Admiral secret. Amirali ai flotei Rusiei

Pentru a șasea oară în Teatrul Academic din Chelyabinsk a Dramei Tama Orlov, a avut loc ceremonia primei premium populară. Unul dintre câștigătorii anului 2009 a fost amiralul Fyodor Novoselov, a cărui activitate este legată de CB de inginerie mecanică și cu GDR numit după academicianul V.P. Makeev.

Proiectul a fost creat în teoria Oleg Mayaev, acum artistul poporului al Rusiei este implementat de Guvernul Regiunii Chelyabinsk și Fundației Oleg Mityaev. Scopul proiectului este de a aduce un omagiu persoanelor care s-au proslăvit de regiunea Chelyabinsk din Rusia și în străinătate; Ei au contribuit la dezvoltarea economiei, științei, culturii și artei, sportului, a obținut succes în activități socio-politice.

Timp de șase ani, 63 de candidați care s-au născut, au studiat și au lucrat în regiunea Chelyabinsk, dar acum trăind dincolo de limitele sale (ultima condiție este una dintre principalele premii din premiu). Printre laureate, mulți sportivi remarcabili - Campioni jocuri OlimpiceLumea și Europa (L.P. Skoblikova, A.I. Tikhonov, A.e. Karkov, Brothers S.M. și N.M. Makarov, etc.), Muzicieni, scriitori și poeți, actori ai teatrului și cinematografiei (Ab Gradsky, SA Gerasimov, Ao Kroll, GA Panfilov , LS Bronvoe et al.), Cifrele publice, militari, oameni de știință, oameni de afaceri, patroni etc.

Reprezentanții SKB-385 și CB de inginerie mecanică (acum - JSC "GRC Makeeva" au devenit adesea laureații din premiul poporului "Lumina trecutul". O astfel de reprezentare înseamnă și confirmă rolul semnificativ al Centrului de Rocket de Stat printre întreprinderile din regiunea Chelyabinsk.

În 2005, premiul poporului "Lumina trecutul" a fost acordat Creatorului Școlii Patriotice de Rack Marine, General Designer V.P. Makeev, în 2007 - primul deputat V.P. Makeeva pentru producție, director al Zlatoust Mashawod (1976-1983) V. G. Doguev, în 2008 - primul șef adjunct al SKB-385, director al Zlatoust Mashawod (1961-1974) V.N. Konovalov.

În 2009, amiralul Fyodor Ivanovich Novoselov a devenit laureat al primei din trecut, care avea peste 40 de ani. Lucrul în funcția de reprezentant militar al KB de inginerie mecanică, el a contribuit semnificativ la proiectarea, producția și testul complexelor D-5 și D-9 cu rachete balistice pentru submarine. În 1972, șeful departamentului de armament de rachetă și artilerie al Marinei, a participat la crearea și dezvoltarea sistemelor de rachete cu rachete balistice. În perioada 1986-1992 - comandantul adjunct al Marinei pentru construcția de nave și armata.

Toți acești ani, a fost asociat cu celulele de rachete MIASS.

Serviciul de presă al OJSC "GRC Makeev"

Fedor Ivanovich Novoselov - Amiral, în ultimul șef al Departamentului de Rocket și Artilerie Armament Navy (1972-1986), apoi comandantul adjunct al Marinei pentru construcția de nave și armament (1986-1992).

Numele lui Vladimir Nikolayevich Chelylai, un membru valabil al Academiei de Științe a URSS, designerul general, de două ori eroul muncii socialiste, laureatul leninistului și premiile de stat ale URSS, literele de aur sunt înscrise în istorie de știință și tehnologie internă. Locuințele sunt considerate a fi tatăl Creatorului unei întregi familii de complexe de rachete de nave care alcătuiesc baza sistemului "anti-aviație" al Marinei.

Pasiune și muncă

După mai devreme - timp de un an - terminațiile Institutului de Aviație din Kiev, Vladimir Man, au devenit interesați de problemele de a crea motoare cu jet de aer, concentrându-și eforturile de proiectare asupra dezvoltării motoarelor pulsatoare (PVRS). În 1944, pe baza fabricii de aviație # 51, în țară a fost creată primul birou de design special (OKB), specializat în crearea de aeronave de coajă (rachete înarile), al cărui cap a fost numit Vladimir Manlai. În perioada 1944-1953. Collateratul OKB a dezvoltat rachete înaripate (CR) 10x, 14x și 16x aeronave și 10khn terestrial bazat, concepute pentru a învinge scopuri terestre.

La sfârșitul anilor 1940. Aceste rachete au fost oferite de om și pentru armamentul submarinelor (PL) și navele de suprafață (NK), dar studiile de proiectare au evidențiat o complexitate mai mare a plasării lor pe aceste nave. Primii pași de proiectare ai oamenilor au arătat că în industrie a existat un dezvoltator de inițiativă al Republicii Kârgâz, încercând să acopere trei tipuri de soare ca creierul său. Adevărat, prima sa experiență a fost nereușită datorită fiabilității scăzute a rachetelor pe PVRD, prezentată pe teste. Lucrul asupra lor a fost întrerupt, iar Okb se desfasoara. Cu toate acestea, acest eșec nu a fost rupt de Vladimir Nikolaevich - el însuși a fost convins de inutilitatea Republicii Kârgâzz asupra PVRC și dificultățile legate de plasarea lor asupra transportatorilor din cauza dimensiunilor mari.

Grija de înaltă inginerie și cadoul creativ al designerului și-au dat rezultatele: omul a fost construit de mașina de acoperire a aripilor de rachetă (ARC), care a permis plasarea KD cu aripi pliate în recipiente de lansare de dimensiuni mici și deschideți aripile după ieșirea de rachetă din container. A fost un salt extraordinar în dezvoltarea sistemelor de arme, în primul rând pentru flotă, deoarece a permis să aibă un număr semnificativ de lansatoare pe nave și să simplifice pregătirea rachetelor și să le pornească cu așa-numitele "ghiduri zero". Nu numai că a spus ideea lui de hous, a creat un model portabil de containere cu un model al Republicii Kârgâz, plasat în el, pe care a demonstrat clar în diferite cazuri, inclusiv. Înainte de conducerea Marinei, ideea de începere a rachetei și dezvăluirea avioanelor aripilor sale.

În iunie 1954, Ordinul MinaViapromi creează un grup de design special (SCG), care a marcat începutul istoriei glorioase a regiunii Moscovei a OKB-52 creată în 1955 în orașul Reutov, pentru dezvoltarea armelor bazate pe Sisteme de rachete înaripate. În a doua jumătate a aceluiași an, a început lucrările asupra creării unui complex de rachete (RK) de P-5 din Republica Kârgâză, plasată pe PL, pentru a învinge scopurile terestre. În timpul testelor, proiectarea unui glider de rachete a fost elaborată, o unitate de pornire a containerului pentru depozitarea și lansarea pe termen lung a unei rachete, conexiunea lor cu echipamentul de control plasat într-un pachet solid de pl. În 1959, complexul de rachete P-5 a fost adoptat de flotă și este postat pe cele 613 re-echipate de Torpispo PL. 644 Pr. 644 cu două rachete (6 unități) și 665 Pr. 665 cu patru rachete (6 unități ). În plus, aceste RK au fost armate cu 16 submarine diesel din noul proiect 651 și 5 atomic PR. 659 (4 rachete fiecare). Versiunea finală a RK P-5 în cadrul indicelui C-5 a fost, de asemenea, adoptată pentru armamentul forțelor funciare în containere de pe Avtotosissi.

Complexul P-5, cu toate acestea, nu a rezolvat sarcina principală a flotei - înfrângerea transportatorilor de aeronave, care au fost la sfârșitul celui de-al doilea război mondial, principala forță de șoc asupra transportatorilor de arme și arme nucleare, în plus, Parte strategică a Marinei SUA (înainte de apariția parcelelor de rachete atomice din BR) și țările NATO B. sistem general forțele lor nucleare strategice.

Principalele arme ale luptei împotriva transportatorilor de aeronave au fost alese de rachete înaripate, care vor fi ulterior numiți anti-lucrători (PCR). În conformitate cu soluționarea binecunoscută a Consiliului de Miniștri al URSS din mai 1946, flota a fost efectuată cu privire la crearea de sisteme de arme cu rachete balistice, chistice și antivioane pentru arme de diverse purtători: nave de suprafață, submarine , aeronave de aviație marină și plasare pe avioane de coastă. O atenție prioritară în primii ani după ce marele război patriotic a fost plătit creării unor rachete înaripate anti-lucrate. Deja în 1948-1949. Lucrările au început într-un număr de KB Minaviaprom pentru a crea un PCR pentru armamentul navelor de suprafață, a aviației navale și a trupelor de coastă ale flotei - acestea au fost RK "Storm", "Pike", "Comet", "Strela", KSSH, Ultimele trei au fost adoptate pentru arme și teste, iar apoi în timpul pregătirii de luptă a flotei, au arătat o înfrângere fiabilă a obiectivelor și o perspectivă excelentă. A fost o etapă importantă în dezvoltarea PCR, care a rezolvat o serie de aspecte științifice și tehnice grave și oferind o flotă și industrie primei experiențe de exploatare și de combatere a unui nou tip de armă. Dar aceste rachete nu au oferit posibilitatea de a crea un sistem de masă de arme anti-relocare pentru flotă.

Cel mai puternic impuls al dezvoltării ulterioare a PCR a făcut încă crearea RK P-5, în timpul lucrărilor pe care de către manualul cu echipa de design a avut o căutare largă pentru modalități de a crea o rachetă extrem de eficientă pentru înfrângerea scopuri maritime mobile. Și în 1956, CKBM împreună cu Institutul de Cercetare Granit și Altair (dezvoltatorii de sisteme de management) începe să lucreze la crearea P-6 RK pentru PL și P-35 pentru navele de suprafață. Așadar, era necesar să începem să creați armele naționale de PCR ca bază a Marinei Anti-Avian, Sun și Țării ca întreg. Imediat, observ că complexele de rachete ale PCR sunt prioritatea noastră națională în industria rachetelor globale.

Perioada de stele

Complexele cu rachete P-6 și P-35 au devenit primele complexe ale armelor de înaltă precizie (OMC) ale marinei, capabile să afecteze țintele de dimensiuni mici de dimensiuni mici pe diferite distanțe de la nava de fotografiere, inclusiv. și obiectivele din spatele orizontului. Lansarea rachetelor cu PL pentru turntablele de gaz a fost efectuată prin direcționarea de la o sursă externă de informații, iar ghidarea și distribuția rachetelor de volei au fost efectuate pe comenzile operatorilor de nave, pe baza informațiilor obținute de la Vizierul Radar rachete sub forma unui model de grinzi radar ale navelor inamice.

Eficiența complexului în multe privințe depinde de acuratețea desemnării țintă și de momentul obrascenței sale (intervalul de timp dintre detectarea țintă și rachetele de lansare). Înțelegerea acestora, oamenii de știință ai Institutului de Armament și Institutul de Sisteme de Navy Electronic, în coordonare cu dezvoltatorul Republicii Kazahstan, au prezentat ideea de a crea un sistem de informații privind inteligența maritimă și de a emite date privind scopurile detectate direct la navele transportatorului din Republica Kazahstan. Aceste date privind obiectivele după tratament au fost emise în RC pentru a începe rachetele. Creat de Kiev Institutul de Cercetare "Kvant" (Chief Designer IV Kudryavtsev) Sistemul de nave Aviation-nave MRSC "Succesul" în asociere cu RK P-6 și P-35 au devenit primul sistem de șoc de inteligență (RUS) de înaltă precizie antic Armele de marină. Trebuie remarcat faptul că sistemele de șoc al armelor flotelor au fost întotdeauna construite ca recunoaștere și tobe pe baza propriilor mijloace de detectare a obiectivelor și a emiterii desemnării țintă asupra utilizării armelor și din surse externe.

Înțelegerea faptului că aeronava de informații cu sistemul de "succes" nu va fi întotdeauna în măsură să funcționeze în Oceanul deschis, prin ideea de a folosi navele spațiale (KA) pentru a efectua explorarea țintelor superioare și a "resetării" informațiilor de informații direct pe Transportatorii PCR (Fark și NK). Ideea a fost susținută de Comandamentul Marinei și Decretului Guvernului nr. 20.06.60 și a fost alocat cooperării multor KB și Institutul de Cercetare al Industriei, condus de CCBM, dezvoltarea unui sistem de explorare și țintă desemnare (ICRC). Clientul general al sistemului a determinat gestionarea armamentului de rachete și artilerie (ecuație) a Marinei, sprijinul militar-științific a fost impus instituției de arme ale Marinei. Ideologia construcției și principiilor utilizării de luptă a fost dezvoltată de CCBM împreună cu Institutul de Arms Navy.

Sistemul a fost construit pe două tipuri de nave spațiale (KA): US-A - pentru un radar activ al țintelor cu o instalație de energie nucleară la bord ca sursă de energie electrică și US-P - pentru efectuarea exploatării emisiilor de radio de lucru Echipamentul de instalare a energiei inamicului inamicului pe bord pe bateriile solare. Pregătirea și lansarea KA a fost efectuată pe Cosmodromul Baikonur, gestionarea zborului și recepția informațiilor de informații au fost efectuate la șablonul special al Marinei. Planda și apoi minele de rachete de suprafață au fost echipate cu echipament special pentru primirea direct de sedimentare cu KA. Atât KA, cât și de rachetă specială UR-200 au fost dezvoltate de echipa CCBM, în timp ce UR-200 a fost universal ca o rachetă purtătoare (pH) pentru încheierea KA și ca o rachetă balistică intercontinentală (ICBM) pentru RVSH. A trecut teste de succes, dar nu a fost adoptată. Celălalt, rafinat de ICBM ulterior (KB "Sud", designerul șef M.K. Yangel) a fost introdus în sistemul ICRC ca pH.

Sistemul ICRC a fost adoptat la mijlocul anilor 1970. și a arătat o eficiență ridicată a inteligenței în Oceanul Mondial, inclusiv. Și în timpul conflictului Falkland dintre Regatul Unit și Argentina în 1982, oferind comanda Sun, Marinei și Floturilor cu informații despre inteligență. Elementele de recepție de informații direct din sistem au fost postate și pe fotele KP.

Sub PRK P-6, submarinele Diesel (PLD) PR 651 au fost modernizate, iar panoul nou TSKB-18 este proiectat. 675 (șeful designerului P.P. pusmentees), care au fost construite 29 de unități.

RK P-35 a fost creat cu racheta sa, ușor comparativ cu racheta P-6, pentru armamentul croazierelor de suprafață de suprafață (RCD) 58 (4 unități) - marinarii numiți "Cruiserii de buzunar" datorită deplasării lor relativ mici.

Chiar și în stadiul de încercare al Republicii Kazahstan P-6 și P-35 în 1961, designerul general al Manva a oferit noul RK P-500, construit pe aceeași schemă RUS, dar racheta sa avea o gamă largă și Viteza de zbor, o porțiune lărgită de zbor la înălțime mică, care a scăzut semnificativ comparativ cu RK P-6 și P-35. Un sistem de management mai avansat, construit pe mașini de calcul digital, a avut o imunitate a zgomotului crescut și o distribuție mai eficientă a rachetelor prin ținte obiective. Racheta a fost mai întâi echipată cu un sistem de construire a rachetelor anti-aeriene și aviatie de la sine, dezvoltat de Institutul de Cercetare Taganrog (șeful designerului V.N. Barovikov). Complexul a fost destinat înlocuirii P-6 RK pe PR. 675 și echiparea de noi proiecte RCD.

Această propunere a fost întâlnită în cercuri militare ambiguu, deoarece Utilizarea sa a fost posibilă numai atunci când PL în poziția de suprafață. Împotriva dezvoltării sale, Statul Major General amiral au fost efectuate amiralii. Pe o serie de întâlniri în diferite cazuri, inclusiv. Atât personalul general, comanda marinei a reușit să prezinte necesitatea de a înlocui seria mare RK PR. 675 la un RK P-500 mai eficient, oferind o supraviețuire mai mare a plăcii datorită începerii rachetelor în afara zonei Din sistemul rădăcină al adversarului și pentru rachetele de suprafață un astfel de complex a fost mai eficient decât rachetele numai cu homing.

Crearea complexului a avut loc din motive tehnice și organizatorice și sa încheiat numai la mijlocul anilor 1970. A fost plasată în timpul modernizării în timpul reparațiilor, plasând puncte de adoptare unificate de la sistemele ICRC și MRSC la o jumătate de serie de PRD. 675, pe RCD construit ) AVE. 1143 (Chief Designer AV Marindi, apoi VF Anikiev, Nevsky PKB).

CKBM a fost creat pentru a efectua lucrări pe rachetele înaripate, dar interesele științifice și de design ale designerului general au depășit în curând scopul acestei direcții. Deja în 1961, CCBM începe să lucreze la crearea IBR-100 MBR, care se distinge de seria de soluții noutate care au permis familiei acestor rachete (UR-100K, UR-100N) să devină cea mai mare MBR pentru RVSN. Este o competiție majoră a ICBM, dezvoltată în KB, condusă de regină și yagel. Această rachetă a fost propusă și marina ca alternativă la BRPL-ul intercontinental P-29, dezvoltat de CBM, condus de Makeyev. Oamenii de știință și comanda Marinei nu au sprijinit această propunere către CCBM, iar Consiliul de Apărare sub conducerea lui Hrușciov a fost de acord cu opinia flotei.

Mintea curioasă și energia iudadei conduc echipa CCBM la o nouă direcție în luminile de rachete. În inițiativă începe la sfârșitul anilor 1950. Designul unui PH puternic, care mai târziu a primit numele "Proton" pe care designerul General a raportat mai întâi în vara anului 1962 la o întâlnire a Consiliului Apărării din Pitsunde, care a dus la uimirea multor participanți. În paralel, aceasta duce la dezvoltarea unei stații cuanțate orbitale (OPS), care a fost ulterior numită "Diamond".

Astfel, prima jumătate a anilor 1960. A fost o perioadă de stele în activitățile lui Chelya. O astfel de latitudine de abordări științifice și tehnice și organizaționale a fost caracteristică stilului și metodelor de lucru, a găsit sprijin pentru Hrușciov și cea mai înaltă conducere militară a țării. Unele KB de designeri de aeronave și multe plante au fost conectate la implementarea propunerilor CCBM și a multor plante, iar acest lucru nu le place. Dar viața a confirmat că au fost implementate și adoptate toate ideile și sugestiile lui Chelymaya.

"Ametist" zboară de sub apă

Înțelegerea vulnerabilității plandelor în timp ce accentul, în timpul pregătirii și începerii rachetelor și necesitatea de a gestiona zborul către obiectiv, CKBM la începutul anilor 1960. Cu privire la sarcina flotei, RK "Ametist" se dezvoltă cu un PCR de combustibil solid, echipat cu un sistem de control al capului radar al Homing, dezvoltat de Institutul de Cercetare Granit, oferind un zbor autonom al rachetei, căutați un mandat de nave și îndrumări către obiectivul ales. Complexul a fost adoptat în 1968. Au fost înarmați cu panoul. 670 și 661, create în mod corespunzător în TSKB "Lazurit" (Chief Designer V.P. Vorobiev) și Lpl "Rubin" (Chief Designer N.N. Isanan). Rachetele "ametist" a început atunci când pl în poziția subacvatică pe principiul "împușcat-uitat". Pentru a crește obstarea capului de homing, selectivitatea obiectivului și creșterea gamei de zbor a rachetei TSKBM a dezvoltat RK "Malachite" (ca dezvoltare în continuare a ametistului RK), de asemenea, cu o rachetă solidă de combustibil pentru armament PRT. 670m (șef designer Vorobyov) și IRC Pr.1234 (șef designer i.p. Peregov, Central Diamond CCC). Sistemul de control cu \u200b\u200bcapete radar și termice pentru acest RK a fost creat în cadrul Institutului de Cercetare "Altair" și a furnizat modul de zbor cu obiective de homing pentru principiile radar și termice.

Aceste RK cu rachete de combustibil solide au rezolvat cu succes sarcina de a depăși sistemul electronic de apărare a aerului și a asigurat eficiența ridicată a navelor. Odată cu creșterea razei de apărare anti-submarină și consolidarea transportatorului de aeronave și a altor sisteme de percuție ale Marinei, inamicul probabil a cerut o creștere a intervalului de zbor și o creștere a capacității PCR pentru a depăși sistemul dezvoltat pentru apărarea aeriană compuși.

În timpul soluționării acestei sarcini, cea mai mare realizare a construcției de rachete interne în crearea Republicii Kazahstan cu PCR este RC "Granit", care au fost înarmate cu planificarea. 949 (șeful designerului PP PEDUSTOV, apoi VL Baranov, Lpl "Rubin"), Cruiserii Atomic Heavy Rocket (TRKR) AVE. 1144 (Chief Designer B.I. Kupensky, Northern PKB) și Tavkr Ave. 1143.5 "ADMIRAL KUZNETSOV" (Chief Designer V.F. Anikiev, Nevsky PKB). Racheta supersonică a acestui RK este construită pe un motor turbojet, a început după ieșirea rachetei de sub apă și creșterea puterii necesare a împinserii într-o perioadă scurtă de timp. Sistemul de nave oferă cu un ritm temporar ridicat de începere a întregii muniții a rachetelor, echipamentul la bord - colecția de rachete și zborul acestora în modul de componente radio cu rafinamentul direcției de pe conexiunea navei inamicului datorată la direcția de identificare a echipamentului său radio de lucru. Când se atinge punctul calculat, venele radarului tuturor rachetelor sunt deschise pe fracția unei secunde și acoperă suprafața apei, asigurând acoperirea ordinii navei. După procesarea informațiilor și identificarea acestuia, datorită schimbului de informații între rachete, este selectată scopul fiecărei rachete, scăderea și zborul la o altitudine scăzută față de țintă în auto-eliminare. Pentru îndepărtarea inamicului inamic, racheta complexului de granit este echipată cu un sistem special, care oferă depășirea sistemului de apărare aeriană a navelor inamice. O astfel de organizație a unei greve de rachete, în funcție de începutul anilor 1980, a oferit un volei cu rachete cu o singură plandă care înfrânge întregul AMG cu o mare probabilitate.

Trebuie subliniat faptul că Vladimir Manlai a mărturisit ideea de a crea rachete de croazieră numai cu o viteză supersonică echipată cu o parte puternică de luptă și un sistem de management care asigură o sursă fiabilă de rachete de volei la țintă în condiții de depășire a sistemului eficient de apărare aeriană , astfel încât toate PCR-urile interne ale evoluțiilor sale au avut o viteză de zbor supersonică.

La mijlocul anilor '70. Statele Unite au lansat lucrări la scară largă la crearea de flotă, aviație și armată a tipului de rachetă strategică (ICR) de tip "Tomahawk" cu o viteză subsonică. După un studiu detaliat și discuții repetate, oamenii de știință ai Ministerului Apărării și industriei au ajuns la concluzia despre fezabilitatea creării unui sistem similar și în țara noastră. În calitate de client general, am sugerat ca oamenii să dezvolte un sistem similar pentru flota internă, dar el nu a fost de acord și a observat că nu a fost interesat să se adreseze rachetelor subsonice, care este o etapă de lungă durată și a sugerat o versiune de o versiune de SCRISONIC SCR "Meteorite".

După o examinare detaliată a acestei propuneri la Institutul de Armament și comandantul șef al Marinei Gorshkov, a fost luată o decizie pentru a se dezvolta paralel cu două JDC: "Meteorite" pentru ARMARE PC în lansatoare speciale și o grenadă subsonică (Dezvoltator al CB "Novator", Chief Designer LV LV LULLEYS) pornind de la dispozitivele torpile ale PLA. Necesitatea de a crea un "meteorite" RK Metfaby a îndeplinit obiecția, cu toate acestea persistența comandantului șef al Marinei și dovezile materialelor prezentate a oferit sprijinul pentru ministrul Apărării Ustinov.

În timpul dezvoltării Republicii Kazahstan "Meteoritul", o serie de probleme științifice și tehnice grave în lansatoarele de rachete au fost rezolvate: în conformitate cu proiectarea gliderului de rachete, în mijloacele și metodele de reducere a anunțului de rachetă în zona inamicului Sistemul de apărare aeriană, plasarea pe racheta radar pentru a obține o hartă a locației radar în site-urile de corecție, procesarea imaginilor primite la bordul rachetei utilizând un complex de calcul de înaltă performanță și aducerea rachetei la o țintă cu o precizie ridicată. Marina a creat un centru special de calcul pentru pregătirea pe baza hărților digitale ale rachetelor rutei "Meteorite" și "Granat" și secțiunile corecției traiectoriei de zbor pe teritoriul inamicului. Dar racheta de meteorit sa dovedit a fi caracteristici semnificative masice, ceea ce a dus la pierderea intervalului de zbor (fotografiere) a rachetelor, dificultatiile de plasare pe plan si, prin urmare, sa decis sa termina lucrarea pe acest RK.

Un partener regulat al CCBM în crearea Republicii Kazahstan cu PCR a fost dezvoltatorul de sisteme de transport maritim și de la bord pentru gestionarea complexelor din "Granit" Minsudprom din Leningrad (directorul VV Pavlov, apoi I.Yu. Krivtsov). Închiderea cooperării multi-an între TSKBM și LPL "Rubin", condusă de P.P. Pustiu, apoi i.D. Spassky, a oferit crearea unui sistem intern de avocat, capabil să reziste în oceanul mondial cu grupuri puternice de transport aeronave din Statele Unite și NATO.

În cei 30 de ani, CKBM, sub îndrumarea designerului general, Vladimir Chelomay, creată și înmânată pe marina șapte RK cu un CR cu un număr de sumară de 1444, din care 56 începe pe PDD pentru înfrângerea obiectivelor de teren , 270 începe pe instalațiile IRK și de coastă pentru înfrângerea navelor de suprafață din zona Mării Aproape și 1118 începe pe minele și minele de rachete de suprafață pentru înfrângerea navelor mari în zonele de mare și din zonele oceanice. Luând în considerare numărul de începuturi ale ICBM (până la 70% din totalul ICBM RVSN), protonul faimos și de neegalat, navele spațiale cu energie nucleară la bord, Almaz și alte evoluții pot fi susținute în siguranță că alte astfel de KB Și designerii generali, cu tot respectul profund pentru ei, nu era în țară.

La sfârșitul anilor '70, sub conducerea Cheloma, au fost pregătite propuneri pentru dezvoltarea și îmbunătățirea ulterioară a sistemului antioavano, care, după luarea în considerare a Marinei, au fost incluse în programul de arme al Marinei pentru 1981-1990. Acesta este un "Onyx" unificat "Onyx" ca arma principală a PLA multifuncțională (MCPL) a navelor de tip Severodvingins și a navelor de suprafață ale AVE. 11.000 cu un start vertical de la lansatoarele cu mai multe contacte, unificate pentru diferite rachete de instalare, cu o singură gestionare a armamentului sistem. Al doilea "bolid" RK a fost destinat schimbării RK "Granit". Lucrările la crearea acestor RK a fost lansată sub conducerea lui Chelomai și au fost continuați de echipa CCBM sub îndrumarea studenților și a urmașului său, designerul general al Herbert Efremov.

Vladimir Manomay a fost foarte sensibil la eșecuri, dar a găsit rapid și eficient deciziile și le-a introdus energic. Prin caracter, el a fost un designer de luptător, punând cu îndrăzneală idei noi și apărarea cu pricepere în orice caz. Și nu este surprinzător faptul că a avut o mulțime de invidios și bolnavi.

Sergey Georgievich Gorshkov sa născut la 26 februarie 1910 în familia profesorilor. După absolvire, a intrat în Universitatea din Leningrad, iar într-un an sa mutat la Școala Navală. M.v. Frunze. În 1931, serviciul său de navă a început pe Marea Neagră, într-un an - în Orientul Îndepărtat. 1934 - El este comandantul SCR "Burun", care, în conformitate cu pregătirea din 1936, a făcut primul loc în forțele marine ale Armatei Roșii. După absolvire în 1937, Cursuri de expediere de nave din Leningrad S.G. Gershkov din nou pe flota Pacific - comandantul misiunii escadate, comandantul diviziunii distrugătoarelor. În 1939, comandantul distrugătorilor distrugătoarelor pe Marea Neagră și șase luni mai târziu, comandantul brigăzii în formă de crucișători, cu care a întâlnit războiul, trecând, așa cum spun ei: "De la apel la apel".

Acesta participă la toate operațiunile de debarcare ținute pe Marea Neagră, pornind de la aterizare în august 1941, în zona satului Grigorievka, lângă Odessa. Fiind comandantul Flotilla Azov și Dunărea, a dobândit o bogată experiență a interacțiunii forțelor flotei cu trupele fronturilor de pe litoral. Ca unul dintre liderii apărării lui Novorossiysk, a poruncit o armată a 47-a de ceva timp, care nu a rămas neobservată. I.V. Stalin a sugerat că Gershkov a înrăutățit poziția de Comandarm, la care Serghei Georgievich ia cerut să-l lase pe flotă, cu care supremul a fost de acord. După eliberarea Crimeei pe baza flotilului Azov, a fost creată flutilia Dunării, comandantul a devenit S.G. Gershkov. Flotilla a participat la bătăliile pentru eliberarea Odessa, Transnistria, a luptat pentru libertatea popoarelor din România, Bulgaria, Ungaria și Iugoslavia.

Din ianuarie 1945 d. Gershkov comandă escadronul Flotei Mării Negre - cea mai mare, în conformitate cu evaluarea sa, în forțele de mare din acea vreme o escadronă de navă. El a fost instruit să se întâlnească la aeroportul din Saki Liderii Statelor Unite și Marea Britanie care sosesc la Conferința Yalta. Trebuie remarcat faptul că dorința sa de cunoaștere a noii și a experienței în participarea la războiul din Flota Mării Negre a fost observată de comanda Marinei. El este atras de participarea la dezvoltarea de propuneri pentru primul program de construcții navale de post-război pentru 1946-1955. (PVC-46), el conduce secțiunea asupra crucișătorilor și a distrugătorilor.

Din noiembrie 1948, el este numit de șeful sediului central al CHF. Principalele eforturi, trimite la elaborarea planurilor pentru pregătirea forțelor de flotă pentru a efectua ostilități în contextul posibilului de utilizare a armelor atomice în războiul din mare.

În februarie 1950, Ministerul Naval a fost restabilit, în iulie 1951. Consiliul Militar șef al Marinei a discutat despre stadiul afacerilor din flotă, ministrul a fost numit N.G. KuznetSov, primul său adjunct - admiral n.e. Bas. Comandantul flotei Mării Negre - S.G. Gershkov.

În acești ani, motoarele de căutare au fost căutate pentru crearea de noi tipuri de arme, a fost pregătit un depozit de deșeuri de sud în 1949 pentru testare a rachetelor. Comandantul flotei a acordat o atenție deosebită construcției unui depozit de deșeuri, personalului de testicule de testicule, alocarea navelor pentru noi arme.

La 15 martie 1953, a avut loc unirea ministerelor militare și navale la Ministerul Apărării. Flota amirală a Uniunii Sovietice n.g. KuznetSov a fost numit primul ministru adjunct al apărării și comandantului șef al Marinei.

La sfârșitul anului 1953, sediul central a pregătit un proiect PVC pentru 1956-1965, care, după aprobarea de către personalul general și ministrul apărării la începutul anului 1954, a fost prezentat Consiliului de Miniștri al URSS. Programul nu a primit sprijin, pentru că Conducerea țării a numărat că planurile au primit prioritate construcției navelor de suprafață, care nu sunt suficiente nave cu noi tipuri de arme. Ofertele finalizate ale flotei au fost discutate în mod repetat la reuniunea Consiliului de Administrație a Ministrului Apărării. După aprobarea proiectului PVK-56 și formularea sarcinilor Marinei în noiembrie 1954 au fost prezentate în cadrul Comitetului Central al CPSU. La reuniunile Comisiei speciale, Președinția Comitetului Central și Raportul a sfătuit și a apărat documentele trimise numai de N.G. KuznetSov, iar șefii Ministerului Apărării și personalul general practic nu au participat la acest lucru.

Din păcate, flota nu avea susținători și printre liderii industriilor de apărare. Conducerea țării la șeful N.S. Hrușciov a considerat implementarea prea scumpă a planurilor planificate și a cerut reducerea lor și concentrarea eforturilor majore asupra construcției submarinelor, luând în considerare împreună cu aviația navală ca fiind principala forță, capabilă să se confrunte cu flota inamicului probabil în ocean și Navele de suprafață pentru a construi numai pentru apărarea țării din mare, când acest PL, aviație și NK echipați armele de rachete. Este greu să ne imaginăm ce tensiune nervoasă experimentată n.g. KuznetSov, apărarea în mod repetat în Statul Major General și Ministerul Apărării, iar apoi în cea mai înaltă partidă și guvernul indică viziunea lor asupra flotei viitoare.

În iulie 1955, pe reprezentarea N.G. Kuznetsova primul său deputat a fost numit S.G. Gershkov. Curând KuznetSov a suferit un atac de cord, responsabilitățile Glavkom au fost repartizate în acest an. Gershkova, și toată responsabilitatea pentru pregătirea planurilor de construcție a navelor au căzut pe umeri.

Pentru a studia și a ține seama de opiniile ofițerilor pentru apariția flotei viitoare la jumătatea lunii octombrie 1955 N.S. Hrușciov și G.K. Beatles sunt efectuate în Sevastopol o întâlnire de două zile cu comanda și comandantul conexiunilor CF. Hrușciov, în recursul său, a încurajat participanții să-și exprime opinia și viziunea flotei viitoare, fără a privi opinia comenzii.

Majoritatea participanților au susținut principalele forțe pentru lupta în oceanul și aviația maritimă cu arme de rachete. Au existat opinii diferite despre navele de suprafață majore, dar cea mai mare parte a crucișătorilor și a distrugătorilor cu arme de rachete și purtători de aeronave de apărare aeriană. Liderii și-au exprimat satisfacția față de întâlnire, G.K. Zhukov a subliniat viziunea sa asupra naturii războiului posibile și a rolului și locurilor flotei în sistemul forțelor armate. N.S. Hrușciov a fost de acord cu proiectarea unui transportator de aeronave mici pentru a stăpâni modul în care a exprimat, cultura construcției și funcționării acestor nave, care pot fi necesare în viitor.

La sfârșitul lunii octombrie 1955, în Bayul Sevastopol, sa înecat din explozia din partea nasului din linkorul "Novorossiysk", iar peste 600 de persoane au murit. N.g. KuznetSov a fost demis din postul de comandantul de la comandant și respins din serviciul militar.

La începutul lunii ianuarie 1956, amiralul SG Amiral a fost numit comandant-șef al Marinei. Gershkov. Începutul activităților sale ca comandant-șef al Marinei a coincis cu o perioadă dificilă în viața flotei. Moartea Lincardului "Novorossiysk" în Bolful Sevastopol, îndepărtarea lui N.G. Kuznetsov de la postul de comandant din comandant, nemulțumirea celui mai înalt partid și conducerea de stat a planurilor de țară pentru construirea flotei:

Revoluția științifică și tehnică dezvoltată în afacerile militare a cerut ca dezvoltarea flotei de dezvoltare a flotei, definirea apariției noilor nave și a sistemelor de arme. Printre componența echipei de top a flotelor nu a existat unitate de opinii cu privire la această problemă. Diferite opinii cu privire la rolul și locul marinei în condițiile posibilei utilizări a armelor nucleare au existat în conducerea Ministerului Apărării și a Statului Major General. În plus, a existat un aspect pur moral și psihologic - în acest an. Vasele erau mult mai tinere decât mulți amiralii care au poruncit flotelor în timpul anilor de război și sunt în diferite poziții din Marina și Ministerul Apărării. Miezul celei mai înalte conduceri militare ale țării a fost marștalii și generali ai armatei. Este puțin probabil ca vasele să poată exercita și spera ca sprijinul și înțelegerea lor. Aceste circumstanțe au cerut de la politica pricepută a comandantului de 46 de ani de relații și de lucrări organizaționale intense. Datorită cunoașterii profunde a afacerilor navale, experienta personala Participarea la ostilități pe mare și pe teren în timpul războiului, un caracter ferm și capacitatea de a construi relații cu oamenii S.G. Gershkov a confruntat cu succes dificultățile stadiului inițial al activităților lor.

Viața și rezultatele practice ale multor ani de activitate S.G. Gershkova ca comandant al lui Glavkom arată că a reușit să aleagă strategia corectă pentru construirea de flotă și tehnicile tactice pentru implementarea sa. La sfârșitul lunii ianuarie 1956, Consiliul de Apărare a luat în considerare și aprobat marina pregătită și coordonată cu ministerele industriei de apărare Planul de proiectare și construcție a navelor pentru 1956-1960, care a fost aprobat.

Toate planurile ulterioare pentru programul de construcție a flotei au fost dezvoltate sub conducerea S.G. Gershkova. El a fost un ideolog și organizator al creației flotei nucleare nucleare cu rachete oceanice. În această lucrare, el a căutat întotdeauna să aibă aliați și asociați printre liderii complexului de apărare a țării, în primul rând de construcții navale.

Gershkov organizează expoziții - spectacole de nave noi și sisteme de arme direct în flotele de la Marea Nord sau Neagră, invitând liderii partidului și guvernului, a miniștrilor, designerilor generali și șefii, directorii unor fabrici mari pe ele. Spectacolele au fost însoțite de ieșirile navelor din mare, unde au fost efectuate învățăturile tactice cu implementarea de lansare a rachetelor, a torpilului și a traficului de artilerie, a zborurilor de aviație. În timpul expozițiilor, a avut loc o discuție despre problemele nu numai de construirea navelor și crearea de sisteme de arme, ci și dezvoltarea infrastructurii flotelor, precum și problemele sociale.

În determinarea perspectivelor de dezvoltare a flotei, sa bazat întotdeauna pe știință, în primul rând, la activitatea instituțiilor și a academiilor din Marina. La luarea în considerare a lucrărilor științifice, el a concentrat întotdeauna oamenii de știință pentru căutarea ideilor netradiționale în crearea de sisteme de armament și construcția navelor. El a fost adversar pentru copierea navelor străine și a armelor. Deși studiul experienței străine, el a atașat un sens considerabil. Personalizat a recomandat mai îndeaproape instituțiile de flotă să interacționeze cu oamenii de știință de la Academia de Științe a URSS și Institutele Head Industries.

Flota pentru istoria sa de 300 de ani a fost întotdeauna strâns legată de Academia de Științe a țării, mulți oameni de știință proeminenți au făcut o contribuție neprețuită la construcția flotei.

În procesul de construcție a flotei oceanice, în special submarinele nucleare, au apărut o serie de noi probleme, a căror permisiune necesită participarea institutelor Academiei de Științe. Presidiul Academiei de Științe URSS a susținut inițiativa Marinei și a creat sfaturi științifice speciale:

Hidrodinamică (1960), directori - academicieni M.A. Lavrentiev și L.I. Sedov;

Hidrofizica (1967), directori - academicieni a.p. Aleksandrov și A.V. Golon-păcate;

Probleme aplicate (1967), șef - academician V.M. Amestecuri;

Comunicare cu submarine (începutul anilor '70), șef - academician V.A. Kotelnikov;

Comisia oceanografică (1939), directori - academicieni V.P. Shirhov și L.M. Brehovsky.

Ca parte a fiecărui consiliu, membrii erau reprezentanți ai Marinei NII.

S.g. Vasele cu mare respect și atenție tratate pe oameni de știință remarcabili care au contribuit semnificativ la construirea unei flote moderne. În primul rând, academicianul a.p. Alexandrova, lucrări științifice și practice a fost strâns legată de flota încă în anii pre-război. El a fost inițiatorul și supraveghetorul de a crea instalații de energie atomică și proiectarea submarinelor nucleare. Timp de mulți ani, inclusiv. Și după alegerea din 1975 de către președintele Academiei de Științe URSS, Anatoly Petrovich a fost condus de Consiliu privind hidrofizica, organizând studiile oceanice mondiale în interesul creării sistemelor de observare subacvatice și a construcțiilor navale subacvatice. S.g. Gershkov a participat adesea și a vorbit la sesiunile plenare ale Consiliului privind hidrofizica și președinția Academiei de Științe URSS privind problemele de construcție a flotei.

S.g. Gershkov a apreciat foarte mult activitatea creatoare a designerilor generali și principali ai navelor și armelor, aleasă la Academia de Științe a URSS. Acesta este academicienii n.n. Isanin, S.N. Kovalev, V.N. Manlai, V.P. Makeev, P.D. Surhar, b.p. Zhukov, Yu.B. Khariton, E.I. Alebakhin, A.I. Savin, V.S. Semenihin, A.A. Tupolev, S.V. Ilyushin, R.A. Belyakov, G.M. Beriev. Cu toate aceste personalități extraordinare, ca și cu multe altele, S.G. Vasele știau perfect cum să efectueze conversații și să rezolve întrebările și se bucurau de o mare autoritate și respect în mediul lor. Cred că nu voi fi confundat dacă spun că Serghei Georgievich a fost cel mai autoritar și respectat războinic în anii '70 și 1980 printre oamenii de știință. Comunicarea cu oameni de știință proeminenți și angajați ai complexului de apărare, întâlniri și conversații cu oamenii de știință ai VMI și instituțiile din Marina a permis anul acesta. Gershkov primește o mare cantitate de informații științifice și tehnice, procesați-o și executați la rezolvarea problemelor complexe de construire a unei flote.

Abilitatea sa de a prinde rapid sensul conversației și de a face decizia au fost surprinși și chiar invidiați, iar unele au văzut elemente de voluntarism în acest sens. Desigur, Serghei Georgievich poseda un caracter solid și volibal și, după cum știți, nu mi-ați schimbat niciodată deciziile. Despre această flotă admirală a admirației figurativ. Sergeev: "Comandantul nostru, ca avion, nu are nici un invers." Dar să-l învinovățească în voluntarism atunci când luați decizii privind problemele de construcții navale, consider că nu numai un colaps ilegal, ci și fals fals. Timp de 14 ani de serviciu în biroul central al Marinei, și aceasta este aproape jumătate din termenul limită pentru flota sa, cu a doua jumătate, când S.G. Gershkova a fost o autoritate uriașă nu numai în Marina și Ministerul Apărării, ci și în guvern și cercurile cele mai înalte, nu am observat elementele de voluntarism. De experiență proprie Oferim că, în cadrul rapoartelor personale, el a fost oficial și strict, dar nu a exclus posibilitatea de a raporta să-și exprime gândurile și chiar să dezbată în esență întrebarea.

Situația a fost la reuniunile Consiliului Militar sau a întâlnirilor de servicii, în special asupra rezultatelor luptei și formării politice, a problemelor de accidente și disciplina militară. Vorbitorul ar fi trebuit să aibă o evaluare obiectivă, nu încercați să "froti" defecte, să fie gata să răspundă la întrebări neplăcute.

S.g. Gershkov sa angajat împreună cu șefii de ministere și departamente ale călătoriei către Institutul de Cercetare și CB de industrie pentru construcția de nave, după ce au vizitat în aproape toate sediile, în multe în mod repetat. Deci, pe afacerile de rachete, el a vizitat Ural, Altai, în Tadjikistan, Kharkov, Tula, Reutov, Lyubertsy, Khimki și Dubna, ca să nu mai vorbim de Moscova, Leningrad și alte centre de construcții navale. Cu mare respect și încrederea au tratat lucrarea navelor și a constructorilor de arme, mereu cu atenție și interesați în discursurile lor, au participat activ la discuție. El a fost foarte susceptibil la noile propuneri ale oamenilor de știință și designeri și și-au sprijinit în mod activ introducerea în construcții navale. Deci, au fost implementate ideile designerului principal. Alekseeva privind crearea de bărci pe aripi subacvatice și eco-avioane, crearea de bărci de aterizare asupra aripilor subacvatice, introducerea unor rachete cu aripi anti-echipate pe bărci, care au ieșit în capacitatea lor de impact la nivelul navelor mari de suprafață . S.g. Gershkov a susținut la începutul anilor '60, când a început doar dezvoltarea spațiului, propunerea constructorului general al rachetelor înaripate V.N. Chelymaya privind crearea unui sistem naval de inteligență cosmică pentru detectarea vehiculelor de suprafață ale inamicului în ocean și transferul de date direct la navele de suprafață și subacvatice. Și un astfel de sistem a fost creat și a fost adoptat de Marina.

Introducerea în masă a rachetelor anti-religioase pentru submarine, navele de suprafață și aeronavele aviației marine au asigurat un anumit echilibru de putere în ocean. Crearea unui luptător automat automat al submarinelor (director științific - academician A.P. Alexandrov) a fost cea mai importantă realizare în construcția de nave subacvatice.

La fabricile, atunci când vizitează magazine și laboratoare, el a arătat un mare interes în produsele noi în tehnologie, organizarea producției și sistemul de control al calității și, de asemenea, interesat de dezvoltarea întreprinderii, starea de spirit în echipă. El credea că numai o întreprindere prosperă ar putea crea tehnici de înaltă calitate.

În lucrarea sa organizațională privind construcția flotei S.G. Gershkov sa bazat pe conducerea comandată, ale cărei capete au fost principalii organizatori ai pregătirii și punerii în aplicare a deciziilor privind designul navelor, crearea complexelor de armament, testarea testelor.

Având în vedere specificul condițiilor de funcționare și utilizare a luptei, sistemele de arme de mare au fost create pe sarcinile Marinei și, prin urmare, au existat 13 birouri în biroul său central. Lucrarea acestor administrații de vase a acordat o atenție deosebită, au fost principala legătură obligatorie a flotei cu industria. La o conversație cu designerii generali sau directorii întreprinderilor, GSCand, de regulă, au invitat șefii de birouri ordonate, după ce au auzit avizul cu privire la chestiunea în discuție, care și-a sporit autoritatea în industrie.

Serghei Georgievich timp de mulți ani legat, relații de afaceri cu manageri remarcabili ai industriei de apărare: B.E. Butom (Construcții navale), de exemplu Slavic (Atomic), S.A. Afanasyev (rachete și spațiu), S.A. Zverev și P.V. Finogen (apărare), V.V. Bakhiyev (muniție și combustibili solizi), V.D. Kalmykov și P.S. Pleshakov (Radiotehnică), E.K. Familie (comunicații).

Probleme complexe ale construcției flotei, în special atunci când creează sisteme de rachete, comandantul a fost permis prin întâlniri și întâlniri repetate cu designerii generali și principali, șefii de ministere pentru a găsi o decizie în interesul flotei. Astfel, în timpul creării unui complex de rachete (RK), D-19 cu o rachetă balistică R-39, creată pe combustibil solid, nu mai puțin de 10 întâlniri cu miniștrii S.a. Afanasyev și V.V. Bakhyev la Moscova. Pentru a se familiariza cu cursul de lucru la fața locului, au mers la întreprinderile Ural, Altai și Tadjikistan.

O atenție deosebită asupra călătoriilor la flotele S.G. Gershkov sa întors la întrebările operațiunii fără probleme a navelor, pregătirea personalului la lupta pentru vitalitate. Fiecare caz de refuz al tehnicii, ducând la accident sau ruperea ieșirii navei la combaterea serviciului, a cauzat o evaluare strictă a Glavkom. Este cunoscut pentru a evalua estimarea accidentală: "Nu există nici un accident inevitabil, creează oameni cu puțin probabil, neglijența și neexecuția lor în timpul funcționării echipamentelor complexe", care a servit ca ghid pentru toate categoriile de personal de nave și părți . Pentru a investiga accidentele și dezastrele, el a avut încredere în Comisia, concentrându-se asupra obiectivității în determinarea cauzelor și a elaborării măsurilor de excludere în viitor.

În cursul învățăturilor din mare, au fost create condiții apropiate de luptă. Navele au fost în ordine de luptă (comenzi), oferind toate tipurile de apărare, arme de nave în pregătirea pentru utilizarea de luptă. BRS au fost efectuate în condițiile de a găsi un proces în Battle Patrol. Lansările de anti-lucrători au fost efectuate în condițiile unei informații inteligente și șocurilor care utilizează date în scopul sistemelor de informații cosmice sau aviatice din modul de timp curent.

În amenințarea unui atac aerian, navele de joncțiune au fost traduse în pregătirea completă a luptelor, o ordine de luptă pentru reflectarea obiectivelor de aer care utilizează incendii anti-aeronave a fost emisă numai acelor nave care au fost verificate. Această dispoziție a fost înregistrată în documentele superioare, care au asigurat siguranța tuturor navelor atunci când este reflectată de placa de aer. În cursul exercițiilor de luptă, a fost estimată nivelul de pregătire a personalului și fiabilitatea părții materiale. În cazurile de lansări nereușite de rachete, alte deficiențe asupra învățăturii vaselor nu au arătat niciodată nervozitate, au dat instrucțiuni clare. După predare, motivele au fost investigate.

Îmi amintesc cazul de pe învățătura privind aterizarea aterizării pe CHF, care caracterizează glavkomul. Una dintre bărcile de pe perna de aer nu a putut ieși pe coastă și a făcut-o numai în a treia abordare. Comanda flotei și toți cei care au fost pe Tribune de observare au fost îngrijorați și îngrijorați de eșec și posibile probleme pentru comandantul bărcii. Comitetul șef a mers calm la categorie și toți cei din podium l-au urmat. Am văzut fața palidă a comandantului când a raportat comandantul. Sergey Georgievich a ascultat calm raportul, a salutat comandantul prin mâna lui și a început conversația cu privire la calitățile de luptă și navigație ale navei. Comandantul, locotenentul senior, a fost îngrijorat de începutul conversației, care este destul de natural și apoi calmat și a răspuns cu încredere la toate întrebările. S.g. Gershkov ia mulțumit și a dorit succes în serviciu. Era necesar să vedem fața proeminentă a comandantului. Cred că conversația cu comandantul și-a adus aminte de viață și pentru cei prezenți a fost un exemplu instructiv al atitudinii amiralului față de un tânăr ofițer.

La mijlocul anilor 1960, la inițiativa lui Glavkom, navele flotei sovietice au început să suporte serviciul de luptă în Marea Mediterană. Sarcina principală a fost să urmărească acțiunile celei de-a 6-a flote americane. În timp, o escadră similară a navelor a fost creată în Oceanul Indian. În cartierul Atlantic și de Vest al Oceanului Pacific, serviciul de luptă a purtat escadronii operaționali ai flotelor nordice și Pacificului. Serviciul militar al escadei navelor de suprafață și al submarine multifuncționale, precum și patrularea de luptă a transportatorilor de rachete subacvatice, a fost cea mai înaltă formă de luptă și formare operațională a flotei sovietice. Uniunea Sovietică Spre deosebire de Statele Unite nu au avut baze de date permanente pentru navele din alte țări. S.g. Gershkov a arătat o mai mare energie cu sprijinul conducerii țării pentru a stabili relații prietenoase cu o serie de țări din Marea Mediterană, Africa și Asia de Sud-Est. El a făcut o serie de vizite, au fost pregătite și semnate acorduri interguvernamentale privind cooperarea militară-tehnică și au semnat ordinea navelor sovietice din porturile acestor țări, care au facilitat serios serviciul marțial. Ieșirea navelor sovietice din Oceanul Mondial a cerut aspecte serioase privind resursele tehnice și fiabilitatea activității tehnologiei în înot pe termen lung, pentru a îmbunătăți condițiile pentru personal în diferite condiții climatice.

La sfârșitul anilor 1980, au fost făcute planuri pe construirea flotei, dezvoltate sub conducerea acestui an. Gershkova. A fost creată o flotă nucleară de rachete puternică, care a reprezentat în mod adecvat țara sovieticilor asupra expansiilor Oceanului Mondial.

S.g. Gershkov a avut un prestigiu bine meritat și continuu în rândul ofițerilor și amiralilor. Fiind în vârful autorităților de mai mulți ani, a reușit să păstreze relațiile umane cu subordonații, recurs respectuos la "voi" și în afara întâlnirilor - după nume și patronimic. Timp de mulți ani, chiar și în situații dificile, nu am auzit de la gura lui cu cuvintele decolorate și să țip, el întotdeauna strict și atent auzit participanții și a dat ordine. În afara serviciului, tot omul, așa cum spun ei, nu era străin pentru el.

La sfârșitul lunii noiembrie 1985, la următorul raport, Glavkom a spus: "Probabil că deja știți că în viitorul apropiat am plecat cu serviciul. Glavkom este numit de V.N. Chernvin. În curând ar trebui să fie amiralul P.G. Kotov în demisie. Pentru o decizie comună cu Chernavin, vă ofer postul de adjunct a comandat meșteșugar și ARMA. " Această propunere a fost neașteptată și a devenit cea mai mare evaluare a activității mele și a întregului serviciu de rachete și artilerie. Am mulțumit călduros Serghei Georgievich pentru încrederea ridicată și onoarea a fost făcută și asigurată că aș încerca să le justific. A fost ultimul meu raport pentru el. Numai în anii următori conversații telefonice: Acesta din urmă a avut loc în ajunul victoriei din 1988 și, în curând, nu a fost:

A fost o pierdere uriașă pentru flotă, pentru țară. Este dificil să supraestimați tot ce a fost făcut de ea. Rezultatul principal al vieții sale este crearea unui ocean puternic, o rachetă-nucleară, o flotă nucleară a țării sovieticilor și încheierea acestuia în Oceanul Mondial. Această lucrare gigantică este S.G. Gershkova merită nu numai cea mai mare evaluare, ci și un studiu profund al oamenilor de știință și publicarea de lucrări speciale dedicate calea de viață a fiului remarcabil al Patriei. Datorită soarta pentru ceea ce am avut noroc - o persoană care a jucat în viața mea și rolul decisiv de serviciu a fost îndeplinită. Gloria și memoria veșnică a lui Dumnezeu.

Istoria rusească are mai mult de trei secole. În acest timp, sute de comandanți remarcabili au primit titlul de amiral. Unii dintre ei au jucat un rol semnificativ în soarta nu numai flota, ci și întreaga țară.

Apraksin Fedor Matveyevich.

Potrivit legendei, genul faimosului amiral și a avut loc din proprietatea aristocratică a Hordei de Aur. Ocestorul tătar-mongolian al dinastiei Boyar a adoptat botezul creștin și căsătorit prinții ruși în timpul domniei lui Dmitri Donskoy. Descendentul său îndepărtat Fedor Apraksin la o vârstă fragedă a intrat în serviciul sub curtea regală. Prin îndeplinirea obligațiilor cererii, el a reușit să refuze încrederea și locația tânărului Petru.

Primul post serios de stat al lui Apraksina a fost poziția guvernatorului din Arkhangelsk. Avea șansa să însoțească regele în înot în Marea Albă. Curând după aceea, Apraksin a primit de la bărbia suverană majoră și la numirea în regimentul Semenovsky. În anii următori, a fost un satelit neschimbat al împăratului-reformator în toate campaniile militare și misiunile diplomatice. Apraksin a luat parte la al doilea asediu al Azov. Ca parte a Marii Ambasade, a vizitat Olanda, unde sa familiarizat cu elementele de bază ale mării. Apraksin a fost condus de construcția navelor din Voronezh, care ar fi trebuit să devină baza flotei ruse. El a contribuit imens la punerea în aplicare a planurilor lui Petru cel Mare pentru a transforma țara într-o nouă putere marină. Apraksina a fost destinată să devină una dintre primele din lista amiralilor ruși.

Comandantul în timpul războiului nordic al armatei și a flotei din Ingermanland, el și-a manifestat un strateg prudent. Apraksin a reușit să respingă ofensiva suedezilor lui Petersburg și a forțat capitularea cetății Vyborg. Unul dintre primii amirali ai flotei Rusiei a participat la faimoasa înfrângere a escadronului regelui Charles la Cape Gangeut.

Curând după aceea, Apraksin a căzut în defavorizarea regală din cauza acuzațiilor de corupție. Numai meritul anterior ia salvat de pedeapsa severă. Ulterior, țarul Petru a iertat pe Apraksina și la numit de guvernatorul general cucerit de la suedezii de provincii. Unul dintre primii amirali ai flotei din Rusia de mai mulți ani a supraviețuit împăratului său și a murit în 1728.

Acest comandant de mare este renumit pentru că nu a pierdut în bătălii nu este o singură navă. Un alt fapt neobișnuit este că Biserica Ortodoxă Fedor Fedorovich Usahakov este numărată pentru credința sfinților. Unul dintre cei mai proeminenți amirali ai flotei ruse și-a început cariera în Marea Baltică. În timpul primului război cu turcii, a participat la apărarea țărmurilor din Crimeea. Ulterior, Ushakov a poruncit iahtului personal Catherine al II-lea și a apărat navele de comerț rusesc în Marea Mediterană de la atacurile flotei britanice. El și-a arătat pe deplin abilitățile sale strălucite în timpul războiului cu Imperiul Otoman din 1787-1791. Ushakov a învins forțele inamice superioare la insula Fidonisi, în strâmtoarea Kerch și în camerele Temond și Caliac. În 1799, a devenit unul dintre amiralii flotei Rusiei.

Ushakov a demisionat fără a pierde niciuna dintre cele 43 de bătălii nautice. În ultimii ani de viață, flotodets dedicate rugăciuni și servicii bisericești.

Kruzenshtern Ivan Fedorovich.

Celebrul amiral rus avea rădăcini germane-suedeze. La naștere, i sa dat numele Adam Johann Ritter Von Kruzenshtern. Acest navigator a condus prima expediție rusească Round-the-World. Kruzenshtern a intrat în serviciul în flota imperială în rangul de Gardmarina după antrenament în Corpul Cadet din Kronstadt. Pentru valorii prezentate în bătăliile războiului ruso-suedez, el a primit rangul de locotenent.

În 1799, Kruzenshtern a introdus guvernul țarist pentru a stabili un raport maritim direct cu coloniile ruse din America. Oferta a fost susținută de Academia de Științe și aprobată de Alexandru Primul. Beneficiul suplimentar al proiectului a fost acela de a construi o modalitate mai convenabilă de a efectua comerțul cu China. Expediția a durat doi ani. Kruzenshtern și asistenții săi s-au ridicat la Atlas și un raport de călătorie, care descris în detaliu toate terenurile și popoarele văzute. Această lucrare științifică a fost tradusă în multe limbi europene.

Anii următori ai vieții sale Kruzenshtern, dedicat practic activităților didactice. El a acordat calității de membru onorific la Academia de Științe și a fost numit director al școlii de navigație. Kruzenshtern a făcut o mulțime de îmbunătățiri la activitatea acestei școli. A murit în 1846 în imobilul său din Estonia.

Nakhimov Pavel Stepanovich.

A intrat în poveste ca comandant al flotei și forțe terestre în timpul războiului din Crimeea și asediul Sevastopolului. Nakhimov a studiat la Corpul Noble Str. Petersburg și a primit prima experiență de înot pe o navă la vârsta de cincisprezece ani. După participarea la expediția de circulație, el a fost ridicat în rangul de locotenent.

Nakhimov sa distins în lupta maritimă maritimă a escadronatului Unite al Rusiei, Franței și Angliei împotriva flotei Imperiului Otoman. În istorie, acest eveniment este cunoscut ca o recompensă pentru utilizarea pricepută a artileriei lui Nakhimov a fost numit căpitan al navei trofee.

În timpul războiului din Crimeea, el a condus o operațiune strălucitoare asupra blocării și distrugerii flotei turcești din portul orașului Sinopa. Nakhimov a primit titlul de amiral și a fost numit guvernator militar al Sevastopolului. El a poruncit orașul de apărare și a susținut moralul soldaților și ofițerilor. În 1855, fiind în poziții avansate, Nakhimov a primit o rană mortală. Amiralul a fost îngropat în cripta Catedralei Sfântului Vladimir din Sevastopol.

Comandantul flotei rusești din Marea Baltică a avut loc de la familia germanilor Ostsey. Strămoșii lui au servit Imperiului din vremurile lui Petru primul. După absolvire corpul Cadet. Și Academia Maritimă Nikolai Essen a primit titlul de locotenent și în curs de dezvoltare a carierei sale comandate mai multe nave, inclusiv Armadago "Sevastopol". Numele lui Andmiral a intrat în poveste datorită războiul ruso-japonez. După predarea cetății Port Arthur, a inundat "Sevastopol", astfel încât nava să nu primească inamicul. Essen a fost dus la Nagasaki ca prizonier de război, dar două luni mai târziu eliberat. După ce sa întors la St. Petersburg ca o recompensă pentru acțiunile sale curajoase, el a primit ordinul Sfântului George.

În timpul primului război mondial, Essen a poruncit flotei baltice. Mulți l-au considerat cel mai capabil amiral rus al acelui timp. Nikolai Essen a murit în mod neașteptat în 1915 ca urmare a bolii. Numele lui este numit Fregate forțelor navale ale Federației Ruse.

Kolchak Alexander Vasilyevich.

Ultimul amiral al Imperiului a devenit un lider recunoscut de mișcare albă. Alexander Kolchak poseda o mare autoritate printre adversarii bolșevilor. În perioada războiului civil, el a condus guvernul temporar siberian din Omsk. Încercările lui Kolchak pentru a uni toate forțele anti-bolșevice nu au fost încoronate cu succes. După ce mișcarea albă sa dovedit a fi pe marginea înfrângerii, aliații cehi au emis amiralul Armatei Roșii. Kolchak a fost executat fără proces. Locul de înmormântare este necunoscut.

ÎN Imperiul rusesc China amiralul a fost onorat cu 189 de persoane. Primul dintre ei a fost însoțitorul lui Petru primul ultim - Alexander Kolchak. În URSS, acest titlu a început să fie însușit în 1940. În total, a primit 79 de comandanți maritim sovietici. Prin decizia lui Iosif Stalin, a fost stabilită un rang mai înalt, care corespunde cu Mareșalul Terestru - Flota amiralului. La scurt timp după prăbușirea URSS, a fost anulat.

Federația Rusă

Mulți amiraluri sovietice au rămas în slujba în Marina. Atribuirea celui mai înalt rang maritim a continuat epocă nouă. Lista amiralilor Federației Ruse are 35 de persoane. Din 1992, cei șase proprietari ai acestui titlu au fost deținute de postul de comandant-șef al Marinei:

1. Gromov Felix Nikolaevich.
2. Kroedov Vladimir Ivanovich.
3. Masorin Vladimir Vasilyevich.
4. Vysotsky Vladimir Sergeevich.
5. Korolev Vladimir Ivanovich.

Predecesorul actualului comandant-șef Viktor Viktorovich Chirkov a fost forțat să demisioneze din cauza problemelor de sănătate. Ministrul Apărării a înmânat amiralul Korolev Schtanart Navy în aprilie 2016.

Câștigătorii au acordat solemn diplome de laureați și figurine de premii de "Centaur cu o floare în piept" a sculptorului Ernst necunoscut.

Deschiderea unei serii de vacanță, conducerea permanentă, autor al ideii proiectului "Lumina trecut" Artistul oamenilor din Federația Rusă Oleg Mityaev. A sugerat o dată pe 17 ianuarie pentru a face "Ziua calendaristică roșie" - ca zi de educație a regiunii Chelyabinsk și ca zi de sărbătoare a "trecutului luminos". Primul guvernator adjunct al regiunii Chelyabinsk a vorbit cu un discurs primitor Andrey Nikolayevich Kosilov..

Premiumul folcloric este acordat numai pe terenul nativ, prin urmare câștigătorii care nu puteau obține o centrație în timp util devenind oaspeții ceremoniei următoare. Evenimentul serii a fost sosirea în Chelyabinsk pentru a primi o primă populară Viktor Borisovich Khristenko.: Unul dintre primii laureați ai "trecutului luminos" (2004), în final, a reușit să-și combine programul intens cu data ceremoniei. Ministrul a salutat cu căldură concetățenii, subliniind importanța specială a proiectului, unirea oamenilor care le returnează la rădăcinile lor.

Una dintre condițiile importante pentru succesul proiectului: persoanele asociate cu aceștia cu soarta legată sau prietenoasă, activitatea comună, stilul de viață, etc. sunt acordate, dar, de asemenea, rezidenți din alte orașe și regiuni din regiune - Zlatousta, MIASS , Asha, Satka, laureatele primei populare din ultimii ani. Printre cei care au mers la scena pentru a prezenta figurinele și cu felicitări pentru laureate - vicepreședinte al Uniunii Industriale și Antreprenori din regiunea Chelyabinsk, președintele consiliului de administrație al Fundației Culturale Internaționale "Lumea Culturii și Păcii" Mark Levikov., director general al OJSC "Chmk" Sergey Malyshev., Ministrul Culturii din regiunea Chelyabinsk Vladimir Makarov.; Artistul oamenilor din Federația Rusă Valentina Kachurina.; Major General Stock, șeful serviciului de securitate al plantei metalurgice Ashinsky Leonid Polyakov., Campion olimpic, adjunct al Duma de Stat al Federației Ruse, laureatul "Luminii trecut" Premium -2006 Svetlana Ishmuratova.; Șeful reprezentării capului Ministerului Apărării Federației Ruse în districtul federal Ural privind rachetele strategice maritime, căpitanul primului rang Andrei Yurikov. alte. "Trecutul luminos" leagă oamenii: există colegi de clasă, prieteni, rude, colegii care uneori nu au văzut mulți ani. În sala - membrii familiei laureatelor, rudele lor. Aceasta este o întreagă armată de fani capabili să empatizeze, susținând fiecare laureat, ca "lor", "nostru". Momentul unificator pentru scenă și auditoriul este Leitmotif - Tema mallaya patrie, subiectul comunității oamenilor.

Contextul creativ al evenimentului este susținut de cele mai bune figuri ale culturii și artei Rusiei, deci, participantul neschimbat al tuturor ceremoniilor este compozitorul și muzicianul de renume mondial, laureatul premium popular, artistul oamenilor din Federația Rusă Anatoly Kroll.. Pentru prima dată în rolul seriei ceremoniei, faimosul prezentator de televiziune "Bună dimineața" și programul "Tendința de modă" Arina Sharapova.Cine a cucerit sala cu farmec, sinceritate și farmec unic. Actorul și cinema, artistul oamenilor din Rusia a devenit oaspete special al ceremoniei Dmitri Pevtsov.: El a îndeplinit o misiune de onoare, după ce a primit un tabel statist de Centaur și Diplomă pentru directorul său de film "CINEMATIC" Gleb Panfilova.Cine nu putea veni la ceremonie. Pentru publicul Chelyabinsk, artistul a îndeplinit un extras din programul său de concert "Singers foarte mult, cântăreți - unul".

Nu au participat la celebrare și Galina Shcherbakova.: excreția video de la ea (un interviu în Moscova a înregistrat un jurnalist de televiziune celebru Rustem Sofronov., Laureat de "Lumina trecut" -2007) a fost salutat cu căldură de către public. Statueta a fost prezentată (pentru transferul unui coleg în conformitate cu "atelierul de creație") un oaspete special al ceremoniei, faimosul scriitor rus Victoria Tokareva.. Un cadou real pentru spectatori, participanți și, cel mai important, pentru laureat Sergey Plotov. a fost performanța artistului poporului din Rusia Gennady Khazanova.. Gennady Viktorovici nu a predat doar autorul său preferat, dar a adus cu el o intrare unică a uneia dintre reprimările în performanța sa aparținând "Peru Rodov", a comentat-o \u200b\u200bcu ea și propriile sale poezii dedicate făptuitorului celebrării încercat în final.

Artiștii au participat la ceremonie Leonid Margolin., Rodion Marchenko., Witold Petrovsky.(Moscova), laureat de festivaluri internaționale de muzică de jazz Big Band "Jazz Academy" Sub conducerea artistului bine meritat al Rusiei Stanislav Berezhnov., Ansamblu de dans de bal "Puls" Palatul culturii metalurgilor sub conducerea lucrătorului onorat al culturii Rusiei Svetlana Malichina..

În timpul pregătirii ceremoniei, a avut loc o conferință de presă cu participarea laurelor și oaspeților.