Japonia și spațiul. Coșul de camion "Cosmic Japonez: Ce este în neregulă cu racheta soarelui în creștere? Programul spațial al Japoniei
Astfel, artistul reprezintă aparatul "Faza-2" imediat după fotografiere din balon
Schema combinată a dispozitivelor "Faza-1" și "Faza-2"
Rularea primului eșantion al familiei H-IIA
Învingerea în cel de-al doilea război mondial a devenit o zi de zi pentru Japonia, indiferent cât de sălbatic sună. Ideile superiorității naționale s-au întors împreună cu Militaristul Ugar, iar națiunea a reușit să se concentreze asupra unor probleme foarte importante - în primul rând, asupra eficienței. Așa că a apărut celebrul miracol japonez, despre care toată lumea au auzit. Dar este puțin probabil ca mulți să știe că ceva similar sa întâmplat în domeniul evoluțiilor spațiului. Japonezii au aliniat programul lor cosmic pentru nici o glorie, ci doar pentru a obține utilitare, deși scopuri pe scară largă.
Trei surori
Bugetul spațial japonez (conform Euroconsultec. COM) nu depășește 12% din bugetul NASA. Cu toate acestea, acești bani trăiau de mai multe decenii și nu sunt unul, nu unul, nu doi, ci la trei diviziuni spațiale civile independente: Agenția spațială NASDA (Agenția Națională de Dezvoltare a spațiului), Institutul de Astronautică Isas (Institutul de Spațiu și Știința astronautică) și laboratorul științific NAL (laboratorul național de aerospațial). Mai mult, ghidul unificat lipsește și fiecare dintre cele trei divizii au propriile centre de cercetare și lansatoare.
Printre specialiști sunt opinia că este datorită competiției Japonia într-un timp atât de scurt și, cu o finanțare destul de limitată, a obținut un mare succes. ÎN anul trecutPe fondul înrăutățirii situației economice, au existat conversații cu privire la fuziunea a trei diviziuni sau cel puțin despre o singură conducere, dar "surorile" încă trei și bugetul lor total este încă în zona de 2 miliarde de dolari.
Nasda.
Agenția japoneză de dezvoltare a spațiului (NASDA) a fost formată în 1969 (a se vedea introducerea "principalele etape ale istoriei NASDA"). De la bun început, rata a fost făcută la cea mai eficientă utilizare a fondurilor. Americanii au ajutat tehnologia. În timpul destul de scurt, Japonia a stăpânit tehnologia zborurilor spațiale și a învățat să aducă încărcături pe orbită deja pe cont propriu. Este important să observăm că pentru spațiul din Japonia nu este un lux și nu subiectul prestigiului național. Și nici măcar un obiect militar. Viața întregii populații a țării depinde de vreme și de elemente. Prin urmare, pentru Japonia, cercetarea în domeniul meteorologiei este o chestiune de viață literală și de moarte. Acest lucru se concentrează în principal asupra eforturilor oamenilor de știință și a inginerilor.
Aeronave spațiale "speră"
Toată lumea știe că lansarea rachetelor este foarte, foarte scumpă. Doar indecentă
scump. Prin urmare, în întreaga lume și știință și cercetători au o mare varietate de modalități de a obține bunuri în orbită. Japonezii s-au oprit la un plan spațial fără pilot. Apelând-o Hope-X ("speranță" - tradusă din engleză) sau planul orbitiv H-II experimental, au început să dezvolte în mod activ tehnologii care alcătuiesc acest mare proiect. Cu privire la exemplul implementării sale, este clar vizibil, în ceea ce privește mijloacele contribuabililor folosite și cât de atentă a fost fiecare etapă.
"Farfurie zburătoare"
Primul pas pe calea creării Hope-X a fost experimentul de întoarcere de la orbita OREX (experiment de re-intrare orbitală), care a avut loc în 1994. Esența experimentului a fost să trimiteți un obiect mic în orbită și să-l întoarceți după o întoarcere. Mai presus de toate, el arăta ca o "placă de zbor", doar foarte mică (diametru - 3,4 m, raza părții nazale - 1,35 m, înălțimea este de 1,46 m, greutatea este de aproximativ 865 kg la pornire și aproximativ 761 kg la momentul întoarcerii). La început, racheta H-II a adus OREX-ul în orbită cu o înălțime de 450 km. După aproximativ 100 de minute după pornire, dispozitivul a trecut deasupra insulei tanginging. În acest moment, în conformitate cu planul, motoarele de frânare au lucrat și a început procesul de îndepărtare cu orbită. În spatele tuturor acestor lucruri au fost observate de stațiile de bază ale Insulelor Tangesim și Ogasavara. Lăsând orbita, Orex a intrat în straturile superioare ale atmosferei undeva în centrul Oceanului Pacific. Sa întâmplat la 2 ore după lansare. În timpul reducerii, partea nazală a fost încălzită la 15700C, ceea ce a dus la pierderea comunicării cu dispozitivul, deoarece plasma formată în jurul dispozitivului reflectă undele radio. În aceste momente, starea OREX a fost înregistrată de senzori și a fost înregistrată în computerul de la bord. La momentul recuperării, dispozitivul a transferat date la stația de telemetrie situată pe aeronave și instanțe. Apoi, Orexul a căzut în ocean la aproximativ 460 km de insula Crăciunului. Întregul zbor a durat aproximativ două ore și zece minute. Toate obiectivele au fost obținute: În special, datele privind aerodinamica și regimurile termice sunt colectate la momentul revenirii de la orbită, date privind comportamentul materialului de tăiere, starea dispozitivului a fost analizată la momentul pierderii la sol și informațiile de navigație au fost obținute prin sistemul GLOBAL GLOBAL GLOBAL.. Cel mai valoros rezultat este datele privind comportamentul materialului greu al Trimului, care sunt planificate să fie utilizate în proiectul Hope-X Space Avioane. Laboratorul Național de Aerospațiale Național (NAL) a participat la OREX.
Până la cincisprezece viteze de sunet
În februarie 1996, vehiculul de lansare J-I a adus următorul dispozitiv în orbită - Hyflex (experiment de zbor hipersonic). Obiectivele proiectului au fost de a învăța cum să construim hipersonic (adică deținerea vitezei, de 3 ori mai mare decât viteza de sunet) a aeronavei și colectarea datelor despre comportamentul lor.
La o altitudine de aproximativ 110 km, Hyflex a fost separat de racheta purtătoare și a făcut un zbor gratuit la o viteză de 3,9 km / s, ajungând uneori până la 15 mAh (viteza de sunet în atmosferă sau aproximativ 1.200 km / h). După trecerea "Zona mortă" și restaurarea contactelor radio, dispozitivul a înmânat datele de telemetrie pe avioane și nave, a aruncat parașutele și a încercat să conducă. Cu toate acestea, a existat un eșec - sa înecat, după ce a terminat, totuși, întregul program de zbor. Un aspect important al experimentului a fost studiul sistemului de navigație și al unui sistem de control al înălțimii. Dispozitivul a cântărit 1054 kg, suprafața sa a fost de 4,27 metri pătrați. m, lungime - 4,4 m, domeniul de aplicare al aripilor - 1,36 m, înălțime - 1,04 m.
Aspecte ale aterizării automate
Problema de aterizare automată nu a fost rezolvată industrial. Astfel de sisteme au existat (de exemplu, IL-76 militari și "Buran" se așeză), dar fiabilitatea lor, să o pună ușor, a lăsat mult de dorit. Dezvoltarea unui sistem de aterizare fără pilot pe viteze scăzute (relativ) alflex a devenit următorul pas spre crearea unei aeronave spațiale. Din iulie până în august 1996, 13 experimente au fost organizate în cadrul proiectului Alflex. Dispozitivul similar cu viitoarea speranță-X a fost ridicată cu un elicopter la o înălțime foarte mare și a fost dumpată. Dispozitivul a capturat linia de aterizare și a efectuat o aterizare automată. Toate experimentele s-au încheiat cu succes. Lungimea dispozitivului a fost de 6,1 m, domeniul de aplicare a aripilor - 3,78 m, înălțimea fără șasiu - 1,35 m, greutatea a fost de 760 kg.
După cum a trecut experimentul
În primul rând, Alflex a fost atașat la elicopter. Apoi, ultimul trandafir în aer și a urmat cursul specificat. Când Alflex a aliniat cu banda de plantare, elicopterul accelerează la 90 de noduri (aproximativ 166 km / h) și a lansat un dispozitiv într-un zbor gratuit. Rata de declin a fost de aproximativ 300. Când se separă de elicopter, viteza dispozitivului a fost de aproximativ 180 km / h. La momentul atingerii pământului, Alflex a produs parașutul de frână și, de asemenea, a redus viteza cu șasiul. După fiecare "rasă", a fost investigată posibilele deteriorări ale elicopterului și a modulului Alflex. Ca urmare, au fost obținute date privind comportamentul aparatului, în funcție de caracteristicile aeronavelor similare Hope-X în condiții de aterizare cu viteză mică. Experiența dezvoltării unui sistem autonom și a unui sistem de aterizare a fost achiziționată.
Așa cum a fost: "Faza-1"
De fapt, motivul scrierii acestui articol a fost publicarea rezultatelor experimentului de fază HSFD ("Faza 1"). HSFD (demonstrația zborului de la Hish Speed) este un alt pas spre construirea unei aeronave spațiale. Un aparat cu un motor cu jet a fost deja creat, care poate accelera la 0,6 mați (aproximativ 700 km / h), care poate decola, urmați traseul specificat și așezați în poziția specificată.
Doar un astfel de dispozitiv a decolat în toamna anului 2002 de pe insula Crăciunului. Dispozitivul accelerează, a crescut la o înălțime de 5 km, apoi a coborât, planificat și aterizat pe aceeași bandă. El a îndeplinit exact programul de zbor, care, apropo, poate fi schimbat în orice moment. Dispozitivul "Faza 1" este o copie redusă a Hope-X (până la 25% din mărimea viitoarei aeronave). Este echipat cu un motor cu jet și șasiu. Computerul de la bord care utilizează GPS și senzori determină parametrii de zbor și controlează mișcarea. Dimensiunile aparatului "fază-1" sunt după cum urmează: lungimea este de 3,8 m, domeniul de aplicare a aripilor - 3 m, înălțimea este de 1,4 m. Greutate - 735 kg. Aripi pătrate - 4,4 metri pătrați. m. Puterea motorului - 4410 N.
Cum va fi: "Faza-2"
Nu mai puțin interesant va fi a doua fază a experimentului HSFD. Dispozitivul va fi același ca în faza-1. Numai în loc de motorul de rachete, va avea un parașut uriaș și în loc de șasiu - pungi gonflabile, cum ar fi airbag-uri în mașini. În primul rând, dispozitivul trebuie să fie prins în spatele părții coada la balonul mic. El "vine" dispozitivul la un balon imens, care la rândul său îl trage în stratosferă. Apoi, la o altitudine de aproximativ 30 km, naveta va trage și zboară în jos. După ruperea vitezei de cazare, acesta va colecta o varietate de date aerodinamice, apoi va selecta direcția și cu ajutorul parașutelor vor fi plasate. Din moment ce nu are motoare, planificarea aparatelor "Faza-2" și utilizează numai pungi de parașută și gonflabile pentru plantare. Acest experiment este programat să aibă loc în 2003.
Ce urmeaza
Dacă "Faza-2" se termină ca fiind cu succes, ca toate experimentele anterioare, următorul pas va fi TSTO (două etape pentru orbită), va fi ceva similar cu "Buran", dar fundamental fără pilot, adică nici măcar furnizat Există posibilitatea zborurilor pilotate. Iar următorul pas va fi o aeronavă spațială cu drepturi depline - un dispozitiv care poate decola dintr-un aerodrom convențional, pentru a zbura spre orbită și a reveni. Când va fi - complet neclar, dar rata actuală programul japonez Ei inspiră încrederea că într-o zi se va întâmpla cu siguranță.
Din țările din Asia și Africa la titlul "Puterea spațială" cea mai apropiată este Japonia. Înapoi în ianuarie 1955, Consiliul Național Științific din Japonia a decis să participe la studiul straturilor superioare ale atmosferei în cursul anului geofizic internațional (1957-1958).
A fost înființat un comitet special pentru rachete geofizice. În 1955, au început Rockets - primul rachetă japoneză "creion", în spatele ei "copil", cu ajutorul căruia s-au verificat sistemele de telemetrie, sistemele de urmărire și instrumentele de căutare a rachetelor care au căzut în ocean. În 1956-1957 au fost lansate rachetele Kappa. Potrivit programului Anului Internațional al Real Sun (1964-1965), cu ajutorul rachetelor Lambd și Kappa, fenomene în ionosferă, natura de undă de radio, a fost studiată, campuri magnetice, Raze spațiale, raze X și galactice X.
Perspectivele dezvoltării cercetării spațiale în Japonia sunt programate pentru raportul Consiliului Național pentru Cercetare Spațială, care a apărut în 1964. Acest document prezintă șase sarcini principale în domeniul cercetării spațiale: dezvoltarea de sateliți artificiali, proiectarea rachetelor meteorologice, îmbunătățirea rachetelor transportatorului, dezvoltarea de fonduri și metodele de utilizare a sateliților, lansată de alte țări; Cercetare științifică care utilizează rachete geofizice și crearea unei varietăți de echipamente de măsurare.
Dar, fără îndoială, cel mai mult un eveniment important În dezvoltarea tehnologiei japoneze a rachetelor, lansarea unui satelit va fi marcată de începutul astronauticii din Japonia. La 26 septembrie 1966, racheta în patru etape "Lambda-4" a lansat de la Polygon Utinur, ultima etapă a cărei a fost de a deveni un satelit al pământului. Datorită funcționării greșite a sistemului de orientare, ultima etapă cu compartimentul de instrumente nu a intrat pe orbită. Experimentul la care a fost cheltuit 250 de mii de dolari, sa încheiat cu eșec. Dar eșecurile nu vor slăbi poziția Japoniei în lupta pentru titlul "Puterea spațială".
Programul Spațial național japonez este condus de Consiliul Național de Cercetare a spațiului în cadrul primului ministru al țării. Ministerele de știință și tehnologie, apărare, educație, poștă și comunicații, transport, comerțul exterior sunt implicate în studii spațiale.
Universitatea din Tokyo funcționează din aprilie 1964, Institutul de Științe Spațiu Aviation. În ea, trei departamente: știință, tehnologie și aeronautică. La dispoziția Institutului există un lansator în Kagoshima (în sudul țării) și centrul de testare al Mitizava (în nordul insulei Honshu). Lucrările la crearea rachetelor Kappa, Lambda și MJ conduce un grup de specialiști din Institut sub conducerea profesorului X. Iudokawa. Aceste rachete, create și testate de inginerii japonezi, sunt capabili să furnizeze încărcături utile la diferite înălțimi și orbite în jurul pământului.
În ciuda dorinței evidente de cercetare spațială independentă, liderii programului spațial japonez nu au putut abandona experimentele comune cu oamenii de știință americani. Înapoi în 1962, au fost lansate rachete pentru cercetarea ionosferei de la insula americană Polygon Walop. Deasupra rachetelor au fost instalate dispozitive dezvoltate de oamenii de știință americani și japonezi. Așa a început cooperarea cu NASA. Experimentele comune continuă. Potrivit Buletinului "Aerospeas Dale", a fost atins un acord neoficial între managementul științific și tehnic japonez și NASA pentru vânzarea sistemelor de control al Japoniei Americane pentru rachete de transport. Anterior, un număr de firme americane au convenit să vândă Japonia sistemelor de management, dar Departamentul de Apărare al SUA nu a dat aceste sancțiuni.
Sistemele americane de management vor fi stabilite în mod evident pe eșantioanele avansate ale rachetei transportatorii MJ-4 japoneze, cu care încercările vor continua să retragă primul satelit artificial japonez al Pământului.
Japonia se află pe cele mai diferite forme de cooperare cu Statele Unite, nu ca o "parte slabă", ci numărătoarea rivalității în viitor. Firmele și corporațiile industriale japoneze se bazează pe producția de diferite tipuri de arme, inclusiv o rachetă. În multe cazuri, ei deja concurează cu succes cu Statele Unite. În primul rând, industria japoneză a produs anumite eșantioane de rachete americane sub licențe. În prezent, producerea unui număr de eșantioane de arme de rachete interne este deja organizată.
În urma tendinței aparente, companiile de aviație și industrie din Japonia au început să dezvolte și să producă tehnologie spațială. Mai mult, atunci când creați diferite eșantioane de tehnologie spațială, acestea nu sunt trecute cu vederea de la tipul de utilizare a utilizării sale în scopuri militare. Deci, compania "Mitsubishi" lucrează pentru a crea rachete anti-aeriene și rachete de aer din 1955. Acum, compania continuă să lucreze în domeniul armelor de rachete și, în același timp, proiectează primul satelit japonez și mai multe eșantioane de rachete înalte prin ordinul gestionării științei și tehnologiei Japoniei.
Firma Prince Automotive are un rol de lider în producția de rachete militare și de cercetare. Printre produsele sale sunt motoare cu combustibil solid care sunt utilizate în tipuri diferite arme de rachete gestionate și neangajate. Potrivit anuarului "Jane", din 1957, compania Prince a început să producă rachete creion, "Baby", "Omega", "Kappa" și "Sigma" pentru Institutul de Aviație și Științe spațiale de la Universitatea Tokyo. Acum, compania este încredințată producției de rachete Lambda și MJ, cu ajutorul diferitelor combinații care ar trebui să lanseze primii sateliți japonezi.
Șeful presei asociate în biroul Japoniei din Japonia, D. Randolf în articolul său "Japonia ca putere nucleară" scrie cu alarmarea că, în funcție de caracteristicile sale, rachetele japoneze MJ nu este inferior rachetei de luptă americane minitman, Randolph concluzionează că Japonia poate deveni în curând o putere nucleară foarte teribilă.
Japonia se grăbește pe piață. La spațiu
Cucerirea a 25% din piața mondială a sateliților globali de monitorizare a Pământului, crearea propriei sale nave spațiale de utilizare reproductivă, construcția unui observator astronomic pe Luna și rețeaua de stații de platformă robotizate pe orbitele mici și medii ale Pământului este doar o parte din obiectivele programului național național de lungă durată din Japonia. Explozia care a avut loc la 11 mai la Centrul Space al Institutului de Spațiu și Aeronautică (ICA) a Ministerului Educației din Japonia poate face ajustări la implementarea unui număr de proiecte spațiale specifice, dar, în opinia experților, Este puțin probabil să afecteze ratele de îndeplinire a întregului program. Aceasta înseamnă că până în 2010, Japonia va deveni un adevărat concurent al Rusiei, Statele Unite și Franța nu numai pe piața lansărilor comerciale de sateliți.
Dezvoltarea practică a spațiului, Japonia a început în februarie anul trecut, punând cu succes lansarea primei sale rachete grele "Eich-2", crearea căreia a costat 2,5 miliarde de dolari. Dar la sfârșitul acestui an, Agenția Națională de Cercetare spațiul cosmic (Calea) și ICA intenționează să experimenteze doi noi purtători de combustibili solizi "Jay-1" și "MJ-5". Este clar definită în programul național de spațiu al transportatorului MJ-5, despre "Jay-1" - dezvoltarea unei încăperi - nu există un cuvânt în el. În același timp, "Jay-1" poate fi folosit ca un transportator balistic de bază capabil să transporte un capital militar: o rachetă poate arunca o greutate de până la o tonă pe orbită scăzută. Adevărat, este posibil să se creeze o rachetă balistică cu drepturi depline, posedând doar nivelul corespunzător al cunoașterii în domeniul orientării și sistemelor de orientare. Lipsa lor nu a fost ultimul motiv că, la zorile confruntării nucleare de rachete a URSS și a Statelor Unite nu riscă să aplice această armă - nu au existat garanții că rachetele ar scădea cel puțin câțiva kilometri de gol. Acumularea rapidă a experienței în domeniul ghidului provoacă preocupări suplimentare cu privire la aspectul militar oficial nu existent al programului spațial al Japoniei. Potrivit lui Itar-Tass, experimentele privind întoarcerea în țara de obiecte spațiale efectuate de Tokyo, ca parte a programului de creare a unui magazin reutilizabil "speranță", înseamnă că sistemul de direcționare a obiectelor în zona specificată este îmbunătățit , și probabilitatea apariției rachetelor balistice este în creștere.
Dar atât în \u200b\u200bscopuri pașnice, cât și în scopuri militare, nu numai aspectul construirii rachetelor a programului spațial al Japoniei poate fi utilizat. Cel mai recent a decis să aloce 7 milioane de dolari pentru dezvoltarea satelitului de observare japoneză. Se presupune că dorea echipamentului cu o capacitate de autorizare de 2,5 metri. În același timp, pe sateliții civili, această cifră este de 10 metri - pe "spot" francez și 30 de metri - pe "Landsat" american. Concluzia în spațiu a unor astfel de echipamente pe presupusele sateliți civili (în conformitate cu legislația în vigoare, utilizarea militară a spațiului prin gestionarea apărării naționale a Japoniei este interzisă) va face posibilă definirea în mod clar a modelelor de aeronave, rachete, nave, și chiar vehiculele blindate, atât în \u200b\u200btimpul zilei, cât și pe timp de noapte, și în condiții de nori continuu. Numărul de grupare orbitală din Japonia (formarea sa va începe în anul 1999-2000) până în 2010 va fi de 30 de unități, iar costurile vor depăși 800 milioane dolari. Potrivit Oficialului Tokyo, sistemul de sateliți va fi destinat exclusiv monitorizării dezastrelor naturale și Prevenirea dezastrelor naturale. De asemenea, va fi capabil să folosească vecinii asiatici ai Japoniei - să-și rezolve problemele economice sau de mediu. În mod natural, nu este liber. Apropo, explozia din centrul ICA a avut loc în timpul pregătirii pentru testarea unui nou motor pentru racheta "Eich-2". Cu aceasta, se planifică îmbunătățirea acestui transportator pentru a-și crește capacitatea de transport la retragerea la orbitele reduse de bunuri benefice, inclusiv alos sateliți.
Ambițiile cosmice ale Japoniei sunt abordate în primul rând vecinii cei mai apropiați din regiune, conducând în mod activ dezvoltarea propriilor programe spațiale - China și India. Ei pot pur și simplu să nu aibă timp (și totul merge) să intre pe piața regională nu numai lansările comerciale de sateliți, ci și piața informației obținută cu ajutorul lor. Ritmul programului de creare a "shtlla" japonez permite Tokyo să sperăse să preseze Rusia în 15 ani și pe piața zborurilor cu echipaj. Deși este dificil de imaginat, dar Japonia intenționează să se construiască în mod independent, să-și livreze modulul național "Jam" pentru orbită și atașați la stația spațială internațională "Alpha". În același timp, potrivit lui Itar-Tass, se presupune că va folosi propria sa "Shuttle" Hope ", care va fi afișată pe orbită, același purtător" Eich-2 ". În general, în timp ce Japonia, în ciuda tuturor dificultăților, abordează cu încredere scopul prețuit - independența spațiului complet.
Alexander Kommersant
19:32 05/02/20180 👁 802
Cel mai important lucru este ceea ce au învățat japonezii după ce le-au adus la comunitatea mondială a simțit în 1945 - pentru a masca gătitul lor militar. Apoi "barbarii" foarte repede le-au redus la pământ păcătos, cu înălțimile transcendente ale stimei de sine. Deși înainte, țara de "înălțare", o apariție a oroarei animalelor, civilizația sa, țărilor din regiunea Asia-Pacific.
Și trebuie să le dăm datorită, în prezent, ei sunt în ocupație, reușesc să crească în mod repetat în urma tehnologiei, într-o serie de industrii critice. Nu este dificil să ghiciți că țara este capabilă să construiască și să funcționeze centralele nucleare, fără îndoială, să facă față (mai devreme sau mai târziu) și cu crearea de arme nucleare. Accidentul de pe Fukushima, a deschis acest lucru extern, nu este un detaliu vizibil.
La rândul său, programul spațial al Japoniei urmărește un alt obiectiv fundamental - crearea (diferită) și sub arme nucleare, inclusiv. Doar toate acestea sunt mascate sub locuri liniștite și chiar comerciale (uneori sincer clovn) și dezvoltarea spațiului.
În plus, Coreea de Nord (RPDC) este imposibilă, deși nu a distrus zeci de milioane de oameni, iar Japonia este posibilă. Luând în considerare cunoștințele istorice, chiar și îndoielile nu apar - ele, spre deosebire de coreeni, ar fi deja aplicate OMP (arme de leziune de masă). Experiența este disponibilă, iar colosul, adevărul este chimic și bacteriologic, dar este, de asemenea, foarte neplăcut.
Rușinea și umilința, de la înfrângerea lor, japonezii nu au uitat și nu au iertat - au ascuns. Japonia reamintește o vulpe tricky care încet, literalmente în părți (picior, coadă, nas), lovește casa lui Hare să se încălzească. Ce sa întâmplat în continuare știți. Și "Lisa" rezultatul final este, de asemenea, clar. Dar ambițiile și instinctele prădătorului, împingându-l din nou (în cele din urmă), sub jacheta laba ursului, care va veni cu siguranță peste iepure.
Între timp, 3 februarie 2018, racheta japoneză a lansat cu succes un microsatetter Tricom-1R, cântărind 3 kg. Racheta în sine cântărește aproximativ 2,6 tone, cu diametrul său - 52 cm, lungime - 9,54 m. Publicul de la fântâni delicioase apă fierbinte.
Încercarea anterioară, în ianuarie 2017, sa încheiat cu eșec, dar s-au făcut anumite concluzii. Și totul este servit în mass-media în așa fel încât se pare că nu este serios, ci o ponaronă. Japonezii au făcut foarte mult praful în ultimii ani. Ei le informează cu o naivitate mai înaltă că bateriile sunt utilizate în rachetă, inclusiv, inclusiv în scopuri obișnuite de uz casnic.
Iar dimensiunile mici ale rachetei, este de eficiență (cheltuieli se ridică la 3,6 milioane de dolari). Deși sunt timizi aici. Concluzie la orbita mărfurilor cântărind 3 kg, pentru 3,6 milioane de dolari - toate, dar nu salvați. Este suficient să întrebați cât de mult livrare la orbită de 1 kg de mărfuri în alte țări. Așteptați descoperiri uimitoare.
Din motive destul de ușor de înțeles, "samurai" nu poate declara în mod deschis sfârșitul ocupației. Pentru a declara crearea unor rachete mici și mijlocii și puneți-le pe lansatoarele cu roți, ei nu pot. Nu au nici o componentă principală - focoase nucleare. Fukushima toate "a rupt".
Și muniția obișnuită nu va ajuta Japonia, ci doar rău. O imagine construită cu sârguință a unei națiuni iubitoare de pace, diapozitive ca o mască de rupere. Prin urmare, ei continuă să transporte rachete pe camioane obișnuite.
