului. Locul nu a fost reînnoit. Vânturile de furtună, precum vița de vie, au ucis peste 300.000 de oameni.

4. Ciclonul Bola, 1970

După ce ciclonul Bola a trecut prin pământurile Pakistanului, mai mult de jumătate din pământurile ornih au fost fertilizate și semănate, iar o mică parte din recoltele de orez și cereale au fost îndepărtate departe, dar foametea nu a murit. În plus, aproape 500.000 de oameni au pierit în urma ploii și a vântului, ca un vin provocat. Puterea vântului -115 metri pe an, uragan - categoria 3.

3. Earthtruck Shensi, 1556

Cel mai mare râme din istorie a devenit 14 aprigă 1556 soartă în China. După ce s-a mutat epicentrul în apropierea văii râului Veit, ca urmare, aproape 97 de provincii au fost afectate. Buli zruynovanі budinki, jumătate din oameni, unii dintre cei vii bolovani. Pentru un fel de tribut, 60% din populația provinciei Huaskian a pierit. Usyogo a murit 830.000 de oameni. Pachetele subterane erau încă pivroku.

2. De-a lungul râului Zhovtoi, 1887

Râul Zhovta din China este foarte calm până la noua eră și la ieșirea de pe maluri. În 1887, virajul a provocat inundații de 50.000 de mile pătrate. Pentru un fel de tribut, inundația a luat viețile a 900.000 - 2.000.000 de oameni. Fermierii, cunoscând particularitățile râului, au crescut canotaj, yakі ryatuvali їх tipuri de shorіchnyh povnovodstva, dar în acel rând apa a dus de către fermieri acele їхні budinki.

1. Povin China centrală, 1931

Pentru date statistice, până la urmă, că trapalas în 1931, a devenit cel mai înfricoșător din istorie. După un sezon lung uscat, 7 cicloane au venit în China și au adus cu ei sute de litri de lemne. Ca urmare, trei râuri au apărut de pe maluri. Povin a condus 4 milioane de oameni.

Pe parcursul istoriei, oamenii au fost blocați cu catastrofe zgârcite, de parcă ar fi luat măreția vieții. Mai jos este o listă cu zece dintre cele mai minunate și inimaginabile dintre ele.

Panică frică de elefanți la vulpea Chandak

În primăvara anului 1972, regiunea Chandaka din India a fost sufocată de o uscăciune teribilă din cauza patei anormale. Elefanții Mistsevy, yakі zvuchay nu au declanșat probleme, literalmente cu voia lui Dumnezeu, la temperatură ridicată și vreme rea. Locuitorii le-au spus autorităților că le este frică să intre pe câmp prin comportamentul minunat al „veletniv savani”. Situația s-a înrăutățit mai târziu. 10 tei, elefanți, care au cedat unei panici nerezonabile, au intrat și au aruncat practic 5 forțe. 24 de persoane au murit.

În primăvara anului 1971, aproximativ 90.000 de tone de cereale au ajuns în portul irakian Basra. Așa este, orz american și grâu mexican, prelucrate cu metil mercur pentru a îmbunătăți putrezirea. Boabele erau învelite într-o culoare strălucitoare a cornului, iar pe toți urșii era un avertisment despre siguranță, dar numai limba engleză și spaniolă. Primii urși au fost împărțiți fermierilor, duhoarea a fost furată de pe docuri și vândută populației înfometate.

Detașamentul irakian, temându-se de furtuna de acționare a dezechilibrului lor rău intenționat, a atașat această istorie. Nu s-a știut nimic despre ea timp de doi ani, până când corespondentul american, neștiind dovezile, s-au înregistrat 6530 de incidente de otrăvire cu mercur. Oficialii erau conștienți de mai puțin de 459 de accidente mortale, dar numărul real al victimelor a fost aproape de 6.000 de persoane. În plus, alți 10.000 au suferit efecte secundare precum orbirea, surditatea și leziunile cerebrale.

Pe 15 aprilie 1947, vasul francez de epocă a sosit în Texas. La bord se aflau aproximativ 1.400 de tone de îngrășământ și azotat de amoniu. Tієї zhі nіtі, pe nava care arde focul. Pe Svitanka, orașul Vlad a fost luat cu asalt semnificativ de stovpa de dim negru, care ies din navă, cioburile uzinei chimice a orașului erau cunoscute la doar 300 de metri de focul incendiului. Remorcherul vasului a fost pregătit, astfel încât avantajul să fie luat de mare. Stovp-ul maiestuos al lui Proterapt a aprins nava. Pentru cei bogați, a devenit de neoprit că duhoarea a suflat. Zidul de jumătate de zi s-a extins la uzina chimică, ceea ce a creat o atmosferă. Cea mai mare parte a cartierului de afaceri a fost șters de pe fața pământului. Fire viruvav uzdovzh coasta, de buli maiestuoase rezervoare de butan. După opivnoch, a început o nouă reacție lantzugiană a vibrațiilor. În urma dezastrului, peste 500 de persoane au murit, iar aproape 1.000 au fost grav rănite.

Pe data de 30 Cherry 1098, un vibukh maiestuos a devenit râul Pidkam'yan Tunguska, în teritoriul Krasnoyarsk, Rusia. Vibuh la fereastră, svidshe pentru tot, buv țipând de un meteorit sau un fragment de cometă, cu o rază de 20 de metri. Energia vibuhu a depus aproape 10-20 de megatone de TNT, care este cu 1.000 mai puternică pentru o bombă aruncată pe Hiroshima. Tunguska Vibuh conține aproximativ 80 de milioane de copaci, adică aproximativ 2.150 de kilometri pătrați. Ruinivni urme ale meteoritului, care pot fi văzute de pe satelit.

Dezastrul Empire State Building

Sâmbătă, 28 aprilie 1945, un veteran al armatei a atacat bombardierul B-25 Mitchell al Forțelor Aeriene ale SUA, din Massachusetts până în New Jersey, la bord se aflau și un alt pilot și un tânăr marinar. Prin ceață, vizibilitatea era proastă. Un an mai târziu, oamenii de pe străzile din Manhattan au simțit mirosul slab al unui motor și au auzit un bombardier care s-a rătăcit în mijlocul întunericului. Câteva ore mai târziu m-am prăbușit în Empire State Building. Ulamki letaka a căzut la pământ. Unul dintre motoare a spart dirka pe versiunea a 78-a, a trecut prin acest perete și a virat în partea opusă a mugurului. Un alt dvigun a băut la puțul liftului și a căzut la subsol. Dacă rezervorul de foc al litaka a vibrat, a ars 6 suprafețe. Din fericire, sâmbătă nu au funcționat toate birourile, au pierit doar 11 persoane și trei pasageri ai aeronavei.

Cu stânca de piele a incendiului de la Gilingham, Kent, Anglia, își sporadzhuyut propria casă din copac și fereastră, pentru o demonstrație populară anti-piele. O mână de băieți sunt selectați pentru a lua parte la demonstrație. La 11 septembrie 1929, 9 băieți, de la 10 la 14 ani, precum și 6 pozhezhnik, îmbrăcați ca participanți într-o seară de primăvară, au urcat pe al treilea în partea de sus a casei. În spatele planului, pompierii au dat foc la dama dim-ului pe prima versiune, aprind „sfântul” pentru ajutor, artificiile și ieșirile, apoi ard cabina goală, demonstrând furtunurile de incendiu în acțiune. Cu toate acestea, paromilkovo pe spatele cobului, focul este un adevărat foc. Glyadachi, așa cum au acceptat într-un mod corect, trupul care ardea pentru manechine, a plutit și a aplaudat, fără să bănuiască de strigătul potrivit. În acea zi, 15 participanți la demonstrație au pierit.

Maiestuosul gazometru cilindric, cel mai mare din lume la acea vreme, care se afla chiar în inima centrului industrial din Pittsburgh, avea vânt. În a 14-a cădere a frunzei din 1927, reparatorii au început să caute găuri, pistolul vicorist în semi-lumină. Aproximativ pe la a 10-a rană, duhoarea arăta un vitic. Drept urmare, rezervorul, care putea conține aproape 5 milioane de metri cubi de gaz natural, s-a ridicat la rând, ca o lopată și a vibrat. Maiestuoasele shmatkas de metal au putut fi văzute pe aproximativ un kilometru, iar vântul menghinei zdrobite și a focului au distrus totul în limitele unei mile pătrate. Așa că 28 de persoane au fost ucise, sute au fost rănite, mita sunt estimate la 4 milioane de dolari.

Pe 15 septembrie 1919, muncitorii și locuitorii din Boston s-au trezit pe străzi, distrându-se într-o zi surprinzător de caldă. Raptom cu un bubuit scăzut, rezervorul de șampanie al companiei Purity Distilling s-a umflat și maiestuoasa pană (bucle de 2,5 până la 4,5 m) de melasă neagră a căzut pe șantier. Fără plimbători, fără mașini, era imposibil să refaceți sudoarea care mătura străzile în jur de 60 km/an. 8700 m³ de melasă, care a fost alocată romului, au pălit oameni impersonali: 21 de oameni au pierit în otravă, fiind vibrați intempestiv de vorbirea vâscoasă, alți 150 au fost consumați la likar. În plus, rafala de vânt a aruncat în aer peste trecerea prizei de aer deasupra solului. Mirosul de melasă încă persista lângă Boston, iar portul era înroșit maro până la vară.

Panica la Biserica Baptistă

Trei mii de oameni – majoritatea negri – au venit la Biserica Baptistă Shiloh din Birmingham, Alabama, pe 19 septembrie 1902, pentru a asculta Booker Taliapher din Washington. Ceglyana budіlya biserica bula zvedena zveda recent. Pasaj abrupt de coborâre, pelerinaje la ceglin, prin ușile către o parte a liturghiei. După promovarea Washingtonului, un like a început să conducă în oraș, iar cuvântul „luptă” (bătăi) a fost luat pentru cuvântul „foc” (foc). Mustaţa enoriaşilor a pornit într-un pan_chnu vtechu spre coborâre. Liniște, care a ajuns primul la ea, a început să pidshtovhuvat zzzadu, iar duhoarea a început să cadă. Alții au căzut chiar peste ei, până când trupurile, care țipau, nu au ascuns o baie de 4 metri înălțime, care a baricadat din nou pasajul.

Încercând Washingtonul și slujitorii bisericii, chemarea oamenilor la pace nu a dat un rezultat, duhoarea nu putea decât să păzească fără rușine că frații și surorile lor fie erau sufocatori, altfel erau călcați în picioare. De fapt, nu a fost nici un incendiu, nicio grevă, protejează 115 oameni.

Șarpele nostru la Saint-P'yère

Activitatea vulcanică a muntelui Pelee, în orașul Saint-P'yer, Martinica, a sunat atât de nesemnificativ, încât nimeni dintre cei de la bagaje nu a renunțat la respectul său pentru a deschide, a fuma și a poștei subterane în aprilie 1902. Nezabar (pe stiulețul de iarbă) a răsărit fără întrerupere o scândură de cenușă, iar pe câmp a apărut un miros înțepător de sirka. Drept urmare, peste o sută de vipere cu cap de groapă au zburat din cuiburile lor de pe dealurile de munte, la care duhoarea a devenit inacceptabilă pentru viață, după care unul dintre cartierele Saint-P'yère, populația mulaților, a fost umplut. Șerpi blestemați de până la doi metri lungime, au ucis 50 de oameni și un număr nedeterminat de creaturi, primii au fost distruși cu intestine răutăcioase. Ale tse bov este mai mult decât o ureche.

În a cincea zi a lunii mai, un sunet maiestuos, puiet în clocot, zіyshov lângă mare, strigând un tsunami, care a alungat un șprot de sute de oameni. Și, pe deasupra tuturor nenorocirilor, trei zile mai târziu - 8 mai, vulcanul a erupt, în urma căruia o grămadă maiestuoasă de lavă coaptă s-a îndreptat direct în loc. În doar trei hvilin, locul a fost complet șters de pe fața Pământului. Mayzhe a pierit toți cei 30.000 de locuitori din Saint-P'yère, doar doi au fost pierduți de vii.

Distribuie pe social merezha

Astăzi, respectul lumii întregi a fost adus în Chile, unde a avut loc o erupție pe scară largă a vulcanului Calbuco. A sosit momentul să ghicim 7 cele mai mari dezastre naturale restul destinelor nobilimii, care ne poate vedea în viitor. Natura avansează asupra oamenilor, așa cum înainte oamenii înaintează spre natură.

Erupția vulcanului Calbuco. Chile

Muntele Calbuco de lângă Chile este un vulcan activ. Restul erupției a avut loc acum peste patruzeci de ani - 1972, acel an avea doar un an. Dar pe 22 aprilie 2015, totul s-a schimbat în cea mai proastă zi. Calbuco în sens literal a vibrat, ridicând vârful vulcanic la înălțimea unui șprot de kilometri.

Pe Internet, puteți găsi videoclipuri anonime despre această frumusețe uimitoare a vederii. Cu toate acestea, este mai bine să te uiți doar la ajutorul unui computer, la mii de kilometri distanță de oraș. Într-adevăr, este înfricoșător și mortal nesigur să schimbi ordinea de la Calbuco.

Ordinul Chile a lăudat populația tuturor oamenilor de pe o rază de 20 de kilometri de vulcan. Sunt doar prima oprire. Deocamdată, este de neconceput, este încă cu mult timp în urmă, iar Skoda este reală. Ale tse va avea cu siguranță o sumă de miliarde de dolari.

Earthtruck în Haiti

Pe 12 septembrie 2010, soarta Haitiului a fost inevitabil mai devreme din cauza amplorii catastrofei. Erau câteva parcele subterane, cea principală având magnitudinea de 7. Drept urmare, întreaga țară a căzut în ruine. Este planificată construirea palatului prezidențial - una dintre cele mai mari și capitale clădiri din Haiti.

Zgіdno cu tributuri oficiale, sub ora lucrătorului pământului și după aceea, 222 de mii de oameni au pierit, iar 311 mii de oameni au luat poshkodzhennia de un alt nivel. Cu care, milioane de Gaitians au fost lipsiți de un dahu deasupra capului lor.

Este imposibil de spus că o magnitudine de 7 este de neimaginat în istoria alertelor seismice. Dimensiunea ruinelor a apărut maiestuoasă datorită nivelului ridicat de deteriorare a infrastructurii din Găiți, precum și prin calitatea extrem de scăzută a tuturor clădirilor. Krym tsgogo, aceeași populație locală nu s-a grăbit să acorde primul ajutor suferinzilor și, de asemenea, să participe la analiza blocajelor acelui pământ inspirat.

Ca urmare, Mersul a buv în administrațiile contingentului militar internațional, care a preluat controlul statului după râme, dacă organele tradiționale ale puterii erau paralizate și corupte la limită.

Tsunami în Oceanul Pacific

Până la 26 decembrie 2004, cei mai mulți dintre locuitorii Pământului au știut despre tsunami, inclusiv pentru asistenți și filme-catastrofe. Cu toate acestea, acea zi va fi pierdută pentru totdeauna în memoria Umanității prin fluierul maiestuos care a salvat zeci de puteri în Oceanul Indian.

Totul a început cu un mare râme cu o magnitudine de 9,1-9,3, care a devenit un fleac pe pivnich cu vedere la insula Sumatra. A strigat la un vârtej gigantic de până la 15 metri, în timp ce s-a ridicat de toate părțile oceanului și a simțit sute de așezări ale Pământului, precum și stațiunile maritime populare din întreaga lume.

Tsunami a lovit zonele de coastă din Indonezia, India, Sri Lancia, Australia, Myanmar, PAR, Madagascar, Kenya, Maldive, Seychelles, Oman și alte puteri de pe mesteacănurile din Oceanul Indian. Statisticile narahuvali peste 300 de mii au murit în această catastrofă. Cu ce ​​corp, bagatioh nu a ajuns să cunoască - mizerie i-a îndepărtat de ocean.

Consecințele acestei catastrofe sunt colosale. În zonele bogate, infrastructura nu a fost reînnoită după tsunami-ul din 2004.

Erupția vulcanului Eyyaf'yadlayeküll

Numele islandez Eyyaf'yadlayekyudl a devenit unul dintre cele mai populare cuvinte în 2010. Și toate ravagiile vulcanului care erupe lângă creasta muntelui sunt zim im'yam.

Paradoxal, în același timp, ora erupției nu a pierit aceiași oameni. Apoi, firește, a distrus serios afacerea vieții în întreaga lume, pentru noi în fața Europei. Aje, o grămadă maiestuoasă de cenușă vulcanică, aruncată în cer din orificiul de ventilație Eyyaf'yadlayekyudl, a paralizat complet traficul aerian în Lumea Veche. Cataclismul natural a destabilizat viața a milioane de oameni în Europa însăși, precum și în America Pivnichny.

Mii de zboruri, atât de pasageri, cât și private, au fost acoperite. Costul companiilor aeriene în acea perioadă a fost de peste 200 de milioane de dolari.

Un râme lângă provincia chineză Sichuan

Asemenea unui cutremur din Haiti, un număr mare de victime după o catastrofă similară în provincia chineză Sichuan, ca și în 12 ianuarie 2008, au fost păcăliți de nivelul scăzut al vieții capitale.

Ca urmare a corespondenței principale subterane cu o magnitudine de 8, precum și a șocurilor mai puțin îndepărtate, peste 69 de mii de oameni au murit în Sichuan, 18 mii au fost dispăruți și 288 de mii. au fost rănite.

Cu acest ordin al Republicii Populare Chineze, încercuind puternic ajutorul internațional în zona dezastrului, încercând să rezolve problema cu mâinile lor. După cum spun experții, chinezii au vrut să surprindă amploarea reală a ceea ce s-a întâmplat în acest fel.

Pentru publicarea de date reale despre ruinele acelei ruine, precum și pentru articolele despre corupție, care au dus la cifre atât de mari ale cheltuielilor, guvernul Republicii Populare Chineze l-a pus pe Ai Weiwei, cel mai cunoscut artist chinez contemporan, pentru publicarea unor date reale despre ruinele acelei ruine. o luna.

uraganul Katrina

Vtіm, departe de a zavzhd amploarea ultimei catastrofe naturale care a scăzut din cauza calității vieții de zi cu zi în acea altă regiune și, de asemenea, din cauza evidenței sau a prezenței corupției acolo. Capul căruia poate fi uraganul Katrina, care a lovit ca o seceră de stâncă din 2005 pe Pivdenno-Skhidnya evadând din SUA în zatotsі mexican.

Impactul principal al uraganului Katrina a aterizat asupra New Orleans și Louisiana. Apa ruptă, pe măsură ce se ridica, a spart barajul în locurile dekilkoh, care protejează New Orleans, iar aproximativ 80 de mii de metri pătrați de pe teritoriul locului s-au împiedicat sub apă. În acest moment, numărul de raioane era în construcție, dotările de infrastructură, legăturile de transport și comunicațiile erau subestimate.

Populația, după cum părea, sau nu înțelegea evacuarea, s-a revoltat la casele caselor. Celebrul stadion Superdim a devenit locul principal pentru selecția oamenilor. Ale vin s-a schimbat deodată într-o pășune, așa că îi era deja imposibil să o părăsească pe cea nouă.

Sub ceasul uraganului, 1836 de oameni au pierit, iar peste un milion s-au prăbușit fără suflare deasupra capetelor lor. Pierderile datorate dezastrului natural sunt estimate la 125 de miliarde de dolari. În același timp, New Orleans timp de zece ani nu s-a întors la o viață complet normală - populația locului era cu aproximativ o treime mai mică decât în ​​aprilie 2005.

Pe 11 martie 2011, în Oceanul Pacific, pe insula Honshu, au avut loc transporturi cu o magnitudine de 9-9,1, ceea ce a dus la apariția unei bucle maiestuoase de tsunami de până la 7 metri. Câștigul a căzut asupra Japoniei, zdrobind obiectele de coastă fără chip și cărbunele pishov pe zeci de kilometri.

În diferite părți ale Japoniei, după ce a început ulterior un cutremur și un tsunami, a fost construită infrastructura, inclusiv industria. În urma catastrofei, 16.000 de oameni au murit, iar aproximativ 309 miliarde de dolari au fost cheltuiți economic.

Ale și tse nu păreau cel mai rău. Lumea știe despre catastrofa soartei din 2011 din Japonia, înaintea ei, prin accidentul de la centrala nucleară de la Fukushima, care a fost rezultatul prăbușirii unui tsunami asupra acesteia.

Au trecut deja mai bine de patru ani de la accident, operațiunea de protecție la centrala nucleară s-a încheiat. Și cele mai apropiate așezări au fost așezate ulterior. Așa că în Japonia s-a dovedit a fi puternic.

Un dezastru natural pe scară largă este una dintre opțiunile pentru moartea civilizației noastre. Am luat.

Majoritatea dicționarelor sumbre interpretează sensul principal al cuvântului „catastrofă” ca o podia cu urme tragice. Însuși numărul de oameni și creaturi morți, istoria planetei noastre, nu este deja atât de mic. Cele mai teribile catastrofe s-au revărsat în dezvoltarea ulterioară a pământurilor afectate timp de o oră, sau pentru a insufla începuturile civilizației.

Odată cu dezvoltarea tehnologiei, oamenii au început să stăpânească astfel de întinderi oceanice, care nu erau potrivite pentru utilizarea lor, apoi și-au întors visele spre cer. Odată cu apariția unor crucișătoare oceanice maiestuoase, avioane bogate de pasageri, au fost semnificativ mai multe morți și victime ale dezastrelor. În secolul trecut, au existat dezastre provocate de om, care pot fi numite și una dintre cele mai mari.

Cel mai mare accident de avion din aviația civilă

Tenerifska este cunoscută a fi cele mai grave accidente aeriene, deoarece a provocat moartea a 583 de persoane. Totul a devenit pe 27 Birch, 1977. fără probleme la netezimea aurie a aeroportului Los Rodeos, situat lângă Santa Cruz de Tenerife (Insulele Canare). Toți pasagerii Boeing KLM, inclusiv 14 membri ai echipajului, au pierit, din vina unui pasager, Robini Van Lanscott, yak vyrishila întrerupe zborul de dragul unui prieten, ea a aterizat lângă Tenerife. Și pe axa de la bordul Boeing Pan American după accident, cei care erau în viață au fost prinși. Deplasare 61 de persoane vryatuvatisya - 54 de pasageri și 7 membri ai echipajului.

Prin atacul terorist, care a avut loc înaintea zilei în cel mai mare aeroport al Insulelor Canare, Las Palmas, yoga a fost închisă, iar aeroportul Los Rodeos, aflat în legătură cu aceste păstăi, părea a fi foarte copleșit. Într-o zi a săptămânii, o mulțime de avioane, neacceptate de Las Palmas, au umplut toate escalele. Deyakі stătea pe căile de rulare. Vіdomi motive, scho a adus la o catastrofă lacomă:

• ceață, vizibilitate prin care bula de pe spate a fost înconjurată de 300 de metri, iar de trei ori mai târziu a devenit și mai mică;
• prezența incendiilor la granițele smuga de aterizare-aterizare și calea de rulare;
• accentul puternic spaniol al dispecerului, pe care piloții îl înțeleseseră putred, reformula și clarifica pedeapsa yoga;
• în timpul zilei, piloții erau pe margine pentru o oră de negocieri cu dispeceratul, duhoarea a intrat la Rozmov și a fost întreruptă rând pe rând.

Compania aeriană KLM și-a asumat responsabilitatea pentru tragedie și a plătit despăgubiri semnificative victimelor și celor care au suferit.

Pe 5 ianuarie 1937, a fost lansată o linie de croazieră germană, numită după Wilhelm Gustloff, unul dintre liderii național-socialiștilor din Elveția, care a murit pe râu până la fund.

Linie de pasageri, zece punți, 1,5 mii. osіb, yogo a fost servit de 417 membri ai echipajului. Nava a fost construită cu cele mai avansate tehnologii și a fost și mai confortabilă. Linia ne-a fost repartizată pentru construirea unor croaziere banale și fără grabă. Au 1939 r. „Wilhelm Gustloff” a fost predat Marinei din Nimechchini. Nezábarom a devenit un spital plutitor, iar apoi, după 1940, soarta asigurării școlii de lucrători ai apei de lângă Gotenhafen. Yogo kolіr devenind din nou camuflaj, în vіn vtrati zahist Gaazkoї kontsії.

După atacul cu torpile, ca urmare, submarinul Radyansky chauvin sub comanda lui A.I. Marinescu, „Wilhelm Gustloff” scufundat pe coasta Poloniei la 30 septembrie 1945. Zgіdno cu tribut oficial, 5.348 de persoane au murit, dar numărul exact de pasageri și-au pierdut casele.

Aproape de coasta Krim 7 leaf fall 1941 r. Aviația lui Hitler a scufundat transportatorul de căldură Radiansk „Virmeniya”, la bordul căruia, imovirno, se aflau peste 3.000 de oameni.

Din punctul de vedere al ecologiei, una dintre cele mai mari catastrofe se întâmplă pe planetă în același timp - scăderea nivelului Mării Aral și declinul acesteia. Deci, numele Mării Aral a fost al patrulea lac ca mărime de pe planetă după Marea Caspică (din cauza izolării sale poate fi calificată drept lac), Lacul Superior din Pivnichniy America și Lacul Victoria din Africa.

Și apoi, pe măsură ce debitele râurilor Sirdar și Amudar, care trăiau în Marea Aral, au început să urce prin sistemul de drenaj, lacul s-a scufundat. La începutul anului 2014, o parte din acesta era practic ofilit, dar apa s-a schimbat până la 10%.

Toate acestea au provocat o schimbare a climei, care a devenit continentală. În fundul mării colosale a apărut hrana-sare a deșertului Aralkum. Furtunile Pilovi răspândesc bucăți fine de sare cu intercalate cu otrutochemіkіtіv și silskogospodarskih dobriv, de parcă și-ar fi petrecut timpul la Marea Aral udând prin râuri, pot semnifica negativ sănătatea oamenilor și a creaturilor. Prin salinitate, au apărut mai multe priveliști de baggeri de mare, prada au strălucit, oamenii și-au petrecut munca.

Înainte de astfel de catastrofe, care zachіpayut moștenirea lor mortală a populației întregii planete, suntem următorii să salvăm accidentul de la centrala nucleară Chornobyl. În ajunul vibrației celui de-al patrulea reactor nuclear, a fost complet zruynovano. Lucrările cu lichidarea ultimei dosare nu sunt finalizate. 26 aprilie 1986 În timpul dezastrului pe o rază de 30 km, toți oamenii au fost evacuați - 135.000 de oameni și 35.000 de capete de subțire. Bula a creat o zonă de excludere, care este protejată. Sub formă de discursuri radioactive, pe care le-au băut la ușă, Ucraina, Belarus și Rusia au avut cel mai mult de suferit. În alte țări, a fost, de asemenea, gol în creșterea fondului radioactiv. Peste 600 de mii de oameni au luat parte la lichidarea moștenirii catastrofei.

Cel mai mare cutremur din Japonia, care a devenit soarta din 11 ianuarie 2011, și apoi tsunami-ul, a provocat un accident de radiații la centrala nucleară Fukushima-1, care ar putea fi cel mai important, rănit. Din senin, au fost detectate defecțiuni ale generatoarelor de alimentare cu energie electrică și de rezervă, care au provocat o defecțiune a sistemului de răcire și apoi topirea zonei active a reactoarelor la 1, 2, 3 unități de putere. Întreaga congestie financiară, care include lucrări de decontaminare, despăgubiri pentru victime și persoane strămutate, este de aproximativ 189 de miliarde de dolari.

O altă catastrofă, așa cum a fost menționată în întreaga biosferă a Pământului, se numește vibrațiile platformei petroliere Deepwater Horizon, care a fost consumată pe 20 aprilie 2010. la Mexican Butt. Vikkaniya accident îmbuteliere de ulei, devenind cel mai mare. Chiar în momentul vibuhu și în incendiu, scho vinikla pe instalațiile napіvzanuryuvalniy, 11 oameni au murit și 17 din 126 au fost răniți, deoarece în acel moment se aflau pe platformă. Încă doi au pierit. Nafta s-a infiltrat în orificiu de admisie timp de 152 de zile, în total a consumat peste 5 milioane de barili înainte de intrare. Catastrofa tehnologică din Tsya a avut un impact fatal asupra ecologiei întregii regiuni. Au avut de suferit diverse creaturi marine, coaste și păsări. Și pe afluentul mexican de aceeași soartă s-a înregistrat o mortalitate crescută a balenelor. Petrolul din Crimeea, la suprafața apei (extindendu-se în pete ce ajung la 75.000 km²) se afla un număr mare de penuri subacvatice de petrol, a căror adâncime ajungea la 16 km, iar lățimea acelei cote era de 5 km și 90 m.

Există doar câteva accidente teribile, care pot fi clasificate drept cele mai teribile catastrofe din istoria omenirii. Adesea, aceste catastrofe au fost viklikana viynoy sau un întreg negru de vipadkovost, iar într-o anumită durere vipadki a adus forță ruină a naturii.