Najgore svemirske katastrofe. Za sve i za sve

Oluje, potresi, vulkanske erupcije - zemaljske kataklizme ne mogu učiniti ništa da unište ljudsku civilizaciju. U suprotnom, najopasniji elementi će nestati ako se na sceni pojavi kozmička katastrofa koja će uništiti planet i ugasiti zvijezde - glavnu prijetnju Zemlji. Danas ćemo pokazati čemu služi izgradnja Svemira.

Ples galaksija odmotavaju Sun i Wikin na pauzi

Završimo s najvećom katastrofom – uništenjem galaksija. Već nakon 3-4 milijarde kamenja srušit će se na našu Čumatsku autocestu i njezine dubine, pretvarajući se u veličanstveno more zvijezda poput jajeta. U tom razdoblju Zemljino noćno nebo ruši rekord po broju zvijezda – bit će ih tri do četiri puta više. Znaš li?

Sam odgovor nas neće ugroziti – da su zrcala veličine loptice za stolni tenis, udaljenost između njih u galaksiji bila bi 3 kilometra. Najveći problem postaje najslabija, ali ujedno i najjača sila u Svemiru – gravitacija.

Andromeda i Chumatskiy Shlyakh imaju obostrano ozbiljne želje, koji su ljuti, da zgrabe Sunce iz propasti. Čim se dva zrcala približe jedno drugom, njihova gravitacija ih rasprši i stvori tamno središte mase - smrad se vrti oko bijelog, poput kuglica na rubovima kotača ruleta. Ista stvar će se dogoditi i galaksijama - prvo se spoje, njihove jezgre "plešu" jedna za drugom.

Kako to izgleda? Pogledajte video ispod:

Strah i mržnja u svemirskom ponoru

Ovaj ples će donijeti najveću štetu. Zrcalo na periferiji Sunca može narasti do stotina i tisuća kilometara u sekundi, kada se testira gravitacija galaktičkog središta – i naša svjetlost odleti u međugalaktičko prostranstvo.

Zemlja i drugi planeti će odjednom biti izgubljeni od Sunca - uostalom, ništa se neće promijeniti u njihovim orbitama. Istina, Chumatsky Way, koji nas smiruje u ljetnim noćima, sve je udaljeniji, a primarne zvijezde na nebu zamjenjuje svjetlost samih galaksija.

Ale se ne smije potalaniti. U galaksijama, koliko god bile svijetle, još uvijek postoji tama između očiju pile i plina. Sunce, zaspavši u takvoj tami, počinje "jesti" i dobivati ​​masu, a zatim se svjetlina i aktivnost svjetiljke pomiču, pojavljuju se nepravilni jaki plamenovi - prava kozmička katastrofa za bilo koji planet.

Online simulator galaktičkog sukoba

Da biste modelirali zatvorenu galaksiju, kliknite lijevom tipkom na crnom dijelu i povucite kursor malo dalje od stisnute tipke u blizini bijele galaksije. Dakle, stvorite galaksiju za svog prijatelja i postavite joj brzinu. Za poništavanje simulacije pritisnite Resetiraj poniženje.

Osim toga, malo je vjerojatno da će voda i helij pomiješani s mrakom teći u Zemljinu koru. Ako si ne možete priuštiti da upadnete u ogromnu gomilu, možete završiti usred samog Sunca. A o takvim govorima kao što su život na površini, voda i suštinska atmosfera mogu se sretno zaboraviti.

Za galaksiju Andromeda, možete jednostavno pritisnuti Sunce i uključiti ga u svoje skladište. Danas živimo u mirnom području Chumatskog puta, gdje ima nekoliko novih zvijezda, tokova plina i drugih problematičnih plovila. Ali nitko ne zna gdje nam "naseliti" Andromedu - može se izgubiti u novoj energiji najvažnijih objekata galaksije. Tamo se Zemlja ne vidi.

Bojite li se odlaska u drugu galaksiju?

I jedan stari vic. Hodate pokraj dvije stare kočije planetarija i osjećate se kao turistički vodič:

- Ozhe, Sunce će se ugasiti za 5 milijardi godina.
Jedna od starica dotrčava do vodiča:
- Koliko, koliko će trebati da se ugasi?
- Za pet milijardi kamena, bako.
- Fuj! Bog blagoslovio! A ja sam mislio da je pet milijuna.

Stotine galaksija se neprestano događaju - malo je vjerojatno da će čovječanstvo preživjeti do trenutka kada Andromeda dodatno okova Chumatsky Way. Bit će male šanse da se to dogodi ako ljudi pokušaju. Već nakon milijarde kamenja, Zemlja će postati prevruća za život ovdje na polovima, a nakon 2-3 neće ostati bez vode, kao u .

Dakle, bolje se bojati katastrofe, jer to nije sigurno i opasno.

Kozmička katastrofa: supernove su spavale

Ako Sunce potroši svoju zalihu svijetle vode, njegove gornje kuglice pušu u previše prostora i ono će izgubiti svoju malu vruću jezgru, bijelog patuljka. Ale Sontse je žuti patuljak, njegova zvijezda nikome nije primjetna. A velike zvijezde, masivne za naše svjetiljke 8 puta, lijepo napuštaju kozmičku scenu. Smrad se širi, šireći krhotine i vibrirajući na stotinama svijetlih stijena.

Kao i kod kolapsa umreženih galaksija, gravitacija je ovdje ušla u igru. Vaughn stisne stare masivne oči stola, tako da sav njezin govor detonira. Jednostavna činjenica je da kako je zvijezda dvadeset puta veća iza Sunca, ona se pretvara u . I prije cym-a, ona također vibrira.

No, nije obavezno biti velik i masovan, kako bi jedan lijepi dan zasjao nad novim. Sunce je jedna zvijezda, ali nema zrcalnih sustava, gdje se svjetla pretvaraju u jedno te isto. Bratne zvijezde često stare različitom brzinom i može se ispostaviti da "starija" zvijezda izgara u bijelog patuljka, a mlađa još uvijek cvjeta. Tu počinju nevolje.

Ako “mlada” zvijezda stari, uskoro će se pretvoriti u crvenog diva - njezina će se ljuska proširiti i temperatura će joj se promijeniti. Ovdje stari bijeli patuljak odjuri - fragmentira se u novom koji više nema nuklearne procese, i nije ga briga za to kako vampir "testira" moderna vjerovanja svog brata. Štoviše, upija vlagu njihovih uložaka, što prekida gravitaciju između njegove mase. Zato novi buja kao velika zvijezda.

Supernovi su iskovali Svemir, pa čak i sama sila njihovih lopatica i pritisak generiraju elemente važne za ulazak u kristale zlata i urana (prema drugoj teoriji, smradovi se pojavljuju u neutronskim zrcalima, inače je njihovo pojavljivanje nemoguće bez novi í̈). Također je važno da su uspavane oči u blizini Sunca pomogle da se smiri naša Zemlja. Recimo ovo za cijenu.

Ne žurite ponovno voljeti

Stoga su sjemenke zrcala čak smeđe – zrele su, nove i prirodni su dio životnog ciklusa sjemenki. Nažalost, ništa dobro neće završiti za Zemlju. Najproliveniji dio planete za nove nije. Dušik, za koji je važno da nastaje na vjetru, pod priljevom novih čestica počinje se spajati s ozonom

A bez ozona, punit ćemo svijet živ na Zemlji radi ultraljubičastih vibracija. Sjećate li se da ne možete gledati u ultraljubičaste kvarcne lampe? I sada shvatite da se cijelo nebo pretvorilo u jednu veličanstvenu plavu svjetiljku, kao da sve živo izgara. Posebno je loše za morski plankton, koji vibrira većinu kiselosti u atmosferi.

Je li prijetnja Zemlji stvarna?

Kolika je vjerojatnost da ćemo opet biti napadnuti? Oduševite se sljedećom fotografijom:

To su ostaci supernove, koja je sama sebe već osvijetlila. Postojao je vrlo svijetli stol, koji je 1054. godine bio vidljiv kao vrlo svijetlo zrcalo koje sjaji na dan – i unatoč činjenici da šest i pol tisuća svijetlih stijena odvaja novu Zemlju!

Promjer maglice je 11. Da stavimo stvari u perspektivu, naš sustav Sonya zauzima 2 svjetlosne točke od ruba do ruba i 4 svjetlosne točke do najbliže zvijezde, Proxime Centauri. Granice imaju 11 svjetlosnih stijena u blizini Sunca i najmanje 14 zvijezda - koža od njih može nabubriti. A "borbeni" radijus supernove postaje 26 svjetlosnih stijena. Takav se fenomen gubi najviše jednom na 100 milijuna stijena, što je još češće u kozmičkim razmjerima.

Prasak gama zraka - Yakbi Sunce postao je termonuklearna bomba

Postoji još jedna kozmička katastrofa, uključujući opasnih stotinu supernova preko noći - eksplozija gama zraka. Ovo je najopasnija vrsta zračenja, koja prodire kroz bilo kakvu zaštitu - kao da uđete u duboki podrum od metalnog betona, promijenit će se 1000 puta, ali vi to uopće nećete znati. A neki kostimi i to potpuno nerealni odaju ljude: gama razmjene oslabe sve dvostruko, prolazeći kroz centimetarsku ploču olova. Olovni skafander je nevjerojatan teret, deset puta važniji od izgleda čovjeka.

Međutim, kada se nuklearna elektrana pokvari, energija gama izmjena je mala - nema dovoljno govora da ih zasiti. U svemiru postoje takve mase. Postoji puno novih, vrlo važnih zvijezda (na uzorku zvijezda Wolf-Ray, o kojem smo pisali), kao i puno neutronskih zvijezda i crnih rupa - takve stvari su nedavno zabilježene pomoću gravitacijskih valova. Snaga gama spala takvih kataklizmi može doseći 10 54 erg, koji varira u razdoblju od milisekundi do godine dana.

Jedan vimiru – vibukh zirki

10 54 erg - chi bogato? Ako bi cijela Sunčeva masa postala termonuklearni naboj i nabubrila, energija bubrenja postala bi 3×10 51 erg - poput slabe gama-spalahu. Ako se takvo što dogodi na usponu 10 svjetlosnih stijena, prijetnja Zemlji neće biti iluzorna – učinak će biti poput vibrirajuće nuklearne bombe na koži mentalnog hektara neba! Vrijedilo bi živjeti na jednom piću mittevo, a na drugom - kroz liječenje godinu dana. Ne postoji način da se promijeni prijetnja: jednom kada se gama zračenje prenese na planet na drugom kraju galaksije, naš planet je 10 km udaljen od našeg planeta s atomskom bombom 2 .

Nuklearna vibracija nije najgora stvar koja se može dogoditi

Zabilježeno je gotovo 10 tisuća eksplozija gama zraka - mogu se vidjeti na horizontima milijardi stijena, iz galaksija i drugdje. Između granica jedne galaksije, prasak se događa otprilike milijun puta. Logično je okriviti prehranu.

Zašto smo još uvijek živi?

Mehanizam za stvaranje eksplozije gama zraka uništava Zemlju. Energija novog doba naziva se "bruta", fragmenti u njoj preuzimaju dio milijardi tona čestica koje se raspršuju na sve strane. Eksplozija gama zraka je "čista" - samo je bez energije. Čini se da postoje koncentrirane promjene koje dolaze od polova objekta, zrcala ili crne rupe.

Sjećate li se očiju u analogiji s lopticama za stolni tenis, koje su jedna na udaljenosti od 3 kilometra? Sada je jasno da je laserski pokazivač zašrafljen na jednu od torbi tako da može svijetliti sasvim direktno. Koja je šansa da se laser spusti do sljedeće torbe? Sve čvršće i čvršće.

Nije se lako opustiti. Oduvijek se smatralo da su izboji gama zraka već jednom stigli do Zemlje - prošle godine smrad je mogao uzrokovati jedno od masovnih izumiranja. Tek će se u praksi moći doznati što će nam u budućnosti biti dostupno. Ako bude bunkera onda će biti šteta.

Na kraju dana

Danas smo doživjeli samo globalne kozmičke katastrofe. Međutim, postoje mnoge druge prijetnje Zemlji, na primjer:

• Udar asteroida ili kometa (pisali smo o tome kako možemo saznati o naslijeđu nedavnih udara)
• Transformacija Sunca u crvenog diva.
• Spavao na Sontsi (moguće je).
• Migracija divovskih planeta u sustavu Sonyachny.
• Omot Zupinka.

Kako se možete zaštititi od tragedije? Pratite najnovije vijesti iz znanosti i svemira i istražite svijet uz pouzdanog vodiča. Ako vam nije jasno što ste izgubili, ako želite znati više, napišite u chatu, u komentarima i idite na

28. rujna 1986 svijet udario Nesreća šatla Challenger, u kojoj je stradalo sedam američkih astronauta.Bila je još odjekljivija, ali ne i jedna kozmička katastrofa. Šteta je što je astronautika još uvijek vrlo nesigurna. I danas učimo o tim slavnim ljudima tragični padovi vezano uz povijest istraživanje svemira, što je uzrokovalo smrt ljudi.

Katastrofa u Bajkonuru (1960.)

Jedna od najgorih svjetskih katastrofa unutar svemirskog programa. Ovo je ipak najduže u povijesti. Ovaj tragični događaj dogodio se 24. lipnja 1960. godine na kozmodromu Baikonur. Na današnji dan u strogo tajni objekt došli su brojni uzvanici najvišeg ranga, među kojima i maršal zrakoplovstva Mitrofan Nedelin, kako bi posebno bdjeli nad lansiranjem rakete R-16.

Već tijekom sat vremena pripreme rakete prije lansiranja pojavilo se još mnogo problema, i još mnogo toga. No, među projektantima je maršal Nedelin posebno istaknuo neodgađanje lansiranja, a pohvaljen je i za odluku da se popravke obave uz punjenje vatrene rakete. Tridesetak minuta prije starta došlo je do neovlaštenog paljenja još jednog motora na objektu, što je dovelo do kvara i smrti 74 (službeni podaci) ljudi, među kojima i samog Nedelina.

Na današnji dan, nešto prije 1963. godine, dogodila se još jedna kobna katastrofa na Bajkonuru (poginulo 8 ljudi). Od tog sata u našoj zemlji 24. neće biti lansiranja u svemir, a na ovaj dan možemo reći svim ljudima koji su dali svoje živote za istraživanje svemira.

Smrt Valentina Bondarenka

A prvi kozmonaut koji je umro bio je Valentin Bondarenko. Najbolje je što nije umro u času zalijevanja, nego u času ispitivanja na zemlji. Dana 23. veljače 1961., manje od mjesec dana prije Gagarinova leta, Bondarenko je proveo vrijeme u hiperbaričnoj komori i nemarno bacio vatu koju je koristio. Vaughn je utonuo u pečenu spiralu električnih pločica, što je dovelo do čiste mrlje u sredini komore.

Apollo 1

Prvi ljudi koji su umrli u svemiru u svemirskoj letjelici bila su trojica američkih astronauta, sudionika programa Apollo 1: Virgil Grissom, Edward White i Roger Chaffee. Smradovi su umrli 27. rujna 1967. u sredini rakete tijekom testiranja na zemlji. Kratkotrajno gašenje dovelo je do zakinutosti sastanka (sličan problem koji se dogodio u vrijeme Bondarenokove smrti) i smrti astronauta na sastanku.

Sojuz-1

A samo tri mjeseca kasnije, 24. travnja 1967., kozmonaut Radyansky, Volodymyr Komarov, umro je u svemirskom brodu. Ale je, za razliku od svojih američkih kolega, letio u svemir, a umro je neposredno prije povratka na Zemlju.

Međutim, problemi s uređajem su se pojavili odmah nakon njegovog ulaska u orbitu - jedna od solarnih baterija se nije upalila, jer je bila premalena da daje svoju energiju. Također, kerivniki iz Polotua pohvaljeni su zbog odluke o preventivnom opozivu Misiye. Međutim, nakon što je brod ušao u Zemljinu atmosferu, ni glavni ni rezervni padobran se nisu otvorili. Soyuz-1 udario je u površinu velikom brzinom i zatim se zapalio.

Sojuz-11

Let Radian svemirske letjelice Soyuz-11 započeo je daleko, ispod Soyuz-1. U orbiti, tim u skladištu Georgija Dobrovolskog, Vladislava Volkova i Viktora Patsajeva obavio je većinu svojih zadataka, uključujući i to što su postali prva posada orbitalne postaje Saljut-1.

Negativnost se može pripisati samo manjem požaru, zbog kojeg je donesena odluka o povratku na Zemlju nešto ranije od planiranog. Malo prije sat vremena, aparat za slijetanje, koji se spuštao, pao je pod tlakom, a sva tri kozmonauta su umrla. Istraga katastrofe pokazala je da su članovi tima, nakon što su identificirali problem, pokušali da ga isprave, ali kada nisu, umrli su od dekompresije.

Nesreća šatla Challenger

Ova nesreća, koja se dogodila 28. lipnja 1986., postala je najgora katastrofa u povijesti istraživanja svemira. Desno je da se pojavio na televiziji uživo koju su pratili deseci milijuna gledatelja u Sjedinjenim Američkim Državama.

Šatl Challenger njihao se 73 sekunde kroz oštećenje prstena desnog gorućeg plamenika. To je dovelo do uništenja svemirskog broda, a potom i do eksplozije. Poginuli su svi astronauti koji su bili na brodu: Dick Scooby, Michael Smith, Ronald McNeil, Ellison Onizuka, Judith Resnik, Gregory Jarvey i Christa McAuliffe.

Nesreća shuttlea Columbia

Katastrofa Challengera potaknula je NASA-ine inženjere da poboljšaju space shuttleove i učine ih što sigurnijima. Sva ta marljivost ponovno je krštena 1. veljače 2003., u času nesreće na Columbiji.

Razlog ovog tragičnog događaja bio je kolaps balona za prijenos topline shuttlea koji je pri velikim brzinama neposredno prije sat vremena slijetanja doveo do raspadanja letjelice, njenog izgaranja i smrti svih sedam članova posade: River Husbanda, Williama McCoola , Michael Anderson, Laurel Clown, Laurel Clown Ilan Ramon. 2011. godine zatvoren je program Space Shuttle.

Dana 28. rujna 1986., u 74. sekundi nakon lansiranja, američka letjelica Challenger zaljuljala se. Poginulo je 7 astronauta.

Program Space Shuttle postao je veliki uspjeh za NASA-u. Prvi start "Columbije" postavila su tri, uglavnom nepoznata robotska sustava. Porinuće prvog broda velikog kapaciteta u upravljanom načinu rada dogodilo se 12. kvartala 1981. godine. Na brodu Columbia dvojica astronauta radila su dva posla i šest godina.

Tijekom prvog leta Challengera, 1983. godine, kao inženjer leta sudjelovala je astronautkinja Sally Ride. Vaughn se specijalizirao za robote s mehaničkim manipulatorom - divovskom rukom, koja je uklonjena iz orbite umjetnih satelita. Zajedno s inženjerom leta Johnom Fabianom, 15-metarskim elektroničko-mehaničkim manipulatorom s dvije televizijske kamere lansirali su satelit u orbitu, a potom ga okrenuli od povlastice.

Brod visokoenergetskog raketnog broda "Challenger" povezan je s orbitalnim stupnjem s ljudskom posadom (svemirski lanser), dva nova lansera raketa na čvrsto gorenje (TTU) i spremnik goriva s rijetkim gorivom. Uređaji za ubrzavanje raketa koriste se za ubrzanje na gruboj putanji, a njihov radni sat je tri puta duži od dva sata. Na visini od otprilike 40-50 km smradovi se nakupljaju i zatim padobranima prenose u Atlantski ocean. Nadzemni spremnik za izgaranje koji izgleda poput goleme cigare opskrbljivat će rijetku kiselinu i vodu glavnoj rotacijskoj instalaciji smještenoj u repnom dijelu orbitalnog stupnja. Kad se isprazni, jača i izgara u gustim sferama atmosfere. Najsloženiji dio kompleksa je orbitalni stadij, na što upućuje muha s trokrilnim krilom. Kožni brod iz serije oštećen je tijekom leta od 100 do 500 puta. Trenutak prizemljenosti uzet je u obzir najnesigurnijim zapletom. Brzina broda pri ulasku u atmosferu višestruko je veća od brzine Vinishuvacha. Prvi put potrebno je izvršiti slijetanje.

"Challenger" je bio impresivan svojom veličinom: masa mu je u startu bila 2000 tona, od čega je 1700 tona gorjelo.

Lansiranje službene letjelice, kao i cjelokupnog svemirskog programa Sjedinjenih Država, osigurat će NASA. Odluku o tome pohvalilo je 50 rockova. Nije kao da su lijevi dio vladinih svemirskih brodova financirale američke vojne snage. Od samog početka u “čovnicima” - idealnoj pripremi za lansiranje vojnih satelita u orbitu - kuhao se smrad. Kasnije se, zbog čestih kvarova na sustavima kapetanskih brodova, zapovjedništvo UPS-a ponovno konsolidiralo do te mjere da su raketama mogli lansirati posebno skupe satelite i tako sačuvati pričuvni rezervni kapacitet za lansiranje drugih objekata u orbitu iv.

Američki svemirski program 1985. bio je iznimno ambiciozan, a 1986. postao je još intenzivniji. NASA ne daje vremena za lansiranje, jer nema jamstva da je sve pažljivo pripremljeno prije lansiranja. Istovremeno, Odjel za aeronautiku bio je dužan pratiti službene objave rasporeda glasovanja. Ako se to nije dogodilo, došlo je do pobune, a zbog toga je NASA dobila oštre kritike s obje strane i u Kongresu.

Pod sve većim pritiskom zvijeri, NASA-ini inženjeri željeli su što više ubrzati svoj rad i osigurati maksimalnu sigurnost vode. A NASA je organizacija koja je čak i konzervativna; ne može tolerirati ni najmanje unosa iz uputa. Do 1986. bilo je 55 lansiranja američkih pilotiranih svemirskih letjelica - i svaka nesreća u svijetu. Godine 1967. brod je izgorio na lansirnoj rampi, a tri astronauta su poginula. Dvadesetak plovidbe kraljevskih brodova bilo je uspješno. Svi su provjerili dvadeset peti.

Je li pogrešno staviti Challenger na njegov posljednji let? Planirano je lansirati i potom, nakon sustrije i Halleyeva kometa, ponovno primiti umjetni satelit. Također ćemo lansirati satelit u orbitu. Posebno poštovanje bilo je rezervirano za čitatelja Christa McAuliffea. Dva dana prije početka u Sjedinjenim Američkim Državama, na inicijativu predsjednika Ronalda Reagana, raspisan je natječaj na koji je pristiglo jedanaest tisuća prijava. Program “Učitelj u svemiru” bio je usmjeren na mehaniku, fiziku, kemiju i svemirsku tehnologiju. Trebalo je sagledati nepogodnosti Newtonovih zakona, jednostavnih mehanizama, prolaska hidroponskih procesa, spinacije, kromatografije. Christa McAuliffe pripremala se predavati dva sata četvrtog dana emisije koju je neprofitna televizijska mreža P.B.S. namjeravala emitirati u stotinama škola.

Za posadu Challengera otišlo je sedam ljudi: Francis Dick Scobie, 46, zapovjednik broda, bojnik u vojnim snagama iz Auburna, Washington; Michael Smith, 40 godina, još jedan pilot, služi u američkoj mornarici, živi u Morehead Cityju, Carolina; Ronald McNair, 35, Ph.D., Lake City, Carolina; Ellison Onizuka, 39, bojnik, Kealakequa, Havaji; Christa McAuliffe, 37, učiteljica, Concord, NH; Gregory Jarvis, 41, satelitski inženjer, Detroit, Michigan; Judith Reznik, 36, Ph.D., Akron, Ohio.

Misija svemirskog šatla Challenger, koji je nosio kodni broj STS-51-L, upućivana je nekoliko puta. Prvi put sam 1985. napunio 23 godine. Porinuće je odgođeno za 22. rujna, zbog kašnjenja broda sličnog tipa Columbia, let je odgođen za još jedan dan. Prethodni datum je postavljen na novi datum – 25. dan. Tada je zbog nepovoljnih vremenskih uvjeta porinuće zakazano za 26. Prosvjednici će opet ocijeniti vrijeme nepogodnim za početak - postalo je nepodnošljivo zbog naglog zahlađenja. 27. je prvi dan otkako je porinuće utvrđeno izvedivim te su obavljena testiranja brodskih sustava prije porinuća. Nakon prošle noći, gornji spremnik se počeo puniti gorivom.

Oko 7.56, astronauti zauzimaju svoja mjesta u Challengeru. Nešto prije 9:10 ujutro, sat prije lansiranja počeo je nekontrolirano varirati: jedna od ručki bočnog otvora bila je zaglavljena i nije se mogla dobro zatvoriti. Dok je kvar otklanjan, u području izmaglice leta i slijetanja, koja se pripisuje padu pogođenog slijetanja, vjetar je pojačao, tako da je u 12.35 odlučeno da se lansiranje odgodi za sljedeći dan.

Vremenska prognoza je do noći pokazivala tmurno nebo i temperaturu vjetra ispod nule. Drugu noć, poseban tim, čisteći od leda, uspio je pregledati površinu letjelice postavljene na lansirnoj rampi. Oko 3:00 tim se vratio u bazu i rekao da je tri godine prije porinuća potrebno ponovno provjeriti ledeni stupanj Challengera.

Oko 7.32, po slabom mraku i još uvijek u oporavku, sat za ukrcaj posade na shuttle kasnio je godinu dana. Ovo vrijeme "izazova" omogućilo je astronautima da uče bez žurbe i s velikim oprezom. Oko 8.03 astronauti su sjeli u minibus. Oko 8.36 smo zauzeli mjesta u Challengeru. Lansiranje je planirano u 9.38, nakon što su žrtvovali potrebnu naredbu za čišćenje leda, keramičari su bili prisiljeni odgoditi ga za još dvije godine.

U kasnim poslijepodnevnim satima Judith Reznik, još jedna astronautkinja u povijesti SAD-a, dala je kratki intervju. Unatoč činjenici da se posada sastojala od sedam astronauta, Judith je rekla da ih je bilo šest, pa je stoga ona odgovorna za najveći dio odgovornosti za uspjeh svemirske ekspedicije. Profesionalni Reznik prkosno je želio prepoznati Christu McAuliffe, čitateljicu koja je jednostavno bila blagoslovljena. Ipak, Judith je prije svog prvog vjenčanja pripremila šest sudbina.

28. rujna 1986., oko 11.38.00.010, lansiran je Challenger. Među onima koji su spriječili lansiranje su studenti iz razreda Christy McAuliffe. Druge škole u blizini Concordea, rekla je, pratile su početak na TV-u. A na Miss Canaveral, među ostalim zahtjevima su i njihov otac, majka, muškarac, odvjetnik Steve McAuliffe, te njihovo dvoje djece - devetogodišnji Scott i šestogodišnja Caroline.

Činilo se da je let normalan za sve gume. U 57. sekundi kontrolni centar javlja: motori rade iz novih smjerova, svi sustavi rade zadovoljavajuće.

Preostale riječi koje su se čule na Challengeru i snimljene na magnetskoj traci pripadale su zapovjedniku broda, Francisu Dicku Scobieju: “Roger, daj gas”, što otprilike znači: “Sve je u redu, idemo punom brzinom.”

Posada nije primila nikakve signale za hitne slučajeve iz kokpita; Prvi znakovi katastrofe upućivali su na kvar, a televizijske kamere, iako je oprema za nadzor i praćenje instalirana na letjelici ispravno radila, do posljednjeg su trenutka Zemlji davale elektroničke impulse. 73, 618 sekundi nakon lansiranja, putanje masa koje su pale u more bile su jasno vidljive na ekranu radara, a službenik NASA-e izjavio je: "Brod se zaljuljao."

Tko nije primijetio ljude koji su čuvali lansiranje, a nije ni snimao uređaje, postalo je očito kada se otkrilo da je film snimljen foto strojevima i uz pomoć računala, a video snimci analizirani u nadzemlju. način rada.

0,678 sekundi nakon starta, u području donje palice dijela desnog plamenika na kruto gorivo (TTU), pojavila se siva mutna oznaka. Prečac se sastoji od jedanaest osnovnih dijelova; Pojavivši se tamo, čučnuo je dok mu motor Challengera nije prislonio na tijelo.

Između 0,836 i 2,5 sekunde možete jasno vidjeti sve pruge svjetla koje poprimaju sve tamniju nijansu.

2,733 sekunde nakon lansiranja mlažnjaka, poznato je: u ovom trenutku svemirska letjelica razvija takvu fluidnost da se mreška iz svog dima.

Jedan sat je 3,375 sekundi. Iza Challengera, uz rub ceste, još su vidljive sive daske; Prema mišljenju fachivtsa, njegovu crno-sivu boju i gustoću mogu dokazati oni koji spaljuju izolacijski materijal na mjestu odsječka pijeska, gdje su uklonjena dva tzv. prstenasta klanca.

58,788. Tamo, dok se borimo da se probijemo, pojavi se pola rupe.

59.262. Od sada se požar vidi potpuno jasno. Pritom računala najprije pokazuju razliku u vučnoj sili desnog i lijevog akceleratora. Sila potiska desnog mensch-a: iz toga teče plin, koji će izgorjeti.

64.60. Boja spremnika se mijenja čim počne protok vode, koji se nalazi u blizini velikog visećeg vatrogasnog spremnika, na koji su pričvršćena dva brza topa i sam Challenger. U sredini je tank za odvajanje podijeljen na dva dijela debelom pregradom; S jedne strane je tekuća voda, s druge je tekući žele; Pritom je smrad goriva toliki da je motor Challengera živ.

72.20. Pukne donji spoj koji povezuje desni plamenik na kruto gorivo s visećim spremnikom. Škrabač se počinje omatati oko gornjeg pričvršćivača. Istodobno, protok rijetke vode nastavlja se kroz rupu u tijelu spremnika; Onaj dio koji se izgubi u spremniku pretvara se u smjesu sličnu plinu i sve većom snagom pritiska na unutarnju pregradu. Okrećući se oko gornjeg nosača, desna raketa-akcelerator pogađa vizire o stijenku spremnika za paljbu, probija ih i oslobađa sada kiselu oko koje je bijela oznaka. Pojavljuje se 73, 137 sekundi nakon početka. Na visini od 13.800 m, Challenger se pretvara u užarenu lopaticu koja juri dvostruko brže od zvuka. Za pet deset sekundi će se raspasti.

Došlo je do vibracija kada je Challenger prošao zonu maksimalnog aerodinamičkog pritiska. U ovom trenutku brod prepoznaje veličanstvene težnje. Zapovjednik pete ekspedicije za program Space Shuttle potvrdio je da je tada mislio da će se brod raspasti. Stoga, kada se krećete ovim područjem, nema potrebe svaki put više raditi.

Katastrofa je počela u trenutku kada je zapovjednik broda Dick Scobie postigao maksimalnu brzinu. Navodno su on i reporter rekli: "Ovaj brod je stalno boden." Dick Scobie, borbeni pilot, tada je služio u Vijetnamu, gdje je sudjelovao u mnogim operacijama i preuzeo grad. Upravljanje brodom je vrlo komplicirano, govoreći riječima vin, a time vin doslovno počinje nesigurnim govorima; Ako želite uzeti više projektila čvrste vatre, tada dajte brodu brzinu od 17 tisuća milja godišnje; Tu je i gornji spremnik sa stotinama tisuća funti tekućih plinova koji mogu lako nabubriti. Dovoljno je raskomadati se s bilo kojim beznačajnim sustavom da se cijeli kolos raspadne. U zrakoplovstvu se događa da se od mnogo ali pouzdanih pilota baš svaki sruši i raspadne.

Uz razumijevanje Dicka Skobija da će se to vjerojatno dogoditi, katastrofa nije kriva za budući razvoj svemirskog programa. A točenje će se, dakako, nastaviti žvakati, želeći milozvučno proći raspjevani sat do njihove obnove.

Leo Krupp, viši pilot u tvrtki Rockwell i stručnjak za svjetske svemirske brodove, o snazi ​​kojom bi astronauti mogli letjeti, rekao je: “Znate, sve ovo je mjesto gdje su se razvile Zemljine platforme, do kojih smrad, možda, nije dopirao. bilo što ili miris. Ako, na primjer, brod pluta duž zadane putanje, tada posada grupe do središta centra kontrole leta za kontrolu putanje tiho šalje signal brodu o procesu i na palubnoj ploči u kabini svijetli odgovarajući indikator. gore. Zapovjedniku broda potrebno je nekoliko sekundi da uključi sustav za hitno oslobađanje "ratnika" iz vanbrodskog spremnika za ispaljivanje i rakete-booster. Da biste to učinili, dovoljno je pomaknuti jednu tipku u donji položaj i pritisnuti tipku. Kao da je danas zapovjednik izgubio svoju svrhu - Challenger bi izgubio svoju svrhu. Ako to ne mora učiniti prvi zapovjednik, da ne bi bilo svakodnevnih nesporazuma, znak za uzbunu može potvrditi sigurnosna grupa za plijevljenje. Međutim, koliko ja znam, u ovom trenutku situacija je kritična, zaštitarski tim jednostavno nije mogao pronaći ništa što bi obavijestilo i pohvalilo odluku...”

Predsjednik Ronald Reagan bio je u Ovalnom uredu sa svojim špijunima i pripremao se za razgovor s dopisnicima i urednicima televizijskih mreža kada su potpredsjednik Bush i nacionalni zaštitar Poindexter otišli. Ispričali su predsjedniku što se dogodilo. Ljudi su odmah prekinuti i svi su otišli u predsjedničin ured gdje je bio TV. Reagan, frizure, sramota, nestrpljivo gledanje novog videa. Nakon nekoliko godina, pokušao sam umiriti zamućeno područje prodornim pranjem. Okrećući se američkim studentima, predsjednik je rekao: “Razumijem da je važno znati da se takvi ogorčeni govori ponekad pogaze. Ali sve je to dio procesa praćenja i širenja horizonata čovječanstva.”

Amerikanci su bili neprijatelji. U proteklih četvrt stoljeća američki astronauti pokrenuli su 55 svemirskih misija, a njihov uspješan povratak na Zemlju postao je sve češći. Bogatima je počelo svitati da u Americi mladić nakon nekoliko mjeseci obuke može pasti u svemir.

Tragedija Challengera bila je posebno teško u Concordeu. I tamo, u školskoj dvorani, pred televizorom su se okupili McAuliffeini kolege i znanstvenici koji su je dobro poznavali. Oh, kako su smradovi pazili na ovu izbočinu, kako su se nadali da će ovo mjesto biti proslavljeno u cijeloj Americi! Kako su se širile tragične vijesti o pogibiji Challengera, svih trideset tisuća Concordea počelo je negodovati.

Radio Radiansky emitirao je pjesmu američkom narodu. Moskva je objavila da će imena dviju supruga koje su umrle na svemirskom brodu - McAuliffe i Reznik - koristiti za imenovanje dvaju kratera na Veneri.

U Vatikanu je papa Ivan Pavao II zamolio tisuće ljudi da mole za izgubljene astronaute, a tragedija je izazvala duboku tugu u njegovoj duši.

SAD su imale zaglušujuću pritužbu. U New Yorku se ugasilo svjetlo u najtamnijim očima. Na morskoj obali Floride, dvadeset i dvije tisuće ljudi urezivalo je katranske boce koje su gorjele. Kao odgovor na zagonetku o poginulim astronautima u blizini prijestolnice Olimpijskih igara 1984. godine, u Los Angelesu ponovno je zapaljen olimpijski plamen.

A na misiji Canaveral, timovi američke obalne straže i NASA-e tražili su Challengerove trikove. Smrad je počeo djelovati gotovo godinu dana nakon vibracije, jer su zvukovi neprestano padali. Područje Poshukiva pokrivalo je oko 6 tisuća četvornih metara. milja Atlantskog oceana.

Bez obzira na veliku snagu vibracija, potrage su pronašle velike fragmente Challengera, razbacane po oceanskom danu.

Možda je najdramatičnije bilo to što pramac Challengera s posadom nije bio zbrinut - jednostavno je pao dolje, uz more, i raspao se pri udaru u površinu vode. Dijelovi kabine pronađeni su na morskom dnu tek nakon nekoliko mjeseci, na dubini od 27 m. Ostaci posade izvađeni su iz vode i identificirani tijekom nekoliko godina.

Nekoliko dana kasnije, u petak, America se oprostila od svoje voljene obitelji. Na periferiji Houstona okupili su se rođaci poginulih, kongresmeni i gotovo šest tisuća NASA-inih vojnika. Na promociji je govorio predsjednik Reagan.

Prije 6 godina prisegnula je komisija za istraživanje katastrofe pod vodstvom velikog državnog tajnika Williama Rogersa. Među trinaest članova komisije su i general Chuck Yeager, pilot koji je uveo nadzvučni let; Neil Armstrong, prvi čovjek koji je kročio na površinu Mjeseca; Sally Ride, prva astronautkinja Sjedinjenih Država.

Posebno stvoreno povjerenstvo počelo je, pristrano, ispitivati ​​na zatvorenim sastancima s najvišim dužnosnicima NASA-e i inženjerima tvrtke Morton Thiocol, predvodnika raketa nosača s teškim paljenjem koje su, kao rezultat, uzrokovale tragedije.

Materijali komisije koja istražuje katastrofu opisuju princip povezivanja dijela raketnog akceleratora na kruto gorivo. Rub jednog dijela zatvara stezaljku, što omogućuje čvrsto prianjanje zatika drugog dijela. Sličan princip vrijedi i za lijepljeni model, gdje dio jednog dijela koji strši ulazi u utor drugog. Osobitost ovog spoja je u tome što su utor i klin oblikovani duž kolca, a funkcija ljepila je dodijeljena posebnom izolacijskom hermomastiku. Kako biste osigurali veću sigurnost u područjima dijela štapa, postavite dva prstenasta žlijeba, pripremljena s čvrstom gumom; Kad god se stvore praznine, praznine dolaze u kontakt i preklapaju ih. Usred rakete na raketni pogon podignute s dna Atlantskog oceana pojavila su se dva čvora, oštećena do kritičnog stupnja. Između spone br. 131 i pristajanja na novi komad klina br. 712 postoji otvor, koji je jednak i na kraju i na sredini. Ulamok tsey je dio desnog ruba, pougljen do donjeg intersekcijskog štapa. Izolacija je stigla do najnesigurnijeg mjesta - gdje se brzo pričvršćuje na vatrogasni spremnik. Iskoristivši donji pričvršćivač, vozač je brzo okrenuo gornji i, kao i prije, ušao u vatrogasnu cisternu.

Eksperimentalno je utvrđeno: prilikom pokretanja stroja za oštrenje s čvrstim plamenom stvara se razmak između stezaljke i zatika, čija je veličina jednaka sili vuče oštrenja - 0,17-0,29 inča (0,42-0,73 cm) . Ovaj razmak nastaje jer ga blokira elastični prstenasti razmak. Preostali, međutim, radi drugačije na normalnim i niskim temperaturama. Eksperimenti provedeni prema nalogu Rogersove komisije pokazali su da na temperaturi od plus 25 stupnjeva Celzijusa aktivni oblici magnezija bubre brzinom većom nego na temperaturama ispod nule.

Dvadeset i jedan put su Zemljini svemirski brodovi letjeli pri temperaturi vjetra višoj od 17 stupnjeva Celzijusa, a u četiri navrata jedan od Prstenastih klanaca je izgorio. Tri lansiranja izvedena su na temperaturama nižim od 17 stupnjeva, a dva od njih, jedno neispravno, bilo je potpuno iscrpljeno, au jednom slučaju drugo, neispravno osiguranje, ozbiljno je oštećeno. Međutim, po tako hladnom vremenu kakvo je bilo pred letom STS-51-L, vladina svemirska letjelica nikad prije nije bila lansirana. U vrijeme lansiranja Challengera, temperatura zraka je postala više od plus 2 stupnja Celzijusa; na tamnoj strani desnog gorućeg plamenika (gdje je izolacija kasnije dobro prošla), vanjska temperatura čelične obloge nije prelazila minus 3 stupnja.

Odluka o lansiranju Challengera bila je samozadovoljna - to je bila odluka komisije koja istražuje uzroke katastrofe. U dokumentima stoji: oni koji su hvalili odluku nisu upoznati s osobitostima funkcioniranja prstenastih vododerina; Nije nam poznato da upute proizvođača kemikalija ne preporučuju lansiranje pri temperaturi vjetra nižoj od plus 11 stupnjeva; Nisu ni znali za one da su predstavnici Rockwell International Corporation (koji je rastavljao sustav originalne svemirske letjelice) odmah obratili pozornost na moguće nesigurno nasljeđe ledenosti ovih i drugih dijelova Challengera prije lansiranja. Oni koji su sve znali, nisu ništa lagali, bolje rečeno, hvalili da je manjkalo prehrane, moraju biti privatne prirode da bi o njima obavijestili nadležne.

Prvi dokument koji je odbacio princip objedinjavanja dijelova raketa na kruto gorivo, datira još od 21. lipnja 1977. godine. Od tog sata prikupljene su dvadeset i dvije službene bilješke iz pogona autsajdera, moćnih prstenastih vododerina i hermomastika. Zadnji datum: 09.06.1985. Bilješke su kružile među najvišim činovima radionica i odjela farmaceutskih kompanija, a poslane su u NASA-in svemirski centar u Alabami i nikada nisu dospjele na vrh upravljačke piramide.

Dana 27. rujna 1986., dan prije lansiranja Challengera, jedan od inženjera koncerna Thiokol, koji vibrira rakete na kruta goriva i sam koristi izolacijske materijale, odaje poštovanje svojih nadređenih prema onima koji Prema meteorolozima temperatura vjetra u blizini Floride je 11 godina da ide ispod nule - lansiranje letjelice u takvim umovima je izuzetno opasno. Kerivniki se bave kontaktima s višim zaposlenicima NASA-e i s njima komuniciraju putem telefona. Inženjeri se bune protiv planiranog prijevremenog lansiranja i iznose svoje dokaze, ali raspravu na strani NASA-e proglašavaju neshvatljivom, dok postoji mnoštvo činjeničnih dokaza što prstenasti vododerini na hladnoći neizbježno dokazuju. Kao rezultat toga, jedan od predstavnika Svemirskog centra J. Marshall u Alabami iznenada je upitao: “Zašto bismo čekali da temperatura poraste na jedanaest stupnjeva? Što će tek biti prije praznika?! Potpredsjednik koncerna Tiokol traži pet linija podrške za uživanje u spivorbitnicima. Međutim, neću više zvati za dvije godine. Sada vaši inženjeri poštuju da čim prvi prsten prođe dobro, onda će drugi, melodično, pitati i osigurati dovoljnu sigurnost. Koncern daje zeleno svjetlo za lansiranje, a fototelegrafom se odmah šalje faksimil potvrdnog dokumenta.

Što se u ove dvije godine dogodilo s koncernom Tiokol?

U petnaest do devet navečer 27., predstavnici koncerna - proizvođača raketa na kruta goriva i dalje su odlučni prosvjedovati protiv sabotiranog lansiranja Challengera. Već pjevaju do jedanaestog smrada pisanog oblika, da ne spomenu što nesigurno. Prekinuvši telefonski razgovor, potpredsjednik koncerna Gerald Mason saslušao je razmišljanja podređenih, a zatim se založio za njihovo razrješenje s dužnosti, izjavivši da u ovoj situaciji nije toliko u pitanju inženjer nego poslovna odluka. Od glavnog inženjera Roberta Lunda zatraženo je lišenje slobode i strogo ga kažnjava: "Odbaci svoju inženjersku kapu i osvijetli nepotrebni cilindar poslovnog čovjeka."

Upravno povjerenstvo pregledalo je više od šest tisuća dokumenata objavljenih u, čini se, 4 sveska pravnih materijala. Sažetak Rogersova svjedočenja glasi kako slijedi: “Komisija je utvrdila da je uprava koncerna Thiokol promijenila svoje stajalište i dala dopuštenje svemirskom centru Marshall u državi Alabama za tu svrhu.STS-51-L. To je bila ideja Dume inženjera koncerna i ujedinjena je kako bi zadovoljila velikog zamjenika.”

Provodeći javnu raspravu pred Senatskim pododborom za znanost, tehnologiju i svemir, senator Ernest Holdings rekao je o katastrofi: "Danas se čini da se to moglo dogoditi." Nedavno je bilo poziva protiv NASA-e, jer su "očito pohvalili političku odluku i požurili s lansiranjem, unatoč jakim ograničenjima."

Neizbježni timeout za lansiranje shuttlea bio je dva i pol puta veći od onoga što fahisti smatraju najvažnijim u povijesti američke astronautike. Zagal je gledao cijeli program Space Shuttlea. Dok je trajao uviđaj, dodatno su se ispitivali brodski sustavi te numerički ponovno provjeravao rad komponenti i sustava. Još jedna milijarda dolara potrošena je na modifikacije šatla. Pod nadzorom inženjera, novi dizajn postigao je četiri puta veće performanse od osnovnog modela. NASA je pokušala prenijeti veličinu Discoveryja kao da je riječ o potpuno novom brodu. Inženjeri su napravili 120 promjena na dizajnu orbitalnog broda i 100 na najnovijem računalnom hardveru. Glavno poštovanje odano je ovim nemarnim štapićima. Na lokalitetima su pojačali kuglu toplinske izolacije, postavili dodatna prstenasta armatura i uključili grijače kako bi spriječili eventualno pothlađenje armature.

29. lipnja 1988., nakon uspješnog lansiranja Discoveryja, Amerika je odahnula: zemlja se okrenula istraživanju svemira s astronautima na brodu. Posada broda je u pet odvojenih slučajeva najprije bila izložena narančastim ritualnim svemirskim odijelima i opskrbljena pojedinačnim padobranima i čamcima - u slučaju nesreće prije sata slijetanja. Međutim, prije sat vremena lansiranja "Chovna" u orbitu, nemoguće je rotirati posadu kao prije. Za izradu takvog sustava bilo bi potrebno potpuno promijeniti dizajn broda, što nije ekonomski isplativo.

Čudne činjenice

U svemirskom trileru "Gravitacija", koji je nedavno emitiran, promatrači će možda moći pratiti očajnu situaciju ako astronauti koje igraju Sandra Bullockі George Clooney, vodi vas daleko u svemir.

Katastrofa se događa kroz one koji su kozmičku vladu izbacili iz reda.

Iako je takva situacija neizbježna, vjerojatnost smrti i propasti je sasvim realna. Osovina najvećih katastrofa koje su se dogodile u povijesti istraživanja svemira.

1. Sojuz-1 i smrt kozmonauta Volodimira Komarova 1967. sudbina

Prva katastrofa sa smrtonosnim nasljeđem u povijesti istraživanja svemira sudbina kozmonauta Radjanskog iz 1967. godine Volodimir Komarov, koji su bili na brodu Soyuz-1, koji je poginuo tijekom slijetanja, ako se aparat svemirske letjelice spusti, srušivši se na zemlju.

Prema različitim podacima, uzrok tragedije je postao vidmova padobranski sustav. Teško je i razmišljati o onima koji su se dogodili tijekom ostalih nevolja.

Kad je udario o tlo, kasetofon se rastopio, a pod jakim pritiskom astronaut koji se borio za sve je poginuo. Tijelo je izgubilo više od šačice ostataka koji su bili ugljenisani.

2. Sojuz-11: smrt u svemiru

Još jedan tragičan završetak svemirskog programa Radian dogodio se 30. lipnja 1971., kada su astronauti Georgij Dobrovolski, Vladislav Volkovі Viktor Pacajev umro, okrećući se Zemlji Iz svemirske postaje Saljut-1.

Istraga je pokazala da je tijekom spuštanja Sojuza-11 ispušni ventilacijski ventil, koji se otvara prije slijetanja, prethodno izazvao gušenje astronauta.

Tlak u aparatu koji se spušta popustio je posadi aktivnosti na otvorenom prostoru. Astronauti su bili bez svemirskih odijela, bilo je dijelova aparata koji se spuštao, bez osiguranja za tri osobe.

Samo 22 sekunde nakon depresurizacije na visini od otprilike 150 km smrad je počeo nestajati, a nakon 42 sekunde počelo joj je lupati srce. Zatekli su one koji su sjedili uz stolicu, krvarili su, bubnjići su im bili oštećeni, a dušik u krvi začepio je žile.

3. Katastrofa Challengera

28. rujna 1986. NASA-in svemirski šatl Challenger pavši iz izravnog etera odmah nakon početka.

Lansiranje mi je skrenulo pozornost galantnim poštovanjem, tako da je čitatelj prvi pao u orbitu. Christa McAuliffe jer je bila spremna davati lekcije iz svemira, dopirući do publike od milijuna učenika.

Katastrofa je nanijela ozbiljan udarac ugledu Sjedinjenih Država i svi bi mogli biti u opasnosti.

Istraga je pokazala da je zbog niske temperature na dan porinuća došlo do problema s klinkom prstena, što je uzrokovalo pucanje pričvršćivača.

Od posljedica katastrofe poginuli su svi članovi posade, a program shuttlea bio je zatvoren do 1988. godine.

4. Katastrofa shuttlea Columbia

17 godina nakon tragedije Challengera, program shuttlea doživio je još jedan gubitak kada je svemirski shuttle Columbia rušeći se pri ulasku u goleme sfere atmosfere 1. veljače 2003. do kraja misije STS-107.

Istraga je pokazala da su uzrok smrti savijanja igle koja su oštetila termoizolacijski premaz shuttlea, pri čemu je nastala rupa promjera oko 20 cm.

Poznati trikovi broda

Inače su se svi članovi posade mogli otkotrljati Brzo su izgubili svoje znanje i umrli, u to vrijeme šatl se raspao i uništen.

5. Misija Apollo: Gori na Apollu 1

Iako niti jedan životno ugroženi astronaut nije preminuo tijekom sati rada na programu Apollo, ipak su se dogodile dvije fatalne nesreće tijekom aktivnosti vezanih uz njega. Tri kozmonauta: Gus Grissom, Edward Whiteі Roger Chaffee poginuo tijekom sat vremena testiranja komandnog modula na zemlji, koji je postao 27. lipnja 1967., neposredno prije sata priprema u kabini, došlo je do vatre koja je vrištala do gušenja astronauta, a njihova su tijela izgorjela.

Istraga je otkrila hrpa poslastica, uključujući čisto mjesto u kabini, čičak kopče jednostavne za korištenje i otvor koji se otvara u sredini, što sprječava posadu da brzo izađe.

Trojica astronauta prije testiranja prošla su naprednu obuku i fotografirali su se ispred modela letjelice.

Nesretna provala poziva na bezlične promjene i temeljite buduće misije, što je kasnije dovelo do prvog slijetanja na Mjesec.

6. Apollo 13: "Houston, imamo problem."

Misija Apollo 13 jasno je pokazala opasnosti posla s ljudima u svemiru.

Lansiranje letjelice dogodilo se 11. kvartala 1970. 13. godine 13. stoljeća. Neposredno prije sata zalijevanja, stajao sam vibukh kiseli spremnik, oštetivši servisni modul, što je poremetilo planove za slijetanje Prvog svibnja.

Oštećeni servisni modul Apolla 13

Kako bi se vratili na Zemlju, astronauti su trebali letjeti oko Mjeseca, ubrzavajući njegovu gravitaciju. Neposredno prije nego što se kozmonaut razbolio Jack Swigert preko radija izgovorivši rečenicu: "Houston, imamo problem." Prije mnogo godina, poznati holivudski film "Apollo 13" promijenio je citat: " Houston, imamo problem".

7. Udar u tajgu: Apollo-12 i Skhid-2

I u ruskom svemirskom programu iu NASA-i bilo je pokušaja rješavanja problema, iako ne katastrofalnih događaja. 1969., oko sat vremena prije lansiranja Apolla 12, svjetlucanje je pogodilo svemirski brod na 36. i 52. sekundi nakon starta. Međutim, misija je bila uspješna.

"Skhid-2" je postao poznat po tome što se 1965. godine, otprilike u doba godine, prvi put pojavio svjetski astronaut u dubokom svemiru.

Neposredno prije sat vremena slijetanja dogodio se manji incident zbog gašenja, uzrokujući dodatnu orbitu oko Zemlje. U ovom trenutku se pretvorio u atmosferu i bio uništen.

Oleksij Leonovі Pavlo Beljajev na brodu sletio blizu udaljenog Taizija otprilike 30 km od grada Bereznyaki u Permskoj oblasti. Astronauti su izvršili dvije pretrage u Taizi, nakon čega su ih otkrili ritualni čuvari.

11. proljeće 2013 kada su se astronauti vratili s Međunarodne svemirske postaje (ISS) letjelice Soyuz TMA-08M. Neki od kozmonauta su letjeli do kutije za tablete. Dakle, posada nije podesila parametre o svojoj visini i samo je iz dokaza ritualne službe saznala na kojoj su visini.

27. svibnja 2009. Roku Lansiranje svemirske letjelice Soyuz TMA-15 dogodilo se na kozmodromu Baikonur. Na brodu su bili ruski kozmonaut Roman Romanenko, astronaut Europske svemirske agencije Frank De Vinne i astronaut Kanadske svemirske agencije Robert Tirsk. Tijekom leta u središnjem dijelu pilotirane svemirske letjelice Soyuz TMA-15 pojavili su se problemi s regulacijom temperature, koje je uzrokovao sustav za kontrolu temperature. Što se posade tiče, incident ih nije pogodio. 29. svibnja 2009. kameni brod zrobiv stikuvannya s ISS-a.

14. rujna 1997. Roku Tijekom slijetanja Sojuza TM-25 s posadom EO-23 (Vasil Tsibliev i Oleksandr Lazutkin), motori za meko slijetanje odmah su izvedeni na visini od 5,8 km. Stoga je slijetanje letjelice bilo oštro (brzina slijetanja bila je 7,5 m/s), ali astronauti nisu stradali.

14. lipnja 1994 Nakon otkrivanja Sojuza TM-17 s posadom EO-14 (Vasil Tsibliev i Oleksandr Serebrov), letjelica se nevjerojatno približila postaji. NP je prošao bez težih posljedica.

20. travnja 1983 Svemirska letjelica Soyuz T-8 lansirana je s 1. Majdana na kozmodrom Baikonur s kozmonautima Volodymyr Titov, Gennady Strekalov i Oleksandr Sriblov na brodu. Za zapovjednika broda Titova prva stvar bila je odlazak u orbitu. Posada će provesti nekoliko mjeseci na stanici Saljut-7 kako bi izvršila neosobna promatranja i eksperimente. Međutim, astronaute je čekala loša sreća. Zbog neuspjeha antenskog sustava na brodu da otvori i zalijepi Golku, posada nije uspjela usidriti brod za stanicu, a 22. kvartala Soyuz T-8 sletio je na Zemlju.

10. kvartal 1979 lansiranje svemirske letjelice Soyuz-33 s posadom iz skladišta Mikoli Rukavishnikova i Bugarin Georgiy Ivanov. Tijekom sat vremena približavanja postaji glavni motor broda je uklonjen. Uzrok nesreće je plinski generator koji pokreće turbopumpni agregat. Vibrirao je i oštetio rezervni motor. Kada je generiran naponski impuls (12 kW), rezervni motor je radio s nedostatkom potiska i puls se više nije vidio. Međutim, letjelica je uspješno sletjela, iako uz značajno prelijevanje.

9. lipnja 1977. Roku Održano je lansiranje svemirske letjelice Soyuz-25 kojom su upravljali kozmonauti Volodymyr Kovalenko i Valery Ryumin. Program je brzo prebacio priključnu stanicu na svemirsku letjelicu Saljut-6, te je lansirana u orbitu 29. lipnja 1977. godine. Zbog izvanredne situacije stanica prvi put nije zatvorena. U blizini je bio i drugi test. I nakon trećeg testa, brod se, udarivši u stanicu i izašavši iz opružnih šipki, pomaknuo 8-10 m i zamrznuo. Gorenje u glavnom sustavu potpuno je prestalo i više se nije moglo nigdje potražiti pomoć od motora. Najavljeno je gašenje broda i postaje, a nakon nekoliko okreta ustali su na sigurno mjesto. Gorivo za generiranje galmičkog pulsa prvo se uzima iz rezervnog spremnika. Točan razlog neuspjeha nije utvrđen. Najvjerojatnije je riječ o kvaru u jedinici za pristajanje Soyuz-25 (prikladnost jedinice za stanicu potvrđena je pristajanjima koja su u tijeku s letjelice Soyuz), a ne izgaranju u atmosferi.

15. lipnja 1976. Roku Tijekom leta svemirske letjelice Soyuz-23 s posadom u skladištu, Vyacheslav Zudov i Valeriya Rizdvyany testirali su tlak Salyut-5 DOS. Neraskidivim načinom rada robotskog sustava kontrole blizine donesena je odluka o konačnom povratku astronauta na Zemlju. Brod je 16. lipnja pljusnuo na površinu jezera Tengiz, a njegovi dijelovi zakopani su u ledu na ekstremnoj temperaturi od -20 stupnjeva Celzijusa. Slana voda korištena je na kontaktima vanjskih ruža, od kojih su neki izgubljeni pod stresom. To je dovelo do odobrenja Milkovljevih Lanzyugova i prolaska tima strijelcu poklopca kontejnera pričuvnog padobranskog sustava. Padobran je izašao iz vode, smočio se i prevrnuo brod. Izlazni otvor udario je u vodu, a astronauti su skoro poginuli. Okrenuli su ih piloti zvučnog helikoptera, koji su uspjeli detektirati SA u važnim meteoropatima i, učvrstivši ga sajlom, izvući ga na obalu.

5. tromjesečje 1975 Održano je lansiranje svemirske letjelice Sojuz (7K-T br. 39) s kozmonautima Vasilom Lazarevim i Olegom Makarovim. Program je korišten za prijenos zapinjanja sa Salyut-4 DOS i robota na brodu duljine 30 dB. Međutim, zbog nesreće neposredno prije uključivanja trećeg stupnja rakete, brod nije stigao u orbitu. Soyuz je završio suborbitalni let, sletivši na kosturnicu Girsky u napuštenoj regiji Altaj, nedaleko od suverene granice s Kinom i Mongolijom. Francuska 6. kvartal 1975. Lazarev i Makarov evakuirani su s mjesta slijetanja helikopterom.

30. lipnja 1971. godine Neposredno prije nego što se posada svemirske letjelice Soyuz 11 vratila na Zemlju, pritisak na aparatu koji se spuštao smanjen je zbog preranog otvaranja ventila ventilatora, što je dovelo do naglog pada tlaka u modulu posade. Od posljedica nesreće svi astronauti na brodu su umrli. Posada broda, koji je lansiran s kozmodroma Baikonur, sastojala se od tri osobe: zapovjednika broda Georgija Dobrovolskog, inženjera predizmjere Viktora Patsajeva i inženjera leta Vladislava Volkova. Do sata leta postavljen je novi rekord, rekord posade u svemiru je prešao 23.

19. travnja 1971 u orbitu je lansirana prva orbitalna stanica "Saljut", i 23. travnja 1971 prije njega, Sojuz-10 TPK lansiran je s prvom ekspedicijom iz skladišta Volodimira Šatalova, Oleksije Elisejeve i Mikoli Rukavišnikove. Ova ekspedicija radi mala na orbitalnoj stanici Saljut duljine 22-24 dib. Soyuz-10 TPK bio je stacioniran u orbitalnoj postaji Saljut, ali zbog oštećenja jedinice za držanje pilotirane svemirske letjelice, kozmonauti se nisu mogli ukrcati na stanicu i vratili su se na Zemlju.

23. travnja 1967 Prilikom okretanja prema Zemlji, padobranski sustav Soyuz-1 je eksplodirao, što je rezultiralo smrću kozmonauta Volodimira Komarova. Program letenja planiran za spajanje svemirske letjelice Sojuz-1 sa letjelicom Sojuz-2 i prijelaz s broda na brod kroz otvoreni svemir Oleksia Eliseeva i Evgena Khrunova, te kroz razotkrivanje jednog od panela solarnih baterija za Soyuz -1 lansiranje." Union- 2" ukošeno. "Sojuz-1" je izvršio slijetanje prije lansiranja, ali u završnoj fazi spuštanja broda na Zemlju, sustav padobrana spriječio je pad vozila u blizini Orska, regija Orenburz, usmrtivši astronauta.

Materijal za pripremu na temelju informacija RIA Noviny i Vidkritikh Dzherel