Lode na lesníctve. Smrť cisárskej flotily japonských strát japonskej flotily v druhej svetovej vojne

Pred 115 rokmi sa Ruská japonská vojna začala 1904-1905. Vojna zostávajúca v tieni následných tradív v histórii Ruska udalostí - niekoľko revolúcií, prvej svetovej vojny a občianskej vojny. Kastavnosti dvadsiateho storočia viedli k tomu, že spomienka účastníkov vojny na Ďalekom východe sa začala aktívne obnoviť len dnes.

1126 Fallen

Celkovo, 52,5 tisíc ruských vojakov a dôstojníkov zomrel a zomrel. Medzi nimi sú viac ako tisíc stoviek dôstojníkov armády a samostatného zboru hraníckeho strážcu. V celom storočí zostali mená mnohých z nich zabudli. A len v roku 2018 sa konečne podarilo udržať spomienku takmer všetkých dôstojníkov, ktorí padli do ruskej japonskej vojny v biografickej referenčnej knihe av skutočnosti v plnohodnotnej pamäťovej knihe 1. Historici, miestni historici, genealogia, potomkovia účastníkov týchto podujatí získali jedinečnú referenčnú publikáciu, zmenu myšlienok o udalostiach tohto konfliktu.

Stalo sa to z dôvodu starostlivosti o prácu špecialistov ruského štátneho vojenského historického archívu (RGVIA) - hlavným úložiskám dokumentov o histórii ruskej cisárskej armády. Vedúca úloha v projekte patrí výskumnému pracovníkovi histórie ruskej japonskej vojny a hrdinskej obrane prístavu Arthur, autorka "Motherland" Dmitry Nikolaev. Práca požadovala veľké úsilie a natiahol sa niekoľko rokov a dokonca aj potomkovia dôstojníkov sa zúčastnili na príprave knihy.

Toto nie je len nové, sociálne významné referenčné vydanie. Toto je skutočný bicykel osudu celej generácie, ktorá sa konala za tvarovaných ľudí zo začiatku minulého storočia. Celkovo referenčná kniha zobrazuje biografie 1126 dôstojníkov.

Archív vyhľadávanie

Identifikácia dôstojníkov pripomenula detektívne vyšetrovanie. Po vojne v rokoch 1907-1909. Zoznamy mŕtvych boli zverejnené na stránkach časopisu "vojenskú zbierku", ale obsiahli mnoho nepresností, až do skutočnosti, že niektoré z týchto uvedených boli nažive a iné boli skreslené. Ďalšia obtiažnosť prezentovala identifikáciu osobných údajov niektorých dôstojníkov. Spravidla, v dokumentoch tej doby, len hodnosť dôstojníka a meno bolo uvedené, že ak boli pomenované po menách, viedli k chybám. Návrh adresárov podarilo napraviť nepresnosti, pripravili plné biografické odkazy pre každého, a okrem toho našli 47 predtým neznámych dôstojníkov. Je tiež dôležité, aby viac ako päťsto biografie padlých dôstojníkov bolo vybavených portrétmi, čo vám umožní odosielať obrázky mŕtvych účastníkov vo vojne. Časť portrétov neboli predtým známe ani špecialistom, tieto obrazy sa podarilo detekovať v základoch RGVIA av rodinných archívoch potomkov. Bohužiaľ, adresár nezahŕňala informácie o dôstojníkov flotily (napríklad 284 ľudí zomrelo v ruskej japonskej vojne).

Indikátor dopytu po knihe bol skutočnosťou, že po jeho prepustení, kompilátori začali dostávať reakcie potomkov a rôznych dodatkov vrátane viac ako troch desiatok nových portrétov. Kolekcia a systematizácia informácií Pokračujte.

Smrť si vybrala mladý

Úradníci na túto neúspešnú vojnu pre nás ukázali skutočnú obetu. Po zadaní adresárov sa objavili presné čísla, jasnejšie len svedčí o tom. Celkovo nie viac ako 10 000 dôstojníkov sa zúčastnilo vojny, v dôsledku toho 11,2% z nich bolo zabitých. Všeobecné straty pozemkových síl predstavovali 5,9% účastníkov na boji 3.

Dôkladná analýza, ktorú autori referenčnej knihy umožnili urobiť kolektívny portrét mŕtvych dôstojníkov. Vo veľkej miere to boli ľudia z ušľachtilého pôvodu alebo detí Obercovia, ktorí nemali práva na nepriepustnosť. Asi polovica boli bakalárske. Prevažná väčšina podávaná v pechote (85,8%), menšej časti mŕtvych - delostreleckých a zástupcov Cossack a nepravidelných častí.

Existuje možnosť posúdiť, ako boli straty distribuované. 725 dôstojníkov zomrel v bitkách, zomrel z Ruskej akadémie vied 286, 115 chýbalo. Najčastejšie sa smrti našla najmladších - Obers. Zvyčajne sa ukázali byť na prednej čiare. Priemerný vek Zabil 33,4 roka. Najmladší - 19, najviac starší - 57-58 rokov. V zozname mŕtvych, existuje sedem generálov, ale len šesť z nich zomrelo z rúk Japoncov. Jeden z generálov, inšpektorov nemocnice 3. Manchurskej armády V.M. Timofeyev, krutý zabil svojich vlastných vojakov (zranenými dvoma guľkami a bajonetom), keď sa počas ústupe z Mukden snažil zastaviť rabovanie armádnych skladov 4. Najväčšia bitka vojny na svete bola Mukden, ktorá vzala životy takmer tretiny dôstojníkov. Takmer toľko zomrel v bitkách na rieke Shahoe.

"Moja ruka ho udrela smrteľnú úderu ..."

Pre každú číslicu - ľudský osud, prijaté alebo stratené rozhodnutie, a často feat, sebaobetovanie.

SOTNIK 2 z pitného pluku Trans-Baikal CossAck Troops Alexander Aleksandrovich Zinovev, 24 rokov, syn Guvernéra Petrohradu, absolvent Prazkiho zboru, dôstojníka strážených kavalérov, dobrovoľník išiel do vojny v \\ t obyčajný cossack pluk. Zabil sa 10. mája 1904 v rozprávke s japonskými. Ako som si spomenul na očitých svedkov, "Sotnik Zinoviev, aby sa objavili hlavné sily Japoncov pod Fynhuanne, a tam sú dva z jeho správ, ktoré ukazujú, že skutočne sa mu podarilo pozrieť na strážcu. Vlak bol dvakrát vystrelený Dôstojník išiel pešo s dvoma kosáčkami, nariadil zvyšok nepriateľa, aby sa odklonil a zhromaždil mimo sféru [oheň]; on sám stále zlomil policu, ale potom bol obklopený pred všetkými stranami ... Japonský uviedol cloud na neho ... Zinovev bol objavený, zastrelený z Revolver a bol zabitý ... Roadside prežil kvôli postaveniu svojho šéfa; riskovať sám, on nechcel stratiť menej bratstvo v márne ... slávy A Večná pamäť skutočného hrdinu! Ako vidím, že jeho ušľachtilý tvár pred ním ... pre túto osobu nebola kompromisom; Orgány nariadili, a mohol by len alebo vykonávať, alebo zomrieť "5.

O Zinovieva si pripomenul svojho spolužiaku B.A. Engelgardt: "Mladý connalogwarder s vážnou bledou tvárou. Bude tiež ísť do vojny v Manchuria Dobrovoľne a dať na Trans-Baikal Chekmen 6.

Pôjde do inteligencie a ... sa nevráti.

Bol to zvláštny a dotykový príbeh.

Kosáčky, ktorí boli s ním, boli povedané, že Sotnik vzrástol sám na kopec, zazvonili sa snímky, nevedia, čo sa mu stalo ...

Jeho rodičia sa snažili zhromažďovať všetky svoje sily, aby zbierali informácie o svojom osuve, zmenili sa na rôzne veľvyslanectvá, na ortodoxné duchovenstvo v Japonsku, v medzinárodnom červenom kríži ...

Náhle sa balík prišiel: zásuvky z čierneho stromu japonskej práce, a v ňom rezací list od japonského vojaka Minomidany Satoro: "Tvoj syn zomrel smrťou hrdinu - bol z nás veľa a nechceli sa vzdať.

Moja ruka na neho spôsobila smrť, ale mal som tú česť byť zranenou hrdinou rukou ... "

Zároveň prišiel list mataroových rodičov. Oni tiež napísali o statočnej smrti ruského bojovníka, vyjadrujúcu dôveru, že jeho duša, duša hrdinu, našiel poctený pokoj a šťastie na oblohe. Poslali luxusnú, plachtu zlatý obal, ktorý Japonci na Custom, ktorý položil oltár, modlite sa za duše tých, ktorí boli zabití vo vojne.

Nakoniec, po chvíli som prišiel fotografiu hrobu, posadnutosti, v horách Manchuria a posolstvo, že hrob je pod záštitou cisára a jeho znesvätenie je trestné trestu smrti "7. Telo Hero bolo prepravované do Ruska a pochovaní v obci Koporne St. Petersburská provincia v obci.

Ruské členenie minulého storočia túto rodinu neušetrila. Mladší brat hrdina, George, zomrel v bitke pri Koucheen na samom začiatku prvej svetovej vojny. Otec a štyri ďalšie bratia emigrovali z Ruska Občianska vojna. Ďalší bratia spáchali samovraždu.

S revolverom v jednej ruke as kameňom - \u200b\u200bv inom

Okolnosti úmrtia ústredia 34. východ-sibírskeho puškového pluku Alexandra Alekseevich Samoilloveho, otca dvoch detí zabitých 18. augusta 1904 pod Liaoyanom. ROTA SAMOILOVA nedostal objednávku na ústup, prápor, v ktorom vstúpila, odišla. Šípky boli obklopené. SAMOILOV "Byť skoro ráno v nohe a v čeľusti, neopustil svoj príspevok, neopustil svoju spoločnosť, z toho, ktorých zvyšky zostali v ich zákopoch, nevedeli, že boli obklopovaní nepriateľom , Vidieť sama nakrájané, PC [ABS] -KAP [ITAN] SAMOILOV nariadil jeho šípky ísť za ním - zasiahnuť nepriateľa do bajonetov a 20 ruských strelcov, s dvojitým zraneným dôstojníkom dvakrát, išiel do bajiek stotiarske masy nepriateľa. PC [ABS] -KAP [ITAN] SAMOILOV PRVÝCHLOSTI ZAPOJENÝCH Z TRECHY A ROKOVANÉHO PROSTREDNÚ okamžite počítače [ABS] -KAP [ITAN] SAMOILOV padol, potom som chytil, ruže, vytrhol jeho kontrolu a znova sa spadol a mŕtvi sa valil do výkopu. Japonci, ktorí nečakali prítomnosť našich strelcov v zákopoch, ležal Sprejové kolo 12. Spoločnosti a zastrelil na pozostatky tretieho práporu 34. v [OCCNO] -C [Ibirsk] police, takže keď sa proti nim vyrazilo hŕstka našich vojakov, najprv extrémna zálohovaná, ale vlna oslovený Pechota absorbovala banda našich brevátov "8.

Hrdinovia zabudnutej vojny, vďaka tejto úžasnej a veľmi potrebnej knihe získavajú svoje miesto v našej pamäti.

1. Dôstojníci ruskej armády, ktorá zomrela vo vojne s Japonskom 1904-1905. Životopisný odkaz. Náklady. D.K. Nikolaev, O.V. Chistyakov, M.V. Abashina, N.G. ZAKHAROVA, S.A. Haritons. M.: Old Basmannaya, 2018. 772 s.: Tabuľka., IL.
2. Nazarenko k.b. Západ slnka kráľovskej flotily. Morských dôstojníkov prvej svetovej vojny. M., 2018. P. 266.
3. dôstojníci ruskej armády. P. 17.
4. Tamže. P. 21.
5. Tamže. P. 231.
6. Chekmen - Mundir CossAck dôstojník.
7. Engelgardt B.A. Spomienky na kameru / parku. V.A. AVDEEV // Vojenský historický časopis. 1993. N 12. P. 57.
8. dôstojníkov ruskej armády. P. 554.

Pred začiatkom druhej svetovej vojny, s vedomím, že nemohli súťažiť s námorníctvom amerického námorníctva, cisárska flotila Japonska tajne začala stavať dve najväčšie vojnové lode v histórii vojny "Musasi" a "Yamato".

Pôvod týchto dvoch obri možno sledovať pred uvoľnením Japonska z ligy národov v roku 1934. Okrem iného to umožnilo Japonsko ignorovať pravidlá stanovené Washingtonovej námornej dohody z roku 1922 a Londýnskej námornej zmluvy z roku 1930, z ktorých oba boli zamerané na obmedzenie veľkosti bojov, ako aj práva zúčastnených krajín ich stavbu.

Takmer okamžite po vydaní Japonska z ligy národov, tím, ktorý pracoval na japonskom námornom oddelení pod vedením Keiji Fuwo inžiniera, prezentovaných projektov pre triedu bitiek, ktoré boli nadradené veľkosti a palebnej sily, ktoré boli vytvorené .

A hoci to bolo pôvodne plánované na vybudovanie piatich balíčkov, v dôsledku toho boli dokončené len dve z nich a tretia bola transformovaná na dopravcu lietadla uprostred výstavby.

Dve dokončené lode, "Musiai" a "Yamato", vážili asi 73 tisíc dlhých ton s plným vybavením. Pre porovnanie: Americké lineárne vozidlá Typ "Iowa", vytvorené v rovnakom čase, mal rovnakú dĺžku, ale znížil o 40% menej.

Ako jeden japonský dôstojník Naoshi Isis napísal: "Čo je to obrovské! Keď prídete dovnútra, vidíte šípky, ktoré ukazujú, kde je predná časť lode a kde je zadná inak Nemáte na to. Počas niekoľkých dní som nemal čas na zapamätanie si cestu k vašim kabínam. A nebol som taký, chápal som, že to bola veľmi silná bojová loď. Zbrane boli obrovské. "

Lineárne lode "Musashi" a "Yamato" tiež mali deväť najväčších nástrojov na svete s 460 mm stoniek, z ktorých každý vážil 3000 ton. Všetky deväť zbraní, kombinované, zvážené rovnako ako americkí linkers typu Wyoming, New York a Nevada.

Tieto zbrane boli schopné strieľať s projektilmi, ktoré vážili 1450 kilogramov inými slovami, rovnako ako váži typickú v plnej veľkosti sedan. Boli schopní zasiahnuť cieľ vo vzdialenosti viac ako 40 kilometrov, zatiaľ čo oni zastrelili približne raz za 40 sekúnd.

Šoková vlna vytvorená jedným z týchto zbraní, ako je zaznamenaná, bola dosť mocná narušiť kožu z tela osoby, ktorá nebola šťastná, že je to 15 metrov od neho bez riadnej ochrany. Táto šoková vlna by mohla tiež poškodiť blízke anti-lietadlá, ktoré vzhľadom na to potrebné, potreboval špeciálne brnenie.

Ak hovoríme o zbraňach proti lietadlám, potom tieto lode boli vybavené približne 150 25 milimetrovými kanónmi. Okrem nich mali Battlers tiež šesť 155 milimetrov a 24,127-milimetrov zbrane.

Okrem toho, v prípade, že nebolo potrebné zasiahnuť lode, ktoré boli na diaľku, so 460 milimetrovými kanónmi, tieto bojové lode by mohli použiť takzvané "päť škrupín". V skratke boli tieto škrupiny naplnené takmer tisícami zápalníkov a stoviek oceľových fragmentov. Projektil tiež zapnutý knôt a výbušniny. Po výbuchu, zápalné rúrky zapálené, vytvorenie steny plameňa a roztavenej ocele pre úplné zničenie nepriateľských lietadiel. V skutočnosti, myšlienka bolo zmeniť tieto zbrane na smiešne obrovské zbrane schopné strieľať akéhokoľvek nepriateľa "vtáka" vo vzduchu.

Pokiaľ ide o brnenia, každá loď mala vonkajšiu ochrannú vrstvu s hrúbkou asi 40 centimetrov.

Aj keď by ste si mohli myslieť, že toto všetko, vzaté dohromady, spomalenie lodí, ukázalo sa, že by mohli vyvinúť maximálnu rýchlosť až 31 kilometrov za hodinu. A aj keď to nie je najrýchlejšia bojová loď na svete, napríklad, bolo možné porovnať s vyššie uvedenými vojenskými plavidlámi IowA, ktoré vážili o 40% menej, ale mohli by sa pohybovať len šesť uzlov rýchlejšie.

Napriek impozantnej silu a plná dôvera Japonské vojenské velitelia sú, že každá loď bola "neporovnateľná a nešpecifikovaná", nikto z nich nebol testovaný v bitke. V skutočnosti, "Yamato" strávil toľko času obhajovať japonské prístavy, ktoré sa nazýva "hotel yamato".

Neochota japonského námorníctva vziať do prevádzky akúkoľvek z lodí bola motivovaná ako nedostatok paliva v Japonsku počas vojny a skutočnosť, že vojenské vedenie sa domnievala, že strata tejto bitky by priniesla obrovskú ranu na morálny duch Armáda krajiny.

Samozrejme, v posledných mesiacoch druhej svetovej vojny, keď jeho sily boli takmer úplne zničené, Japonsko sa neochotne začalo spojiť obe lincard na námorné bitky. Bohužiaľ, v tom čase, nepriateľské bojové lode mnohokrát prekročili tieto super lode v počte v bitkách, takže fungujú hlavne ako sedacie kačice.

Najmä boli obzvlášť zraniteľné voči leteckým útokom. Dokonca aj vyššie uvedené "päť škrupín", ktoré, podľa Japoncov, museli exterminátovať letectvo občas, ukázalo sa, že to nie je viac ako vizuálny odstrašujúci prostriedok.

Okrem toho v tom čase mal Japonsko veľmi málo bojových lietadiel, ktoré nemohli poskytnúť dobrý kryt vzduchu a chrániť masívne bojové lode.

Nakoniec sa Musesi stratil počas bitky o Leyte Bay v októbri 1944. Trvalo to 19 torpéda a 17 bombových šokov, aby to potopili.

Pokiaľ ide o "yamato", jeho posledný boj sa konal v apríli 1945. Bola to prevádzka TEN-CO, ktorá sa ukázala byť zámernou samovražednou misiou. Yamato bola posledná nádej, ktorá odrážala americkú urážku. Jeho posádka bola nariadená zasadiť loď uviaznutá v blízkosti Okinawy a použiť ho ako hlavnú batériu na zničenie čo najviac invázie. V skutočnosti, loď mala fungovať ako základ na ostrove, a členovia posádky asi 3000 ľudí museli udržiavať pozemný boj s nepriateľom.

Avšak, misia plán pôvodne obsahoval mnoho nedostatkov a stretol sa protestom z armády japonskej flotily, o ktorej si poznamenali, že nebudú môcť dosiahnuť cieľový ostrov kvôli nedostatku podpory zo vzduchu a času dňa, keď museli splniť úlohu (v širokom dennom svetle).

Mali pravdu: 7. apríla 1945 "Yamato" a hrsť sprievodných lodí boli úplne a rýchlo zničené v dôsledku útoku šiestich krížnikov, 21 ničiteľov, sedem bitiek a niekoľko stoviek lietadiel.

Jeden z najviac prežívajúcich členov posádky "Yamato", juniorský dôstojník Josid Mitsur, tak hovoril o bitke, ktorá bola samovražednou misiou od samého začiatku: "Koľkokrát počas cvičenia sme vykonali takéto monitorovanie mňa ilúzia, s ktorými sme už stretli rovnaké podmienky, s rovnakými bojovými pozíciami a dokonca aj s rovnakou konfiguráciou.

Čo sa stane v mojich očiach, je nepochybne skutočný boj, ale ako sa môžem v tejto skutočnosti presvedčiť

Bright body na obrazovke radaru nie je imaginárny nepriateľ, ale nepriateľ, pripravený zabiť. Umiestnenie: Nie naše tréningové vody a nepriateľské vody.

Viac ako sto nepriateľských lietadiel nás zaútočí! Kričí navigačný dôstojník

Bitka začína

Moje telo pokrýva vzrušenie, pozoroval som svoju vlastnú excitáciu; Strávenie zubov, zobudím sa úsmevom. Sailor, ktorý stál vedľa mňa, bol zabitý šrapnelom. Uprostred hlušujúceho hluku, rozlišujem zvuk jeho lebky, ktorý zasiahne oddiel; Uprostred vône strelného prachu okolojem cítim vôňu krvi

Torpéda zanechávajú krásne biele stopy na povrchu vody; Letia do Yamato z rôznych smerov a ticho sa pretínajú. Vyhodnotenie vzdialenosti a uhla, meníme kurz a môžeme sa z nich ťažko odvážiť.

Najprv sa vyrovnávame s najbližšou a najnaliehavejšou hrozbou; Keď sa vyhnete kolíziám s jedným torpédom, ideme na ďalšie. To si vyžaduje ostražitosť, správne výpočty a prijať jasné rozhodnutie, že títo piloti opakujú svoje útoky s presnosťou a skladaním, bol jasným prejavom nezrozumiteľnej, nepredstaviteľnej sily našich nepriateľov. "

Nakoniec, americkí vojaci trvali len dve hodiny, aby zničili najsilnejšiu loď postavenú počas druhej svetovej vojny, rovnako ako väčšina malej flotily, ktorá ju sprevádzala. Keď bol dym rozptýlený, ukázalo sa, že japonský stratil asi 4000 ľudí, zatiaľ čo počet tých, ktorí zabili Amerikou, bolo len o tucte.

Bonusová skutočnosť:

Na začiatku druhej svetovej vojny sa im cisárska flotila Japonska plánovala stavať bitky, ktoré by boli ešte viac ako "YAMATO" a MUSISI, a patrili do triedy lodí s názvom "Super Yamatos". Tieto lode, ak by boli postavené, by mali 510 milimetrov kanónov, vážili by sme na 82 tisíc ton a pohybovali sa s rýchlosťou, ktorá sa blíži k 30 uzlom. Nedostatok zdrojov však zabránilo Japonsku vybudovať tieto lode.

"Zomriem na palube" Nagato ", a týmto časom bude Tokio bombardovať 3 krát"
- Admirál Isoroka Yamamoto

Japonská porážka v druhej svetovej vojne je tak prirodzená, že neexistujú žiadne možnosti a nezrovnalosti. Celková nadradenosť Spojených štátov v prírodných, ľudských a priemyselných zdrojoch, vynásobených mocným hospodárstvom a vysoký stupeň Rozvoj vedy - v takýchto podmienkach, víťazstvo Ameriky vo vojne bolo len otázkou času.

Ak je so všeobecnými dôvodmi, porážka japonskej ríše je mimoriadne zrejmé, potom skutočný záujem je čisto technická strana námornej bitky v Tichom oceáne: Imperial flotily Japonska, kedysi jedna z najsilnejších flotíl na svete, zomrel pod úderom numericky vynikajúcich nepriateľských síl. Zomrel v hroznom agónii, utrpení a múke. Armor Dršení a záclony vyletené, opláštenie bolo prasklo, a toky prdeli vodu narazili na rebráciu krytu na palubach odsávanej lode. Japonská flotila šla na nesmrteľnosť.

Avšak, pred jeho tragickou smrťou, japonskí námorníci znamenali jasné víťazstvo. "Druhý Pearl Harbor" z ostrovov Savo, Poogrom v Yavanskom mori, odvážny nájazd lietadiel nosiče v Indickom oceáne ...

Pokiaľ ide o slávny útok na VBM Pearl Harbor, úloha tejto operácie je do značnej miery prehnaná americkou propagandou: Americké vedenie potrebné na zhromaždenie národa v tvár nepriateľa. Na rozdiel od Sovietsky zväzKde každé dieťa pochopilo, že strašná vojna ide na území svojej krajiny, Spojené štáty museli viesť námornú vojnu na iné sezegy. Tu bola užitočná rozprávka o "hroznom útoku" na americkej vojenskej základni.

Pamätník na trupe obete "Arizona" (Bojová loď bola položená na vode v roku 1915)

V skutočnosti, Pearl Harbor sa stal čistým zlyhaním japonských palubných lietadiel - celé "úspech" bolo povrchu štyri strany brandôdok ročných období prvého sveta (z ktorých dvaja boli zvýšené a obnovené do roku 1944). Piate poškodené bojisko - "Nevada" bola odstránená z mel a vrátila sa k službe na leto 1942. Celkovo bolo 18 lodí amerického námorníctva zachránilo v dôsledku japonskej tabule, zatiaľ čo významná časť "obetí" bola oddelená iba kozmetickými chybami.

Zároveň nie je žiadna bomba

Elektrárne, opravárenské podniky lodí, prístavné žeriavy a mechanické dielne. To umožnilo Yankees začať obnoviť pracovnú hodinu po skončení plaku.

Obrie suché DOCK 10/10 na opravu bitiek a dopravcov lietadiel. Nevyplavateľná chyba japonskej paluby letectva bude smrteľná vo všetkých nasledujúcich bitkách v Tichom oceáne: S pomocou svojej superdocku, Američania obnovia poškodené lode v dňoch.

4 500 000 sudov ropy! Kapacita tankov amerického námorného napájacieho plánovača v Pearl Harbor v tom čase prekročila všetky palivové rezervy cisárskej flotily Japonska.

Palivo, nemocnice, mólo, ampórií - japonskí piloti "prezentované" USA námorníctvo všetka infraštruktúra základne!

Tam je legenda o absencii dvoch lietadiel nosiče amerického námorníctva v deň útokov dvoch lietadiel nosiče amerického námorníctva: povedzme, ak Japonci potopili "Lexington" a "Enterprise", výsledok vojny by mohol byť iný. Toto je absolútna mylná predstava: Počas vojnových rokov, americký priemysel prešiel flotilu 31 dopravcov lietadiel (mnohé z nich sa ani nemusia zúčastniť bitiek). Zničiť Japonci všetkých lietadiel nosiče, Battleships a Cruisers v Pearl Harbor, spolu s Pearl Harbor a Havajskými ostrovmi - výsledok vojny by bol rovnaký.

Malo by sa rozdeliť oddelene na obrázku "Architekt Pearl Harbor" - Japonský Admiral Isoroka Yamamoto. Neexistuje žiadny spor, bol to čestný vojenský a kompetentný stratég, ktorý opakovane varoval vedenie Japonska na márnosť a deštruktívne dôsledky nadchádzajúcej vojny so Spojenými štátmi. Admirál argumentoval, že aj s najvýhodnejším vývojom udalostí bude cisárska flotila Japonska trvať viac ako rok - bude nasledovať nevyhnutná porážka a smrť japonskej ríše. Admiral Yamamoto zostal verný svojej povinnosti - ak je Japonsko predurčené zomrieť v nerovnomernej bitke, urobí všetko, čo pamiatka tejto vojny a využitie japonských námorníkov zadali navždy v.

Japonské lietadlá nosiče na ceste do Havaji. V popredí - "Zhinka". - "Kaga"

Niektoré zdroje sa nazývajú Yamamoto jedným z najvýznamnejších flotíl - obraz východnej mudry Mudry, ktorého rozhodnutia a akcie sú naplnené géniom a "nezrozumiteľnou večnou pravdou" okolo admirálu. Bohužiaľ, skutočné udalosti ukázali opačný - Admiral Yamamoto sa ukázal byť absolútne zakladateľom v taktických otázkach kontroly flotily.

Jediná admirálna plánovaná operačná operácia je útok na Pearl Harbor - preukázal úplný nedostatok logiky pri výbere cieľov a nechutnej koordinácie japonských leteckých akcií. Yamamoto naplánoval "ohromujúci úder". Ale prečo boli neporušené palivo a základnú infraštruktúru? - Najdôležitejšie objekty, ktorých zničenie by mohlo byť naozaj ťažké pre americké námorníctvo.

"Neuchávajú úderu"

Ako predpovedané Admiral Yamamoto, japonské vojenské auto bolo nekontrolovateľne pohybujúce sa na šesť mesiacov, jasné ohniská víťazstva jeden po druhom osvetlení Tichomorie TVD. Problémy začali neskôr - nepretržité posilnenie amerického námorníctva spomalilo tempo japonskej urážky. V lete roku 1942 bola situácia sotva mimo kontroly, taktiku admirála YAMAMOTO s drvením síl a prideľovaním "šoku" a "anti-pracovníkov" skupiny leteckej dopravy viedli k katastrofu na Midouei .

Ale skutočná nočná mora začala v roku 1943 - japonská flotila utrpela porážku po druhom, nedostatok lodí, lietadiel a paliva ovplyvňuje všetko ostrejšie. Urobil som to potrebné na to, aby som poznal vedeckú a technickú zaostalosť Japonska - zatiaľ čo sa snaží prelomiť cez americké námorníctvo, japonské lietadlá sa posadili z neba, ako keby čerešňovali lístky. Zároveň Američania s istotou leteli nad najobľúbenejšími stožiarami japonských lodí. Nedostatok radary a hydroakustických staníc - viac a častejšie sa japonské lode stali obeťami amerických ponoriek.

Japonský obranný obvod prasknutý na švoch - kolosálne rezervy umožnili Američanom pristáť pristátie súčasne v rôznych regiónoch Tichého oceánu. Medzičasom ... Všetky nové a nové lode sa objavili na rozširovaní Tichomorie TVD, Spojené štáty denne odovzdali flotilu na pároch nových bojových jednotiek (torpéry, krížniky, ponorky alebo nosiče lietadiel).

Okaginálna pravda bola otvorená o cisárskej flotilu Japonska: Admiral Emamimo sadzba na leteckom nosiči Flews Crashed! V podmienkach celkovej nadradenosti nepriateľa, japonskí dopravcovia lietadiel zomreli sotva dosiahli bojovú zónu.

Japonský letecký letectvo hľadal významný úspech v RAID operáciách - RAID na Ceylon alebo Pearl Harbour (ak sa nebral do úvahy uložené príležitosti). Faktor prekvapení a veľký bojový polomer letectva umožnil zabrániť požiaru odozvy a návrat do databázy po úspešnom dokončení úlohy.

Japonci mali rovnaké šance na výhru ako squadrons s americkým námorníctvom (bitka v Coral Sea, Midway, Santa Cruz). Tu všetko vyriešilo kvalitu výcviku pilotov, posádok lodí a čo je najdôležitejšie, jeho Veličenstvo je prípad.

Ale v podmienkach numerickej nadradenosti nepriateľa (to znamená, že keď sa pravdepodobnosť pádu pod odvetný oheň rovná 100%), japonská flotila nemala ani strašnú nádej na to, ako priaznivý výsledok situácie. Princíp "vyhrať nie je číslo a schopnosť" bola zbytočná - akýkoľvek požiarny kontakt skončil sanitou a bezprostrednou smrťou leteckého nosiča.

Ukázalo sa, že kedysi impozantné nosiče lietadiel dokonale "nedržia ranu" a väzbu, ako šteniatka, dokonca aj so slabým účinkom nepriateľského požiaru. Niekedy pre zrýchlenie lietadla dopravcovi bolo dostatok záchvatov bežných vzduchových bômb. Bola to smrtiaca veta na cisársku flotilu - dopravcovia lietadiel a leteckej dopravy sa ukázalo byť mimoriadne neefektívne v obrannej vojne.

Na nechutné prežitie leteckých dopravcov bolo bitka pri Atoll Midway najlepšia zo všetkých: rozbitá skupina 30 donančných bombardérov pod velením kapitána McClocks doslova vyhorel dvaja japonské nosiče lietadiel Akagi a Kaga (spálené kryty). Podobný osud utrpel v ten istý deň, nosiče lietadiel "Soriy" a "Hiry".

American Shock Aircraft Carrier "Bello Wood" po útoku kamikaze

Všetko prichádza s porovnaním: V októbri 1944, japonská letka z 12 šarží a krížnikov išla niekoľko hodín za nepretržitých útokov viac ako 500 amerických palubných lietadiel. Bez akýchkoľvek lietadiel a s primitívnymi systémami obrany. Výsledkom bola len smrť krížnika "supersua" a vážne poškodenie párových lodí. Zvyšok Squadronu admirála Tayo Chicites Bezpečne opustil oblasť americkej leteckej zóny a vrátil sa do Japonska.

Je to dokonca hrozné predstaviť si, čo by sa stalo, byť na mieste Linkorov "Yamato" a "Nagato" veľké nosiče lietadiel - krupobitie malých kalibrov Bombs by spôsobilo nekontrolované požiare na let a nahnevaných palubov, a potom sa ambulancia lode z vnútorných výbuchov.

Dôvodom chudobného stavu doplnku "Nagato" je jadrová explózia 23 CT.
Stará japonská bojová loď bola silnejšia ako jadrový oheň!

Squadron admirálových chutov sa šťastne vyhýbal smrti. A v tejto dobe sa deje skutočné zabitie na rozlohe Tichého oceánu:

1944 bol Ťažký letecký dopravca "thajský" zametal. Jediný torpédo zasiahnutý s ponorkou "Albacor" nespôsobil významné poškodenie, ale spôsobili odtlačku palivového potrubia. Malý nenápadný problém sa zmenil na katastrofu - 6,5 hodiny po tom, čo torpédový útok "thajský" bol rozdelený na kúsky explóziou benzínov pary (1650 mŕtvych námorníkov).
Zameriava sa, že nový dopravca lietadla "Thai" bol zničený vo svojej prvej bojovej kampani, len tri mesiace po zostupu.

Po dni 20. júna 1944 bol za podobných okolností zabitý. Jediný rozdiel, ktorý osudový torpédo upustil palubu.

Fantastické ťažby Sinano Superavasian po 17 hodinách po prvom výstupe na more - len obvyklá zvedavosť v histórii námorných bitiek. Loď nebola dokončená, prepážky nie sú zapečatené a posádka nie je vyškolená. Avšak, v každom vtipom je tu niektoré vtipy - očitých svedkov, uviedli, že jeden z hitov torpédov predstavoval presne do oblasti nádrže leteckého paliva. Možno posádka leteckého nosiča bola pevne šťastná - v čase, keď kráčali Sinano tenisky.

Zdá sa, že problémy lietadla "Secca" problémy s letovou palubou

Avšak, lietadlá boli mimo rádu a aspoň dôvody. Počas bitky v Coral Sea, tri dopravcovia lietadiel "Syukaku" dlho priniesli troch lietadiel dopravcov na dlhú dobu.

Pieseň o rýchlej smrti japonských dopravcov lietadiel by nebola úplná bez toho, aby som spomenul svojich protivníkov. Američania sa zrazili s rovnakým problémom - najmenší vplyv nepriateľského požiaru spôsobil strašné požiare na palubách lietadiel.

V októbri 1944, ľahký nosič lietadla "Princeton" úplne vyhorel z dvoch 250 kg.

V marci 1945 bol Franklin lietadlový nosič vážne poškodený - len dve 250 kg vzduchových bômb sa dostalo do lode, ktorá sa stala príčinou jednej z najväčších obetí amerického námorníctva. Bomby padli do centra letovej paluby - oheň okamžite prijal 50 úplne nabitý a pripravený opustiť lietadlo. Výsledok: 807 mŕtvych, plne zničených lietadiel, nekontrolované požiare na všetky lodné paluby, strata cestovania, 13-stupňové rolky na ľavej strane a ochotu povodiť dopravcu lietadla.
"Franklin" bol zachránený len vďaka nedostatku neďalekých hlavných síl nepriateľa - v skutočnej bitke by loď určite zaplavila.

Nosič lietadla "Franklin" ešte nerozhodol - zostať nad vodou alebo umývadlom
Survivors balí ku kufre a pripraviť sa na evakuáciu

Kamikadze dostal letecký dopravca "Interpid"

Požiar na leteckom nosiči "Saint-Lo" v dôsledku útoku Kamikadze (loď zahynuje)

Ale skutočné šialenstvo začalo s príchodom japonského kamikaze. Falling z neba "Živé bomby" nemohlo poškodiť pod vodou časť tela, ale dôsledky ich pádu na lety letu lietadla boli jednoducho hrozné.

Učebnica bola prípadom v Drum Aircraft Carrier "Banker Hill": 11. mája 1945, loď bola napadnutá dvoma kamikadze v blízkosti brehov Okinawy. V hroznom ohni, "Banker Hill" stratil všetky jeho advokát a viac ako 400 posádok.

Zo všetkých týchto príbehov je potrebné zrejmé, že:

Imperial flotila Japonska bola odsúhlasená - výstavba ťažkého krížnika alebo linktora namiesto dopravcu lietadla "Thai" by nemala žiadny význam. Nepriateľ mal 10-násobnú číselnú výhodu, spolu s ohromujúcou technickou nadradenosťou. Vojna bola stratená v tom čase, keď japonské lietadlá zasiahli na Pearl Harbor.

Dá sa však predpokladať, že s vysokými delostreleckými lodiami namiesto dopravcov lietadiel, cisárskej flotily, v situácii, v ktorej sa ocitol na konci vojny, by mohlo rozšíriť svoju agóniu a spôsobiť dodatočné poškodenie nepriateľa. Americká flotila s ľahkosťou okradnutých japonských nosičov lietadiel, ale vždy, keď je to stretnutie s ťažkým japonským krížnikom alebo linkerom, americké námorníctvo predstavovali pretty "drotár".

Rýchlosť admirála Yamamoto na lietadlách bola deštruktívna. Ale prečo Japonci naďalej vybudovali dopravcov lietadiel na samom konci vojny (dokonca prestavaný posledný typ bittleship "Yamato" v leteckom nosiči "SINANO")? Odpoveď je jednoduchá: umierajúci priemysel Japonska nemohol stavať žiadne ťažšie ako nosič lietadla. Znie to neuveriteľné, ale pred 70 rokmi bol letecký dopravca celkom jednoduchý a lacný, oveľa jednoduchší ako krížnik alebo bitka. Žiadne elektromagnetické supercapult alebo jadrové reaktory. Najjednoduchší oceľový box pre servis rovnaké malé a jednoduché lietadlo.

TRUE, Nosič lietadla vyzdvihne aj z bômb malého kalibru, ale posádka lietadla dúfa, že budú musieť bojovať len proti zjavne slabému a nepripravenému nepriateľovi. Inak - Manor "Preverkil".

Epilóg

Nízka vitalita je položená v samotnej myšlienke dopravcu lietadla. Avices potrebujú medzeru - namiesto toho je poháňaný do úzkych palubiek kyvnej lode a vynútiť operácie vzletu v čase WFP trikrát kratšie ako. Hustá usporiadanie a preplnené lietadlá nevyhnutne slúžia ako zdroj zvýšenej leteckej dopravnej nehody a celkový nedostatok bezpečnosti a trvalej práce s ľahkými látkami viedli k prirodzenému rozpätiu vážnej morskej bitky.

8-hodinový oheň na palube liečebnej leteckej dopravy (1966). Výbuch horčíka alarmu raketa (!) Viedol k objemnému ohňu v hangári, so smrťou celého lietadla v neho a 44 námorníkov z posádky lode.

Hrozný oheň na letisku lietadla Forrestol (1967), ktorý sa stal najväčšou tragédiou v počte obetí v povojnovej histórii amerického námorníctva (134 zabitých námorníkov).

Opakovanie podobných udalostí na palube lietadla "Enterprise" (1969).

Boli dohodnuté opatrenia na zvýšenie prežitia dopravcov lietadiel, objavili sa automatické systémy zavlažovania koreňov atď. Špeciálne vybavenie. Zdá sa, že všetky problémy za sebou.

Ale ... 1981, neúspešné pristátie lietadla EA-6B REB "Prauler". Na letovej palube nosiča jadrového lietadla "Nimitz" Thunder Explosions, plameňové jazyky stúpajú nad nadstavbu lode. 14 obetí, 48 zranených. V ohni, okrem "uzeraní" a jeho posádky, tri zaťaženie F-14 "Tomcat" vyhorel. Desať útokových lietadiel "Corsair II" a "votrelec", dva F-14, tri anti-bočné "Viking" a vrtuľník "Si King" sú vážne poškodené. "Nimitz" v jednom bode stratil tretinu svojho lietadla.

Podobný prípad na nosiči lietadla v polovici

Neskúsený problém s bezpečnosťou a vitalitu bude naháňať nosiče lietadiel, pokiaľ je cirkus nazvaný "paluba letectva".

23. - 26. októbra 1944 v Gulf Leatraing Flotila Japonsko utrpelo drvenú porážku z amerického Squadu a odpočítavanie začalo konečnú porážku ríše. Na fotografii - Battle "Yamato" Pod bombou úder letectva USA, 24. októbra 1944

Po boji v zátoke, japonská flotila uskutočnila len taktické operácie. Počas jedného z nich, Yamato Battlefield hit 227 amerického flotily lietadla, dostal 3 vzdušné batérie a až 20 torpédo boky a vybuchlo. Požiarny post shot na 2 km hore, a dymová huba 6 kilometrov vysoká s malým spôsobom atómom. Na fotografii - Explózia Lincard "Yamato" 7. apríla 1945

Posledná výlet "Yamato" označil koniec organizovaných činností Japonska na mori. Potom, japonské lode skončili, kde padli do očí. Na fotografii - Linear Cruiser "Haruna", Sunken v Harbour Kura, október 1945

Zdroj: U.S. Historické centrum.

Ľahký krížnik "Odo" ležiaci na boku vo vodnej oblasti námornej základne v Kura. Fotografia je vyrobená z lietadla amerického lietadla "WAPO". "OEDO" sa potopil 28. júla 1945 po ôsmich bômb

A ešte pokračovala vojna, ktorá už nemala strategický význam. Západný historici položili zúfalé určenie Japoncov, aby bojovali s poslednou osobou posledným lietadlom a loďou. Na fotografii - Linear Cruiser "Haruna" v bojovej kampani

Kým cisár nezrušil poriadok bojovať - \u200b\u200bJaponsko bojoval. Keď nariadil zložiť zbraň - národ poslúchol, napriek rekordnému počtu prípadov samovraždy medzi armádou. Na fotografii - IEE Bojovia v bojovej kampani

Zdroj: Kure Maritime Museum

Ťažký krížnik "tón" sibol v blízkosti Hirošima 23. júla 1945

Zdroj: U.S. Historické centrum.

ESMYNETS "AKISIMO", ktorý zomrel v prístave Manila pod údermi amerického letectva 13. novembra 1944

Escort Aircraft Carrier "Kayo" v zálive BEPPU. Zničené bombardérmi v 25. Mitchell s leteckým dopravcom "Ticanderoga" 24. júla 1945

Zdroj: U.S. Historické centrum.

Nosič lietadla "Amagi". Zaútočili na zvýšené na Kura 28. júla 1945, sa potopil 29. júla

Zdroj: U.S. Historické centrum.

Letecký dopravca "Amagi" v lesoch pred demontážom kovu. 1. jún 1946

Zdroj: U.S. Historické centrum.

Linkor "Nagato" na jazde Yokosuchi. Američania zachytili Američania ako trofej a poslali na bikiny Atoll, aby sa zúčastnili na skúškach jadrových zbraní - podmorský výbuch v rámci operácie križovatky ("Crossroads"). Foto 1946

Zdroj: U.S. Historické centrum.

Explózia atómovej bomby o 40-kilotónoch v hĺbke 27 metrov na Atoll Bikini. Na úpätí vody "Huby" sú viditeľné siluety lodí. Dokonca aj "yamato" nezomrie tak veľkolepé