Odlična domaća - pod vodom. Feat Marinesco i tragedija "Gustloff" podmornica sa 13

S-13 je ponovo imao sreće: Jedina pratnja brodova bila je zauzeta resekcijama, a kada je počeo bacati duboke bombe, Torpeda "za Staljin" je već neutraliziran, a čamac je mogao otići.

Jedan od onih koji su sačuvali, 18-godišnji stručnjak za administrativne i ekonomske službe, više od pola stoljeća prikupili su materijale koji se odnose na istoriju obloge i postala hronika najveće brodove svih vremena. Prema njegovim procjenama, 30. januara, na brodu je 10.582 ljudi bilo ukršteno, 9343 je umrlo. Za poređenje: Titanska katastrofa, 1912. godine pohvaljena pod vodnim ledenim bregom, koštalo je život 1517 putnika i članova tima.

Sva četiri kapetana sačuvana. Najmlađi od njih, prema prezimenu, Koller, ubrzo nakon završetka rata počinio samoubistvo - sudbina Gustloffa je razbila.

Misionar "Lev" (bivši brod holandske mornarice) prvi put je stigao do mesta tragedije i počeo spasiti preživele putnike. Od januar je temperatura već bila -18 ° C, ostala je samo nekoliko minuta prije nego što je došlo nepovratno super-hlađenje tijela. Uprkos tome, brod je uspio spasiti 472 putnika iz čamaca i iz vode.
Pomoć drugog konvoja - Kruiser "Admiral Hipper" takođe je prišao AID-u, koji je, osim tima, osim tima, još uvek bio na brodu oko 1.500 izbeglica.
Zbog straha od napada podmornice nije se zaustavio i nastavio je biti uklonjen u sigurnu vodu. Ostali brodovi (pod "drugim brodovima" shvaćeni su kao jedini razarač T-38 ", HASPER nije radio na Leoleu), uspio sam spasiti još 179 ljudi. Nešto više od sat vremena kasnije, novi brodovi, koji su došli u spašavanje, bili su u mogućnosti uhvatiti samo mrtva tijela iz ledene vode. Kasnije je, koji je stigao na mjesto tragedije, neočekivano pronađeno, sedam sati nakon strasti obloge, među stotinama mrtvih tijela, nezapaženog čamca i u njemu žive beba popela se u pokrivač, - Posljednji sačuvani putnički "Wilhelm Gustloff".

Kao rezultat toga, bilo je moguće preživjeti, prema različitim procjenama, od 1200 do 2500 ljudi iz nešto manje od 11 hiljada bili su na brodu. Za maksimalne procjene, gubici se procjenjuju na 9985 života.

Chronist Gustveva Heinz Shenz 1991. godine pronašla je posljednje lijevo lijevo od 77-godišnjeg bivšeg bivšeg Torpeedista V. Kurochina i posjetio ga u selu blizu Lenjingrada dva puta. Dva stara mornara ispričali su jedni drugima (uz pomoć prevoditelja), koji se događalo u pamtanskom danu 30. januara na podmornici i u Gustloffu.
Tokom druge posete Kurochkin je priznao njemačkom gostu da je nakon prvog sastanka gotovo svake večeri, žene i djeca glumili, sa povikama o pomoći u ledenoj vodi. Tokom zbogom, rekao je: "Loša stvar je slučaj - rat. Zajedno za pucanje, žene i djeca da ubiju - šta bi moglo biti i gore! Naučite kako živjeti bez prolijevanja bez prolijevanja bez prolijevanja krvi ..."

30. januara 1945. podlodka "C-13" o komandi Aleksandra Marnesca kvalificirala je njemački brod "Wilhelm Gustlov". Prema različitim podacima, potom je umro od 4 do 8 hiljada ljudi. Do sada je ovo najstrašnija morska katastrofa. Zašto Marnesco nije dao naslovu Heroj Vijeća i da li je podvig njegove posade zaista podvig ili na plovilu bili civili u Njemačkoj?

Prvo se okrenemo službenim sovjetskim izvorima:

"Podvodni brod" C-13 "pod komandom kapetana 3 Rank AI Marynesco, iz 1945. uštede na sjeverozapadu Danzig Bay, njemačkim oblogom" Wilhelm Gustlov "sa pomicanjem 25.484 tone, na brodu koji je bio Više od 6 tisuća. Čovjek. Razmjenjivač krstare "Dimral Hipper" kruzer prišao je području drage, muzej i trawers već bi mogli imati pomoć. U plahti su se u strahu od napada sovjetskih brodova. 9. februara, ista podmorska podmorska "C-13" kvalifikovana parom "General Stomyben" sa premještajem 14.660 tona. Za borbene uspjehe u ovoj kampanji, podmornicu "C-13" dodijeljena je redoslijedom Crvenog banera. "

To je sve što je dostignuća Marineskog u "Veliki patriotski rat Sovjetski savez 1941-1945 ". Trebali biste obratiti pažnju na riječi" 6 hiljada ljudi "i" parobrod ".
Ali ono što je napisao u svom opusu "Kapetan na dalekim jedrilicom" (izdavačka kuća "Sovjetski pisac", 1984) Politic A. Kron:

"30. januara 1945. podmorska" C-13 "pod komandom kapetana 3. ranga AI Marnesco vješt u okrugu Stolmünde, divovskog obloga fašističke flote" Wilhelm Gustlov "sa premještanjem 25.484 tone, na brodu koji je bio preko sedam hiljada evakuisan iz Danzige pod udaljenjima naprednih sovjetskih trupa fašista: vojnici, oficira i visokih predstavnika nacističke elite, izvršitelja i kažnjavača. Na "Gustlovo", koji je služio prije ulaska u More Swimbase za ronjenje u školi za ronjenje, bilo je preko tri hiljade obučenih podmornica - oko sedamdeset posada za nove podmornice Hitlerove flote. U istoj kampanji, Marnesco je otvorio veliki vojni transport "General Stomyben", isporučuju se iz Königsberga 3600 vojnika i Wehrmacht oficira. "

A sada "veliki enciklopedijski rječnik", 1997:

"Marinesko al-Dr IV. (1913-63), mornarica, kapetan trećeg ranga (1942), junak sova. Union (1990, posm.) U LED. Rat, komandant podvodni brod" 13 "(1943-45), vešti u distriktu Danzig Bay od 30. januara 1945. godine. Superliner" Wilhelm Gustlov "(koji je imao u svetu 5 hiljada vojnika i službenika, uključujući cca. 1300 1300 podmornica) i 10 februara . - Izmjena. Kruiser "General Stocyben" (Sveti 3 hiljade vojnika i oficira). Nakon rata radio je u Lenjinuru. Dostavnica, zatim na Z-de. "

Postoji tendencija - prvo na "Gustlovu", prema službenoj historiografiji bilo je 6 hiljada ljudi, a zatim Krone ima 7 hiljada fašista, među kojima je više od 3 hiljade podmornica, a na kraju u službenom izvoru - samo 5 hiljada vojnika i službenika, samo 1300 podmornica. Što se tiče "Shtybena", nazvanim parom, zatim glavnim vojnim transportom, zatim ga pozove pomoćni kruzer (i kruna u njegovom opusu i samo kruzer), tada su pomoćni kruzeri, Nijemci nazvali civile naoružane sa 5-7 Guns.

Nije poznato ko je prvi pokrenuo bicikl o najavi Marineskog sa ličnim neprijateljem Hitlera i Touréra nakon tišine "Gustlova". Prema sovjetskim izvorima, tugu je bio, na njemačkom - br. Međutim, nesumnjivo je da zaista nijedna druga mala podjela nije uništila tako veliki broj njemačkih građana u jednom trenutku. Čak i za vrijeme poznatog bombardiranja Dresden, kada je ubijeno 250 hiljada stanovnika, u tome su učestvovalo nekoliko hiljada pilota. Međutim, ni tada, ipak, niti nakon što potonu "Gustlov" tugu nije proglašeno - ti gubici nisu oglašavali te gubitke kako ne bi dali razlog za paniku među njemačkim stanovništvom.

Pa ko je i koliko je Marinesko utopio? Nekoliko hiljada ljudi ili izvršitelja fašista ili vojske? U različitim izvorima, sastav Gustlov putnika uvelike varira. Po broju pospanosti - od 4 do 8 hiljada. Prema sastavu, kaže se jednostavno "izbjeglice", "izbjeglice i vojske", zatim "izbjeglice, vojne, ranjene i zatvorenice".

Najistaknutiji brojke o putniku "Gustlov" su sljedeće:

918 vojnih pomoraca, 373 iz ženskog pomoćnog dijela flote, 162 ranjenih službi, 173 člana posade (civilni mornari) i 4424 izbjeglica. Samo 6050. Pored njih, popisi, na brodu "Gustlov" uspeli su da dobiju do 2 hiljade izbjeglica. Ukupno je bilo 876 ljudi sačuvano. 16 oficira obrazovne podjele podvodne snage ubijene, 390 kadeta, 250 žena vojnika, 90 članova posade, kao i ranjenih službi. Ovo je vojna šteta koju je izazvalo plivanje "Gustlov".

Što se tiče "Stustibena" - tada je zaista (kao što je napisano u sovjetskim izvorima) imao više od 3 hiljade vojnika i oficira - 2680 ranjenih i 100 zdravih službi, 270 medicinskih osoblja, kao i 285 članova posade i oko 900 izbjeglica. Ukupno je sačuvano 659 ljudi. Neki izvori uključuju "Sticyben" pumpe u prve linije popisa najvećih morskih katastrofa. Usput, sakcinacija "Gustlova" je uvijek prisutna na takvim listama - ili na prvom ili na drugom mjestu po broju prekrasnog vagona u broju svjetske historije. Ako se "Gustlov" naziva "Gustlov", a zatim na prvom mestu nazivaju "Goya" (sovjetska podmornica L-3 17. aprila 1945.) - od 5 do 7 hiljada izbjeglica ili znojenja "CAP Arcon" Liner (Britanska zrakoplova 3. maja 1945.), kao rezultat čija se utopila 5 hiljada zatvorenika.

A sada zamislite kako je ovaj događaj pogleda na povijesnu pozadinu.

Njemačka se nekontrolirano kotrlja na ponor. To se razumije čak i oni koji su još nedavno viknuli sav grlo "Hail Hitler!" Plamen ratnih bijesa na Zemlji Trećeg Reicha. Sovjetski tenkovi tutnjava na putevima koji vode do Berlina, leteće tvrđave užasnute su na organizovanim povlačenjem njemačkih vojnika.

Početkom februara 1945. na Krimu su se okupile glave vlade savezničkih ovlasti kako bi razgovarali o mjerama kako bi se osigurao konačni poraz fašističke Njemačke, a nacrtaju put poslijeratnog uređaja svijeta.

Na prvom sastanku u Livadijskoj palači u Yalta Churchill upita Stalin: Kada sovjetske trupe zaplijene Danzig, gdje su koncentrirani određeni broj izgrađenih i gotovih njemačkih podmornica koncentrirani? Zatražio je da ubrza snimanje ovog luke.

Anksioznost engleske premijere bila je jasna. Vojni napori Velike Britanije i opskrba njegovom stanovništvu na mnogo načina ovisili su o pomorskom prometu. Međutim, Wolf jata fašističkih podmornica nastavili su se fokusirati na pomorske komunikacije. Iako naravno, njihova učinkovitost više nije bila ona koja je u ranim godinama rata, kada se pokazalo da su brodovi Britanaca jednostavno nemoćni prije prijetnje njemačkog u-shek. Danzig je bio jedna od glavnih gnijezda fašističkih podvodnih gusara. Hermann je takođe bilo srednja škola Ronjenje za ronjenje, plutajuća kasarna za koju je poslužio limber Wilhelm Gustlov.

Ali engleski premijer kasnio je sa svojim pitanjem. U Danzigu su se sovjetskih pušaka i katyush-a već čule. Prevrnut protivnički prezirni let. "Hiljade vojnika, mornara i civilnih redova pale su na" Wilhelm Gustlov ". Pola putnika obloga je činila visokokvalificiranim stručnjacima - boju fašističke podvodne flote. Snažna sigurnost u moru bila je osigurati sigurnost njihovog prijelaza iz Danziga u Kiel. Konvoj je uključivao krstarenje "Admiral Hipper", Ministarstvo pravde i trake. " Tako slijedi iz sovjetskih poslijeratnih izvora. U stvari, u slučaju 9000 izbjeglica, ogroman broj bili su civili, u protivnom bi bili pritvoreni kao dezerteri, ili obrnuto uvedeni u neke naredbe. Općenito, čudno je preuzeti apsolutni nedostatak neke vojske, poput jednonožnih veterana francuskog-pruskog rata. Sva podvodna njemačka elita umrla je 42-44 godine. I cijeli konvoj sastojao se od jednog (!) Travera.

Krajem januara 1945. godine sovjetska podmorska podmorska "C-13" pod komandom Aleksandra Marnesca ušla je u zaljev Danzig.

30. januara, okrutna oluja igrala se do mora. Rezanje plovila, antene i pesme se brzo prekrivaju debelim slojem leda. Komandant i komesar za bol u očima uljude u tamu. I tako se činilo da je silueta ogromnog broda.

"C-13" i dvadesetak-tri sata 30. januara napadi neprijateljsko plovilo: nekoliko torpeda jedan nakon drugog požurila na cilj. Postoji najjača eksplozija - i "Wilhelm Gustlov" ide na dno.

Hitler oficir Heinz Shen, koji je ostao na brodu, u svojoj knjizi "Smrt Wielegelme Gustrava", objavljena u zapadnoj Njemačkoj, potvrđuje da je 30. januara 1945., nedaleko od plesa "Wilhelm Goustlav" torpedove podmornice Kao rezultat toga što je umrlo više od pet hiljada ljudi. "Ako se ovaj slučaj može smatrati katastrofama," autor piše ", to je bilo nesumnjivo najveća katastrofa u povijesti navigacije u odnosu na to i smrt Titanika, koji sudario se 1913. sa ledenim bregom - ništa "

1517 ljudi je umrlo na Titaniku. Ova tragedija je šokirala tada sav čovječanstvo. Niko se ne žali zbog "Wilhelm Gustlov".

Geinz Shep detaljno opisuje istoriju smrti obloga:

"Wilhelm Gustloff je bio pod dvostrukom komandom - kao brod, brod je na čelu sa kapetanom flote Friedrich Petersen, a kao platulkazarma 2 Odjel za obuku podmornica, anketirao je posagla na mornaricu Wilhelm Zanom.

Uvečer 22. januara 1945., obloga je pripremljena za let i utovar putnika - hiljade otapanih, smrznutih i ranjenih izbjeglica. Termometar je pokazao 14 stepeni ispod nule, haosa i kolapsa je vladao okolo.

U stvarnoj luci Gotenhafn je bilo oko 60 hiljada izbjeglica, a čim su merdevine instalirane, hiljade ljudi pojurilo je u napad. Tokom slijetanja, mnoga djeca, u koru koja se rezultira, razdvojena su sa svojim roditeljima.

Na brodu plovila je porasla oko 400 djevojčica - zaposleni u ženskoj pomorskoj organizaciji mornarice, u dobi od 17 do 25 godina. Bili su smješteni u bazenu na palubi E. Naravno, djevojke su bile više nego sretne, s obzirom na prijetnju sovjetskom zanimanjem Istočne Prusije, napusti Gotenhafn. Ujutro 29. januara u Gotenhafn je stigao još jedan bolnički voz ranjen na sunčanu palubu.

Sada je na brodu bilo oko 7-8 hiljada ljudi, ali koliko ih je bilo tačno, nije bilo moguće instalirati ga i do danas. Obloga se doslovno pakuje kučkom, kabinom i hodnicima i prolazima su prepuni.

Kao odbrana protiv vazduha, nekoliko antiizvajanskih pušaka instaliran na gornjoj palubi. Spasilački objekti osigurani su oko 60% putnika.

U utorak, 30. januara, 12.30 lokalnog vremena, 4 tegljača pristupili su lainera i odveli ga sa pristaništa. Vremenski uslovi bili su loši - vjetar silom na 7 bodova, temperatura je 10 stepeni ispod nule, Shuga (mali labavi led - cca. M. Volchenkova).

Bio sam postavljen za starije proračun protiv zrakoplova. Nakon izlaska, palube su započeli glazure i morali smo stalno čistiti oružje iz leda. Ispred obloga slijedilo je spajanje, za pretraživanje i uništavanje min. Bilo je mračno i postalo je još hladnije. Na dnu promjene osjećaja radosti i olakšanja, došao je depresivan, jer Mnoge izbjeglica počele su patiti od obale mora. Ali većina se smatrala potpunom sigurnošću, čvrsto verujući da su za nekoliko dana stigli do Shattina ili Danske.

Moj sat je počeo u 21.00. Sve je bilo tiho i mirno. I iznenada, negdje u 21.10, eksplozije su se zazvonile. U početku sam mislio da smo požurili u mine. Ali kasnije sam saznao da su torpedi pogođeni, pušteni sovjetskom podmornicom C-13, komandovao joj je Aleksandar Marnesco. Hiljade ljudi je palo u paniku. Mnogi su počeli skakati na tablu, baltičke ledene vode. Isprva, tenk plovila na desnoj strani, ali zatim se ispravio, a u to vrijeme drugi torpedo pogodio je obloge, do područja spremnika. Bili smo se nalazili na području Galpmünde Coast, Pomerania. SOS signal odmah je podneo i počeo da proizvodi signalne rakete.

Udaljenost drugog torpeda došao je na mjesto plovila, koji je bio smješten bazen. Gotovo su umrle sve djevojke, bukvalno su rastrgale na komade. Htjela sam se vratiti u svoju kabinu i uzeti nekoliko ličnih predmeta, ali već je bilo nemoguće. Hiljade ljudi pojurilo je iz donjih paluba gore, pokretanih dnom vode.

Zaključavanje, ljudi se kontinuirano viču i uplašeni i guraju, oni koji su pali osuđeni su, utopljeni su u smrt. Nitko nije mogao pomoći bespomoćnim - trudnicama i ranjenim vojnicima. Gužve ljudi je zauzela spasilački brodovi napad, a nije bilo govora o izvršenju poznate zapovijed "Žene i djeca - prva!". Niko nikoga nije nikome nije pridržavao, vrh je uzeo one koji su bili fizički jači. Mnogi su brodovi prekriveni ledom uopće ne mogu spustiti, a ja sam gledao, jer su izbili brojni brodovi iz razborivanja jedne od faze, a čamac je izvukao sve ljude u pakla. Obloga je nastavila zaroniti u vodu nosom, vladavina rezervoara su već bili pod vodom, a porijeklo brodica postalo je još teže.

Nešto sam stajao na sunčanoj palubi, gledajući ovu noćnu moru. Neke su porodice i pojedini ljudi koji su imali lični, radije pucali, a ne propasti mnogo bolniju smrt u ledenoj vodi i tami. I hiljade drugih nastavilo je da se pridržavaju obloge, dok je nastavio roniti.

Mislila sam da nisam izašao. Skočio sam u vodu i počeo brzo otpustiti u stranu tako da nisam zategnut u lijevak. U početku se hladnoća uopće nije osjećala, a uskoro sam se mogao držati brata prepunog spasilačkog čamca (posebne spasilačke linije ispružene duž stranačkih brodova u tu svrhu - Aut.). Slika, otkrila sam, bila je zaista strašna. Djeca koja su osušila spasilace od odbojle su joj glavu, a samo su njihove bespomoćno uske noge izdate preko vode. Krug je već plivao mrtve. Zrak je bio ispunjen krikovima umiranja i poziva na pomoć. Dvoje djece su mi se pokole, vikali su i pozvali roditelje. Uspio sam ih podići na brodu, ali spasili su ih ili ne, nikad nisam saznao.

Tada sam osjetio kako je došla moja slabost - hijuizontacija. Uspio sam se držati za branu za spašavanje metala - na udaljenosti od oko 50 metara od potonućeg obloga. Nos gotovo potpuno zaronjen, hranom se ruža u zrak, a stotine ljudi je još uvijek bilo tamo, divlje vikanje. Povećana je stopa uranjanja. Onda, iznenada je došla mrtva tišina. Wilhelm Gustloff je nestao pod vodom, uzevši s njim životima hiljada ljudi. Najveća katastrofa u istoriji katastrofe trajala je otprilike 50 minuta.

U roku od oko 20 minuta, najstrašniji minuti u mom životu, samo sam negdje otplovio. S vremena na vrijeme bio sam prekriven ledom Shuga. Plake oko mene postalo je sve mirnije i distribuirano više i manje. Tada se dogodilo da smatram čudo. Vidio sam sjenu koja se predlaže na mene i viknu, okupljajući se posljednje sile. Primjećen sam i odrastao na brodu.

Spasite mi torpedni brod T-36. Posada broda pomogla nam je ušteđenu, sva dostupna sredstva - vrući čaj, masaža. Ali mnogi su ušteđeni umrli na brodu, iz superhlađenja i šoka. Među tim ušteđenim bili su trudnice, pa se pokazalo da su članovi posade morali da se isprobaju u ulozi babica te noći. Rođena su troje djece. Brod T-36 bio je dio eskadrile, koji je komandovao poručnik Harring, a čiji je zadatak bio pratiti teški kruzer "Admiral Hipper". Kruzer je hodao i iz Istočne Prusije, koji se nalaze u izbeglicama. Odjednom je brod oštro promijenio tečaj, automobil je tretiran. Kao što sam kasnije saznao, primijetio sam trag dva torpeda, jedan je otišao s desne strane, od drugog čamca uspio je ocijepiti oštrim manevri. Zakretanje je bilo tako cool da je dio sačuvanog koji se nalazi na gornjoj palubi pao preko broda i utopio se. Ali 550 ljudi je spašeno. Zbog velike opasnosti od ponovnog napada podmornice, čamac se odselio sa mjesta katastrofe i u 02.00. na 31. januara stigao je u Sashčnitz. Spremljeni su bili preplavljeni na brodu Danske plutajuće bolnice Prinz Olaf, koji je bio tamo na sidri. Mnogi su poslani, na nosilima, na obali. Mi, vojni mornari, smješteni u kasarnu. Poručniče haringe bio je cijelo vrijeme na mostu i dao čast u trenutku kad je potonji spasio ostavio brod. Kao što sam kasnije saznao, pobjeglo je samo 996 ljudi iz oko 8.000 na brodu.

Spasili smo vojne mornare, još jednom izbjegavali smrt. Kao mornari mornaričke Njemačke, bili smo svi drugovi, voljeli smo našu domovinu i vjerovali da radimo pravu stvar, branimo. Nismo razmišljali o herojima i smrt naše herojskog, upravo smo izvršili svoju dužnost. "

Deset dana kasnije, čamac Marinesko kvalificirao je još jedan brod, "General Von Stustyben", 3500 ljudi je umrlo ...

Zašto Marnesco nije dao heroj, ali gotovo u prvoj prilici ispaljenom iz flote? Više od nje, nijedan od sovjetskih podmornica nije. Da li je to zaista zbog pijanstva? Ili je to bio samo izgovor, a motivi su bili različiti?

Možda je postojala obična politika. Razmotrimo - par soli, u jednoj kampanji, Marnesco je poslao na to svjetlo, prema najnemislim brojenju, preko 10 hiljada ljudi! Smrt "Gustlova" bila je najveća u istoriji čovječanstva marine katastrofe "," Titanic "u poređenju s pobedničkim volejom Marineskom liči na čamac sa pijanim odmaranjem na ribnjaku. Marinescoov hladnjak je bio, možda, samo posade tih B-29, koje su ukrovili Japan - atomske bombe. I uopšte, brojevi su uporedivi. Tamo i postoje desetine hiljada. Samo, međutim, Marnesco bez koštati atomske bombe, samo dva u to vrijeme na cijeloj planeti. Marinesko i šator torpeda dovoljno.

Vjerojatno je da se sramoti "Gustlov", jer su za okupiranu Njemačku pripremili gomilu hljeba, željeli su staviti Nijemce na sebe i ovdje - smrt tako velikog broja ljudi, i dijelom od civilnog, iz torpeda jedne male podmornice.

Konačno - o Marinescu. Njegova majka imala je ukrajinsku ženu, a njegov otac je u mladosti služio u Kochgharom na Vojnom brodu kraljevske rumunske flote. Nakon neke svađe sa šefom, otac je pobjegao u Rusiju i magarac u Odesi. Manji Aleksandar Marnesco završio je Jungsovu školu, a potom u tridesetima - i Odessa Sewaythy School. Hodao je paryza u Crnom moru. Kao napadač napada, Marinesko je pozvan na mornaricu i nakon što su studije zatražile podmornicu.

Uvijek mirno, samouvjereno, bio je vrlo uporan u vještom u postizanju svojih ciljeva. Komandant Brod, nikad nije podigao glas, nije vikao podređene. Sve je to stvorilo nepokolebljivo tijelo, zaslužio je ljubav i poštovanje mornara.

Za razliku od svega, ostaje da doda da je Marinesko izvezeno iz flote za pijanstvo i lošu disciplinu. Marnesco naselio je Zavlad. Tamo sam napokon odsekao i počeo hraniti državnu imovinu koja mu je povjerena. Uhvaćen je i osuđen 1949. godine 3 godine.

Kao što vidite, Alexander Marnesco - brojka je sasvim suprotna. A njegov podvig se može tumačiti na različite načine ... Uprkos svim kontradikcijama, nagrada je i dalje bila podmornica: 1990. godine posthum je dodijelio zlatnu zvijezdu junaka Sovjetskog Saveza.

Feat Marinesco i tragedija "Gustloff"

Aleksandar Marnesco - jedna od najokretnica velikih patriotskih rata, oko koje se sporovi još uvijek ne pretplaćuju. Čovjek, oprao je mnogim mitovima i legendama. Nezasluženo zaboravljeno, a zatim se vratio iz nepostojanja.

Danas su u Rusiji ponosni, smatraju nacionalnim herojem. Prošle godine, Marinesko spomenik pojavio se u Kalinjingradu, njegovo ime je navedeno u Zlatnom knjigu Sankt Peterburga. Došlo je puno knjiga posvećenih njegovom podvigu, među njima - objavljenim nedavno "podmornicom br. 1" Vladimir Borisov. I u Njemačkoj još uvijek ne može oprostiti smrt broda Wilhelm Gustlof. Imamo ovu poznatu borbenu epizodu nazvana "napad stoljeća", Nijemci ga smatraju najvećim morskim katastrofom, teško je strašnije od smrti Titanika.

To neće biti pretjerano reći da je ime Marnesco u Njemačkoj svima poznato, a tema "Gustlofa" danas, nakon više godina postaje miješana i javno mišljenje. Pogotovo nedavno, nakon što je u Njemačkoj izašao i teško nije odmah postao najprodavanija priča "Craba putanje". Njen autor je poznati njemački pisac, laureat Nobelove nagrade Güntter Trave, otvara nepoznate stranice leta istočnih Nijaca na zapadu, a u centru događaja - katastrofa "Gustlofa". Za mnoge Nijemce knjiga je postala stvarna otkrivenja ...

Smrt "Gustlofa" nije čudo nazvano "skrivenom tragedijom", istina o kojoj se obje strane kriju već duže vrijeme: uvek smo govorili da je na brodu bila boja njemačke podvodne flote i nikad nije spomenula hiljade Od mrtvih izbjeglica, i poslijeratnih Nijemaca koji su odrasli sa osjećajem pokajanja za zločine nacista, tih ove priče, jer su se bojali optužbi osvete. Oni koji su pokušali razgovarati o onima ubijenim na "Gustlofa", o užasima njemačkog bijega iz Istočne Prusije, odmah su shvaćeni kao "ekstremna prava". Samo sa padom Berlinskog zida i unosa u Ujedinjenu Europu, postalo je moguće pogledati istok i razgovarati o mnogo toga, što dugo nije bilo odvedeno za pamćenje ...

Cijena "Attack vek"

Želimo ovo ili ne, ali još uvijek ne postajemo pitanje: šta je Marinesko-vojni brod Hitlerove elite ili izbjegličkog broda? Što se dogodilo u Baltičkom moru u noći 30. januara 1945?

U tih dana sovjetska vojska brzo napredovala prema zapadu, u pravcu Königsberga i Danziga. Stotine hiljada Nijemaca, bojaći se gomile za zločine nacista, postale su izbjeglice i preselili u lučki grad Gdynoy - Nijemci su ga zvali Gotenhafen. 21. januara, bruto Admiral Karl Denitz dao je naredbu: "Svi dostupni njemački brodovi moraju uštedjeti sve što se može sačuvati." Službenici su dobili naređenje da se kopiraju kadetima predodređenih i njihovih vojnih svojih vlasništva, a u bilo kojem slobodnom zalogaju svojih brodova - da se izbegli izbeglice, i prvo od svih žena i djece. Operacija "Hannibal" postala je najveća evakuacija stanovništva u istoriji navigacije: preko dva miliona ljudi prevezeno je na zapad.

Gotenhafen je postao poslednja nada mnogim izbjeglicama - ne samo veliki vojni brodovi, već i veliki obloge, od kojih bi se svako može preuzeti na hiljade izbjeglica. Jedan od njih bio je "Wilhelm Gustlof", koji su se činili neodređenim Nijemcima. Izgrađen 1937. godine, veličanstveni krstarenje sa kinom i bazenom poslužio je ponos trećeg Reicha, pozvan je da pokaže svijetu kako bi postigao nacističke Njemačke. Sam Hitler učestvovao je u porijeklu plovila na kojem je bila njegova lična kabina. Za operaciju Hitlerova organizacija kulturne slobode "Moć kroz radost" godinu dana i pol isporučenih odmor u Norveškoj i Švedskoj, a s početkom Drugog svjetskog rata, postali su kadeti 2. obuke za ronjenje.

30. januara 1945. "Gustlof" izašao je u zadnji let iz Getehafena. Koliko su izbjeglica i vojne ploče na njegovom odboru bile na brodu, podaci njemačkih izvora razlikuju se. Što se tiče izbjeglica, do 1990. godine, brojka je bila gotovo konstantna, jer su mnogi preživjeli u toj tragediji živjeli u GDR - i tamo se tu tema nije bila podvrgnuta raspravama. Sada su počeli svjedočiti, a cifra izbjeglica porasla je na deset hiljada ljudi. S obzirom na vojnu znamenku, gotovo se nije promenila - to je na pola hiljade ljudi. Izračunati su putnički asistenti, od kojih je jedan bio Heinz Shen, koji, nakon rata, hroničar smrti "Gustlofa" i autor nekoliko dokumentarnih knjiga o ovoj temi, uključujući "gustlofa katastrofa" i "SOS - Wilhelm Gustlof ".

Podmornica "C-13" pod zapovjedništvom Aleksandra Marnesca pogodilo je oblogu u tri torpeda. Preostali putnici napustili su strašna sjećanja na posljednja minuta "gustlofa". Ljudi su pokušali pobjeći na spasilačkim splavovima, ali većina najviše je završila samo nekoliko minuta u ledenoj vodi. Devet brodova učestvovalo je u spasenju svojih putnika. Zastrašujuća slika su zauvijek srušena u memoriju: dječje glave su teže od nogu, a zato su samo noge vidljive na površini. Mnogo dječjih nogu ...

Dakle, koliko puta ste uspjeli preživjeti u ovoj katastrofi? Prema Schena, 1239 ljudi je preživjelo, pola njih, 528 ljudi, - osoblje njemačkih podmornice, 123 osobe pomoćnog ženskog sastava mornarice, 86 ranjenih, 83 članova posade i samo 419 izbjeglica. Ove su brojke dobro poznate u Njemačkoj i danas nema smisla sakriti ih s nama. Dakle, 50% podmornica je preživjelo i samo 5% izbjeglica. Moramo priznati da su uglavnom žene umrle i djeca - bili su potpuno nenaoružani pred ratom. Takva je bila cijena "napada stoljeća", zbog čega u Njemačkoj danas mnogi Nijemci smatraju akcije Marineskog ratnog zločina.

Izbjeglice su postale taoci nemilosrdne vojne mašine

Međutim, nećemo požuriti sa zaključcima. Pitanje je ovdje mnogo dublje - o tragediji rata. Čak je i najvrjedniji rat nehuman, jer mirno stanovništvo pati od toga na prvom mjestu. Prema neumoljivim zakonima rata, Marinesko je prevrnuo ratni brod, a ne postoji krivnja u činjenici da je potonuo brod sa izbeglicama. Ogromna vina u tragediji leži na njemačkoj zapovijedi, koja je vođena vojnim interesima i nije razmišljala o civilima.

Činjenica je da je "Gustlof" izašao iz Getenhafena bez odgovarajućeg održavanja i prije planiranog razdoblja, bez čekanja brodova, jer je potrebno hitno prenijeti njemačke podmornice iz već okružene Istočne Prusije. Nijemci su znali da je ovo područje posebno opasno za brodove. Fatalna uloga odigrala je ukupna svjetla koja su uključena u "Gustlife" nakon što je poruka primljena o kretanju prema njemačkim stazama - bilo je prema tim svjetlima marincico i pronašao je obloge. I na kraju, brod nije otišao u svoj posljednji let kao bolničko vozilo, već kao vojni transport, obojen sivim i opremljeni su antiizdravnim puškama.

Do sada, praktično nismo poznati brojke Shenyja, a podaci se nastavljaju da je boja njemačke podmorničke flote umrla na "Gustlifeu" - 3.700 mornara, što bi moglo biti opremljeno sa 70 do 80 podmornica. Ova brojka, preuzeta iz poruke švedskog lista "Aftonblade" od 2. februara 1945., smatrana je neospornom i nije sumnjala. Do sada, izvanredne legende, stvorene 1960-ih, sa svetlošću pisca Sergei Sergejeviča Smirnova, koji su potom podigli nepoznate stranice rata - podvig Marnesco i odbrane tvrđave Brest. Ali ne, nikad nije bio Marnesco "Hitlerov lični neprijatelj", a nije proglasio trodnevno tugu u Njemačkoj o smrti "Gustlofa". To nije učinjeno iz jednostavnog razloga da se hiljade ljudi očekivalo evakuaciju po moru, a vijest katastrofe bi uzrokovalo paniku. Tugu je proglašena samom Wilhelmu Gustlofom, šef Nacionalne socijalističke partije u Švicarskoj, ubijen 1936. godine, a njegov ubica, student David Frankfurter, ime je dobio po Hitlerovom ličnom neprijatelju.

Zašto još uvijek ne odlučujemo nazvati pravu opsegu te tragedije? Bez obzira koliko tužno priznati, ali plašimo se da će podvig Marnesco izblijediti. Međutim, danas, čak i mnogi Nijemci razumiju: njemačka strana izazvala je Marnesco. "To je bila sjajna vojna operacija, zahvaljujući se sovjetskim mornarima, zahvaljujući inicijativu dominacije u pomorskom ratu u Baltiku", rekao je zamjenik direktora Muzeja podvodnih snaga Rusije nazvana po A. Marynesku Yuri Lebedev. - Svojim postupcima, podmornički "C-13" približio je svojim postupcima. Kraj rata. To je bio strateški uspjeh sovjetske mornarice, a za Njemačku - najveću morsku katastrofu. Podvig Marnesca je taj što je naizgled uništio neodređeni simbol nacizma, snova iz snova, promovirajući "treći reich". I civili koji su bili na brodu, postali taoci njemačkog vojnog automobila. Stoga je tragedija smrti "Gustlofa", već marinciaco, ali Hitlerova Njemačka . "

Prepoznajući da u "Gustlofa" ne postoje samo njemački podmornica, već i izbjeglice, napravit ćemo još jedan korak ka prepoznavanju povijesnog, iako za nas nepristrano. Ali potrebno je izlaziti iz ove situacije, jer je u Njemačkoj "Gustlof" simbol problema, a u Rusiji - simbol naših vojnih pobjeda. Pitanje "Gustlife" i Marinesa "vrlo je složen i osjetljiv, utječe na sadašnje i buduće odnose između Rusije i Njemačke. Naedo, koji je nedavno posjetio Muzej podvoznih snaga Rusije nazvano A. Maryneskom, generalni konzul korisnika Njemačke ulrich shening napustio je takav zapisnik u počasnim posjetiteljima: "60 godina nakon tragičnih događaja Drugog svjetskog rata, Vrijeme je konačno dolazilo kada će Rusi i Nemci zajednički graditi budućnost. Po ovome potiče smrt njemačke obloge "Wilhelm Gustlof" u januaru 1945. "

Danas imamo priliku čak i za pomirenje u tako ozbiljno pitanje - kroz povijesnu tačnost. Uostalom, u historiji nema crno-bijelih boja. A jedinstvenost Marnesco je da njegova ličnost ne ostavlja nikome ravnodušnim. Njegova legendarna ličnost može se pripremiti besmrtnošću. Postao je ljudska legenda i ostat će je ...

Gregory Alexandrovich Lyubimov, profesor MSU

30. januara 1945. Sovjetska podmorska podmorska C-13 pod komandom A.I. Marinesko je potonuo na izlazu iz Danzig uvala njemački linijski lin "Wilhelm Gustlof".

Do kraja Drugog svetskog rata u Njemačkoj je razvijen projekt podmornice nove generacije, za svoje borbene kvalitete mnogo superiornog čamca podmorničke flote saveznika. Do 1. januara 1945. njemačka flota imala je oko stotinu podmornice ove vrste na raspolaganju. Komandant za njih pripremao se u posebnoj bazi u Danzigu. Prema njemačkom rukovodstvu, masivan izlaz na more tih brodica, neočekivano za neprijatelja, bilo je potpuno blokirati morske komunikacije angloameričkih trupa u Europi, a to je zauzvrat trebalo prigovarati našim saveznicima Za odvojene pregovore, kao rezultat čije se Njemačka izbjegavala vojska i politički kolaps.

Sredinom januara 1945. tim je dato da ukloni podmornice za podmirivač iz Danziga. S tim u vezi, 3.700 policajca submirinera uronilo je 30. januara 1945., 3.700 policajca submirinera bilo je uvedeno u "Wilhelm Gustlof". Pored toga, vrhovni službenici Istočne Prusije i Poljske, najviši oficiri Gestapa i SS-a, predstavnici nacističkog rukovodstva, kao i izbjeglice i vojnici povučene njemačke vojske poplavljeni su oblogom. Oko 10 hiljada ljudi plovilo je na liniju. Liner je preopteretio ljudi i tereti. Čuvao ga je konvoj nekoliko brodova.

Ovaj karavan brodova, kada napuštaju Danking Bay, otkrili su sovjetska podmorska podmornica C-13, koju je navela iskusni podmalovnik A.I. Marinesko. Uprkos superiornosti neprijatelja u brojevima i velike brzine, uprkos oluji, lošoj vidljivosti i izuzetno malu dubinu uvale, Marinesko je odlučio da napadne neprijatelja. Izveo je podebljani manevar u zajednici da napadne obloge sa strane obale u plitkoj vodi, odakle je neprijatelj vjerojatno očekivati \u200b\u200bnapad. Zbog nesebične, koordinirane posade i neočekivano za neprijatelja, taktička rješenja zapovjednika, čamac neopaženo je odličan položaj za napad torpeda. Torpeda Brod izdao brod C-13 precizno postigao gol, formirajući kolosalne rupe na lijevoj strani obloge, kao rezultat toga nakon pola sata obloga. Brodovi konvoja mogli su uštedjeti manje od hiljade putnika.

Njemački brodovi, podmornici i zrakoplovi su uložili sve napore da uništi čam za C-13. Tokom ovog "lova", na brodu je resetirano oko 240 dubokih anti-podmorničkih bombi. Međutim, C-13 se sigurno vratio u bazu.

Pobjeda čamca C-13 cijenila je savremeni kao najveća pobjeda na moru u XX vijeku. Nije ni čudo zapadni istoričari zvali Marinesko napadom 30. januara 1945. napadom stoljeća. Njemački vojni istoričar YU. Rover je napisao: "Veštine Wilhelm Gustlof Liner sa sovjetskom podmornicom bila je najveći doprinos SSSR-a u borbu protiv mora između morskih stranaka."

Podvig broda C-13 imao je veliki strateški i politički značaj. Njemačke podmornice nove generacije nisu došli do mora, jer je njihov timski sastav uništen. Hitlerov planovi sudari za promjenu toka rata pobjede do mora.

Rezultati "napada veka" razgovarali su na Berlinskoj konferenciji čelnika koalicionih zemalja protiv Hitlera i postali presudni argument u našoj korist u odeljku trofejnih brodova nemačke flote.

Komandant legendarnog podmornica S-13 Aleksandar Ivanovič Marnesco rođen je 15. januara 1913. u Odesi. Njegov otac, rumunski mornar, magarac u Rusiji i radio je kao vatrogasac u restoranu. Nakon diplomiranja 6 školskih časova, A.I. Marinesko 1926. godine Studenca mornara ušao je u Crnomorsko mjesto za otpremu Crnog mora. 1933. godine mobiliziran je u floti i nakon završetka kurseva Kursostava imenovan je komandantom podmornice 1934. godine.

Strast A.I. Marinesko za uslugu bio je uspješan. Početkom rata on je poručnik kapetan i zapovjednik velike podmornice, priznati 1940. Najbolji čamac baltičke flote. Na ovom brodu Marnesco je postigao značajan uspjeh na početku rata i dobio je red Lenjina. 1943. godine postavljen je za komandanta podmornice S-13.

Uprkos visokim profesionalnim kvalitetama i mogućnost organiziranja borbenog rada podmorničkog tima, A.I. Marinesko je imao niz oporavka za poremećaje discipline nespojive s činom zapovjednika. Ova strana karaktera i ponašanja Marineskog poslužena je kao osnova za stranačka tijela za zabavu i ljudsku flotu da dodeljuju da dodjeljuju posadu čamca i njegovog zapovjednika po najvišim nagradama za neupadljive podvige. Sve je učinjeno na podvigu broda C-13, a njen zapovjednik je zaboravljen.

A.I. Marinesko duboko zabrinute nepravde, shvaćena posadom čamca i njegova lično. Nije se mogao nositi sa sobom i za niz akcija, imena službenika, otpuštena je iz flote. Život izvan flote u Marinezku bio je tragično, a umro je u siromaštvu i nejasnoću 1963. godine

1963. godine pisac S.. Smirnov u televizijskom programu "Feat" i 1968. godine Admiral Fleet N.G. Kuznetsov u članku "Napadi C-13" rekao je o podvezima broda C-13 i njenog zapovjednika A.i. Marinesko. Ti su govori bili podsticaj za javni pokret za pristojnu povijesnu procjenu broda S-13.

1990. godine, u vezi sa proslavom 45. godišnjice pobjede u velikom patriotskom ratu, uredba predsjednika SSSR-a objavljena je na zadatku A.I. Marinesko posthumno naslov junaka Sovjetskog Saveza. Šteta što se to dogodilo 27 godina nakon smrti heroja.

Zanimljivo je da je u Portsmouthu u Muzeju morske povijesti, poprsje A.I. Marinesko u znak sjećanja na osobu koja je donijela dostojan doprinos kolapsu fašizma. Nažalost, u našoj zemlji spomenik heroju Sovjetskog Saveza A.I. Marinesko je samo na grobu.

Dana 1. oktobra 2011. godine održan je svečani miting, posvećen 25. godišnjici stvaranja spomenika herojskom posadom crveno poznate podmornice "C-13", njen borbeni komandant kapetana 3 rang marinesko alexander ivanovič . U mitinu su prisustvovali veterani podmornica iz Sankt Peterburga i drugih gradova, pripadnici porodica posade S-13, predstavnici javnih organizacija, mornari Gronstadt Garrison-a. Počasni gost bio je kreator spomenika Moskovskom vajaru Valery Semenovich Prikhodko (www.prikhodka.ru).

Budala je smrzala sovjetska vojska smrtonosna, nije bilo nikakve šanse da se s kim u zatočeništvu nije žalio kao ozbiljno kao kod njih. Ali samo jedan oficir sovjetske mornarice pobijedio je na časti da bude proglasio neprijatelju Reicha i njegovog ličnog neprijatelja ... i bilo je to.

Hitler se nadao da će zategnuti rat sa zemljama anti-nacističke koalicije za neodređeno dugoročno, tokom kojih je, prema težnjama Fuhrererom, neizbježno propasti tog organskog bloka, koji je Njemačkoj omogućio da sami svuče Anglo Saksonovi i francuski na zapadu i nastavlja rat na istoku protiv SSSR-a.

U januaru 1945. godine, sovjetski trupe, razvijaju snažnu uvredljivost u fašističkom reizu, zapisana je Danzig - drevni poljski grad Gdansk. U ovoj stari Citadel, transformirajući nacisti u toplotu svoje dominacije u privilinskoj regiji i na sjevernoj baltiku, pored snažne vojne grupe, pokazalo se da se odseče boju Hitlerova Chinovna elita - sve vrste Fratetes, sezi, povjerenici koji su upravljali pljačkom i brojem slavenskih zemalja.

A ovdje je zasnovana 2. odjel za obuku podmornice Reichsmarine. U januaru 1945. njeni zidovi su se pripremali za stavljanje života na oltar pobožnosti na Führera i Fantlander 3700 "Blond Bestiy. Sanjali su da ovjeruju svoja imena eksploata, poput onih koji su dali svoje prethodnike, ljude iz istog alma mater zastupnika (1940. godine poslao je najmoćniji engleski bojnik "Royal Hrast" i sve je uništilo 28 neprijateljskih brodova) i otto (prekršio apsolutni evidenciju performansi, znojivši 44 komercijalna plovila i 1 razarač). Nazvani u Klisu i Flensburg već su formirale posade trebalo bi oduzeti mjesta u 123 sestrinu iz najnovijih podmorišta XXI serije opremljene Schnorhelom - uređajem za punjenje baterija u podvodnom položaju, koji je dramatično povećala autonomiju i upravljanje.

Bruto Admiral Charles Denitian Submarkers bili su zadnji nada u Hitleru. Morali su realizirati plan ukupnog podvodnog rata.

Odjednom, izdanja na morsku komunikaciju između starog i novog svjetla (umjesto angloameričke anti-podmorske odbrane uništene tokom bitke atlantika), tri više od desetak svježeg "jahanja" od strane podmornice " Rukav u 20 torpeda i autonomija plivanja do 16.000 milja, koji se očekuje da će Führer blokirati Englesku, poremetiti opskrbu trupa planiranim u Europi i pobijediti vrijeme potrebne za kolapse za kolaljenje protiv Hitlerove koalicije. Ako uzmemo u obzir sjajne tehničke podatke brodova XXI i ozbiljnosti borbenog podešavanja njemačkih korzarskih korza, ova ideja predstavljala je ozbiljnu prijetnju životu hiljada saveznika.

Pitanje evakuacije Danzig škole Sweethew-a, čiji su diplomirani, prije svega, postavili ovu sudbnu misiju Hitlera, posebno se razgovarala na jednom od januarskih sastanaka u njegovom bunkeru.

Od 1942. godine, škola je stavljena na ogromnu putničku oblogu "Wilhelm Gustlov" koja stoji u luci Danzig, prvobitno izgrađena za krstarenje leta nacističke elite od Reicha do Kanare, a s početkom drugog svjetskog rata, i s početkom drugog svjetskog rata Prvo opremljen pod bolničkim brodom, a potom u plutajućoj kasarni za Hitlerove favorite.

Brod je bio ponosan na sve Njemačke. To nije bilo slučajno da ga je prisvojio ime istaknutog lidera NSDAP-a, koji je bio posebno povjerenje lidera i stvorio u Švicarskoj od lokalnih Nijemaca poput katastrofe.

Godine 1936. Gustlov je upucao antifašistički jugoslovenski. Fuhrer je posebno došao 1938. godine u Hamburgu na proslave povodom brodovog porijekla pozvanog u čast drugova. Sam je odabrao ime turističke obloge, koji je trebao da personificira moć i savršenstvo "Milenial Reicha", a u satu "vatreni" govor izrazio je svoju nemoguću isporuku remek-djela "Aryana" brodogradnji stvorenog Predstavljači.

Divite se, morate priznati, šta je bilo šta. Gotovo dvocifrena duljina 9-paluba, visina - sa 15-spratnom kućom, odvojene pregrade na bezbroj pregrada, osim stotina udobnih kabina, restoran, zimski vrt, bazen, teretanu. Zapremina od 25 hiljada tona! Nekoliko gigida jednako je "Gustlovu", utajanjem okeana i danas.

I ovaj superliner, koji se nalaze na oko 100 posada podmornica, preko 4.000 dodatno preuzete visokim zvaničnicima, generalima i službenicima SS-a i Wehrmachta (samo više od 8.000 putnika), sa svim predostrožnim mjerama u podne, 1945. godine Slomio se od modernih zidova i izašli u more ...

Istog dana, u 20 sati 10 minuta, sovjetska podmorska podmorska "C-13", koju je zapovjedio kapetan 3 Rank Alexander Marnesco, počeo puniti baterije kako bi se napunili baterije.

Pripala je porodici podvodnim brodovima serije "C IX-BIS", sagrađenom uoči Veliki patriotski rat, a u njihovim karakteristikama značajno inferiorno do Hitlerovih podmornici XXI serije, posebno kreirane za akciju na svijetu Okean. Eska je imala pomak od 870 tona, navigacijski raspon od 10.000 milja, autonomiju od 30 dana, dubinu uranjanja do 100 metara. Njegovo oružje bile su 6 torpedonih uređaja (4 nosna i 2 feed), pištolj od 100 mm i poluautomatski 45 milimetara. Ali Schnorhel Sovjetski dizajneri nisu izmislili, a stvorio je znatne poteškoće u "autonomiji".

Već 17 dana trajalo je pohop. Područje dodijeljeno za ključno bilo je ogromno: od ostrva Bornholm do svjetionika Brewsterorta 150 milja - širina okruga, te u grlo Danzig zaljeva na dubini od 40 milja. Pokušajte, razmislite o tome brzo i najvažnije, pažljivo ... Kako se to zvalo, cijela kampanja nije bila podmazivala oluju.

S velikim poteškoćama, Botatzman je uspio zadržati brod u ravnoteži - dva, dok je zapovjednik užurio u periskop. I noću je bilo izuzetno opasno na vraćanju baterija Boltanka.

Dakle - dan dnevno. Monotonne, mučno. Ugrađeni časopis "Eski" Skupo svjedočio je: "17. januara. Sa sažetka Sovinformbüro-a saznali su za početak trupa 1. beloruskog fronta Južne Varšave. Posada je bila oduševljena ... olujom oko 9 bodova. Noću je pao nekoliko mornara iz kreveta. Ujutro se spustio, onda leći na zemlju. Iako je dubina 50 metara, čamac je odličan za ...

18. januara. Pojavili su se u 00. 40. Oluja se nastavlja. Ogroman val gotovo se oprao preko ploče Michmana Toropa. Njegov stariji mornar Jurov odupirao se ... iz radija, Varšavsko oslobođenje naučeno je iz radio poruka ...

20. januara. Zbog lošeg vremena retko previdite periskop. Transporti se ne nalaze ... čuli eksplozije dubokih bombi ... "

Iskusni submarnik ove eksplozije su mnogo govorili. Komandant Broda znao je da ga zapovijed ostalih podmornice nije poslalo na pronalaženje područja. To znači da udaljene praznine "dubine" uopće nisu znako da fašisti "jure" u Baltiku nekoga iz njegovih borbenih prijatelja, nastaju otkrivenu podmornicu. Ne, provodi se profilaktičko bombardiranje. Ako je to slučaj, uskoro će proći veliku igru \u200b\u200b- veliki pomicani brodovi u pratnji razarača i torpeda, možda kruzer ...

Pripremite se, prijatelji! - Ohrabrilo komandanta mornara. "Moje srce odbrane, to je konvoj." Biće vruće!

Ali dan se zamjenjuje po danima, ali nema ozbiljnog gola ...

"26. - 27. januara. Snažno se trese, ponekad stavlja brod na brod ispod 45 stepeni. Oluja preko 8 bodova. Frost. Antena, kožni nosači, paluba su prekrivena čvrstom ledom. Moje za dovod zraka na dizel motore za vrijeme uranjanja prolazi vodu dok led na njenoj korici ne uspije. Od operativnog sažetka, saznali su o izlazu na naše trupe na obali Bayja Dankig-a, "Radio operater piše u časopisu na brodu.

Morski ud. I u dušima podmornica - nije mirno, ne, bjesno oluju. Više polumjeseca u moru, a neprijatelj također nisu vidjeli horizont, nije objavio nijedan od 12 torpeda! Ljudi su se zabavljali!

I šifriranje od sjedišta flote zagrijava se uzbuđenjem: "zapovjednici podmornica u moru. U vezi s početkom naših trupa, očekuje se let fašista iz Königsberga i Danziga. Da biste napadnuli prvo od svih velikih borbenih brodova i vozila neprijatelja ... "Ali gdje je on, ovaj protivnik?

Nikolaj Raskorbodov Nikolaj Nicholas "pjevljače" u preljevu preko kartice, tada slučaj puši štopericu i motor linije za brojanje. Njegov rad je prebrojati takve kurseve koji bi u kratkom vremenu omogućili u potpunosti u potpunosti pregledati cijelo područje. Nije lako preuzeti ovaj posao - morate uzeti u obzir sve čelike koje padaju na putu, banke, potopljeni brodovi. Potrebno je zapamtiti sve greške koje proizlaze iz netačne zadržavanja upravljačkog tečaja, od gubitka brzine kada poplave.

"C-13" Sreća na navigatoru. Kapetan-potpučnit retki Borodov najbolji je specijalista u ekipi "ESOK", 1943. godine, virtuoso je proveo podmornica Jurija Russine "M-90" u finskom zaljevu, poliranim malternim barijerama i anti-podmorskim mrežama. Ali bilo koje iskustvo je od ramena, je li poput nemirnog mora smetnji zadržavanja u stalnoj napetosti?!

Nije bilo lako i za inženjer-mehanički čamac Yakov Kovalenko. Za njega je to bio prvi izlet kao neovisni zapovjednik borbenog dijela (prethodni zapovjednik BCH Georgysky poslani su u studij na Akademiji). Od prethodnih bazena sa Dubrovskom, mladi oficir je shvatio glavnu stvar: potrebno je strogo kontrolirati nošenje sačaja električarima, kretanje broda pod vodom ovisi o vodi koristeći električne motore. Ali trube ne zaboravljaju - ne bi dozvolile greške, posebno na fazama uranjanja i asplesply. U rukama mornara - život broda ...

Ali teže je za sav zapovjednik broda. Odgovoran je za uspjeh kampanje za borbeni rezultat. Zabrinut je zbog njegovih baltičkih dubina, koje su zaglavljene na različitim nivoima mina - donjih i sidra. Kako manevrirati, ako se morate stidjeti od dubokih bombi neprijateljskih budžeta, ne dirajte prolaz minikera?

A onda još uvijek prevladavaju sad srca o svom životu. Uostalom, u kampanji, Aleksandar Ivanovič je poslao da opere krv da je primljena u grijeh. U noći novog, 1945. "Cap tri" bacio je "malo" u finski grad Turku. Otišao sam s drumom u restoran, popio šolju ... Općenito, vratio sam se u bazu dva dana kasnije položila.

Nestanak sovjetskih službenika u stranoj luci, pa čak i ljubavni odnos sa građanima druge države za ta vremena bila je slučaj, sahrana se upućuje na kaznu penal. Prijetio Tribunalu i Marincuco. Samo ga je ugled klasičnog profesionalaca podvodnog rata spasila (u oktobru 1944. u Danking Bayu "Eska", utopila se neprijateljska vozila sa zapreminom od 5.000 tona, a on je upucao sve torpede, on je ubio da se pojavi I uništiti neprijatelja na lice nosnog pištolja), a podrška cijele posade, duša ne bi se bavila zapovjednikom i grudi zaglavljenim na njegovu odbranu. Naredba je odlučila da ne prevozi tuge iz kolibe i do sada je došlo do postupka, umiranje je poslalo brod sa stratumskim oficirom kampanje. Ali uskoro je ta tišina odgovorila od rezonancije prstena ...

Uveče 30. januara, primio je sljedeći radiogram sjedišta flote, gdje je rekao o početku evakuacije nacista, Aleksandar Ivanovič pohađao je očajno podebnu odluku: da ide ravno u luku Danzigskaya i čuvaju neprijatelja na izlazu To.

Nakon 40-minutnog brzog bacanja na gol na površinu napuniti napajanje napajanja. Oluja Zima Baltika sastala se sa ogromnim osovinama, teško preplavljena kroz uski telo čamca i ispunila miriade bodljikavih prskanja, naboja za snijeg, leteći iznenada i čvrsto - ne videti zgi. I tako, kad se ovaj sagorijevanje hladnog zamaha na trenutak prekrši, traka za gledanje Anatolije Vinograda viknelo je:

Svijetla! Tačno na nosu!

Krevete, treptaju, nisu mogli pripadati obalnim svjetionicima - osim toga, osim toga, nisu ih osvetljavali u vojnom vremenu. Dakle, cilj! A zatim zvučalo:

Battle Alarm!

Neizmišljeno preplavljene melodije. "C-13" ušao je u "napad veka".

Stojeći na mostu pod naletima prosjačenog vjetra, Marnesco je grozničako razmišljao o akcionom planu. Jasno je da iza svjetla otkrivenih potpisom nije manje od jednog broda. Samo je ovo veliki borbeni brod, prevoz ili malo male dinje, na kojim torpedama provode žao? Dok se ne približite - nećete definirati. Ali ako postupite prema pravilima, na prvom zalupivanju, u podvodnom položaju, čamac dva puta izgubit će brzinu. A ako nema suvih tereta, već brz oblov? Ne hvatajte ... Pored toga, ne vidite ništa iz dubine periskopa u takvoj oluji, a čamca neće zadržati brod u Torpedo Salvo - dok baca na talas! Tako je jedna stvar ostaje: sustići i napadaj u prenoćnom položaju ...

Društvo je podiglo iz niskog (oca bio je rumunski mornar, a majka - ukrajinski seljak), koji je odrastao na periferiji Odesse u porodici s vrlo skromnim zadatkom i koji su imali put do navigatora dugog- Plivna flota za plivanje ne-launa Will i ogromna marljiva, Marnesco nije se bojala odgovornih rješenja.

Samo stalni odnos prema maksimuma omogućio mu je da postane nenadmašan među baltičkim mornarima kao podvodni rat, nakon 1939. godine postao je zapovjednik podmornice - "Baby", a nakon 4 godine primio je "ECH" nakon 4 godine.

Navigator, noćni vid! - Naručeno Marnesco. - Pucamo iz površine, nože! Idite pod dizel motore! Razviti punu brzinu!

Ubrzo je Hydroacoustik izvijestio da sudeći po buci vijaka dok nevidljivi cilj nije povukao na kruzer.

"A šta ako napadate sa strane obale? - Bila je luda misao o zapovjedniku čamca. - Ne čekaju napade odatle, od svojih! Sigurno ne čekajte! Postoji obalno zrakoplovstvo, baterije utvrde ... vjeruju da je straga pokrivena! Odatle i tukli! "

Aleksandar Ivanovič dao je izveštaj o tome kakav rizik odlazi, odlučujući da pređe kurs neprijateljskog konvoja i odabere položaj za napad iz obala. Ako otkrijete - ni odjava ili zaronite (neće dopustiti dubine). Vjerna smrt ...

Posuda sumnje je napokon ispostavila izvještaj prouzrokovao mostu starijeg upravljačkog signala predvodnika 1. članaka Aleksandra Volkova, koji je posjedovao najrjeđu sposobnost da vidi noću. Gledajući dvogled do plamena koji se blistaju u lancu snega, samouvjereno je izvijestio:

Ispred Ministarstva Useser-a! Iza njega - obloga!

Na trenutak je na trenutak iznenada prestao pasti i Marnesco, budalaš, pazi da su prešli ogroman motorni brod, uzviknuo, imajući u vidu tonage ciljeve:

Hiljade dvadeset, ni manje!

Sada - u gostima! Njihovo strpljenje je nagrađeno. Još malo, i torpedni salvo ...

Odjednom je ležaoner počeo mijenjati. Preko razaraca, koji je hodao ispred broda, izbio je crvena raketna zvezda. "Jesi li našao? Misionar će potpisati, šta spada u napad? " - Istegnite se u mozgu.

Hitni ronjenje! Boatswain, ronjenje 20 metara! - naredio komandantu "C-13".

Brod se valjao, jako prozračne šupljive talasa. Posljednje oštro ljuljanje sa strane ploče, a sada samo malo drhtavi nagib podseća na bijesnu oluju ... bescalni zvukovi intenzivirali su čak i kroz čelik izdržljivog slučaja, očito se čuje kroz tutnjavu Hum ogromnih brodskih vijaka.

Obloga prolazi, čini se točno iznad glave. Pa želim da radim. Ali budući da dubine nisu letele - to znači da ih protivnik nije našao ...

Plamen! Čamac, stjecajući potez, ponovo podignut nad valovima. Na prirukvi, razvoj je nemoguć za "Esku" od 18 čvorova i rizičnih dizela, Nastali Marnesco je tekući cilj. Bio je to očajni, gotovo osuđeni napor - vjerojatnost sretnog ishoda nije stoti dio posto. Ako ih Nemci otkriju, a čak su izgubili svoj potez - bit će odvojeni u čipu odmah. Ali on je vjerovao u njegovu zvijezdu ...

Sat, drugo neusporedno jurnjava. I već možete vikati u interfon:

Starp, izračunajte broj torpeda u slapsu!

Jedva sam zvučao ovaj tim, kako je iznenada čamac sa oblogom, pišući tačkice i crticu, postavljen je na brod. Neprijatelj je zatražio pozivni znak! I morate pobijediti još nekoliko minuta da imate vremena da se napravite!

Vrati ga nešto! Bilo šta! - Naručeno Marnesco.

Signaller Ivan Antipov mirno mi je smirio neprijatelja kratku slanu reč, i ... Oh, čudo! Nemački se smirio! Pokazalo se, nacisti su zauzeli strogu sovjetskog broda za svoje torpede, imenovane u konvoju. Psihološki objašnjeno. Jednom netko odgovori, ne pokušava se sakriti, - to znači! Audacity, ali kakav izračunavanje ...

U 23. 08. Marnesco napokon zapovijeda:

Uređaji, pl!

Tri brze trake iz sortie "Eski" pojurili su se do vrhunca obloge. Do njegove uranjanja u Puchinu, ne ostaje više od 15 minuta ...

Aleksandar Ivanovič i njegovi drugovi sve ovo vrijeme, čak i bez straha da se približava neprijateljskim brodovima straže i ne krije se u morskim dubinama, od mosta s nestrpljenjem gledao je gustlov agonija. Tamna masa bila je vidljiva golim okom, tamna masa je bačena u požar, posada i putnici u paniku požurio na bočne strane kako bi izašli u ledeni bastchik ... poprilično je okrutno, ali fer: morski ponor Apsorbiran njezine korzare, oproštaj i Krechmers ...

Brodovi konvoja spasili su samo 988 nacista, među njima su podmornici pokazali manje od jedne posade. Preživjela kupanje na baltičkim asistentnim kapetanom linijom Heinz Shen, u svojoj knjizi "Smrt Wilhelma Gustlova": "Ovo je nesumnjivo katastrofa u istoriji navigacije, u poređenju sa kojom je čak i smrt Titanika, koji sudario se 1912. godine sa ledenim bregom, - ništa.

Nakon vrućine divovske marinceco, preostalo je 4 sata za progon neprijateljskih razarača, a zatim se popeo na smrtno, gdje se još uvijek utapaju i opasno zaglavene sa vodotorom dubokim bombama, a zatim čine lukave manevre. Na kraju je hodao blizu njemačke obale i stavio brod na tlo.

Nakon 10 dana, koji je bio podebljani i zamišljeno, Aleksandar Ivanovič je takođe izdvojio njemački pomoćni kruzer "general von Stewiben", pomak od 15.000 tona, na brodu koji je prebačen iz kotla u Kurlandu 3600 vojnika i Wehrmacht.

Marinesko tada nije znao da ga Hitler ima rijetku čast, proglasivši ga - zapovjednikom čamca, suljev "Wilhelm Gustlov" - neprijatelja Reicha i njegovog ličnog neprijatelja. Bilo bi više, jer je u Baltičkom danu sahranjen morski plan, koji je dao priliku odgoditi kolaps "milenijskog" Aryan Carstva.

U Njemačkoj je najavljeno trodnevno žalovanje, svi pripadnici NSDAP-a i drugih funkcionera su stavljeni na zavoje. U historiji Reicha, nešto slično se dogodilo samo jednom - nakon smrti 6. vojske Paula u Staljingradu.

5. maja 1990. godine predsjednik SSSR M. S. Gorbačeva potpisao je uredbu o dodjeli naslova heroja Sovjetskog Saveza posthum, kapetane 3 ranga Marinesko. Kako se dogodilo da su njegove zasluge cijene u gotovo pola vijeka kasnije?

Po povratku u bazu zapovjednika S-13, oni su zaista predstavili naslov heroja. Ali budno osoblje hvata se glavom: "Dopusti mi, da li je to vrlo marinci? .." Zvijest i neprijateljstva, koji u takvom skladištu, poput Aleksandra Ivanoviča - neovisni, odvažni, hodajući oko okolnosti - uvijek s viškama, počeli su širiti o njemu tračevi, koji je bio poznat, pića i tako dalje.

U septembru iste pobednoj godini ličnog neprijatelja Führera, redoslijed Narodnog komesara mornarice "Za propust u ličnom ponašanju" bio je demoniran na starijeg poručnika, zapisali su sa čamca i poslali s padom u tallinnu defanzivu Područje, zapovjednik malog putnika. Nekoliko meseci kasnije odbačen je iz oružanih snaga.

Postati civil, Marinesko je ubrzo hodao mandat na Kolymu na apsurdnoj optužbi za navodno pronevjeru socijalističke imovine. Podređivanje zdravlja u iscrpljujućim morskim kampanjama i na Kolyma Kamga, Aleksandar Ivanovič bio je užasno neskladan.

Sovjetska država platila je meserski mirovinski heroj, a živio je u zajednici Svetog Peterburga. 1963. godine Marnesco je umro. Bio je malo više od 50 godina ...

Dugo i teško za dobro ime borbe Comrade Admiral Fleet Sovjetskog Saveza N.G. Kuznetsov proročki napisao: "Priča zna puno slučajeva kada se herojski eksplozicioni eksplozi na ratištu dugo vremena ostaju u sjeni, a samo su ih potomci procijenili u skladu sa zaslugama. Takođe se događa da tokom ratnih godina veliki događaji ne pridaju zahvalni značaj, izvještaji o njima podliježu sumnji i ocjenjuju ih ljudi mnogo kasnije. Takva sudbina pretrpjela je baltički podmornica A.I. Marinesko.

Pravdinform.rf.

1974-1977, Valery Prikhodko je mogla proći hitnu službu upravljača u Tramenu brigade zaštite vodenog okruga baltičke flote. Mora se pretpostaviti, čak i tada, Valery je postao svjestan herojske kampanje "C-13" u januaru-februar 1945. U toj kampanji je bila posada pod komandom Aleksandra Ivanoviča Marnesca postigla izvanredan borbeni uspeh, prepuštanje obloge "Wilhelm Gustlov" i prevoz "generala Stomybena" sa ukupnim pomenom više od 40 hiljada tona. Veličina čišćenja tonage je najznačajniji rezultat sovjetskih podmornica postignutih tokom Velikog patriotskog rata.

705 Projekt

fotografija za memoriju

Nakon toga, studiranje na Fakultetu kiparskih skulptura pozorišnog i umjetnosti Instituta za Institut u Indijansu Minsk, Prikhodko je zamislio za stvaranje skulpturnog sastava, što bi izvršio podvig posade C-13. Ispunio je tezu o temi "Slika zapovjednika podmornice" C-13 "Aleksandar Marnesco." Mnogo vremena i radne snage morali su provesti mladog vajara tako da je zamišljeno utjelovljeno u bronzanoj stvarnosti. U tim danima, organizni organi su bile vrlo oprezne bilo kakvo spominjanje ličnosti i vojnog uspjeha marinesco. Autorski prijedlozi za uspostavljanje spomenika u Odesi i Kronstadtu nisu podržani. Tek nakon nekog vremena bilo je pametnih i podebljanih načelnika na eskadrinu podmornice u Liepaji, što se složilo da pruži stvarnu pomoć u kreiranju i ugradnji spomenika na teritoriji eskadrile.

3. oktobra 1986. spomenik je bio svečano otvoren. U prvom planu, bronzani tri metar Stele gledaoci, kao što su bili, iz susjednog pretinca kroz pljačku vrata, pogledajte zapovjednika podmornice koja stoji na podignutom periskopu u središnjem postu. Pretvaranje umetanja na one prisutne, on daje potrebne narudžbe. Gore na natpisu STELE: "Herojska posada crvene podmornice" C-13 ", njegov borbeni zapovjednik Marinesco Aleksandar Ivanovič." Iza zida Stele iz švedskog granita, na kojem su imena i imena članova posade "C-13" zarobljeni. Izražajni spomen!

Sa Tatyana Marnesco

Prema izjavama ljudi sa znanjem Dva dana nakon otkrića, nečiji organi za tijelo iz natpisa na spomenik ostao je samo "posada crvene podmornice" C-13 ". Jedna od središnjih novina ispričala je o ovoj bogohuljici, što je uzrokovalo bujnu ogorčenje, prije svega padove SSSR-a. Počela su prikupljanje potpisa za obnovu dobrog imena Marinesko i priznanje njegove borbene zasluge. Na kraju, 5. maja 1990., uredba tadašnjeg predsjednika SSSR-a, Aleksandar Ivanovič Marinesco dodijelio je titulu Heroja Sovjetskog Saveza. Jao, posthumno! 21. novembra 1963. godine, Aleksandar Ivanovič Marnesco umro je u Lenjingradu, gdje je živio u siromaštvu i zaboravu. Za mjesec i pol prije njegove smrti, pisac Sergej Smirnov, govoreći na Lenjingradu televiziji, rekao je o gorkoj sudbini čovjeka, koji je zvan podmorni broj 1. Pisma, telegrami, novčani transferi su pali. Kasno! Aleksandar Ivanovič sahranjen je u groblju Bogoslovskog. Na grobu je instaliran njegov brončani poprsje posla valery Prikhodko.

Nakon kolapsa SSSR-a, spomenik iz Liepaje morao je biti prebačen u Kronstadt, gdje je ponovo otvoren na godišnjici Dana pobjede 9. maja 1995. u trgovinskoj luci na obali. Autor je 2003. godine obilježio diplomu guvernera Svetog Peterburga "za stvaranje modernog skulpturalnog priloga Svetog Petersburga,", a 2007. godine, Ruska akademija umetnosti dodijelila je zlatnu medalju nazvanu V. V. Vereshchagin.

Naravno, Marnesco nije bila nedvosmislena ličnost. Sve se dogodilo u njegovoj službi, uključujući i to, za koje je u ratnom vremenu ugroženo i Tribunal i štand. Možete se dugo raspravljati da se raspravljam - da li je najavljen "napad stoljeća" ili vojne sreće, da li je saopšteno tugu u Njemačkoj, a Marinesko je lični neprijatelj Fuhrera ili ne. Itd. Nesumnjivo je jedan - posada podmornice "C-13", na čelu sa svojim zapovjednikom, napravio je izvanredan borbeni rezultat i postigao značajan doprinos pobjedi nad neprijateljem. Bez sumnje, ovo je glavni kriterij za procjenu neprijateljstava junaka podmornika.

Spomenik koji je stvorio Valery Prikhodko u suštini je jedini rad monumentalne umjetnosti posvećenog specifičnom zapovjedniku podmornice i njenoj posadi. Sjećanje na submarkere Vremena velikog patriotskog rata umrzana je stvaranjem muzeja u trupama preživjelih podmornica ugrađenih na obalni pijedestal ili u obalnoj liniji. Najpoznatija - "K-21" u Severomorsku (zapovjednik tokom ratnog heroja junaka Sovjetskog Saveza N. A. Lunin) i "C-56" u Vladivostoku (junak Sovjetskog Saveza G. I. Shchedrin). U nekim bazama podataka flote, ograde podmornica za suzbijanje montirane su kao spomenici. Konkretno, takav pamtljiv znak nalazi se na ulazu u ljetni muzej Mersezko u Lenjingradu.

Spomenik Marinesco

Tokom vrlo duge usluge u sovjetskoj podvodnoj floti, imao sam priliku da budem, praktično, u svim našim podrumima podmornica. Gotovo svugdje u različitim oblicima odrazili su se za pamljive događaje hladnog rata na moru. Ali, u velikoj žaljenje, svi su posvećeni tragičnim događajima - bratske grobove podmornica ubijenih u moru ili spomenicima u moru u moru podmornicom. U ljetnom brodu zapadnog osoblja "Komsomolets", u Murmansku - "Kursk", podmornice "K-129" u Kraschinkovskom zaljevu u Kamchatku, "C-178" u Vladivostoku.

Pitanje je razumno: i herojske akcije sovjetskih podmornica, koji nisu umrli i sa čast onima koji su ispunili svoju dužnost da spriječe tranziciju "hladnog" rata u "vrući" ne zaslužuju izvršenje skulpturalne kompozicije? Mislim da je za bratstvo podmornica, u punom obimu gušenja podvodni lich u svim okeanima planete, odgovor je nedvosmislen - zasigurno zaslužuje! I mjesta na kojima je moguće podići memoranduminski sastav, dovoljno je. U kapitalu, na primjer, na Poklonnaya Mount. Još ne priloženi su svi hramovi. Vrijeme je da se vrijeme, barem u ovom pitanju, ujedinite sva udruženja i sindikate podmornica, pomorskih sastanaka i da napravem odgovarajući prijedlog prije komande Mornarice i Vlade Rusije. Možda će se naći novac nakon izabranih kampanja.

I spomenik koji je kreirao valery Prikhodko, preostalo je jedini rad monumentalne umjetnosti posvećene podmornicima za 105-godišnju istoriju podvodne flote, bit će sjećanje na sve sovjetskim podmornicama koji su umrli i nesebirno poslužili naša sjajna domovina.

Hvala Valery Semenovich, za njegovo kreaciju!

Junak Sovjetskog Saveza
Rezignatorij vice admirala
Rudolf Aleksandrovič glasovi.
Novembar 2011

slika:

PL "C-13" Tip "sa" IX-BIS serija u zimi.

istorijska referenca:

1938. 2. novembra
Smješten na postrojenju broj 112 ("Red Sormovo") u gradu Gorky. Neki izvori označavaju datum oznake 02.11.1938;

1941. 11. - 25. juna
Izrada tranzicije duž vodenog sistema za vodu iz postrojenja №112 (Gorky) do Lenjingrada u pristaništu br. 4 tvornice Sormovskog (22.6 bili u gradu Armeniju). Ušao je u osoblje UBRPL KBF-a;

1941. 29. juna
Premješten je u Kronstadt da prođe testove za pokretanje;

1941. 29. juna - 31. jula
Prošao testiran u Kronstadtu na istočnom raciji. Za 19-31.07 pl, izvršena su 5 prodajnih mjesta;

1941. 1 - 13. avgust
Prošla borbena obuka o ubrzanom vojnom vremenu. Zadatak KPL-41 usvojio je 13.08 sa ocjenom "zadovoljavajući";

1941. 16. avgusta
Preselio se u Lenjingrad da se pripremi za prelazak na severna flota;

1941. 29. avgusta
Preselio se u S. Rybatskoy, gdje je pripremni rad završen za tranziciju;

1941. 15. do 28. septembra
15.9 stigao je do Krasnogorskog racija. Dnevni ležaj na zemlji, noću je bilo sidro, skrivajući se od prekrivača neprijateljskog zrakoplovstva. 28.9 Vraćeno u Kronstadt;

1941. 29. septembra
Preselio se u Lenjingrad, gde je bio u organizacionom periodu. Osobni sastav bio je angažiran u borbenoj obuci;

1941. 1. - 1942. februar
Lični sastav uglavnom se bavio podobnosti;

1942. februar - april
Borbena obuka. 27.04 je prošao uvodni zadatak za CPL-41 sa ocjenom "zadovoljavajućem";

1942. maj - 20. avgusta
Radio zadatke broj 1 i br. 2 na CTV-41 i razvoju organizacije Službe na rijeci Neva (livnice-oktini);

1942. 2. septembra - 19. oktobra
Prvi borbeni potez u Drugom svetskom ratu. Na 20.51 2.9 - 02.51 3.9 U pružanju BTSCH-217, -218 i 2 Ska preselili su se. Lavensari. U 01.00 5.9 došao je u Batyc Bay (pozicija broj 8; pružanje - zapovjednik 1. kapetana DNPL 2 rang e.g. yunakov). Do ronjenja (zarobljena u 02.30) pratila ga je 2 btch i 2 ska. Na 06.50 6.9 Kratko je sjeo u području banaka Kalbodagrund. U 16.48 i u 20.48 pronađen je znak protivnika koji je ispustio dubinske bombe na PL 7. 19.55, 7.9 otkriveno je u ustima finskog zaljeva Kon, ali nije mogao napasti zbog teške jedenje. U 23.18 završio je pojačanje prisiljavanja. Ujutro 8.9 na području. Osmusar je imao dva imaginarna i jednu (u 06.30) stvarnom slučaju dodira mavela. Uvečer 9.9 ušao je u Aland Sea. U 08.04. 11.9, prisiljavanje Strateta južnog Quarka (u 11.44 došlo je do imaginarnog slučaja zabrinutosti Ministarstva Pavla) i u 13.46 ušao u Battnik Bay. Prilikom sile južnog kvarka, PL "nije uspio" na dubini od 100 metara, ali kućište brodom je završilo. U 22.53, proizveden je Torpedon napad (TP 10000 T, napad \u003d NAV / PR / 1, D \u003d 5 kabina., Promach), a na 23.25-23.34 pucao je sa artiljerijom (13 školjce od 13 mm). Na 23.34 TP udar i 23.44, čamac ga potonuo u torpede (napad \u003d NAV / PR / 2, d \u003d 3 kabine., - na tački 60 ° 56 "S.SH. / 19 ° 06" V.D. veština finski tr "Gera" ("ne"), 1379 BRT, sa ugljičnim uredom za Finsku). U 03.48 12.9 proizveo je torpedni napad OTP-a (TP 12000 T, Attack-Nav / PR / 1, D \u003d 3 kabine. TR je oštećen i na 03,57 kvalificirani drugi torpedo - na mjestu 60 ° 21 "S.SH. / 18 ° 00 "V.D. uništavao finski tr" JUSSI X "(" JUSSI N. "), 2325 BRT, prevozio komadu robe u Königsberg, ubijeno 22 osobe). U noći 13.9, preselio se u luku Christine, u noći 15,9 - do Vasya. U popodnevnim satima, 16.9 je otkriveno dva puta, ali oba puta su napadi bili polomljeni zbog pogrešnih radnji upravljača vodoravnih. Ujutro 17.9, kada uđete u napad na OTR, brod je bacio val plitkom vodom. Uveče, pl popne da napadaju još jedan tuži iz površine i u 23.17 17.9 snimlje na IT Torpedo (TP 3000 T, napad \u003d NAV / PR / 1, d \u003d 3-4 kabine., Promach). Na 23.44 objavljen je još jedan Torpedo iz kojeg je Trinity pokušao. U 00.21 - oko 01.30 18.9 TR artiljerija za lijepljenje i zapaljena (24,100 mm projektila su pušteni). Torpeda, puštena u 00.41, prošao je pod nosnim dijelom TR - holandski PMS "Anna B" ("Anna W"), 290 BRT, osušila se do obale na 69 ° 23 "S.SH. / 21 ° 23" 10 "VD I nakon toga predata je sloju, umrlo je 5 ljudi. U noći 18,9 pl prebacila se na pori. U popodnevnim satima, 20.9 otkriveno je Kon, ali nije mogao ući u napad zbog velike udaljenosti i ugrožene ku. U noći od 22.9 preneli su vam. Od 24.9 na brodu sustavno se suočio sa znakovima horizontalnog upravljača (tokom dana 24.9 zbog toga je razbijen napad Con). U noći od 25,9 prenesena u Pori, na 26.9 - do Raume. U popodnevnim satima od 26.9, napad OTP-a polomljen je kao rezultat pogrešnih akcija zapovjednika. 27.9 Zbog velike udaljenosti, napad prevari. 28.9 Napad OTR pao je zbog malih dubina. U popodnevnim satima od 1,10, promašene su tri mogućnosti napada raznih OTPS-a (u prvom slučaju prije volee-a, pl je sahranjen u valu, u drugom, zbog velike Ku, u trećem, uređajima za podizanje Periskopi su odbijeni). Ujutro 3.10, napad je bio polomljen zbog plitke vode. U popodnevnim satima Taran MM učinila je napad Kona, a zatim dva puta zbog male vrijednosti proslijedila OTP u 1000 tona. U 00.00 4.10 Brod je proizveo torpedni napad Kova (2 TR, 3 SCR) (TP) ? T, napad \u003d / w / 2, d \u003d 7 kabina., Nema lampe - nema podataka). U popodnevnim satima 4,10, napadi 2 OTP su polomljeni. U popodnevnim satima 8.10, zapovjednik je odbio napasti Tuži zbog plitke vode i stalnih trgovaca - zbog niske vrijednosti. U noći 9.10 preselila se u Vazu. U noći 10.10, dobio je naredbu da se vrati u bazu podataka, ali zapovjednik PL zatražio je dozvolu za ostanak na poziciji još 3 dana. Prebačen u luku Uusikaupusa. Na 20.25 10.10 počeo se vratiti u bazu podataka i u 17.35-22.00 11.10 prisiljavao je južni kvartalni tjesnac. U 03.59 13.10 počeo je prisiljavati Finsku zaljev. U 19.18 14.10, prilikom primoravanja bum "Yuminda", Ministarstvo asocijacije rudara - eksplozija nije slijedila. Na 02.58 15.10 u okolini. Vyandllo je napadnut finskim SKA "VMV 13" i "VMV 15". Iz bliskog rupture duboke bombe (5 GLB padne), žirokompatija, Eho zvučnik, vertikalni upravljač zaglavljen je na položaju 28 °. Do jutra upravljač je prikazan u nultom položaju. U 03.10 17.10, SKA "MO br. 124" i TSH "№34" su ispunjeni, ali zbog nemogućnosti vuče u svježem vremenu na 06.21 leže na zemlju. U popodnevnim satima premještao se samostalno, na večernjim satima, na 18,55 odveden je u tegljač, a 21.55 je dat u zaljevu Norre-Kappellacht. U 17.30 18.10 - 02.37 19.10 u pružanju BTSCH-205, -207, -210, -215, -218 i 2 SKA prebacuje se u Kronstadt. Akcije posade primljene od strane CBF-a naređuju dvostruku ocjenu. S jedne strane, 43 ljudi primilo je vladine nagrade - red Lenjina, crvenog banera i Crvene zvezde, čamac, čamac nije uspeo da napadne bilo koje zaštićeno plovilo, a od devet puštenih Torpede sedam je otišao u " mlijeko";

1942. 22. oktobra
U noći 22.10 preselila se u Lenjingrad za popravak i zimsko parkiralište na Nevoj (kalashnikovskaya nasip);

1942. 11. novembra
PL posjetio je Narodni komesar vojne flote SSSR-a USSR Admiral N.G. Kuznetsov;

1942. 15. - 1943. na 24. maja
Bio je u popravku i donio pitanje. Tokom popravka je instaliran BTS uređaj;

1943. 6. jula
Za aktivno sudjelovanje u herojskoj odbrani grada Lenjingrada, u ime predsjedničkog vijeća SSSR-a, u ime Predsjedništva SSSR-ovog Vrhovnog Sovjeta nagrađeno je Medalj "za odbranu Lenjingrada";

1943. 12. avgusta
U noći od 12.8 preselili su se u Kronstadt. Na tranziciji, utcled omotavanje neprijateljskog artiljerijskog granatiranja;

1943. 12. avgusta - 5. novembra
Prošli borbeni trening. Otišli na odlagalište za testiranje podvodnih poteza i prolazak mjerne linije;

1944. 16. marta
Lako ih je pristajati. "Tri razarača" za opremanje engleskog ugljovečaka "Asdik" (u sovjetskoj floti bili su označeni kao "Zmaj-129C"), crtanje i popravak upravljača;

1944. maj - avgust
1,05 kvadrat je pripremljen za izlaz na more. Od 24.05 do 12.08 bio je spreman za izlaz na more. 12.08 preselio se u p / b "Smolny" za daljnje začinjenost;

1944. 25. avgusta - 15. septembra
Prema nalogu Vojnog vijeća CBF-a, za snimanje je održano za obrazovni i tehnički film;

1944. 1. oktobar - 11. novembra
Drugi borbeni potez u Drugom svjetskom ratu. U 15.20 1.10 zajedno sa pl-om D 2, L-3. i Lembit Kao dio desne (5 btch, 1 mo) napustio je Kronstadt da slijedi otok Lavensaari. U 01.10, 2.10 je bio usidren u Nore-Capelcht Bayu. Na 13,50 2,10 pl, u pratnji 1 BTSCH i 2 MO, započeo je tranziciju finskog Skorh Farvatera do Baltičkog mora do okruga Severna Danzigskaya (Pozicija br. 5). U 01.50 8.10 stigao je na površinu od 50 milja sjeverno od M-KA Hel. U 05.08 9.10, Torpedo napad napravljen je na tački 55 ° 08 "S.SH. / 18 ° 42" V.D. (TP 5000 T, napad \u003d NAV / BP / 3, d \u003d 3 kabine., Na posvećenju komandanta Trot, torped je zaustavio oštrim stajalištem). U 05.10, Torpedov napad ponovio je (napad \u003d NAV / PR / 1, d \u003d 1,5 taksi., Pastnik iz torpeda koji povećava tečaj). U 05.45-06.02, brod je ispalio trik artiljeriju, puštajući 39 100 mm i 15 45 mm. Prema nadzoru zapovjednika Trop, njemački RT "Siegfried" ("Siegfried") (563 BRT) (563 BRT) je oštećen (563 BRT) (563 BRT) (563 BRT) je kasnije vukao protivnik u Danzigu. Tokom dana 10.10 odbio je napasti Tužilaštvo zbog svog malog pomak. U 02.49 12.10 Prema podacima plina koje je napao neprijateljski 64 milja sjeverno od poda Hel. 13.10 Pogrešno je usvojio nalog za djelovanje na poziciji na području M. Brystererta, upućenog drugom pl. Sastanci sa neprijateljskim brodovima nisu imali na novoj poziciji. 21.10 primio je naredbu zapovjednika BPL-a da zauzima sektor, ograničen jelerima 230-270 ° zapadno od prozora (Sektor br. 1), koji je završen u noći 22.10. U večernjim satima, 25.10 primilo je nalog u vedrom vremenu dana da djeluje u zalivu Liu (oko. Sarema). 3.11 Prevedeno u sektor br. 2 jugozapadni prozor. 5.11 Hodao je za proizvodnju promatranja do oko. Gotland, od 6.10, djelovao je na položaju sjeverozapadnog M-KA Akmeraga. 19.56 8.11 zbog protoka rezerve za gorivo, počeo je povratak u bazu. Na 18.25 10.11 počeo je sidriti sever. Nagu (Abo-Aland Schhers) i u 13.39 11.11 stigli su u Hanko;

1944. 24. novembra - 14. decembra
Popravak položenog pristaništa. Sa zacrtom crteža i miniVoda na laganom tijelu;

1945. 11. januara - 15. februara
Treći borbeni potez u Drugom svjetskom ratu. U 10.30 11.1, u pružanju BTSCH-215, objavljena je Istočna Gamester banka (broj pozicije 4-novi). U večernjim satima 13.1 je stigao u sjeveroistočni dio položaja. Ujutro 14.1, TCR je otkriven, iz koje je hitno uranjanje prekinuto. U noći 17.1 pokušaj je pokušao presresti Con koji je izbio zbog olujnog vremena. Ujutro 21.1, progon 3 UKR bio je evakuniran. U noći 23.1, nije bilo u stanju da napadne koc zbog otkrića TCR-a od osoblja. U popodnevnim satima, 24.1 nije mogao napasti Kon zbog neispravne ku. Ujutro 29.1 Kada pokušavate napasti, OTP se ispaljuje iz automatskog pištolja, a zatim je podvrgnut progonu višestrukog CRR-a. U 23.08. 30.1, proizvelo je torpedni napad Con na tački 55 ° 08 "4 S.SH. / 17 ° 41" 5 V.D. (TR 18-20000 tona, napad \u003d NVT / BP / 4, D \u003d 12 kabina. Jedan od torpeda nije izašao zbog kvara automatske kutije toga, primijećeno je u udaranju 3 torpeda i ronjenja TR - Vještina, njemački lin "Wilhelm Gustlof" ("Wilhelm Gustloff"), 25484 BRT, prevozio je oko 6.600 ljudi uklj. 918 kadeta 2. divizije obuke o ronjenju, 373 žene-vojnike krigsmarine i 162 ranjene, ostatak Posada i civili, 406 oficira i mornari umrli su 2 divizije, 90 članova posade, 250 žena servisira i oko 4.600 izbjeglica i ranjenih). Tokom spasilačkog rada, njemačkim MM "T 36" pao je na veliku udaljenost od čamca 12 Glubibin bombi ujutro 1.2 nije mogla napadati Kon zbog velike udaljenosti. U noći 3,2, prilikom pokušaja napada Kohla otkrivena i brojila SKA. U popodnevnim satima, 5.2 nije mogao napasti Kov zbog upotrebe anti-podmorničkog zigzaga. Ujutro 6.2 na 54 ° 58 "8 S.SH. / 18 ° 15" 0 V.D. Osnovan i ispaljen od strane neprijatelja - nema stranih podataka. U 02.50 10.2, napravio je torpedni napad Klle Tip "Emden" u savijanje 2 mm (u stvarnosti - Shattuben Liner ("general Steuben"), mm "T 196", Torpedoles "TF 10") na 55 ° 18 ". Sh. / 16 ° 38 "5 VD (Attack \u003d NAV / W / 2, D \u003d 10 kab. Primijećeno je u udaranju 2 torpeda, požaru i smrti Klob-a - Schomybenov obloga, 14660 BRT, prevozio je 2680 ranjenih, 100 vojnih medicinskih osoblja , 285 članova posade i oko 900 izbjeglica, ubijeno je 3576 ili 3608 ljudi). Prijeljedno nije podvrgnuto. U 01.01. 13.2 počeo se vratiti u bazu i u 04.10 15.2 stigao u Turku;

1945. 20. aprila
Dobitnik je redoslijed Crvenog banera. Međutim, dodjela zapovjedniku naslova junaka Sovjetskog Saveza dogodilo se tek nakon 45 godina. To su spriječili lične osobine "podmornica br. 1", čije se ponašanje na obali nije podložno razmatranju suda Vojnog suda (14.09.1945 po nalogu ovisnika o drogama "za nepažljiv odnos prema Zvanične dužnosti, sistematično društvo i meč domaćinstava "AI Marnesco uklonjena je iz komande podmornice, spuštena u vojnom rangu na stariji poručnik i imenovao komandant putnika). Javni napori Višu vojnu nagradu Gotov A.I. Marinesco 27 \u200b\u200bgodina nakon njegove smrti;

1945. 20. aprila - 23. maja
Četvrti borbeni potez u Drugom svjetskom ratu. Na 13.58 20.4 u pružanju SK "BMO-561" (drugim podacima - BC "BK-213") Objavljeno na području 75 milja Southeast M-KA Faludden (pozicija broj 8; Pružanje - šef brojač Kbf brojača - Admiral A.M. StetSenko). Tokom dana 22.4 na sjevernoj obali. Gotland je otkrio švedski con. AT 04.48 25.4 Tokom naboja AB napada unose, nema stranih podataka. Na 00.14 27.4 na 56 ° 15 "1 S.SH. / 19 ° 34" 3 V.D. Napadajući pl neprijatelja - nema stranih podataka. Tokom dana, po nalogu zapovjednika BPL-a prešao je na područje Zamesta TS STOLPE (Pozicija br. 6). 28.4 Uz pomoć plina više puta otkrivena kretanja Con-a, ali pokušava da im se približi ne bi napravili zbog velike vidljivosti. U noći 30.4 tri puta napadnuta avionom FW-189, koja je pala 4 bombe i pucala na mitraljeze. 0 03,52 2,5 na 55 ° 30 "5 S.SH. / 17 ° 48" 8 V.D. Napadajući pl neprijatelja - nema stranih podataka. U 02.14 3.5 napadnut avionom. U popodnevnim satima nije bilo u stanju da napadne Kov zbog upotrebe zigzaga protiv podmornice. Dan 45 otkrio je 2 klizaljke i 1 pl, ali napadi nisu ga uzeli. Na 10,39 5,5, kada je u podvodnom položaju na 55 ° 17 "2 S.SH. / 16 ° 57" 5 V.D., prema plinu, napad protivničkog pl-a zabilježen je - nema stranih podataka. Uvečer 6.5 primio je naredbu da zauzme poziciju na zapadnim pristupima Libavi, ograničenim paralelnim paralelima 57 ° 00 "i 56 ° 40" S.SH. i meridijanima 19 ° 35 "i 18 ° 25" V.D., koji je pročinio ujutro 8.5.11.5 prevedeno na južno mjesto. Bornholm, ograničen sa istoka Meridijana. Utoklippan i iz sjevernog paralela 55,10 S.SH. 20.5 se počelo vraćati u bazu podataka. U 03.17 23.5, BTCHC-217 se sastaje i u 09.24 stigli u Turku. Prema rezultatima kampanje zapovjednika pl za položaje se procjenjuju kao nezadovoljavajući;

1946. 15. februara
Reformisana u četvrti DNPL 2. BRPL od sjeverno baltičke flote (od 01.1947 - 8. mornarice) sa osnovama na Ust-Dvinsku;

1951. godine mart
Potvrđen u sastavu 156. (?) BRPL 17. diplome 8. mornarice (od 04.01.1956. - Baltička flota Crvenog banera) s prethodnim mjestom osnovnih;

1954. septembar 7
Uklonjen iz borbenog sastava, razoružanog, pretvorenom u plutajuću ured za borbenu obuku drugog uvođenja ronjenja ronjenja;

1957. 31. maja
Posada je raspuštena. Nakon toga na osnovu "Glavworther" na turučanskim otocima u Lenjingradu, podijeljeno je u metal;

2000. aprila 24. aprila
Na teritoriji Kremlja u Nižnjem Novgorodu, spomenik mornarima-submirnirima - rezanje legendarnog podmornice C-13.. Kopija naknade za podmornicu na prirodnu vrijednost vrši se prema crtežima KB "Lazurit" i montiran je u postrojenju Red Sormovo. Ideja da se spomenik stavim podmornicima u Kremlju izrazila je guverner Ivan Sklyarov početkom marta;

2018. 27. jula
Pomorska izložba Muzeja vojne tehnologije UMMK u gornjem pyshmi obnavljana je novim glavnim eksponatom - visokokvalitetnom kopijom rezanja i dijela lagane C-13..

1. Širokopojasni A.B. "Brodovi i brodovi mornarice SSSR 1939-1945gg.", Berba, Minsk, 2002.
2. Berezhny S.S. "Brodovi i sudovi SSSR SSSR 1928-1945", vojna izdavačka kuća, Moskva, 1988.
3. Platonov A.V. "Sovjetski borbeni brodovi 1941-1945g.", Dio 3, Citadel, Sankt Peterburg, 1998.
4. Dmitriev v.i. Sovjetska podvodna brodogradnja, vojna izdavačka kuća, Moskva, 1990.
5. Platonov A.V., Lurie V.M. "Zapovjednici sovjetskih podmornica 1941-1945g.", Citadel, Sankt Peterburg, 1999.
6. Morozov M.E. "Podmornice SSSR mornarice u velikom patriotskom ratu 1941-1945gg.", 1. dio, poligon 2001.g.
7. Balakin S.A., Morozov M.E. "Podvodni čamci poput" C ", pomorski kolekcija, №0002, 2000.
8. Chromov n.e. "Podvodne snage baltičkog flote 1906-2006", skladište Kalinjingrad, 2006.
9. Gavrilenko G.i. "Istorija baltičkog snabdevanja", WTO "Tyfun" №3 (15), 1999.
10. Kovalev e.a. "Kraljevi podmornice u moru Chervonov Valtov", CentrePolygraph, Moskva, Sankt Peterburg, 2006.
11. Chirva e.v. "Podvodni rat na Baltiku 1939-1945", Yauza, Eksmo, Moskva, 2009.
12. Morozov M.E., Kulagin K.L. "Eski" u bitci. Podmornica Marinesco, Shchedrin, Lisina, Kolekcija, Yauza, Eksmo, 2008.