Vai tiešām kapteinis Nemo? No kādas zemūdens atmosfēras ir iedvesmots Džūlvernas "Nautilus"? Kapteiņa zemūdens kuģis Nemo Nautilus.

1. Kapteiņa Ničto kuģis

“1866. gads iezīmējās ar pārsteidzošu sasniegumu, kas, bez šaubām, joprojām ir atmiņām bagāts. Liekas nerunājot par jūtīgajiem, kas apstaigāja saikni ar nesaprātīgu parādību, kā saka, slavēja piejūras vietu un kontinentu niķotājus, smirdes vēl spīdēja uz gaismām un starp jūrniekiem. Tirgotājus, kuģu īpašniekus, kuģu kapteiņus, kapteiņus gan Eiropā, gan Amerikā, visu valstu militāro flotu jūrniekus dažādu Vecās un Jaunās pasaules spēku rindās ietekmēja gars, kas nav izskaidrots.

Labajā pusē no šī brīža daudzi kuģi sāka sadurties jūrā ar garu, fosforescējošu, vārpstveida objektu, kas gan izmēra, gan pārvietošanās ātruma ziņā krietni pārspēja vali.

Dažādu kuģu žurnālos savāktie ieraksti ir apbrīnojami līdzīgi, aprakstot objekta noslēpumaino izskatu, tā dzinēju netveramo plūstamību un spēku, kā arī uzvedības īpatnības. Tā kā tas bija līdzīgs vaļam, tad, spriežot pēc aprakstiem, tas pārsniedza visu to izmēru, kas iepriekš bija zināms tā iežogojuma zinātniskajiem pārstāvjiem. Ne Kuvejs, ne Lesepēds, ne Dumerils, ne Kvatrefāžs nebūtu ticējuši šādai parādībai, ja nebūtu to redzējuši savās, pareizāk sakot, zinātnieku acīs...”

Tā sākas grāmata, kurai bija lemts uzreiz kļūt par literatūras klasiku un radušos zinātniskās fantastikas žanru. 1869. gadā Žila Verna romāns “Divdesmit tūkstoši melu zem jūras” atnesa pasaulei gaismu. Iespējams, ne visi lasītāji labi atceras šī romāna sižeta līkločus, tad atļaušos īsi tos apkopot. Lai nomedītu noslēpumaino jūras radījumu, ASV izmanto fregati Abraham Linkolns. Šajā ekspedīcijā piedalījās lielākais jūras bioloģijas zinātnieks, Parīzes muzeja profesors Pjērs Āroneks. Pēc ilgas vajāšanas "Abraham Linkolns" nonāk pie secinājuma, ka tas izrādījās brīnišķīgs zemūdens kuģis.Acīmredzams zvērs uzvarēs no kaujas. Āronnakss, kurš nokrita pār bortu, viņa kalps Konseils un kanādiešu harpūnists Neds Lends nogremdē zemūdeni, ko sauc par Nautilus (latīņu valodā "Kuģis") un kļūst par viņa kapteiņa, ko sauc par "Nemo" ("Neviens", es tevi saucu par Latina) sargiem. . Tā sākas dārdojošais varoņu ceļojums pa Gaišā okeāna dzīlēm. Profesors Aronnakss, kurš zina, kāds viņš ir autors, stāsta lasītājiem no jūras dzīlēm, stāsta par dārgumiem, kas nogrimuši okeāna dzelmē, par mūsu planētas ūdens plašuma notiekošo attīstību - vārdu sakot, jaunais ir ceļvedis, kas bija būtisks tā laika zinātniskajai fantastikai. Visus šos faktus, acīmredzot, saprātīgais lasītājs var smelties no aktuālās zinātniskās literatūras vai uzzināt par pasauli un vienlaikus, tos aizēnot, sekot līdzi bagātīgi atbilstošā sižeta peripetijas Jā!Un turklāt apraktam lasītājam nemaz nebūtu tik viegli uzzināt par zemūdens kuģa konstrukcijas īpatnībām – pat ja patiesībā tādi kuģi nekad nav bijuši. Es gribu Nautilus priekšējos skrējējus. Mēs nevaram redzēt cilvēku ilgstošos mēģinājumus pakļaut jūras dzīles, idejas, kas ir neapdzīvojamas; Mēs varam tikai uzminēt dažus no svarīgākajiem un veselīgākajiem projektiem, par kuriem brīnumainā kārtā zināja “Divdesmit tūkstošu līgu” autors. Šo “bruņurupuci” iedvesmoja amerikānis Deivids Bušnels 1775. gadā. Vonam tika uzdots veikt kaujas operācijas, taču viņš nopietni neiesaistījās kaujās. Neilgi pēc tam, 1806. gadā, amerikāņu vīndaris R. Fultons (vienas no pirmajiem tvaikoņu radītājiem) izstrādāja militārās zemūdenes projektu. Tomēr nevajadzētu domāt, ka tikai daži cilvēki Jaunajā pasaulē izmēģināja šādas lietas. Nebija slāpekļskābes! "Nautilus" priekšgājēji - kaujas zemūdenes ar metāla korpusu - tika izjauktas, ražotas un pārbaudītas Eiropā. Žila Verna sekotājs, franču vīndaris O. Rio 1861. gadā vienā no savām vīna darītavām uzstādīja tvaika dzinēju; no otras es mēģināju elektrisko vicor. Tas nedarbojās.

1863. gadā Žils Verns bija liecinieks franču zemūdenes "Pornalnik" (konstruktors Čārlzs Bruns) nolaišanai ūdenī, lielākā šāda veida zemūdene - tās ūdenstilpība jau bija 426 tonnas, bet apkalpe - 12 cilvēki!

Franču rakstnieks jau bija ļoti tuvu tam, ka pasaules ūdens ietilpība būs gandrīz trīs reizes lielāka nekā "Niryalnik" (1500 tonnas, iespējams, simts reizes vairāk nekā Šildera zemūdenei). Dzinēju apgādāju ar elektromotoru. Galu galā Nautilus praktiski nav rezerves, un tam nav nepieciešama degviela. Tāpēc franču zinātniskās fantastikas rakstnieka izgudrotais elektriķis uz zemūdenes ir brīnums, ko radīt.

Taču pēdas nozīmē, ka gan Nautilus dizains, gan tā pasažieru sniegtais zemūdens gaismas apraksts izraisa mūsdienu fakistu skeptisku smieklu. Tikmēr mēs bijām skeptiski noskaņoti pret Žila Verna fantāzijām un viņa mūžīgo pavadoņu rīcību. Daudz labumu var atrast gan informācijā par jūras dzīļu putām, gan informācijā par kuģa fantastiskajām īpašībām. Var teikt, ka Žila Verna “Nautilus” ir viegli iesakņojusies jebkurā dziļumā - neskatoties uz to, ka pat dziļumā, kas pārsniedz simtiem metru, spiediens vienkārši vājina spiedienu. Kāds brīnums labajā pusē! Mēs visi zinām par Žila Verna piekāpšanos, strādājot pie šī romāna. Tims ne mazāk, “Divdesmit tūkstoši līgu zem jūras” turpina lasīt, atkārtoti skatīties un demonstrēt līdz pat mūsdienām, 140 gadus! Ar lepnumu varam teikt, ka pašreizējā situācijā mūsu bērni turpinās lasīt šo burvīgo grāmatu. Kāpēc?

Jo romāns “Divdesmit tūkstoši līgu zem jūras” joprojām nav par zemūdens pasauli un ne par vaļiem un astoņkājiem. Šis romāns ir par brīnišķīgu cilvēku, kuru viņa sauca par kapteini Nemo - kapteini "Nichto".

2. Neviens, kuģa kapteinis

“...Svešinieks ir pelnījis ziņojuma aprakstu. Es, neuztraucoties, atpazinu šī cilvēka rakstura galvenās iezīmes: viņa garastāvokli, par ko liecina džentelmeņa galvas stāvoklis, viņa melno acu skatiens, auksta apņēmības piegarša, mierīgums, jo viņa ādas spīdums runāja par viņa aukstumu. -asinīgums Ir, gribas nevainība, ka zviedriete redzēja savu uzacu saīsināšanu 'yaziv. , - Ej, drosme, jo tava dziļā elpa satricināja lielu dzīvības spēku rezervi.

Ļaujiet man piebilst, ka cilvēki bija lepni, viņas skatiens, stingrs un mierīgs, šķita pagriezās viņas domu augstumā; Un visā viņa tēlā, stājā, rokās, izskata izteiksmē tika dotas zīmes, it kā ticot fiziognomistu piesardzībai, viņa dabas tiešumam.

...Cik nāves gadījumu ir šiem cilvēkiem? Jums varēja būt trīsdesmit pieci vai piecdesmit gadi! Vіn buv augsta izaugsme; asi izrotāta mute, brīnišķīgi zobi, roka, tieva zīmulī, ar saritinātiem pirkstiem, pat “psihisks”, pozitīvi nozīmīgs no hiromantu vārdnīcas, raksturīgs maigai un kaislīgai dabai, viss jaunajā džentrī Yu. Vārdu sakot, šis cilvēks bija pamatīgs cilvēka skaistuma atspulgs, kādu es nekad neesmu redzējis...” Tā profesora Aronnaksa (un lasītāja) priekšā stāv romāna galvenais varonis – izcils vīndaris un ideāla zemūdens kuģa kapteinis, svarīga mantra, nenogurstošs cīnītājs pret netaisnību un apspiesto aizstāvis. Pagaidām profesors Aronnakss vairs nevar uzminēt, kurš bija viņa saimnieks iepriekš, kāpēc traģēdija viņa cilvēkā atstāja neizpratnes zīmi. Soli pa solim mēs apzināmies daudz, bet ne visu. Daži cilvēki viņu uztver kā zinātnieku, kurš ir apsēsts ar zinātni, kuru pamatīgi ietekmējuši dziļjūras pētījumi. Dažreiz tas ir kā nejauks un nežēlīgs vēstnesis (lai gan nav zināms, kam un kāpēc). Uzlīmes rada mizantropa iespaidu, kurš dotos uz jūru, lai aizmirstu par cilvēci. Romāns beidzas ar Aronnax, Conseil un Land atgriežas savas dzīves beigās, un kapteiņa Nemo noslēpums paliek neatklāts. Romāns beidzas ar šādiem vārdiem:

"Kas notika ar Nautilu? Kas stājās pretī Maelstrom varenajiem apjomiem? Vai kapteinis Nemo ir dzīvs? Kurš turpinās peldēt okeāna dzīlēs un veikt savus mantkārīgos maksājumus, kur viņi dosies uz atlikušo hekatombu? Vai vēlaties atnest mums to manuskriptu, kas apraksta jūsu dzīves vēsturi? Kāpēc es zinu, vai varu jums palīdzēt? Kāpēc jūs nevarat redzēt uzcelto kuģi, paša kapteiņa Nemo pilsonību?

ES padodos. Es arī ceru, ka šī varenā spora spēja kuģot pa jūru netālu no bezdibena un tur tika atrasts Nautilus, kur gāja bojā tik daudz kuģu. Kā tas ir, un tā kā kapteinis Nemo joprojām ir dzīvs okeāna plašumos, kā savā dzimtenē, lai viņa ceptajā sirdī rosās naids! Ļaujiet tik lielam dabas brīnumu skaitam nodzēst atriebības uguni! Lai neviens, kas ir drūms, neupurē savu vietu mierīgam zinātniekam, kurš turpinās jūras dzīļu izpēti.

Ja jūsu daļa ir himēriska, tad jūsu daļa ir augsta. Kāpēc es neesmu prātīgs? Kāpēc es neesmu dzīvs desmit pārdabiskas dzīves mēnešus? Jau pirms sešiem tūkstošiem gadu Mācītājs uzdeva šādu jautājumu: "Kas kādreiz mirs bezdibeņa dziļumos?" Bet, lai sniegtu jums liecību no visiem šiem cilvēkiem, taisnība ir tikai diviem: kapteinim Nemo un man.

Par tiem, kas patiesi bija “Kuģa” kapteinis, kas viņu mulsināja jūras ūdens; uzzini, kā pakļaut sevi riskam un kurš bija viņa ienaidnieks – par visu mēs jau uzzinājām no cita romāna par kapteiņa Nemo priekšrocībām (un pēdējā – visas triloģijas, kurās papildus nosaukumiem ir vēl viens brīnišķīgs romāns "Kapteiņa Granta bērni") - no romāna "Slepenā sala", kas pirmo reizi pasaulē parādījās 1874. gadā, piecus gadus pēc kapteiņa "Neviens" pirmās parādīšanās sabiedrības acīs:

“Kapteinis Nemo bija hinduists, Dakāras princis, Rajah dēls, Bandelkhandas valdnieks - tajā laikā neatkarīga teritorija no angļiem - un Indijas varoņa Tippo-Sahiba brāļadēls. Kad zēnam palika desmit gadi, tēvs viņu nosūtīja uz Eiropu, cerēdams pabeigt savu apgaismību. Līdz ar to Radža bija pārliecināts, ka viņa dēli zaudē spēju sīvi cīnīties ar tiem, kuriapspiedīs savu tēvu.

Šis indiānis ir koncentrējis visu naidu pret uzvarētāju. Apspiestais cilvēks neuzvar apspiesto. Dēls vienam no trim prinčiem, kuru Saņemtajai karaļvalstij izdevās sevi likumīgi regulēt, tippo-Saiba dzimtas muižnieks, kopš bērnības ar alkām pēc atriebības, protesta un mīlestības līdz savam poētiskajam tēva postam, noi no lancugu dzimtas. Angļu valoda, neapstājoties, lai spertu kāju nolādētajam. kurš nosodīja Indiju verdzībai...

1857. gadā izcēlās liela sepoju sacelšanās. Jogo dvēsele buv princis Dakkars. Viņš organizēja šo lielo protestu. Viņš atdeva visus savus talantus, visu savu nometni. Mēs nenodarījām sev ļaunu: cīnījāmies pirmajās kaujinieku frontēs, riskējām ar savām dzīvībām, kā daži no neaizmirstamajiem varoņiem, kuri cēlās, lai atceltu tēvzemību. Divdesmit kaujās viņš guva duci ievainojumu, bet tomēr nemira, kad krita atlikušie neatkarības cīnītāji, kurus nogalināja briti.

Karotājs pārvērtās par vecu vīru. Vienā pamestajā salā Klusajā okeānā viņiem bija savi saimnieki. Tur, aiz šiem krēsliem, atradās zemūdenes kuģis. Tādos veidos, kas kļūs skaidrs visiem, princis Dakkars ir izmantojis elektrības lielo mehānisko spēku. Redzot to no neatbalstītām strūklām, sastingis elektrība visām peldošā šāviņa vajadzībām, tas sabruka, dzirkstīdams un apgaismoja zemūdens kuģi. Jūra ar saviem majestātiskajiem dārgumiem, zivju neskaitāmiem daudzumiem, bezgalīgiem aļģu laukiem, majestātiskajiem jūras sāļiem - ne tikai viss, ko daba atrada jūrā, bet arī tie, ko cilvēki pavadīja tās bezdibenī, devās apmierināt prinča un viņa vajadzības. ekipāža. Tādā veidā tika izpildīts prinča Dakara vismīļākais pienākums – lai gan viņa māte nevēlējās pamest zemi. Nosaucis savu kuģi par “Nautilus”, viņš sevi nosauca par kapteini Nemo un zināmo dziļjūrā…”

Tātad, ass tur, brīnišķīga varoņa slepenā vieta. Veltīt savu dzīvi dzīšanai pēc Gaišā okeāna, palīdzēt cīnītājiem pret nožņaugšanu visos zemes kultūras nostūros - un, protams, atriebties. Atriebība tiem, kuri tika uzskatīti par atbildīgiem par savas ģimenes nāvi, tiem, kuri apspieda un noniecināja viņa tēvu. Arī angļiem. Tik daudz likteņu ir satraucoši. Šajā stundā viņa cīņu biedri nomira, un viņš pats nomira no vecuma. Atlikušie seši Nemo-Dakkar akmeņi tika pavadīti mājās, kopā ar savu bērnu “Nautilus”, pamestas salas līcī. Nejauši te neparādījās “robinsonu” grupa - Lielā kara dalībnieki ASV, ziemeļnieku armijas karavīri, kurus tā laika iedzīvotāji pilnībā iznīcināja un skrēja pēc palīdzības no vēja plosītās. maiss. Kapteinis klusībā stāsta viņiem, atklāj viņiem savas dzīves noslēpumus. Romāns “Slēptā sala” beidzas ar nožēlojamu ainu: salas iznīcināšanai notiek vulkāna izvirdums, kas, kļuvis par “Nautilus” atlikušo daļu, iznīcina zemūdenes kuģi un tā veco kapteini.

Būtu lietderīgi uzlikt plankumus virs i. Kapteiņa Nemo cietums ir atvērts. Lasītājs var mierīgi atvilkt elpu un ieklausīties Kohan varonī, kurš, ļoti līdzīgs romantiskajam kanonam, ir dziļi nelaimīgs, bez dvēseles ienaidnieku (šajā gadījumā angļu koloniālistu) vajāts.

Skaidrs, ka princis Dakars atmasko vigadānu. Var pieņemt, ka Žils Verns cienīja īstu cilvēku, kurš kļuva par nozīmīga kapteiņa prototipu un sekotāju. Turklāt Tims, stāstot par sava varoņa sarežģīto dzīvi, rakstnieks atsauc atmiņā Tippo-Sahibas radžu (šodien pieņemtā rakstība ir “Tippo-Sahib”), kurš 19. gadsimta sākumā vēl bija dzīvs Indijā. Tippo Sahibs bija nepielūdzams cīnītājs pret angļu koloniālistiem. Māsasdēliem ir svarīgi runāt - Tēvzemes saietā saites ir ļoti spēcīgas. Tipo Sahibam atsevišķi bija brāļadēli. Maz ticams, ka franču rakstnieks būtu padarījis kādu konkrētu Maisora ​​Rajah radinieku par romāna varoni. Šķietami spēcīgs, pats Tippo Sahibs spēja izstāstīt kapteinim Nemo bagātību. Viņš jau ir kompetents tehniskajos ražošanas veidos. To laiku slavenās Congreve raķetes pamatoti sauktu par Tippo-Sahib raķetēm. Viņš pats veiksmīgi cīnījās pret angļiem šāda veida ļaunumu. Un Congreve precizēja pierādījumus par Indijas raķetēm, kas apraktas Indijas spēkos.

Starp iespējamajiem Žila-Vernovska varoņa prototipiem bieži tiek saukta viena no Sepai nemiernieku Nana Sahiba līderēm. Tim vairāk, ka viņa dzīves fināls nav noteikts. Šo armiju angļi sakāva, bet pati kaujā negāja bojā un netika pilnībā aprakta – gāja bojā. Pēc brīža, melodiski, pēc katras stundas mēs izkāpsim uz Nautilus kapteiņa krēsla.

Ilgu laiku ārkārtīgi populāra bija versija, ka pati Nanas Sahibas biogrāfija iedvesmoja Žilu Vernu izveidot sava varoņa biogrāfiju. Pabeidziet Radian trīsdaļīgo filmu “Kapteinis Nemo”. Tās veidotāji varēja būt pilnīgi identiski īstajai Nanai Sahibai un izdomātajam kapteinim Nemo. Nastilki, ka scenārijs ir balstīts uz diviem romāniem, bet pārējie bija nevis "Slēptā sala", bet... "Tvaika māja"! Tims, Žila Verna darba svarīgākais lasījums, tiek interpretēts ar to, ka Nana Sahiba un princis Dakkars (pazīstams arī kā kapteinis Nemo) - paša rakstnieka acīs - bija dažādi cilvēki.

3. Džungļi, džungļi

“1867. gada 6. dzimšanas vakarā Aurangabadas iedzīvotāji varēja lasīt šādu apmulsumu:

"Divi tūkstoši mārciņu ir paredzēti ikvienam, kurš var dzīvu vai mirušu nogādāt vienu no lielajām nemiernieku sepoju eskadrām, kuru klātbūtne Bombejas apgabalā ir noņemta no redzesloka. Ļaunā vārds ir Nabobs Dandu-Pans, citādi pazīstams ar vārdu...”

Atlikušās naboba rindas, ko daži nīst, mūžīgi nolādēja un citi slepeni nodeva, apdullinātais, stingri pielīmēts pie Dudmi bērza sabrukušās ēkas sienas, noraidīja. Plakāta apakšējā daļa, kur nosaukumu pārklāja izcili rakstnieki, paņēmuši vienu faķīru.

Krasts bija pilnīgi pamests, un neviens nepamanīja viņa pagriezienu. Tajā pašā laikā no šiem vārdiem izcēlās Bombejas apgabala ģenerālgubernatora vārds, uz kura bija Indijas vicekaraļa paraksts..

Tā sākas romāns “Tvaika māja”. Burtiski cauri vairākām lappusēm lasītājs atpazīst neidentificētās pareizo vārdu, kāds tas bija izplēstajā zīmītē:

“— Nelaime tiem, kas tiktu nogalināti no Dandu-Pāna rokas! Angļi, jūs vēl neesat pabeidzis ar Nanu Sahibu.

Nanas Sahibas vārds iedvesa vislielākās bailes no darbiem, ar kuriem 1857. gada revolūcija radīja tās greizo popularitāti...

Filmas “Tvaika māja” sižets risinās ap Nanas Sahibas nāvējošā burvju locekļa un angļu pulkveža Munro nāvi. Iemesls tam ir no pirmajām pusēm:

“Rizanina drauga piecpadsmitajā dzimšanas dienā Kanpurā. Un atkal notika slaktiņš, kas izplatījās pāri simtiem bērnu un sievu, un starp pārējiem nomira lēdija Munro; Upuru dzīvības tika izglābtas pēc mantkārīgās spīdzināšanas, kas pakļautas īpašajiem Nanas Sahibas pavēlēm, kas pieaicināja musulmaņu kaušanas miesnieku palīgus. Pēc šīs greizās jautrības beigām spīdzināto upuru ķermeņi tika iemesti akā, kas kļuva ārkārtīgi populāra Indijā.

Skaidrs, ka Žils Verns nebija Žils Verns, it kā viņš nebūtu uzticīgi atdevies otrai pusei – angļu koloniālistam. Pārvērtējot slaktiņu nežēlību, šis pats sašutums tiek parādīts angļiem.

Dumpis tika apspiests, Nana Sahiba nomira un atkal parādījās Indijā:

“Nanas Sahibas naids pret Indijas iekarotājiem bija tāds, ka cilvēku dzīvības uzreiz izmirs. Viņš bija Bayi-Rao pēcnācējs, un pēc pāvesta nāves 1851. gadā Austrumindijas uzņēmums varēja samaksāt pensiju tikai tūkstošiem rūpiju, kā viņam bija tiesības. Bija viens iemesls, zīlniece, kas dzemdēja tik šausmīgus mantojumus.

Nu, viņi ieradās šeit, upurējot savas dzīvības, lai atriebtos nāvējošajam ienaidniekam:

"Dzīvais pulkvedis Munro, kurš ar spēcīgu roku nogalināja manu draugu, mani ievainoja!"

Turklāt tas ir tā vērts:

"Dandu-Pan," sacīja Sahibs, "tiks kronēts nocietinātajā Bilguras pilī un būs visas Indijas svētās teritorijas suverēns.

To pateikusi, Nana Sahibs aizvēra rokas, satvēra rokas, un viņa skatiens ieguva to nevaldāmo un nenozīmīgo skatienu, ar kuru cilvēku acis brīnās, lai nebrīnītos par šodienas pēdējo minūti, bet lai brīnītos par nākamo. ”

Nu, pulkvedis Munro, kurš, sacelšanās stundā pavadījis savas komandas sepoju, pārņēma atdalījumu. Draugi, lai viņu iedrošinātu, lūdz viņu ceļot uz Indiju, vikoristu un eksotisku transfēra pirkumu: viengabala ziloni ar tvaika dzinēju, ko inženieris Benkss ​​izgatavojis Butānas Rajah. Radža nomira, cilvēki negribēja maksāt. Munro lido pa ceļiem, un viņam uz papēžiem seko nāvējošs ienaidnieks.

Kā redzams franču rakstnieka romānos, intriga mijas ar dažādiem Indijas augu un radījumu pasaules aprakstiem, vēsturiskiem faktiem - un, jo īpaši, tehniska informācija par tehnikas brīnumiem, šajā un visbeidzot - tvaika kabīnē. , kā gigantiska mašīna ar ziloņa izskatu, ko velk aiz līstēm. Tas viss beidzas ar Munro brīnumaino pavēli, viņa komandas parādīšanos (diemžēl, šķiet, negāja bojā, bet nomira viņu pārciestās nelaimes rezultātā) un ļaunā gara - Nana Sahiba - samaksu. Nāves brīdī milzu zilonis uzbriest.

Vārdu sakot, maz ticams, ka Nana Sahiba kļūtu par prinča Dakara prototipu. Ar mežonīgo indiāni Radžu, kā viņu aprakstījis Žils Verns, nevar īsti saistīt ar cēlu intelektuāli, kas meklējams jūras dzīlēs. Nana Sahiba "Steam House" pirms runāšanas joprojām ir tehnoloģiskā progresa pretiniece, kas radītu nīsto saulrietu. Nē, viņš nebija Nemo prototips un nevarēja būt.

Ir skaidrs, ka dabā nepastāvēja viena vienīga tauta, kuras dzīvi rakstnieks ņēma par pamatu. Tajā pašā laikā kapteini Nemo ieskauj daudz reālu cilvēku, ar kuriem tikās franču zinātniskās fantastikas rakstnieks: senie cilvēki, jūrnieki, rakstnieki, revolucionāri...

Starp pārējiem var uzminēt Džuzepi Garibaldi, ne tikai revolucionāru, bet arī jūrnieku, kurš runāja par "revolucionāru jūras republiku". Šī peldošā republika varētu brīvi peldēt un nest brīvību tiem, kam tā nepieciešama. Pagaidiet, šī pasaule ir ļoti tuvu kapteiņa Nemo pasaulei.

Un tomēr...

Un varoņa biogrāfijā ir daudz brīnumu. Un svarīgi pateikt - kāds ir autora godaprāta trūkuma rezultāts, kādi ir citi iemesli?

Piemēram: kapteiņa romānā “Divdesmit tūkstoši līgu zem jūras” ir trīsdesmit pieci likteņi - lai gan brīžiem viņš izskatās diezgan vecāks. To apstiprina arī “Apslēptajā salā” skaidrotais: nemiernieki piedalījušies trīsdesmit likteņos, dažos likteņos pirms iepazīšanās ar profesoru Aronnaksu. Bet tajā pašā “Paslēptajā salā” viņš stāv mūsu priekšā kā vecs vīrs (tolaik), krietni pāri sešdesmit. Varu pateikt, ka starp pirmo un citiem romāniem pagāja gandrīz trīs gadu desmiti. “Slēptās salas” varoņu paliekas izplūst ar pilnu spēku 1865. gadā (kā jau teikts, Pivnichu un Pivdnes kara stundā), pēc tam profesors Aronnaks tika zaudēts “Nautilus” 1836. gadā. Un nemiernieku akcijas tika emitētas 1857. gadā! Es beidzu 1858. gadā! Kas pie velna ir šis?! Ir pieļaujams, ka autors aizmirsa par “Divdesmit tūkstošu līgu” darbības stundu (Žuls Verns to nosauca par 1866.) un saistīja “Slēptās salas” darbību ar Lielā kara uzliesmojumu ASV, atsakoties. par neskaidrībām datumos. Buvaje. Tas notiek reti.

Un tiem, kas ir sajaucuši vēstures notikumus un nolēmuši uzņemties kapteiņa Nemo likteni, ir tie, kas nevarēja piedalīties, it kā neticētu.

4. Pasaka par diviem dūrieniem

1997. gadā amerikāņu zinātniskajā žurnālā “Scientific American” pēdējo mēnesi parādījās filologu Artura B. Evansa un Rona Millera raksts, kuri ilgu laiku nebija redzējuši viens otru un iedvesmojušies no Dž. Verna romāna. , kuri bija zaudējuši savu naudu, "Bikums XXI gadsimtā". Autori jau ilgu laiku ir pētījuši izcilā franču zinātniskās fantastikas rakstnieka daiļradi. Viens no viņiem, Arturs Evans, ir žurnāla Science Fiction Studies līdzredaktors, kā arī mana romāna “Divdesmit tūkstoši līgu zem jūras” angļu valodas versijas jauna tulkojuma autors.

Raksts, kā izrādās, ir veltīts Žilam Vernam un viņa stacionārajam spiegam Pjēram Žilam Hecelam. Papildus Hecela lomai nepieredzētajā “Parīzē...” (šķietami uzskatot jauno grāmatu par pārlieku pesimistisku; tomēr romānu mūsdienās dēvētu par distopiju – franču rakstnieka radošumam neraksturīgu dīvainību), Evanss un Millers satraucas par darba prezentāciju citām Vernas grāmatām. Zokrema, vairāk nekā “Divdesmit tūkstoši guļ zem ūdens”:

“Svarīgi atzīmēt, ka romāna tapšana izvērtās vētraina. Verns un Hecels nepiekrita galvenā varoņa kapteiņa Nemo biogrāfijai. Hecels uzskatīja viņu par bezkompromisa cīnītāju pret verdzību. Tas ļautu izskaidrot un ideoloģiski attaisnot nežēlīgos uzbrukumus jūras kuģiem. Prote Verns gribēja galveno varoni padarīt par poli, kurš cīnījās pret carisko Krieviju (ar spriedzi uz poļu sacelšanās nožņaugšanas pirms pieciem gadiem). Ale Hecels baidījās, ka pie vainas būs diplomātiskā līdzdalība. Turklāt tik daudzsološais Krievijas grāmatu tirgus būtu slēgts Verna grāmatai.

Tātad autors un acīmredzot nonāca pie kompromisa. Viņi nolēma neatklāt kapteiņa Nemo patiesos motīvus un padarīt viņu par abstraktu cīnītāju par brīvību un pret apspiešanu. Lai primārajai idejai sniegtu konkrētākus skaitļus, 1954. gada filmas “Divdesmit tūkstoši līgu zem jūras” veidotāji nolēma uzbrukt kapteiņa Nemo bruņu tirgotājiem..

Es domāju, ka Hecelam vissvarīgākā bija iespējamā lielās peļņas izšķērdēšana, nevis diplomātiski sarežģījumi: kā redzat, cilvēks nav prezidents vai ministrs. Kad parādījās A. Dumas romāns “Paukota lasītāja piezīmes”, kurā jūtīgi atainoti decembristi, tas aicināja aizsargāt grāmatu tirdzniecību Krievijā, bet citi politiski un diplomātiski centieni neiznāca. Runājot par kompromisu, par kuru raksta Evanss un Millers, Žils Verns saskārās ar lielām grūtībām. Ko viņš rakstīja saviem draugiem, kad viņu supervaigi saplīst:

“Tā kā es nevaru izskaidrot savu naidu, es pastāstīšu kaut ko par tā iemesliem, kā arī par pagātnes varoni, par viņa tautību un, ja nepieciešams, mainīšu romāna iznākumu. Es neuzdrošinos dot šo mantkārīgā politiskā barbarisma grāmatu. Ja gribi atzīt, ka Nemo zina, ka verdzības naids noved pie verdzības un attīra jūru no vergu tirdzniecības kuģiem, kas vairs nekur nav pieejami, tad, manuprāt, tas ir nepareizs ceļš. Jūs sakāt: ir pareizi atteikties no nelietības! Un es saku: nē! Neaizmirstiet, kāda bija grāmatas galvenā ideja: poļu aristokrāts, kura meitas tika konfiscētas, viņa komanda tika nogalināta ar zobenu, viņa tēvs nomira zem stafetes, polis, kura draugi gāja bojā netālu no Sibīrijas, tāpēc poļu tautas dibināšana krievu tirānijas draudi! Tā kā tādam cilvēkam nav tiesību te nogremdēt krievu fregates, lai var iztikt, tas nozīmē, ka samaksa ir tikai tukšs vārds. Es tādu nometni noslīcinātu bez sirdsapziņas...”

Vlasna, acīmredzot viss ir labi. Un doma, kas publicēta citētajā statistikā, ir pilnīgi populāra: Nemo no sākuma bija polis, poļu dumpinieks, nepielūdzams Krievijas ienaidnieks. 1863. gada Polijas sacelšanās dalībnieks, pirms vairākiem gadiem apspieda Krievijas armijas. Kompromisa rezultātā starp rakstnieku un rakstnieku "Nautila" kapteinis kļuva par abstraktu dumpinieku, dumpinieku. Tikai filmā "Slepenā sala" Žils Verns pārvērta viņu par indiāni un vienu no sepoju sacelšanās vadītājiem. Acīmredzot un tad (filmā “Divdesmit tūkstoši līgu zem ūdens”) aizgāja fonā, pārvēršot noslēpumaino varoni par rūpīgu izmeklētāju un izcilu vīndaru – un pēc tam par apspiesto aizstāvi un sava veida taisnīguma čempionu. Un teikt, ka ir brīnišķīgi runāt Eiropas valodās, patīk ielikt savā valodā latīņu Vislu (nosaukt savu kuģi un sevi, dodot latīņu nosaukumus un ņemot latīņu moto) - tas viss, protams, ir daudz vairāk. raksturīgs poļu aristokrātam, anij indiešu Radžam . Kā šī literārā varoņa “pirmsbiogrāfija” var novest pie viņa trīsdesmit dzīves gadu noslēpuma? Tāpat kā 1865. gadā tautai nevarēja paiet trīsdesmit gadi kopš 1857. gada Sepai sacelšanās, tā arī kopš 1863. gada slēgtā laika nav pagājuši vairāk nekā trīsdesmit gadi!

Lielā franču zinātniskās fantastikas rakstnieka daiļrades pēcteču un amatieru bagātība, piemēram, starp tiem, kuri, ieraudzījuši “poļu līniju” “Kapteiņa Neviena” pieejā, zaudēja šo problēmu ar pieminekli autoram. bezgaumīgs muļķības, nav saistīts ar strīdiem par kapteiņa Nemo nacionālās valdības virzību.

Tim, kas attiecas uz mani, nav nekādu problēmu. Nu, varbūt nē. Un tieši šis termins – trīs gadu desmiti (vai tuvu tam) – vēlreiz poļu valodā norāda uz kapteiņa Nemo “pieeju” viņa “liktenim” ar poļu nemiernieku. “Kā tas var būt?” jautā lasītājs: “Poļu sacelšanās notika 1863. gadā, nevis trīsdesmit gadus pirms “Paslēptajā salā” aprakstītā laika?

Jā un nē. Turklāt Žila Verna un Pjēra Žila Hecela skrejlapā nekur nav teikts, ka rakstnieks būtu parādā cieņu 1863. gada poļu sacelšanās dēļ. Šie literatūrzinātnieki ir tik cienīti "par viņu gudrību". Tas, ka doma kļūst par vairākuma domu, nenozīmē, ka tā ir patiesa. Protams, notikumi Polijā 1863.-1864.gadā joprojām ir svaigā atmiņā. Šis ir viens arguments. Un viņš nemaz nav traks, kad runa ir par literāro jaunradi. Jo, es atkārtoju, jums jau ir trīsdesmit gadu.

Romāna “Divdesmit tūkstoši līgu zem ūdens” pirmā izdevuma ilustrācijās kapteinim Nemo ir attēlots trimdā mirušais pulkvedis Čarrass, 1830. gada revolūcijas dalībnieks. Es atgriežos ar cieņu pret to, ka kapteiņa Nemo “grafiskais prototips”, šķiet, ir revolūcijas dalībnieks pirms trīsdesmit gadiem, nevis autora dzīves dalībnieks. Nu ko - vai Nemo piedalījās Lipņevas revolūcijā (kā viņi sauc 1830. gada revolūciju Francijā)? Nepavisam. Є listuvannya, kas jau ir citēts. Nu, kapteinis Nemo bija polis (un, to pazaudējis - ņemiet to no romāna “Divdesmit tūkstoši meli zem ūdens”, viņš acīmredzami nav indietis, bet gan eiropietis).

Vai mēs griežamies uz izejas punktu? Nebija slāpekļskābes!

Pieņemsim, ka 19. gadsimtā bija DIVAS poļu sacelšanās pret Krieviju. No vienas puses, kā jau teicām, 1863.-1864.gadā likteņi bija praktiski, tajā pašā laikā romāna garā.

Vēl viens (virnishe, pirmais) - 1830-1831 klintis. Pirms trīsdesmit gadiem Sairusa Smita biedri iekļuva vējainajā stūrī no pilnajiem tā laika iedzīvotājiem un nokļuva slepenā salā, ko viņš sauca par Ābrahama Linkolna salu!

Tur esošā ass ir trīsdesmit trīs gadus veca, par kuru kritiķi, tostarp Žila Verna ļaundari, ir sagrābuši savas smadzenes. Tātad, Nemo varētu uzņemties poļu nemiernieka likteni - un tas ir saistīts ar romānu iekšējo hronoloģiju (izņemot oficiālo datumu, kas noteikts pirmā sākumam - 1866). Pirms runas Francija ļoti labi zināja par šīm sacelšanās; Domāju, varbūt tā būs skaistāk, bet par kādām citām vēsturiskām idejām. Tāpēc es vēlētos, lai visi (es atbalstu - visi) poļu nemiernieku komandieri - ģenerāļi Hlopickis, Radzivils, Skržiņecskis, Debinskis, Malahovskis - pagātnē būtu Napoleona armijas ģenerāļi un virsnieki, tāpat kā . Godājamais leģions! To atbalstīja dziedātājs Ādams Mickevičs un komponists Frederiks Šopēns, kuriem Eiropā ir maza popularitāte (pārējie līdz šim joprojām dzīvo Parīzē). Līderu vidū – politisko, militāro, ideoloģisko – 1863. gada sacelšanās laikā tāda līdzinieka nebija.

Tomēr es nemaz negribu teikt, ka 1863. gada sacelšanās pirmām kārtām franču sirdīs bija mazāk aizraujoša. Ak, 1830. gada sacelšanās... 60. gadu otra puse izskatījās LITERATŪRA. Mani nicināja ģenerāļi, kurus Francija cienīja kā franču varoņus.

Nu, es to novērtēju, Žilam Vernam radās ideja padarīt savu varoni par dalībnieku leģendārajā, kurš jau bija sadurts līdz nāvei. Pirmais cēliens “Divdesmit tūkstoši līgu zem ūdens” acīmredzami neuzliesmoja pietiekami 1866. un 1836. gadā. Un tad, es atkārtoju, visa romāna iekšējā hronoloģija saplūst. Un viņš nevaino stāstu par tumšo veco Nemo filmā "Slēptā sala" un arī pagrieziena punktā (no 1866. līdz 1865. gadam).

"Kas par to," jūs jautājat, "kā no zemūdens kuģa? Tāda kuģa parādīšanās pirms trīsdesmit gadiem bija vienkārši neiedomājama!

Šajā brīdī varat komentēt: vai šāviņš mēneša ravēšanai ir iespējams? Kāpēc nogrima kuģis Robur the Conqueror? Vai tas tika izgudrots pirms trīsdesmit gadiem (lai gan ne Žils Verns, bet gan Edgars Alans Po) un vai tas tika izgudrots Mēneša izliešanai?

Fantāzijas romāns (vai zinātniskā fantastika) “Nautilus” datēts ar 1834. gadu.

Tādā veidā, pirms runas, un impulsiem. 1834. gadā Šildera zemūdens šovins tika pārbaudīts netālu no Sanktpēterburgas. Pirmais zemūdens kuģis ar metāla korpusu ārpusē! Es varētu nēsāt savējos, lai iznīcinātu ienaidnieka kuģus. Bija skaidrs, ka tas bija tālu no kapteiņa Nemo prāta - Šildera kuģa ūdens ietilpība bija 16 tonnas - 100 reizes mazāka nekā Nautilus. Un jaunajam nebija dzinēja - tas dauzījās ar dzenskrūvēm kā jūrnieki.

Nu, es atkārtoju, mēs esam zinātniskās fantastikas romāna labajā pusē.

Žils Verns. — Divdesmit tūkstoši līgu zem ūdens. Prov. N.G. Jakovļeva un E. F. Korša. "Divdesmit tūkstoši līgu zem ūdens" un "Slepenā sala" tiek citēti kā Žils Verns. Darbu krājums 12 sējumos. 1956 r. T. 4.Piezīme šeit un tur. autors.

Žils Verns. Tvaika kabīne. Prov. V. Torpakova. Šur tur romāns tiek citēts: “Žils Verns. Runājiet par bērnību un jaunību. Tēvocis Robinsons. Tvaika kabīne." 2001. gads.

Artūrs B. Evanss un Rons Millers. "Jules Verne, Misunerstood Visionary", Scientific American, Nr. 4, 1997.

Rakstnieka kartotēkā ir kartīte ar intriģējošu uzrakstu “Bilijs Radža, angļu lorda N. dēls. Viens no “Monitora” veidotājiem. Izmeklētājiem izdevās atšifrēt noslēpumaino ierakstu. Saskaņā ar šo karti “Pan I” parādījās kā militārais topogrāfs no Anglijas. Dienesta laikā viņš aptvēra pusi Indijas zemju un saistīja savu daļu ar Bundelkhandas kņaza adoptētās radžas meitu. Ģimenē bija divi bērni - zēns un meitene. Topogrāfs nosūtīja savu dēlu uz Angliju. Ieguvis inženierzinātņu izglītību, jauneklis pievērsās tēva darbam. Toreiz mans tēvs jau bija iesniedzis atlūgumu, zinot, ka briest tautas sacelšanās, un viņš nevēlējās rīkoties pret Indijas tautu.
Nevēlēdamies dalīties ar tautas nelietību likteni, “Pans “I” nolēma ar ģimeni doties uz tēva dzimteni uz Angliju. Ale ģimene sagatavoja pārcelšanos un devās viena. Kad Indijā izcēlās Sepoja dumpis, atdalītā militārā topogrāfa dēls nekavējoties iesaistījās postījumos vienā no valsts reģioniem. Jogo bija pazīstams ar pseidonīmu Biliy Raja. Saprotot, ka tautas sacelšanās tiks nožņaugta, zēns pagriezās uz dzimto vietu Bundelkhandā, paņēma savu komandu un viņu māti, un viņi devās uz Angliju.
Anglijas valdība uzņēmās uzdevumu tikt galā ar balto radžu. Mēģinot izbēgt no aresta, viņš devās uz Ameriku, kur izcēlās Gromadiešu karš. Jaunietis naktī nostājās šīs cīņas iemītnieku pusē.
ASV iedzīvotāji tajā laikā strādāja uz militārā kuģa "Merrimac", kuram bija dzinēju pāris un bruņu korpuss, kas izgatavots no tērauda. Kur gan citur ziemeļnieki varēja cīnīties ar šādu “briesmoni”?
Izanalizējis situāciju, Bilijs Radža nolēma meklēt palīdzību pie zviedru kuģu turētāja D. Eriksona. Pateicies zinātniekam par lielisku cenu, viņš iegūs kuģi, kas apvienos līnijkuģi un zemūdens kuģi. Aiz White Raja projekta uz šī kuģa klāja bija tikai caurule un divas harmonikas.
Izskatījis šo priekšlikumu, Ēriksons veica nepieciešamās izmaiņas projektā un iesniedza to izskatīšanai ASV prezidentam Linkolnam. Projekts tika atzinīgi novērtēts. Sākās kuģa ikdiena.
Tims stundu kaujas kuģis no dienas iedzīvotājiem, aplaupa viņa melno labajā pusē. Tas jau ir nogremdējis trīs ziemeļnieku buru kuģus. Tieši pirms jaunā kuģa celtniecība, ko projektējis Bilims Raja, sasniedza savas beigas. Kuģis tika nosaukts par "Monitor". Tāpat kā tikai daži no viņiem, arī “Merrimac”, sastapušies ar nepārspējamu ienaidnieku ne mazāk kā spēcīgu pretinieku, metās ripot prom.
Tādā veidā cilvēki, kuri uzminēja mūsdienu zemūdeņu senčus, ir zaudējuši savu vietu vēsturē. Skoda, ka es par viņu neko nezinu, tāpat kā es neko nezinu par savu dzīvi tālāk. Žils Verns, rakstot romānu par kapteini Nemo, izcēla daudzus faktus no Baltā Radžas biogrāfijas, ko man izdevās apkopot. Tomēr Nanu Sahibu viņš neaizmirsa.
Žils Verns nenovērtēja tehnoloģisko progresu
Nav zināms, vai Žila Verna romāns veicināja kuģa būvniecības gaitu, bet drīzāk tika apžēlota vēstules izlaišana no šī diska, kas tika ielikta kapteiņa Nemo mutē. Kā romānā teicis leģendārais kapteinis: “... kuģniecības jomā mūsu jūrnieki ir devušies tuvu senajiem. Bija vajadzīgas apmēram desmit gadi, lai atbrīvotu tvaika mehānisko jaudu! Kas zina, varbūt pēc 100 gadiem parādīsies vēl viens “Nautilus”!
Ale tehniskais progress ir priekšā Žila Verna jauninājumiem. Nepagāja 16 gadi kopš romāna “20 000 līgas zem jūras” (1870) parādīšanās, kad Anglijā tika palaists zemūdens čalis ar elektrodzinēju. Tie tika nosaukti zemūdenes Julierne vārdā - Nautilus. No šī brīža kuģu būve sākās paātrinātā tempā, un 20. gadsimta 30. gadu sākumā tika radītas zemūdenes, kas nemainīja savu senču “Nautilus” izmēru, bet tehnisko parametru ziņā bija daudz ko darīt. jādara. Un 1954. gadā amerikāņu kuģi apmeklēja pasaulē pirmo zemūdens kuģi ar kodolreaktoru - SSN-571. Dzinējs, kas izmanto jaudīgāko atomenerģiju, ļauj zemūdens kuģiem būt pilnīgi autonomiem. 1966. gads iezīmējās ar pirmo Radian kodolzemūdeņu iziešanu no jūras, kas sāka apceļot pasauli, nenolaižoties virspusē.

Vecākais zemūdens choven tika atrasts no jūras dzīlēm netālu no San Telmo salas Panamā. Šovins "Explorer" datēts ar 1864. gadu: viņš ir vecākais par romānu "Kapteinis Nemo".

Vecākais zemūdens choven tika atrasts no jūras dzīlēm netālu no San Telmo salas Panamā. Šovins "Explorer" datēts ar 1864. gadu: viņš ir vecākais par romānu "Kapteinis Nemo". Tā dizaina brīnišķīgo līdzību ar leģendāro Nautilus nevar maldināt: Žils Verns, bez šaubām, atradās uz Explorer klāja.

Zemūdens arheologu komanda Džordža Blašforda-Snela vadībā, kas pētīja jūras gultni pie Panami krastiem, uzreiz neapzinājās sava atklājuma nozīmi. Spriedumu pasludināja eksperti, kas sekoja atklājumam: tas tika atklāts 1860. gados. Pasaulē vecākais zemūdens čovens ir pacelts no apakšas!

Milzīga kara pirmsākumi Amerikas Savienotajās Valstīs, nepiedaloties militārajās lietās: zemūdens kanāls gulēja ar Panamas pērļu zvejniekiem. Izmeklētāji nekavējoties atklāja līdzību starp Explorer un Nautilus, īstajām un faktiskajām zemūdenēm. Izmantojot Explorer, atklājās, ka Žils Verns aprakstīja gaisa slūžu kameru, caur kuru ūdenslīdēji varēja uzkāpt jūras gultnē. Romāns “Kapteinis Nemo” tika uzrakstīts 1866. gadā; “Explorer” pirmsākumi meklējami 1864. gadā – viņi ir viena vecuma, un pirmdzimtības tiesības pieder īstam, nevis literatūrai, tautai.

“Nautilus” parādīšanās rakstnieka fantāzijā

Ideju izveidot majestātisku zemūdenes kuģi Dž.Verns uzreiz nepieminēja. Rakstnieka fantāzija "Nautilus" parādās sava kapteiņa - Nemo priekšā. 1866. gadā Žils Verns rakstīja savam draugam Hecelam:

Vajag, lai mans nezināmais nebūtu jāizslēdz no cilvēces vārtiem, katrā ziņā bez jebkādas stiprināšanas. Mēs dzīvojam uz zemes, mēs varam iztikt bez zemes. Ar jūru tev pietiek, bet tev vajag, lai jūra tev sniegtu visu, līdz pat drēbēm. Neviens nesper kāju nevienā kontinentā.

Rakstnieks vēlējās savu varoni novietot okeāna dzīlēs, un tam viņam būtu nepieciešams zemūdens kuģis. Tādējādi sāka veidoties topošā “Nautilus” tēls. 20. gadsimta 60. gados jau bija redzamas zemūdens pilsētas, tās atradās zemākajos reģionos, un rakstnieks tās labi zināja. Tātad tālajā 1862. gadā ģimene atgriezās 1867. gadā, pēc ceļojuma uz ASV vēršoties Parīzē. Verns Marsa laukumā prezentēja visas pasaules izstādi, kurā tika prezentēts topošā Suecas kanāla projekts “Electric Fairy”. kā arī pirmo zemūdens transportlīdzekļu un skafandru tehnoloģijas. Ir daudz cilvēku, kas vēlāk nosūtīja rakstnieku uz viņa fantastisko zemūdens kuģi.

Ir svarīgi precīzi noteikt, kurš zemūdens šovīns kļuva par “Nautilus” atlikušo prototipu. Tādējādi nosaukums ir ļoti līdzīgs amerikāņu zemūdenei Alligator, kas tika palaists 1862. gadā.

Plaši tiek uzskatīts, ka “Nautilus” savu nosaukumu ieguva par godu tāda paša vārda Robertam Fultonam, kurš to demonstrēja parīziešiem pie Sēnas 1801. gadā. Tomēr Verna darbi radās 1828. gadā. Katru reizi, kad jūs nekad neuzminējat tās nosaukumu, it īpaši kopš Fultona, kurš demonstrēja savas zemūdenes ne tikai Francijā, bet arī savā potenciālajā ienaidniekā - Anglijā. Šādā veidā Vernam nav paradums zemūdenes kuģi nosaukt īstā vārdā. Turklāt romānā “20 000 līgu zem jūras” aprakstīta epizode, kad Nautilus pasažieri uzmanās no nautilus un kapteiņa Nemo vau kuģa šāviņiem. Šī pati epizode atklāj filmas “Nautilus” juteklisko moto – “Viņa, kas sabrūk sārtumā”.

Dzherela: www.km.ru, dic.academic.ru, scanpoisk.ru, thebester.ru, www.igrovyeavtomatyvulcan.com

Mistiskais ozols Compton Hill

Čena Ābela pareģojumi. Krievijas daļa

Radījumu pārejas formas. Pierādījumu skaits

Nazdoganjas cilts cietums: senie artefakti

Scientoloģija

Lielāki cilvēka dzīves sīkumi

Cilvēce, kas Ēdenes dārzā pavadīja nemirstību Ādama un Ievas personā, acīmredzot ir mūžīgās dzīves princips. Slidiniet, lai norādītu, kas...

Lielākie pieaugumi

Lielākās, neparastākās formas, fermentāciju un himērisko izskatu pārstāv vairāki augu veidi. Atklāj koku vairāk nekā ēnu uz trīsdesmit virsmām. ...

Majestātiskās Ķīnas tradīcijas

Ikreiz, kad mēs domājam par Ķīnu, mēs uzreiz varam nojaust, cik tā ir blīvi apdzīvota. Aiziet! Pat Ķīna ir lielākā starp visām valstīm...

Ponapi sala. Nogrimusi vieta

Slepenajā Ponapes salā atrodas senā Nan-Madol vieta. Vietas iedzīvotāji baidās tuvoties šai vietai, respektējot to, kas šeit atrodas...

Pagātnes roboti

Datortehnoloģijas, bioniskās protēzes, kibernētiskie organismi, viedie implanti. Tie, kas nesen šķita kā zinātniskā fantastika, pamazām kļūst par realitāti. Šajā brīdī mēs nopietni apspriežam ...

Pirmā mašīna

Pirmās automašīnas iegāde mainīs cilvēka dzīvesveidu un prasīs īpašu cieņu un cieņu. Tāda lieta no pirmā acu uzmetiena...

Mūks Ābels. Pareģojumi par Krievijas daļu

Krievija jau sen ir slavena ar saviem svētajiem askētiem, kuriem par viņu taisnīgo dzīvi tika piešķirta pravietojuma dāvana. Tomēr šī dāvana viņiem tika pasniegta no īpašas...

Jaunās pasaules santīmi

Fondu funkcionēšana pasaules maksājumu apgrozījumā ir balstīta uz naudu, un resursus, kas apkalpo šādas kartes, sauc par valūtu. Pasaules santīmu funkcija...

Žils Verns raksta savam draugam Hecelam:

Vajag, lai mans nezināmais nebūtu jāizslēdz no cilvēces vārtiem, katrā ziņā bez jebkādas stiprināšanas. Mēs dzīvojam uz zemes, mēs varam iztikt bez zemes. Ar jūru tev pietiek, bet tev vajag, lai jūra tev sniegtu visu, līdz pat drēbēm. Neviens nesper kāju nevienā kontinentā.

Rakstnieks vēlējās savu varoni novietot okeāna dzīlēs, un tam viņam būtu nepieciešams zemūdens kuģis. Tādējādi sāka veidoties topošā “Nautilus” tēls. 20. gadsimta 60. gados jau bija redzamas zemūdens pilsētas, tās atradās zemākajos reģionos, un rakstnieks tās labi zināja. Tātad tālajā 1862. gadā Verns teica: “1867. gadā, pēc ceļojuma uz ASV pievērsies Parīzei, Verns redzēja Pasaules izstādi Marsa laukos, kur tika prezentēta “Elektriskā feja”, topošā Suecas kanāla projekts. , kā arī pirmās tehnoloģijas No zemūdenēm un skafandriem , no kurām daudzas rakstnieks vēlāk izsūtīja ar savu fantastisko zemūdens kuģi.

Ir svarīgi precīzi noteikt, kurš zemūdens šovīns kļuva par “Nautilus” atlikušo prototipu. Tādējādi nosaukums ir ļoti līdzīgs amerikāņu zemūdenei Alligator (angļu valodā), kas tika palaists 1862. gadā. Tomēr no iekšējām zināšanām “Nautilus” ir vistuvākais franču “

Modelis "Parīze"

Plaši tiek uzskatīts, ka “Nautilus” savu nosaukumu ieguva par godu tāda paša vārda Robertam Fultonam, kurš to demonstrēja parīziešiem pie Sēnas 1801. gadā. Taču savos darbos 1828. gadā dzimušais Verns nekad nezina savu vārdu, jo īpaši kopš Fultona, kurš savas zemūdenes demonstrējis ne tikai Francijā, bet arī savā potenciālajā ienaidniekā – Anglijā. Tādā veidā Vernam nav paradums zemūdenes kuģi nosaukt īstā vārdā. Turklāt romānā “20 000 līgas zem jūras” ir aprakstīta epizode, kurā “Nautilus” pasažieri kopā ar kapteini Nemo un viņa kuģi vēro nautilus gliemjus (romānā tos sauc par argonautiem) un gliemju hni čaulas. Šī pati epizode atklāj “Nautilus” juteklisko moto – “Viņa, kas sabrūk ruddy” (“Mobilis in mobile”).

"Nautilus" Žila Verna literārajos darbos

vārteja

Būvniecība

Iekšējā plānošana

Interjers ir pastiprināts ar ūdensizturīgu starpsienu. Šī ir plaša zāle ar 10 metriem griestiem, 6 aizkariem un 5 aizkariem. Aiz senā stēlas ornamenta, kas uzgleznots uz mauru kriptu vāku komplekta, atrodas spēcīgas apgaismojuma lampas. Kapteinis Nemo šeit vadīja slaveno dabas noslēpumu un dāvanu muzeju. Sienas klātas ar ķeburaina mazuļa auduma režģiem. Sienas rotā gandrīz 30 gleznas jaunos rāmjos, kas pa vienam ierāmētas ar vairogiem ar sejas aizsegu. Pārstāvētie meistari: Rafaels, Leonardo da Vinči, Koredžo, Ticiāns, Veronēze, Muriljo, Holbeins, Djego Velaskess, Ribeira, Rubenss, Tenjē, Žerārs Du, Metsu, Pols Poters, Žerika, Žerijs, de Camp , Troyon, Meissonnier, Doubigny , ar kas toreizējo jauno mēru darbs pie impresionistu tēla dienas laikā. Visu sienu starp durvīm aizņem majestātisks harmonijs, kurā izkaisītas Vēbera, Rosīnas, Mocarta, Bēthovena, Haidna, Meierbēra, Herolda, Vāgnera, Oberta, Guno un daudzu citu partitūras. Uz augstajiem postamentiem pie kutkām ir virkne seno skulptūru marmuru un bronzas kopiju. Uzticu jums ar mistikas palīdzību pasēdēt pie dabas darinājumiem, ko pārstāv aļģes, gliemežvāki un citas okeāna faunas un floras dāvanas. Salona vidū ar milzu trīsstāvu ir strūklaka, ko no apakšas apgaismo elektrība. Korpusa malas ir smalki robainas, un tās diametrs ir aptuveni 2 metri. Blakus gliemežvākiem smalkās vitrīnās, kas ierāmētas vara, dekorētas ar atzīmēm un marķētas ar retiem okeāna ūdeņu eksponātiem.

Blakus salonam un citai ūdensnecaurlaidīgai starpsienai bibliotēkas (tā ir smēķētavas) telpa ir aptuveni piecus metrus plata. Gar viesistabas sienām atrodas grāmatu skapis no melna rožkoka ar bronzas ielaidumiem, kas aizņem visu telpu no pamatnes līdz sienai. Blakus garderobei ir ērti plati dīvāni, apvilkti ar brūnu ādu, kopā ar dīvāniem ir viegli, noņemami grāmatu statīvi. Bibliotēkas vidū tika uzstādīts lielisks galds. Stēlā ir 4 lampas no matēta stikla, un pati stēla ir dekorēta ar apmetumu. Nautilus bibliotēkā ir 20 tūkst. apjomi

Aiz trešās ūdensnecaurlaidīgās pārejas ir nelielas vietas, kurās ierīkotas kāpnes, kas ved uz laivu. Tālāk ir vēl viena 2 metrus gara kabīne (tur dzīvoja profesora draugi - viņa kalps Konseils un harpūnists Neds Lends), un aiz tās 3 metrus gara kambīze, kas atrodas starp divām mazām istabām. Kambīzē ir ērta vannas istaba ar karstā un aukstā ūdens krāniem. Pēc tam jūrnieku mītne atstāj 5 metrus.

Ceturtā, ūdensizturīgā, izsijātā konstrukcija pastiprina kabīni no mašīntelpas, kas aizņem gandrīz divdesmit metrus un ir spilgti apgaismota. Telpa sastāv no divām daļām: pirmajā ir baterijas, kas vibrē elektrisko enerģiju, otrā ir mašīnas, kas aptin kuģa skrūvi.

Ja ņem vērā ķermeņa īpašumu, "Nautilus" tā tapšanas brīdī bija gandrīz divus miljonus franku vērta, un ar mākslas darbu kolekcijām, kas tiek saglabātas jaunajā, ne mazāk kā Ak vai pieci miljoni franku. .

"Nautilus" pie "20 tūkstoši līgu zem ūdens"

“Nautilus” parādās romāna pirmajās lappusēs un var uzreiz parādīt savu jaudīgo ritošo daļu, apsteidzot visus citus tvaikoņus. Jau no paša sākuma visi ciena, kāds radījums tas ir: to sajauc ar milzu vali (narvali), vai ar milzu kalmāru. Nezabars labprāt iekāpj trīs pasažieros – profesoru Aronnaksu, viņa kalpu Konseilu un harpūnieru Nedu Lendu. Viņi joprojām prāto par kuģa nosaukumu, un drīz vien Nautilus viņiem parāda savas spējas.

Arī mūsu varoņi varēja izbaudīt jūras dzīļu dzīvi.

Jūras dzīles brīnumainā kārtā kļuva gaišākas vienas jūdzes rādiusā no Nautila. Brīnišķīgs skats! Kā var raksturot pildspalvu? Cik ideāls zīmulis, lai attēlotu visu barby siena maigumu, gaismas apmaiņas grupu dzidrajos jūras ūdeņos, kas sāk parādīties, kad lielākās bumbiņas sasniedz okeāna virsmu!

Gadu gaitā autors vairākkārt apraksta savus smilšu maisu apbedījumus tajā dabiskajā vidusceļā. Sargaso jūrā “Nautilus” ir noenkurots 16 kilometru dziļumā, nepadziļinot.

"Nautilus" klīda pa bezdibeni, nerūpēdamies par Dovkila majestātisko spiedienu. Es jutu, kā čīkst kuģa gļotains korpuss, kā liecas statņi, kā notiek čubināšana, kā salona logi ūdens spiediena ietekmē noslīd pa vidu. Ja mūsu kuģim būtu liels atbalsts, kā teica komandieris, tas būtu saspiests!

Pēc tam, kad varoņi uzkāpuši uz Nautilus, viņi sāk pārgājienu zem ledus uz nogrimušo stabu, kur atrodas maza saliņa, un pie staba nav iespējams novietot savu praporščiku.

"Nautilus" palīdzēja savam kapteinim izstrādāt daudz noslēpumu, un pats Nemo atklāja tuneli zem Suecas zemes, atklājot La Perouse nāves noslēpumu, un varēja izsekot vairākām zemūdens krāsnīm un Atlantīdas zīmēm.

Tajā pašā laikā Nautilus parāda sevi kā kaujas kuģi. Jau vālītē romāns atgādinās viņa liktenīgo sadursmi ar pasažieru kuģi, kad auns ar tādu vieglumu caurdūra piecus centimetrus tēraudu, ka uz kuģa tas bija redzams tikai kā viegls pasts. Pēc šī rudens avīzes sāka saukt par “milzu narvali” (kuram tika paņemts Nautilus), kad nomira ādas trauks. Alu cilvēki no romāna Aronnax otrās puses un viņu pavadoņi varēja sadurties kuģa kaujas spējās. Pirmkārt, no aprakstiem romānā pat nedzirdēta ir “Nautilus” kaujas stagnācija: Nemo vikoristovaya yogo kašalotu spēles noplicināšana.

"Nautilus" in atasi

Nu bija kauja! Navigts Neds Lends atradās pie notveršanas un šļakatām ielejā. “Nautilus” kapteiņa rokās pārvērtās par nejauku harpūnu. Viņš iedziļinājās šajā gaļīgajā liemenī un sagrieza to visu, atstājot divus izliektus gaļas gabalus. Briesmīgie astes sitieni pa apvalku bija nejūtīgi pret jums. Daudz stumjamu līķu - yomu baduge! Noķēris vienu kašalotu, tas devās taisni uz priekšu uz otru, griežoties no ķegļa uz otru, lai nepalaistu garām upuri, virzoties uz priekšu vai atpakaļ, iesakņojies, paklausīgs stūrmaņa gribai, dziļumā, kad radījums nonāca zem ūdens, tas sekoja viņai uz okeāna virsmas. , uzsāksim frontālo uzbrukumu vai vadīsim uzbrukumu no flanga, uzbrūkot no priekšas, no aizmugures, cirtot, griežot ar savu briesmīgo ilkni!

Kā rizanina ir atnākusi! Kāds troksnis stāv virs okeāna ūdeņiem! Kāda caururbjoša svilpe, kāds nāves grabulis, kas virpuļo cauri dievišķo radījumu bariem! Vareno astes sitienu mocīti, mierīgie okeāna ūdeņi virpuļoja kā Kazaņā!

Veselu gadu bija tāda groteska slaktiņa, bet lielgalvas tika saudzētas. Vairākas reizes, sapulcējušies pie aizgalda no desmit līdz divpadsmit īpatņiem, kašaloti devās uzbrukumā, mēģinot iznīcināt kuģi ar saviem līķiem. Platzobu arkli, baisās radījumu acis, kas steidzās gar to loga pusi, šķīra Nedu Lendu. Vins aizsedza savus lielās galvas proklijas, draudot tiem ar dūri. Kašaloti ierakuši zobus zemūdens kuģa gļotainajā korpusā, tāpat kā suņi, kas ierakti virvju kuiļa rīklē. Ale "Nautilus" pēc Kermaniča gribas vai nu saspieda tos sev aiz muguras dziļumā, vai arī izvilka ūdeņu virspusē, neskatoties uz majestātiskā traktora un radījumu varenajiem brekšiem.

Arī “Nautilus” sevi parāda kā “nemaksāšanu”, un, tā kā vienā no nodaļām nāk pāri cīņai ar fregati (kurā viens no jūrniekiem tiek nāvīgi ievainots), tad uz romāna beigām tā ir skaidri aprakstīts, kā nogremdēt Viyskovy, scho uzbrūk Yogo. kuģis.

Laika gaitā Nautilus roc plūstamība ir pieaugusi eksponenciāli. Tā mēs sākām rozbig. Viss ķermenis trīcēja. Un uzreiz pēc sitiena iekliedzos: “Nautilus”, bet ne tik spēcīgi, kā varēja pārbaudīt. Es jutu, kā caururbj tērauda ilknis. Es jūtu grabēšanu un grabēšanu. “Nautilus” savas kustības varenās spēka dēļ virzījās uz priekšu pa kuģa korpusu tikpat viegli kā burāšanas meistara galva caur audeklu.

Romāna beigās, pasažieru caurbraukšanas laikā, Nautilus zaudē lielo pasauli – malstrēmu, un, kā vēlāk paskaidrots romānā Apslēptā sala, plāno no tās izkļūt.

Ostannajas osta

Vēlāk visi Nemo pavadoņi nomira, un kapteinis, kurš cieta 60 nāves gadījumus, pa nakti pazaudēja savu kuģi. Mēs aizvedām ar Nautilus uz vienu no ostām, kas dažreiz kalpoja par enkurvietu. Šī osta atradās zem Linkolna salas. Sešus akmeņus vēlāk, kad uz salas salūza aerostats no serdeņiem, mēģināju peldēt, bet izrādījās, ka vulkānisko spēku ietekmē bazalta iezis bija pacēlies, un kuģis nevarēja atstāt zemūdens krāsni. . Pie pils parādījās "Nautilus". Ar vairākiem likteņiem Nemo, redzējis viņa nāvi, pa telegrāfu izsauca kolonistu “Nautilus”. Pēc dziedāšanas ar viņiem es pievienoju savu atlikušo rindu:

... Es gribu, lai Nautilus būtu mans kaps. Šī būs mana truna. Visi mani draugi guļ jūras dzelmē, un es arī gribu tur gulēt.

Kolonisti aizgāja no savas nāves un pēc nāves rūpīgi salaboja visas Nautilus durvis un lūkas, pēc tam pakaļgalā tika atvērti ventilācijas vārsti. 16 zhovtnya 1868 r. Dakkaras krāsnī "Nautilus" atkal iegrima ūdenī, un 1869. gada 9. februārī pēc briesmīgā Franklina kalna izvirduma sabruka krāsns sienas un no kalniem vulkāna grīvā ieplūda ūdens un ievērojams daļa salas tika izpostīta. "Nautilus" parādījās kā žēlabu paliekas zem ierindas viltībām.

Neprecizitātes un stulbums kuģa aprakstā

Džuliverna "Nautila" aprakstā ir vairākas neprecizitātes. Piemēram, nav iespējams precīzi noteikt kuģa upi, jo abos romānos ir sajaukti datumi. Tātad grāmatā “20 000 līgas zem jūras” (publicēts 1868. gadā) profesors Aronnakss no kuģa bibliotēkas zina Džozefa Bertrāna grāmatu “Astronomijas principi”, kas izdota 1865. gadā, no kuras var ņemt atsauci, ka “Nauti” lus” dzimis ne agrāk kā 1865 . Romānā “Slepenā sala” noplūžu stāsta stāsts izjūk 1865. gadā, un tajā laikā uz salas nav bijuši cilvēki 6 gadus. Izrādās, "Nautils" nolikts 1859. gadā, bet 1865. gadā aizslēgts pie plīts. Arī romānā "Tumšā sala" norādīts, ka "Nautilus" tika palaists pēc Sepoy sacelšanās beigām, ne agrāk kā 1859. Tas nozīmē, ka kuģis okeānos kuģoja nepilnus 10 gadus, un pats Nemo okeānā pavadīja vairāk nekā 9 gadus, kas ir vairāk nekā 30 gadi, kā to nosauca inženieris Sairuss Smits.

Pēc tehniskām neprecizitātēm un acīmredzamām kļūdām var identificēt sekojošo:

"Nautilus" citu autoru darbos

1993-2002 lpp. V. Hohlbeins izdevis grāmatu sēriju ar slēptu nosaukumu “Kapteiņa Nēmo bērni” (cits nosaukums ir “Operācija Nautilus”). Romānu stāsts risinās 1916. gadā, Pirmā pasaules kara laikā, un galvenais varonis ir prinča Dakara mazais dēls Maikls. Galvenā darbība notiek uz Nautilus klāja, par pašu kuģi, spriežot pēc retajām tā konstrukcijas mistērijām, kas plaši tiek uzskatīts par kuģi no Dž.Verna romāniem. Tādējādi Holbeina “Nautilus” ir periskops, kāds vēl nebija 1869. gadā, prožektors atrodas kuģa priekšgalā un kā dzinēji kontrolē iekšējo degšanu (romānā ne reizi vien ir minēti sūkņi degvielas padevei) . Kopumā sērijā iekļautas 12 grāmatas, no kurām pirmā (“Pamestā sala”, “Meitene no Atlantīdas”) jau ir tulkota krievu valodā.

Citas zemūdens kapelas Žila Verna darbos

Pēc Dž. Verna “20 000 līgu zem ūdens” un “Slepenās salas” (1875) pagāja ilgs laiks, lai sasniegtu zemūdens ainas. 1896. gadā viņa romānā “Tēvijas praporščiks” ir attēlots zemūdens šovins. Kā jau "Nautilus", tā galva ir auns, bet izmēri ir daudz mazāki, tam ir periskops, elektrības un akumulatoru avots. Plašāks ziņojuma apraksts par zemūdeni Rumānijā Vidsutny. To komandē nevis dižciltīgs kapteinis kā Nemo, bet gan Ker Karraje, brašs kapteinis, kurš vada pirātu zemūdeni pirātu uzbrukumiem kuģiem. Vēlāk romānā uz stundu parādās cita zemūdene Zobens, un tad seko divu zemūdens kuģu kaujas apraksts, kas beidzas ar Zobena sakāvi. Piemēram, Keras Keridžas romānā šī zemūdene (kura netiek saukta par “velkoni”) ies bojā.

Abi romāni tika publicēti lielā skaitā un tulkoti pasaulē, taču tie nekad nesasniedza "20 000 līgas zem jūras" un "Slepenā sala" un "Groznija" popularitāti un zaudēja tikai vienu no rakstnieka balvām.

Ekrānā "Nautilus".

Jāteic, ka starp zemākās klases pārreaģēto filmu “Nautilus” praktiski nav nekāda sakara ar Žila Verna aprakstu. Piemēram, 2007.g. Lieliskākā filma “30 000 līgas zem ūdens”, de “Nautilus” ir fantastiska lielu izmēru zemūdens čalis, vairāk līdzīgs Radjanska zemūdens šovina projektam 941. Apmēram šādi jūs skatāties uz slaveno filmu “The League of Distinguished Gentlemen” (2003), kur “Nautilus” tiek dēvēta par kolosālu kodolzemūdeni, kas paredzēta liela ātruma attīstīšanai un ir aprīkota ar ballistiskajām raķetēm.

Arī kuģis ar nosaukumu “Nautilus” parādās seriālā “Zoryany Shliakh: Voyager” sērijā “Gads uz elli” (4. sezonas 8. un 9. sērija).

• "Brendija ģimene slepenajā salā" (1972)
• "20 000 līgas zem ūdens" (1972, 1975, 2002)
• "Temnichiy Island" (1975, 2001)
• "Kapteiņa Nemo izmantošana zem ūdens" (1975)
• "Lielā jūras kauja: 20 000 jūdžu kaujas" (1981)
• "Damu Toraburu Tondekeman" (1990)
• "Nadia: Zilā ūdens noslēpums" (1990-1991)
• "Villie Fog 2" (1993)
• "Kosmosa uzbrucēji" (1995)
• "Džonijs Bravo" (2000)

"Nautilus" datorspēlēs un videospēlēs

Jauna spēles “Far Cry” modifikācija ar nosaukumu “The Secret Island” pēc Žila Verna tāda paša nosaukuma romāna.

Zīmīgi, ka spēles "Mechanoids 2: War of Clans" 2006. gada versijā ir mehāniķis ar nosaukumu Nautilus. Tomēr pašam Nautilus nevar palīdzēt.

"Nautilus" un realitāte

Sākotnēji romānu “20 000 līgas zem ūdens” sauca par “Kapteini Nemo”, jo galvenais uzsvars tika likts uz pašu kapteiņa tēlu, bet pēc Dž.Verna nosaukuma maiņas, un tas spēlēja “Nautilus” kodolu. Tātad pats nosaukums lasītāja apziņas ietvaros glezno jūras dzīļu, paša kuģa un pēc tam kapteiņa tēlus. Pateicoties tam, kā arī romāna augstajai popularitātei, “Nautilus” kļuva par vienu no populārākajiem zemūdens piedzīvojumiem pasaulē.

"Nautilus" un īsti zemūdens kuģi

“Nautilus” garums bija 70 metri, maksimālais platums – 8 metri, un ūdens ietilpība atkal bija tūkstošiem tonnu. Šo bruņu galva ir lielas cietības tērauda auns, kas spēj caurdurt jebkura kuģa korpusu. Pēc uzbūvēšanas jūs nolaidīsities 16 tūkstošu metru dziļumā un nirsiet zem ūdens līdz 50 mezgliem. Un ne tajā laikā, kad īstas zemūdens laivas varēja pārvietoties zem ūdens ar ne vairāk kā 5 mezglu plūstamību un aprakt sevi ne vairāk kā 25 metru dziļumā. Turklāt bija daudz smaga darba, praktiski nepanesama “sadedzināšana”, kas tika nodrošināta “Nautilus” - elektriķim. Elektrība apgādā kuģi ar visu: tā darbina dzenskrūvi un darbina kompresorus, apgaismo okeāna dzīles un iekšējās telpas, ļauj sagatavot ūdeni un izņemt destilētu ūdeni. Kuģa dizains ietver visus galvenos zemūdens serdeņu elementus, kas ir balstīti uz pašreizējām, tā laika attīstības idejām, un noenkurošanas metodi, izmantojot horizontālās kermes, plaši izmanto visas mūsdienu zemūdenes. “Nautilus”, visticamāk, izkļūs no lieliskās pasaules, un tā cerība ir fakts, ka šī romāna laikā nekad nevarēs izdomāt nekādas tehniskas problēmas. Savam laikam Nautilus bija ideāls zemūdenes kuģis. Mēs nevaram ļaut sev atzīmēt:

...kuģu būves jomā mūsu modernisti ir krietni atpalikuši no senajiem. Bija vajadzīgas apmēram desmit gadi, lai atbrīvotu tvaika mehānisko jaudu! Kas zina, kad pēc simts gadiem parādīsies vēl viens Nautilus! Progress pilnībā brūk, Aronnaksa kungs!

Kas Aronnax jāzina:

Tā ir pilnīga taisnība, jūsu kuģis ir apsteidzis savu laikmetu gadsimtu, ja ne gadsimtiem!

Tomēr gandrīz uzreiz pēc romāna izdošanas progress zemūdeņu flotes attīstībā sāka uzņemt apgriezienus. Zemūdens kuģu ražošana ir palielinājusies, jo dizains ir sācis turpināt attīstīties. Jau 1886. gadā Anglijā ūdenī tika nolaista zemūdene ar elektrodzinēju, kas nosaukta kapteiņa Nemo kuģa vārdā - Nautilus. 1904. gada sākumā žurnāls “Popular Mechanics” publicēja Verna rakstu “Zemūdenes nākotne”, apstiprinot, ka zemūdenes nākotnei būs nepieciešams vairāk jaudas, un liela kuģa ikdienai, kas būvēts, lai stiklotu spiedienu ievērojamā dziļumā. uz rakstnieka domu, neapdzīvoti dārgumi.

Nākotnē pilsētiņas būs mazākas nekā šodien, un tās pārvaldīs viens vai divi cilvēki.

Zemūdens objektu neiespējamība nogrimt okeāna dibenā nevajadzīgi pārklāj batiskafu. Tātad 1960. gada 23. septembrī, 92 gadus pēc Nautilus nogrimšanas, Šveices kapteinis Žaks Pikārs un ASV flotes leitnants Dons Volšs uz batiskafa Trieste sasniedza rekordlielu nogrimšanas dziļumu 11 kilometrus pie Mariunas. .

Pašreizējā zemūdenes ūdens padeve desmitiem reižu pārsniedz Nautilus, smakas ātrums viņu, iespējams, ir apsteidzis (vidējās zemūdenes ātruma rekords ir 44,7 mezgli, uzstādījis projekta 661 kodolzemūdenes Radyanskiy), un to noliktavas apkalpe. nekā simts cilvēku. Turklāt tās var būt iemantotas un uzbūvētas, jo Verns nevarēja nomirt (vai arī viņš redzēja citus iemeslus, kāpēc tie bija “Nautilus”): periskopu, hidrolokatoru, vēja reģenerācijas iekārtas, satelītu sakarus, torpēdas, mūsu raķetes un daudz ko citu. Jakščo iekšā - mm. “Nautilus” dizains tika uzskatīts par fantastisku, taču pēc nedaudz vairāk nekā gadsimta tas izrādījās novecojis.

Šis dizains joprojām ir populārs un, kā zināms, tūrisma biznesā ir apstājies. Tā 2006. gada izstādē Dubaijā uzņēmums Exomos prezentēja zemūdens kuģa “Nautilus” projektu. Zemūdenes ārējais izskats ir pēc iespējas tuvāks literārajam prototipam. Tā pasažieru ietilpība ir iestatīta uz 10 os, un maksimālais stiprinājuma dziļums ir 30 metri. Zemūdenes dažādība - 3 miljoni USD.

"Nautilus" kultūrā

"Nautilus" varētu parādīties kā galvenā fantāzijas mašīna romānā, ja ne kapteinis Nemo. Jau no paša sākuma es klusībā plānoju kā poļu revolucionārs aukstasinīgi nogremdēt krievu kuģus, bet Nautilus kļūt par slepkavošanas mašīnu. Tomēr Hetzels bija pret šādu varoni un nolēma pilnībā pārstrādāt rakstnieku. Rezultātā Nemo no poļa kļuva par indiāni, no slepkavas-mesnika par dumpinieku, cīnītāju pret agresiju un arī jūras zinātnieku. Gadu gaitā kapteiņa Nemo daudzās ļaundarības sāka netīšām piesaistīt viņa kuģim. “Nautilus” vairs nav braukšanas mašīna un ir sācis interesēties ne tikai par ātro zemūdens spēku, kam pieder visi dziļumi, bet arī par pēdējās laboratorijas un zemūdens biotopa un Samitnika samaksu. Es palīdzēšu Nemo, nogremdējot agresoru kuģus, palīdzot tiem, kas ir nogāzušies, un izdzīvojot zemūdens dzīvi. Slavenais jūras pētnieks Žaks Kusto sevi bieži salīdzināja ar romāna varoņiem:

"Nautilus" savam laikam bija pamatīgs dizains, tehnisks izrāviens, ideāls zemūdens kuģis, un tas kļuva par populārāko zemūdeņu vidū. Gadu gaitā viņa vārdā sāka nosaukt ne tikai zemūdenes, bet arī citas iekārtas un mehānismi, “Nautilus” kļūstot tikai par zīmolu. Tātad 1970. gadā uzņēmums Nautilus laida klajā mehānisku sporta aprīkojuma sēriju, kas radikāli mainīja kultūristu apmācības metodi. Mājās rokgrupa “Nautilus Pompilius” tika nosaukta mīkstmiešu Nautilus (Nautilus Pompilius) vārdā, un viņu vārds bieži tika saistīts ar literāro “Nautilus”, kura solists ir Vjačeslavs Butusovs, bieži sauc mani par kapteini Nemo. 2003. gadā kompānija Rover Computers savu jauno klēpjdatoru sēriju nosauca par RoverBook Nautilus par godu fantastiskajai zemūdenei. Uzņēmuma prezidents komentēja nosaukumu šādi:

Tolaik Žila Verna romānā "20 000 līgas zem jūras" paustās idejas bija patiesi revolucionāras. Un šodien ir daudz iemeslu, lai šādas lietas tiktu liegtas.

Turklāt NASA ir izstrādājusi Nautilus, lai pārvadātu apdzīvojamo kosmosa moduli BA 330 (tā pirmā palaišana kosmosā ir paredzēta 2012. gadā).

Kritika

Galerija

Piezīmes

1. Ilustrācija pirms romāna “20 000 līgas zem ūdens” pirmā izdevuma, 1869. (mākslinieki Ņūvila un Rū)
2. Žils Verns. 20 000 līgas zem ūdens.
3. E.L. Brandis Instrukcija no Žila Verna. - ISBN 5-08-000087-2
4. Induktīvā šķidruma plūsmas ģenerators Nautilus C 2000. Pārskatīts 2009. gada 20. februārī.
5. Podmoskovs. Podpochinok netālu no Maskavas. Pārskatīts 2009. gada 20. februārī.
6. HOTEL NAUTILUS - INN BIZNESA KLASES VIESNĪCA. Pārskatīts 2009. gada 20. februārī.
7. Niršanas centrs Nautilus. Pārskatīts 2009. gada 20. februārī.
8. Niršanas klubs "Nautilus". Pārskatīts 2009. gada 20. februārī.
9. Restorāns Nautilus (Dinoparks). Pārskatīts 2009. gada 20. februārī.
10. Vl. Gakiv. Nautilus kapteinis.
11. Eduards Launē. Kapteiņa Nemo pēdās. Franču rakstnieki. Pārskatīts 2009. gada 25. jūnijā.
12. Šapiro L.S. Nautilus un citi. Krievijas zemūdeņu flote. Pārskatīts 2009. gada 3. maijā.
13. Varto norāda, ka romānā “20 000 līgas zem jūras” “Nautilus” uzbrūk pašam angļu kuģim (tas gan nav norādīts, taču skaidrs, ka tas ir posms).
14. Žils Verns. Indijas okeāns // 20 000 litru ūdens.
15. Žils Verns. Mobilis mobilajā // 20 000 līgas zem ūdens.
16. Žils Verns. Trešā daļa. XVI nodaļa // Taemnichy sala.
17. Žils Verns. Skaitļu dienas // 20 000 līgas zem ūdens.
18. Žils Verns. Peldošais rifs // 20 000 līgas zem ūdens.
19. Žils Verns. Viss tiek darbināts ar elektrību // 20 000 līgas zem ūdens.
20. Žils Verns. Melnā upe // 20 000 līgas zem ūdens.
21. Žils Verns. Hekatomba // 20 000 līgas zem ūdens.

No kādas zemūdens atmosfēras ir iedvesmots Džūlvernas "Nautilus"?

Mēģināsim kādu stundu virzīties uz priekšu, lai saprastu, kādus reālus materiālus rakstnieks izmantojis, rakstot savu slaveno romānu.

Vai zinājāt, ka tad, kad vectēvs Žils Verns izdomāja fantastisko zemūdenes kuģi “Nautilus”, veiksmīgi uzrakstot leģendāro “Divdesmit tūkstoši līgu zem jūras”, cik zemūdeņu jau ir saražotas un pārbaudītas? Rakstnieks, cita starpā, to apzinājās. Tātad, kādu zemūdens šķidrumu jūs ieelpojāt?

Iespējams, no Kazkovas Icteneo (latīņu valodā “Jauna zivs”), ko atrada Narcis Monturiols un kas tika palaists ūdenī 1864. gadā. Tāpat kā Nautilus, arī šī zemūdene tika radīta galvenokārt zemūdens novērošanai; Viņai sānos bija pāris lielu apgaismotāju - apsardzei. Šis zemūdens kuģis pēc izskata nav līdzīgs “Nautilus” aprakstam, tas ir arī mazs - tikai 13,5 m.

Ictineo pilna izmēra modeļa diagramma, kas tiek izstādīts Barselonā (Spānija)
Nākamais rakstniecības meistara attīstības kandidāts ir Le Plongeur (“Pornalnik”). Šovins vinaisovs kapteinis Simons Buržuā; Tas tika palaists 1863. gadā. Galvenā zemūdene tika darbināta ar papildu mehāniskām funkcijām: pneimatisko sistēmu, kas darbojas kā virzuļdzinējs. Pirms tam tas bija lielākais notikumu skaits tajā laikā: 41 metrs, kas ir tikai par trešdaļu mazāk nekā Nautilus. “Pornalnik” bija bruņots ar torpēdām, kas atradās garā korpusa galā, piestiprināts zemūdens tvertnes priekšgalam. Viena no Le Plongeur unikālajām iezīmēm, tāpat kā Nautilus, bija laiva, kas uzstādīta īpašā vietā uz klāja.

Mazās zemūdenes Le Plongeur diagramma
Acīmredzot, ideja par romānu Vernam radās laikā, kad tajā laikā tika atklāti daudzi zemūdens pētījumi. Un “Nautilus” tēls ir jaukta rakstura un veidojas no zemūdeņu bezpersoniskuma, kurā rakstnieks ne vienmēr ir funkcionāls, bet gan, smīdināts, vitriols, kas antagonizē lasītāju. Un tomēr: kāda ir ierīce, kas kļuva par Verna atskaites punktu? Jūs esat pārsteigts, bet visdaudzsološākais kandidāts nav īstais darījums.

Amerikāņu vīndaris Ross Vinanss bija pirmais, kas 1858. gadā izlaida savus brīnišķīgos “apaļos kuģus” pie Ferry Bay (Baltimora, ASV). Tā laika laikraksti skaļi sludināja: "Šī ir jauna laikmeta dzimšana militārajā jūras pārvaldē!" Es neko tādu neiemācījos. Kuģim nebija ne ķīļa, ne buru, ne piederumu... Klāja nebija vispār. Tas izskatījās pēc cigāra, un komanda atradās “cigāra” vidū. Iespējams, visspilgtākā iezīme bija stīpas formas skrūve, kas apņēma ierīces “vidukli” precīzi vidū. Tad jūs varat redzēt dažus mazuļus un "apaļā kuģa" fotoattēlu nomoda stundās:

Vinens apstiprināja, ka viņa bērns šķērsos Atlantijas okeānu tikai dažu dienu laikā (iepriekšējā nedēļā, šodien) — vai nu optimizējot kuģa formu, vai arī nodrošinot ikdienas kara pieejamību. Vīndaris uzskatīja, ka viņa "apaļie kuģi" radīs revolūciju transatlantiskajos ceļojumos un būs ne tikai vismodernākais, bet arī ilgtspējīgākais peldlīdzeklis. Kuģa ātruma noslēpums slēpjas jaunajā rukhovo sistēmā. Tas sastāvēja no turbīnām un lāpstām, kas uzstādītas tukšas blakus kuģim. Gludās kontūras iznīcināja gandrīz divas dūmu caurules, neliels izliekts klājs un skatu platforma. Vienmetrīgie stūres rati atradās abās klāja pusēs, lai no jebkuras puses varētu kuģot, neapgriežoties. Kā jūs saprotat, jūrnieki un barība uz šāda kuģa ir vēl gudrāki. Sākotnējais kuģis ir 54 metrus garš ar maksimālo diametru 4,8 metri platākajā daļā un var uzņemt 20 cilvēkus. Kāpjot un sadalot ūdensnecaurlaidīgos konteineros, radīsies bojājumi. Ross Vinens lepojās, ka šiem cilvēkiem viņa kuģis ir drošākais pasaulē un tam ir apdrošināšana pret plūdiem.

Šādi uz atklāto jūru skatījās Vinensa kuģis
Kāpēc tad mēs nekuģojam pāri Atlantijas okeānam ar šiem briesmīgajiem cigāriem līdzīgajiem kuģiem? Pēc pirmā kuģa testēšanas tika izveidoti vairāki, tostarp viens Krievijas pasūtījumam. Taču visas cieta no vienām un tām pašām problēmām: kuģim bija sapuvusi kerma, tas varēja apgāzties, un tas nepārtraukti grima ūdenī. Zemie brīvsāni ļāva mazajiem korpusiem nokrist uz klāja, un cilvēkiem, kuri bija uzņēmīgi pret jūras slimību, kuģa vidusdaļa augstās izmaksas bija dzīvs murgs.

Pēc pagalma cīņas Vinensam tomēr izdevās tikt vaļā no darba dzinēja. Kuģis Krievijas impērijai tika uzbūvēts 1861. gadā: par prieku radītājam tas tika aprīkots ar tradicionālāku pakaļgala dzenskrūvi. Un tas nozīmēja: tika palaisti vēl divi kuģi ar pakaļgala dzenskrūvēm; viens no tiem tika pārbaudīts uz Temzas 1864. gadā. Šī zvaigzne ar pieticīgo nosaukumu Ross Winans ir nepārprotami pacēlusies pāri saviem priekšgājējiem. Augšpusē augstums ir 77 metri, bet plakanais klājs ir 39 metri (domājams, ka Nautilus virsotne ir 69 m). Turklāt pie kuģa pakaļgala un priekšgala stūres ir Ross Vinanss. Ass bija tā, kā tos raksturoja dalībnieki: "Lieliskas skrūves, kuras līdz pusei iedzen ūdenī un sasit putās." Verna romānā jūs uzreiz atpazīsit “Nautilus” garšu - arī smaka bija lieliska un satricināja ūdeni, kad tā atradās virspusē. Acīmredzot pats Verns smēlies idejas no fantastiskā kapteiņa Nemo roc sistēmas.

Divi no Vinensa kuģiem izdzīvoja 20. gadsimtā, pietauvojoties pie piestātnes Sauthemptonā (Anglija). Frāzes ass no 1936. gada piezīmes par “apaļajiem kuģiem” vienā britu ZMI: “...uzreiz iekrīt doma par Žila Verna “Nautilu...” ASV flotes ilustrētās vēstures autori (Picture History of ASV flote) norāda uz Vinensa kuģi "Nautilus". Un tas nav tik vienkārši. Vinensa spriedumu pārbaude notika Eiropā 1864. gadā, tajā pašā laikā, kad Verns sāka vākt materiālus “Divdesmit tūkstošiem līgu zem jūras”. Visi fragmenti karājās plaši gaisā, un bija maz ticams, ka rakstnieka cieņu varētu zaudēt. Žils Verns romānā tieši raksta: “Nautilus” pēc formas atgādina cigāru, un šī forma Londonā tiek cienīta kā labākā šāda veida noformējumam (lieliska 13. sadaļas vālīte). Romāna zemūdens trauks ir tāda paša izmēra un proporcijas kā Vinensa kuģim, tādas pašas cigāra formas un aprīkots ar lielisku propellera skrūvi. Ir daudz līdzību. Vienīgā globālā ideja ir tāda, ka Nautilus ir zemūdens kuģis, nevis virszemes kuģis.

Verns vienmēr cieši sadarbojās ar savu grāmatu ilustratoriem. Dažreiz viņiem ir jāizraksta skices un mehānismu shēmas. Līdz ar to ir skice lidojošajam aparātam “Albatross”, kas tapis kā mākslinieka Leona Beneta raksts. Galvenokārt gleznas veidojuši Alfons de Noivils un Eduārs Riu, filmas “Divdesmit tūkstoši zem jūras” ilustratori. Viens no de Noivila attēliem izceļas: tajā attēlots kapteinis Nemo, kurš izskaidro Nautilus principu profesoram Arronaksam, kuram viņš sastādīja kuģa shēmu. Kāpēc māksliniekam būtu jākrāso šāds krēsls bez autora pamudinājuma? Maz ticams, ka 19. gadsimta grāmatu grafikas bija labi zināmas uz zemūdens kapliču krēsliem. Šis ir Alphonse de Neuville ilustrācija ar zemūdens kuģa diagrammu:

Apbrīnojami, ka pēc gadsimtu mijas Žila Verna romāns nekļūst novecojis, bet rada arvien jaunus ļaundarus! Tāpēc tagad tā tiek uztverta kā noderīga, nevis fantāzija, bet gan autora dzīvā vēstījuma un vizionārisma dēļ grāmata iedvesmo lasītājus radošumam. Zemāk uzzīmējam vienu no “Nautilus” shēmām, pat tuvu “oriģinālam”, lai izveidotu precīzu romāna teksta kopiju (uz bildes nospiežot parādās lielāki attēli).

18. gadsimts bija pastāvīgu karu, jūras un sauszemes kauju, politisko nemieru un režīma izmaiņu periods Lielās franču revolūcijas laikā. Tikai vīndaru un radinieku ass nevarēja tikt galā ar visu, kas pretojās mierīgajiem karaļiem, karalienēm un ordeņiem, smaku pilnībā apglabāja ideja par rūpīgi izveidotu zemūdens baseinu, kas varētu pilnībā aizstāt virszemes floti. Šo ideju iedvesmojis jauns, daudzsološs zinātnieks, vīndaris, kurš nācis no īru emigrantu vidusšķiras, kas ieradās Amerikā laimīgas atpūtas meklējumos - Roberts Fultons.

Kopš bērnības zēns ir neatlaidīgi nodarbojas ar gleznošanu un gleznošanu, plānojot kļūt par slavenu mākslinieku un pagodināt savu slaveno tēvu. Taču dzīve izvērtās pavisam savādāk. Kādu brīnišķīgu dienu, ietaupījis pārpalikumu no ģimenes budžeta, Roberts Fultons nopirka biļeti uz kuģi, kas viņu aizvestu uz Angliju, un zēns plānoja nodoties mākslinieka amatam.

Amerikāņu viedoklis, vīndaris Roberts Fultons

Garais ceļojums Robertam parādīja, ka puķes nav mazas, bet gan kuģu kontrole, kuģu iekāpšana, kas mainīja sākotnējos plānus, pagarinot ceļu līdz pat Francijas krastam, kur viņi sāka kuģot uz pareizi, lai mēs varētu uzbūvēt kuģa modeli.

Francijas pirmsākumi nepalika tumsā. Volodinjas jaunās zināšanas un prasmes padarīja Fultonu par vienu no sava laika progresīvākajiem cilvēkiem, novatoru kuģu būvē. Ir svarīgi saņemt īpašu attieksmi līdz pat Napoleonam Bonapartam, lai iegūtu naudu par zemūdenes Nautilus dzīvību. Pirmais konsuls, kuram nebija svešs viss jaunais un ikdienišķais, to neapzinoties no prohanas.

1797. gadā Fultons izņēma nepieciešamos līdzekļus no valsts kases un nekavējoties sāka darbu. Zemūdens kuģis tika pamodināts īstermiņā, un 1800. gadā tas tika palaists ūdenī, nirstot vairāk nekā 7 metrus. Bet pirmie panākumi neapturēja Fultonu, bet turpināja savu dzīvi līdz Nautilus beigām, kura garums bija 6,5 ​​metri un platums 2,2 metri, kas tika prezentēti sabiedrībai.

Zemūdens chavens Nautilus

Zemūdens kuģa forma atgādināja uzasinātu cigāru, un kuģa priekšgalā bija neliela kajīte ar vairākiem iluminatoriem. Kuģis darbojās ar divu atsevišķu dzinēju palīdzību, kas ļāva tam pārvietoties zem ūdens un virspusē. Nautilus kļuva par pirmo pasaulē, kas tika aprīkots ar līdzīgu aprīkojumu, ar kura palīdzību bija iespējams kuģot ar ātrumu vismaz 1,5 mezgli gadā zem ūdens un aptuveni 3-5 mezgli uz virsmas. Pēc peldēšanas uz virsmas virs chevny vējš atvērās, kļuva vieglāks un absorbēja lielāku kuģa plūstamību. Vējstikls tika piestiprināts pie speciālas eņģes, kas bija jānoņem tieši pirms nostiprināšanas dziļumā un jānostiprina pie speciālas sekcijas, kas atrodas uz korpusa.

Precīzāk, ekspedīcija tiek saukta par nezināmu, taču ir neticami, ka zemūdens kuģa nosaukums ir nosaukts jūras moluska vārdā - nautilus, kura čaulu Šovens uzminēja, kas atrodas zem stikla. Manevrēšana zem ūdens Nautilus notika ar horizontālas kermas palīdzību, bet ierakšana un iztukšošana tikai pēc speciālas balasta tvertnes uzpildīšanas vai iztukšošanas. Nautilus lauskas bija paredzētas kaujas operācijām, taču reģenerācijai atliek maz vietas, un tādā gadījumā tika atgūta oriģinālā šaujampulvera mīna. Taču viņi mīnu neuzlika uz paša kuģa, apkalpes drošības nolūkos kuģis tika aizvilkts aiz tā uz mīnas virves, kas arī kalpoja ienaidnieka kuģa nogādāšanai apakšā. Detonāciju izraisīja papildu elektriskā strāva.

Jūras molusks - nautilus

Neatkarīgi no aprīkojuma līmeņa un pirmo testu panākumiem tajā laikā Roberts Fultons nekad nevarēja pārbaudīt darbību militārā prātā. Francijas militārais ministrs atzina Nautilus apkalpei piešķirtās militārās pakāpes, kas bija nepieciešamas armijas karaspēka statusam, un, tā kā Šovens bija pilnībā izsmelts, Fultons nolēma atklāt savu noslēpumu par kuģa vraku. Viņi izveidojās un dzīvoja Anglijā. Atbildot uz savu kalpu ierosinājumu, angļu ministrs sāka solīt vīndaram kādu santīmu summu, it kā viņš aizmirstu par savu vīnu.