Najhoršie vesmírne katastrofy. Pre všetkých a o všetkom

Búrky, zemetrasenia, sopečné erupcie – pozemské kataklizmy nič nezničia ľudskú civilizáciu. V opačnom prípade zmiznú najnebezpečnejšie prvky, ak sa na scéne objaví kozmická katastrofa, ktorá zničí planétu a uhasí hviezdy – hlavnú hrozbu pre Zem. Dnes si ukážeme, na čo slúži budovanie Vesmíru.

Tanec galaxií si oddýchne Slnko a Wikin počas prestávky

Skončime s najväčšou katastrofou - zničením galaxií. Už po 3-4 miliardách kameňov narazí do našej Chumatskej diaľnice a jej hlbín a premení sa na majestátne vaječné more hviezd. V tomto období nočná obloha na Zemi prekonáva rekord v počte hviezd – bude ich tri až štyrikrát toľko. Vieš?

Samotná odpoveď nás neohrozí – ak by zrkadlá mali veľkosť loptičky na stolný tenis, potom by vzdialenosť medzi nimi v galaxii bola 3 kilometre. Najväčším problémom sa stáva najslabšia, no zároveň najsilnejšia sila vo Vesmíre – gravitácia.

Andromeda a Chumatskiy Shlyakh majú vzájomne vážne túžby, ktorí sú nahnevaní, chytiť Slnko pred skazou. Len čo sa k sebe priblížia dve zrkadlá, ich gravitácia ich rozptýli a vytvorí tmavý stred hmoty – smrad víri okolo bieleho, ako guličky na okrajoch rulety. To isté sa stane s galaxiami – najprv sa spoja, ich jadrá „tancujú“ jedno po druhom.

Ako to vyzerá? Pozrite si video nižšie:

Strach a nenávisť v kozmickej priepasti

Tento tanec prinesie najväčšie škody. Zrkadlo na okraji Slnka môže narásť až do stoviek a tisícok kilometrov za sekundu, keď sa testuje gravitácia galaktického stredu - a naše svetlo letí do medzigalaktického priestoru.

Zem a ostatné planéty sa zo Slnka razom stratia – na ich dráhach sa napokon nič nezmení. Pravdaže, Čumatského cesta, ktorá nás v letných nociach upokojuje, je čoraz vzdialenejšia a primárne hviezdy na oblohe sú nahradené svetlom samotných galaxií.

Ale nesmie potalaniti. V galaxiách, akokoľvek jasných, je medzi očami píly a plynu stále šero. Slnko, ktoré zaspalo v takom šere, začne „jesť“ a získavať hmotnosť, a potom sa jas a aktivita svietidla pohybuje, objavujú sa nepravidelné silné plamene - skutočná kozmická katastrofa pre každú planétu.

Online simulátor galaktického konfliktu

Ak chcete modelovať uzavretú galaxiu, kliknite na ľavé tlačidlo na čiernej časti a potiahnite kurzor trochu ďalej od stlačeného tlačidla v blízkosti bielej galaxie. Takže vytvoríte galaxiu pre svojho priateľa a nastavíte jej rýchlosť. Ak chcete obnoviť simuláciu, stlačte Resetovať poníženie.

Okrem toho je nepravdepodobné, že by voda a hélium zmiešané so šerom prúdili do zemskej kôry. Ak si nemôžete dovoliť spadnúť do obrovského davu, môžete skončiť uprostred samotného Slnka. A na také reči, ako je život na hladine, voda a bytostná atmosféra, sa dá veselo zabudnúť.

Pre galaxiu Andromeda môžete jednoducho stlačiť Slnko a zapnúť ho vo vašom sklade. V súčasnosti žijeme v pokojnej oblasti Chumatskej cesty, kde je málo nových hviezd, tokov plynu a iných problémových plavidiel. Nikto však nevie, kde nás má Andromedu „osadiť“ - môže sa stratiť v novej energii najdôležitejších objektov galaxie. Zem tam nevidno.

Bojíte sa ísť do inej galaxie?

A jeden starý vtip. Prechádzate sa dvoma starými vozňami z planetária a cítite sa ako sprievodca:

- Ozhe, Slnko zhasne o 5 miliárd rokov.
Jedna zo starých dám pribehne k sprievodcovi:
- Ako dlho, ako dlho to bude trvať, kým to zhasne?
- Za päť miliárd kameňov, babička.
- Fuj! Boh žehnaj! A ja som si myslel, že je to päť miliónov.

Neustále prebiehajú stovky galaxií - je nepravdepodobné, že ľudstvo prežije až do okamihu, keď Andromeda konečne spúta Chumatského cestu. Ak sa o to ľudia pokúsia, bude malá šanca, že sa to stane. Už po miliarde kameňov bude Zem príliš horúca na to, aby tu na póloch mohla žiť a po 2-3 jej nedôjde voda, ako v .

Takže je lepšie sa báť katastrofy, pretože to nie je bezpečné a nebezpečné.

Kozmická katastrofa: supernovy zaspali

Ak Slnko spotrebuje svoju zásobu jasnej vody, jeho horné gule vybuchnú do príliš veľkého priestoru a stratí svoje malé horúce jadro, bieleho trpaslíka. Ale Sontse je žltý trpaslík, jeho hviezda nie je nikomu nápadná. A veľké hviezdy, masívne pre naše svietidlo 8-krát, nádherne opúšťajú vesmírnu scénu. Zápach napučiava, šíri trosky a vibruje na stovkách ľahkých skál.

Rovnako ako pri kolapse zosieťovaných galaxií, aj tu vstúpila do hry gravitácia. Vaughn stlačí staré masívne oči stola, takže celá jej reč vybuchne. Jednoduchým faktom je, že keď je hviezda dvadsaťkrát väčšia za Slnkom, zmení sa na . A pred cym, ona tiež vibruje.

Nie je však povinné byť skvelé a masívne, aby sa jedného krásneho dňa blysol nový. Slnko je jedno zrkadlo, ale neexistujú žiadne zrkadlové systémy, kde sa svetlá menia na jedno a to isté. Súrodenecké hviezdy často starnú rôznou rýchlosťou a môže sa ukázať, že „staršia“ hviezda horí na bieleho trpaslíka a mladšia stále kvitne. Tu začína problém.

Ak „mladá“ hviezda starne, čoskoro sa premení na červeného obra – jej škrupina sa roztiahne a jej teplota sa zmení. Tu sa starý biely trpaslík rýchlo vzdiali - fragmenty v novom, ktorý už nemá jadrové procesy, a nezáleží mu na tom, ako upír „testuje“ moderné presvedčenie svojho brata. Navyše nasiakne vlhkosťou ich vložiek, čím sa preruší gravitácia medzi jej hmotou. To je dôvod, prečo ten nový bobtná ako veľká hviezda.

Tie supernove sfalšovali vesmír a aj samotná sila ich čepelí a tlak generujú prvky dôležité pre vstup do kryštálov zlata a uránu (podľa inej teórie sa smrady objavujú v neutrónových zrkadlách, inak ich vzhľad nie je možný bez nový ї). Dôležité je aj to, že spiace oči v blízkosti Slnka pomohli usadiť sa, aj našej Zemi. Povedzme to za cenu.

Neponáhľajte sa znova milovať

Semená zrkadiel sú teda dokonca hnedé – sú zrelé, nové a sú prirodzenou súčasťou životného cyklu semien. Žiaľ, pre Zem sa nič dobré neskončí. Najrozliatejšia časť planéty pre nových nie je. Dusík, ktorý je dôležitý na to, aby sa tvoril vo vetre, sa pod prílevom nových častíc začína spájať s ozónom

A bez ozónu naplníme svet na Zemi zaživa kvôli ultrafialovým vibráciám. Pamätáte si, že sa nemôžete pozerať na ultrafialové kremenné lampy? A teraz si uvedomíte, že celá obloha sa premenila na jednu majestátnu modrú lampu, akoby všetko horelo zaživa. Je to obzvlášť zlé pre morský planktón, ktorý rozvibruje väčšinu kyslosti v atmosfére.

Je hrozba pre Zem reálna?

Aká je pravdepodobnosť, že budeme znova napadnutí? Počudujte sa pri ďalšej fotke:

Ide o pozostatky supernovy, ktorá sa už sama osvetlila. Bol tam veľmi svetlý stôl, ktorý bol v roku 1054 viditeľný ako veľmi jasné zrkadlo žiariace cez deň – a to aj napriek tomu, že novú Zem oddeľuje šesť a pol tisíca jasných skál!

Priemer hmloviny je 11. Aby sme uviedli veci do perspektívy, náš systém Sonya zaberá 2 svetelné body od okraja po okraj a 4 svetelné body k najbližšej hviezde, Proxima Centauri. Hranice majú 11 svetlých hornín v blízkosti Slnka a najmenej 14 hviezd - koža z nich môže napučiavať. A „bojový“ polomer supernovy sa stáva 26 ľahkými kameňmi. Takýto jav sa nestratí viac ako raz na 100 miliónov hornín, čo je v kozmickom meradle ešte bežnejšie.

Záblesk gama žiarenia – Yakbi Sunce sa stal termonukleárnou bombou

Je tu ešte ďalšia kozmická katastrofa, vrátane nebezpečných stoviek supernov cez noc - záblesk gama žiarenia. Toto je najnebezpečnejší typ žiarenia, ktorý preniká cez akýkoľvek druh ochrany - ako keď sa dostanete do hlbokého suterénu z kovového betónu, zmení sa 1000-krát, ale vôbec to nepoznáte. A niektoré kostýmy a úplne nereálne prezrádzajú ľudí: gama výmeny oslabujú všetko dvakrát, prechádzajú listom olova o centimeter. Olovený skafander je neskutočná záťaž, desaťkrát dôležitejšia ako vzhľad človeka.

Keď však jadrová elektráreň vypadne, energia gama výmen je malá - nie je dostatok reči na ich nasýtenie. Vo vesmíre sú také masy. Existuje veľa nových, veľmi dôležitých hviezd (na vzore Wolf-Ray hviezdy, o ktorom sme písali), ako aj veľa neutrónových hviezd a čiernych dier - niečo také bolo nedávno zaznamenané pomocou gravitačných vĺn. Sila gama spalas takýchto katakliziem môže dosiahnuť 10 54 erg, ktorý sa mení v priebehu milisekúnd až jedného roka.

Jeden vimiru – vibukh zirki

10 54 erg - chi bohato? Ak sa celá hmota Slnka stala termonukleárnym nábojom a napučiavala, energia vlnenia bola 3×10 51 erg - ako slabý gama-spalahu. Ak sa niečo také stane pri stúpaní 10 ľahkých skál, ohrozenie Zeme nebude iluzórne – efekt bude ako vibrujúca jadrová bomba na koži mentálneho hektára oblohy! Stálo by za to žiť na jednom nápoji mittevo a na inom - prostredníctvom liečby po dobu jedného roka. Neexistuje spôsob, ako zmeniť hrozbu: akonáhle sa gama žiarenie prenesie na planétu na druhom konci galaxie, naša planéta je 10 km od našej planéty s atómovou bombou. 2 .

Jadrové vibrácie nie sú to najhoršie, čo sa môže stať

Zaznamenaných je takmer 10 tisíc gama zábleskov – možno ich vidieť na horizonte miliárd hornín, z galaxií a inde. Medzi hranicami jednej galaxie dôjde k výbuchu približne miliónkrát. Logickou vecou na vine je výživa.

Prečo ešte žijeme?

Mechanizmus vytvárania gama záblesku ničí Zem. Energia nového veku sa nazýva „hrubá“, jej fragmenty tvoria časť miliárd ton častíc, ktoré sa rozptyľujú na všetky strany. Záblesk gama žiarenia je „čistý“ - je len bez energie. Zdá sa, že existujú koncentrované zmeny, ktoré pochádzajú z pólov objektu, zrkadla alebo čiernej diery.

Pamätáte si oči v prirovnaní k loptičkám na stolný tenis, ktoré sú jedna vo vzdialenosti 3 kilometrov? Teraz je jasné, že na jednu z tašiek bolo naskrutkované laserové ukazovátko, takže svietilo celkom priamo. Aká je šanca dostať laser do ďalšej tašky? Tesnejšie a tesnejšie.

Nie je ľahké sa uvoľniť. Vždy sa oceňovalo, že záblesky gama žiarenia už raz na Zem dorazili – minulý rok mohol smrad spôsobiť jedno z masových vymieraní. Čo nám bude k dispozícii v budúcnosti, bude možné zistiť až v praxi. Ak tam budú bunkre, bude to zlé.

Na konci dňa

Dnes sme zažili len globálne kozmické katastrofy. Pre Zem však existuje mnoho ďalších hrozieb, napr.

• Dopad asteroidu alebo kométy (písali sme o tom, ako sa môžeme dozvedieť o dedičstve nedávnych dopadov)
• Premena Slnka na červeného obra.
• Spal na Sontsa (je to možné).
• Migrácia obrovských planét v systéme Sonyachny.
• Zupinka zavinovačka.

Ako sa môžete chrániť pred tragédiou? Sledujte najnovšie správy vo vede a vesmíre a objavujte svet so spoľahlivým sprievodcom. Ak nie je jasné, čo ste stratili, ak chcete vedieť viac, napíšte do chatu, do komentárov a prejdite na

28. septembra 1986 udrel svet Nehoda raketoplánu Challenger, pri ktorej zahynulo sedem amerických astronautov.Bola to ešte zvučnejšia, no ani jedna kozmická katastrofa. Je škoda, že astronautika je stále veľmi nebezpečná. A dnes sa dozvedáme o týchto slávnych ľuďoch tragické pády súvisiace s históriou prieskum vesmíru, čo spôsobilo smrť ľudí.

Katastrofa na Bajkonure (1960)

Jedna z najhorších svetových katastrof v rámci vesmírneho programu. Toto je zatiaľ najdlhšie v histórii. Táto tragická udalosť sa stala 24. júna 1960 na kozmodróme Bajkonur. V tento deň prišlo do prísne tajného zariadenia množstvo hostí najvyššieho rangu, medzi nimi aj maršal Mitrofan Nedelin, aby špeciálne dohliadli na štart rakety R-16.

Už počas hodiny prípravy rakety pred štartom sa objavilo oveľa viac problémov a ešte oveľa viac. Medzi konštruktérmi sa však maršal Nedelin špeciálne zaoberal neodkladaním štartu a bol pochválený za rozhodnutie vykonať opravy pri palive ohnivej rakety. Tridsať minút pred štartom došlo v zariadení k neoprávnenému naštartovaniu ďalšieho motora, čo viedlo k poruche a smrti 74 (oficiálne údaje) ľudí vrátane samotného Nedelina.

Práve v tento deň, tesne pred rokom 1963, došlo na Bajkonure k ďalšej smrteľnej katastrofe (zahynulo 8 ľudí). Od tej hodiny sa u nás 24. dňa neuskutočnia žiadne štarty do vesmíru a v tento deň to môžeme povedať všetkým ľuďom, ktorí pre prieskum vesmíru položili svoj život.

Smrť Valentina Bondarenka

A prvý kozmonaut, ktorý zomrel, bol Valentin Bondarenko. Najlepšie je, že nezomrel v hodine polievania, ale v hodine testovania na zemi. 23. februára 1961, necelý mesiac pred Gagarinovým letom, Bondarenko strávil čas v hyperbarickej komore a bezstarostne odhodil vatu, ktorú používal. Vaughn sa ponoril do spálenej špirály elektrických dlaždíc, čo viedlo k čistému poškvrne uprostred komory.

Apollo 1

Prvými ľuďmi, ktorí zomreli vo vesmíre v kozmickej lodi, boli traja americkí astronauti, účastníci programu Apollo 1: Virgil Grissom, Edward White a Roger Chaffee. Smrti zomreli 27. septembra 1967 uprostred rakety počas pozemných testov. Krátkodobá odstávka viedla k prekysleniu stretnutia (podobný problém, ktorý sa vyskytol pri Bondarenokovej smrti) a úmrtiu astronautov na stretnutí.

Sojuz-1

A len o tri mesiace neskôr, 24. apríla 1967, zahynul vo vesmírnej lodi Radyanský kozmonaut Volodymyr Komarov. Ale, na rozdiel od svojich amerických kolegov, letel do vesmíru a zomrel tesne pred návratom na Zem.

Problémy so zariadením však nastali hneď po jeho vstupe na obežnú dráhu – jedna zo solárnych batérií sa nevystrelila, keďže bola príliš malá na to, aby jej poskytla energiu. Taktiež kerivniki z Polotu boli chválení za rozhodnutie preventívne obviniť Misiju. Po vstupe lode do zemskej atmosféry sa však neotvoril ani hlavný, ani záložný padák. Sojuz-1 narazil na povrch veľkou rýchlosťou a potom vzbĺkol.

Sojuz-11

Let radianskej kozmickej lode Sojuz-11 sa začal ďaleko, pod Sojuzom-1. Na obežnej dráhe tím v sklade Georgija Dobrovolského, Vladislava Volkova a Viktora Patsajeva dokončil väčšinu svojich úloh, vrátane toho, že sa stal prvou posádkou orbitálnej stanice Saljut-1.

Negativitu možno pripísať len menšiemu požiaru, prostredníctvom ktorého padlo rozhodnutie vrátiť sa na Zem o niečo skôr, ako sa plánovalo. Tesne pred hodinou došlo k odtlakovaniu pristávacieho aparátu, ktorý klesal, a všetci traja kozmonauti zomreli. Vyšetrovanie katastrofy ukázalo, že členovia tímu, ktorí identifikovali problém, sa ho pokúsili opraviť, ale keď to neurobili, zomreli na dekompresiu.

Nehoda raketoplánu Challenger

Táto nehoda, ku ktorej došlo 28. júna 1986, sa stala najhoršou katastrofou v histórii vesmírneho prieskumu. Vpravo je, že sa objavil v priamom televíznom prenose, ktorý sledovali desiatky miliónov divákov v Spojených štátoch amerických.

Raketoplán Challenger sa kýval 73 sekúnd cez poškodenie prstenca pravého horáka. To viedlo k zničeniu vesmírnej lode a potom k výbuchu. Všetci astronauti, ktorí boli na palube, zomreli: Dick Scooby, Michael Smith, Ronald McNeil, Ellison Onizuka, Judith Resnik, Gregory Jarvey a Christa McAuliffe.

Nehoda raketoplánu Columbia

Katastrofa Challengera prinútila inžinierov NASA vylepšiť raketoplány a urobiť ich čo najbezpečnejšími. Všetka táto pracovitosť bola znovu pokrstená 1. februára 2003, v hodine nehody v Columbii.

Dôvodom tejto tragickej udalosti bol pád teplonosného balóna raketoplánu, ktorý pri vysokej rýchlosti tesne pred hodinou pristátia viedol k rozpadu kozmickej lode, jej spáleniu a smrti všetkých siedmich členov posádky: River Husband, William McCool , Michael Anderson, Laurel Clown, Laurel Clown Ilan Ramon. V roku 2011 bol program Space Shuttle ukončený.

28. septembra 1986, v 74. sekunde po štarte, sa americká kozmická loď Challenger rozkývala. Zahynulo 7 astronautov.

Program Space Shuttle sa stal pre NASA obrovským úspechom. Úplne prvý štart „Columbie“ bol naplánovaný tromi, do značnej miery neznámymi robotickými systémami. Štart prvej veľkokapacitnej lode v pilotnom režime sa uskutočnil v 12. štvrťroku 1981. Na palube Columbie obaja astronauti pracovali dve zamestnania a šesť rokov.

Počas prvého letu Challengeru sa v roku 1983 ako palubná inžinierka zúčastnila astronautka Sally Ride. Vaughn sa špecializoval na roboty s mechanickým manipulátorom – obrou rukou, ktorý bol odstránený z obežnej dráhy umelých satelitov. Spolu s palubným inžinierom Johnom Fabianom použili 15-metrový elektronicko-mechanický manipulátor s dvoma televíznymi kamerami, vypustili satelit na obežnú dráhu a potom ho odvrátili od vyhliadky.

Loď vysokoenergetickej raketovej lode „Challenger“ je spojená s pilotovaným orbitálnym stupňom (vesmírny odpaľovač), dvoma novými raketometmi na tuhé palivo (TTU) a palivovou nádržou so vzácnym palivom. Raketové akceleračné zariadenia sa používajú na zrýchlenie na hrubej dráhe, ich prevádzkové hodiny sú trikrát viac ako dve hodiny. V nadmorskej výške približne 40-50 km sa smrady nahromadia a potom sú na padákoch prenesené do Atlantického oceánu. Horná spaľovacia nádrž, ktorá vyzerá ako obrovská cigara, bude dodávať vzácnu kyselinu a vodu do hlavnej rotačnej inštalácie umiestnenej v chvostovej časti orbitálneho stupňa. Keď sa vyprázdni, zosilnie a horí v hrubých sférach atmosféry. Najkomplexnejšou časťou komplexu je orbitálny stupeň, čomu napovedá aj muška s trojpleteným krídlom. Kožená loď tejto série sa počas letu poškodí 100 až 500-krát. Najnebezpečnejší dej zohľadnil moment prízemnosti. Rýchlosť lode pri vstupe do atmosféry je mnohonásobne väčšia ako rýchlosť Vinishuvachu. Prvýkrát je potrebné vykonať pristátie.

"Challenger" bol pôsobivý svojou veľkosťou: jeho hmotnosť na začiatku bola 2000 ton, z toho 1700 ton horelo.

Štart oficiálnej kozmickej lode, ako aj celého vesmírneho programu Spojených štátov amerických, zabezpečí NASA. Rozhodnutie o tomto ocenilo 50 skalných. Nie je to tak, že ľavú časť vládnych vesmírnych lodí financovali americké vojenské sily. V „Chovnikoch“ sa už od začiatku držal smrad – ideálna príprava na vynesenie vojenských satelitov na obežnú dráhu. Neskôr pre časté poruchy systémov kapitánskych lodí sa velenie UPS opäť skonsolidovalo natoľko, že mohli raketami vypúšťať najmä drahé satelity a ušetriť tak rezervnú rezervnú kapacitu na vynášanie ďalších objektov na obežnú dráhu.

Americký vesmírny program v roku 1985 bol mimoriadne ambiciózny a v roku 1986 sa stal ešte intenzívnejší. NASA na štart nedáva žiadny čas, pretože neexistuje záruka, že je pred štartom všetko starostlivo pripravené. Ministerstvo letectva bolo zároveň povinné riadiť sa oficiálnymi oznámeniami o harmonograme volieb. Ak sa tak nestalo, došlo k rebélii a za to NASA dostala ostrú kritiku od oboch strán aj v Kongrese.

Pod narastajúcim tlakom beštie sa inžinieri NASA snažili čo najviac urýchliť svoju prácu a zabezpečiť maximálnu bezpečnosť vody. A NASA je organizácia, ktorá je dokonca konzervatívna; nemôže tolerovať najmenšie množstvo vstupov z pokynov. Do roku 1986 sa uskutočnilo 55 štartov amerických pilotovaných kozmických lodí – a každá nehoda na svete. V roku 1967 loď zhorela na štartovacej rampe a traja astronauti zahynuli. Úspešných bolo asi dvadsať plavieb kráľovských lodí. Každý skontroloval dvadsiateho piateho.

Je nesprávne dať Challenger na jeho posledný let? Plánovalo sa odštartovať a potom, po sustrii a Halleyovej kométe, opäť vziať na palubu umelú družicu. Tiež sa chystáme vypustiť satelit na obežnú dráhu. Zvláštna úcta bola vyhradená čitateľovi Christa McAuliffa. Dva dni pred štartom v Spojených štátoch bola z iniciatívy prezidenta Ronalda Reagana vyhlásená súťaž, do ktorej prišlo jedenásťtisíc prihlášok. Program „Učiteľ vo vesmíre“ bol zameraný na mechaniku, fyziku, chémiu a vesmírne technológie. Bolo potrebné pozrieť sa na nepríjemnosti Newtonových zákonov, jednoduchých mechanizmov, prechodu hydroponických procesov, spinácie, chromatografie. Christa McAuliffe sa pripravovala na vyučovanie dvoch tried na štvrtý deň šou, ktorú nezisková televízna sieť P.B.S. vysielala do stoviek škôl.

Sedem ľudí odišlo do posádky Challengera: Francis Dick Scobie, 46, veliteľ lode, major vojenských síl z Auburn, Washington; Michael Smith, 40 rokov, ďalší pilot, slúžiaci u amerického námorníctva s bydliskom v Morehead City, Carolina; Ronald McNair, 35, Ph.D., Lake City, Carolina; Ellison Onizuka, 39, major armády, Kealakequa, Havaj; Christa McAuliffe, 37, učiteľka, Concord, NH; Gregory Jarvis, 41, satelitný inžinier, Detroit, Michigan; Judith Reznik, 36, Ph.D., Akron, Ohio.

Misia raketoplánu Challenger, ktorý niesol kódové číslo STS-51-L, bola nasadená niekoľkokrát. Prvýkrát som mal 23 rokov v roku 1985. Štart bol odložený na 22. september, pre meškanie lode podobného typu Columbia sa let posunul o ďalší deň. Predchádzajúci dátum je nastavený na nový dátum – 25. deň. Potom je pre nepriaznivé poveternostné podmienky spustenie naplánované na 26. Demonštranti opäť vyhodnotia počasie ako nevhodné na štart - pre náhlu ochladenie sa stalo neznesiteľné. 27. deň je prvým dňom, odkedy bolo spustenie určené ako uskutočniteľné a vykonali sa predštartové testy systémov lode. Po včerajšej noci sa horná nádrž začala plniť palivom.

Asi o 7.56 zasadnú astronauti na svoje miesta na palube Challengera. Tesne pred 9:10 hodina pred štartom začala nekontrolovateľne kolísať: jedna z rukovätí bočného poklopu bola zaseknutá a nedala sa poriadne zavrieť. Kým sa porucha vyriešila, v oblasti oparu let-pristátie, pripisovaného pádu postihnutého pristátia, vietor zosilnel, takže o 12.35 bolo rozhodnuté o odložení štartu na ďalší deň.

Predpoveď počasia ukazovala až do noci zachmúrenú oblohu a teplotu vetra pod nulou. Inú noc sa špeciálnemu tímu, ktorý čistil od ľadu, podarilo skontrolovať povrch kozmickej lode nainštalovanej na štartovacej rampe. Okolo 3:00 sa tím vrátil na základňu a oznámil, že tri roky pred štartom je potrebné znova skontrolovať ľadovú plochu Challengera.

Asi o 7.32, v dôsledku nízkej mrákoty a stále po zotavení, sa hodina, kedy mala posádka nastúpiť do raketoplánu, oddialila o rok. Tento čas „výzvy“ umožnil astronautom študovať bez zhonu a s mimoriadnou opatrnosťou. Asi o 8.03 si astronauti sadli k mikrobusu. Asi o 8.36 sme si sadli na palubu Challengera. Spustenie bolo naplánované na 9.38, po obetovaní potrebného príkazu na odstraňovanie ľadu boli hrnčiari nútení ho odložiť o ďalšie dva roky.

Neskoro popoludní poskytla krátky rozhovor Judith Reznik, ďalšia astronautka v histórii USA. Napriek tomu, že posádku tvorilo sedem astronautov, Judith povedala, že ich bolo šesť, a preto nesie väčšinu zodpovednosti za úspech vesmírnej expedície. Profesionál Reznik vzdorovito chcel spoznať Christu McAuliffeovú, čitateľku, ktorej bolo jednoducho požehnane. Napriek tomu Judith pred svojou prvou svadbou pripravila šesť osudov.

28. septembra 1986, asi 11.38.00.010, bol Challenger spustený. Medzi tými, ktorí zabránili spusteniu, sú študenti z triedy Christy McAuliffe. Ďalšie školy v blízkosti Concorde, povedala, sledovali začiatok v televízii. A na Miss Canaveral sú medzi ďalšími žiadosťami ich otec, matka, muž, právnik Steve McAuliffe a ich dve deti – deväťročný Scott a šesťročná Caroline.

Zdalo sa, že let bol normálny pre všetky pneumatiky. V 57. sekunde riadiace stredisko hlásilo: motory pracujú z nových smerov, všetky systémy fungujú uspokojivo.

Zostávajúce slová, ktoré zazneli na palube Challengera a boli zaznamenané na magnetický prúžok, patrili veliteľovi lode Francisovi Dickovi Scobiemu: „Roger, choď na plyn,“ čo zhruba znamená: „Všetko je v poriadku, poďme plnou rýchlosťou.“

Posádka nedostala z kabíny žiadne núdzové signály; Prvé známky katastrofy naznačovali poruchu a televízne kamery, hoci monitorovacie a monitorovacie zariadenia nainštalované na palube kozmickej lode fungovali správne, do poslednej chvíle dodávali Zemi elektronické impulzy. 73, 618 sekúnd po štarte, boli trajektórie hmôt, ktoré spadli do mora, jasne viditeľné na obrazovke radaru a predstaviteľ NASA uviedol: "Loď sa zakývala."

Tí, ktorí si nevšimli ľudí, ktorí strážili štart a nezaznamenali zariadenia, sa ukázali, keď sa ukázalo, že film bol snímaný fotostrojmi a pomocou počítačov a videozáznamy boli analyzované v nadzemných priestoroch. režim.

0,678 sekundy po štarte sa v oblasti spodnej páky sekcie pravého horáka na tuhé palivo (TTU) objavila sivá slabá značka. Skratka pozostáva z jedenástich základných častí; Keď sa tam objavil, prikrčil sa, až kým motor Challenger nespočinul na jeho tele.

Medzi 0,836 a 2,5 sekundy môžete jasne vidieť všetky pruhy svetla, ktoré nadobúdajú čoraz tmavší odtieň.

2,733 sekundy po štarte prúdového lietadla je známe: v tomto momente kozmická loď vyvinie takú plynulosť, že sa vlní zo svojho dymového oblaku.

Jedna hodina je 3,375 sekundy. Za Challengerom, na kraji cesty, sú stále viditeľné sivé šindle; O jej čierno-sivej farbe a hustote môžu podľa fachivtov svedčiť tí, ktorí pália izolačný materiál na mieste posypovej časti, kde sú odstránené dve takzvané prstencové rokliny.

58,788. Tam, keď sa snažíme dostať cezeň, sa objaví polovica diery.

59,262. Odteraz je oheň vidieť úplne jasne. Počítače zároveň najskôr indikujú rozdiel v ťažnej sile pravého a ľavého akcelerátora. Ťahová sila pravého menča: z toho prúdi plyn, ktorý sa chystá spáliť.

64,60. Farba tanku sa zmení hneď, ako začne prúdiť voda, ktorá sa nachádza v blízkosti veľkej závesnej požiarnej nádrže, ku ktorej sú pripevnené obe dve rýchlostné delá a samotný Challenger. V strede je separačná nádrž rozdelená na dve hrubé priečky; Na jednej strane je tekutá voda, na druhej tekuté želé; Zároveň je zápach paliva taký veľký, že motor Challenger žije.

72,20. Dolné upevnenie, ktoré spája pravý horák na tuhé palivo so závesnou nádržou, sa zlomí. Čmáranica sa začne omotávať okolo vrchného zapínania. Zároveň cez otvor v tele nádrže pokračuje prúd vzácnej vody; Tá časť, ktorá sa stratí v nádrži, sa premení na zmes podobnú plynu a s rastúcou silou sa pritlačí na vnútornú prepážku. Otočením okolo horného držiaka pravý raketový urýchľovač narazí na priezory o stenu palebného tanku, prerazí ich a uvoľní teraz kyslé, okolo ktorých je biela značka. Objaví sa 73, 137 sekúnd po štarte. V nadmorskej výške 13 800 m sa Challenger premení na horiacu lopatku dechtu, ktorá sa rúti asi dvakrát rýchlejšie ako zvuk. Za päť desať sekúnd sa rozpadne.

Keď Challenger prešiel zónou maximálneho aerodynamického tlaku, došlo k vibráciám. V tomto čase loď rozpoznáva majestátne túžby. Veliteľ piatej expedície pre program Space Shuttle potvrdil, že si vtedy myslel, že sa loď rozpadne. Preto pri pohybe touto oblasťou nie je potrebné zakaždým viac pracovať.

Katastrofa sa začala v momente, keď veliteľ lode Dick Scobie dosiahol maximálnu rýchlosť. Očividne spolu s reportérom povedali: "Túto loď neustále bodajú." Dick Scobie, bojový pilot, potom slúžil vo Vietname, kde sa zúčastnil mnohých operácií a prevzal mesto. Ovládanie lode je veľmi komplikované, povedané slovami vin, a tým sa vin doslova začína nebezpečnými rečami; Ak chcete vziať viac rakiet s pevným ohňom, dajte lodi rýchlosť 17 000 míľ za rok; K dispozícii je tiež horná nádrž so stovkami tisíc libier kvapalných plynov, ktoré môžu ľahko napučať. Stačí sa rozladiť s akýmkoľvek nepodstatným systémom, aby sa celý kolos rozpadol. V letectve sa stáva, že z mnohých, ale spoľahlivých pilotov každý havaruje a rozpadne sa.

S tým, že Dick Skobi pochopil, že sa to pravdepodobne stane, katastrofa nenesie vinu za budúci vývoj vesmírneho programu. A nalievanie, samozrejme, bude pokračovať v žuvaní, chcúc melodicky prejsť hodinu spevu až do ich obnovenia.

Leo Krupp, starší pilot spoločnosti Rockwell a odborník na svetové kozmické lode, na to, s akou silou by astronauti mohli lietať, povedal: „Viete, toto všetko je miesto, kde sa vyvinuli pozemské platformy, že zápach možno nedosiahol nič. alebo vôňa. Ak napríklad loď pláva po danej trajektórii, potom posádka skupiny do centra letového riadiaceho centra na riadenie trajektórie v tichosti vyšle signál lodi o procese a na palubnom paneli v kabíne Príslušné kontrolky sa rozsvietia hore. Veliteľovi lode trvá niekoľko sekúnd, kým zapne systém núdzového uvoľnenia „bojovníka“ z vonkajšej palebnej nádrže a pomocných rakiet. Na to stačí presunúť jeden kľúč do spodnej polohy a stlačiť tlačidlo. Ako keby dnes veliteľ stratil svoj účel – Challenger by stratil svoj účel. Ak to prvý veliteľ nemusí urobiť, aby nedochádzalo k každodenným nedorozumeniam, poplachový signál môže potvrdiť bezpečnostná skupina na odburiňovanie. Pokiaľ však viem, v súčasnosti je situácia kritická, bezpečnostný tím jednoducho nenašiel nič, čo by informovalo a pochválilo rozhodnutie...“

Prezident Ronald Reagan bol v Oválnej pracovni so svojimi špiónmi a pripravoval sa na rozhovor s korešpondentmi a redaktormi z televíznych sietí, keď viceprezident Bush a Národná bezpečnostná garda Poindexter odišli. Povedali prezidentovi, čo sa stalo. Ľudia boli okamžite prerušení a všetci išli do prezidentskej kancelárie, kde bol televízor. Reagan, účesy, rozpaky, netrpezlivá kontrola nového videa. Zakalené miesto som po pár rokoch skúsila upokojiť penetračným výplachom. Prezident sa obrátil k americkým študentom a povedal: „Chápem, že je dôležité vedieť, že takéto trpké prejavy sú niekedy pošliapané. Ale toto všetko je súčasťou procesu sledovania a rozširovania obzorov ľudstva.“

Američania boli nepriatelia. Za posledné štvrťstoročie americkí astronauti spustili 55 vesmírnych misií a ich úspešný návrat na Zem je čoraz bežnejší. Boháčom začalo dochádzať, že v Amerike môže mladý muž po niekoľkomesačnom tréningu spadnúť do vesmíru.

Tragédiu Challengera znášal Concorde obzvlášť ťažko. A tam, v školskej posluchárni, sa McAuliffovej kolegovia a vedci, ktorí ju dobre poznali, zhromaždili pred televíziou. Ach, ako páchnuci hľadeli na túto rímsu, ako dúfali, že toto miesto bude oslavované v celej Amerike! Keď sa tragická správa o smrti Challengera rozšírila, všetkých tridsaťtisíc Concordov sa začalo sťažovať.

Rádio Radiansky odvysielalo pieseň americkému ľudu. Moskva oznámila, že mená dvoch manželiek, ktoré zomreli na vesmírnej lodi - McAuliffe a Reznik - budú použité na pomenovanie dvoch kráterov na Venuši.

Vo Vatikáne pápež Ivan Pavol II. požiadal tisíce ľudí, aby sa modlili za stratených astronautov a tragédia vyvolala v jeho duši hlboký smútok.

USA mali ohlušujúcu sťažnosť. V New Yorku zhaslo svetlo v najtemnejších očiach. Na pobreží Floridy dvadsaťdvatisíc ľudí orezávalo dechtové fľaše, ktoré horeli. V reakcii na hádanku o mŕtvych astronautoch neďaleko hlavného mesta olympijských hier v roku 1984 opäť zapálili v Los Angeles olympijský oheň.

A na misii Canaveral tímy americkej pobrežnej stráže a NASA hľadali triky Challengera. Smrad začal pôsobiť takmer rok po vibrácii, pretože zvuky stále klesali. Oblasť Poshukiv pokrývala približne 6 tisíc metrov štvorcových. míľ Atlantického oceánu.

Bez ohľadu na veľkú silu vibrácií, pátracie skupiny našli veľké úlomky Challengera, roztrúsené na dne oceánu.

Snáď najdramatickejšou vecou bolo, že prova Challengera s posádkou vyzerala byť neudržiavaná – jednoducho spadla do mora a rozsypala sa, keď dopadla na hladinu. Časti kabíny sa našli na morskom dne až po niekoľkých mesiacoch, v hĺbke 27 m. Pozostatky posádky boli vytiahnuté z vody a identifikované v priebehu niekoľkých rokov.

O niekoľko dní neskôr, v piatok, sa Amerika rozlúčila so svojou milovanou rodinou. Na okraji Houstonu sa zišli príbuzní mŕtvych, kongresmani a takmer šesťtisíc vojakov NASA. Na promo akcii vystúpil prezident Reagan.

Pred 6 rokmi zložila komisia prísahu vyšetrovať katastrofu pod vedením veľkého ministra zahraničia Williama Rogersa. Medzi trinástimi členmi komisie je generál Chuck Yeager, pilot, ktorý bol priekopníkom nadzvukového letu; Neil Armstrong, prvý človek, ktorý vstúpil na povrch Mesiaca; Sally Ride, prvá žena astronautka v Spojených štátoch.

Špeciálne vytvorená komisia začala so zaujatosťou zisťovať na uzavretých stretnutiach najvyšších predstaviteľov NASA a inžinierov spoločnosti Morton Thiocol, vodcu ťažko odpálených nosných rakiet, ktoré v dôsledku toho spôsobili tragédie.

Materiály komisie vyšetrujúcej katastrofu popisujú princíp pripojenia sekcie raketového urýchľovača na tuhé palivo. Okraj jednej časti uzatvára svorku, čo umožňuje, aby kolík druhej časti tesne priliehal. Podobný princíp platí aj pre lepený model, kde časť jednej časti, ktorá vyčnieva, zapadá do drážky inej. Zvláštnosťou tohto spojenia je, že drážka a kolík sú vylisované pozdĺž kolíka a funkcia lepidla je priradená špeciálnemu izolačnému hermomastiku. Aby ste zaistili väčšiu bezpečnosť v oblastiach tyče, nainštalujte dva prstencové vpusty, pripravené so silnou gumou; Kedykoľvek sa vytvoria medzery, medzery sa dostanú do kontaktu a prekrývajú ich. Uprostred rakety poháňanej raketou zdvihnutou z dna Atlantického oceánu sa objavili dva uzly poškodené do kritického štádia. Medzi svorkou č. 131 a nasadením na nový kus čapu č. 712 je otvor, ktorý je rovnaký ako koniec, tak aj stred. Ulamok tsey je súčasťou pravého zápästia, pripáleného k spodnej priesečníkovej tyči. Izolácia sa dostala na najnebezpečnejšie miesto - kde sa dá rýchlo pripevniť k požiarnej nádrži. Po použití spodného upevnenia sa vodič rýchlo otočil za horné a ako predtým vošiel do požiarnej nádrže.

Experimentálne sa zistilo: pri spustení ostriaceho stroja na pevné horenie sa medzi svorkou a kolíkom vytvorí medzera, ktorej veľkosť sa rovná sile ostriacej sily - 0,17 - 0,29 palca (0,42 - 0,73 cm) . Táto medzera je zablokovaná elastickou prstencovou medzerou. Ten zostávajúci však funguje inak pri normálnych a nízkych teplotách. Experimenty uskutočnené na príkaz Rogersovej komisie ukázali, že pri teplote plus 25 stupňov Celzia aktívne formy horčíka napučiavajú rýchlejšie ako pri teplotách pod nulou.

Dvadsaťjedenkrát pozemské vesmírne lode leteli pri teplote vetra viac ako 17 stupňov Celzia a pri štyroch príležitostiach jedna z Ring Gorges vyhorela. Uskutočnili sa tri štarty pri teplotách pod 17 stupňov, pričom dva z nich, jeden chybný, bol úplne vyčerpaný a v jednom prípade druhý, chybné poistenie, bol vážne poškodený. V takom chladnom počasí, aké čelilo letu STS-51-L, však vládna kozmická loď nikdy predtým neštartovala. V čase spustenia spoločnosti Challenger sa teplota vzduchu zvýšila o viac ako 2 stupne Celzia; na tmavej strane pravého horiaceho horáka (kde izolácia išla neskôr dobre), vonkajšia teplota oceľového plášťa nepresiahla mínus 3 stupne.

Rozhodnutie o štarte Challengera bolo samoľúby – tak rozhodla komisia vyšetrujúca príčiny katastrofy. Dokumenty hovoria: tí, ktorí chválili rozhodnutie, si neuvedomujú zvláštnosti fungovania kruhových vpustov; Nie sme si vedomí toho, že pokyny od výrobcu chemikálií neodporúčajú spúšťať pri teplote vetra nižšej ako plus 11 stupňov; Nevedeli ani o tých, že zástupcovia Rockwell International Corporation (ktorá demontovala systém pôvodnej kozmickej lode) hneď pred štartom venovali pozornosť možnému nebezpečnému dedičstvu ľadovosti týchto a ďalších častí Challengera. Tí, ktorí o všetkom vedeli, o ničom neklamali, či skôr vychvaľovali, že je nedostatok výživy, musia byť súkromného charakteru, aby o nich informovali úrady.

Prvý dokument, ktorý odmietol princíp spájania sekcií rakiet na tuhé palivo, pochádza z 21. júna 1977. Od tej hodiny sa zozbieralo dvadsaťdva služobných lístkov z pohonu smoliarov, mocných kruhových žľabov a hermomastikov. Posledný dátum: 9. júna 1985. Poznámky kolovali medzi najvyššími predstaviteľmi dielní a oddelení farmaceutických spoločností a boli odoslané do vesmírneho strediska NASA v Alabame a nikdy nedosiahli vrchol pyramídy riadenia.

27. septembra 1986, deň pred štartom Challengeru, jeden z inžinierov koncernu Thiokol, ktorý vibruje rakety na tuhé palivo a sám používa izolačné materiály, prezrádza rešpekt svojich nadriadených tým, ktorí Podľa meteorológov teplota vetra blízko Floridy je 11 rokov pod nulou - vypustenie kozmickej lode v takýchto mysliach je mimoriadne nebezpečné. Kerivniki sa týkajú kontaktov s vedúcimi zamestnancami NASA a komunikuje s nimi cez telefón. Inžinieri protestujú proti plánovanému skorému štartu a prezentujú svoje dôkazy, no debata na strane NASA je vyhlásená za nepochopiteľnú, pričom existuje množstvo faktických dôkazov, ktoré kruhové rokliny v mraze nevyhnutne dokazujú. V dôsledku toho sa jeden z predstaviteľov vesmírneho strediska J. Marshalla v Alabame zrazu opýtal: „Prečo by sme mali čakať, kým teplota stúpne na jedenásť stupňov? Čo sa nestane pred dovolenkou?! Podpredseda koncernu Tiokol žiada o päť riadkov podpory, aby si užili spivorbitníkov. O dva roky sa však už neozvem. Teraz vaši inžinieri rešpektujú, že akonáhle prvý prstencový roklina dopadne dobre, potom sa druhý, melodicky, opýta a zabezpečí dostatočnú bezpečnosť. Koncern dáva súhlas na spustenie a faxová kópia potvrdenia sa okamžite odošle fototelegrafom.

Čo sa za tieto dva roky stalo s koncernom Tiokol?

27. o štvrť na deväť večer sú predstavitelia koncernu - výrobcu rakiet na tuhé palivo stále odhodlaní protestovať proti sabotovanému štartu Challengeru. Spievajú už do jedenástej smradu písanej podoby, aby sa nespomenulo niečo nebezpečné. Po prerušení telefonického rozhovoru si viceprezident koncernu Gerald Mason vypočul myšlienky podriadených a potom sa zasadzoval za ich uvoľnenie z funkcie, pričom vyhlásil, že v tejto situácii nejde ani tak o inžiniera, ako skôr o obchodné rozhodnutie. Hlavný inžinier Robert Lund je požiadaný, aby prepadol, a prísne ho potrestá: „Odhoď svoju inžiniersku čiapku a odľahči nepotrebný valec obchodníka.“

Správna komisia preskúmala vyše šesťtisíc dokumentov uverejnených v zdanlivo štyroch zväzkoch právnych materiálov. Zhrnutie Rogersovho svedectva znie takto: „Komisia zistila, že administratíva koncernu Thiokol zmenila svoj postoj a udelila na tento účel povolenie Marshallovmu vesmírnemu stredisku v štáte Alabama.“ STS-51-L. To bola myšlienka Dumy inžinierov koncernu a bola jednotná, aby potešila veľkého zástupcu.

Senátor Ernest Holdings, ktorý viedol verejné vypočutie pred podvýborom Senátu pre vedu, technológiu a vesmír, o katastrofe povedal: „Dnes to vyzerá, že sa to mohlo stať. Nedávno sa objavili výzvy proti NASA, pretože „samozrejme, chválili politické rozhodnutie a ponáhľali sa so spustením, napriek prísnym obmedzeniam“.

Nevyhnutný časový limit pre štart raketoplánu bol dvaapolnásobok toho, čo fahivisti považujú za najdôležitejšie v histórii americkej astronautiky. Zagal sledoval celý program raketoplánu. Kým prebiehalo vyšetrovanie, systémy lode sa ďalej skúmali a práca komponentov a systémov sa preverovala číselne. Ďalšia miliarda dolárov bola vynaložená na úpravy raketoplánu. Pod dohľadom inžinierov dosiahol nový dizajn štvornásobok výkonu základného modelu. NASA sa pokúsila sprostredkovať ohromnosť Discovery, ako keby to bola úplne nová loď. Inžinieri urobili 120 zmien v dizajne orbitálnej lode a 100 v najnovšom počítačovom hardvéri. Hlavný rešpekt bol venovaný týmto neopatrným paličkám. V lokalitách zväčšili guľu tepelnej izolácie, nainštalovali ďalšie prstencové výstuže a zapli ohrievače, aby zabránili prípadnému podchladeniu výstuže.

29. júna 1988, po úspešnom štarte Discovery, sa Amerike uľavilo: krajina sa obrátila na prieskum vesmíru s astronautmi na palube. Posádka lode bola v piatich samostatných prípadoch najprv vystavená oranžovým rituálnym skafandrom a vybavená samostatnými padákmi a plavidlom - pre prípad nehody pred hodinou pristátia. Pred hodinou vypustenia „Chovny“ na obežnú dráhu však nie je možné rotovať posádku ako doteraz. Na vytvorenie takéhoto systému by bolo potrebné úplne zmeniť dizajn lode, čo nie je ekonomicky realizovateľné.

Divné fakty

Vo vesmírnom thrilleri „Gravity“, ktorý sa nedávno odvysielal, môžu pozorovatelia sledovať zúfalú situáciu, ak astronauti, ktorých hrajú Sandra Bullockі George Clooney, vás zavedie ďaleko do vesmíru.

Katastrofa nastáva prostredníctvom tých, ktorí vyradili z poriadku vesmírnu vládu.

Aj keď je takáto situácia nevyhnutná, pravdepodobnosť smrti a skazy je úplne reálna. Os najväčších katastrof, ktoré sa udiali v histórii vesmírneho prieskumu.

1. Sojuz-1 a smrť kozmonauta Volodimira Komarova 1967 osud

Prvá katastrofa so smrteľným dedičstvom v histórii vesmírneho prieskumu osud Radyanskeho kozmonauta z roku 1967 Volodymyr Komarov, ktoré boli na palube Sojuzu-1, ktorý zahynul počas pristávania, ak prístroj kozmickej lode zostúpil a narazil do zeme.

Príčinou tragédie sa podľa rôznych údajov stala vidmova padákový systém. Je ťažké čo i len myslieť na tie, ktoré sa stali počas zvyšných problémov.

Pri dopade na zem sa palubný magnetofón roztopil a pod silným tlakom astronaut, ktorý bojoval o všetko, zahynul. Telo stratilo viac ako niekoľko pozostatkov, ktoré boli obhorené.

2. Sojuz-11: smrť vo vesmíre

K ďalšiemu tragickému ukončeniu vesmírneho programu Radian došlo 30. júna 1971, keď astronauti Georgij Dobrovolskij, Vladislav Volkovі Viktor Patsajev zomrel, obrátil sa k Zemi Z vesmírnej stanice Saljut-1.

Vyšetrovanie ukázalo, že počas zostupu Sojuzu-11 výfukový ventilačný ventil, ktorý sa otvára pred pristátím, predtým spôsobil asfyxiu astronautov.

Tlak v aparatúre, ktorý klesá, ustúpil posádke aktivity v otvorenom priestore. Astronauti boli bez skafandrov, boli tam úlomky prístroja, ktorý klesal, bez poistenia pre troch ľudí.

Len 22 sekúnd po odtlakovaní vo výške približne 150 km začal smrad slabnúť a po 42 sekundách jej začalo búšiť srdce. Našli tých, čo sedeli pri kresle, krvácali, poškodili sa im bubienky a dusík v krvi upchal cievy.

3. Katastrofa Challengera

28. septembra 1986 raketoplán NASA Challenger po páde z priameho éteru tesne po štarte.

Na štart ma upozornila galantná úcta, takže čitateľ najprv padol na obežnú dráhu. Christa McAuliffeová pretože bola ochotná dávať lekcie z vesmíru, čím oslovila publikum miliónov študentov.

Katastrofa spôsobila vážnu ranu povesti Spojených štátov a každý mohol byť v nebezpečenstve.

Vyšetrovanie ukázalo, že v dôsledku nízkych teplôt v deň štartu sa vyskytli problémy s prstencovou roklinou, čo spôsobilo prasknutie zapínania.

V dôsledku katastrofy zomreli všetci členovia posádky a program raketoplánu bol uzavretý až do roku 1988.

4. Katastrofa raketoplánu Columbia

17 rokov po tragédii Challengera zažil program raketoplánu ďalšiu stratu, keď raketoplán Columbia zrúti pri vstupe do rozsiahlych sfér atmosféry 1. februára 2003 do konca misie STS-107.

Vyšetrovanie ukázalo, že príčinou smrti boli ohyby čapov, ktoré poškodili tepelnoizolačný náter raketoplánu a vytvorili otvor s priemerom asi 20 cm.

Známe triky lode

Všetci členovia posádky sa mohli prevaliť, inak Rýchlo stratili vedomosti a zomreli V tej hodine sa raketoplán rozpadol na kusy a bol zničený.

5. Misia Apollo: Horí na Apollo 1

Hoci počas hodín práce na programe Apollo nezomrel žiadny život ohrozujúci astronaut, napriek tomu sa pri činnostiach s tým súvisiacich stali dve smrteľné nehody. Traja kozmonauti: Gus Grissom, Edward Whiteі Roger Chaffee zomrel počas hodiny pozemného testovania veliteľského modulu 27. júna 1967, tesne pred hodinou príprav v kabíne, došlo k požiaru, ktorý kričal na zadusenie astronautov a ich telá zhoreli.

Vyšetrovanie odhalilo kopa maškŕt, vrátane čistého miesta v kabíne, ľahko použiteľných suchých zipsov a poklopu, ktorý sa otvára v strede, čo bráni rýchlemu vystúpeniu posádky.

Pred testom absolvovali traja astronauti pokročilý výcvik a boli odfotografovaní pred modelom kozmickej lode.

Nešťastné prepuknutie volaní po neosobných zmenách a dôkladných budúcich misiách, ktoré neskôr viedli k prvému pristátiu v mesiaci.

6. Apollo 13: "Houston, máme problém."

Misia Apollo 13 jasne demonštrovala nebezpečenstvá pri zaobchádzaní s ľuďmi vo vesmíre.

Štart kozmickej lode sa uskutočnil v 11. štvrťroku 1970 v 13. roku 13. storočia. Tesne pred hodinou polievania som stál vibukh kyslá nádrž, ktorý poškodil obslužný modul, čím sa narušili pristávacie plány prvého mája.

Poškodený servisný modul Apolla 13

Aby sa astronauti mohli vrátiť na Zem, museli obletieť Mesiac a zrýchliť jeho gravitáciu. Tesne predtým, ako kozmonaut ochorel Jack Swigert v rádiu povedal vetu: "Houston, máme problém." Pred rokmi slávny hollywoodsky film „Apollo 13“ zmenil citát: „ Houston, máme problém".

7. Zaútočte na tajgu: Apollo-12 a Skhid-2

Tak v ruskom vesmírnom programe, ako aj v NASA boli pokusy vyrovnať sa s problémom, hoci nie katastrofickými udalosťami. V roku 1969, okolo hodiny štartu Apolla 12, záblesk zasiahol vesmírnu loď v 36. a 52. sekunde po štarte. Misia však bola úspešná.

"Skhid-2" sa stal známym, pretože v roku 1965, približne v ročnom období, sa v hlbokom vesmíre objavil prvý astronaut na svete.

Tesne pred hodinou pristátia došlo v dôsledku vypnutia k menšiemu incidentu, ktorý spôsobil dodatočný obeh okolo Zeme. V tomto bode sa zmenil na atmosféru a bol zničený.

Oleksij Leonovі Pavlo Beljajev na palube lode pristál neďaleko vzdialeného Taizi približne 30 km od mesta Bereznyaki v regióne Perm. Astronauti vykonali dve prehliadky v Taize, po ktorých ich objavili rituálni strážcovia.

11. jar 2013 keď sa astronauti vrátili z Medzinárodnej vesmírnej stanice (ISS) kozmickej lode Sojuz TMA-08M. Niektorí z kozmonautov leteli na škatuľku. Zokrema, posádka neupravovala parametre o svojej výške a až z dokladov z rituálnej služby sa dozvedela, v akej výške sa nachádza.

27. mája 2009 RokuŠtart kozmickej lode Sojuz TMA-15 sa uskutočnil na kozmodróme Bajkonur. Na palube lode boli ruský kozmonaut Roman Romanenko, astronaut Európskej vesmírnej agentúry Frank De Vinne a astronaut Kanadskej vesmírnej agentúry Robert Tirsk. Počas letu v strede pilotovanej kozmickej lode Sojuz TMA-15 sa vyskytli problémy s reguláciou teploty, ktoré boli spôsobené systémom kontroly teploty. Čo sa týka posádky, tej sa incident netýkal. 29. mája 2009 skalná loď zrobiv stikuvannya z ISS.

14. septembra 1997 Roku Počas pristátia Sojuzu TM-25 s posádkou EO-23 (Vasil Tsibliev a Oleksandr Lazutkin) sa vo výške 5,8 km okamžite spustili motory na mäkké pristátie. Preto bolo pristátie kozmickej lode drsné (rýchlosť pristátia bola 7,5 m/s), no astronautom sa nič nestalo.

14. júna 1994 Po odhalení Sojuzu TM-17 s posádkou EO-14 (Vasil Tsibliev a Oleksandr Serebrov) sa kozmická loď neuveriteľne priblížila k stanici. NP sa zaobišiel bez vážnejších následkov.

20. apríla 1983 Kozmická loď Sojuz T-8 odštartovala z 1. Majdanu na kozmodróm Bajkonur s kozmonautmi Volodymyrom Titovom, Gennadijom Strekalovom a Oleksandrom Sriblovom na palube. Pre veliteľa lode Titova bolo prvoradé dostať sa na obežnú dráhu. Posádka strávi niekoľko mesiacov na palube stanice Saljut-7, aby mohla vykonávať neosobné pozorovania a experimenty. Na astronautov však čakala smola. V dôsledku zlyhania anténneho systému na lodi pri otvorení a prilepení Golky sa posádke nepodarilo loď ukotviť k stanici a 22. štvrťroku Sojuz T-8 pristál na Zemi.

10. štvrťrok 1979 vypustenie kozmickej lode Sojuz-33 s posádkou zo skladu Mikoli Rukavišnikova a Bulhar Georgij Ivanov. Počas hodiny priblíženia sa k stanici bol odstránený hlavný motor lode. Príčinou nešťastia bol generátor plynu, ktorý poháňa agregát turbočerpadla. Vibroval a poškodil záložný motor. Keď sa vygeneroval voltaický impulz (12 kW), rezervný motor bežal s nedostatkom ťahu a impulz už nebolo vidieť. Lietadlo však úspešne pristálo, aj keď s výrazným prepadom.

9. júna 1977 Roku Uskutočnil sa štart kozmickej lode Sojuz-25, ktorú pilotovali kozmonauti Volodymyr Kovalenko a Valerij Rjumin. Program rýchlo preniesol dokovaciu stanicu na kozmickú loď Saljut-6 a 29. júna 1977 bol vypustený na obežnú dráhu. Pre havarijnú situáciu nebola stanica uzavretá prvýkrát. Neďaleko bol aj ďalší test. A po treťom teste sa loď, ktorá narazila na stanicu a vyšla z pružinových tyčí, pohla o 8-10 m a zamrzla. Horenie v hlavnom systéme úplne prestalo a už nebolo možné nikam ísť po pomoc od motorov. Bolo oznámené odstavenie lode a stanice a po niekoľkých zákrutách sa zdvihli na bezpečné miesto. Palivo na generovanie galmického impulzu sa najskôr odoberie zo rezervnej nádrže. Presná príčina nelepenia nebola stanovená. S najväčšou pravdepodobnosťou ide skôr o poruchu v dokovacej jednotke Sojuz-25 (vhodnosť jednotky pre stanicu potvrdzujú prebiehajúce dokovania z kozmickej lode Sojuz), než o spaľovanie v atmosfére.

15. júna 1976 Roku Počas letu kozmickej lode "Sojuz-23" s posádkou v sklade sa Vjačeslav Zudov a Valeria Rizdvyany pokúsili otestovať dávkovací systém "Salyut-5". Prostredníctvom neprerušiteľného režimu robotického systému kontroly priblíženia sa rozhodlo o definitívnom návrate astronautov na Zem. 16. júna loď špliechala na hladinu jazera Tengiz, pričom jej kusy boli zahrabané v ľade pri extrémnej teplote -20 stupňov Celzia. Slaná voda bola použitá na kontakty vonkajších ružíc, z ktorých niektoré sa vplyvom stresu stratili. To viedlo k schváleniu Milkovových Lanzyugov a prechodu tímu k strelcovi kontajnerového krytu záložného padákového systému. Padák vyšiel z vody, namočil sa a prevrátil loď. Výstupný poklop zasiahol vodu a astronauti takmer zomreli. Otočili ich piloti zvukového vrtuľníka, ktorí dokázali SA odhaliť u významných meteorológov a po zabezpečení káblom ho vytiahli na breh.

Piaty štvrťrok 1975 Uskutočnil sa štart kozmickej lode Sojuz (7K-T č. 39) s kozmonautmi Vasiľom Lazarevom a Olegom Makarovom na palube. Program bol použitý na prenos lepenia zo Salyut-4 DOS a robota na palubu s dĺžkou 30 dB. Kvôli nehode tesne pred zapnutím tretieho stupňa rakety sa však loď nedostala na obežnú dráhu. Sojuz absolvoval suborbitálny let a pristál v kostrovom regióne Girsky v opustenej oblasti Altaj, neďaleko suverénnych hraníc s Čínou a Mongolskom. Francúzsko 6. štvrťrok 1975 Lazarev a Makarov boli evakuovaní z miesta pristátia helikoptérou.

30 červenya 1971 roku Tesne predtým, ako sa posádka kozmickej lode Sojuz 11 vrátila na Zem, došlo k odtlakovaniu klesajúceho aparátu predčasným otvorením ventilu ventilátora, čo viedlo k prudkému poklesu tlaku v module posádky. V dôsledku nehody zomreli všetci astronauti na palube. Posádku lode, ktorá odštartovala z kozmodrómu Bajkonur, tvorili traja jednotlivci: veliteľ lode Georgij Dobrovolskij, inžinier z predbežného prieskumu Viktor Patsajev a palubný inžinier Vladislav Volkov. Do hodiny letu bol stanovený nový rekord, rekord posádky vo vesmíre presiahol 23.

19. apríla 1971 bola na obežnú dráhu vypustená prvá orbitálna stanica "Salyut" a 23. apríla 1971 pred ňou odštartoval Sojuz-10 TPK s prvou expedíciou zo skladu Volodymyra Šatalova, Oleksie Eliseevovej a Mikoli Rukavišnikovej. Táto expedícia pôsobí malá na orbitálnej stanici Saljut s dĺžkou 22-24 dib. Sojuz-10 TPK pristál na orbitálnej stanici Saljut, ale v dôsledku poškodenia lepiacej jednotky pilotovanej kozmickej lode v hodine prilepenia sa astronautom nepodarilo nastúpiť na stanicu a obrátili sa späť na Zem.

23. apríla 1967 Pri otáčaní k Zemi došlo k výbuchu padákového systému Sojuz-1, čo malo za následok smrť kozmonauta Volodymyra Komarova. Letový program plánovaný na spojenie kozmickej lode Sojuz-1 s kozmickou loďou Sojuz-2 a prechod z lode na loď otvoreným vesmírom Oleksia Eliseeva a Evgena Khrunova a prostredníctvom rozloženia jedného z panelov solárnych batérií pre Sojuz. -1 štart." Union- 2" skosený. "Sojuz-1" dokončil svoje pristátie pred štartom, ale v konečnej fáze zostupu lode na Zem padákový systém zabránil tomu, aby sa vozidlo zrútilo pri Orsku v regióne Orenburz a zabilo astronauta.

Prípravný materiál na základe informácií od RIA Noviny a Vidkritikh Dzherel