Didžiausi 20-ojo amžiaus moksliniai techniniai pasiekimai. XIX pabaigos techniniai pasiekimai - XX amžiaus pradžioje

02.03.2019

Karas neleidžia tautoms nuo puvimo. Jis sakė Vokietijos filosofo hegel. Nepriklausomai nuo to, kas buvo, bet tikrasis mokslo augimas vyko ne dvidešimtojo amžiaus, bet "šiek tiek anksčiau". Mokslas buvo užsiėmęs viduramžių vienuolynuose, o alchemai galvojo apie savo rezultatų naudojimą. Tačiau "piktadarys ir Invader" Napoleonas išsiuntė iš savo biuro išradėjo mašinos ginklą. Pagal labai paprastą priežastį - jis laikė tokį veiksmingą ginklą amoralu. Šiek tiek vėliau, "Dievest" vokiečių kaiser Wilhelm II jau palankiau žmonėms su dujų kaip žiurkių.
Ar yra "gražus naujas pasaulis" be ligų ir materialinių poreikių, taip pat virtualios nemirtingumo pažadas yra interpretuojamas kaip sekuliariau versija Rojaus? Mes susiduriame su originaliomis teologinėmis nuorodomis arba tiesiog pasididžiavimu, o tai yra tas, kad asmuo atsidurtų į Dievą?

Be to, teologija susiduria su evoliucinės biologijos nustatytu klausimu, kiek jis yra genetiškai nustatytų augalų nutekėjimas žmogaus prigimtyje. Akivaizdu, kad praktinė filosofija užima svarbią vietą planuojamame diskurse. Viena vertus, jis veikia kaip filosofinė antropologija "trečiasis būdas" tarp vėlesnio biologinio natūralizmo, viena vertus, ir radikalus dvasingumas - kita. Ar pagrindinių ateities perspektyvų perspektyvų patvirtinimas yra Apšvietos dvasia, pateisina techniškai motyvuotus žmones?

Kultūros revoliucija - Mokslo ir technikos pažanga

Šiek tiek apie pažangos pobūdį

Mechanikos plėtra paskatino kurti svarbias mašinas. Pirmiausia buvo sukurta primityvi garų variklis Vatas. Bet labai greitai, šis automobilis visiškai pakeitė savo išvaizdą ir dirbo jau jūrų laivuose ir lokomotyvai. Rezultatas buvo didžiulė tvarka plieno ir anglies, ir kadangi gamybos mechanizavimas buvo švelniai, "ne labai", jis sukėlė didelį nepasitenkinimą nuo mažo mokėjimo darbuotojų. Prekyba buvo pažangos variklis, bet pirkliai dar turėjo dirbti dėl tokių svarstyklių, kaip viso žemyno, todėl delusted idėjos apie " klasės. \\ T», « išnaudojantys. \\ t», « lenktynės ir kraujas"Ir taip toliau. Tačiau tai yra iš kitos srities.

Ar tai technocratically sutrumpintas variantas racionalumo, kuris tiesiog slopinamas jo dialektiką į perkrovos prasme Nehuman? Ir paskutinis, bet ne mažiau svarbi: paieška filosofija turi būti prašoma rasti aiškią reguliavimo kriterijus vertinant mokslinę ir techninę plėtrą. Ar jums reikia moralės ir etikos tiesiog legalizuoti savo dirbtinai kontroliuojamos versijos evoliuciją? Arba tai skatina remti veiksmo standartus, pagrįstus gamtos įstatymu, kurie nėra išsamūs pateisinant individualios naudingumo didinimą?

Iki XX a. Pradžios daugelis knygų yra pilna euforijos apie ateitį. Ne tik nesėkmė, bet ir pakankamai išsilavinusių žmonių įtakoja "žmogaus galia per gamtą". Jis buvo įsiskverbęs net į paties XX amžiaus - Sergejus Koroliovas nebuvo pokštas, kuris galėtų būti plaukiojančiam turistų minios. Apie bilieto kainą ir pasekmes aplinkos. Tada jie manė mažiausiai, matyt, trūko praktinės patirties.

Tačiau taip pat įmanoma kitokia etikos svarstymų ambivalencija dėl asmens "tobulinimo". Gal etika atitikti konservatorius konservatorių esamo vieną vaidmenį, kurio užduotis yra sutramdyti į mokslo ir technikos raidos dinamiką status quo prasme ir kad ji "socialiai suderinama"? Ar ne būtina pripažinti žmogaus potencialą naujų technologijų ir skatinti juos normaliai, net jei visuomenės pripažinimas vis dar vyksta?

Ar tai iš "humanizmo į Homunkuls" plėtra nereikalauja naują moralę Už žmogaus orumą? Tačiau planuojamam forumui būtina kreiptis į literatūros mokslų ir kalbotymą. Gerai žinoma, kad lingvistika buvo postmoderninio konstruktyvizmo varomoji jėga. Kai jausmas kelia grėsmę techniškai atnaujinti naujų žmonių šiandien viziją, humanitariniai mokslai, ypač kalbotyros, turėtų pakelti kuris sukūrė ne tik intelektinės sąlygas konvergencijos transgumanism technologijas į jų po constructuralist forma, socialinio konstruktyvizmo ir klausimas postmodernistinis meistras mąstytojas, žinoma, jie yra pažymėti iki daug daugiau senovės fone.

Reikia pasakyti, kad politikai naudoja tik mokslą, kaip ir visa kita. Mokslas vystosi savo vidinėje logikoje dėl mokslininkų smalsumo. Bet kartais šis smalsumas palieka viską į šoną. Stiprus mira. Tai, kas viskas, visada, ir visur ateina su rankomis, naudokite išleistą energiją sunaikinimui. Jų motyvas yra paprastas - swee savo tuštybę, įveskite istoriją. Kuo daugiau žmonių nužudyti vieną ar kitą politikas, tuo daugiau jo tarnas valgyti kažkieno duonos ir nafta - garbė ir daugiau norrigiously savo veiksmus. Ir, žinoma, kišeniniai kunigai, istorikai ir borzophisians kokiomis atneš tinkamą bazę, visi ras pateisinimą.

Viena vertus, nuo amžiaus pradžios pagrindiniai "žmogaus patobulinimų" simboliai sukūrė daug vizijų, rekonstrukcijos ir aiškinimo, kuris reiškia literatūrinius ir mokslinius metodus. Iš mokslinių interesų literatūros taip pat rodo galimus skirtumus ir panašumą tarp šių tipų teksto ir utopinis žanras vienos pusės ir mokslinės fantastikos, kita vertus, buvo išleistos atitinkamos iš naujo asmens Biblijos ištraukos. Ir paskutinis, bet ne mažiau, lingvistikos įtraukimas į mūsų kalboje yra būtinas, nes paskutiniai tyrimai taip pat Khomsky, kaip ir antropologinės planą, iš už asmens situaciją klausimą kalbos struktūra ir jos savitas pobūdis Gamta yra lemiama.

« Sąnaudų vertė"Mokslas niekada nepadarė kliūčių politikai, jei tik tai buvo apie naujus ginklus ir tvirtoves. Bet jei mokslas buvo atliktas taikiems tikslams, jis atsistojo su rūgšties išraiška cento donorystės. Geras pavyzdys yra atominės fizikos istorija. Buvo laikas, kai mokslininkai dirbo su pavojingiausiomis medžiagomis paprastiems baseinams plauti tvarto (Curie sutuoktinių) patalpose ir už tai sumokėjo. Finansavimo skurdo pavyzdys " grynas mokslas" Bet kai tik "prietaisas nuo ananasų" kvapų, buvo skirta daug pinigų. Niekas įsiskolinęs, kad ten buvo didžiulis betono būsto kelyje, kur visi gamybos klausimai atsirasti be asmens dalyvavimo - jis negali gyventi ir keletą dienų, jei tik atrodo ten. (Beje, tai yra labai maža visų išlaidų dalis.) Nereikia paaiškinti, kas yra "įtaisas".

Ar jų sintaktinė ar gramatinė struktūra yra rasti ryšių sistemose gyvūnų pasaulyje? Arba daro tai rodo neįveikiama pertraukos tarp žmonių ir gyvūnų, nepaisant didelio bendro genetinio pjūvį? Taip pat reikėtų paminėti, kad "visuotinė gramatika" Khomsky sukėlė mokslinių tyrimų sritį, kuri ieško genetinio jo disertacijos pagrindo.

Tačiau šiuo metu yra patikima koreliacija tarp genetikos ir kalbos kompetencijos. Istorijos mokslas ir istorinė antropologija, taip pat ethnologically informavo kultūros studijos yra būtinos mūsų diskurse, nes jie apsaugo mus nuo išeinant antropologinių invariants ir paini mus incidento vienetui vienašališkai eurocentrinės perspektyvos. Istorijos mokslas taip pat gali duoti mums apie pokyčius idėją, kaip žmonės užsiima savo kūno, pavyzdžiui, senovės Egipto, Azijos ir Pietų Amerikos aukštųjų kultūrų, prieš Europos civilizacijos spaudai, kad būtų galima palyginti tas pats procesas šiame filme Europos sąlygomis, viduramžiais ir modernumo.

Taip pat nėra būtina galvoti, kad, "labiausiai taikos mylintis valstybės", ir tt Mokslas buvo naudojamos tik taikiems tikslams. Galbūt, priešingai, iš bolševikų mūšis ant pasaulio revoliucijos tema nebuvo išsigandęs Vakaruose, todėl p Hitleris buvo suteiktas kortelę į rankas. Neįmanoma paaiškinti kitos spartaus karjeros karjeros. Vakarai buvo įvesti kaip garuojant stepių gaisrus - užsidegkite priešais kryptį. Tiesą sakant, politikai visada tai padarė, bet Clausevitz laikas yra vienas, o Hirosima yra dar vienas.

Jei turėtų būti sukurtas laipsniškas požiūris į žmogaus tobulinimo metodų taikymą, kad šiuolaikinis tobulinimo galimybė būtų tik dar vienas etapas ilgą eksperimentinių eksperimentų seriją? Arba tiesioginė prieiga prie neuronų ir naujų kokybės genų? Visų pirma, vis dėlto, pati diskusijoje, turėtų būti svarstoma pačios kultūros sąvoka. Jei asmens kultūrinė kompetencija yra genetiškai kompetentinga yra jo unikalumo ženklas, reikės aptarti, ar prisiimti siaurą koncepciją, kuri yra tik vadinamoji aukšta kultūra.

Pagrindiniai 20-ojo amžiaus mokslo ir technologijų aspektai

1900 m. Kraujo grupių atidarymas
Pirmasis orlaivis 1903 m.
Speciali reliatyvumo teorija 1905
Elektroninės lempos išradimas (diodas) 1905
Tobulinimo diodas (Triode) 1096
1908 m. Konvejerio kūrimas.
Sintetinės gumos gavimas 1910
Supergetherodne radijo cukranendrių 1917.
Insulino atidarymas 1922.
Televizijos pavarų dėžė 1923
Garso kinas 1927.
Penicilinos 1928 atidarymas.
Garso įrašymas 1930 m.
Atidarymo neutronas 1932.
1939 m. Uranos skyriaus atidarymas
Balistinis raketas 1942.
Sukurti atominę bombą 1945
Kompiuterių kūrimas 1945 m.
1952 m. Vandenilio bomba
DNR struktūros atidarymas 1953
Integriniai grandynai 1959.
Sukurti lazerį 1960 m.
Skrainiai Skrydžiai 1961 m
Išradimo internetas 1969 m.
Genetinis inžinerija 1973 m.
Mikroprocesoriai 1979 m.
Klonavimas 1996.
Kamieninės ląstelės 1999 m.

Išradimai ir jų pasekmės

Trumpame straipsnyje neįmanoma net tik išvardyti svarbiausių XX a. Išradimų, todėl būtina skirti tuos, kurie sukėlė didelių pasekmių. Iki amžiaus pradžios jau egzistavo geležinkeliai. \\ T, vidaus degimo variklis (įskaitant dyzeliną), telegraph., telefonas Ir netgi radijas. Daug buvo padaryta biologijoje. Taigi dvidešimtasis amžius prasidėjo ne nuo nulio. Bet tai buvo akies vokų išradimas. Į pagrindinis mokslas Tai buvo padaryta mažiau nei per pastaruosius šimtmečius. (Jei nepriklausote pagrindiniam disertacijos moksleiviams apie kefyrų naudą ir pavojus bei jų ryšį su alkoholizmu.) Einšteino darbas dėl reliatyvumo teorijos, pavyzdžiui, besąlygiško pagrindinių pasiekimų pavyzdys. Darbas su genetika, biochemija, taip pat gali būti laikoma esminė - jie atidaro daug perspektyvų, įskaitant gana bauginančius.

Arba tęsia kultūros koncepciją, kurioje daugiausia dėmesio skiriama Žemdirbystė ir gyvulininkystė, taip pat šios šaknys "pažodžiui patyrusiems kasdienio išgyvenimo specialistams"? Ir paskutinė, bet ne mažiau svarbu: turime trumpai aptarti galimą socialinių mokslų indėlį į mūsų diskusijų forumą. Be to, jie yra socialiniai interesai ir valstybės institucijos. Kokie motyvai skatina šias socialines agentūras skatinti finansinius brangius mokslinių tyrimų projektus, kurie nėra skirti gydymui, ir plėsti žmogiškąjį potencialą?

Kalbant apie išradimus, dvidešimtasis amžius buvo gausos ragas. Jie pablogino nuo pat pradžių. Kartu su nauda, \u200b\u200bjie buvo su jais ir didelėmis nelaimėmis. Pavyzdžiui, dyzelinas, kuris taikiai traukia visą keleivių ar krovinių kompoziciją, beveik be pakeitimų buvo pašalintas iš povandeninių laivų, blaivus daug laivų ir su kroviniu, ir su keleiviais. Injector varikliai ant didelio oktaninio benzino, kurį labiausiai pagarba auditorija mano, "naujausius pasiekimus" (su reklamuotojų pateikimo), sėkmingai susukti orlaivio varžtus per antrąjį pasaulinį karą.

Kaip adresatai, didelė masė gyventojų, viena vertus, ir elito, kita vertus, reaguoja į technologinį pasiūlymą "patobulinto asmens"? Tačiau ideologiškai kritinės užduotys taikomos socialiniams mokslams. Ar tiesa, kad tautos, kurios atsispirti jo dinamiškumui, yra susijęs su istorijos pralaimėtojų skaičiumi? Arba nėra tiesa, kad naujos technologijos gali įrodyti savo egzistavimą tiek, kiek jie tikrai gali išspręsti dabartines jų po pramoninės kilmės problemas?

Iš pirmo žvilgsnio, problemos horizontai individualių mokslų čia minėta, atrodo nehomogeninė. Tačiau jų vienijantis dėmesys yra jo ypatinga vieta erdvėje, kuri yra pagrįsta savo gyvūnų biologinio pobūdžio socialinėmis ir kultūrinėmis veislėmis: visi čia išvardyti mokslai pažvelgti į branduolį, taigi, kartu, kad paaiškintų vidinių aspektus Asmens pobūdis jų kultūriniame, socialiniame ir biologiniame kontekste.

Specialų vaidmenį žaidžia mažas ir nuobodu konvejeris. Henry Ford taikė jį ant automobilių surinkimo, tačiau pati srauto gamybos principas, kaip modelio, dėl kurių produktai yra pagaminti, padidėjęs našumas dešimtys, šimtai ir tūkstančius kartų. Viena vertus, šimtai tūkstančių vartotojų, masinio užsakymo nedelsiant įsigijo precedento neturinčias prekes, kurios negalėjo būti nustumtos. Kita vertus, buvo pagaminti tų pačių principų, lėktuvų ir bombų, kurie labai greitai pavertė šį džiaugsmą į gipso ir suodžių, kartu su tų, kurie nebuvo pasisekė.

Jei atnaujinta filosofinė antropologija yra padaryta išvada, kad žmogaus prigimties dviprasmiškumas, kurį ji steigia šiandien, išaugo į biotechnologinių ir sociokultūrinių tyrimų lygį, ji turėtų didelių pasekmių. Tokiu atveju asmens pobūdis nėra visiškai atimtas istoriniam procesui ir ryžtingai pavaldi savo biologiniams įstatymams, ty statiniams ir nepakitusiems, kaip priimami tradicinėse visuomenėse. Nepaisant to, per pirmuosius dešimtmečius buvo buvę visiškai suformuota ir buvo neribotas plastiškumas, pvz., Rusijos biokosistemos.

Dirbtinis (Butadienė) gumos įdėti ant ratų automobilių, suteikė galimybę pakelti ir sodinti sunkiausius orlaivius. Automobilių padangų vaidmuo yra gana panašus į geležinkelio vaidmenį. Jei anksčiau civilizacijos centrai buvo vietos, kur buvo pastatytas geležinkelis, tada su padangų atsiradimu, jis įsiskverbė visur, išskyrus pelkes ir džiungles.

Tada kyla klausimas, kaip nustatyti ryšį tarp asmens biologinio ir sociokultūrinio pobūdžio, atsižvelgiant į šį ambivalenciją. Yra paskutinis tik į agresyvių ar solidarumo impulsų plėtrą, atsirandančią nuo pirmojo dėl jo evoliucijos reikalavimų? Arba požiūris tiesiai priešais? Sociokultūrinis įgyvendinamumas yra labai išsprendžia savo biologinį pagrindą? Ar jis ketina sunaikinti vidinį, taip pat išorinį pobūdį?

Jei švietimo užduotis ir toliau yra rimta ir "neapildo akivaizdaus paveldimų veiksnių dominavimo", turėtų būti aišku, kad abu pirmiau minėti keliai sukelia katastrofą. Sociokultūrinio pobūdžio biologija - technologijų instrumentavimas kaip savęs patvirtinimo priemonė. Evoliucija, kuri yra įsišaknijusi evoliucija, kuri sumažina asmens gebėjimą reaguoti, tada sustiprina galios galios galios tokiu mastu, kad žmonės grasina sunaikinti savo gamtos bazes.

Transportas ir ryšiai - trys pagrindai, kuriuose valstybės yra senovės laikai. Be bendravimo, net neįmanoma įsivaizduoti net Faraonovo karalystės. XX amžiuje radijas buvo pridėtas prie laidinio telekomunikacijų. Jos vaidmenį sunku pervertinti. Bet be išradimo, "Super-neurodino" radijo principas nebūtų įmanoma gauti geros komunikacijos ir "sugauti" daug stočių. Radijo MIG pranešė klausytojams beveik visapusišką pasaulio vaizdą ir padarė vaizduotę labiausiai kurčiųjų angose \u200b\u200bplanetoje. Socialinės pasekmės tai sukėlė visoms politikos sritims. Vėlesnis: kinas, televizija, vaizdo, interneto, nebėra tokio vaidmens. Byla daroma, ir dabar politikai turi būti labai atsargiai.

Galų gale, teroro pusiausvyra šaltojo karo laikotarpiu neleido ekstremalios bylos, tačiau naudojant šiuolaikines technologijas išgyvenamumas išlieka "griežta" faktas, pvz., Sulėtėjęs miškų miškų naikinimas ir tik nepakankama jų atkūrimo galimybė .

Sociokultūrinio žmogaus prigimties matavimo nepriklausomumas nuo biologinių šaknų veda į tą pačią katastrofą: biologija vis dažniau pakeista mašinos kultūriniu produktu. Asmuo grasina tapti savimi dizainu, tuo daugiau jo biologinės medžiagos nukrypsta nuo žmogaus mašinos sąveikos. Šis procesas grindžiamas tuo, kad remiantis mūsų sociokultūriniu savimi, pirmiausia turime žinoti, kaip ypatinga istorinė situacija, kai asmuo yra, tai apibūdina, kol mes išmoksime kryptį, kuria mes norime.

Ypatingas vaidmuo dvidešimtojo amžiaus istorijoje yra žaidžiamas iki 1939 metų. Vokietijos fizikas Otto Gan apskaičiavo, kiek energijos bus skiriama dalijant urano branduolį. Kadangi jis buvo tik mokslininkas, jis paskelbė šiuos rezultatus, paprastu dvasiniu. Bet labai greitai jis atėjo į siaubą, suvokdami pasekmes. Jo kolegos jam nurodė galimybę techninė taikymas Šis atradimas. Taip, jis pats pradėjo suprasti. Jis buvo suvartojamas tik tuo, jei ne jis, todėl kažkas būtų padaryti šį atradimą artimiausioje ateityje. Netrukus po rezultatų paskelbimo (1939 m. Vasario 11 d.) Antrasis prasidėjo pasaulinis karas (1939 m. Rugsėjo 1 d.). Neįmanoma neįtraukti, kad jį būtų stumiama galimybė sukurti "įrenginį". Šiuo atveju valstybė, kuri tai pasiekė, pradeda diktuoti į kitas sąlygas - tampa supervalstybe. Ir kažkas nepadarė nervų.

Taigi, "pagerėjimas" trukdžių žmogaus genomo yra sociokultūrinio akto, o konvergencijos technologinės priemonės yra tik priemonė pasiekti savo preliminarius tikslus. Tokiu atveju asmuo "palaipsniui paslepė iš evoliucijos per galingą savigarbos įstatymą", dėl kurio žmogaus gyvenimo natūralaus pagrindo sunaikinimas nuolat vystosi.

Savo daliniu instinktyviu įsipareigojimu jis nuolat priverstas pakartoti save konkrečiose istorinėse situacijose, horizonte, priešais kurį jis lemia pati, yra atvira žmonėms. Čia kalbame apie bendrą sutarimą sociokultūriniame pasaulyje, kad asmuo gali ir negali tikėtis, kad asmuo imsis technologinės pakartotinio įrenginio, jei jis nori laikytis to, kad jis vieną kartą pavadino Helmut Plesner su humanizavimo sąlyga.

Po Antrojo pasaulinio karo

Tęsėsi ginklų lenktynės. Georgy Zhukov, apsilankymas kaip ekspertas Totsky poligonas pratybose su branduoliniais ginklais, labai maža galia, sakė: "Neįmanoma kovoti su šiuo ginklu". Tačiau netrukus jis atėjo į politikus. Iš "izoliavimo" idėja buvo išrastas, kol, galiausiai, kokybės augimas ir pačių ginklų skaičius nebuvo panika pačių politikų.

Išvados ląstelių. Nukleino rūgšties atidarymas chromosomose buvo pakeistas žiniomis, kad branduolyje esanti informacija yra atsakinga už paveldimus simbolius. Tada genetinių paslaugų plėtra buvo pradėta įvairiose šalyse nuo 1950 ir 1960 su pagrindiniu tikslu genetinių ligų pradžios.

Polimerazės grandinės reakcija. Genetinių įrankių naudojimas. Per pastarojo amžiaus 90-aisiais projektas "Žmogaus genomo" prasideda, kurio seka buvo baigta per metus. Nėra nuorodos genomo, bet kiekvienas asmuo turi savo unikalų genomą, ir mes turime atsižvelgti į struktūrinius skirtumus ir pokyčius seka, kuri suteikia mums individualumą, be pokyčių, kurie sukelia mums ligos.

Bet istorija su lenktynėmis baigėsi saugiai. Dėka jai šiandien, kompiuteriai, nešiojamieji kompiuteriai, mobilieji telefonai, internetas, tam tikros sėkmės medicinoje, neįtikėtini padažai, daug naujų ekonominių medžiagų, ateinantis visiškas perėjimas prie skaitmeninės televizijos, prieiga yra beveik bet kokia informacija - tik pasirinkti, ir daug daugiau.

Neįmanoma neįtraukti, kad praėjusio amžiaus biologiniai lizdai bus išspręsti nepagydomų ligų ir neriboto žmogaus gyvenimo pratęsimo problemų. Populiari informacija šioje srityje yra per mažai, nors mokslininkai ateina arti daugelio dalykų. Bet kas bus atvirkštinė monetos pusė? Niekas nežino. Biologinių procesų supratimas gali suteikti raktą į sąmoningą precedento neturinčių infekcijų, augalų ar organizmų kūrimą, ir maniakų rankose sunaikinti visus gyventojus žemėje. Tuo pačiu metu, labiausiai bauginantis yra tai, kad biotechnologijos, atrodo, tai nėra tiek daug sudėtingų ir brangių įrangos, kaip ir branduolinių reikalų. Svarbiausia yra suprasti, kas vyksta ląstelėse. Tada Žinant žmogų Idealiu atveju tai gali padaryti burbuliukų rinkinį ir šeimininką šaldytuvą ...

Kita įdomi pažangos pusė yra "Hubble Telescope". Jis įsikūręs be oro erdvės, ir nepaisant meteoritų dulkių, kurios "abrazyvinis" jo veidrodis leidžia matyti krūvą dideli akmenyskurie skrenda su proto greičiu virš saulėto orbitos. Vienas toks akmuo, kelių šimtų metrų dydis (žemėje, tai atrodo nereikšmingas roko ar hormsterio), pakanka sustabdyti ne tik civilizuotą gyvenimą žemėje, bet ir apskritai gyvenime. Astronomai pakankamai žino, kad patirs nerimą. Faktas yra tai, kad ne visi akmenys, vaizduojantys pavojų, yra matomi nedelsiant. Ar žmonija bus sunaikinti tokį akmenį su erdvėlaiviu su termobranduoliniu bomba? Kažkaip pakeiskite savo orbitą? Arba bent jau sumažinti fragmentų pasekmes žemėje?

Čia yra toks dalykas

Jūs nežinote, kur rasite ten, kur prarandate. Taigi mažai tikėtina, kad turėsite sėdėti visą laiką ir palaipsniui įsitraukti į prekybininką. Ne visi ne visi techninės pažangos pasekmės iš dvidešimtojo amžiaus parodė save visiškai. Pavyzdžiui, jis nėra žinomas, kuris internetas sukels. Šiandien politikai labai spaudžia apie tai, skelbia spektaklius ir bendravimą Nenormalaus krūva ir kas nutiks rytoj, niekas nežinoma.

Žiema V. V., Nefedov S. A.

Mokslo ir technologijų istorija. Jekaterinburgas

XIX a. Pabaigoje atėjo "elektros energijos era". Jei pirmosios mašinos sukūrė savarankiškai mokomi meistrai, dabar mokslas įvaldė žmonių gyvenimą - elektros variklių įvedimas buvo mokslo pasiekimų pasekmė. Elektros epocha prasidėjo dinomosha išradimas; DC generatorius, kurį 1870 m. Sukūrė Belgijos inžinierius Zinovy \u200b\u200bGram. Dėl grįžtamumo principo gram mašina gali dirbti tiek generatoriumi ir kaip varikliu; Jis gali būti lengvai konvertuojamas į generatorių. 1880-aisiais Yugoslav Nikola Tesla dirbo Amerikoje Amerikoje, Jugoslavas Nikola Tesla sukūrė dviejų fazių kintamosios srovės elektrinį variklį. Tuo pačiu metu Michailas Dolivo-Dobrovolskis, kuris dirbo Vokietijoje AEG Vokietijoje, sukūrė veiksmingą trijų fazių elektrinį variklį. Dabar užduotis naudoti elektros energiją, palengvino dabartinę perdavimo problemą. 1891 m. Įvyko pasaulinės parodos atidarymas Frankfurte. Šios parodos organizatorių prašymu "Rolling Dobrovolsky" sukūrė pirmąją aukštos įtampos LPP ir transformatorių į jį; Nurodyta tokia išspaudos trukmė, kad nebuvo atlikti bandymai; Sistema buvo įjungta - ir nedelsiant uždirbta. Po šios parodos, "Valive-Dobrovolsky" tapo pirmaujančia laiko elektrotechnika, o rugpjūtis tapo didžiausia elektros inžinerijos gamintoja. Nuo šio laiko, augalai ir gamyklos pradėjo judėti nuo garo mašinų iki elektros variklių, atsirado didelių elektrinių ir elektros linijų.

Didelis elektros inžinerijos pasiekimas buvo elektros lempų sukūrimas. 1879 m. Šios užduoties sprendimui ėmėsi Amerikos išradėjas Thomas Edisonas; Jo darbuotojai turėjo daugiau nei 6 tūkst. Eksperimentų, išbandant įvairias medžiagas už kaitinamųjų siūlų, geriausia medžiaga Bambuko pluoštas pasirodė, o pirmieji "Edison" žibintai buvo "bambukai". Vėliau tik dvidešimt metų, tuo Rusijos inžinieriaus Lodin, kaitinamasis sriegis pradėjo gaminti iš volframo.

Elektriniai reikalingi labai didelės galios varikliai; Ši problema buvo išspręsta kuriant garo turbinas. 1889 m. Swede Gustav Laval gavo turbinos patentą, kuriame pasibaigus porai pasiekė 770 m / s. Tuo pačiu metu angliškas Charles Parsons sukūrė daugiapakopę turbiną; Parsons turbina pradėjo naudoti ne tik elektrinėms, bet ir kaip greitųjų laivų, kreistuvų ir vandenyno įdėklų variklis. Pasirodė hidroelektrinės, ant kurios buvo panaudotos hidrotebines, 1930 m. Sukūrė Prancūzijos inžinierius Benoit Fourneron. "American Pelton" 1884 m. Patentuota "Jet Turbine" dirbo dideliu spaudimu. Hidropinai turėjo labai aukštą kp.d., apie 80%, o hidrostatuose gauta energija buvo labai pigi.

Kartu su darbu dėl sunkiųjų variklių kūrimo, darbas buvo padengtas mažų mobiliųjų variklių. Iš pradžių tai buvo dujų varikliai, veikiantys ant šviesos dujų; Jie buvo skirti mažoms įmonėms ir amatų dirbtuvėms. Dujų variklis buvo vidaus degimo variklis, tai yra, degimo deginimas buvo atliekamas tiesiai į cilindrą ir degimo produktai stumdavo stūmoklį. Dirbkite aukštoje temperatūroje cilindre, kurio reikia aušinimo ir tepimo sistemos; Šias problemas buvo išspręstas Belgijos inžinierius Etienne Lenoar, kuris sukūrė pirmąjį dujų variklį 1860 m.

Tačiau apšvietimo dujos, gautos iš medienos pjuvenų buvo brangus kuras, daugiau perspektyvių dirbo su benzinu veikiančiu varikliu. Benzino variklis reikalavo kūrimo karbiuratoriaus, prietaiso purškimo degalus į cilindrą. Pirmąjį efektyvų benzino variklį 1883 m. Sukūrė Vokietijos inžinierius Julius Daimler. Šis variklis atidarė automobilių erą; Jau 1886 m. Daimler savo variklį įdėjo į keturių ratų įgulą. Ši mašina buvo įrodyta parodoje Paryžiuje, kur Prancūzijos gamintojai Rene panaras ir Etienne Levasor nusipirko licenciją savo gamybai. Panaras ir levasor naudojamas tik naro variklis; Jie sukūrė savo automobilį, įrengiant savo sankabą, pavarų dėžę ir gumines padangas. Tai buvo pirmasis tikras automobilis; 1894 m. Jis laimėjo pirmąjį automobilių lenktynes \u200b\u200bParis-Ruen. Kitais metais Levasor laimėjo Paryžiaus-Bordeaux lenktynes. "Tai buvo beprotybė! Sakė nugalėtojas. - Aš skubėjau 30 kilometrų per valandą! " Tačiau pats Daimler nusprendė užsiimti automobilių gamyba; 1890 m. Jis sukūrė bendrovę "Daimler Motor", o po dešimties metų ši bendrovė išleido pirmąjį "Mercedes" prekės ženklą. "Mercedes" tapo klasikiniu XX a. Pradžios automobiliu; Jis turėjo keturių cilindrų variklį, kurio talpa yra 35 litrai. nuo. Ir sukūrė 70 km / h greitį. Šis gražus ir patikimas automobilis turėjo neįtikėtiną sėkmę, ji nustatė masinės automobilių gamybos pradžią.

K. p. Daimler variklis buvo apie 20%, iki. P. Steam automobiliai neviršijo 13%. Tuo tarpu, atsižvelgiant į šiluminių variklių teoriją, kurią sukūrė prancūzų fizikas Karno, į. P. D. Idealus variklis gali siekti 80%. Idealus variklis buvo susirūpinęs dėl daugelio išradėjų protus, dešimtojo dešimtmečio pradžioje ji bandė suvokti jaunas Vokietijos inžinierius Rudolph dyzelinas. Dyzelinio variklio idėja sudarė oro suspaudimą cilindre iki maždaug 90 atmosferų slėgio, o temperatūra pasiekė 900 laipsnių; Tada degalai buvo švirkšti į cilindrą; Šiuo atveju variklio ciklas buvo gautas arti idealaus "Carno ciklo". Dyzelinas nepavyko visiškai suvokti savo idėjos dėl techninių sunkumų, jis buvo priverstas sumažinti cilindro slėgį iki 35 atmosferų. Tačiau pirmasis dyzelinis variklis, kuris pasirodė 1895 m., Panios - jos. P. D. buvo 36%, du kartus daugiau kaip benzino varikliai. Daugelis įmonių siekė įsigyti licenciją variklių gamybai, ir jau 1898 m., Dyzelinas tapo milijonieriu. Tačiau variklių gamyba reikalavo didelės technologinės kultūros ir dyzelino daugelį metų turėjo važiuoti įvairiose šalyse, parduodant savo variklių gamybą.

Vidaus degimo variklis buvo naudojamas ne tik automobiliuose. 1901 m. Amerikos inžinieriai "Hart" ir "Parre" sukūrė pirmąjį traktorių, 1912 m. Bendrovė "Holt" įvaldė "Caterpillar" traktorių išleidimą ir 1920 m., 200 tūkst. Traktorius prisiėmė ne tik lauko darbą, jo variklis buvo naudojamas įjungti, šienapjovėms, malūnams ir kitoms žemės ūkio mašinoms. Traktoriaus sukūrimas prasidėjo didžiulis žemės ūkio mechanizavimas.

Vidaus degimo variklio išvaizda atliko didelį vaidmenį aviacijos atsiradimas. Iš pradžių maniau, kad tai buvo pakankamai įdėti variklį ant sparnuoto aparato - ir jis pakiltų į orą. 1894 m. "Maxim Maxim" garsus išradėjas pastatė didžiulį orlaivį su 32 metrų sparnais ir sveriančiais 3, 5 tonų - šis automobilis sudužo pirmojo bandymo pakilti į orą. Paaiškėjo, kad pagrindinė aeronautikos problema yra skrydžio stabilumas. Ši užduotis buvo išspręsta ilgų eksperimentų su modeliais ir sklandytuvais. 1870-aisiais prancūzų putos sukūrė kelis mažus modelius, kuriuos valdo guminis variklis; Jo eksperimentų rezultatas buvo išvada apie svarbų uodegos uodegos vaidmenį. 1890 m. Vokietijos Otto Liliental sudarė apie 2 tūkst. Skrydžių apie sklandytuvą. Jis nusprendė sklandytuvą subalansuodami savo kūną ir gali būti ore iki 30 sekundžių, plaukiojančiais 100 metrų per šį laiką. Lilienteer eksperimentai baigėsi tragiškai, jis negalėjo susidoroti su vėjo krūviu ir sudaužyti, nukritusi nuo 15 metrų aukščio. Darbas dėl sklandytuvų kūrimo tęsė amerikiečių brolių Wright, dviračių dirbtuvių savininkus Deitono mieste. "Brothers Wright" pristatė vertikalų vairą, skersinius elektronus ir matuojamas sparnų kėlimo jėga pučia jų išradingame aerodinaminiu vamzdeliu. Rait Brothers pastatytas obliuotojas buvo gerai valdomas ir galėjo likti ore apie minutę. 1903, Rait Brothers įdėti nedidelį benzino variklį ant sklandytuvo, kurį jie pagamino savo dirbtuvėse. 1903 m. Gruodžio 14 d. Wilbar Wright padarė pirmąjį variklio skrydį, plaukiojančią 32 metrus; Gruodžio 17 d. Skrydžio diapazonas pasiekė 260 metrų. Tai buvo pirmieji skrydžiai pasaulyje, prieš Rait Brothers, o ne vienas lėktuvas negalėjo pakilti į orą. Palaipsniui didinant variklio galią, rait broliai išmoko skristi į savo lėktuvą; 1905 m. Spalio mėn. Lėktuvas truko 38 minučių ore, plaukiojančiame 39 kilometrų apskritime. Tačiau Wright brolių pasiekimai nepastebėta nepastebėta, o jų prašymai dėl valstybės pagalbos išliko neatsakyta. Tuo pačiu 1905 m. Raitų broliai buvo priversti dėl lėšų stokos sustabdyti savo skrydžius. 1907 m. Wrights lankėsi Prancūzijoje, kur visuomenė su dideliu susidomėjimu gydytų pirmųjų aviatorių skrydžius - tačiau Prancūzijos aviatorių skrydžių diapazonas buvo matuojamas tik šimtai metrų, o jų lėktuvai neturėjo alų. Rėtų brolių istorijos ir nuotraukos sukūrė tokį pojūtį Prancūzijoje, kad jos aidas sulūžo į Ameriką, o vyriausybė nedelsdamas pateikė 100 tūkst. Dolerių užsakymą. 1908 m. Naujasis "Wrights" lėktuvas sudarė 2, 5 valandų skrydžio trukmę. Lėktuvo užsakymai nukrito iš visų pusių, Niujorke įkūrė orlaivių pramonė "Wright" su sostine 1 mln. Dolerių. Tačiau 1909 m. "Wrights" įvyko kelios nelaimės ir atėjo nusivylimas. Faktas yra tai, kad Raitų brolių lėktuvai neturėjo uodegos plunksnų, todėl dažnai "riaumavo nosį". Prancūzijos aviatoriai žinojo apie būgną plunksnų iš putų eksperimentų poreikį; Netrukus jie pasiskolino nuo Rait Aironov brolių ir pranoko savo amerikietišką kolegą. 1909 m. Louis Blerio padarė skrydį per "La Mans". Tais pačiais metais Henri Farmanas sukūrė pirmąjį masinio lėktuvo modelį, garsaus "Farman-3". Šis orlaivis tapo pagrindiniu to laiko mokymo mašina ir pirmuoju aroplastu, kuris pradėjo gaminti serijos.

XIX a. Pabaigoje darbas tęsėsi kuriant naujas ryšio priemones, telefoną ir radijo ryšį atėjo pakeisti telegrafą. Pirmieji eksperimentai dėl kalbos perdavimo atstumu atstumu buvo atliktas anglų kalbos išradėjas skrydžio metu 60-aisiais. 70-aisiais Aleksandro varpas susidomėjo šie eksperimentai, škot, emigravo į Ameriką ir mokė pirmąją mokyklą kurčiųjų ir kvailų vaikams, o vėliau Bostono universitete. Vienas pažįstamas gydytojas pasiūlė "Bella" pasinaudoti eksperimentais su žmogaus ausimi ir atnešė jam ausį nuo lavono. "Bell" nukopijavo ausies būgną ir, įdėdami metalinę membraną šalia elektromagneto, pasiekė patenkinamą kalbos perdavimą trumpais atstumais. 1876 \u200b\u200bm. Bell paėmė patentą telefonui ir tais pačiais metais pardavė daugiau nei 800 kopijų. Kitais metais Daviz UZ išrado mikrofoną, o Edisonas taikė transformatorių, kad perduotų garsą ilgais atstumais. 1877 m. Buvo pastatytas pirmasis telefono mainai, "Bell" sukūrė kompaniją telefonams gaminti, o per 10 metų JAV buvo 100 tūkstančių telefono rinkinių.

Dirbdami telefonu, Edisonas turėjo idėją įrašyti mikrofonų membranos virpesius. Jis pateikė membraną su adata, kuri įrašė virpesius ant cilindro, padengto folija. Todėl fonografas pasirodė. 1887 m. Amerikos Emil Berliner pakeitė cilindrą su apvalia plokšte ir sukūrė gramofoną. Gramofono diskai gali būti lengvai nukopijuoti, ir netrukus buvo daug įmonių, užsiimančių įrašymu.

Naujasis ryšys raidoje buvo atliktas su radijo telegrafo išradimu. Radijo ryšio mokslinį pagrindą sukūrė "Maxwell" teorijos elektromorogeninių bangų. 1886 m. Heinrich Hertz eksperimentiškai patvirtino šių bangų egzistavimą naudojant prietaisą, vadinamą vibratoriumi. 1891 m. Prancūzų fizikas branly nustatė, kad metalo pjuvenos įdėta į stiklo vamzdelį pakeičia atsparumą elektromagnetinėmis bangomis. Šis prietaisas gavo serverio pavadinimą. 1894 m. Anglų kalbos fizikas Lodge naudojo serveris, kad užregistruotų bangų praėjimą, ir kitais metais, Rusijos inžinierius Aleksandras Popovas pritraukė anteną į Cogerroūrą ir pritaikė jį prie Hertz vibratoriaus išskiriamų signalų priėmimo. 1896 m. Kovo mėn. Popovas parodė savo aparatą Rusijos fizikinės ir cheminės koncentracijos susitikime ir perduoda signalus 250 metrų atstumu. Tuo pačiu metu su Popovu, jaunas Italijos Gulielmo Marconi sukūrė radijo telegrafo diegimą; Jis pirmą kartą pavyko patentuoti šį išradimą; Ir kitais metais organizavo akcinę bendrovę už jo naudojimą. 1898 m. Marconi įtraukė savo imtuvą. Antenos srovių įrenginys, leidžiantis padidinti iki 85 mylių ir perduodamų per La Mans diapazoną. 1900 m. Marconi pakeitė skaitytoją su magnetiniu detektoriumi ir atliko radijo ryšį per Atlanto vandenyną: prezidentas Roosevelt ir karalius Edward VIII keičiamasi radijo pasveikinimo telegramais. 1907 m. Spalio mėn. Marconi atidarė pirmąją plačiosios visuomenės transliacijos stotį.

Vienas iš nuostabių šio laiko pasiekimų buvo kino kūrimas. Filmo išvaizda buvo tiesiogiai susijusi su Dager išrado fotografijos gerinimu. "British Maddox" 1871 m. Sukūrė "Rowomomelatelin" procesą, kuris leido sumažinti ištrauką iki 1/200 sekundės. 1877 m. Polių liūtas Varnah išrado ritininį fotoaparatą su Bromis pasirinkta popieriaus juosta. 1888 m. Vokiečių fotografas Anseli sukūrė tiesioginį užraktą. Po to buvo galimybė padaryti fotografiją, o visa problema buvo sumažinta, kad būtų sukurtas šokinėjimo mechanizmas, kad būtų galima gaminti nuotraukas per sekundės dalį. Šį mechanizmą ir pirmąjį kino pasirodymą 1895 m. Sukūrė "Lumen Brothers". Šių metų gruodį pirmasis kino teatras buvo atidarytas Kapuchin bulvare Paryžiuje. 1896 m. Lumiera keliavo visas Europos sostines, demonstruodamas savo pirmąjį filmą; Ši kelionė turėjo didžiulę sėkmę.

XIX a. Pabaigoje. Pirmą kartą, cheminės medžiagos dabar kuria plastikų. 1873 m. J. Hayette (JAV) buvo patentuotas celiulioidas - pirmoji iš šių medžiagų, įtrauktų į plačią naudojimą. Bakelitai ir kiti plastikai, dėvėti bendrą fenoplastų pavadinimą, buvo išrastas prieš pirmąjį pasaulinį karą. Dirbtinio pluošto gamyba prasidėjo po 1884 m. Prancūzijos inžinierius G. Shardono sukūrė nitrocelio gamybos metodą; Vėliau išmoko gaminti dirbtinį šilką iš viskozės. 1899 m. Rusijos mokslininkas I. L. Kondakovas pažymėjo sintetinės gumos gamybos pradžią.

Paskutinius XIX amžiaus dešimtmečius. Statybos versle buvo techninių pokyčių laikai. Aukštybinių pastatų statyba, arba, kaip jie pradėjo būti vadinami "Skyscrapers", prasidėjo Čikagoje 80-aisiais. XIX a. Pirmasis naujos rūšies pastatas yra 10 aukštų Čikagos draudimo bendrovės namai, pastatyta 1883 m. Iki W. Jenny architekto, kuris taikė plieną. Sienų stiprinimas su plieno sistema, ant kurios sijos prasidėjo per sijas, leidžiama padidinti pastatų aukštį per pusę. Didžiausias šių laikų pastatas buvo Niujorko 58 aukštų dangoraižio aukštis 228 metrų, pastatytų 1913 m. Bet aukščiausias pastatas buvo Eifelio bokštas, toks paminklas "Šimtmečio plieno". Prancūzijos inžinierius "Gustave Eiffel" "Marsfield" Paryžiuje yra susijęs su 1889 m. Pasaulio paroda, šis "Openwork" bokštas turėjo 300 metrų aukščio.

Kartu su metalinėmis konstrukcijomis šiuo metu plačiai naudojama sustiprinto betono konstrukcija. Žmogus, kuris atrado gelžbetoną, laikoma Prancūzijos sodininku Joseph Monie. 1849 m. Jis padarė kulnuotus vaismedžių su geležies vielos rėmu. Tęsiant savo eksperimentus, 60-aisiais jis patentuota keliais būdais gaminti vamzdžius, cisternų ir plokščių pagamintas iš betono su geležies armatūra. Svarbiausia buvo jo patentas gelžbetonio skliautui (1877).

XIX a. Pabaiga buvo pasaulinio geležinkelio tinklo neramaus augimo laikas. Nuo 1875 iki 1917 m. Geležinkelių ilgis pakilo 4 kartus ir pasiekė 1, 2 milijonus kilometrų. Garsūs to laiko statybos aikštelės buvo greitkelio Berlyno Bagdadas ir Didysis Sibiro būdas; Sibiro kelionės trukmė iki 1916 m. Buvo 7, 4 tūkst. Kilometrų. Naujai geležinkeliai. \\ t Jie padėjo plieno bėgiai, jie kerta didžiausias pasaulio upes, o šiose upėse buvo pastatyti milžiniški plieno tiltai. Iš "plieno tiltų" pradžia, kaip amžininkai buvo išreikštas, įdėti arkinį tiltą J. IDCA visoje Misisipės upės (1874) ir Brooklyn tilto pakabinamumą Niujorke (1883). Centrinis "Brooklyn" tilto viršiklis turėjo maždaug pusę kilometro. Nauji keliai dirbo galingi junginio sistemos lokomotyvai su keliais plėtra ir dideliu garų perkaitimu. 90-aisiais Jungtinėse Valstijose ir Vokietijoje pasirodė pirmieji elektriniai lokomotyvai ir elektrifikuoti geležinkeliai.

Geležinkelių statyba reikalavo daug karto padidinti plieno gamybą. 1870-1900 m. Smeltingas padidėjo 17 kartų. 1878 m. Anglų inžinierius S. J. Thomas buvo įvestas Tomasovskio metodas susmulkinto geležies ant plieno; Šis metodas leido naudoti fosforo geležies rūda ir suteikė rūdos metalurgijos pramonei Vokietijoje. 1892 m. Prancūzijos chemikas A. Moissan sukūrė lanko elektrinę orkaitę. 1888 m. Amerikos inžinierius CH. M. Hall sukūrė elektrolitinį metodą aliuminio gamybai, atidarant kelią platus naudojimas Aliuminis pramonėje.

Nauji techniniai gebėjimai paskatino pagerinti karinė įranga. 1887 m. "American High Maxim" sukūrė pirmąjį mašinų ginklą. Garsus maksimalus mašinos ginklas pagamino 400 kadrų per minutę, o karių kompanija buvo lygiavertė ugniai. Buvo greitas trimatis ginklai ir sunkūs 12 colių ginklai su pjoviklių sveriančiais 200-300 kg.

Ypač įspūdingi pokyčiai karinėje laivų statyboje. Krymo karo metu (1853-1856 m.) Mediniai buriavimo gigantai su šimtais ginklų ant trijų baterijų svoris buvo sunkiausių kriauklių svoris buvo 30 kg. 1860 m. Anglijoje buvo pradėtas "Warrior" ir "Warrior", ir netrukus visi mediniai laivai nuėjo ant sluoksnio. Prasidėjo jūrų ginklai, Anglija ir Prancūzija konkuruoja kuriant visus galingesnius armadentus, Vokietiją ir Jungtinės Valstijos taip pat prisijungė prie šios lenktynės. 1881 m. Anglų kalba "Inflexibl" buvo pastatytas 12 tūkst. Tonų su poslinkiu; Jis turėjo tik 4 pagrindinio kalibro instrumentus, tačiau tai buvo kolosinis pistoletas, turintis 16 colių kalibro, esančio sukimosi bokštuose, statinės ilgis buvo 8 metrai, o šautuvo svoris buvo 700 kg. Po tam tikro laiko, visi pirmaujantys jūrų galios pradėjo statyti šio tipo šarvų ašį (nors daugiausia su 12 colių ginklais). Naują ginklų lenktynių etapą sukėlė 1906 m. Išvaizda anglų kalba "Dreadnow"; "Dreadnought" turėjo 18 tūkst. Tonų ir dešimties 12 colių ginklų. Garo turbinos dėka jis sukūrė 21 mazgų greitį. Prieš "Dreadnuty" galia, visi buvę Armormen pasirodė nesugebėjusi, o jūros galios pradėjo statyti laivus kaip "Dreadnought". 1913 m tipo "Queen Elizabeth" su poslinkis 27 tūkstančių tonų su dešimties 15 colių ginklų. Ši ginklų lenktynės natūraliai vadovavo pasauliniam karui.

Pasaulio karo priežastis buvo realios Europos įgaliojimų galios ir jų nuosavybės dydis nenuoseklumas. Anglija, pasinaudojant pramonės revoliucijos vadovo vaidmeniu, sukūrė didžiulę kolonijinę imperiją ir konfiskavo didžiąją dalį kitų šalių išteklių. Tačiau iki XIX a. Pabaigos Vokietija tapo techninio ir pramonės plėtros lyderiu; Žinoma, Vokietija siekė naudoti savo karinį ir techninį pranašumą už naują taikos perskirstymą. 1914 m. Pradėjo pirmasis pasaulinis karas. Vokietijos komanda tikėjosi nugalėti savo priešininkus per porą mėnesių, tačiau šiais skaičiavimais neatsižvelgiama į naujo ginklo vaidmenį - mašininio ginklą. Mašininis ginklas buvo lemiamas privalumas atsakovui; Vokietijos įžeidimas buvo sustabdytas ir pradėjo ilgas "lygus karas". Tuo tarpu anglų laivynas užblokavo Vokietijos uostus ir nutraukė maisto tiekimą. 1916 m. Badas prasidėjo Vokietijoje ir, kuris galiausiai sukėlė galo skilimą į revoliuciją ir Vokietijos pralaimėjimą.

Bibliografija

Medžiagos iš svetainės buvo panaudotos šiam darbui paruošti.

Peržiūrų

Išsaugoti į klasiokus Išsaugoti Vkontakte