போக்குவரத்து பொலிஸ் ரேடார்ஸ் வேலை என்ன அதிர்வெண்கள் வேலை. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ("கிறிஸ்" பி, "அரினா" சாலையின் விதிகளின் மீறல்களின் வீடியோ குவிப்பின் மொபைல் வளாகங்கள்

இந்த பக்கத்தின் தகவலின் கடைசி புதுப்பிப்பு - 06.11.2013.

தேதி வரை 2 வகையான பொலிஸ் ரேடர்கள் உள்ளன: வேகம் மற்றும் லேசர் ரேடியோ அதிர்வெண் அளவீடு. கிட்டத்தட்ட அனைத்து ராடர்களும் பல மாற்றங்கள் மற்றும் நிறுவல் முறைகள் வேறுபடுகின்றன, கண்காணிப்பு கண்காணிப்பு மற்றும் கூடுதல் அம்சங்கள்.

1. ராடார் அதிர்வெண் (டாப்ளர்) ரேடார் X-, K- கா-இசைக்குழுவில் வேலை செய்யும் போது, \u200b\u200bஉயர் அதிர்வெண் ரேடியோ சிக்னலை வெளிப்படுத்தும் போது, \u200b\u200bகிட்டத்தட்ட அனைத்து ரேடார் கண்டறிதல்களையும் (எதிர்ப்பு நிலங்களை) தீர்மானிக்க முடியும். கார் திசைவேகத்திற்கு விகிதத்தில் பிரதிபலித்த சமிக்ஞையின் அதிர்வெண் பிரதிபலிப்பு மாற்றங்கள். ரேடார் பிரதிபலிப்பு சமிக்ஞை செய்வதன் மூலம் அதிர்வெண் விலகல் அளவை அளவிடுகிறது மற்றும் பொருளின் வேகத்தை கணக்கிடுகிறது, இது கையேடு ரேடார் காட்சிக்கு காட்டப்படும் அல்லது ரேடியோ சேனலில் உள்ள நிலைப்பாட்டின் மையமாக ரேடார் நிலையானதாக இருந்தால் பரவுகிறது.

ராடார் இந்த வகை, ராடார் வளாகங்கள் "அம்பு", வேலை ஒரு சிறப்பு அல்காரிதம் கொண்ட, K- இசைக்குழுக்களில் குறுகிய பருப்பு வகைகள் (தோராயமாக 30 நானோசண்ட்ஸ்) கதிர்வீச்சு, ஒவ்வொரு ரேடார் கண்டுபிடிப்பாளரிடமிருந்தும் (எதிர்ப்பு ரேடார்) இருந்து தொலைவில் உள்ளது சரியான நேரத்தில் (எதிர்ப்பு ரேடார்). பல மாதிரிகள் பெரும்பாலும் "அம்புக்குறி" அனைத்தையும் கண்டறிய முடியாது, அல்லது இயக்கி வேகத்தை குறைக்க எந்த வாய்ப்பும் இல்லை.

2. லேசர் ரேடார்இது சுருக்கமாக அழைக்கப்படுகிறது " லேடார்" அல்லது " பார்வை"ராடார் ராடார் காட்சி வரம்பிற்கு வெளியே குறுகிய லேசர் பருப்புகளை வெளிப்படுத்துகிறார், ஒரு குறிப்பிட்ட கால இடைவெளியில், கார் நோக்கி ஒரு குறிப்பிட்ட கால இடைவெளியில், இந்த பருப்புகள் பொருளில் இருந்து பிரதிபலிக்கின்றன, மேலும் லேசர் ரேடார் மூலம் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன. Ludar காலப்போக்கில் ஒவ்வொரு பிரதிபலிப்பு துடிப்பு தாமதமும், வேகம் கணக்கிடப்படுகிறது பின்னர், வேகம் கணக்கிடப்படுகிறது, ஒரு நிலையான காலத்திற்கான தரவு மாற்ற தரவு உதவியுடன். ஒரு லேசர் ரேடார் வரையறை ராடார் கண்டுபிடிப்புக்கு மிகவும் கடினமான பணியாகும் (எதிர்ப்பு ரேடார்), இது பிரீமியம் பிரிவின் அனைத்து பிரீமியம் கண்டறிதல்களையும் சமாளிக்க முடியாது, ஆனால் பொருளாதாரம்-வகுப்பு எதிர்ப்பு தரத்திலிருந்து உற்பத்தியாளர்களின் உத்தரவாதங்களுக்கு மாறாக, "அதிசயம்" காத்திருக்கும் மதிப்பு, ஏனெனில் லிடரை நிர்ணயிப்பதற்கான நிகழ்தகவு அவர்களுடன் மிகவும் சிறியதாக இருக்கும்.

இந்த கட்டுரையின் 1 பகுதியிலுள்ள முதல் ஐந்து ராடர்களைப் பற்றிய விவரங்களைக் காண்க - .

6. ராடார் காம்ப்ளக்ஸ் "அம்பு".

ஒரு ரேடார் சிக்கலான "அம்புக்குறி" வளரும் போது, \u200b\u200bகுறுக்கீடு மற்றும் கண்காணிப்பு நோக்கங்களுக்காக இராணுவ விமானத்தில் பயன்படுத்தப்படும் ரேடார் நிறுவல் பயன்படுத்தப்பட்டது. "அம்புக்குறி" என்பது அனைத்து மற்ற ராடர்களிடமிருந்தும் அடிப்படையாக வேறுபட்டது, அது ஒரே நேரத்தில் ஒரு வேகம் வேகத்தை அளவிடும் திறன் கொண்டது, ஆனால் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு, அதன் நடவடிக்கை மண்டலத்தில் (4 பேண்ட்களில்) இயக்கத்தின் அடர்த்தியைப் பொருட்படுத்தாமல் ஒரே நேரத்தில் அனைத்து கார்களிலும். அறுவை சிகிச்சை "அம்புகள்" கொள்கை டாப்ளர் விளைவு அடிப்படையாக கொண்டது: உமிழும் மற்றும் பிரதிபலித்த சமிக்ஞையின் அதிர்வெண்களை ஒப்பிடுவதன் மூலம் வாகனத்தின் வேகத்தை அளவிடும். "அம்புக்குறி" அம்புக்குறிகள் குறுகிய பருப்புகளை (தோராயமாக 30 nanoseconds) கதிர்வீச்சு கொண்டுள்ளது. ராடார் 500 மீட்டர் தூரத்தில் வேகத்தை சரிசெய்கிறது, பின்னர் "இலக்கை வழிநடத்துகிறது" மற்றும் 150-50 மீ. ஊடுருவல் (அங்கீகாரம் பதிவு எண்ணை வேறுபடுத்துவதில் திறன் கொண்டதாக இருக்கும் நேரத்தில்). அதன்பிறகு, மீறுதல் தரவு வானொலி சேனல் மூலம் போக்குவரத்து மீறல்களை சரிசெய்ய மையத்திற்கு அனுப்பப்படுகிறது, இதில் இன்ஸ்பெக்டர், பெறப்பட்ட தரவுகளின் அடிப்படையில், அபராதம் செலுத்துவதற்கான ரசீதுடன் நிர்வாக மீறல் பற்றிய ஒரு ஆணையை வெளியிடுகிறார். ஒரு கட்டளையுடன் ஒரு கடிதம், "மகிழ்ச்சியின் கடிதம்" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு கடிதம், கார் உரிமையாளரின் உரிமையாளரின் பதிவில் அஞ்சல் மூலம் அனுப்பப்படுகிறது.

"அம்புக்குறி" அனைத்து வானிலை நிலைமைகளிலும் நாள் எந்த நேரத்திலும் கூட அழுக்கு உரிமத் தகடுகளை அடையாளம் காண முடியும். அதே நேரத்தில், இயற்கையாகவே, பதிவு எண்ணை அடையாளம் காணும் தூரம் சாலையில் தெரிவுநிலை சீரழிவுடன் சேர்ந்து சாத்தியம். இரவு, பனி, மழை அல்லது மூடுபனி உரிமம் தட்டு சரிபார்ப்பு 50 மீட்டர் வரை பல முறை குறைக்கலாம்.

"அம்பு" சிக்கலான 2 வகைகள் உள்ளன: "அம்புக்குறி" (அம்புக்குறி) மற்றும் "அம்பு எம்" (மொபைல்):

உற்பத்தி: ரஷ்யா;

அளவீட்டு வரம்பு: வரை 500 மீ;
அளவிடப்பட்ட வேகங்களின் வரம்பு: 20-300 கிமீ / மணி.

"அம்புகள்" கண்டறிதல் ரேடார் கண்டுபிடிப்பாளருக்கு (எதிர்ப்பு ஏணிக்கு) மிகவும் கடினமான பணிகளில் ஒன்றாகும். பல மாதிரிகள் பெரும்பாலும் "அம்புக்குறி" அனைத்தையும் கண்டறிய முடியாது, அல்லது இயக்கி வேகத்தை குறைக்க எந்த வாய்ப்பும் இல்லை.

7. வேகம் "விஜயர்" என்ற ரேடார் ரேடியோ அதிர்வெண் அளவீடு.

ரேடார் "Vizier" என்பது ஒரு புதிய தலைமுறை சாதனமாகும், இது வேகத்தை நிர்ணயிக்கும் திறன் கொண்ட ஒரு புதிய தலைமுறை சாதனம் ஆகும், இது மீறுதலுக்கான புகைப்படம் மற்றும் வீடியோ குவிப்பிஷேஷன், நிலையான முறையில் மற்றும் ரோந்து காரில் இரண்டிலும் வேலை செய்கிறது. ரேடார் ஒரு எல்சிடி மானிட்டர் பிசி தரவு அனுப்பும் இல்லாமல் மீறுதல் இல்லாமல், அது ஒரு வெளிப்புற மானிட்டர் இணைக்க முடியும், அதே போல் பிசி தரவு பரிமாற்ற தரவு.

அம்சங்கள்:

துல்லியமான லென்ஸ் 10 மடங்கு ஆப்டிகல் ஜூம்: சிறிய சிதைவுகளுடன் சுத்தமான, விரிவான மற்றும் உயர்-வேறுபாடு படத்தை. உயர் தரமான புகைப்படங்கள்;
அறுவை சிகிச்சை 2 முறைகள்: வேகம் மற்றும் புகைப்பட ஸ்கேன் இணைந்து வேகம் அளவிடும், அதே வேகம் அளவிடும் இல்லாமல் கட்டுப்பாடு;
வெர்சியன் காரின் தேதி, நேரம் மற்றும் வேகம் பற்றிய தகவல்களைச் சேர்ப்பதை வழங்குகிறது;
அல்லாத கொந்தளிப்பான காப்பகத்தில் செல்லுபடியாகும் சேமிப்பு;
Syoric housing (2 கிலோ குறைவாக).

வேகம் அளவீட்டு அதிர்வெண்: 24050-24250 MHz (K- வீச்சு);
அளவீட்டு வீச்சு: வரை 600 மீ;

8. "அரினா" வேகத்தின் ரேடார் ரேடியோ அதிர்வெண் அளவீடு.

ரேடார் காம்ப்ளக்ஸ் "அரினா" தானாக வாகன வேகத்தை 90 மீ தொலைவில் உள்ள வாகன வேகத்தை அளவிடும். மீறுபட்டத்தில் உள்ள தரவு ரேடியோ சேனல் அருகிலுள்ள DPS இடுகை அல்லது ரோந்து காரில் பரவுகிறது, அருகிலுள்ள (தரவு வரம்பு 1.5 கி.மீ. தொலைவில் இல்லை) இயக்கத்தின் போது. ராடார் நெருங்கி வரும் கார் மற்றும் நீக்கக்கூடிய (வேகத்தை அளவிடுவது "ஆகியவற்றின் வேகத்தை அளவிட முடியும். ஒரு விதியாக, வண்டியின் விளிம்பிலிருந்து 3-5 மீ ஒரு முக்காலி மீது இது நிறுவப்பட்டுள்ளது. வேலை தயாரிப்பு 10 நிமிடங்கள் மட்டுமே எடுக்கிறது. மொபைல் ரேடார் சிக்கலான ஒரு சிறப்பு பெட்டியில் அருகில் உள்ள பேட்டரி மூலம் இயக்கப்படுகிறது. ரேடார் ஒரு நிலையான பதிப்பு உள்ளது.

அம்சங்கள்:

முழுமையான இயக்கம்: ஒரு ராடார் கொண்ட முக்காலி ஒரு ரோந்து காரின் உடற்பகுதியில் எளிதாக நகர்த்த முடியும்;
தகவல்தொடர்பு: ஒரு நிலையான கோளாறுடன் புகைப்படம் எடுத்தல் ஒரு கார் படம், தேதி மற்றும் படத்தின் நேரம், இயக்கத்தின் வேகம் கொண்டிருக்கிறது. கூடுதலாக, கட்டுப்பாட்டு இடம் மற்றும் இயக்கத்தின் அனுமதிக்கப்பட்ட வேகம் சாலையின் இந்த பிரிவில் சேமிக்கப்படும்;
இரவில் பயன்படுத்தக்கூடிய திறன்: ரேடாருக்கு பின்னொளி சாதனத்தை (ஐஆர் ஸ்பாட்லைட்) இணைக்கலாம்.

உற்பத்தி: CJSC "Olvia", செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்;
வேகம் அளவீட்டு அதிர்வெண்: 24050-24250 MHz (K- வீச்சு);
அளவீட்டு வீச்சு: வரை 90 மீ;
அளவிடப்பட்ட வேகங்களின் வரம்பு: 20-250 கிமீ / மணி.

9. ரேடார் ரேடியோ அதிர்வெண் அளவீட்டு வேகம் "கிறிஸ்".

புகைப்பட சிக்கலான "கிறிஸ்" 2 மாற்றங்களில் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது - "கிறிஸ் சி" (ஸ்டேஷரி) மற்றும் "கிறிஸ் பி" (மொபைல், ரோந்து). ரேடார் புகைப்படம் மற்றும் வீடியோ மென்பொருளுக்கு இணையாக வேக பயன்முறையின் வேகத்தின் வேகத்தை தானாக சரிசெய்யும் முறையில் செயல்படுகிறது. பெறப்பட்ட தரவு ரேடியோ சேனல் (1.5 கி.மீ. தொலைவில் 1.5 கி.மீ. தொலைவில்) அருகிலுள்ள DPS இடுகை அல்லது ரோந்து காரில் பரவுகிறது. நிலையான ரேடார் "கிறிஸ் சி" கார் எண்கள் ஒரு சிறப்பு தயாரிப்பு அங்கீகாரம் மற்றும் தேடல் தளங்களில் அவர்களின் தானியங்கி காசோலைகளை கொண்டுள்ளது. இரு மாற்றங்களும் "கிறிஸ்" என்பது ஒரு ஐஆர் கேமராவைக் கொண்டிருக்கின்றன, அவை இருட்டில் வேலை செய்ய அனுமதிக்கும். "கிறிஸ் பி" வண்டியின் விளிம்பிலிருந்து 3-5 மீ ஒரு முக்காலி மீது நிறுவப்பட்டு, சட்டத்தை தாக்கிய அந்த பொருள்களின் வேகத்தை அளவிடுகிறது.

உற்பத்தி: சிமிகோன் LLC, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்;
வேகம் அளவீட்டு அதிர்வெண்: 24050-24250 MHz (K- வீச்சு);
அளவீட்டு வரம்பு: வரை 150 மீ;
அளவிடப்பட்ட வேகங்களின் வரம்பு: 20-250 கிமீ / மணி.

10. ரேடார் ரேடியோ அதிர்வெண் அளவிடுதல் Rapier-1 வேகத்தின் அளவீடு.

ரேடார் "Rapira-1" பிரத்தியேகமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது உள்நோக்க பதிப்பு மிகவும் நெருங்கிய தொலைவில் கார்கள் வேகத்தை அளவிடுவதற்கு - 20 மீ வரை. ராடார் பல்வேறு வன்பொருள் மற்றும் மென்பொருள் வளாகங்களின் ஒரு பகுதியாக பணிபுரியும் திறன் கொண்டது. "Rapira-1" 25 ° கோணத்தில் 4-9 மீட்டர் தூரத்தில் 4-9 மீட்டர் தூரத்தில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் நீங்கள் கட்டுப்பாட்டு ஒரு குறுகிய மண்டலத்தில் வாகன வேகத்தை தீர்மானிக்க அனுமதிக்கிறது.

உற்பத்தி: CJSC "Olvia", செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்;
வேகம் அளவீட்டு அதிர்வெண்: 24050-24250 MHz (K- வீச்சு);
அளவீட்டு வரம்பு: வரை 20 மீ;
அளவிடப்பட்ட வேகங்களின் வரம்பு: 20-250 கிமீ / மணி.

11. ரேடார் லேசர் அளவீட்டு வேகம் "LEB-2".

லேசர் ரேடார் (LUDAR) "LEB-2" 2 மாற்றங்களில் வழங்கப்படுகிறது: "LED-2M" (தரநிலை மாதிரி) மற்றும் "LED-2F" (ஒரு புகைப்பட ஸ்கேனிங் யூனிட் உடன் மேம்படுத்தப்பட்ட மாதிரி). தற்போது, \u200b\u200b"LED-2F" மட்டுமே உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. வேகத்தை அளவிடுவதற்கு, ரேடார் ஒரு குறுகிய கட்டுப்பாட்டு ஒளி கதிர்வீச்சைப் பயன்படுத்துகிறது, இதன் மூலம் ஒரு குறிப்பிட்ட கார் ஒரு ஸ்ட்ரீமில் வேறுபடுகிறது, வேக பயன்முறையை கற்பனை செய்து வருகிறது. லிடர் ஒரு மோனோபோக் வடிவத்தில் தயாரிக்கப்படுகிறது, வெளிப்புறமாக தொலைநோக்கியைப் போலவே, ஒரு ஆப்டிகல் பார்வை கொண்டது. எல்லா திசைகளிலும் வேகத்தை அளவிடும் போது அது மட்டுமே ஊக்கமளிக்கும். LED-2 இன் வடிவமைப்பு தோள்பட்டை பட்டையின் இணைப்பிற்காகவும், ஒரு முக்காலி மீது நிறுவலின் சாத்தியக்கூறுகளுக்கும் வழங்குகிறது.

அம்சங்கள்:

குறுகிய-பரிமாண லேசர் கதிர்வீச்சு, ஒரு அடர்த்தியான ஸ்ட்ரீமில் எந்த வாகனத்தையும் முன்னிலைப்படுத்த அனுமதிக்கிறது;
லேசர் கதிர்வீச்சின் எல்லைகளை சுட்டிக்காட்டும் லேபிளின் திரையில் இருப்பதால், வேக பயன்முறையை மீறுகின்ற காரை அடையாளம் காண அனுமதிக்கிறது;
கையேடு மற்றும் தானியங்கி முறையில் இரண்டையும் பயன்படுத்தி சாத்தியம்;
வேகம் வேகத்தின் தேதி மற்றும் நேரத்தை காண்பிக்கும், அதே போல் இந்த பிரிவில் வேக வரம்பின் மதிப்பையும், வேகத்தை அளவிடும் நேரத்தில் வாகனத்திற்கு வாகனத்திற்கு வாகனம் செல்லும்.
கைகளை கொண்டு கார் அறையின் புகைப்படம் - 150 மீ, ஒரு முக்காலி வரை - 200 மீ வரை.

உற்பத்தி: FSUE NII "துருவம்" அவர்களுக்கு. M.f. solmakh; FNPC OJSC Krasnogorsk ஆலை. S.a. zversa; LLC "NITS ISS";
லேசர் அலைநீளம்: 800-1100 என்எம்
அளவீட்டு வீச்சு: வரை 400 மீ;
அளவிடப்பட்ட வேகத்தின் வரம்பு: 1-200 கிமீ / மணி.

12. "Amate" வேகத்தின் ரேடார் லேசர் அளவீட்டு.

"AMAT" - கடைசி தலைமுறையின் ரேடார், ஒவ்வொரு ரேடார் கண்டுபிடிப்பாளரிடமிருந்தும் (எதிர்ப்பு ரேடார்) இருந்து இதுவரை உள்ளது. லேடர் "AMAT" துல்லியமாக கார் வேகம் மற்றும் தொலைதூரத்தை அளவிடுகிறது, மேலும் புகைப்படம் மற்றும் வீடியோ படப்பிடிப்பின் மூலம் மீறலை சரிசெய்கிறது. சாதனம் ஒரு அடர்த்தியான ஓட்டம் இருந்து ஊடுருவும் கார் தேர்ந்தெடுக்க அனுமதிக்கும் ஒரு லேசர் வேக மீட்டர் அடிப்படையில் செயல்படுகிறது. ராடார் "AMAT" என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட காரின் வேகத்தை சரிசெய்வதற்கான ஆதாரமாகும், இது லேசர் கற்றை திசையில் உள்ள சாதனத்தின் காட்சியில் அல்லது புகைப்படத்தின் காட்சியில் இணைந்த ஒரு தந்திரம் லேபிளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

உற்பத்தி: CJSC NPP "டெக்னோம்போர்ட்", மாஸ்கோ;
லேசர் அலைநீளம்: 800-1100 NM;
அளவீட்டு வரம்பு: வரை 700 மீ; @
அளவிடப்பட்ட வேகங்களின் வரம்பு: 1.5-280 கிமீ / மணி.

12. ராடார் "ரோபோ".

ராடார் "ரோபோட்", அவர் "மல்டிரடார்", "ஜெநோப்டிக் ரோபோ", "ஜெனோபிக் ரோபோ", "ஜெனோபிக் ரோபோ". சுவாரஸ்யமான, நிச்சயமாக, மிகவும் ஆபத்தான மற்றும் தொழில்நுட்ப மேம்பட்ட ரேடார். Q- வரம்பில் கதிர்வீச்சு. பல ரோபோ ரேடார் கண்டறிதலுக்காக, ஒரு தீவிர பிரச்சனையாகிவிட்டது. சிக்கலான கட்டுப்பாடுகள் 2-6 பயணிகள், அது உயர் வேக குறைபாடுகளை மட்டுமல்ல, திடமான வெட்டும், சிவப்பு ஒளிக்கு பயணிக்கும் திறன் கொண்டது. மேலும், "ரோபோ" கார் வகை (பயணிகள், சரக்கு) வகையை நிர்ணயிக்கிறது, மேலும் போக்குவரத்து விதிமுறைகளுக்கு இணங்க அவர்கள் ஒவ்வொருவருக்கும் வேகப்படுத்தும் வெவ்வேறு நுழைவுகளை நிறுவும் திறன் கொண்டது. 11 மெகாபிக்சல் மேட்ரிக்ஸ் காரணமாக அதன் உதவியுடன் பெறப்பட்ட புகைப்படம் உயர்ந்த தரத்தால் வேறுபடுகிறது. "ரோபோ" லைட்டிங் இல்லாத நிலையில் வேலை செய்யலாம். சாலையின் பக்கத்தில் நிறுவப்பட்ட, புகைப்படங்கள் மற்றும் கவனம் செலுத்துகிறது, பின்புறத்தில். புகைப்படம் எடுக்கும்போது ஃப்ளாஷ் தெரியாது. ரேடார் கேமரா புகைப்பட ஸ்கேன் முன் மற்றும் பின் வீடியோ படப்பிடிப்பு வழிவகுக்கிறது மற்றும் 2 படங்கள் செய்கிறது. மாதிரிகள் "ரோபோ" ஒரு எதிர்ப்பு சரிவு உறை மற்றும் ஹேக்கிங் இருந்து எச்சரிக்கை பொருத்தப்பட்ட. வேகம் பொருத்துதல்: 10 முதல் 250 கி.மீ. / மணி வரை. அளவீட்டு துல்லியம்: 1km / h 250 கிமீ / மணி வரை வேகத்தில் 1km / h வேகத்தில் 250 கிமீ / மணி வரை வேகத்தில். "ரோபோ" (இன்னும் துல்லியமாக, பல மாற்றங்கள்) உலகின் 44 நாடுகளில் (அண்டை நாடுகளில் இருந்து லித்துவேனியாவில் உள்ளது). ரஷ்யாவில், கஸான், வோரோனெஷ், யூ.எஃப்.ஏ, கர்ஸ்க், லிபெட்ஸ்க், தம்போவ், சரண்ஸ்க், ஆர்கான்செல்ஸ்க் ஆகியவற்றில் ஒரு இடியுடன் கூடிய ஓட்டுனர்கள் இயங்கினார்கள். MO இல் பல "ரோபோக்கள்" நிறுவலின் தரவு உள்ளது. இப்போது "ரோபோ" நம்பிக்கையுடன் கோப்ரா மற்றும் தெரு புயலில் இருந்து புதிய தயாரிப்புகளை கண்டறிகிறது. ராடார் குறைந்த சத்தம், எனவே ரேடார் கண்டறிந்த பல மாதிரிகள் பற்றிய அவரது வரையறை கடினமானது. ரோபோ ராடார் கண்டறிதல்களின் மாதிரிகள் பாதிக்கும் மேலாக அல்லது தாமதமாக கண்டறியப்படவில்லை அல்லது தாமதமாக கண்டறியப்பட்டு, சில பிரீமியம் பிராண்டுகள் இழப்பாளர்களின் எண்ணிக்கையில் கிடைத்தன.

குறிப்புகள்:

பட்டைகள் எண்ணிக்கை: அதே நேரத்தில் 2 முதல் 6 அளவீட்டு பட்டைகள் வரை.

படிநிலை மாறிவிட்டது: ± 1 km / h.

கட்டுப்பாடு: காட்சி மற்றும் 8 கட்டுப்பாட்டு பொத்தான்கள் வண்ண w / முன் குழு உள்ளமைக்கப்பட்ட.

ராடார்: அதிர்வெண் 24.1 GHz.

ஷட்டர் வேகம்: அனுசரிப்பு மென்பொருள், 1/10000 நொடி வரை.

கணினி வெப்பநிலை வரம்பு: - 40 +60.

புகைப்படங்களின் எண்ணிக்கை 2.

மென்பொருள் PC அல்லது சேவையகத்திற்கான தரவு பரிமாற்றம், எண்கள் அங்கீகாரம் மென்பொருளுக்கு. Russified படி.

உத்தரவாதத்தை 1 ஆண்டு.

தோல்வி வேலை: குறைந்தது 50,000 மணி நேரம்.

ஒவ்வொரு ஆண்டும் எங்கள் நாட்டின் சாலைகள் மீது மேலும் கார்கள் தோன்றும். துரதிருஷ்டவசமாக, அனைத்து டிரைவர்களும் கண்டிப்பாக போக்குவரத்து விதிகளால் கவனிக்கப்படவில்லை, இது பெரும்பாலும் பல்வேறு வகையான விபத்துகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. சாலை சூழ்நிலையில் பொது முன்னேற்றம், அதே போல் போக்குவரத்து விபத்து குறைக்க, போக்குவரத்து பொலிஸ் அதன் வேலையில் ரேடார் பயன்படுத்துகிறது, சாலையின் விதிகள் மீறல் உண்மைகளை சரிசெய்தல். இந்த பகுதியில் முன்னேற்றம் இடத்தில் நிற்கவில்லை, மற்றும் புதிய அனைத்து மேம்பட்ட தொழில்நுட்ப வழிமுறைகளும், கார்களில் நிறுவப்பட்ட நிலப்பகுதிகளுக்கு எப்போதும் கவனிக்கப்படாத காமிராக்களின் வழக்கற்ற பகிர்வு மாதிரிகள் பதிலாக வருகின்றன. நிறுவலின் வகை மூலம், ராடார் 2 குழுக்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது - மொபைல் மற்றும் நிலையானது. இந்த கட்டுரையில் பிந்தைய வகைகளை நாங்கள் கருதுவோம்.

நிலையான அறை ரேடர்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன நிரந்தர அடிப்படையில் வண்டியில் ஒரு கடுமையான ஆதரவுடன். ஒரு விதியாக, இந்த வகை ரேடார் பிளாக் டிராஃபிக் பொலிஸில் அல்லது டி.பி.க்களின் அருகிலுள்ள நிலையான பதவியில் செயலாக்க நிர்வாக குற்றங்களின் மையமாக இருக்கும் தரவு. சாலையில், நிலையான காமிராக்களை நெருங்குகையில், ஒரு அடையாளம் 8.23 \u200b\u200b"Photoovideofixation" விதிகள் மீது நிறுவப்பட வேண்டும்.

அரினா காம்ப்ளக்ஸ் - ட்ராஃபிக் பொலிஸ் (டிபிஎஸ், காய்), ராடார் டிடெக்டர் மொபைல் மற்றும் ஸ்டேஷனரி வீடியோ சாதனம்

ஸ்டேஷனரி ராடார் அரங்கில் இருந்து கருத்தில் கொள்ளலாம். இந்த சாதனம் பாதையில் சில பகுதிகளில் நீண்ட காலமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த வகை கேமரா சிறிய அளவுகளில் உள்ளது, டிரைவர்கள் பார்வையின் புலத்திற்கு வெளியே தூண்கள் அல்லது கட்டமைப்புகள் மீது நிறுவப்பட்டுள்ளது. அத்தகைய ஒரு ரேடார் கவனிக்க நகரும் போது தூரத்திலிருந்தும், ஆகையால், விரைவாக செயல்படுவது மிகவும் கடினம். ராடார் அரினா வேகம் அளவீடு மற்றும் "நெற்றியில்", மற்றும் "பின்னால்" உற்பத்தி செய்கிறது. சாதனத்தின் இயக்க வரம்பு 20 - 250 கிமீ / மணி ஆகும். அளவீட்டு காலம் - வரை 90 மீ. அதே நேரத்தில், ரேசர் அரங்கில் 3 பாதைகள் வரை கட்டுப்படுத்த முடியும். வேகம் அளவீட்டு அதிர்வெண்: 24050-24250 MHz (K- வீச்சு).

இந்த ரேடார் காமிராக்களின் புகைப்படத்தின் தரம் அதிகமானது: கார் பிராண்ட் மற்றும் அதன் மாநில எண் மட்டுமல்ல, இயக்கி தனிப்பட்ட அம்சங்களையும் பதிவு செய்யப்படுகிறது. ராடார் அரினா சமிக்ஞை நவீன நிலப்பகுதிகளில் பெரும்பாலானவை அங்கீகரிக்கிறது, ஆபத்து சமிக்ஞையைப் பற்றி இயக்கி எச்சரிக்கை செய்கின்றன. இருப்பினும், நீங்கள் ட்ராஃபிக் விதிகள் மீறப்படுவதற்கு மகிழ்ச்சியின் ஒரு கடிதம் இருந்தால், ராடார் அர்னாவால், மேல் இடது மூலையில் உள்ள படத்தில் நீங்கள் சரியான தேதி மற்றும் நேரத்தைக் காண்பீர்கள், அதே நேரத்தில் அவர்கள் அந்த நேரத்தில் நகர்த்தப்பட்ட வேகம் மீறல்.

ராடார் கிறிஸ் - Photorad இன் சிக்கலான (கேமரா, கணினி, சாதனம், கண்டுபிடிப்பு) போக்குவரத்து பொலிஸ் (போக்குவரத்து பொலிஸ்)

அடுத்த புகைப்பட சிக்கலான - கிறிஸ் சி, இது தானாக போக்குவரத்து மீறல்களை சரிசெய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. சிக்கலானது நீங்கள் வம்சாவளியை ஒரு தரவுத்தளத்தை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது, தானாகவே வாகனத்தின் பதிவு மதிப்பெண்களை தானாக அங்கீகரிக்கிறது, பல்வேறு கூட்டாட்சி அல்லது பிராந்திய தரவுத்தளங்களில் அவற்றை சரிபார்க்கவும், தொலைநிலை DPS பதவிக்கு அல்லது மத்திய சேவையகத்திற்கு பரிமாற்ற தரவையும் சரிபார்க்கவும். சாதனம் ஒரு அகச்சிவப்பு அறையுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது, இது இரவில் வேலை செய்ய அனுமதிக்கிறது. சாதனத்தின் இயக்க வரம்பு 20 - 250 கிமீ / மணி ஆகும். அளவீட்டு வீச்சு - வரை 150 மீ. அதே நேரத்தில், 1 க்ரிஸ்-சி ரேடார் சென்சார் 1 துண்டு இயக்கத்தை கட்டுப்படுத்த முடியும். வேகம் அளவீட்டு அதிர்வெண்: 24050-24250 MHz (K- வீச்சு).

சிக்கலானது தானாகவே புகைப்படம் எடுத்தல் மற்றும் மையப்படுத்தப்பட்ட சிகிச்சையைப் பயன்படுத்தலாம் (ஒரு மையப் பிந்தைய "கிரிஸ்டல்" கிரிஸ்டல் "கிரிஸ்டல்" சி), இயக்கத்தின் நிறுவப்பட்ட வேகத்தை அதிகரிக்கிறது; போக்குவரத்து விதிகளை மீறுவதாகக் கருதப்படும் சாலையின் பக்கத்திற்கு போக்குவரத்து விதிகள் மீறல் வரவிருக்கும் போக்குவரத்துக்கு, சாலையில் வாகனத்தின் இருப்பிடத்தின் விதிகளின் விதிகள் மீறல். செயலாக்க மீறல்களின் செயல்பாட்டில், DPS இன்ஸ்பெக்டர் நிலையான சட்டத்தின் படி மற்ற குற்றங்களை கூடுதலாக அடையாளம் காண முடியும்: இருக்கை பெல்ட்களின் பயன்பாட்டிற்கான விதிகள் மீறல் உதாரணமாக, வெளிப்புற லைட்டிங் சாதனங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான விதிமுறைகளை மீறுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, அருகிலுள்ள ஒளியின் பற்றாக்குறை.

நிலையான ரேடார் சிக்கலான PKS-4

ஸ்டேஷனரி ரேடார் சிக்கலான PKS-4 கார்கள் வேகத்தை கட்டுப்படுத்த பதிவுகள். இது ஒரு ராடார் கண்டறிதலுடன் இணைந்து கேம்கோடர்களின் தொகுப்பை கொண்டுள்ளது, மேலும் 24.16 Gigahertz அதிர்வெண்ணில் ஒரு துடிப்பு முறைமையுடன் செயல்படுகிறது. PCS-4 சாதனம் ஒரே வரிசையில் இயந்திரங்களின் வேகத்தை பகுப்பாய்வு செய்யலாம். அனைத்து பதிவு செய்யப்பட்ட தகவல்களும் (இயந்திர புகைப்படம், வேக மதிப்பு) ஒரு சிறப்பு கணினி திரையில் காட்டப்படும், மேலும் அச்சிடப்பட்டு இந்த அச்சுப்பொறியை ஒரு குற்றத்திற்கான ஆதாரமாக செயல்படும். நிகழ்வின் இடம் மற்றும் நேரத்தைப் பற்றிய துல்லியமான தகவல்களுடன் அனைத்து ஆவணங்களும் பெற்றன, குற்றவாளியை அனுப்பவும்.

Rapier கணினி - ரேடார் மீட்டர்

Rapar-1 ராடார் ஒரு மிக நெருக்கமான தொலைவில் வாகன வேகத்தை அளவிடுவதற்கான நிலையான பதிப்பில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது - 20 மீ. இது தனித்தனியாகவும், பல்வேறு மென்பொருள் தொகுப்புகளுடன் தனித்தனியாகவும் ஒன்றாகவும் செயல்படுகிறது. ராடார் 4-9 மீட்டர் தூரத்திலிருந்த பாதையில் இருந்து 25 ° கோணத்தில் உள்ள பாதையில் இருந்து 4-9 மீட்டர் தூரத்தில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. தீவிர காட்சி அனாதை இல்லம் காரணமாக, சாதனம் கண்டிப்பாக வரையறுக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டில் உள்ள கார்கள் வேகத்தை நிர்ணயிக்கிறது. அளவிடப்பட்ட வேகங்களின் வரம்பு: 20-250 கிமீ / மணி. வேகம் அளவீட்டு அதிர்வெண்: 24050-24250 MHz (K- வீச்சு).

Rapier System பெரும்பாலும் நிலையான DPS பதிவுகள் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க தூரத்தில் நிறுவப்பட்டது, இது போக்குவரத்து பொலிஸ் நேரம் ஊழியர்கள் intruder நிறுத்த தயாராக உள்ளது. கட்டுப்பாட்டு பகுதியில் "Rapier" சாதனம் கார்கள், உயர் வேக முறைகள் மீறல்கள், சாலை அறிகுறிகள் மற்றும் ஒட்டுமொத்த விதிகள் பற்றிய மீறல் மீறல்கள் ஆகியவற்றை பதிவுசெய்கிறது. மீறல்கள் மற்றும் மறுசீரமைப்பு விதிகள் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. Rapira-1 அமைப்பு நீங்கள் சம்பவத்திற்கு சரியான நேரத்தில் பதிலளிக்க அனுமதிக்கிறது, விபத்து சூழ்நிலைகளை பதிவு செய்து, மீறல்கள் புள்ளிவிவரங்களை நடத்த உதவுகிறது.

ஸ்டேஷனரி ராடார் காம்ப்ளக்ஸ் KKDDAS "அம்புக்குறி 01 கலை"

ட்ராஃபிக் பொலிஸின் சேவையில் மிகவும் மேம்பட்ட ரேடார் வீடியோவில் ஒன்று CCDDAS "அம்புக்குறி 01 கலை" இன் நிலையான ரேடார் சிக்கலானது, இது சாலையின் மீது நிறுவப்பட்டதுடன், எல்லா திசைகளிலும் மீறல்கள் மீறல்கள். சமீபத்தில் வரை, இந்த ரேடார் இராணுவ விமானத்தில் பிரத்தியேகமாக பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த சிக்கலானது ஒரு தனித்துவமான வீடியோ கேமராவுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது, இது 1 கிலோமீட்டர் தொலைவில் மீறலை கண்காணிக்கும் திறன் கொண்டது. இயக்கி அம்புக்குறி பார்க்க முடியாது போது இது நடக்கிறது, அதாவது அவர் நேரத்தில் வேகத்தை குறைக்க திறன் இல்லை என்று அர்த்தம்.

தானியங்கு நிலையான சாதனம், மற்ற ரேடார் மாறாக, ஒரு அல்லாத கார் ஊடுருவி இருந்து கண்காணிக்கப்படுகிறது, ஆனால் முழு போக்குவரத்து ஸ்ட்ரீம், அதன் நடவடிக்கை மண்டலத்தில் விழுந்தது, அதே நேரத்தில் சாலை கேன்வேஸ் முழு பகுதியிலும் செயலாக்கப்படுகிறது 1 கிமீ வரை. கூடுதலாக, அது ஒரு புள்ளியில் வேகம் இல்லை, ஆனால் 350 மீட்டர் வரை தொலைவில் உள்ளது. இதன் காரணமாக, வாகனங்களின் வேகத்தை அளவிடுவதற்கான சாத்தியம் வண்டியின் வெவ்வேறு பட்டைகளில் ஒரு தூரத்திலேயே நகர்த்தப்படும் போது அகற்றப்படும். அம்புக்குறி நீங்கள் நான்கு பாதைகள் வரை அதே நேரத்தில் கண்காணிக்க அனுமதிக்கிறது, அதே போல் பொது போக்குவரத்து இசைக்குழு. வேகம் அளவீட்டு அதிர்வெண்: 24050-24250 MHz (K- வீச்சு). அளவிடப்பட்ட வேகங்களின் வரம்பு: 20-300 கிமீ / மணி.

ராடார் அம்புக்குறி கலை செயல்முறை 4 பாதைகள் வரை மற்றும் அனைத்து பொருட்களின் வேகம் மற்றும் வரம்பில் தரவு அறிக்கைகள் உருவாக்குகிறது. அடுத்து, அடுத்தடுத்த செயலாக்கத்திற்கான கணினியில் ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட தரவுகளின் தானியங்கி பரிமாற்றம் ஏற்படுகிறது. நிறுவப்பட்ட நுழைவாயில் மதிப்புகளை மீறுவதன் மூலம் வேகங்களைக் கொண்ட பொருள்கள் தானாகவே உயர்த்தி காட்டுகின்றன. இந்த நிலையத்தின் அம்புக்குறி 500 மீட்டர் தொலைவில் வேகத்தை மீறுகிறது, பின்னர் "இலக்கு மற்றும் 150-50 மீ தொலைவில் உள்ளது, அங்கீகாரம் நிரல் ஏற்கனவே பதிவு எண் வேறுபடுத்தி, கார் புகைப்படம் எடுக்க முடிந்தது. ஊடுருவலின். அதன்பிறகு, மீறல் தரவு வானொலி சேனல் மூலம் போக்குவரத்து மீறல்களை சரிசெய்ய மையத்திற்கு அனுப்பப்படுகிறது, இதில் தரவு அடிப்படையில் இன்ஸ்பெக்டர், அபராதம் செலுத்துவதற்கான ரசீதுடன் ஒரு ஆணையை வழங்கியுள்ளது. ஒரு கடிதத்துடன் ஒரு கடிதம், ஒரு "மகிழ்ச்சியின் கடிதம்" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு கடிதம், கார் உரிமையாளரின் உரிமையாளரின் பதிவில் அஞ்சல் மூலம் அனுப்பப்படுகிறது.

ரோபோ ரோபோ அல்லது ரோபோ-மல்டிரடார்

ராடார் ரோபோ அல்லது ரோபோ-மல்டிரடார் ஜேர்மனிய நிறுவனம் ஜெனோபிக் போக்குவரத்து தீர்வு பிரிவு மூலம் வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் உற்பத்தி செய்யப்பட்டது. முன்னதாக, டிரைவர்கள் இந்த சாதனத்தை ஐரோப்பாவின் சாலையில் மட்டுமே சந்திக்க முடியும், மேலும் சமீபத்தில், இந்த ரேடார் ரஷ்யாவில் விண்ணப்பிக்கத் தொடங்கியது. ராடார் ரோபோ ஏற்கனவே நமது நாட்டில் பல நகரங்களில் காணப்படலாம், பொதுவாக தூண்களில் வைக்கப்படுகிறது, இது கேமராக்களுக்கான இரண்டு துளைகளுடன் ஒரு பறவையுடன் ஒத்திருக்கிறது. "ரோபோ" முக்கிய நன்மை ஒரு தானியங்கி செயல்பாடு ஆகும், இது நடைமுறையில் பராமரிப்பு தேவையில்லை.

இந்த ரேடார் ஒரே நேரத்தில் ஆறு பாதைகள் கண்காணிப்பது மற்றும் ஸ்ட்ரீமில் உள்ள அனைத்து வாகனங்களின் எண்ணிக்கையையும் அங்கீகரிக்க முடியும். மேலும், "ரோபோ" நீங்கள் TC (சரக்கு மற்றும் பயணிகள்) 2 வகைகளை வேறுபடுத்தி, போக்குவரத்து விதிமுறைகளுக்கு இணங்க ஒவ்வொருவருக்கும் வேகத்தை மீறுவதற்காக பல்வேறு வாசல்களை அமைக்க அனுமதிக்கிறது. வேகம் அளவீடு 24.1 GHz (K- வீச்சு) அதிர்வில் ஒரு ரேடார் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, 10-250 கிமீ / எச் வேகமானது சரி செய்யப்பட்டது.

உயர்-துல்லியமான கேமரா கார் எண்ணிக்கை மற்றும் 1 கிமீ தொலைவில் இருந்து டிரைவர் முகத்தை கூட கைப்பற்ற முடியும். தானியங்கு புகைப்பட சிக்கலான "ரோபோ" புகைப்பட ஸ்கேன் ஒரு வீடியோவுக்கு ஒரு வீடியோவை வழிநடத்துகிறது, இது போக்குவரத்து மீறல்களை சரிசெய்யும்போது ஒரு மறுக்க முடியாத ஆதார அடிப்படையை வழங்குகிறது. குற்றங்கள் பற்றிய அனைத்து தகவல்களும் ஒரு உள் கணினி நெட்வொர்க்கில் அனுப்புதல் புள்ளியில் வருகிறது. ராடார் ரோபோ சாலையின் விதிகள் போன்ற மீறல்களை சரிசெய்ய முடியும், தவறான இடத்திலிருந்தே நிறுத்துதல், சிவப்பு ஒளிக்கு பயணிப்பது, பொது போக்குவரத்தின் இயக்கத்திற்கு ஒதுக்கப்பட்டிருக்கும் ஒரு பகுதிக்கு புறப்படும் வரவிருக்கும் பாதையில் புறப்படும்.

நிலையான வன்பொருள் மற்றும் மென்பொருள் சிக்கலான "Caruragan-SMM"

நிலையான வன்பொருள் மற்றும் மென்பொருள் வளாகம் "Caruragan-sdm" எந்த தீவிரம் ஸ்ட்ரீம் ஸ்ட்ரீம் ஸ்ட்ரீம் வாகன இயக்கத்தின் இயக்கத்தின் பணிகளை தீர்க்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது: சிறிய கார் பூங்காக்கள் இருந்து மல்டி பேண்ட் motorways வரை. ஒவ்வொரு கார் வேகம் சுதந்திரமாக அளவிடப்படுகிறது. "Autouragan" இன் உணரிகள் சிறப்பு கட்டமைப்புகளில் 6 மீட்டர் உயரத்தில் பாதையில் மேலே நிறுவப்பட்டுள்ளன. ட்ராக் மற்றும் அதன் அதிவேக பயன்முறையின் நோக்கத்தை பொறுத்து ஒரு விதிமுறையாக, கருவி சென்சார்கள் DPS பதவியில் இருந்து 300 முதல் 1000 மீட்டர் தொலைவில் அமைந்திருக்கும், இதனால் இன்ஸ்பெக்டர் ஊடுருவல்களை நிறுத்த போதுமான நேரத்தை கொண்டுள்ளது.

இந்த சிக்கலான கட்டுப்பாட்டு மண்டலத்தை கடந்து 150 கிமீ / மணி வரை வேகத்தை நகர்த்தும் முன் மற்றும் பின்புற பதிவு எண்களின் முன் மற்றும் பின்புற பதிவு எண்களைப் படிக்க அனுமதிக்கிறது. அளவிடப்பட்ட வாகன வேகத்தின் வரம்பு: 1 முதல் 255 கிமீ / மணி வரை. தீர்க்கப்பட்ட திசைவேக வாசலில் மீறப்பட்டால், இந்த கார் ஒரு மீறலாக குறிக்கப்பட்டுள்ளது. வழக்கில் போக்குவரத்து தட்டுகள் இல்லை போது, \u200b\u200b"Caruragan" நினைவகத்தில் கார் படத்தை சேமிக்கிறது. சாதனம் கூட அழுக்கு மற்றும் வலுவான சேதமடைந்த எண்களை அடையாளம் காண முடியும். கட்டுப்பாட்டு பகுதி காரை கடந்து விட்டால், அதன் உரிமம் தட்டுகள் தரவுத்தளத்தில் பட்டியலிடப்பட்டிருந்தால், கணினி ஒரு பீப் கொடுக்கிறது, இந்த காரணத்திற்காக, போக்குவரத்து பொலிஸ் இந்த உண்மைக்கு உடனடியாக பதிலளிக்கிறது.
தானியங்கி வீடியோ கண்காணிப்பு அமைப்பு APK AUTO USM-BCM அமைப்பு ஸ்பீடு பயன்முறையின் மீறல் போன்ற போக்குவரத்து மீறல்களை சரிசெய்ய பயன்படுகிறது. , நிறுத்தத்தில் நிறுத்துதல், பாதசாரி கடத்தல் மீது பார்க்கிங், பயண ரயில்வே நகரும், அதே போல் நிகழ்வுகளை தேடும்.

கணினி "AutoDoria"

Autodore அமைப்பு - இப்போது ராடார் கண்டறிவியாளர்களால் இப்போது தீவிரமாக அறிமுகப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த சிக்கலான செயல்பாட்டின் கொள்கை பின்வருமாறு: ஒரு கேமரா, ஒரு கணினி தொகுதி, ஒரு க்ளோனஸ் ரிசீவர், ஒரு மின்னணு டிஜிட்டல் கையொப்பம், ஒரு அகச்சிவப்பு கவனத்தை, ஒரு 3-ஜி மோடம், கடந்து இயந்திரத்தை சரிசெய்கிறது. ஆட்டோடியா சிம்பிள் சேம்பர் காரின் மாநில பதிவு எண்ணை நினைவுபடுத்துகிறார், மற்றும் GLONASS ரிசீவர் என்பது கார் ஓட்டிச் செல்லும் புள்ளியின் ஒருங்கிணைப்பாகும். முதல் வளாகத்திலிருந்து 500 மீட்டர் வரை 10 கி.மீ தூரத்தில் இரண்டாவது கேமரா உள்ளது, இது பயண நேரம் மற்றும் இயந்திர எண்ணை பதிவுசெய்கிறது. இந்த இரண்டு முறைகளிலிருந்து தரவு பின்வரும் நேரத்தில் தூரத்தை பிரிப்பதன் மூலம் ஒப்பிடப்படுகிறது, இதனால் சராசரி வாகன வேகம் கணக்கிடப்படுகிறது. வேகம் சாலையின் இந்த பிரிவில் அதிகபட்சம் அனுமதிக்கப்படும் போது, \u200b\u200bகுற்றவாளி குற்றவாளிக்கு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

Autodoria அல்ட்ராசவுண்ட் அல்லது ஒரு லேசர் சமிக்ஞை என்று antiradars இந்த கணினியில் இருந்து காப்பாற்ற முடியாது, ஏனெனில் antiradars அறிவிப்பு என்று ஒரு லேசர் சமிக்ஞை கதிர்வீச்சு இல்லை. ஆட்டோடியா வெறும் கார் புகைப்படம் மற்றும் இந்த படத்தை சேமிக்கிறது.

கிறிஸ், ரோபோ, ராடார் காம்ப்ளக்ஸ், அரினா, ராடர்ஸ், ட்ராஃபிக் பொலிஸ், ட்ராஃபிக் பொலிஸ், ட்ராஃபிக் பொலிஸ், ரக்டர் சிஸ்டம், ரோபோ-மல்டிரடார், KKDDAS ARROW 01 \u200b\u200bகலை, PKS-4, AUTODORY SYSTEM

அனுபவங்களுடன் வாகன ஓட்டிகள் பெரும்பாலும் பலவிதமான நோயாளிகளுக்கு "கீஷ்" பற்றி எச்சரிக்கை செய்யப்படும்போது, \u200b\u200bஒளிரும் விளக்கங்களின் உதவியுடன் எச்சரித்துள்ளனர். இன்றைய தினம் இது நினைவில் கொள்ள வேண்டியது அவசியம், ஏனென்றால் கண்டிப்பான போக்குவரத்து பொலிஸ் ஆய்வாளர்கள் இப்போது கேமராக்கள் புகைப்படங்கள் மற்றும் வீடியோ பைத்தியம் போன்றவற்றை மாற்றியமைத்து, உண்மையில், உண்மையில், அவற்றின் கண்ணுக்குத் தெரியாத தன்மை போன்றவற்றைப் பற்றி எச்சரிக்கின்றனர், இது பயனற்றது . அதே இடத்தில் அவர்கள் செலவு - யூகிக்க மட்டுமே மற்றும் சில நேரங்களில் ரேடார் கண்டுபிடிப்பான ஒரு மோசமான உதவியாளராக இருக்கலாம். கீழே உள்ள கட்டுரையில் கீழே மிக "தீங்கு விளைவிக்கும்" பட்டியலைக் கொடுக்கும், வாகன ஓட்டிகளின் பார்வையில் இருந்து, Photovidofixation அறைகள்.

"அஸிமத்"

அத்தகைய ஒரு தனிப்பட்ட சிக்கலான டி.டி.யின் விதிகளின் 6 மீறல்களை ஒரே நேரத்தில் சரிசெய்ய முடியும்:

தவறான பார்க்கிங்;

போக்குவரத்து ஒளி சமிக்ஞை வாசிப்புகளை புறக்கணித்தல்;

நிறுத்தத்தை கடந்து;

இடையூறுகளைத் தவிர்த்து, இடதுபுறத்தில் இடதுபுறமாக திருப்புவதன் மூலம் அது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது;

பாதசாரி கடந்து மக்கள் அவமதிப்பு,

வேக பயன்முறையின் மீறல்.

அத்தகைய ஒரு அமைப்பு "அஸிமத்" என எளிதாக ஐந்து கிலோமீட்டர் தொலைவில் இருந்து எதிரொலியை எளிதில் அங்கீகரிக்கிறது, அதே நேரத்தில் அது முக்கியம் அல்ல, சாலையின் மென்மையான பகுதி அல்லது முறுக்கு.

"ஒடிஸியஸ்"

"ஒடிஸி" அமைப்பின் நோக்கம் வீடியோ மற்றும் போக்குவரத்து மீறல்களின் கேமராவை தானாக பதிவு செய்யப்படுகிறது மற்றும் கட்டுப்பாட்டு மண்டலத்தை கடக்கும் போக்குவரத்து:

போக்குவரத்து விதிகள் சரி;

வாகன இயக்கம் வேகத்தை தீர்மானிக்கவும்.

Photovideo phyxation அமைப்பு திறன் மற்றும் பரந்த உள்ளது என்றாலும், ஆனால், பொதுவாக, ஒரு செயல்பாடு பயன்படுத்தப்படுகிறது: ஒரு சிவப்பு ஒளி அல்லது வேகத்தை ஒரு கார் கடந்து ஒரு தோல்வியுற்ற இருக்கை பெல்ட் டிரைவர் கொண்டு கார் தீர்மானிக்க.

தலைமையில்.

லேடார் ரேடார் பொருளிலிருந்து பிரதிபலித்த குறுகிய லேசர் பருப்புகளை பிடிக்கும்.

இது பின்வரும் நன்மைகள் உள்ளன:

பீம் அதன் குறுகிய கவனம் தேவையான தானியங்கி முன்னிலைப்படுத்த மொத்த ஸ்ட்ரீம் அதை சாத்தியமாக்குகிறது;

அதன் வேகத்தை அளவிடு;

ஊடுருவலை அடையாளம் காட்டுங்கள்;

200 மீட்டர் தூரத்தின் ஒரு படத்தை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்;

மற்றும் வானிலை பாதிக்காது.

வகை மூலம், அத்தகைய சாதனம் தொலைநோக்கியை ஒத்திருக்கிறது.

"ரோபோ"

துருவங்களில் அத்தகைய ரேடார் பார்க்க முடியும். மிகவும் உணர்திறன் 11 மெகாபிக்சல் கேமரா எளிதாக கார்கள் உரிமத் தகடுகளையும், 1000 மீட்டர் தூரத்திலிருந்தும் வாகனம் ஓட்டிய ஓட்டுனரின் முகத்தை எளிதில் அங்கீகரிக்கிறது. டிராஃபிக் ஒளியின் தடைசெய்யும் சமிக்ஞையின் கீழ் வரவிருக்கும் மற்றும் பத்தியில் தவறான நிறுத்துமிடத்தை சரிசெய்யும் கேமராவை கேமராவைக் கொண்டுள்ளது.

இந்த சாதனத்தின் ஆக்கபூர்வமான அம்சம், அவர் இரண்டு "கண்களில்" ஒரு சாலையைப் பார்க்கிறார். இத்தகைய வளாகங்கள் மிகவும் பொதுவானவை மற்றும் மிகவும் வெற்றிகரமாக வேலை செய்கின்றன.

"பார்கன்"

இது சாலை விதிகளின் நிறுத்தம் மற்றும் பிற மீறல்களின் ஒரு தனித்துவமான ஆட்டோகொடோல் ஆகும். இந்த தொழில்நுட்பத்தின் அடிப்படையானது ஒரு வீடியோ மோடோ ஆகும், இது ஒரு போலீஸ் கார் மற்றும் பெறப்பட்ட வீடியோவை செயலாக்க ஒரு நிலையத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

பார்கன் நியமனம் அடையாளம் காண:

மீறப்பட்ட பார்க்கிங் கார்கள்;

நிறுத்தும் சாலையில் நிறுத்துதல் அல்லது நிறுத்துதல் இல்லை;

நடைபாதையில் பார்க்கிங்;

தடை செய்யப்பட்ட பார்க்கிங்;

ஜீப்ராவில் நிறுத்தவும்;

நிறுத்த, புல்வெளிகள், குழந்தைகள் மற்றும் விளையாட்டு மைதானங்கள்.

"கோர்டன்"

இந்த சாதனம் அதன் முன்னோடிகளில் இருந்து வேறுபடுகிறது - உயர் நிலைப்படுத்தல் துல்லியம். Cordon மூலம் பெறப்பட்ட தகவல்கள் கம்ப்யூட்டிங் மையத்திற்கு வயர்லெஸ் சேனல்களில் அனுப்பப்படுகின்றன, அங்கு பெற்ற தகவல்கள் பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டுள்ளன. அத்தகைய ஒரு ரேடார் சிக்கலான நான்கு சாலை கோடுகள் மேற்பார்வையின் கீழ் ஒரே நேரத்தில் இருக்க முடியும்.

இங்கே அதன் முக்கிய அம்சங்கள்:

2 படங்களை autogeneration;

வேகம் மற்றும் புறப்படும் அட்டைக்கு புறப்படுவதற்கு Autocontrol;

கம்ப்யூட்டிங் மையத்திற்கு அடுத்தடுத்த பரிமாற்றத்துடன் மீறல்களை சரிசெய்தல்;

கட்டுப்பாட்டு மண்டலத்தில் ஒவ்வொரு இயந்திரத்தின் ஒரு குறிப்பிட்ட வேக பயன்முறையின் முழுமையான கடிதமும்;

GPS / GLONASS இன் கிடைக்கும்;

தொலை கட்டமைப்பு.

"அம்பு"

இந்த நவீன சிக்கலானது வீடியோ குவிந்த அறைகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது, இது 1 கிமீ வரை மீறல்களை கண்காணிக்க முடியும். இந்த சாதனம் தவறான குறிப்பிட்ட இயந்திரத்தை கண்காணிக்கும் என்று குறிப்பிட்டு, ஆனால் மோட்டார் வாகனங்கள் சாலையில் நகரும் முழு ஓட்டம்.

"கிறிஸ்"

போக்குவரத்து விதிமுறைகளின் மீறல்களின் தானியங்கி முறையில் இந்த Photorad சிக்கலான பொருத்தம் பணி. கூடுதலாக, சாதனம் கார் எண்களை வாசிப்பது மற்றும் தரவுத்தளங்களின் மூலம் அவற்றை கண்காணிக்கலாம்.

DPS பதிவுகள் தகவலை மாற்றுதல் தொலைபேசி மற்றும் ஜிஎஸ்எம் மற்றும் ரேடியோ சேனல் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. சென்சார் மூலம் அனுப்பப்படும் தரவு அது கட்டமைக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு அமைப்பு மூலம் மிகவும் நம்பகத்தன்மை பாதுகாக்கப்படுகிறது.

"Caruragan"

AutoDocontrol போன்ற ஒரு நிலையான சிக்கலான பணி போக்குவரத்து சீர்குலைவுகள் பதிவு மற்றும் விரும்பிய வேண்டும். இந்த சிக்கலான வீடியோ பிரேம்கள் வழியாக வாகன வேகத்தை தீர்மானிக்கிறது.

இத்தகைய பண்புகள் கொண்ட "கரகுவான்" நிறைவேற்றப்பட்டது:

பகல்நேரத்தில் 97% வரை வாசிப்பு எண்கள்;

அழுக்கு அல்லது சேதமடைந்த பதிவு எண்களின் அங்கீகாரம்;

சாலை போக்குவரத்து மீது கட்டுப்பாட்டை கொண்டு செல்கிறது;

இந்த சிக்கலானது ராடார் கண்டறிதல்களை "பார்க்க" முடியாது;

வேகம் மற்றும் பிற கோளாறுகளுக்கு மேலாக கூடுதலாக திருத்தங்கள்;

தரவுத்தளங்களுக்கான தானியங்கி தேடல்.

"Autodoria"

இந்த அமைப்பு புகைப்பட ஸ்கேன் விருப்பத்துடன் Glonass / ஜிபிஎஸ் வழியாக உயர் வேக பயன்முறையில் கட்டுப்பாட்டை நடத்துகிறது. Avtodoria வேலை, இரண்டு பதிவாளர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. முதல் கட்டுப்பாட்டு நிலையத்தின் ஆரம்பத்தில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இரண்டாவது முடிவில் இரண்டாவது.

"AutoDoria" கார் பத்தியின் தருணத்தை சரிசெய்கிறது, எந்த நேரத்திலும், எந்த இடத்திலும் அவர் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தளத்திற்கு ஓட்டிச் சென்றார், அவரை விட்டுவிட்டார். பெறப்பட்ட தகவல்கள் சராசரியான வாகன வேகம் கணக்கிடப்படும் சேவையகத்திற்கு பரவுகிறது.

வேகம் மீறப்பட்டால், இந்த கார் ஒரு மீறல் செய்த நேரத்தையும் இடங்களுடனும் தானாகவே தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

நீங்கள் எப்போதாவது நீங்கள் எதைப் பார்த்தாலும், மீறல் காமிராக்களை மீறுவதாக நீங்கள் எப்போதாவது யோசித்திருக்கிறீர்களா? ஆமாம் என்று நான் உறுதியாக நம்புகிறேன். ஆனால் சாலைகளில் உள்ள அனைத்து காமிராக்களும் உங்கள் வேகத்தை தீர்மானிக்க முடியாது, எண்களை அங்கீகரிக்க மற்றும் ட்ராஃபிக் பொலிஸுக்கு தரவை அனுப்பலாம். சிலர் எல்லாவற்றையும் கவனிக்க மாட்டார்கள், மற்றவர்கள், மாறாக, மிகவும் திறந்த தொங்கும், ஆனால் அபராதங்கள் குறைவாக அனுப்பப்படுகின்றன. காமிராக்கள் ரஷ்யாவில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை சரியாக என்ன செய்ய முடியும் என்பதை நாங்கள் புரிந்துகொள்வோம். அடிப்படையில் அறைகள் மூன்று வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன: ரேடார், வீடியோ பிக்சேஷன் மற்றும் லேசர், மற்றும் நிறுவல் முறையின் படி - நிலையான மற்றும் மொபைல் மீது. ராடார் வளாகங்கள் ஒரு ரேடார் சென்சார் முன்னிலையில் வேறுபடுத்தி எளிதானது மற்றும் நேரடியாக கேமரா தன்னை அடுத்த அமைந்துள்ள. இந்த சாதனங்கள் இரண்டு கட்டங்களில் இயங்குகின்றன: மீறல் மற்றும் மீறல் ஆகியவற்றை அளவிடுதல். முதலாவதாக, கேமரா "குண்டுகள்" டாப்ளர் ரே மூலம் சாலையில் சாலையில், ஒரு கிலோமீட்டர் தூரத்தில் வேகத்தை அளவிட முடியும் மற்றும் கடந்து செல்லும் திசைகளில் நகரும் ஒரு கிலோமீட்டர் தூரத்தில் வேகத்தை அளவிட முடியும். பூச்சு ஆரம் ஒரு திசையில் அல்லது நான்கு கோடுகள் அல்லது நான்கு கோடுகள் ஒரு இரண்டு பட்டைகள் அதிகபட்சமாக இரண்டு பட்டைகள் அதிகபட்சமாகும். ரேடார் வேகம் அளவிடுவது, கேமரா உடனடியாக நுழைகிறது, இது கார் பதிவு கையொப்பத்தின் படங்களை எடுக்கும் மற்றும் ஒரு சிறப்பு நிரலின் உதவியுடன் இது அங்கீகரிக்கிறது. ஏறக்குறைய எப்போதும் அத்தகைய சேம்பர்ஸ் அகச்சிவப்பு ஸ்பாட்லைட்ஸுடன் ஏழை தெரிவுநிலை மற்றும் இரவில் உள்ள எண்களை ஒளிரச்செய்யும். மூலம், நிலையான சிக்கலான சிக்கலானது பகல்நேரத்தில் ஒளிரும் போது, \u200b\u200bஇது முடக்கப்படுவதில்லை என்று அர்த்தமல்ல: பின்னொளியை வெறுமனே தேவையற்றதாக பயன்படுத்தப்படுவதில்லை, பின்னர் கட்டுப்பாட்டில் இருந்து தானாகவே மாறும் மையம். இரவில், ஒரு ஐஆர் வெளிச்சம் இல்லாமல் கேமரா உரிமம் தட்டு பார்க்க முடியாது மற்றும் சரியாக அதை அங்கீகரிக்க முடியாது. தரமான கேமராக்கள் பாதுகாப்பாக இல்லை: அவற்றின் சாட்சிகளில் 32% பேர் தவறானவர்கள். பல அளவுருக்கள் இதை பாதிக்கின்றன: சூழ்நிலை முன் முற்றிலும் வானிலை இருந்து. உதாரணமாக, கேமராவில், அதன் "தாக்குதலின் கோணம்" சற்று மாறும் என்ற தீவிரத்தின் கீழ் உருவாகலாம். அல்லது ஒரு சதுரங்க வீரர் அல்லது ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டத்தில் தோன்றுகிறது, இது ஒரு வரிசையில் பலவற்றிலிருந்து தீவிரமாக மாற்றியமைக்கப்படும் ஸ்ட்ரீமில் தோன்றுகிறது. பிந்தைய வழக்கில், ரேடார் ஊடுருவலின் வேகத்தை அளவிடும், மற்றும் கேமரா முற்றிலும் பிறக்காத வாகன வல்லுனரின் படங்களை எடுக்கிறது. எனவே ராடார் கேமராக்கள் சாலையில் பார்க்கிறோம்?

மீறல்கள் "அம்புக்குறி-கலை"

ராடார் காமிராக்களில் ரஷ்யாவில் மிகவும் பொதுவான "அம்புக்குறி" அமைப்புகளில் ஒன்று (ஒரு மாஸ்கோவில் ஒரு மாஸ்கோவில்) அடங்கும். அவர் ரஷ்ய நிறுவனம் "மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களின் அமைப்புகள்" மூலம் உருவாக்கப்பட்டது, இது பல மாற்றங்களில் சிக்கலான சிக்கல்களை உருவாக்குகிறது. "அம்புக்குறி" இயக்கத்தின் வேகத்தை மட்டுமல்ல, போக்குவரத்து ஒளியின் தடைசெய்யும் சமிக்ஞைக்கு பத்தியையும், அதே போல் திடமான வரியின் குறுக்குவழியையும் பதிவு செய்ய முடியும். அதே நேரத்தில், கேமரா அவசியமாக மாஸ்ட் மீது தடை இல்லை, ஆனால் மொபைல் இருக்கலாம், உதாரணமாக, சாலையில் திரிபோட் மீது நிற்க. சமீபத்தில், "cuckles" என்று அழைக்கப்படும் காமிராக்கள், ஒரு ரேடார் மட்டுமே பொருத்தப்பட்டிருக்கும் காமிராக்கள், மற்றும் அதற்கு பதிலாக லென்ஸ் பதிலாக, ஒரு கண்ணாடி பிளக் பதிலாக லென்ஸ் பதிலாக அவற்றை கட்டப்பட்டது. இந்த வளாகங்கள் பத்து மடங்கு குறைவாகவும், ஒரு ரேடார் பீம் மட்டுமே அனுப்ப முடியும், இது நிலங்களுக்கு-நிலங்களின் உரிமையாளர்களையும், ஒரு வழியையும் அல்லது வேறொருவருக்குக் குழப்பமடையச் செய்கிறது. உண்மையில், தரவு மற்றும் கோளாறுகள் சரி செய்யப்படவில்லை. எஸ்டி அல்லது எங்காவது அருகே அமைந்திருக்க வேண்டும், ஆனால் இப்போது அதிகாரிகள் செய்யத் தொடங்கியதுடன், இப்போது அதிகாரிகள் தங்கள் சந்தேகங்களைத் தொடங்குவதற்குத் தொடங்கியிருந்தாலும், ஒரு மிக பெரிய இரும்பு பெட்டியின் இல்லாத நிலையில், முன்னதாகவே வேலை செய்வதை வேறுபடுத்திக் கொள்ள முடிந்தது.

ராடார் காம்ப்ளக்ஸ் "வாழ்த்துக்கள்-சி"

மற்றொரு ரேடார் சிக்கலான செயிண்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் கம்பெனி "Olvia" இன் "கிரியேல்-எஸ்" அபிவிருத்தியின் அமைப்பு ஆகும். "Greds-c" நான்கு பாதைகள் வரை கட்டுப்படுத்த முடியும், இது வேகத்தை வெளிப்படுத்துகிறது, வரவிருக்கும் திசையில் கடந்து செல்லும் பொது போக்குவரத்து துண்டு வழியாக பயணம் செய்கிறது.

ரேடார் சிக்கலான "அரினா". இடது - நிலையான, வலது - மொபைல்

ராடார் காம்ப்ளக்ஸ் "அரினா" வண்டல் பாதுகாப்பு பெட்டியில் மாஸ்டின் பக்கத்தை அமைக்க அல்லது 4-6 மீட்டர் உயரத்தில் போக்குவரத்து துண்டு மேலே அமைந்துள்ளது. நிறுவல் முறை "அரினா" செயல்பாட்டை பாதிக்கிறது: பக்கவாட்டு வேலைவாய்ப்பு விஷயத்தில், அது மூன்று பாதைகள் இயக்கத்தை மறைக்க முடியும், ஆனால் அது பாதையில் நிறுவப்பட்டால், அது ஒரே ஒரு துண்டு கட்டுப்படுத்த முடியும். இந்த சிக்கலானது விதிவிலக்காக அதிவேக பயன்முறையை சரிசெய்யும் திறன் கொண்டது.

ராடார் காம்ப்ளக்ஸ் "கோர்டன்"

செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் நிறுவனம் "சிமிகோன்" ஒரு ரேடார் சிக்கலான "கோர்டன்" உற்பத்தி செய்கிறது, இது மிகவும் பெரிய கோணத்தில் வகைப்படுத்தப்படும் மற்றும் நான்கு பாதைகள் வரை கட்டுப்படுத்த முடியும். இந்த வளாகங்கள் சாலையில் இருந்து 10 மீட்டர் உயரத்தில் அல்லது சாலையில் நேரடியாக சாலையில் Masts இல் நிறுவப்படுகின்றன. "கோர்டன்ஸ்" வேகத்துடன் கூடுதலாக, சாலைகள், எதிர்-பாதை அல்லது பொது போக்குவரத்துக்கான எதிர்-பாதை அல்லது கீற்றுகள் ஆகியவற்றை நகர்த்துவதற்கு அடையாளம் காணலாம்.

நிலையான சிக்கலான சிக்கலான "கிறிஸ்-சி" இடது, மொபைல் "கிறிஸ்-பி" வலதுபுறத்தில்

Simacon இலிருந்து மற்றொரு ரேடார் வேகம் மீட்டர் "கிறிஸ்" அமைப்பு ஆகும், இது நிலையான மற்றும் மொபைல் மரணதண்டனையில் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. நிலையான "கிறிஸ்-சி" சாலையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஒரே ஒரு பாதையை மட்டுமே கண்காணிக்க முடியும். இந்த உருவத்தில் காணலாம் என, பல பட்டைகள் மீது கட்டுப்பாட்டிற்காக பல தொகுதிகள் நிறுவ வேண்டும். "கிறிஸ்-சி" வேகம் அதிகமாக இருப்பதைக் கண்டறிந்து, வரவிருக்கும் லேன் மற்றும் பொது போக்குவரத்துக்கான துண்டின் இயக்கத்திற்கு புறப்படும். மொபைல் சிக்கலான திறன்களை வரையறுக்கப்பட்டுள்ளன: நிலையானதாக மாறாக, வரவிருக்கும் புறப்பாட்டை சரிசெய்ய முடியாது.
புகைப்படம் படம் கேமராக்கள் கோளாறுகள் வீடியோ பிரேம் செயலாக்க அடிப்படையில் வேகத்தை அளவிடுகின்றன. வாகனத்தை சரிசெய்ய முதல் சட்டகம் செய்யப்படுகிறது, பின்னர் பல பிரேம்கள் 40 எஸ் வேகத்தில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன, இதன் கூற்றுப்படி, அளவிடப்பட்ட தூரம் அளவிடப்படுகிறது மற்றும் சராசரி வேகம் கணக்கிடப்படுகிறது.

சிக்கலான சிக்கலான "ஸ்டாப்ரார்"

"Autoragian" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு சிக்கலானது ரஷ்ய நிறுவனமான "அங்கீகாரம் தொழில்நுட்பங்களை" உற்பத்தி செய்கிறது. இந்த காமிராக்களில் பல தீமைகள் உள்ளன: முதலில், அவர்கள் இயக்கம் ஒவ்வொரு துண்டு மீது ஒரு நிறுவப்பட்ட, இரண்டாவதாக, அவர்கள் நீக்கி வாகனம் வேகம் அளவிட முடியாது, எனவே நீங்கள் எப்போதும் நெற்றியில் நோக்கம். கோளாறுகள் புகைப்படம் எடுத்தல் அளவிடப்படுகிறது கேமராக்கள் அளவிடப்படுகிறது வீடியோ சட்டக செயலாக்கத்தின் கீழே. வாகனத்தை சரிசெய்ய முதல் சட்டகம் செய்யப்படுகிறது, பின்னர் பல பிரேம்கள் 40 எஸ் வேகத்தில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன, இதன் கூற்றுப்படி, அளவிடப்பட்ட தூரம் அளவிடப்படுகிறது மற்றும் சராசரி வேகம் கணக்கிடப்படுகிறது. ஆனால் குறைபாடுகள் எளிதாக இந்த அறையின் தகுதிகளை மூடி மறைக்கின்றன. வேகம் மற்றும் அங்கீகாரத்தை அளவிடுவதற்கான துல்லியத்துடன் கூடுதலாக, 100% நெருக்கமாக, "Caruraguan" வேக பயன்முறையின் மீறல்கள் மட்டுமல்ல. இந்த வீடியோ பைத்தியல்களின் திறமை போக்குவரத்து ஒளியின் தடை சமிக்ஞைக்கு பயணிப்பது, தடுப்பு வரிக்கு புறப்பட்டு, தடைசெய்யும் சமிக்ஞைக்கு கடந்து செல்லும் ஒரு ரயில்வே, தடுப்பு அறிகுறியாக, டிராம் பாதைகள், நடைபாதைகள், சைக்கிள் ஓட்டுதல் ஆகியவற்றின் கீழ் பயணம் செய்தல் சாலையோரத்தை சவாரி செய்வதன் மூலம், உயரடுக்கான கீற்றுகள் உயர்த்தி, வரவிருக்கும் சில? எனவே இந்த காமிராக்கள், unassembled பயணிகள், பாதசாரிகள், பகோதமான ஒளி இயங்கும் விளக்குகள் அல்லது அருகில் ஒளி headlights மற்றும் வாகனம் ஓட்டும் போது மொபைல் போன் பயன்படுத்த கூடாது என்று கார்கள் கவனிக்க முடியும். கேமராக்கள், லேசர்கள் கொண்ட வேகம் சரி, ரஷ்யாவில் குறைவாக பொதுவானவை. வழக்கமாக அவர்கள் ஒரு பெரிய லென்ஸ் அல்லது இரண்டு தெளிவான உலோக பெட்டிகள் வடிவில் ஐரோப்பாவின் சாலைகள் காணலாம். லேசர் மீட்டர் அளவிடப்பட்ட வேகங்களில் ஒரு பெரிய வரம்பை கொண்டுள்ளது - 1.5 முதல் 350 கி.மீ. / மணி வரை, டாப்ளர் போலல்லாமல், 250 கிமீ / H க்கு நெருக்கமானதாகவும், அதிக அளவிற்கும் தொடங்கும். இருப்பினும், ஸ்பெக்ட்ரம் அகச்சிவப்பு வரம்பில் செயல்படும் சிக்கல்கள், லேசர் வாசிக்க, மோசமான வானிலை நிலைகளில் வலுவாக பாஸ் நிலைகள். மூலம், ஒரு வலுவான மூடுபனி, கிட்டத்தட்ட அனைத்து கேமராக்கள் வேலை நிறுத்த, ஏனெனில் அவர்கள் பொருள் ஒரு சாதாரண புகைப்படம் செய்ய முடியாது.

ஜெனோபிக் ரோபோ லேசர் வளாகம்

இதேபோன்ற ஐரோப்பிய புகைப்படம் சிதறல் அறைகள் ரஷ்யாவில் காணலாம்: பல பகுதிகளில் ஜேர்மன் ஜெனோபிக் ரோபோ வளாகங்களை வாங்கியது. இது சாலையின் பக்கத்திற்கு fastened மற்றும் ஆறு பாதைகள் வரை அகலம் வண்டி பகுதியில் வேகம் அளவிட முடியும். வேகம் கூடுதலாக, இந்த அறையில், சிவப்பு நிறத்தில் நகரும் மீறுபவர்களைப் பிடிக்க இயலாது, பொது போக்குவரத்து மற்றும் ஒரு தடை செய்யப்பட்ட இடத்தில் பார்க்கிங் கூட நிறுத்தி கூடும்.

லேசர் மொபைல் சிக்கலான "அமதா"

எங்கள் நாட்டின் சாலைகளில், CJSC ஸ்டோன்ஸ் கேரனிலிருந்து "Amate" இன் மொபைல் லேசர் வளாகங்களை நீங்கள் காணலாம். இந்த சிக்கல்களில் பெரும்பாலானவை Tatarstan குடியரசில் விநியோகிக்கப்படுகின்றன. அவர்கள் ஒரு சாதாரண கேம்கார்டர் போல, ஆனால் இரண்டு லென்ஸ்கள் கொண்ட: ஒரு லேசர் மீட்டர், மற்ற - கேமரா மீறல் photofixation கேமரா. "AMAT" என்பதால், ஒரு நபரின் இன்ஸ்பெக்டர் பங்கேற்புடன் வாகனங்களின் புகைப்படங்களை உருவாக்குகிறது, பின்னர் அதன் உதவியுடன் கோட்பாட்டளவில், நீங்கள் வரவிருக்கும் லேன் அல்லது சாலையோரத்திற்கு புறப்படலாம்.

ராடார் மொபைல் காம்ப்ளக்ஸ் "பி.ஐ.

மற்றொரு விதிவிலக்காக மொபைல் சிக்கலானது "பிணை" ரேடார் ஆகும். இது ஒரு மொபைல் போன் போன்ற அவரது கைகளில் வைக்க முடியும், நீங்கள் ரோந்து இயந்திரத்தின் வரவேற்பறையில் உறிஞ்சும் கப் மீது சரிசெய்ய முடியும். "Amata" போன்ற, இந்த மீறுதல் பதிவு வெறுமனே வரவிருக்கும் பாதை அல்லது அல்லாத கடக்கும் பாதசாரிகள் பயணம் வீடியோ சுட முடியும், மற்றும் இயக்கம் வேகம் அளவிட மற்றும் மீறியாளர்கள் எடுத்து. "பிணை" 300 மீட்டர் பற்றி நீங்கள் கண்டறிந்து, இயந்திரத்தின் ஸ்னாப்ஷாட் 150 மீட்டர் தொலைவில் உள்ளது.

ரேடார் மொபைல் காம்ப்ளக்ஸ் "விஜிர்"

ராடார் முறை "விஜிர்" வேகத்தின் புகைப்படத்தின் மிகவும் பொதுவான மொபைல் செல்கள் ஒன்றாகும். அவரது முக்கிய குறைபாடு இல்லை என்று வாகனங்கள் வேகமாக 150 கிமீ / மணி நகரும் வாகனங்கள் பிடிக்க முடியும் என்று. கவிஞர் பெரும்பாலும் போக்குவரத்து போலீசார் அதை ஒரு சாதனமாக பயன்படுத்துகின்றனர், இது தலைப்பு மற்றும் பிற மீறல்களில் புறப்படுவதை சரிசெய்கிறது. உண்மை, இந்த சாதனம் இனி உற்பத்தி செய்யப்பட்டு படிப்படியாக ஒத்ததாக இல்லை. சமீபத்தில், வேகத்தை அளவிடாத சாதனங்கள் பெருகிய முறையில் விநியோகிக்கப்படுகின்றன, ஆனால் கார் எண்களை மட்டுமே அங்கீகரிக்கின்றன. அவர்கள் என்ன தேவை? எல்லாம் எளிது: அவர்கள் கார் பார்க்கிங் பார்க்கிறார்கள். இந்த சாதனங்களில், முக்கிய கூறுகள் உரிமம் தட்டு அங்கீகாரம் நிரல் மற்றும் ஜி.பி.எஸ் / GLONASS சென்சார் ஆகியவற்றுடன் கேமராவாகும், இது வாகனத்தின் சரியான இருப்பிடத்தை சரிசெய்ய அனுமதிக்கிறது.

காம்ப்ளக்ஸ் "பார்கிரிட்" பார்க்கிங் கட்டுப்படுத்த

இந்த சாதனங்கள் வழக்கமாக கடத்தல்காரர்கள் மற்றும் கார் உரிமையாளர்களுக்கு கண்ணுக்குத் தெரியாதவை: அவர்கள் CDAD வாகனங்களை கட்டுப்படுத்தி பார்க்கிங், மற்றும் வழக்கமான பஸ்கள் ஆகியவற்றில் நிறுவப்பட்டுள்ளனர், அங்கு அவை இந்த பஸின்களின் இயக்கிகளுக்கு கண்ணுக்குத் தெரியாதவை. உதாரணமாக, பார்க்கிங் இடத்தை கட்டுப்பாட்டிற்காக மாஸ்கோவில், Parkraite சாதனங்கள் அடிப்படையில் இயக்கப்படும் இயக்க முறைமை விண்டோஸ். அவர்கள் ஜி.பீ.ஆர்.எஸ் தொகுதிகள் பயன்படுத்தி ஒரு பிணையத்தில் இணைந்து, உங்கள் காரை புகைப்படம் எடுத்துக்கொள்வதற்கு இரண்டு முறை நிறுத்தி வருவதைக் கட்டுப்படுத்தவும். மேலும், முதல் ஸ்னாப்ஷாட் ஒரு இயந்திர குறியீடு மற்றும் இரண்டாவது ஒரு செய்ய முடியும். சாதனங்கள் போக்குவரத்து ஒளியின் சிவப்பு சமிக்ஞைக்கு பத்தியின் அங்கீகாரம் போன்ற கூடுதல் செயல்பாடுகளை கொண்டிருக்கின்றன, பொது போக்குவரத்து துண்டு மூலம் சவாரி, வரவிருக்கும் புறப்பாடு மற்றும் தனித்துவமான வாகனங்களைத் தேடுகின்றன.

கருவி "Parknet"

உங்கள் கைகளில் மாத்திரையை இந்த நபருடன் நீங்கள் பார்த்தால், அதிர்ச்சிகரமான ஆயுதங்களிலிருந்து அதை சுடச் செய்யாதீர்கள். பெரும்பாலும், இது ஒரு பார்க்கிங் சேவை அதிகாரி அல்லது ஒரு போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டர், "பார்க்நெட்" உடன் ஆயுதமேந்தியுள்ளது. சாராம்சம் அண்ட்ராய்டு மாத்திரை, ஆனால் கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடுகளை முற்றிலும் அற்றது. செங்குத்து நிலையில், அது அணைக்கப்பட்ட நிலையில், மற்றும் கிடைமட்ட செயல்படுத்தப்பட்ட நிலையில், இயந்திர எண் ஒரு ஸ்னாப்ஷாட் செய்கிறது, இது ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் நேரம் எழுதுகிறது, அதன் பின்னர் அது மாநில எண் அங்கீகரிக்கிறது மற்றும் போக்குவரத்து பொலிஸ் தரவுத்தளத்திற்கு GPRS தகவல்களை அனுப்புகிறது. இவ்வாறு, கிட்டத்தட்ட ஒரு மீறல் பதிவு செய்யும் பணியில் ஒரு நபரின் பங்களிப்பை முழுமையாக விலக்குகிறது, மேலும் சாலிடர் கூட அவர் அத்தகைய ஒரு மாத்திரையை சிதைக்க முடியாது. ஆனால் அது உங்கள் காரை போக்குவரத்துக்கு இழுக்க முடியாது. மாஸ்கோவில் மற்ற நாள், அமைதி அவென்யூ மற்றும் Yaroslavl நெடுஞ்சாலையில் மாஸ்கோவில் பெறப்பட்ட தலைகீழ் பட்டைகள் பத்தியில் சரிசெய்ய 15 வளாகங்கள். அத்தகைய மீறல் வரவிருக்கும் பாதையில் புறப்படுவதற்கு சமமானதாகும், 5,000 ரூபாய்களை அபராதம் விதிக்கிறது.

கேமராக்கள் சந்திக்க முடியாது? அனைத்து முதல், தடங்கள் unit தளங்கள் மீது. ரஷ்யாவில் ஃப்ளாஷ் கொண்ட உபகரணங்கள் சேம்பர்ஸ் பாதுகாப்பு காரணங்களிலிருந்து தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, மற்றும் அகச்சிவப்பு வெளிச்சம் உரிமம் தட்டு மட்டுமே முன்னிலைப்படுத்த முடியும். நடவடிக்கைகள் போது எந்த நீதிபதியும் பெனால்டி ரசீது ரத்து செய்யப்படும், இது காரைத் தோற்றமளிக்காது. மூலம், மீறுதல் மையங்களில் அச்சிடும் தீர்ப்புகளின் ஏழை தரம் மற்றும் அச்சுப்பொறிகளின் காரணமாக இதேபோன்ற பிரச்சினைகள் நடக்கும். கேமராக்கள் சாலை வளைந்திருக்கும் மற்றும் வலுவான உயர வேறுபாடுகளுடன் இடங்களில் நிறுவப்படலாம். இறுதியாக, எல்லோரும் அநேகமாக புகைப்படம் மற்றும் வீடியோ கான்செப்டேஷன் டிராஃபிக் மீறல்களின் கேமரா லென்ஸில் எவ்வாறு பெற முடியாது என்பதை அறிய விரும்புவார்கள். நாம் 100 சதவிகிதத்தை அறிவோம்: உடைக்காதீர்கள், பின்னர் நீங்கள் அபராதம் மற்றும் பொதுவாக, புத்திசாலித்தனமான மற்றும் பெரும்பாலும் பயனற்ற தந்திரங்களை பணம் செலவழிக்க வேண்டியதில்லை.

கேள்வி:
தயவு செய்து, தயவு செய்து, தயவுசெய்து, நீங்கள் புதர்களை உள்ள மொபைல் வேகம் நிர்ணயிக்கும் கேமராக்கள் வைத்து போது போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரிகள் எச்சரிக்கை அறிகுறிகள் போட வேண்டும், நிறுத்தப்பட்ட இயந்திரங்கள் பின்னால் இயக்கிகள் கண் இருந்து அவர்களை மறைக்க முயற்சி? எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இத்தகைய சாதனங்களின் முக்கிய பணி விபத்துகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைப்பதாகும், மேலும் வாகன ஓட்டிகளின் செறிவூட்டல் அல்ல. அல்லது நான் தவறு செய்கிறேன்?

பதில்:
இன்று கார் உரிமையாளர்கள் எங்களை கேட்கிறார்கள் என்று மிகவும் கடுமையான மற்றும் அடிக்கடி கேள்விகளில் ஒன்றாகும், எல்லாவற்றையும் முழுமையாக பிரித்தெடுக்க முயற்சிக்கவும்.
போக்குவரத்து பொலிஸில் பயன்படுத்தப்படும் அனைத்து ராடர்களும் இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கப்படலாம் என்ற உண்மையை நாம் ஆரம்பிக்கலாம்:

1. முதல் வகை நிலையான சேம்பர் ரேடர்ஸ்சாலையில் ஒரு கடுமையான ஆதரவுடன் இணைந்துள்ளவர், இது மாற்றாத இடம் (அத்தகைய காமிராக்கள் அரினா, கிறிஸ், ரபிரா -1, கட்டமைப்பு) தரவு போன்ற காமிராக்களில் இருந்து தரவு வழக்கமாக போக்குவரத்து பொலிஸில் செயலாக்க நிர்வாகக் குற்றங்களுக்கு மையமாகக் கொண்டுள்ளது அல்லது அருகில் உள்ள லேண்ட்லைன் டிபிஎஸ் பதவியை, ஒரு விதியாக இத்தகைய காமிராக்களுக்கு முன்னால், தட்டு 8.23 \u200b\u200b"புகைப்பட Photopixation"
2. கேமராக்கள் இரண்டாவது வகை என்று அழைக்கப்படுகிறது மொபைல் சேம்பர்ஸ்கடமைக்கு விளக்கம் அளித்தபோது பரிசோதனைகளுக்கு வழங்கப்படும் மற்றும் எளிதில் ஒரு இடத்திலிருந்து இன்னொரு இடத்திற்கு செல்லலாம், திரிபாலங்கள் அல்லது ரோந்து கார் (ஸ்பார்க் -1, சோகோல்-எம், பிங்கர், ஆரம், பெர்கட், விஜயர் போன்றவற்றைப் பயன்படுத்தி பயன்படுத்தப்படுகின்றன .) இந்த காமிராக்களில் இருந்து எங்காவது அருகிலுள்ள ஆபரேட்டர் தொழிலாள கம்ப்யூட்டருக்கு வரலாம், இந்த தகவல்கள் செயலாக்க நிர்வாக குற்றங்களின் மையமாக நகலெடுக்கப்படலாம். அத்தகைய ரேடர்களை பயன்படுத்தும் போது, \u200b\u200bதட்டு தேவையில்லை.

ஒரு நிர்வாக குற்றத்தை அடையாளம் காணும் தளத்தில் 8.23 \u200b\u200b"PhotoVideopixation" அறிகுறியாக இருப்பதை நினைவில் வைத்துக் கொள்ள வேண்டும் என்று கார் உரிமையாளர்களால் நிர்வகிக்கப்பட வேண்டும்.

இப்போது நாம் எல்லாவற்றையும் விரிவாக ஆய்வு செய்வோம்.
வாகனங்களின் டிரைவர்கள் மற்றும் போக்குவரத்து பொலிஸ் ஆய்வாளர்களிடையே உள்ள உறவு நீண்ட காலமாக பல அசாதாரணமான வழிமுறையாக இருந்தது, இது சங்கிலிகள் மற்றும் கண்காணிப்புடன் ஒரு தகவல்தொடர்பு படத்தின் ஒரு காட்சியை ஒத்ததாக இருந்தது. அதே நேரத்தில், Valiant ஆய்வு தொழிலாளர்கள் புத்திசாலித்தனத்தின் அதிசயங்கள், சாலையோர புதர்களைக் காட்டிலும், அரசியல் போக்குவரத்து மீறுபவர்களின் இயக்கிகளைப் பிடிக்க பொருட்டு, மற்றும் டிரைவர்கள் பெருகிய முறையில் சட்ட அமலாக்க பிரதிநிதிகளுக்கு வேட்டையாடுகிறார்கள்.

ஒவ்வொரு நாளும் ஆயுத போக்குவரத்து பொலிஸ் ஆய்வாளர்கள் இன்னும் சரியான நிரப்பப்பட்டுள்ளனர் தொழில்நுட்ப வழிமுறைகள் ஒரு புதிய தலைமுறை - வேகம் அளவிடும் கருவிகள், ரேடார் மக்கள் என குறிப்பிடப்படுகிறது. இருப்பினும், முன்னேற்றம் இரண்டு இயக்கிகளுக்கும் இன்னும் நிற்காது. உற்பத்தியாளர்கள், போக்குவரத்து மீறல்களில் காட்டப்பட விரும்பாத டிரைவர்கள் வழங்கிய டிரைவர்களை வழங்குகிறார்கள், குறிப்பாக அனுமதிக்கப்பட்ட வேகம் கண்டறிதலைக் கடந்து, கேமராக்கள் மற்றும் போக்குவரத்து பொலிஸ் ஆய்வாளர்களின் காமிராக்கள் மற்றும் ரேடாரர்கள் அதன் வாகனத்தில் ஆர்வமாக உள்ளனர். சாதனங்கள் பொலிஸ் மீட்டர் மூலம் உமிழப்படும் அலை வேகத்தை கைப்பற்றும் திறன், உடனடியாக ஒரு ரோந்து சேவையின் வடிவத்தில் நெருங்கிய ஆபத்து பற்றி இயக்கி தெரிவிக்கின்றன. எனவே, டிரைவர் சரியான நடவடிக்கைகளை எடுக்க நேரம் மற்றும் ரோந்து சேவை ஆய்வாளர்களின் ஒரு "பதுங்கின்" வடிவில் தடையின் பட்டியை பாதுகாப்பாக கடக்க வேண்டும்.

ராடார் டிடெக்டர் (அன்டிரடாரரை) சரியாகத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு, குறைந்தபட்சம் ரேடார் மாதிரிகள் இன்று போக்குவரத்து பொலிஸ் ஆய்வாளர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஊழியர்கள் A + உடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் கருவிகளின் விளக்கத்துடன் உங்களை நன்கு அறிந்திருக்கிறோம், "அமைதியான வேட்டை".

ரஷ்ய ரோந்துகள் பயன்படுத்தும் டிடெக்டர்கள் மிகவும் விரிவான பட்டியலை உருவாக்குகின்றன.
ரஷ்யாவில் மிகவும் பொதுவானது, சாதனம் ஒரு தீப்பொறி -1 ரேடார் மற்றும் அதன் மேம்பட்ட மாற்றங்கள் போன்றவை: ஸ்பார்க் வீடியோ 2mr, ஸ்பார்க் வீடியோ 2md, இஸ்க்ரா -1D. போர்ட்டபிள் காம்பாக்ட் பினாண்ட், அத்துடன் சாதனங்கள் பெர்கட், ரேடிஸ் மற்றும் விஜயர் குறைவாக பிரபலமல்ல. தொழில்நுட்ப ரீதியாக, காலாவதியான Sokol-M IPKக்கள் இன்னும் ஆயுதங்களிலிருந்து அகற்றப்படவில்லை, மாஸ்கோ ஆய்வாளர்களின் கைகளில் நீங்கள் அவற்றை பார்க்க முடியாது, அதே நேரத்தில் அவுட் போது, \u200b\u200bபோக்குவரத்து பொலிஸ் தொழிலாளர்கள் இன்னும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. தற்போது, \u200b\u200bRapira-1 சாதனங்கள் மற்றும் லேசர் வகை லேசர் வகை சாதனங்கள் மற்றும் amate ஆகியவை பரவலாக பொதுவானவை. இருப்பினும், இத்தகைய சாதனங்கள் குற்றவாளிகளுக்கு நரம்புகள் மீது வைக்கப்படலாம்: அம்புக்குறிகள், கிறிஸ், அரினா.

புதிய 2012-2015.

2012-2015 ஆம் ஆண்டில் உருவாக்கப்பட்டது நகரும் வேகத்தை நிர்ணயிக்கும் சாதனங்களுக்கு எதிராக, அதிர்ஷ்டம் மிகவும் விரைவாக கண்டுபிடித்தது. இருப்பினும், நியாயத்தீர்ப்பிற்கான நீதி, டிடெக்டர்கள் மறைமுகமாக சாலை பாதுகாப்பு சேவைகளின் திசையில் செதில்களாக இருப்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

பார்கான் ஒரு புதிய சிக்கலானது, வீடியோ மற்றும் மீறல்களின் ஒளிப்பதிவு செய்கிறது. இந்த புதுமை பணிநிலையத்தின் அசல் டேன்டேம் மற்றும் வீடியோ ரெக்கார்டர் ஆகும். சாதனம் கொள்கையைப் பயன்படுத்துகிறது புதிய தொழில்நுட்பம் போக்குவரத்து சீர்குலைவுகளின் பதிவின் தானியங்கு கட்டுப்பாடு.

2012 ஆம் ஆண்டில், ரோந்துப் பணியாளர்களால் பயன்படுத்தப்படும் டிடெக்டர்களின் மாதிரி வரம்பை ஒரு மொட்டு-கேமரா-கேமராவுடன் நிரப்பியது. இந்த சாதனத்தில் எரியல் ஆல்கஹால் ஜோடி தொலைதூரத்தை அடையாளம் காணும் திறனைக் கொண்டுள்ளது, காரின் உள்துறை ஸ்கேனிங்கைப் பயன்படுத்தி. LED-2F சாதனத்தின் தோற்றத்தின் காரணமாக லேசர் ரேடாரர்களின் பட்டியல் விரிவுபடுத்தப்பட்டது, இது ஒரு நகரும் வாகனத்தின் வேகத்தை இன்னும் துல்லியமாக நிர்ணயிக்கக்கூடிய திறனைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் கேமரா லென்ஸ் குறைபாடுள்ள வேக பயன்முறையின் உண்மைகளை சரிசெய்யும் திறன் கொண்டது பொது விதிகள் PDD.

லவ்வர்ஸ் மிகப்பெரிய பிரச்சினைகள் போக்குவரத்து பொலிஸின் விதிகளை மீறுவதாக அம்புக்குறி வளாகத்தின் அர்செனல் இன்ஸ்பெக்டரில் தோற்றத்தை ஏற்படுத்தியது. இராணுவ விமானத்தின் ரேடார் நிறுவலின் அடிப்படையில் இந்த சாதனம் உருவாக்கப்பட்டது. இந்த சாதனத்தின் செயல்பாட்டின் அடிப்படைக் கோட்பாடு இன்றும் கூட, உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு நிறுவனங்களின் கன்வேயர்களிடமிருந்து வரும் இந்த வகையிலான சாதனங்களின் செயல்பாட்டின் கொள்கையிலிருந்து வேறுபட்டது.

2012 சாலை பங்கேற்பாளர்களுக்காக நல்லது செய்யப்படவில்லை. இந்த ஆண்டு கோர்டன் வளாகத்தின் சான்றிதழ் முடிக்கப்பட்டது. தெரியாதவர்களுக்கு: ரஷ்யாவின் வடக்கு மூலதனத்திலிருந்து டெவலப்பர்களில் இந்த சிக்கலானது அமெரிக்காவில் பொலிசின் தேவைகளுக்கு தீவிரமாக வாங்கப்படுகிறது.

ரஷியன் போக்குவரத்து பொலிஸ் ராடார் வகைப்பாடு

ரஷ்யாவின் போக்குவரத்து பொலிஸால் பயன்படுத்தப்பட்ட அனைத்து ராடார் இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கப்படலாம்:

கைபேசி;
. நிலையான.

மொபைல் வகை சாதனங்கள் சாலையின் உடனடி அருகே எளிதாக நகர்த்தப்பட்டு நிறுவப்பட்டன. இந்த குடும்பத்தின் சாதனங்கள் Tripods அல்லது வெறுமனே கையில் பயன்படுத்தி பயன்படுத்த முடியும். இந்த இனங்கள் மிகவும் பிரகாசமான பிரதிநிதிகள் பின்வரும் கருவிகள்: பெர்குட், பிண்ணம், விஜயர், sokol-m, radis, முதலியன

நிலையான சாதனங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தில் சரி செய்யப்படுகின்றன, அவற்றின் இடப்பெயர்வு மாறாது. அவர்களின் வேலை கொள்கை எளிமையானது: மொபைல் சிக்கலான ரேடியோ சேனலைப் பயன்படுத்தி ஒரு மொபைல் அல்லது நிலையான இடுகையின் ஊழியர்களுக்கு தகவல் அனுப்புகிறது.

ராடார் எல்லைகள் மற்றும் அதிர்வெண்களை

போக்குவரத்து பொலிஸால் பயன்படுத்தப்படும் ராடார் எல்லைகள் பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட சர்வதேச உடன்படிக்கைகளால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. இந்த நேரத்தில், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பிரதேசத்தில், சான்றிதழ் மூன்று வரம்புகளை நிறைவேற்றியது: x (10.525 GHz); K (25,150 GHz); எல் (700-1000 GHz). அதே நேரத்தில், ரஷ்ய ஆய்வாளர்களால் பயன்படுத்தப்படும் ரேடார் அதிர்வெண் அவற்றின் வரம்பிற்குள் இருக்க வேண்டும்.

KA மற்றும் KU பட்டைகள் தற்போது சான்றளிக்கப்படவில்லை, இருப்பினும், ரஷ்யாவில் இத்தகைய அதிர்வெண்களுடன் ராடர்கள் இன்று பயன்படுத்தப்படவில்லை. ஆமாம், மற்றும் வாகன ஓட்டிகளால் பயன்படுத்தப்படும் கண்டறிதல்கள் உள்நாட்டு ஆய்வாளர்களால் பயன்படுத்தப்படும் போக்குவரத்து பொலிஸ் ரேடார் எல்லைகளுக்கு கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது.

நிலையான சிக்கலான Arrow St 01 - சிறந்த போக்குவரத்து பொலிஸ் கண்டுபிடிப்பு

சாதனம் சரியாக ஒரு முன்னணி நிலைப்பாட்டை ஆக்கிரமித்துள்ளது. சமீபத்திய நாட்களுக்கு வரை, இந்த வகையின் ரேடார் இராணுவப் பயன்பாட்டின் கண்ணுக்கு தெரியாத அதிவேக இடைவெளிக்கு இராணுவ விமானப் போக்குவரத்து துறையில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது.

இன்று, இந்த சாதனம், அதே போல் அவரது கூட்டாளிகள் பல: போன்ற: பாரோன், மொட்டு மற்றும் கோர்டன் இராணுவ விமான போக்குவரத்து துறையில் இருந்து சுறுசுறுப்பாக பொலிஸ் ரோந்து மற்றும் போக்குவரத்து பொலிஸ் அதிகாரிகள் சேவைக்கு மாறியது. உற்பத்தி வேலை அம்புக்குறியின் ரகசியம் வீடியோ விருப்பத்தின் முன்னிலையில் உள்ளது. மாறுபாடு கேமரா 1 கிமீ ஒரு ஆரம் உள்ள கோளாறுகளை கண்காணிப்பு மற்றும் சரிசெய்ய திறன் உள்ளது.

ஒரு நிலையான தானியங்கி கருவி intruder ஒரு ஒற்றை கார் மட்டும் கண்காணிக்க முடியும், ஆனால் ஒரு முழு போக்குவரத்து ஸ்ட்ரீம், சாலையில் ஒரு குறிப்பிட்ட பிரிவில் தகவல் செயலாக்க போது. சாதனம் ஒரு பொது போக்குவரத்து இசைக்குழு உட்பட ஒரே நேரத்தில் ஐந்து பாதைகள் கண்காணிக்க முடியும். நவம்பர் 2012 வாக்கில், இந்த சாதனம் பல நிலங்களை அடையாளம் காண கற்றுக்கொள்ள முடிந்தது.

சாதனத்தின் செயல்பாட்டின் கொள்கை:

துடிப்பு வகையின் வீடியோ எட்ஜ், சாலை கேன்வேஸின் முழு பகுதியிலும் நீட்டிக்கப்பட்ட தூண்டுதல்களைத் தடுக்கிறது.
. 1 கிமீ தொலைவில் உள்ள வாகனங்களில் இருந்து பிரதிபலித்தது சமிக்ஞை மாற்ற அலகு நுழைகிறது. மாற்று அலகு, காரின் வரம்பு மற்றும் திசைவிடத்தின் தரவு தானாகவே உருவாக்கப்படும்.
. டிஜிட்டல் தொலைக்காட்சி கேமரா சிக்னல் அங்கீகார திட்டத்தை அனுப்புகிறது. அடுத்த நகரும் வாகனத்தின் ஒருங்கிணைப்புகள் தொடர்ந்து இயக்கத்தின் போக்கு மற்றும் தோராயமான வேகத்தின் அளவுரிகளின் தீர்மானத்தை தொடர்ந்து நகரும் வாகனத்தின் ஒருங்கிணைப்புகள் ஏற்படுகின்றன.
. பகுப்பாய்வி மற்றும் ரேடார் சேகரிக்கப்பட்ட தகவல் பரஸ்பர தொடர்பு திட்டத்திற்கு பரவுகிறது. நிரல் தரவு பகுப்பாய்வு மற்றும் தானாகவே pervolored வேகத்தை மீறும் வாகனங்கள் அடையாளம் போது அவர்கள் கிட்டத்தட்ட 50 மீட்டர் இடம்.

முக்கியமான! CCDDAS சிக்கலான அம்புகள் 01 st செயலில் பல்வேறு காலநிலை நிலைமைகளின் கீழ் சாலையில் நிலைமையை ஆய்வு செய்ய ஆய்வாளரை அளிக்கிறது. -40 முதல் +60 ° C இலிருந்து வெப்பநிலை வரம்பில் சரியாக இயங்கக்கூடிய சாதனத்தில் இணைக்கப்பட்டுள்ள சாதனம் சரியாக இயங்குகிறது.

அம்புக்குறி 01 செயின்ட் - குறைபாடுகள் மற்றும் நன்மைகள்

DPS மற்றும் போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரிகள் இந்த சாதனத்தை மிகவும் திறமையான ஒரு அழைப்பு. காரணம் எளிதானது: சாதனத்தின் கேமரா-கண்டுபிடிப்பாளர் சிறந்த செயல்திறன் மூலம் வகைப்படுத்தப்படும்:

போக்குவரத்து அலகுகள் மூலம் போக்குவரத்து அலகுகள் மூலம் போக்குவரத்து அலகுகள் மீறல் அங்கீகாரம் - 1 கிமீ வரை;
. 12 பிரேம்கள் / நொடி வேகத்தில் வாகன இயக்கத்தின் வீடியோ குவிஷேஷன்;
. 50 மீட்டர் - 2 கிமீ / h துல்லியத்துடன் வேக காட்டி தீர்மானிக்க திறன் - 50 மீட்டர்;
. போக்குவரத்து போக்குவரத்து வாகனம் (5 முதல் 180 கிமீ / மணி வரை) பரவலான ஒரு பரவலான அங்கீகரிக்க திறன்;
. வேக பயன்முறையின் மீறல் மூலம் நகரும் பொருள்களின் தானியங்கி ஒதுக்கீடு;
. கார் குற்றவாளியின் எண்ணிக்கையை அங்கீகரிப்பதற்கும், கண்டறிதலுக்கான தானியங்கு வழங்கல் கட்டளைகள்.

நன்மைகள் நிறைய சேர்ந்து, சாதனம் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடு உள்ளது - அதிக செலவு.

மொபைல் மற்றும் ஸ்டேஷனரி ராடார் டிடெக்டர் அரினா

மற்ற சாதனங்களுடன் ஒப்பிடுகையில் ரேடார் அரங்கின் நன்மைகள் மறுக்க முடியாதவை. சாதனம் நிலையான மற்றும் மொபைல் முறைகளில் பயன்படுத்தப்படலாம். அனைத்து சாலை பயனர்களின் இயக்கத்தின் வேகத்தை அளவிட சாதனம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இந்த சாதனத்தின் சிறந்த தரமான குறிகாட்டிகள் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பிரதேசத்தில் மட்டுமல்லாமல், அண்டை நாடுகளிலும் தீவிரமாகப் பயன்படுத்தப்படுவதைக் குறிக்கலாம்.

சாதனத்தின் பண்பு நன்மைகள் செயல்பாட்டின் எளிதானது. சாதனத்தை நிறுவ மற்றும் வேலை நிலையில் கொண்டு வர, நீங்கள் 10 நிமிடங்களுக்கும் மேலாக செலவிட வேண்டும். சாதனத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள ஒரு வசதியான முக்காலி சாதனம் ஸ்திரத்தன்மையின் உயர் குறிகாட்டிகளை வழங்குவதற்கான திறன் கொண்டது.

அரினா ஒரு புகைப்படத்தை நடத்தி வருகிறது, பொருள் செயல்களை சரிசெய்யும் திறன் - மீறல் PDDMaximally செயல்பாட்டு. சாதனத்தின் பேட்டரி 8 மணிநேர தொடர்ச்சியான சரியான செயல்பாட்டிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது, அதே நேரத்தில் சாதனத்தைப் பயன்படுத்தி பெறப்பட்ட புகைப்படங்களின் சிறந்த தரம் 90 சதவிகிதத்திற்கு ஒரு துல்லியத்துடன் ஒரு துல்லியத்தோடு, பார்வையாளர் வாகன பதிவு அடையாளம் அடையாளம் காணும்.

புகைப்பட சட்டகம் ஒரு வன் வட்டு அடங்கும். பல ஆயிரம் படங்களை கைப்பற்றுவதற்கு அதன் நினைவகத்தின் திறன் போதுமானதாகும். இந்த வழக்கில், சாதனம் சரியான நேரத்தையும், மீறல்களின் தேதிகளையும், அதேபோல் வாகனத்தின் வாகனத்தின் வேகத்தையும் பதிவு செய்கிறது. சாதனம் இயக்கத்தின் மூன்று கீற்றுகளில் ஒரே நேரத்தில் கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது. ஒரு அரங்கில் சிக்கலான இன்ஸ்பெக்டர் உங்கள் வழியில் உள்ள இன்ஸ்பெக்டர் என்னவென்று உங்களுக்குத் தெரிந்தால், உங்கள் உரிமைகள் மற்றும் பணத்தை ஆபத்து வேண்டாம்.

ராடார் அரினாவிற்கு எதிரான பாதுகாப்பிற்கான முறைகள்

ஹேவனின் ரேடார் சமிக்ஞை Photooraders வெளியிட்ட சில அதிர்வெண்கள் கைப்பற்றுவதற்கு நோக்கம் ஒரு எதிர்ப்பு ரேடார் பயன்படுத்தி அங்கீகரிக்க முடியும். அன்டிரடார் வாகனம் உள்ளே நிறுவப்பட்டுள்ளது. சாதனம் கண்டுபிடிப்பின் கதிர்வீச்சைப் பிடிக்கிறது, உடனடியாக ஆபத்து பற்றிய இயக்கி பற்றி இயக்கி எச்சரிக்கிறது, இயக்கத்தின் வேகத்தை குறைக்கும்படி கேட்கும்.

அரங்கின் ரேடரின் எதிர்ப்பு-தரம்-கவனம் ரேடார் கூடுதலாக பின்வரும் செயல்பாடுகளை கொண்டிருக்கலாம்:

ஜிபிஎஸ் நேவிகேட்டர்;
. Dvr.

இயக்கி வேகத்தின் வேகத்தை பொறுத்து, அதன் வாகனம் ஒரு மருந்தாளர்-எதிர்ப்பு மருந்தாளருடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது, வேகத்தை குறைக்க ஒரு சில விநாடிகளுக்கு இருப்பு, வேகமான சவாரி செய்வதற்கான தண்டனையை தவிர்ப்பது.

முக்கியமானது: ராடார் அரினா, இதேபோன்ற வகையிலான பிற சாதனங்களைப் போலல்லாமல், வாகனத்தை வேகத்தை அளவிட முடியும், அது நேரத்தை அணுகும் நேரத்தில் மட்டுமல்ல, அதன் அகற்றும் போது.

ராடார் அரினா: மொபைல் மற்றும் ஸ்டேஷனரி - வேறுபாடு என்ன?

மொபைல் மற்றும் நிலையான அப்ளையன்ஸ் ஒரு கொள்கையில் வேலை செய்கிறது. இரண்டு வகைகளுக்கு இடையேயான வேறுபாடு இயக்கம் மட்டத்தில் உள்ளது. சாலையின் பக்கத்தில் மொபைல் சிக்கலானது நிறுவப்பட்டுள்ளது. இன்ஸ்பெக்டர் நடவடிக்கைக்கு சாதனத்தை கொண்டு வருவதற்கு இரண்டு நிமிடங்கள் தேவைப்படும். பெரும்பாலும், மொபைல் அரங்கில் போக்குவரத்து பொலிஸ் ஆய்வாளர்களுக்கு மிகவும் "ரொட்டி" பயன்படுத்தப்படுகிறது.

சாலையோர கட்டமைப்புகள் மற்றும் நெடுவரிசைகளில் நிலையான அரங்கில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. டிரைவர் நிராயுதபாணியான கண் ராடார் கவனிக்க மிகவும் கடினம். நிலையான வகை சாதனம் ஒழுங்காக செயல்படுகிறது, ஏனெனில் ஒரு நிரந்தர மின்சாரம் அறுவை சிகிச்சை உறுதி செய்யப்படுகிறது.

அரங்கில் நிர்ணயிக்கப்பட்ட ஒரு தண்டனையை செலுத்த வேண்டிய அவசியத்திலிருந்து இயக்கி வழங்குவதன் மூலம் விஜிலாண்ட் மிருகத்தை காப்பாற்றுங்கள்.

அரினா - விருப்பம்:

அளவீட்டு வரம்பு 20 முதல் 250 கி.மீ. / மணி வரை வேறுபடுகிறது;
. அனுமதி பிழை - 2 கிமீ / மணி;
. சட்ட அளவு - 200 க்கும் மேற்பட்ட KB;
. ஃப்ளாஷ் கார்டின் அளவு 1 ஜிபி (குறைந்தது 5000 கோப்புகள்);
. மூன்று பாதைகள் ஆரம் உள்ள authocognition செயல்பாடு கிடைக்கும்;
. ரேடியோ சேனலின் தூரம் - குறைந்தது 1.5 கி.மீ.
. பில்ட்-ல் பிரேம் ரெசிஷன் விருப்பத்தை;
. தரவு பாதுகாப்பு டிஜிட்டல் கையொப்பம்;
. மென்பொருள் வளாகங்களுடன் உருவாக்கப்பட்ட தரவு பொருந்தக்கூடிய;
. ஒரு முழுமையான பேட்டரி கட்டணம் கொண்ட சாதனத்தின் இடைவிடாத செயல்பாட்டின் நேரம் - 8 மணி நேரம்.

Photorad இன் சிக்கலான கிறிஸ்-பி

வேகமாக சவாரி காதலர்கள் மீது திகில் காயப்படுத்த முடியும் என்று மற்றொரு வகை சாதனம். சாதனம் சாலை பயனர்களால் போக்குவரத்து மீறல்களை சரிசெய்ய பயன்படுகிறது.

சாதனத்தின் நிலையான மற்றும் மொபைல் பதிப்பு, வாகன எண்களின் அங்கீகார அம்சங்களுடன் செய்தபின் போலீசார் மற்றும் அவற்றின் தானியங்கு தரவுத்தள இயங்குவதன் மூலம், டிபிஎஸ் பதிவுகள் பரிமாற்றத்தை தொடர்ந்து.

ராடார் கிறிஸ்-ப வேலை கொள்கை

கேமரா லென்ஸ் ஒரே நேரத்தில் நெடுஞ்சாலை பட்டைகள் ஒரே நேரத்தில் மூடப்பட்டிருக்கும் என்று சாலையின் பக்கத்திலேயே முக்காலிகளைப் பயன்படுத்தி சாதனம் நிறுவப்பட்டுள்ளது. சாதன கேமரா பதிவுகள் மீறல்கள் மற்றும் ஒன்றாக மூலதன வரவேற்பு புள்ளிக்கு தகவல்களை மாற்றும் தகவல்களுடன் சேர்ந்து. ஒரு விதியாக, மொபைல் DPS மொபைல் பத்திகள் ஒரு மைய வரவேற்பு புள்ளியாக தகவல். தரவு பரிமாற்றம் ஜிஎஸ்எம் மற்றும் செல்லுலார் தகவல்தொடர்புகளுடன் மேற்கொள்ளப்படலாம், அதே போல் ஒரு நிலையான தொலைபேசி வரியைப் பயன்படுத்தலாம்.

சாதனத்தால் சேகரிக்கப்பட்ட தகவல்கள் கணினிக்கு பரவுகிறது. மேலும், இந்த ரேடார் ஒரு கணினியைப் பயன்படுத்தி கட்டுப்படுத்த முடியும் - வேகமான வாசலை அமைக்கவும், மீதமுள்ள தரவைத் தேர்ந்தெடுப்பதைப் பெறுவதற்கு, சாதனத்தின் சிறப்பியல்பு அம்சம் இயக்கத்தின் திசையைப் பொறுத்து தேர்வு இலக்கின் விருப்பமாகும்.

கிறிஸ்-பி - விருப்பம்:

அளவிடப்பட்ட வேகங்களின் வரம்பு 20 முதல் 250 கி.மீ. / மணி வரை வேறுபடுகிறது;
. அளவீட்டு அளவீடு 150 மீ;
. Crs பற்றிய காட்சி வரையறையின் வரம்பு 50 LC (100 மீட்டர் வரை கட்டுப்பாட்டு மண்டலத்தில்), அகச்சிவப்பு வெளிச்சத்தில் 50 LC க்கள் (50 மீ வரை கட்டுப்பாட்டு மண்டலத்தில்);
. ஒரு அனுமதிக்கப்பட்ட வேக அளவீட்டு பிழை - 1 கிமீ / மணி;
. ஃப்ளாஷ் டிரைவ் தொகுதி - 2 ஜிபி (சுமார் 9000 பிரேம்கள்);
. 8 மணி நேரத்தின் முழு கட்டணத்திற்கு உட்பட்ட சாதனத்தின் செயல்பாட்டின் நேரம் - 8 மணி;
. -30 முதல் +50 ° C வரையிலான வெப்பநிலை வரம்பில், பாதகமான வானிலை சூழ்நிலைகளில் சரியாக வேலை செய்யக்கூடியதாக இருக்கும்.

கிறிஸ்-பி இருந்து உங்களை பாதுகாக்க எப்படி?

டிரைவர்கள் வரவேற்பு மூலம் சாட்சியமாக, காலப்போக்கில் கிரிஸ்-பி ரேடார் ரேடார் ரேடார் ரேடார் ரேடார், அண்டிரடாரோவின் பின்வரும் மாதிரிகள் செய்தபின் உதவியுடன் உதவியது: ஸ்டார் 2015; Saver425.

இருப்பினும், டிராஃபோர்டார் கிறிஸ்-பவின் லென்ஸ் டிராஃபோர்டார் க்ரிஸ்-பவின் லென்ஸை நீங்கள் கண்டறிந்தாலும், ட்ராஃபிக் விதிகளின் ஆணையத்தின் போது, \u200b\u200b"மகிழ்ச்சியின் கடிதம்" என்று நீதிமன்றம் நியாயத்தீர்ப்பில் உள்ள போக்குவரத்து பொலிஸில் இருந்து முறையீடு செய்வது மிகவும் எளிது. இந்த வழக்கில், "ஃப்ளஃப் மற்றும் தூசியில்" உட்செலுத்தப்படும் வாதம் ஒரு ஆதாரங்களில் (PhotoRadar கிறிஸ்-ப) பதிவு செய்யப்படும் ஒரு ஆதாரத்தின் மீது (ஃபோட்டோராடார் கிறிஸ்-ப) சார்ஜ் செய்தார் என்பது சாதனத்தின் தொழில்நுட்ப பாஸ்போர்ட்டில் வேலை செய்யும் முழு ஆட்டோமேஷன் பற்றிய தகவலும் இல்லை. , குற்றத்திற்கான ஆதாரம் தவறாக இருக்கலாம்.