Секретний адмірал. Адмірали флоту Росії

У шостий раз в Челябінському академічному театрі драми імені Наума Орлова пройшла церемонія вручення Народної премії "Світле минуле". Одним з лауреатів 2009 став адмірал Федір Новосьолов, чия діяльність пов'язана з КБ машинобудування та ГРЦ імені академіка В.П. Макєєва.

Проект створений за ідеєю Олега Мітяєва, нині народного артиста Росії, реалізується Урядом Челябінської області та Фондом Олега Мітяєва. Мета проекту - віддати належне людям, які своєю працею прославили Челябінську область в Росії і за її межами; внесли вклад в розвиток економіки, науки, культури і мистецтва, спорту, домоглися успіху в суспільно-політичній діяльності.

За шість років лауреатами стали 63 номінанта, які народилися, вчилися і працювали в Челябінській області, але нині живучих за її межами (остання умова - одне з головних в положенні про премію). Серед лауреатів багато видатних спортсменів - чемпіонів Олімпійських ігор, світу та Європи (Л.П. Скоблікова, А.І. Тихонов, А.Е.Карпов, брати С.М. і Н.М. Макарови і ін.), Музикантів, письменників і поетів, акторів театру і кіно, режисерів (А.Б. Градський, С.А. Герасимов, А.О. Кролл, Г.А. Панфілов, Л.С. Бронєвой і ін.), державних діячів, військових, вчених, бізнесменів, меценатів і т.д.

Лауреатами Народної премії "Світле минуле" часто ставали представники СКБ-385 і КБ машинобудування (нині - ВАТ "ГРЦ Макєєва"). Таке представництво означає і підтверджує значну роль Державного ракетного центру серед підприємств Челябінської області.

У 2005 році Народної премії "Світле минуле" удостоєний творець вітчизняної школи морського ракетобудування, генеральний конструктор В.П. Макєєв, в 2007 році - перший заступник В.П. Макєєва з виробництва, директор Златоустівського машзаводу (1976-1983) В.Х. Догужіев, в 2008 році - перший заступник начальника СКБ-385, директор Златоустівського машзаводу (1961-1974) В.М. Коновалов.

У 2009 році лауреатом премії "Світле минуле" став адмірал Федір Іванович Новосьолов, який віддав Військово-Морського Флоту більше 40 років. Працюючи в апараті військового представництва КБ машинобудування, він вніс істотний внесок у проектування, виробництво і випробування комплексів Д-5 і Д-9 з балістичними ракетами для підводних човнів. У 1972 році - начальник Управління ракетного та артилерійського озброєння ВМФ, брав участь у створенні і освоєнні ракетних комплексів з балістичними ракетами. З 1986 по 1992 рік - заступник Головнокомандувача ВМФ з кораблебудування і озброєння.

Всі ці роки він був пов'язаний з Міасского ракетниками.

Прес-служба ВАТ "ГРЦ Макєєва"

Федір Іванович Новосьолов - адмірал, в минулому начальник Управління ракетного та артилерійського озброєння ВМФ (1972-1986 рр.), Потім заступник Головнокомандувача ВМФ з кораблебудування і озброєння (1986-1992 рр.).

Ім'я Володимира Миколайовича Челомея, дійсного члена Академії наук СРСР, генерального конструктора, двічі Героя Соціалістичної Праці, лауреата Ленінської і Державних премій СРСР, золотими літерами вписано в історію вітчизняної науки і техніки. Челомей по праву вважається батьком-засновником цілого сімейства корабельних ракетних комплексів, що складають основу "антіавіаносной" системи Військово-морського флоту.

Захоплення і робота

Після дострокового - на рік - закінчення Київського авіаційного інституту Володимир Челомей захопився проблемами створення повітряно-реактивних двигунів, зосередивши свої конструкторські зусилля на відпрацюванні пульсуючих двигунів (ПВРД). У 1944 р на базі авіаційного заводу # 51 було створено перше в країні Особливе конструкторське бюро (ОКБ), що спеціалізується на створенні літаків-снарядів (крилатих ракет), керівником якого був призначений Володимир Челомей. В період 1944-1953 рр. колективом ОКБ були розроблені крилаті ракети (КР) 10Х, 14х і 16х авіаційного і 10ХН наземного базування, призначені для ураження наземних цілей.

В кінці 1940-х рр. ці ракети були запропоновані Челомеєм і для озброєння підводних човнів (ПЛ) і надводних кораблів (НК), але проектні опрацювання виявили велику складність їх розміщення на цих кораблях. Перші конструкторські кроки Челомея показали, що в промисловості з'явився ініціативний розробник КР, який прагне охопити своїм дітищем відразу три види ВС. Правда, перший його досвід виявився невдалим в силу низької надійності ракет на ПВРД, показаної на випробуваннях. Роботи по ним були припинені, а ОКБ розформовано. Однак ця невдача не зламала Володимира Миколайовича - він і сам переконався в безперспективності КР на ПВРД і складності їх розміщення на носіях через великих габаритів.

Висока інженерна підготовка і творчий дар конструктора дали свої результати: Челомей сконструював автомат розкриття крила ракети (АРК), який дозволив розміщувати КР зі складеними крилами в малогабаритні пускові контейнери і розкривати крила після виходу ракети з контейнера. Це був колосальний стрибок у розвитку систем озброєння, насамперед для флоту, т. К. Дозволяв мати на кораблях значна кількість пускових установок і спрощував підготовку ракет і пуск їх з так званих "нульових напрямних". Свою ідею Челомей не тільки розповідав по кресленнях - він створив переноситься модель контейнера з розміщеною в ньому моделлю КР, на якій наочно демонстрував в різних інстанціях, в т.ч. перед керівництвом ВМФ, ідею старту ракети і розкриття площин її крил.

У червні 1954 р наказом Мінавіапрому створюється спеціальна конструкторська група (СКГ), що поклала початок славної історії створеного в 1955 р в м Реутов Московської області ОКБ-52, нині ЦКБМ, для розробки систем озброєння на основі крилатих ракет. У другій половині того ж року почалися роботи зі створення ракетного комплексу (РК) П-5 з КР, що розміщується на ПЛ, для ураження наземних цілей. В ході випробувань були відпрацьовані конструкція планера ракети, контейнерна пускова установка для тривалого зберігання і пуску ракети, їх зв'язку з апаратурою управління, що розміщується в міцному корпусі ПЛ. У 1959 р ракетний комплекс П-5 був прийнятий на озброєння флоту і розміщений на переобладнаних з торпедних ПЛ проекту 613: по пр. 644 з двома ракетами (6 од.) І по пр. 665 з чотирма ракетами (6 од.). Крім того, цим РК були озброєні 16 дизельних підводних човнів нового проекту 651 і 5 атомних ПЛ пр. 659 (по 4 ракети на кожній). Доопрацьований варіант РК П-5 під індексом С-5 був прийнятий також на озброєння Сухопутних військ в контейнерах на автотошассі.

Комплекс П-5, однак, не вирішував головне завдання флоту - поразка авіаносців, які стали за підсумками Другої світової війни головною ударною силою на море і носіями ядерної зброї, більше того - стратегічною частиною ВМС США (до появи атомних ракетних ПЛ з БР) і країн НАТО в загальній системі їх стратегічних ядерних сил.

Головною зброєю боротьби з авіаносцями були обрані крилаті ракети, які згодом назвуть протикорабельними (ПКР). Відповідно до відомим Постановою Ради Міністрів СРСР від травня 1946 р флоті велися роботи по створенню систем озброєння з балістичними, крилатими і зенітними ракетами для озброєння різних носіїв: надводних кораблів, підводних човнів, літаків морської авіації і розміщення на берегових установках. Особливо велика увага в перші роки після Великої Вітчизняної війни приділялася створенню протикорабельних крилатих ракет. Уже в 1948-1949 рр. почалися роботи в ряді КБ Мінавіапрому зі створення ПКР для озброєння надводних кораблів, морської авіації та берегових військ флоту - це були РК "Шторм", "Щука", "Комета", "Стріла", КСЩ, останні три були прийняті на озброєння і при випробуваннях, а потім і в ході бойової підготовки флоту, показали надійну поразку цілей і велику перспективу. Це був важливий етап в розвитку ПКР, який вирішив ряд серйозних науково-технічних питань і дав флоту і промисловості перший досвід експлуатації і бойового застосування нового виду озброєння. Але ці ракети не забезпечували можливість створення масової системи противокорабельного ракетної зброї для флоту.

Найпотужніший поштовх подальшого розвитку ПКР все ж дало створення РК П-5, в ході робіт над яким Челомей з конструкторським колективом провів широкий пошук шляхів створення високоефективної ракети для ураження рухомих морських цілей. І в 1956 р ЦКБМ спільно з НДІ "Граніт" і "Альтаїр" (розробники систем управління) починає роботи по створенню РК П-6 для ПЛ і П-35 для надводних кораблів. Так було покладено початок створенню нашого національного зброї ПКР як основи антіавіаносной системи ВМФ, ВС і країни в цілому. Відразу зазначу, що ракетні комплекси ПКР є нашим національним пріоритетом в світовому ракетобудуванні.

Зоряний період

Ракетні комплекси П-6 і П-35 стали першими комплексами високоточної зброї (ВТО) ВМФ, здатними вражати малорозмірні маневрують надводні цілі на різних відстанях від стріляючого корабля, в т.ч. і цілі, що знаходяться за горизонтом. Пуск ракет з ПЛ по Загоризонтна цілям здійснювався по целеуказанию від зовнішнього джерела інформації, а наведення і розподіл ракет залпу на цілі виконувалося по командам операторів корабля, на основі інформації, одержуваної від радіолокаційного візира ракет у вигляді картини радіолокаційних відміток ордера кораблів противника.

Ефективність комплексу багато в чому залежала від точності одержуваного цілевказівки і часу його старіння (проміжку часу між виявленням мети і пуском ракет). Розуміючи це, вчені Інституту озброєння та Інституту радіоелектронних систем ВМФ за погодженням з розробником РК висунули ідею створення авіаційної системи розвідки морських цілей і видачі даних про виявлені цілях безпосередньо на кораблі-носії РК. Ці дані про цілі після обробки видавалися в РК для пуску ракет. Створена київським НДІ "Квант" (головний конструктор І.В. Кудрявцев) авіаційно-корабельна система МРСЦ "Успіх" в поєднанні з РК П-6 і П-35 стала першою в світі розвідувально-ударної системою (УКР) високоточного противокорабельного далекобійної зброї ВМФ . Слід зазначити, що корабельні ударні системи зброї флоту завжди будувалися як розвідувально-ударні на основі власних засобів виявлення цілей і видачі цілевказівки на застосування зброї також і від зовнішніх джерел.

Розуміючи, що у відкритому океані не завжди зможуть діяти розвідувальні літаки з системою "Успіх", Челомей висунув ідею використання космічних апаратів (КА) для ведення розвідки надводних цілей і "скидання" розвідувальної інформації безпосередньо на носії ПКР (ПЛАРК і НК). Ідея була підтримана командуванням ВМФ і Постановою уряду від 20.06.60, і була доручена кооперації багатьох КБ і НДІ промисловості на чолі з ЦКБМ розробка системи Морський космічної розвідки і цілевказівки (МКРЦ). Генеральним замовником системи було визначено Управління ракетного та артилерійського озброєння (Урава) ВМФ, військово-наукове супроводження покладалося на Інститут озброєння ВМФ. Ідеологія побудови і принципи бойового використання розроблялися ЦКБМ спільно з Інститутом озброєння ВМФ.

Система будувалася на двох типах космічних апаратів (КА): УС-А - для активної радіолокації цілей з атомною енергетичною установкою на борту в якості джерела електроенергії, і УС-П - для ведення розвідки випромінювань працюючих радіотехнічних засобів кораблів противника з енергетичної бортовий установкою на сонячних батареях. Підготовка і запуск КА проводилися на космодромі Байконур, управління польотами КА і прийом розвідувальної інформації здійснювалися на спеціальному командному пункті ВМФ. ПЛАРК, а потім і надводні ракетоносці оснащувалися спеціальною апаратурою для прийому розвідувальної інформації безпосередньо з КА. Обидва КА і спеціальна ракета-носій УР-200 розроблялися колективом ЦКБМ, при цьому УР-200 була універсальною як ракета-носій (РН) для виведення КА і як міжконтинентальна балістична ракета (МБР) для РВСН. Вона пройшла успішні випробування, але на озброєння прийнята не була. У систему МКРЦ як РН введена інша, допрацьована згодом МБР (КБ "Південне", головний конструктор М.К. Янгель).

Система МКРЦ прийнята на озброєння в середині 1970-х рр. і показала високу ефективність ведення розвідки в Світовому океані, в т.ч. і під час Фолклендської конфлікту між Великобританією і Аргентиною в 1982 р, забезпечуючи командування ВС, ВМФ і флотів розвідувальною інформацією. Приймальні пункти інформації безпосередньо від КА системи були розміщені також і на КП флотів.

Під РК П-6 були дообладнані дизельні підводні човни (ПЛД) тощо. 651 і спроектовані ЦКБ-18 нові ПЛАРК ін. 675 (головний конструктор П.П. Пустинцев), яких було побудовано 29 одиниць.

РК П-35 створювався зі своєю ракетою, полегшеної в порівнянні з ракетою П-6, для озброєння надводних ракетних крейсерів (РКР) пр. 58 (4 од.) - моряки їх прозвали "кишеньковими крейсерами" через їх порівняно малої водотоннажності.

Ще на етапі випробувань РК П-6 і П-35 в 1961 р генеральний конструктор Челомей запропонував новий РК П-500, побудований за тією ж схемою РУС, але його ракета мала велику дальність і швидкість польоту, збільшений ділянку польоту на малій висоті, яка значно зменшувалася в порівнянні з РК П-6 і П-35. Більш досконала система управління, побудована на цифрових обчислювальних машинах, мала підвищену перешкодозахищеність і більш ефективний розподіл ракет по цілях в ордері кораблів. Ракета вперше оснащувалася системою відведення зенітних і авіаційних ракет від себе, розробленої Таганрозьким НДІ зв'язку (головний конструктор В.Н. Бровіков). Комплекс призначався для заміни РК П-6 на ПЛАРК ін. 675 і оснащення нових проектів РКР.

Ця пропозиція була зустрінута в військових колах неоднозначно, тому що його використання було можливо тільки при знаходженні ПЛ в надводному положенні. Проти його розробки виступила група адміралів-підводників Генерального штабу. На ряді нарад в різних інстанціях, в т.ч. і Генеральному штабі, командування ВМФ вдалося показати необхідність заміни РК великий серії ПЛ пр. 675 на більш ефективний РК П-500, що забезпечує більшу виживаність ПЛАРК за рахунок пуску ракет поза зоною системи ПЛО супротивника, а для надводних ракетоносців такий комплекс був більш ефективний, ніж ракети тільки з самонаведенням.

Створення комплексу йшло складно з технічних і організаційних причин і завершилося тільки до середини 1970-х рр. Він був розміщений при модернізації в ході ремонтів з одночасним розміщенням уніфікованих приймальних пунктів інформації від систем МКРЦ і МРСЦ на половині серії ПЛАРК ін. 675, на побудованих РКР ін. 1 164 (головний конструктор А.К. Перьков, Північне ПКБ) і важких авіаносних крейсерах (ТАВКР) тощо. 1143 (головний конструктор А.В. Маринич, потім В.Ф. Аніко, Невське ПКБ).

ЦКБМ було створено для виконання робіт по крилатим ракетам, але наукові і конструкторські інтереси генерального конструктора незабаром вийшли за рамки цього напрямку. Уже в 1961 р ЦКБМ починає роботу зі створення МБР УР-100, що відрізняється новизною ряду рішень, що дозволили сімейства цих ракет (УР-100К, УР-100н) стати наймасовішою МБР для РВСН. Вона склала серйозну конкуренцію МБР, які розробляються в КБ, очолюваному Корольовим і Янгелем. Ця ракета була запропонована і ВМФ як альтернатива міжконтинентальної БРПЛ Р-29, що розробляється КБМ, очолюваним Макеєвим. Вчені і командування ВМФ не підтримали цю пропозицію ЦКБМ, і Рада Оборони під керівництвом Хрущова погодився з думкою флоту.

Допитливий розум і енергія Челомея призводять колектив ЦКБМ до нового напрямку в ракетобудуванні. В ініціативному порядку починається в кінці 1950-х рр. проектування могутньої РН, що отримала згодом ім'я "Протон", про яку генеральний конструктор вперше доповів влітку 1962 року на засіданні Ради Оборони в Піцунді, ніж привів у здивування багатьох учасників. Паралельно він веде розробку орбітальної пілотованої станції (ОПС), що отримала згодом назву "Алмаз".

Таким чином, перша половина 1960-х рр. була зоряним періодом в діяльності Челомея. Така широта науково-технічних і організаційних підходів була характерна для стилю і методів його роботи, знаходила підтримку Хрущова і вищого військового керівництва країни. До реалізації пропозицій ЦКБМ підключалися деякі КБ відомих авіаконструкторів і багато заводів, і це не подобалося багатьом. Але життя підтвердило, що всі ідеї і пропозиції Челомея були реалізовані і прийняті на озброєння.

"Аметист" летить з-під води

Розуміючи вразливість ПЛАРК при знаходженні в надводному положенні під час підготовки і пуску ракет і необхідності управління їх польотом до мети, ЦКБМ на початку 1960-х рр. за завданням флоту розробляє РК "Аметист" з ПКР на твердому паливі, оснащений системою управління з радіолокаційною головкою самонаведення, розробленої НДІ "Граніт", що забезпечує автономний політ ракети, пошук ордера кораблів і наведення ракети на обрану мету. Комплекс був прийнятий на озброєння в 1968 р Їм були озброєні ПЛАРК ін. 670 і 661, створені відповідно до ЦКЛ "Лазурит" (головний конструктор В.П. Воробйов) і ЛПМБ "Рубін" (головний конструктор М.М. Ісанін). Ракети "Аметист" стартували при знаходженні ПЛ в підводному положенні за принципом "вистрілив-забув". З метою підвищення перешкодозахищеності головки самонаведення, вибірковості мети і збільшення дальності польоту ракети ЦКБМ розробило РК "Малахіт" (як подальший розвиток РК "Аметист") також з твердопаливної ракетою для озброєння ПЛАРК ін. 670М (головний конструктор В.П. Воробйов) і МРК пр.1234 (головний конструктор І.П. Пегов, ЦККБ "Алмаз"). Система управління з радіолокаційної і теплової головками самонаведення для цього РК була створена в НДІ "Альтаїр" і забезпечувала режим польоту з самонаведенням на ціль по радіолокаційному і тепловому принципам.

Ці РК з твердопаливними ракетами успішно для свого часу вирішували завдання подолання системи ППО супротивника і забезпечували високу ефективність ураження кораблів. З ростом радіуса протичовнової оборони і посилення системи ПРО-ППО авіаносних і інших ударних угруповань ВМС ймовірного противника було потрібно збільшення дальності польоту і підвищення здатності ПКР долати розвинену систему ПРО-ППО корабельних з'єднань.

В ході вирішення цього завдання вищим досягненням вітчизняного ракетобудування в створенні РК з ПКР є РК "Граніт", яким були озброєні ПЛАРК ін. 949 (головний конструктор П.П. Пустинцев, потім В.Л. Баранов, ЛПМБ "Рубін"), атомні важкі ракетні крейсери (ТРКР) тощо. 1144 (головний конструктор Б.І. Купенскій, Північне ПКБ) і ТАВКР ін. 1143.5 "Адмірал Кузнєцов" (головний конструктор В.Ф. Аніко, Невське ПКБ). Надзвукова ракета цього РК побудована на турбореактивних двигунів, запускається після виходу ракети з-під води і досягає необхідної потужності тяги за короткий проміжок часу. Корабельна система забезпечує з високим тимчасовим темпом старт всього боєкомплекту ракет, бортова апаратура - збір ракет і політ їх в режимі радіомовчання з уточненням напрямки на корабельне з'єднання противника за рахунок пеленгування його працюючих радіотехнічних засобів. При досягненні розрахункової точки відкриваються на частки секунди радіолокаційні візири всіх ракет і накривають площа водної поверхні, забезпечуючи накриття корабельного ордера. Після обробки інформації та її ідентифікації за рахунок обміну інформацією між ракетами здійснюється вибір мети кожної ракетою, відбуваються їх зниження і політ на малій висоті до мети в режимі самонаведення. Для відводу антиракет противника ракети комплексу "Граніт" оснащені спеціальною системою, що забезпечує подолання системи ППО-ПРО кораблів противника. Така організація ракетного удару, за оцінками початку 1980-х рр., Забезпечувала залпом ракет з однієї ПЛАРК поразку всієї АМГ з високою ймовірністю.

Слід підкреслити, що Володимир Челомей сповідував ідею створення крилатих ракет тільки з надзвуковою швидкістю, що оснащуються потужною бойовою частиною і системою управління, що забезпечує надійне доведення ракет залпу до мети в умовах подолання ефективної системи ППО-ПРО, тому всі вітчизняні ПКР його розробок мали надзвукову швидкість польоту .

В середині 70-х рр. США розгорнули широкомасштабні роботи по створенню для флоту, авіації і армії стратегічної крилатої ракети (СКР) типу "Томагавк" з дозвуковій швидкістю. Після детального вивчення та неодноразових обговорень вчені Міноборони і промисловості прийшли до висновку про доцільність створення аналогічної системи і в нашій країні. Як генеральний замовник, я запропонував Челомею розробити аналогічну систему для вітчизняного флоту, але він не погодився і зауважив, що йому нецікаво займатися дозвуковими ракетами, що це давно пройдений етап, і запропонував варіант надзвуковий СКР "Метеорит".

Після детального розгляду цієї пропозиції в Інституті озброєння і у Головнокомандувача ВМФ Горшкова було прийнято рішення про розробку паралельно двох СКР: "Метеорит" для озброєння ПЛА в спеціальних пускових установках і дозвуковій "Гранат" (розробник КБ "Новатор", головний конструктор Л.В. Люльєв), що стартує з торпедних апаратів ПЛА. Необхідність створення РК "Метеорит" в Генштабі зустріла заперечення, однак наполегливість Головнокомандувача ВМФ і доказовість представлених матеріалів забезпечили підтримку міністра оборони Устинова.

В ході відпрацювання РК "Метеорит" було вирішено ряд серйозних науково-технічних проблем в ракетобудуванні: по конструкції планера ракети, в засобах і способах зниження помітності ракети в зоні системи ППО супротивника, розміщення на ракеті радіолокатора для отримання радіолокаційної карти місцевості на ділянках корекції, по обробці отриманих знімків на борту ракети за допомогою високопродуктивного обчислювального комплексу і доведення ракети до цілі з високою точністю. ВМФ створив спеціальний обчислювальний центр по підготовці на основі цифрових карт місцевості маршруту польоту ракет "Метеорит" і "Гранат" та ділянок корекції траєкторії їх польоту на території супротивника. Але ракета "Метеорит" вийшла значних масогабаритних характеристик, що призвело до втрати дальності польоту (стрільби) ракет, труднощів їх розміщення на ПЛА, в зв'язку з чим було прийнято рішення про припинення робіт з цього РК.

Постійним партнером ЦКБМ в створенні РК з ПКР був розробник корабельних і бортових систем управління комплексів НДІ "Граніт" Минсудпрома в Ленінграді (директор В.В. Павлов, потім І.Ю. Кривцов). Тісна багаторічну співпрацю ЦКБМ і ЛПМБ "Рубін", очолюваного П.П. Пустинцевим, а потім І.Д. Спаським, забезпечило створення вітчизняної антіавіаносной системи, здатної протистояти в Світовому океані потужним авіаносних угрупованням США і НАТО.

За 30 років ЦКБМ під керівництвом генерального конструктора Володимира Челомея створило і здало на озброєння ВМФ сім РК з КР сумарною кількістю 1444 стартів, з них 56 стартів на ПЛД для ураження наземних цілей, 270 стартів на МРК і берегових установках для ураження надводних кораблів в ближній морській зоні і 1118 стартів на ПЛАРК і надводних ракетоносців для ураження великих кораблів в далекій морській і океанської зонах. З урахуванням кількості стартів його МБР (до 70% від усіх МБР РВСП), знаменитої і неперевершеною досі РН "Протон", космічних апаратів з атомною енергетикою на борту, ОПС "Алмаз" та інших розробок можна сміливо стверджувати, що інших таких КБ і генеральних конструкторів, при всьому глибокій повазі до них, в країні не було.

В кінці 70-х років під керівництвом Челомея були підготовлені пропозиції щодо подальшого розвитку і вдосконалення РК антіавіаносной системи, які після розгляду командуванням флоту були включені в програму озброєння ВМФ на 1981-1990 рр. Це уніфікований РК "Онікс" як головна зброя багатоцільових ПЛА (МЦПЛА) типу "Северодвинск" і надводних кораблів пр. 11 000 с вертикальним стартом з многоконтейнерних пускових, уніфікованих для різних ракет установок, з єдиною системою управління озброєнням. Другий РК "Болід" призначався на зміну РК "Граніт". Роботи зі створення цих РК були розпочаті під керівництвом Челомея і продовжені колективом ЦКБМ під керівництвом його учня і послідовника, генерального конструктора Герберта Єфремова.

Володимир Челомей був вельми чутливий до невдач, але швидко і результативно знаходив рішення і енергійно їх впроваджував. За характером він був бійцем-конструктором, сміливо висуваючи нові ідеї та вміло їх відстоюючи в будь-яких інстанціях. І не дивно, що у нього чимало було заздрісників і недоброзичливців.

Сергій Георгійович Горшков народився 26 лютого 1910 року в сім'ї вчителів. Після закінчення школи вступив до Ленінградського університету, а через рік перейшов у Військово-морське училище ім. М.В. Фрунзе. У 1931 р почалася його корабельна служба на Чорному морі, через рік - на Далекому Сході. 1934 г. - він командир СКР "Бурун", який за підсумками підготовки 1936 р зайняв перше місце в Морських силах РККА. Після закінчення в 1937 р курсів командирів кораблів в Ленінграді С.Г. Горшков знову на Тихоокеанському флоті - командир ескадреного міноносця, командир дивізіону есмінців. У 1939 р - командир бригади есмінців на Чорному морі, а через півроку - командир сформованої бригади крейсерів, з якої він і зустрів війну, пройшовши, як то кажуть, "від дзвінка до дзвінка".

Він учасник всіх десантних операцій, проведених на Чорному морі, починаючи з десанту в серпні 1941 р в районі села Григорівка, під Одесою. Будучи командувачем Азовської та Дунайської флотилії, придбав багатий досвід взаємодії сил флоту з військами приморських фронтів. Будучи одним з керівників оборони Новоросійська, він деякий час командував 47-ю армією, що не залишилося непоміченим. І.В. Сталін запропонував Горшкову закріпитися на посаді командарма, на що Сергій Георгійович попросив залишити його на флоті, з чим і погодився Верховний. Після звільнення Криму на базі Азовської флотилії була створена Дунайська флотилія, командувачем став С.Г. Горшков. Флотилія брала участь в боях за звільнення Одеси, Придністров'я, боролася за свободу народів Румунії, Болгарії, Угорщини та Югославії.

З січня 1945 р С.Г. Горшков командує ескадрою Чорноморського флоту - найбільшої, за його оцінкою, в морських силах того часу корабельної ескадри. Йому було доручено зустріти на аеродромі в Саки керівників США і Великобританії, які прибували на Ялтинську конференцію. Слід зазначити, що його прагнення до пізнання нового і досвід участі у війні на Чорноморському флоті були помічені командуванням ВМФ. Його залучають до участі у відпрацюванні пропозицій для першої післявоєнної Програми військового кораблебудування на 1946-1955 рр. (ПВК-46), він очолює секцію по крейсерам і есмінців.

З листопада 1948 року його призначають начальником штабу ЧФ. Основні зусилля він спрямовує на відпрацювання планів підготовки сил флоту до ведення бойових дій в умовах можливого застосування атомної зброї у війні на морі.

У лютому 1950 року було відновлено Військово-морське міністерство, в липні 1951 р Головний військовий рада ВМФ обговорив стан справ у флоті, міністром був призначений Н.Г. Кузнєцов, його першим заступником - адмірал Н.Є. Басистий. Командуючим Чорноморським флотом - С.Г. Горшков.

У ці роки йшли пошукові роботи по створенню нових видів озброєння, проводилася підготовка Південного полігону, створеного в 1949 р для проведення випробувань ракет. Командувач флотом приділяв пильну увагу будівництву полігону, укомплектування кадрами випробувачів, виділенню кораблів під нове озброєння.

15 березня 1953 р проведено об'єднання Військового і Військово-морського міністерств до Міністерства оборони. Адмірал флоту Радянського Союзу Н.Г. Кузнєцов був призначений першим заступником міністра оборони і головнокомандувачем ВМФ.

Наприкінці 1953 р Головний морський штаб підготував проект ПВК на 1956-1965 рр., Який після схвалення Генеральним штабом і міністром оборони в початку 1954 був представлений до Ради міністрів СРСР. Програма не отримала підтримки, тому що керівництво країни вважало, що в планах відданий пріоритет будівництва надводних кораблів, що недостатньо кораблів з новими видами озброєння. Доопрацьовані пропозиції флоту неодноразово обговорювалися на засіданні колегії МО і нарадах у міністра оборони. Після схвалення проекту ПВК-56 і формулювання завдань ВМФ вони в листопаду 1954 р були представлені в ЦК КПРС. На засіданнях спеціальної комісії Президії ЦК з доповіддю виступав і відстоював подані документи тільки Н.Г. Кузнецов, а керівники Міноборони і Генштабу практично не брали в цьому участі.

На жаль, у флоту не було прихильників і серед керівників оборонних галузей промисловості. Керівництво країни на чолі з Н.С. Хрущовим вирішило занадто дорогий реалізацію представлених планів і зажадало їх скорочення і зосередження основних зусиль на будівництві підводних човнів, розглядаючи їх разом з морською авіацією як головну силу, здатну протистояти флоту ймовірного противника в океані, а надводні кораблі будувати тільки для оборони країни з моря, при цьому ПЛ, авіацію і НК оснащувати ракетною зброєю. Важко уявити, яке нервове напруження випробував Н.Г. Кузнецов, відстоюючи неодноразово в Генштабі та Міноборони, а потім і в вищих партійних і державних інстанціях своє бачення майбутнього флоту.

У липні 1955 р поданням Н.Г. Кузнєцова його першим заступником був призначений С.Г. Горшков. Незабаром Кузнецов переніс інфаркт, обов'язки головкому були покладені на С.Г. Горшкова, і вся відповідальність за підготовку планів будівництва кораблів лягла на його плечі.

З метою вивчення та врахування думки офіцерів по вигляду майбутнього флоту в середині жовтня 1955 Н. С. Хрущов і Г.К. Жуков проводять в Севастополі дводенна нарада з командуванням і командирами з'єднань ЧФ. Хрущов у своєму зверненні закликав учасників висловлювати свою думку і бачення майбутнього флоту, не озираючись на думку командування.

Більшість учасників виступили за те, що головними силами для боротьби в океані є ПЛ і морська авіація з ракетною зброєю. Про великих надводних кораблях були різні думки, але більшість виступила за будівництво крейсерів і есмінців з ракетною зброєю і авіаносців ППО. Керівники висловили задоволення ходом наради, Г.К. Жуков виклав своє бачення характеру можливої \u200b\u200bвійни і ролі і місця флоту в системі Збройних Сил. Н.С. Хрущов погодився на проектування малого авіаносця, щоб опанувати, як він висловився, культурою будівництва і експлуатації цих кораблів, що може знадобитися в майбутньому.

В кінці жовтня 1955 року в Севастопольській бухті потонув від вибуху в носовій частині лінкор "Новоросійськ", при цьому загинули понад 600 осіб. Н.Г. Кузнєцов був звільнений з посади головкому ВМФ і звільнений з військової служби.

На початку січня 1956 р головнокомандувачем ВМФ був призначений адмірал С.Г. Горшков. Початок його діяльності на посаді головнокомандувача ВМФ співпало з важким періодом в житті флоту. Загибель лінкора "Новоросійськ" в Севастопольській бухті, зняття Н.Г. Кузнєцова з посади головкому ВМФ, невдоволення вищого партійного і державного керівництва країни планами будівництва флоту:

Розпочата науково-технічна революція у військовій справі вимагала вироблення шляхів розвитку флоту, визначення вигляду нових кораблів і систем озброєння. Серед вищого командного складу флотів не було єдності думок з цього питання. Різні думки про роль і місце ВМФ в умовах можливого використання ядерної зброї існували і в керівництві Міністерства оборони та Генерального штабу. Крім того, був і чисто морально-психологічний аспект - С.Г. Горшков був значно молодше багатьох адміралів, який командував флотами в роки війни і знаходяться на різних посадах в ВМФ і Міноборони. Ядро вищого військового керівництва країни становили маршали і генерали армії. Навряд чи Горшков міг розраховувати і сподіватися на їх підтримку і розуміння. Ці обставини вимагали від 46-річного головкому вмілої політики взаємин і напруженої організаторської роботи. Завдяки своїм глибоким знанням військово-морської справи, особистого досвіду участі в бойових діях на морі і на суші в роки війни, твердому характеру і вмінню будувати взаємини з людьми С.Г. Горшков успішно впорався з труднощами початкового етапу своєї діяльності.

Життя і практичні результати багаторічної діяльності С.Г. Горшкова на посаді головкому показують, що він зумів правильно вибрати стратегію будівництва флоту і тактичні прийоми її реалізації. В кінці січня 1956 року Рада оборони розглянув і схвалив підготовлений ВМФ і узгоджений з міністерствами оборонних галузей промисловості план проектування і будівництва кораблів на 1956-1960 рр., Який був затверджений.

Усі наступні плани програми будівництва флоту розроблялися під керівництвом С.Г. Горшкова. Він був ідеологом і організатором створення океанського ракетно-ядерного атомного флоту. У цій роботі він завжди прагнув мати союзників і соратників серед керівників оборонного комплексу країни, перш за все суднобудування.

Горшков організовує виставки-покази нових кораблів і систем озброєння безпосередньо на Північному або Чорноморському флотах, запрошуючи на них керівників партії і уряду, міністрів, генеральних і головних конструкторів, директорів великих заводів. Покази супроводжувалися виходами кораблів в море, де проводилися тактичні навчання з виконанням пусків ракет, торпедних і артилерійських стрільб, польотами авіації. В ході виставок точаться дискусії щодо власне не тільки будівництва кораблів і створення систем озброєння, а й розвитку інфраструктури флотів, а також соціальних проблем.

При визначенні перспективи розвитку флоту він завжди спирався на науку, перш за все на роботу інститутів і академій ВМФ. При розгляді наукових робіт завжди орієнтував вчених на пошук нетрадиційних ідей в створенні систем озброєння і будівництві кораблів. Був противником копіювання зарубіжних кораблів і озброєння. Хоча вивчення зарубіжного досвіду він надавав чимале значення. Наполегливо рекомендував інститутам флоту тісніше взаємодіяти з вченими Академії наук СРСР і головними інститутами галузей промисловості.

Флот протягом своєї 300-річної історії завжди був тісно пов'язаний з Академією наук країни, багато видатні вчені внесли неоціненний вклад в будівництво флоту.

В процесі будівництва океанського флоту, особливо атомних підводних човнів, виник ряд нових проблем, вирішення яких вимагало участі інститутів Академії наук. Президія АН СРСР підтримав ініціативу ВМФ і створив спеціальні наукові ради:

Гідродинаміка (1960), керівники - академіки М.А. Лаврентьєв і Л.І. Сєдов;

Гидрофизика (1967), керівники - академіки А.П. Александров і А.В. Гапонов-Гріхів;

Прикладні проблеми (1967), керівник - академік В.М. Глушков;

Зв'язок з підводними човнами (початок 70-х р), керівник - академік В.А. Котельников;

Океанографічна комісія (1939 г.), керівники - академіки В.П. Ширшов і Л.М. Бреховских.

У складі кожного ради членами були представники НДІ ВМФ.

С.Г. Горшков з великою повагою і увагою ставився до видатним вченим, які внесли істотний внесок у будівництво сучасного флоту. В першу чергу слід назвати академіка А.П. Александрова, наукова і практична робота якого була тісно пов'язана з флотом ще в довоєнні роки. Він був ініціатором і науковим керівником створення атомних енергетичних установок і проектування атомних підводних човнів. Багато років, в т.ч. і після обрання в 1975 р президентом АН СРСР, Анатолій Петрович очолював Раду з гідрофізики, організовуючи дослідження Світового океану в інтересах створення систем підводного спостереження і підводного кораблебудування. С.Г. Горшков нерідко присутній і виступав на пленарних засіданнях Ради по гідрофізики і Президії АН СРСР з проблем будівництва флоту.

С.Г. Горшков високо цінував творчу діяльність генеральних і головних конструкторів кораблів і систем озброєння, обраних до складу АН СРСР. Це академіки М.М. Ісанін, С.Н. Ковальов, В.М. Челомей, В.П. Макєєв, П.Д. Грушин, Б.П. Жуков, Ю.Б. Харитон, Є.І. Забабахін, А.І. Савін, В.С. Семеніхін, А.А. Туполєв, С.В. Ілюшин, Р.А. Беляков, Г.М. Бериев. З усіма цими неординарними особистостями, як і з багатьма іншими, С.Г. Горшков чудово вмів вести бесіди і вирішувати питання і користувався величезним авторитетом і повагою в їх середовищі. Думаю, не помилюся, якщо скажу, що Сергій Георгійович був найавторитетнішим і шанованим воєначальником в 70-80-ті роки серед вчених країни. Спілкування з видатними вченими та працівниками оборонного комплексу, зустрічі та бесіди з вченими ВМА і інститутів ВМФ дозволяли С.Г. Горшкову отримувати великий обсяг науково-технічної інформації, переробляти її і бути у всеозброєнні при вирішенні складних проблем будівництва флоту.

Його здатності швидко вловити сенс розмови і прийняти рішення дивувалися і навіть заздрили, а деякі бачили в цьому елементи волюнтаризму. Звичайно, Сергій Георгійович мав твердим і вольовим характером і, як відомо, ніколи не міняв своїх рішень. Про це образно говорив адмірал флоту Н.Д. Сергєєв: "Наш головком, як літак, - заднього ходу не має". Але звинувачувати його в волюнтаризмі при прийнятті рішень з питань кораблебудування, я вважаю, не тільки неправомірним, а й свідомо помилковим наклепів. За 14 років служби в центральному апараті ВМФ, а це майже половина терміну його командування флотом, до чого друга половина, коли у С.Г. Горшкова був величезний авторитет не тільки в ВМФ і Міноборони, але і в уряді і вищих партійних колах, я елементів волюнтаризму не помічав. З власного досвіду свідчу, що при особистих доповідях він був офіційний і суворий, але це не виключало можливості доповідав викласти свої думки і навіть дебатувати по суті питання.

Інше становище було на засіданнях Військової ради або службових нарадах, особливо за підсумками бойової та політичної підготовки, питань аварійності та військової дисципліни. Виступаючий повинен був давати об'єктивну оцінку, не намагатися "замазати" недоліки, бути готовим до відповіді на неприємні запитання.

С.Г. Горшков здійснював разом з керівниками міністерств і відомств поїздки в НДІ і КБ промисловості у справах кораблебудування, побувавши практично у всіх головних організаціях, у багатьох неодноразово. Так, по ракетних справах він побував на Уралі, Алтаї, в Таджикистані, Харкові, Тулі, Реутова, Люберцях, Хімках і Дубні, не кажучи вже про Москві, Ленінграді та інших центрах кораблебудування. З великою повагою і довірою ставився до роботи проектантів кораблів і конструкторам систем озброєння, завжди уважно і зацікавлено слухав їхні виступи, сам брав активну участь в обговоренні. Він був дуже сприйнятливий до нових пропозицій вчених і конструкторів та активно підтримував їх впровадження в кораблебудування. Так, були реалізовані ідеї головного конструктора Р.Е. Алексєєва по створенню катерів на підводних крилах і екранопланів, створення десантних катерів на підводних крилах, впровадження протикорабельних крилатих ракет на катери, які вийшли за своїми ударним можливостям на рівень великих надводних кораблів. С.Г. Горшков підтримав на початку 60-х років, коли тільки починалося освоєння космосу, пропозиція генерального конструктора крилатих ракет В.Н. Челомея про створення морської космічної розвідувальної системи по виявленню надводних кораблів противника в океані і передачі даних безпосередньо на надводні та підводні кораблі. І така система була створена і прийнята на озброєння ВМФ.

Масове впровадження протикорабельних ракет на підводні човни, надводні кораблі і літаки морської авіації забезпечило певну рівновагу сил в океані. Створення автоматизованого атомного підводного винищувача підводних човнів (науковий керівник - академік А.П. Александров) стало найважливішим досягненням в підводному кораблебудуванні.

На заводах, при відвідуванні цехів і лабораторій він виявляв велику цікавість до новинок в технології, організації виробництва і системі контролю якості, а також цікавився питаннями розвитку підприємства, настроєм в колективі. Він вважав, що тільки благополучне підприємство може створювати високоякісну техніку.

У своїй організаторській роботі по будівництву флоту С.Г. Горшков спирався на замовляють управління, начальники яких були основними організаторами підготовки та реалізації прийнятих рішень з питань проектування кораблів, створення комплексів озброєння, організації проведення випробувань.

З огляду на специфіку умов експлуатації та бойового використання, морські системи озброєння створювалися за завданнями ВМФ, в зв'язку з чим в складі його центрального апарату було 13 управлінь. Роботі цих управлінь Горшков приділяв пильну увагу, вони були головною сполучною ланкою флоту з промисловістю. На бесіду з генеральними конструкторами або директорами підприємств головком, як правило, запрошував начальників замовляють управлінь, заслуховуючи думку з обговорюваного питання, що підвищувало їх авторитет в промисловості.

Сергія Георгійовича багато років пов'язували дружні, ділові відносини з видатними керівниками оборонних галузей промисловості: Б.Є. Бутоми (суднобудування), Е.П. Славським (атомна), С.А. Афанасьєвим (ракетно-космічна), С.А. Звєрєвим і П.В. Финогенова (оборонна), В.В. Бахірева (боєприпаси і тверді палива), В.Д. Калмиков і П.С. Плешаковим (радіотехнічна), Е.К. Первишін (засоби зв'язку).

Складні проблеми будівництва флоту, зокрема при створенні ракетних комплексів, головком дозволяв шляхом неодноразових зустрічей і нарад з генеральними та головними конструкторами, керівниками міністерств, щоб знайти рішення в інтересах флоту. Так, в ході створення ракетного комплексу (РК) Д-19 з балістичної ракетою Р-39, створюваної на твердому паливі, було проведено не менше 10 зустрічей з міністрами С.А. Афанасьєвим і В.В. Бахірева в Москві. З метою ознайомлення з ходом робіт на місцях вони виїжджали на підприємства Уралу, Алтаю і Таджикистану.

Особливу увагу в поїздках на флоти С.Г. Горшков звертав на питання безаварійної експлуатації кораблів, підготовку особового складу до боротьби за живучість. Кожен випадок відмов техніки, що приводить до аварії або зриву виходу корабля на бойову службу, викликав жорстку оцінку головкому. Відомий його вислів за оцінкою аварійності: "Ні аварійності неминучою, її створюють люди своєї ненавчених, недбальством і нестаранність при експлуатації складної техніки", що служило керівництвом для всіх категорій особового складу кораблів і частин. При розслідуванні аварій і катастроф він довіряв комісії, орієнтуючи на об'єктивність у визначенні причин і вироблення заходів по їх вилученню в майбутньому.

В ході навчань в море створювалися умови, наближені до бойових. Кораблі перебували в бойовому порядку (ордерах), забезпечуючи всі види оборони, зброя кораблів в готовності до бойового використання. Пуски БР проводилися в умовах знаходження ПЛАРБ на бойовому патрулюванні. Пуски протикорабельних ракет проводилися в умовах розвідувально-ударного комплексу з використанням даних про цілі від космічної або авіаційної розвідувальних систем в режимі поточного часу.

При загрозі нападу з повітря кораблі з'єднання переводилися в режим повної бойової готовності, бойове розпорядження щодо відображення повітряних цілей з використанням зенітних вогневих засобів видавалося тільки тим кораблям, які перевірялися. Це положення було записано в керівних документах, що забезпечувало безпеку всіх кораблів при відображенні повітряного нальоту. В ході виконання бойових вправ оцінювалися рівень підготовки особового складу і надійність роботи матеріальної частини. У випадках неуспішних пусків ракет, інших недоліків на вченні Горшков ніколи не виявляв нервозності, давав чіткі вказівки. Після навчання розслідувалися причини.

Запам'ятався випадок на вченні по висадці десанту на ЧФ, що характеризує головкому. Один з катерів на повітряній подушці не міг з ходу вийти на узбережжі і зробив це тільки на третьому заході. Командування флоту і всі, хто знаходився на оглядовій трибуні, хвилювалися і переживали за невдачу і можливі неприємності для командира катера. Головком спокійно попрямував до катера, і все, що знаходяться на трибуні, пішли за ним. Ми бачили бліде обличчя командира, коли він доповідав головкому. Сергій Георгійович спокійно вислухав доповідь, привітався з командиром за руку і почав розмову про бойові і морехідних якостях корабля. Командир, старший лейтенант, на початку бесіди хвилювався, що цілком природно, а потім заспокоївся і впевнено відповідав на всі питання. С.Г. Горшков подякував йому і побажав успіхів у службі. Треба було бачити просяяло обличчя командира. Думаю, що бесіду з головкомом він запам'ятав на все життя, а для присутніх це було повчальним прикладом ставлення адмірала до молодого офіцера.

В середині 60-х років з ініціативи головкому кораблі радянського флоту почали нести бойову службу в Середземному морі. Головним завданням було стеження за діями 6-го американського флоту. Згодом аналогічна ескадра кораблів була створена в Індійському океані. В Атлантиці і західному районі Тихого океану бойову службу несли оперативні ескадри Північного і Тихоокеанського флотів. Несення бойової служби ескадрами надводних кораблів і багатоцільових підводних човнів, як і бойове патрулювання підводних ракетоносців, було вищою формою бойової і оперативної підготовки радянського флоту. Радянський Союз на відміну від США не мав в інших країнах постійних баз для кораблів. С.Г. Горшков виявив велику енергію при підтримці керівництва країни щодо встановлення дружніх відносин з низкою країн Середземномор'я, Африки і Південно-Східної Азії. Він зробив ряд візитів, були підготовлені і підписані міжурядові угоди про військово-технічне співробітництво і порядку заходу радянських кораблів до портів цих країн, що серйозно полегшило несення бойової служби. Вихід радянських кораблів в Світовий океан зажадав вирішення серйозних питань з технічного ресурсу і надійності роботи техніки в тривалих плаваннях, щодо поліпшення умов для особового складу в різних кліматичних умовах.

В кінці 80-х років були виконані плани з будівництва флоту, розроблені під керівництвом С.Г. Горшкова. Створено потужний океанський ракетно-ядерний флот, гідно представляв Країну Рад на просторах Світового океану.

С.Г. Горшков мав цілком заслужений і незаперечний авторитет серед офіцерів і адміралів. Перебуваючи на вершині влади довгі роки, він зумів зберегти людські відносини з підлеглими, шанобливе звертання на "Ви", а поза нарад - по імені та по батькові. За багато років навіть в складних ситуаціях я не чув з його вуст лайливих слів і крику, він завжди строго і уважно заслуховував учасників і давав доручення. Поза службою все людське, як то кажуть, йому не було чуже.

В кінці листопада 1985 р при черговому моїй доповіді головком сказав: "Ви, напевно, вже знаєте, що найближчим часом я йду зі служби. Головкомом призначається В.Н. Чернавин. Незабаром повинен піти і адмірал П.Г. Котов у відставку . за спільним рішенням з Чернавіна я пропоную вам посаду заступника головкому з кораблебудування і озброєння ". Ця пропозиція була несподіваною і стало найвищою оцінкою моєї праці і всієї ракетно-артилерійської служби ВМФ. Я сердечно подякував Сергію Георгійовича за високу довіру і надану честь і запевнив, що постараюся їх виправдати. Це був останній мій доповідь йому. У наступні роки тільки телефонні розмови: Останній відбувся напередодні Дня Перемоги 1988 року, а незабаром його не стало:

Це була величезна втрата для флоту, для країни. Важко переоцінити все, що було їм зроблено. Головний підсумок його життя - створення потужного океанського, ракетно-ядерного, атомного флоту Країни Рад і виведення його в Світовий океан. Ця гігантська робота С.Г. Горшкова заслуговує не тільки на найвищу оцінку, а й глибокого дослідження вчених і видання спеціальних праць, присвячених життєвому шляху видатного сина Вітчизни. Вдячний долі за те, що мені пощастило - зустрівся Людина, що зіграв в моєму житті і службі визначальну роль. Вічна йому слава і пам'ять.

Історія російського налічує більше трьох століть. За цей час сотні видатних командирів були удостоєні звання адмірала. Деякі з них зіграли значну роль в долі не тільки флоту, а й усієї країни.

Апраксин Федір Матвійович

За легендою, рід знаменитого адмірала і стався з аристократичного стану Золотої Орди. Татаро-монгольська предок боярської династії прийняв християнське хрещення і одружився з російською княжною в період правління Дмитра Донського. Його далекий нащадок Федір Апраксин в юному віці вступив на службу при царському дворі. Виконуючи обов'язки стольника, він зумів здобути довіру і розташування молодого Петра.

Першим серйозним державним постом Апраксина стала посаду воєводи в Архангельську. Йому довелося супроводжувати царя в плаваннях по Білому морю. Незабаром після цього Апраксин отримав від государя чин майора і призначення в Семенівський полк. У наступні роки він був незмінним супутником імператора-реформатора в усіх військових походах і дипломатичних місіях. Апраксин брав участь у другій облозі Азова. У складі Великого посольства він відвідав Голландію, де ознайомився з основами морської справи. Апраксин керував в Воронежі будівництвом кораблів, які повинні були стати основою російського флоту. Він вніс величезний вклад в здійснення планів Петра Великого по перетворенню країни в нову морську державу. Апраксину судилося стати одним з перших в списку російських адміралів.

Командуючи в ході Північної війни армією і флотом в Ингерманландии, він проявив себе розсудливим стратегом. Апраксин зумів відбити наступ шведів на Петербург і змусив капітулювати фортеця Виборг. Один з перших адміралів флоту Росії брав участь в знаменитому розгромі ескадри короля Карла біля мису Гангут.

Незабаром після цього Апраксин впав в царську немилість через звинувачення в корупції. Тільки колишні заслуги врятували його від суворого покарання. Згодом цар Петро пробачив Апраксина і призначив його генерал-губернатором завойованих у шведів провінцій. Один з перших адміралів флоту Росії на кілька років пережив свого імператора і помер в 1728 році.

Цей морський командир знаменитий тим, що не втратив в боях жодного корабля. Інший незвичайний факт полягає в тому, що православною церквою Федір Федорович Ушаков зарахований до лику святих. Один з найбільш видатних адміралів флоту Росії почав свою кар'єру на Балтійському морі. Під час першої війни з турками він брав участь в обороні берегів Криму. Пізніше Ушаков командував особистої яхтою Катерини II і захищав в Середземному морі російські торговельні кораблі від нападів британського флоту. Свої блискучі здібності він повною мірою виявив під час війни з Османською імперією 1787-1791 років. Ушаков розгромив переважаючі ворожі сили біля острова Фідонісі, в Керченській протоці і у мисів Тендра і Калиакрия. У 1799 році він став одним із адміралів флоту Росії.

Ушаков вийшов у відставку, не програвши жодної зі своїх 43 морських баталій. Останні роки життя флотоводець присвятив молитвам і церковним службам.

Крузенштерн Іван Федорович

Знаменитий російський адмірал мав німецько-шведське коріння. При народженні йому було дано ім'я Адам Йоганн Ріттер фон Крузенштерн. Цей мореплавець очолював першу російську кругосвітню експедицію. Крузенштерн надійшов на службу в імператорський флот у званні гардемарина після навчання в кадетському корпусі в Кронштадті. За доблесть, виявлену в боях російсько-шведської війни, він отримав чин лейтенанта.

У 1799 році Крузенштерн представив царського уряду проект встановлення прямого морського сполучення з російськими колоніями в Америці. Пропозиція була підтримана Академією наук і затверджено Олександром Першим. Додаткова вигода проекту полягала в прокладанні більш зручного шляху для ведення торгівлі з Китаєм. Експедиція тривала два роки. Крузенштерн і його помічники склали атлас і звіт про подорож, в якому докладно описали всі побачені землі і народи. Ця наукова праця був переведений на багато європейських мов.

Наступні роки свого життя Крузенштерн в основному присвятив викладацькій діяльності. Він удостоївся почесного членства в Академії наук і був призначений директором навігаційної школи. Крузенштерн вніс багато удосконалень в роботу цього навчального закладу. Помер в 1846 році в своєму маєтку в Естонії.

Нахімов Павло Степанович

Увійшов в історію як командувач флотом і сухопутними силами під час Кримської війни і облоги Севастополя. Нахімов навчався в петербурзькому Морському дворянському корпусі і отримав перший досвід плавання на судні в віці п'ятнадцяти років. Після участі в кругосвітньої експедиції він був зведений в ранг лейтенанта.

Нахімов відзначився у великій морській битві об'єднаної ескадри Росії, Франції та Англії проти флоту Османської імперії. В історії ця подія відома як В нагороду за майстерне застосування артилерії Нахімов був призначений капітаном трофейного корабля.

В ході Кримської війни він провів блискучу операцію з блокування і знищення турецького флоту в гавані міста Синопа. Нахімов отримав звання адмірала і був призначений військовим губернатором Севастополя. Він командував обороною міста і підтримував бойовий дух солдатів і офіцерів. У 1855 році, перебуваючи на передових позиціях, Нахімов отримав смертельне кульове поранення. Адмірал був похований в склепі собору Святого Володимира в Севастополі.

Командувач російським флотом на Балтійському морі походив з родини остзейских німців. Його предки служили імперії з часів Петра Першого. Після закінчення кадетського корпусу і морської академії Микола Ессен отримав звання лейтенанта і в процесі розвитку своєї подальшої кар'єри командував декількома кораблями, включаючи броненосець "Севастополь". Ім'я адмірала увійшло в історію у зв'язку з російсько-японської війни. Після капітуляції фортеці Порт-Артур він затопив "Севастополь", щоб корабель не дістався ворогові. Ессен був доставлений в Нагасакі як військовополонений, але через два місяці звільнений. Після повернення в Петербург в нагороду за свої відважні дії отримав орден Святого Георгія.

У період Першої світової війни Ессен командував Балтійським флотом. Багато хто вважав його самим здатним російським адміралом того часу. Микола Ессен несподівано помер в 1915 році в результаті хвороби. Його ім'ям названо фрегат Військово-морських сил РФ.

Колчак Олександр Васильович

Останній адмірал імперії став визнаним лідером Білого руху. Олександр Колчак мав величезний авторитет серед противників більшовиків. В період Громадянської війни він очолював знаходилися в Омську Тимчасовий сибірський уряд. Спроби Колчака об'єднати всі антибільшовицькі сили не увінчалися успіхом. Після того як Білий рух виявилося на межі поразки, чеські союзники видали адмірала Червоної армії. Колчак був страчений без суду. Місце його поховання невідоме.

У Російській імперії чину адмірала удостоїлися 189 осіб. Першим з них був сподвижник Петра Першого останнім - Олександр Колчак. В СРСР це звання почали привласнювати в 1940 році. В цілому його отримали 79 радянських морських командирів. За рішенням Йосипа Сталіна було встановлено більш високе звання, відповідне сухопутному маршалу - адмірал флоту. Незабаром після розпаду СРСР його скасували.

російська Федерація

Багато радянських адмірали залишилися на службі в ВМФ РФ. Присвоєння вищого морського звання тривало і в нову епоху. Список адміралів Російської федерації налічує 35 осіб. З 1992 року шість володарів цього звання займали пост головнокомандуючого ВМФ:

1. Громов Фелікс Миколайович.
2. Куроєдов Володимир Іванович.
3. Масорін Володимир Васильович.
4. Висоцький Володимир Сергійович.
5. Корольов Володимир Іванович.

Попередник нинішнього головнокомандувача Віктор Вікторович Чирков був змушений подати у відставку через проблеми зі здоров'ям. Міністр оборони вручив адміралу Корольову штандарт ВМФ в квітні 2016 року.

Лауреатам урочисто вручені дипломи лауреатів і призові статуетки «Кентавр з квіткою в грудях» роботи скульптора Ернста Невідомого.

Відкриваючи святковий вечір, бессменнний провідний, автор ідеї проекту «Світле минуле» Народний артист РФ Олег Мітяєв запропонував дату 17 січня зробити «червоним днем \u200b\u200bкалендаря» - як день утворення Челябінської області, і як день проведення торжества «Світле минуле». З вітальним словом виступив перший заступник губернатора Челябінської області Андрій Миколайович косив.

Народну премію вручають тільки на рідній землі, тому лауреати, які не змогли отримати Кентавра своєчасно, стають гостями наступної церемонії. Подією вечора став приїзд до Челябінська для отримання Народної премії Віктора Борисовича ХРИСТЕНКА: Один з перших лауреатів «Світлого минулого» (2004), нарешті, зумів поєднати свій напружений робочий графік з датою церемонії. Міністр тепло привітав земляків, підкресливши особливу значимість проекту, що об'єднує людей, що повертає їх до свого коріння.

Одне з важливих умов успіху проекту: вручають премію знаменитим землякам люди, пов'язані з ними долею, родинними чи дружніми узами, спільною діяльністю, способом життя тощо. Це не тільки челябінці, а й жителі інших міст і районів області - Златоуста, Міас, Аши , Сатки, лауреати Народної премії минулих років. Серед тих, хто виходив на сцену для вручення статуетки і з привітаннями лауреатам - віце-президент Союзу промисловців і підприємців Челябінській області, голова правління Міжнародного культурного фонду «World for culture and peace» Марк Лейвік, Керуючий директор ВАТ "ЧМК" Сергій МАЛИШЕВ, Міністр культури Челябінської області Володимир МАКАРОВ; народна артистка РФ Валентина Качурин; генерал-майор запасу, начальник служби безпеки Ашинський металургійного заводу Леонід ПОЛЯКОВ, Олімпійська чемпіонка, депутат Державної Думи Російської федерації, лауреат премії «Світле минуле» -2006 Світлана Ішмуратова; начальник головного представництва Міністерства Оборони РФ в Уральському Федеральному окрузі по морським стратегічним ракет, капітан першого рангу Андрій Юрчик та інші. «Світле минуле» з'єднує людей: зустрічаються однокласники, друзі, рідні, колеги, які часом не бачилися багато років. У залі - члени сімей лауреатів, їх близькі. Це ціла армія вболівальників, здатних співпереживати, підтримувати кожного лауреата, як «свого», «нашого». Об'єднуючим моментом для сцени і глядацької зали є лейтмотив проекту - тема малої Батьківщини, тема спільності людей.

Творчий контекст заходи підтримується кращими діячами культури і мистецтва Росії, так, незмінний учасник усіх церемоній - всесвітньо відомий композитор і музикант, лауреат Народної премії-2004, Народний артист РФ Анатолій Кролл. Вперше в ролі ведучої церемонії виступила відома телеведуча каналу «Доброго ранку» і програми «Модний вирок» Аріна ШАРАПОВА, Яка підкорила зал чарівністю, щирістю і неповторним шармом. Спеціальним гостем церемонії став актор театру і кіно, Народний артист Росії Дмитро СПІВАКІВ: Він виконав почесну місію, отримавши статуетку Кентавра і диплом для свого «кінематографічного хресного» - кінорежисера Гліба ПАНФІЛОВА, Який не зміг приїхати на церемонію. Для челябінської публіки артист виконав уривок зі своєї концертної програми «Пєвцов багато, Пєвцов - один».

Чи не була присутня на торжестві і Галина ЩЕРБАКОВА: Відеопослання від неї (інтерв'ю в Москві записав відомий тележурналіст Рустем Софроній, Лауреат «Світлого минулого» -2007) було тепло зустрінута публікою. Статуетку вручили (для передачі колезі по «творчому цеху») спеціальної гості церемонії, знаменитої російської письменниці Вікторія Токарева. Справжнім подарунком для глядачів, учасників, а, головне, для лауреата Сергія плотового став виступ народного артиста Росії Геннадія Хазанова. Геннадій Вікторович не просто вручив премію свого улюбленого автора, але привіз з собою унікальну запис однієї з реприз в своєму виконанні, що належать «перу плотового», дотепно прокоментував її і в фіналі блискуче прочитав власні вірші, присвячені винуватцю торжества.

У церемонії взяли участь артисти Леонід Марголін, Родіон МАРЧЕНКО, Вітольд Петровський(Москва), лауреат міжнародних фестивалів джазової музики Біг-Бенд «Джаз-академія» під керуванням заслуженого артиста Росії Станіслава Бережнова, Ансамбль бального танцю «Імпульс» Палацу культури металургів під керівництвом заслуженого працівника культури Росії Світлани Малихіна.

В ході підготовки церемонії відбулася прес-конференція за участю лауреатів та гостей.