Як правильно підключити 3-х фазний двигун. Схеми підключення трифазних електродвигунів

14.10.2023

Зміст:

Багато господарів, особливо власники приватних будинків або дач, використовують обладнання з двигунами на 380 В, що працюють від трифазної мережі. Якщо до ділянки підведено відповідну схему живлення, то жодних складнощів з їх підключенням не виникає. Однак досить часто виникає ситуація, коли харчування ділянки здійснюється лише однією фазою, тобто підведено лише два дроти - фазний та нульовий. У разі доводиться вирішувати питання, як підключити трифазний двигун до мережі 220 вольт. Це можна зробити різними способами, проте слід пам'ятати, що подібне втручання та спроби змінити параметри призведе до падіння потужності та зниження загальної ефективності роботи електродвигуна.

Підключення 3х фазного двигуна на 220 без конденсаторів

Як правило, схеми без конденсаторів застосовуються для запуску в однофазній мережі трифазних двигунів малої потужності – від 0,5 до 2,2 кіловати. Часу на запуск витрачається приблизно стільки ж, як і під час роботи в трифазному режимі.

У цих схемах застосовуються під управлінням імпульсів з різною полярністю. Тут же присутні симетричні диністори, що подають сигнали управління в потік всіх напівперіодів, що є в напрузі живлення.

Існує два варіанти підключення та запуску. Перший варіант використовується для електродвигунів, з частотою обертів менш ніж 1500 за хвилину. З'єднання обмоток виконано трикутником. Як фазозсувний пристрій використовується спеціальний ланцюжок. Шляхом зміни опору, на конденсаторі утворюється напруга, зрушена на певний кут щодо основної напруги. При досягненні в конденсаторі рівня напруги необхідного для перемикання відбувається спрацьовування диністора і симістора, що викликає активацію двонаправленого силового ключа.

Другий варіант використовується при запуску двигунів, частота обертання яких становить 3000 об/хв. У цю категорію входять пристрої, встановлені на механізмах, потребують великого моменту опору під час запуску. І тут необхідно забезпечення великого пускового моменту. З цією метою до попередньої схеми були внесені зміни, і конденсатори, необхідні для зсуву фаз, були замінені двома електронними ключами. Перший ключ послідовно з'єднується з фазною обмоткою, що призводить до індуктивного зсуву струму в ній. Підключення другого ключа - паралельне фазній обмотці, що сприяє утворенню в ній випереджального ємнісного зсуву струму.

Дана схема підключення враховує обмотки двигуна, зміщені у просторі між собою на 120 0 С. При налаштуванні визначається оптимальний кут зсуву струму в обмотках фаз, що забезпечує надійний запуск пристрою. При виконанні цієї дії можна обійтися без будь-яких спеціальних приладів.

Підключення електродвигуна 380В на 220В через конденсатор

Для нормального підключення слід знати принцип трифазного двигуна. При включенні в мережу за його обмотками в різні моменти часу по черзі починає йти струм. Тобто певний відрізок часу струм проходить через полюси кожної фази, створюючи так само по черзі магнітне поле обертання. Він впливає на обмотку ротора, викликаючи обертання шляхом підштовхування у різних площинах у певні моменти часу.

При включенні такого двигуна в однофазну мережу, у створенні моменту, що обертається, буде брати участь тільки одна обмотка і вплив на ротор в цьому випадку відбувається тільки в одній площині. Такого зусилля недостатньо для зсуву та обертання ротора. Тому для того щоб зрушити фазу полюсного струму, необхідно скористатися фазозсувними конденсаторами. Нормальна робота трифазного електродвигуна залежить від правильного вибору конденсатора.

Розрахунок конденсатора для трифазного двигуна в однофазній мережі:

При потужності електродвигуна трохи більше 1,5 кВт у схемі буде достатньо одного робочого конденсатора.
Якщо ж потужність двигуна понад 1,5 кВт або він зазнає великих навантажень під час запуску, у цьому випадку виконується установка відразу двох конденсаторів – робочого та пускового. Їхнє підключення здійснюється паралельно, причому пусковий конденсатор потрібен тільки для запуску, після чого відбувається його автоматичне відключення.
Управління роботою схеми здійснюється кнопкою ПУСК та тумблером відключення живлення. Для запуску двигуна натискається пускова кнопка і утримується, доки не відбудеться повне включення.

У разі необхідності забезпечити обертання у різні сторони, виконується встановлення додаткового тумблера, що перемикає напрямок обертання ротора. Перший основний вихід тумблера підключається до конденсатора, другий – до нульового, а третій – до фазного дроту. Якщо подібна схема сприяє або слабкому набору оборотів, у цьому випадку може знадобитися встановлення додаткового пускового конденсатора.

Підключення 3х фазного двигуна на 220 без втрати потужності

Найбільш простим і ефективним способом вважається підключення трифазного двигуна в однофазну мережу шляхом підключення третього контакту, з'єднаного з фазозсувним конденсатором.

Найбільша вихідна потужність, яку можна отримати в побутових умовах, становить до 70% від номінальної. Такі результати виходять у разі використання схеми "трикутник". Два контакти у розподільній коробці безпосередньо з'єднуються з проводами однофазної мережі. З'єднання третього контакту виконується через робочий конденсатор із будь-яким з перших двох контактів або проводів мережі.

За відсутності навантажень, трифазний двигун можна запускати лише за допомогою робочого конденсатора. Однак за наявності навіть невеликого навантаження, обороти набиратимуться дуже повільно, або двигун взагалі не запуститься. У цьому випадку буде потрібне додаткове підключення пускового конденсатора. Він включається буквально на 2-3 секунди, щоб обороти двигуна могли сягнути 70% від номінальних. Після цього конденсатор відразу ж відключається та розряджається.

Таким чином, при вирішенні питання, як підключити трифазний двигун до мережі 220 вольт, необхідно враховувати всі фактори. Особливу увагу слід приділити конденсаторам, оскільки від їхньої дії залежить робота всієї системи.

У домашньому господарстві іноді виникає необхідність запустити 3-х фазний асинхронний електродвигун (АТ). За наявності 3-х фазної мережі це не складає труднощів. За відсутності 3-х фазної мережі двигун можна запустити і від однофазної мережі, додавши в схему конденсатори.

Конструктивно АТ складається з нерухомої частини – статора, та рухомий – ротора. На статорі в пазах укладаються обмотки. Обмотка статора є трифазною обмоткою, провідники якої рівномірно розподілені по колу статора і пофазно укладені в пазах з кутовою відстанню 120 ел. градусів. Кінці та початку обмоток виводяться в сполучну коробку. Обмотки утворюють пару полюсів. Від кількості пар полюсів залежить номінальна частота обертання ротора двигуна. Більшість загальнопромислових двигунів мають 1-3 пари полюсів, рідше 4. ПЕКЛО з великою кількістю пар полюсів мають низький ККД, більше габарити, тому використовуються рідко. Чим більше пар полюсів, тим менша частота обертання ротора двигуна. Загальнопромислові АТ випускаються з низкою стандартних швидкостей обертання ротора: 300, 1000, 1500, 3000 об/хв.

Ротор АТ є вал, на якому знаходиться короткозамкнута обмотка. В АТ малої та середньої потужності обмотку зазвичай виготовляють шляхом заливання розплавленого алюмінієвого сплаву в пази осердя ротора. Разом із стрижнями відливають короткозамкнуті кільця та торцеві лопаті, що здійснюють вентиляцію машини. У машинах великої потужності обмотку виконують із мідних стрижнів, кінці яких з'єднують із короткозамкненими кільцями за допомогою зварювання.

При включенні АТ в 3ф мережу по обмотках по черзі в різний момент часу починає йти струм. В один період часу струм проходить по полюсу фази А, в інший по полюсу фази В, в третій по полюсі фаси С. Проходячи через полюси обмоток, струм почергово створює магнітне поле, що обертає, яке взаємодіє з обмоткою ротора і змушує його обертатися, як би підштовхуючи його в різних площинах у різний момент часу.

Якщо включити АТ в 1ф мережу, момент, що крутить, буде створюватися тільки однією обмоткою. Діяти на ротор такий момент буде в одній площині. Такого моменту мало, щоб зрушити і крутити ротор. Щоб створити зсув фази струму полюса, щодо живильної фази, застосовують фазозсувні конденсатори рис.1.

Конденсатори можна використовувати будь-яких типів, крім електролітичних. Добре підходять конденсатори типу МБГО, МБГ4, К75-12, К78-17. Деякі дані конденсаторів наведено у таблиці 1.

Якщо необхідно набрати певну ємність, конденсатори слід з'єднати паралельно.

Основні електричні характеристики АТ наводяться у паспорті рис.2.

Рис.2

З паспорта видно, що трифазний двигун, потужністю 0,25 кВт, 1370 об/хв, є можливість змінювати схему з'єднання обмоток. Схема з'єднання обмоток «трикутник» при напрузі 220В, «зірка», при напрузі 380В, відповідно струм 2,0/1,16А.

Схема з'єднання «зірка» зображено на рис.3. При такому включенні до обмоток електродвигуна між точками АВ (лінійна напруга U л) підводиться напруга в рази більша за напругу між точками АТ (фазна напруга U ф).

Рис.3 Схема підключення «зірка».

Таким чином лінійна напруга в рази більша за фазну напругу: . При цьому фазний струм I ф дорівнює лінійному струму I л.

Розглянемо схему з'єднання "трикутник" рис. 4:

Рис.4 Схема з'єднання «трикутник»

При такому з'єднанні лінійна напруга U Л дорівнює фазному напрузі U ф., а струм в лінії I л в рази більше фазного струму I ф: .

Таким чином, якщо АТ розрахований на напругу 220/380 В, то для його підключення до фазної напруги 220 В використовується схема з'єднання обмоток статора «трикутник». А для підключення до лінійної напруги 380 В – з'єднання зірка.

Для запуску даного АТ від однофазної мережі напругою 220В слід включити обмотки за схемою «трикутник», рис.5.

Рис.5 Схема з'єднання обмоток ЕД за схемою «трикутник»

Схема з'єднання обмоток у вивідній коробці показано на рис. 6

Рис.6 З'єднання у вивідній коробці ЕД за схемою «трикутник»

Щоб підключити електродвигун за схемою «зірка» необхідно дві фазні обмотки підключити безпосередньо в однофазну мережу, а третю через робочий конденсатор С р до будь-якого з проводів мережі рис. 6.

З'єднання у вивідній коробці для схеми зірка зображено на рис. 7.

Рис.7 Схема з'єднання обмоток ЕД за схемою «зірка»

Схема з'єднання обмоток у вивідній коробці показано на рис. 8

Рис.8 З'єднання у вивідній коробці ЕД за схемою «зірка»

Місткість робочого конденсатора З р для даних схем розраховується за формулою:
,
де I н - номінальний струм, U н - номінальна робоча напруга.

У нашому випадку для включення за схемою «трикутник» ємність робочого конденсатора C р = 25 мкФ.

Робоча напруга конденсатора повинна бути в 1.15 разів більша за номінальну напругу мережі живлення.

Для пуску АТ невеликої потужності зазвичай достатньо робочого конденсатора, але при потужності більше 1.5 кВт двигун або не запускається, або дуже повільно набирає обертів, тому необхідно застосувати ще пусковий конденсатор. конденсатора.

Схема з'єднання обмоток електродвигуна, з'єднаних за схемою «трикутник» із застосуванням пускових конденсаторів С п представлена на рис. 9.

Рис.9 Схема з'єднання обмоток ЕД за схемою «трикутник» із застосуванням пускових конденсатів

Схема з'єднання обмоток двигуна "зірка" із застосуванням пускових конденсаторів представлена на рис. 10.

Рис.10 Схема з'єднання обмоток ЕД за схемою «зірка» із застосуванням пускових конденсаторів.

Пускові конденсатори п підключають паралельно робочим конденсаторам за допомогою кнопки КН на час 2-3 с. У цьому швидкість обертання ротора електродвигуна має досягти 0.7…0.8 від номінальної швидкості обертання.

Для запуску АТ із застосуванням пускових конденсаторів зручно застосовувати кнопку рис.11.

Рис.11

Конструктивно кнопка є триполюсним вимикачем, одна пара контактів якого замикається, коли кнопка натиснута. При відпусканні контакти розмикаються, а решта пар контактів залишається увімкненою, доки не буде натиснуто кнопку стоп. Середня пара контактів виконує функцію кнопки КН (рис.9, рис.10), якою підключають пускові конденсатори, дві інших пари працюють як вимикач.

Може виявитися так, що у сполучній коробці електродвигуна кінці фазних обмоток виконані усередині двигуна. Тоді АТ можна підключити лише за схемами рис.7, рис. 10, залежно від потужності.

Існує ще схема з'єднання обмоток статора трифазного електродвигуна – неповна зірка рис. 12. Виконання з'єднання за даною схемою можливе, якщо початку та кінці фазних обмоток статора виведені в сполучну коробку.

Рис.12

Підключати ЕД за такою схемою доцільно, коли необхідно створити пусковий момент, що перевищує номінальний. Така необхідність виникає у приводах механізмів з тяжкими умовами пуску, при пуску механізмів під навантаженням. Слід зазначити, що результуючий струм у проводах живлення перевищує номінальний струм на 70-75%. Це необхідно враховувати при виборі перерізу дроту для підключення електродвигуна

Місткість робочого конденсатора З р для схеми рис. 12 розраховується за формулою:
.

Ємності пускових конденсаторів повинні бути в 2.5-3 рази більші за ємність С р. Робоча напруга конденсаторів в обох схемах повинна бути в 2.2 рази більша за номінальну напругу.

Зазвичай висновки обмоток статорних електродвигунів маркують металевими або картонними бирками з позначенням почав і кінців обмоток. Якщо ж бирок з якихось причин не виявиться, чинять так. Спочатку визначають належність проводів до окремих фаз статорної обмотки. Для цього слід взяти будь-який з 6 зовнішніх висновків електродвигуна і приєднати його до будь-якого джерела живлення, а другий висновок джерела підключіть до контрольної лампочки і другим дротом від лампи по черзі доторкніться до 5 висновків, що залишилися статорної обмотки, поки лампочка не загориться. Загоряння лампочки означає, що 2 виведення належать до однієї фази. Умовно позначимо бірками початок першого дроту С1, а його кінець - С4. Аналогічно знайдемо початок і кінець другої обмотки і позначимо С2 і С5, а початок і кінець третьої - С3 і С6.

Наступним та основним етапом буде визначення початку та кінця статорних обмоток. Для цього скористаємось способом підбору, який застосовується для електродвигунів потужністю до 5 кВт. З'єднаємо всі початку фазних обмоток електродвигуни згідно з раніше приєднаними бирками в одну точку (використовуючи схему «зірка») і включимо електродвигун в однофазну мережу з використанням конденсаторів.

Якщо двигун без сильного гудіння відразу набере номінальну частоту обертання, це означає, що в загальну точку потрапили всі початки або кінці обмотки. Якщо при включенні двигун дуже гуде і ротор не може набрати номінальну частоту обертання, то в першій обмотці слід замінити місцями висновки С1 і С4. Якщо це не допомагає, кінці першої обмотки необхідно повернути в початкове положення, і тепер уже висновки С2 та С5 поміняйте місцями. Те саме зробіть; щодо третьої пари, якщо двигун продовжує гудіти.

При визначенні початків та кінців обмоток суворо дотримуйтесь правил техніки безпеки. Зокрема, торкаючись затискачів статорної обмотки, проводи тримайте тільки за ізольовану частину. Це необхідно робити ще й тому, що електродвигун має загальний сталевий магнітопровід і на затискачі інших обмоток може з'явитися велика напруга.

Для зміни напрямку обертання ротора артеріального тиску, включеного в однофазну мережу за схемою «трикутник» (див. рис.5), достатньо третю фазну обмотку статора (W) приєднати через конденсатор до затискача другої фазної обмотки статора (V).

Щоб змінити напрямок обертання артеріального тиску, включеного в однофазну мережу за схемою «зірка» (див. рис.7), потрібно третю фазну обмотку статора (W) приєднати через конденсатор до затискача другої обмотки (V).

При перевірці технічного стану електродвигунів нерідко можна з прикрістю помітити, що після тривалої роботи з'являються сторонній шум і вібрація, а ротор важко повернути вручну. Причиною цього може бути поганий стан підшипників: бігові доріжки вкриті іржею, глибокими подряпинами та вм'ятинами, пошкоджені окремі кульки та сепаратор. У всіх випадках необхідно оглянути електродвигун і усунути несправності. При незначному пошкодженні достатньо промити підшипники бензином і змастити їх.

Трифазні електродвигунимають більш високу ефективність, ніж однофазні на 220 вольт. Якщо у Вас у будинку чи гаражі є введення на 380 Вольт, тоді обов'язково купуйте компресор чи верстат із трифазним електродвигуном. Це забезпечить більш стабільну та економічну роботу пристроїв. Для пуску мотора не знадобляться різні пускові пристрої і обмотки, тому що магнітне поле, що обертається, виникає в статорі відразу після підключення до електромережі 380 Вольт.

Вибір схеми увімкнення електродвигуна

Схеми підключення 3-х фазнихДвигунів за допомогою магнітних пускачів Я докладно описував у минулих статтях: «» і ««.

Підключити трьох фазний двигун можливо і в мережу 220 Вольт з використанням конденсаторів . Але буде значне падіння потужності та ефективності його роботи.

У статорі асинхронного двигунана 380 розташовані три окремі обмотки, які з'єднуються між собою в трикутник або зірку і до трьох променів або вершин підключаються 3 різноїменні фази.

Ви повинні враховувати, Що при підключенні зіркою пуск буде плавним, але для того щоб досягти повної потужності необхідно підключити двигун трикутником. При цьому потужність зросте в 1.5 рази, але струм при запуску потужних або середніх моторів буде дуже високим, і може пошкодити ізоляцію обмоток.

Перед підключеннямелектродвигуна ознайомтеся з його характеристиками у паспорті та на шильдику. Особливо це важливо при підключенні трьох фазних електродвигунів західно-європейського виробництва, які розраховані на роботу від мережі напругою 400/690. Приклад такого шильдика на зображенні знизу. Такі двигуни підключаються тільки за схемою «трикутник» до нашої електромережі. Але багато монтажників підключають їх аналогічно вітчизняним у «зірку» і електромотори при цьому згоряють, особливо швидко під навантаженням.

На практиці усі електродвигуни вітчизняного виробництвана 380 Вольт підключаються зіркою. Приклад на зображенні. У дуже рідкісних випадках на виробництві для того, щоб вичавити всю потужність використовується комбінована схема включення зірка-трикутник. Про це докладно дізнаєтесь наприкінці статті.

Схема підключення електродвигуна зірка трикутник

В деяких наших електромоторах виходить всього 3кінця зі статора з обмотками-це означає, що вже всередині двигуна зібрана зірка. Вам лише залишається підключити до них три фази. А для того, щоб зібрати зірку необхідні обидва кінці, кожної обмотки або 6 висновків.

Нумерація кінців обмоток на схемах йде зліва направо. До номерів 4, 5 та 6 підключаються 3 фази А-В-С від електромережі.

При з'єднанні зіркою трифазного електродвигуна початку обмоток статора з'єднуються разом в одній точці, а до кінців обмоток підключаються 3 фази електроживлення на 380 Вольт.

При з'єднанні трикутникомстаторні обмотки між собою послідовно з'єднуються. Практично необхідно з'єднати кінець однієї обмотки з початком наступної. До трьох точок їх з'єднання між собою підключаються 3 фази живлення.

Підключення схеми зірка-трикутник

Для підключення двигуназа досить рідкісною схемою зірки під час запуску, з наступним переведенням до роботи у робочому режимі в схему трикутника. Ми зможемо вичавити максимум потужності, але виходить досить складна схема без можливості реверсування або зміни напрямку обертання.

Для роботи схеми необхідні 3 пускачі.Перший К1 підключено електроживлення з одного боку, з другого — кінці обмоток статора. Їхні ж початки підключені до К2 і К3. З пускача К2 початку обмоток підключаються відповідно до інших фаз за схемою трикутник. При включенні К3 усі 3 фази закорочуються між собою і виходить схема роботи зіркою.

Увагаодночасно не повинні включатися магнітні пускачі К2 і К3, а то станеться аварійне відключення автомата захисту через виникнення міжфазного короткого замикання. Тому і робиться електричне блокування між ними; при включенні одного з них розмикається блок контактами ланцюг управління іншого.

Схема працює в такий спосіб.При включенні пускача К1 реле часу включає К3 і запускається двигун за схемою зірка. Після закінчення заданого проміжку, достатнього для повного запуску двигуна, реле часу відключає пускач К3 і включає К2. Мотор переходить працювати обмоток за схемою трикутник.

Відключення відбуваєтьсяпускачем К1. При повторному запуску знову повторюється.

Схожі матеріали:

спробував ще такий варіант. з'єднання зірка. запускаю двигун 3 кіловат за допомогою конденсатора 160 мікрофарад. а далі прибираю його з мережі (якщо не прибрати з мережі то конденсатор починає грітися). чи можливо в такому варіанті його використовувати? чи не небезпечно?

Роман:

Вітаю! Є частотар Веспер на 1,5 кВт, який трансформує від однієї фази 220 вольт мережі в 3 фази на виході з міжфазним 220в для живлення асинхронного 1,1 кВт. дв. 1500 об/хв. Однак при відключенні мережі 220 вольт необхідно запитати його від Інвертора прямого струму, який як резервне джерело живлення використовує АКБ. Питання в тому, чи можливо зробити таке через перекидний рубильник АВВ (тобто перейти вручну на живлення Веспера від інвертора прямого струму) і чи не зашкодить Інвертор прямого струму?

Досвідчений електрик:

Романе, привіт. Для цього треба читати інструкцію або ставити питання виробнику інвертора, а саме, чи здатний інвертор на підключення до навантаження (або іншими словами, його перевантажувальна здатність протягом короткого часу). Якщо ж не ризикувати, то простіше (коли зникає 220 вольт), відключити автоматично або рубильником електродвигун, включити перекидним рубильником живлення від інвертора (в такий спосіб запитати частотник) і потім уже включити двигун. Або робити схему безперебійної роботи — на постійній основі подавати напругу на інвертор, а з інвертора забирати на частотник. У разі відключення електрики інвертор залишається в роботі завдяки АКБ і перерви в електропостачанні не настає.

Сергій:

Добридень. Однофазний двигун від старої, радянської пральної машини при кожному запуску обертається у різні боки (немає системи). У двигуна є 4 висновки (2 товстих, 2 тонких. Підключив через вимикач з третім контактом, що відходить. Після запуску двигун працює стійко (не гріється). Не можу зрозуміти чому йде обертання в різні боки.
1. Досвідчений електрик:
  
  Сергію, привіт. Вся справа в тому, що однофазному двигуну все одно куди обертатися. Поле не кругове (як трифазної мережі), а пульсуюче 1/50 секунди на фазі «плюс» щодо нуля, а 1/50 — «мінус». Все одно що сто разів на секунду ви крутитимете батарейку. Тільки після того, як двигун розкрутився, тоді вже він зберігає своє обертання. У старій пральній машині міг і не передбачатися суворий напрямок обертання. Якщо припустити таке, то в момент запуску на «позитивній» напівхвилі синусоїди він запускається в один бік, при негативному півхвилі - в інший. Є сенс спробувати задати усунення струму пускової обмотки через конденсатор. Струм у пусковій обмотці почне випереджати напругу і задаватиме вектор обертання. Я так розумію, у вас зараз два дроти (фаза та нуль) йдуть на двигун від робочої обмотки. Один з проводів пускової обмотки об'єднаний з фазою (умовно, просто фактично намертво з одним з проводів), а другий провід через третій контакт, що не фіксується, йде на нуль (теж умовно, за фактом на інший з мережевих проводів). Ось і спробуйте між проводом і контактом, що не фіскується встановити конденсатор ємністю від 5 до 20 мкФ і поспостерігайте за результатом. Теоретично ви повинні жорстко задати цим напрямок магнітного поля. По факту це конденсаторний двигун (однофазні асинхронні всі конденсаторні) і тут можливі лише три моменти: або конденсатор працює завжди і тоді треба підбирати ємність, або він задає обертання, або запуск відбувається без нього, але в будь-який бік.
Галина:

Вітаю
Сергій:

Добридень. Зібрав схему, як ви казали, конденсатор встановив на 10 мкф, запускається двигун стійко тепер тільки в один бік. Зміна напрямку обертання тільки якщо поміняти місцями кінці пускової обмотки. Тому теорія практично спрацювала бездоганно. Дуже дякую за пораду.
Galina:

Дякуємо за відповідь, Я купила в китаї фрезерний верстат з чпу, двигун 3х фазний на 220, а у нас (я живу в аргентині) мережа однофазна на 220, або 3х фазна на 380
консультувалася у місцевих фахівців — кажуть, що треба міняти двигун, але дуже не хочеться. Допоможіть порадою як підключити верстат.
Galina:

Вітаю! Велике Вам дякую за інформацію! За кілька днів приходить верстат. подивлюся що там насправді, а не тільки на папері, і я вважаю у мене ще будуть до Вас питання. Ще раз дякую!
Вітаю! А чи можливий такий варіант: провести лінію 3 фази 380 v і поставити понижувальний трансформатор, щоб мати 3 фази 220v? У верстаті 4 двигуни, основною потужністю 5,5 kw. Якщо це можливо, який тр-р потрібен?
Юра:

Вітаю!
Підкажіть, будь ласка, чи можна запитати асинхронний трифазний ел-двигун 3,5 кВт від 12-вольтових акумуляторів? Наприклад, за допомогою трьох побутових інверторів 12-220 з чистою синусоїдою.
1. Досвідчений електрик:
  
  Юрію, привіт. Чисто теоретично це можливо, але на практиці ви зіткнетеся з тим, що при запуску асинхронний двигун створює великий пусковий струм і вам доведеться брати відповідний інвертор. Другий момент це повне фазування (зсув частоти у трьох інверторів на кут 120 ° відносно один одного), що неможливо зробити, якщо це не передбачено виробником, тому досягти синхронізації вручну при частоті 50 Гц (50 разів на секунду) ви не зможете. Плюс потужність двигуна досить велика. Тому я б вам порадив звернути увагу на зв'язку «акумулятор-інвертор-частотний перетворювач». Частотний перетворювач здатний видавати необхідні синхронізовані фази тієї напруги, яка буде на вході. Майже всі двигуни мають можливість включення на 220 і 380 вольт. Отже, отримавши потрібний вольтаж і отримавши потрібну схему з'єднання можна за допомогою частотного перетворювача зробити плавний запуск уникнувши великих пускових струмів.
  1. Юра:
    
    я трохи не зрозумів - інвертори у мене на 1,5 кВт, тобто ви радите використовувати батарею акумуляторів і один такий інвертор у зв'язці з частотником? а як він витягне?
    або ж ви радите використовувати інвертор відповідної потужності - 3,5 кВт? тоді незрозуміла необхідність частотного перетворювача.
    1. Досвідчений електрик:
      
      Постараюся пояснити.
      1. Вивчіть інформацію про трифазний струм. Три фази, це три напруги на 220 вольт. Кожна фаза має частоту 50 герц, тобто 100 разів на секунду змінює своє значення з плюсу на мінус. Для того щоб асинхронний двигун почав працювати, йому потрібно кругове поле. У цьому полі три фази зрушені одна щодо одної на кут 120°. Тобто фаза А досягає свого піку, через 1/3 часу цього піку досягає фаза, через 2/3 часу фаза, потім процес повторюється. Якщо зміна піків синусоїди відбуватиметься хаотично, двигун не почне обертатися, він просто гудітиме. Отже, або ваші інвертори повинні бути сфазовані, або немає сенсу.
      2. Вивчіть інформацію про асинхронні двигуни. Пусковий струм досягає значень 3-8 кратних в номінальному. Отже, якщо взяти приблизно 5 ампер, то при запуску двигуна струм може бути 15-40 ампер або 3,3 - 8,8 кВт на фазу. Інвертор меншої потужності згорить відразу, отже треба брати інвертор за максимальною потужністю, навіть якщо вона триватиме лише півсекунди або ще менше, а це буде дороге задоволення.
      3. Вивчіть інформацію щодо частотного перетворювача. Частотник може забезпечити як плавний запуск, і перетворення однієї фази в три. Плавний запуск дозволить уникнути великих пускових струмів (і покупки надпотужного інвертора), а перетворення однієї фази на три дозволить уникнути дорогої процедури сфазування інверторів (якщо вони спочатку до цього не пристосовані, то самотужки ви точно не зможете це зробити і вам доведеться знайти хорошого електронника ).
      
      Я раджу взяти потужний інвертор у зв'язці з частотним перетворювачем, якщо вам необхідно отримати повну потужність від вашого двигуна.

Валерій:

Вітаю. Будь ласка, підкажіть, чи можна використовувати цей двигун (імпортний) для включення в нашу мережу 220V для деревообробного верстата?
На шильді 4 варіанти:
- 230, трикутник, 1.5kw, 2820 /хв., 5.7А, 81.3%
- 400, зірка, 1.5kw, 2800/хв., 3.3А, 81.3%
- 265, трикутник, 1.74kw, 3380/хв, 5.7А, 84%
- 460, евезда, 1.74kw, 3380/хв, 3.3А, 84%
Зважаючи на це, даний двигун дуже добре підійде для д.о. верстата (за 1-м варіантом). Напевно, у коробці 6 контактів? Хороші (щодо) обороти. Бентежить 230V - як поведеться в мережі 220V? Чому максимальний струм саме за варіантом 1, 3?
Чи можна використовувати цей двигун для д/о верстата та як підключати до мережі 220V?

Валерій:

Дякую велике за все. За терпіння повторне роз'яснення всього, що багато разів повторювалося в інших коментарях. Все це я перечитав, подекуди не раз. Я багато читав інф. на різних сайтах з перекладу 3-х ф. у мережу 220v. (З моменту, як мені помічники підпалили ел. Двиг. саморобного невеликого верстата). Але у вас я почерпнув набагато більше таких особливостей, про які не знав і не зустрічав раніше. Сьогодні після пошукача зайшов на цей сайт, перечитав майже всі коментарі та був вражений корисністю, доступністю інформації.
Щодо моїх питань. Справа ось у чому. На моєму старому верстаті (колишньому, батька) стоїть такий самий старий ел. дв. Але втратив потужність, «б'ється» з корпусу (напевно, обмотка, що підгоріла, коротить). Там немає бирки, класичний трикутник, без клем — колись перероблявся, мабуть. Мені пропонують новий двиг, польський, здається, із наведеними варіантами на бирці. До речі, там 50 Гц за кожним варіантом. І після відправки коментаря уважно подивився всі 4 наведені варіанти і зрозумів чому в трикутнику струм вище.
Братиму, включати в 220 по 1 варіанту в трикутник через конденсатори з 70% потужності. Передавальне число можна збільшити, але потужності для верстата могло б бути й більшим.
Так, крім класичного трикутника та зірки зустрічаються інші варіанти включення 380 в мережу 220. І існує (Ви знаєте) більш простий спосіб визначення початку обмоток за допомогою батарейки та стрілочника.
Валерій:

Сьогодні отримав фото шильди ел. дв. Ви маєте рацію. Там за 3 та 4 варіантами 60Гц. І тепер зрозуміло, що не могло бути інакше і що за 50Гц — максимум 3000 об. Ще питання. Як надійно і тривало при одному включенні працюють електролітичні конденсатори через потужний діод як робітник. конд.?
Олександр:

Доброго дня, підкажіть - як прикріпити файл з фоткою, щоб поставити запитання?
Сергій:

Добридень.
Трохи історії. На водогрійному котлі (промисловий великий - для опалення підприємства) використовую два циркуляційні насоси ВІЛО з німецьким електродвигуном 7,5 кВт кожен. При отриманні обох насосів ми підключили їх «трикутником». Пропрацювали тиждень (все нормально було). Приїхали наладчики автоматики водогрійного казана і сказали нам, що схему підключення обох двигунів переключити на «зірку». Пропрацювали тиждень і один за одним обидва двигуни згоріли. Підкажіть, чи може перепідключення з трикутника на зірку спричинити перегорілих німецьких двигунів? Дякую.
Олександр:

Доброго дня Досвідчений Електрик) Скажіть свою думку з приводу такої схеми підключення двигунів, наткнувся на неї на одному форумі

«Неповна зірка зустрічна, з робочими конденсаторами у двох обмотках»
Посилання на схему та діаграму з описом принципу роботи такої схеми — https://1drv.ms/f/s! AsqtKLfAMo-VgzgHOledCBOrSua9

Говоритися, що така схема підключення двигуна була розроблена для двофазної мережі та найкращі результати показує при підключенні на 2 фази. Але в однофазній мережі 220в вона застосовується тому що має кращі характеристики ніж класичні: зірка і трикутник.
Що скажіть про такий варіант підключення трифазного двигуна в мережу 220в. Чи має право на життя? хочу спробувати її на саморобній газонокосарці
1. Досвідчений електрик:
  
  Олександре, привіт. Ну, що вам сказати? По-перше, неймовірно сильно "підкуповує" грамотність як викладення матеріалу, так і грамотність мови статті. По-друге, про цей спосіб чомусь знає мало людей. По-третє, якби цей спосіб був дієвим і кращим, його давно включили б у навчальну літературу. По-четверте, ніде немає теоретичної викладки цього методу. По-п'яте, є пропорції, але немає формул для розрахунку ємності (тобто, умовно, можна взяти за точку відліку 1000 мкФ або 0,1 мкФ — головне — дотриматися пропорції???). По-шосте, тему писав зовсім не електрик. У сьомих, особисто у мене не вкладається в голові перша обмотка, яка включена задом наперед і через конденсатор — все це наводить на роздуми, що хтось щось вигадав і хоче щось видати за винахід, який нібито краще працює для двофазної мережі. Теоретично, таке можна припустити, але для роздумів мало теоретичних даних. Теоретично, якщо якимось чином отримувати то одну, то іншу напівхвилю з однієї чи іншої фази, але схема тоді повинна мати інший вигляд (при використанні двох фаз, це однозначно зірка, але з використанням нульового дроту і двох конденсаторів до нього або від його... і знову ж таки, виходить фігня.. Загалом, поекспериментуйте, а потім відпишіться - мені цікаво, що вийде, але я особисто, подібні експерименти проводити не хочу, ну або якщо мені дадуть двигун і скажуть - його можна вбивати, тоді поекспериментую. З приводу підбору конденсаторів я вже писав і в коментарях, і в посиланнях на статтю "Конденсатор для трифазного двигуна" на цьому сайті і на сайті "потомственого майстра" - бездумно ставити конденсатор за формулою не треба. струму у конкретному циклі роботи.
  1. Олександр:
    
    Спасибі за відповідь.
    На форумі де я на це наткнувся, кілька людей пробували цю схему на своїх двигунах (включаючи людину, яка її виклала)-кажуть що результатами її роботи дуже задоволені. З приводу компетентності людини, що її запропонувала, я так зрозумів він начебто в темі (і модератор того форуму), схема не його, як він казав сам її знайшов у якихось старих книгах по двигунах. спробувати на ньому.
    З приводу формул, я просто не всі записи з тієї гілки представив, там багато чого написано, з головного ще додав якщо цікаво подивіться по тому ж посиланні.
    1. Досвідчений електрик:
      
      Олександре, поекспериментуйте, і напишіть результат. Я можу сказати одне — я цікавий товариш, але про таку схему ні з підручників, ні з вуст багатьох авторитетних старших товаришів не чув. У мене сусід ще допитливіший електронник із ухилом в електрику теж не чув. Днями спробую спитати його.
      Компетентність штука така… сумнівна, коли йдеться про інтернет. Ви ніколи не знаєте, хто сидить з того боку екрана і що він собою представляє, і чи висить у нього на стіні диплом, про який він говорить, і чи знає він що-небудь з предметів, які вказані в дипломі. Я анітрохи не намагаюся обійняти людину, просто намагаюся сказати, що не завжди треба вірити на сто відсотків людині з того боку екрану. Якби трапилося, ви його не зможете за шкідливу пораду притиснути до стінки, а це породжує повну безвідповідальність.
      Є ще один «чорний» момент — форуми найчастіше створюються для того, щоб приносити дохід і для цього хороші всі засоби, як варіант, запропонувати якусь хитру тему, розкрутити її, хай навіть вона не зовсім робоча, але унікальна, тобто лише на його сайті. А «кілька» людина, це може бути якраз модератор, під кількома ніками сам із собою поговорити для розкручування теми. Знову ж таки не хаю саме тієї людини, але такий ось чорний піар форуму вже зустрічав.
      Тепер торкнемося старих книг та радянського союзу. У СРСР було мало дурнів (серед тих, хто займався розробками) і якби схема себе зарекомендувала, напевно, вона була б включена до підручників, за якими я навчався, хоча б для згадки та для загального розвитку, що такий варіант можливий. Та й викладачі у нас були не дурні, а електричними машинами дядько так взагалі давав дуже багато цікавої інформації понад навчальний план, але й він про цю схему не чув.
      Висновок, я не вірю, що ця схема краща (можливо для двох фаз і краще, але це ще треба подивитися і намалювати «правильну» схему, щоб була зрозуміла дія струмів та їх зміщення), хоч і припускаю, що вона працює. Таких варіантів, коли хтось щось намудрив, а воно працює — повно 🙂 Як правило, людина сама не розуміє, що зробила і не вникає в суть, але намагається посилено щось модернізувати.
      Ну і ще один висновок: якби ця схема реально була б кращою, то вона була б як мінімум відома, але я про неї дізнався тільки від вас за всієї своєї невгамовної допитливості.
      Загалом, чекаю від вас думок та результатів, а там дивишся і сам проведу експеримент із сусідом вже на практико-теоретичній базі.
  2. Олександр:
    
    Вітаю. Ви маєте рацію) я трикутником відразу підключав у майстерні, правда не косив на ньому, і роботу двигуна можу оцінити тільки візуально, на слух і за своїми відчуттями) так як робити виміри тих самих струмів на різних схемах у мене нічим. Я від серйозної електрики далекий, можу в основному за готовою схемою з уже відомими деталями щось купу скрутити, продзвонити та 220-380 вольтметром перевірити). В описі схеми було сказано, що її перевага в менших втратах потужності двигуна і режимі його роботи, наближеному до номінального. Скажу, що на трикутнику мені легше було загальмувати вал двигуна, ніж на цій схемі. Та й обертався він на ній, я б сказав швидше. У мене на цьому двигуні вона працює і як працює сам двигун мені сподобалося, тому збирати та запихати по черзі дві схеми в одну коробку та перевіряти як косить я не став. Я поки конденсатори в тимчасову коробку запхав, щоб подивитися як буде працювати ще (може додати або прибрати доведеться чогось ще), а потім думав всю цю справу красиво і компактно оформити із захистом якийсь може. Мені ось цікаво там, де я на цю схему натрапив, люди по ній підключали мало потужні двигуни і ніхто не писав про підключення хоча б 1,5 або 2 кВт. Для них я так розумію потрібно багато (порівняно з трикутником) конденсаторів, та ще й на високу напругу мають бути. Я тут і вирішив питати про цю схему, тому що дійсно ніде раніше про неї не чув і думав може фахівці скажуть з точки зору теорії та науки — чи повинна вона працювати чи ні.
    Точно можу сказати двигун крутитися і як на мене — дуже навіть непогано, а ось що там має бути зі струмами, напругами і що там має відставати чи випереджати за цією схемою і хотілося б почути від когось знаючого. Може ця схема просто розлучення? і вона від того ж трикутника нічим не відрізняється (крім зайвих проводів та конденсаторів. У мене вдома зараз вже немає потреби в потужних двигунах, щоб спробувати підключити їх через конденсатори за цією схемою і подивитися як би вони працювали. Раніше були і циркулярка і фуганок , Так на них двигуни близько 2,5 кВт підключені по трикутнику, глухли якщо трохи більше навантаження даси, ніби в них не більше кіловата було. Зараз просто все це в цеху є в якому 380 є. Ще пару-трійку раз покошу, і якщо все буде «гут» оформлю свою чудо-косарку грамотно і викладу фото, може комусь знадобитися.
    
    Володимир:
    
    Добрий вечір підкажіть як поміняти напрямок обертання валу електродвигуна синхронного 380В підключений із зірки на трикутник.

У наш час без якісної та продуманої системи електропостачання не обійтися. Якщо при покупці квартири ця проблема вирішується не господарем житла, а будівельною компанією, то для постачання електрики приватного будинку існує вибір. У квартиру підведено вже однофазне харчування, та й такої напруги там цілком достатньо. Однак у приватному секторі трифазна мережа може бути цілком актуальною. У цій статті ми розповімо, яка електрична мережа краще: трифазна або однофазна, а також як провести 380 Вольт у приватний будинок за законом і які документи потрібні для цього.

Переваги та недоліки трифазної системи електропостачання

Не секрет, що трифазне електропостачання приватного будинку стає все більш актуальним, і це пов'язано не тільки з величиною напруги. Давайте розберемося у всіх перевагах 380 Вольт і ось їх перелік:

Підключення найпоширеніших у побуті та на виробництві з короткозамкненим ротором. При підключенні до однофазного ланцюга втрачається їх потужність, момент, що крутить, а також ККД. Адже вони спочатку були розраховані на три фази. Застосування таких електромашин у приватному будинку може знадобитися при облаштуванні точильного, свердлувального або деревообробного верстата та інших видів техніки. Власник, який має навички роботи на такому устаткуванні, завжди знайде йому застосування. На дачі завжди нагоді потужний насос, тому провести 380 Вольт і тут не завадить.
Підключивши три фази, власник приватного будинку отримує, за великим рахунком, відразу три незалежні однофазні мережі, якими може розпоряджатися на власний розсуд. Для цього щоб отримати однофазну напругу 220 Вольт, потрібно підключити один провід до фази, а інший до нуля. Воно називатиметься фазним. Напруга між двома фазами дорівнює 380 Вольт і називається лінійна. Докладніше про фазному та лінійному напрузі можна прочитати у статті: .
При поломці або аварійній ситуації на розподільчій підстанції може відгоріти одна чи навіть дві фази. При цьому у власника приватного будинку з трьома фазами як мінімум освітлення та холодильник працюватиме. При цьому потрібно пам'ятати, що для трифазних двигунів робота на дві фази спричинить неминучий вихід його з ладу.

Врахуйте, і тут є свої підводні камені. Трифазна мережа потрібна в тому випадку, якщо недостатньо потужності однофазної мережі. І навіть якщо однофазної недостатньо не потрібно поспішати підключати три фази, краще уточнити про можливість однофазної мережі — ця процедура набагато простіше, ніж узгодження та підключення трьох фаз.

Три фази обов'язково підключають у тому випадку, якщо потрібно запитати трифазні , які не можуть працювати в однофазному режимі, або у разі одночасного використання великої кількості електроприладів, обладнання, наприклад, якщо в будинку велике господарство, налагоджено якесь дрібне виробництво.

Також слід зазначити ще кілька недоліків трифазної системи електропостачання. Один з мінусів — необхідність кожної фази. Другий недолік – велика складність у підключенні, придбанні іншого щитка, захисних апаратів тощо. Третій недолік - велика небезпека з точки зору ураження струмом, так як у будинку буде не тільки однофазна напруга 220 В, а й лінійна - 380 В

Як бачите, переваги живлення споживача від мережі 380 Вольт не завжди очевидні. Тепер слід розібратися, які документи потрібні для підключення трифазної мережі. Про це ми зараз і поговоримо.

Як оформити підключення трьох фаз

Звичайно ж, перед тим, як перейти до технічної сторони питання і безпосередньо до підключення, потрібно звернутися до компанії, яка є постачальником електроенергії в даному конкретному регіоні. Для цього замовнику необхідно чітко розуміти та узгодити наступні моменти:

Потужність мережі.
Тип лічильника та тариф. Це може бути багатотарифний прилад обліку або однотарифний.
Кількість фаз (у разі 3).
Схема підключення.
Організація, яка вкрай потрібна для захисту людей від електричного струму при пробої або погіршенні опору ізоляції.

Важливо!Самостійне підключення до енергомереж заборонено законом! Процедура підключення та організації енергопостачання має виконуватися висококваліфікованим персоналом. Для того, щоб підключити приватний будинок до трифазної мережі, вона має бути повністю знеструмлена, а виконувати це без енергослужби також забороняється.

Постачальники при цьому дотримуються чітких вимог та правил. Тому, якщо відстань від приватного будинку до мереж 380 Вольт, що проходять найчастіше стовпами, буде більше 300 метрів у межах міста (500 за містом), то щоб провести електрику доведеться оплачувати ще й .

Важливо також відзначити, що перед підключенням часто необхідно надавати дані про стан домашньої електропроводки. Якщо в будинку стара електропроводка, то висока ймовірність, що представники електромереж не тільки не дадуть дозвіл на підключення трьох фаз, але й скоротять до мінімального ліміт з однофазної мережі з міркувань безпеки, оскільки проводка не може витримати великого навантаження.

Наступним ключовим питанням щодо підключення будинку до мережі 380 Вольт буде потужність, яку споживач братиме з мережі.

Є три ступені:

перша - не більше 16 кВт;
друга - від 16 до 50 кВт.
третя - від 50 до 160 кВт.

Звичайно, краще організувати електропостачання із запасом за потужністю, тим більше що зростання кількості приладів, які працюють на цьому виді енергії, поки що очевидне. Однак вартість цієї системи буде вищою.

Ще важливо відзначити ліміт потужності — найчастіше для рядового споживача виділяється до 15 кВт. І в даному випадку все залежить від стану електричних мереж, потужності трансформатора в КТП або ТП. Якщо потужність невелика, то постачаюча організація розподіляє приблизно потужність по будинках і вище цієї потужності не можна підключити, тим більше три фази. В цьому випадку для підключення трьох фаз необхідного ліміту потужності потрібен окремий трансформатор - це вже складніша процедура, так як потрібно купувати КТП, підключати до високовольтної мережі 6 (10) кВ. Тому пересічному споживачеві доводиться задовольнятися певним лімітом потужності однофазної мережі.

До переліку документів, які мають бути для підключення 380 Вольт (крім самої заявки), входять:

Посвідчення особи.
Ідентифікаційний номер законослухняного платника податків.
Правовстановлююча документація на житлове чи нежитлове приміщення (у разі підключення гаража).
Затверджений повний план житлового приміщення (за наявності).

З цих документів знімається копія, яка і подається в компанію постачальнику електричної енергії. Проте звіряння з оригіналами теж є обов'язковим.

Деякі постачальники також можуть запросити додаткові документи, про всяк випадок, їх також потрібно взяти з собою:

Інформацію про потужність та список всього наявного електрообладнання у приватному будинку, у гаражі або на дачі. Залежно від того, куди потрібно провести трифазну електрику. Якщо підключення виконується на ділянку, що не має електрообладнання, то вказати доведеться його види і потужність.
Відомості про їх максимальну потужність.
Приблизний час введення в експлуатацію житла, якщо це ще не житловий об'єкт.

Установка багатотарифних лічильників дуже вигідна, тому що якщо не використовувати потужні прилади в години пік можна істотно заощадити. Наприклад, вночі вартість електроенергії в рази дешевша ніж днем.

Порядок оформлення багатотарифного лічильника:

Підготовка заяви з проханням встановлення електролічильника.
Отримання технічних умов для даного лічильника, який потрібно придбати, якщо у компанії, що поставляє електроенергію, немає даного обладнання. Найчастіше вони й самі надають послуги як підключення, а й продажу приладів обліку.
Придбання, а також .
Виклик представника енергопостачальної компанії для перевірки правильності підключення приладу обліку та його опломбування.
Внесення зміни в угоду або складання нового, при організації нового підключення трьох фаз.
Отримання дозволу на підключення 380 Вольт.

До речі, існує ще такий варіант, як перетворення однофазної напруги на трифазне. Про те, можете дізнатися, перейшовши за посиланням.

Номінальні характеристики автоматичних вимикачів повинні повністю відповідати навантаженню, яке підключається до них. На автоматах немає зазначеної потужності, на корпусі вказані лише напруга та струм, на який він розрахований. Про те ми розповіли в окремій статті.

Що ж до технічної частини, саме підключення трифазного напруги до приватного будинку, це краще довірити фахівцям, т.к. за відсутності досвіду та навичок самостійно провести три фази буде практично неможливо.

Щоб ви розуміли, наскільки все серйозно, нижче надана зразкова схема підключення 380 Вольт у приватному будинку, з розведенням на автомати:

Тепер ви знаєте, як провести 380 Вольт у приватний будинок та які документи потрібні для цього. Сподіваємося, наша покрокова інструкція була для вас корисною та допомогла самостійно підключити будинок до трифазної мережі!

У житті бувають ситуації, коли необхідно запустити 3-х фазний асинхронний електродвигун від побутової мережі. Проблема в тому, що у вашому розпорядженні лише одна фаза та «нуль».

Що робити у такій ситуації? Чи можна підключити двигун з трьома фазами до однофазної мережі?

Якщо з розумом підійти до роботи, то все реально. Головне – знати основні схеми та їх особливості.

Конструктивні особливості

Перед тим як розпочинати роботу, розберіться з конструкцією АТ (асинхронний двигун).

Пристрій складається з двох елементів - ротора (рухлива частина) та статора (нерухомий вузол).

Статор має спеціальні пази (поглиблення), в які й укладається обмотка, розподілена таким чином, щоб кутова відстань складала 120 градусів.

Обмотки пристрою створюють одне або кілька пар полюсів, від яких залежить частота, з якою може обертатися ротор, а також інші параметри електродвигуна - ККД, потужність та інші параметри.

При включенні асинхронного двигуна в мережу з трьома фазами, по обмотках в різні часові рамки протікає струм.

Створюється магнітне поле, що взаємодіє з роторною обмоткою і змушує його обертатися.

Іншими словами, з'являється зусилля, що прокручує ротор у різні часові рамки.

Якщо підключити АТ у мережу з однією фазою (без виконання підготовчих робіт), струм з'явиться лише в одній обмотці.

Створюваного моменту буде недостатньо, щоб усунути ротор і підтримувати його обертання.

Ось чому в більшості випадків потрібне застосування пускових та робочих конденсаторів, що забезпечують роботу трифазного двигуна. Але є й інші варіанти.

Як підключити електродвигун із 380 на 220В без конденсатора?

Як зазначалося вище, для пуску ЕД із короткозамкненим ротором від мережі з однією фазою найчастіше застосовується конденсатор.

Саме він забезпечує пуск пристрою в перший момент після подачі однофазного струму. При цьому ємність пускового пристрою повинна втричі перевищувати цей параметр для робочої ємності.

Для АТ, що мають потужність до 3-х кіловат і застосовуються в домашніх умовах, ціна на пускові конденсатори висока і часом порівнянна з вартістю самого двигуна.

Отже, багато хто все частіше уникає ємностей, що застосовуються тільки в момент пуску.

По-іншому ситуація з робочими конденсаторами, використання яких дозволяє завантажити мотор на 80-85 відсотків його потужності. У разі їхньої відсутності показник потужності може впасти до 50 відсотків.

Тим не менш, безконденсаторний пуск 3-х фазного двигуна від однофазної мережі можливий завдяки застосуванню двонаправлених ключів, що спрацьовують на короткі проміжки часу.

Необхідний момент обертання забезпечується за рахунок усунення фазних струмів в обмотках АТ.

Сьогодні популярні дві схеми, які підходять для моторів з потужністю до 2,2 кВт.

Цікаво, що час пуску АТ від однофазної мережі не набагато нижче, ніж у звичному режимі.

Основні елементи схеми - симістори та симетричні диністри. Перші управляються різнополярними імпульсами, а другий - сигналами, що надходять від напівперіоду напруги живлення.

Схема №1.

Підходить для електродвигунів на 380 Вольт, що мають частоту обертання до 1500 об/хв з обмотками, підключеними за схемою трикутника.

У ролі фазозсувного пристрою виступає RC-ланцюг. Змінюючи опір R2, вдається домогтися на ємності напруги, зміщеної на певний кут (щодо напруги побутової мережі).

Виконання головного завдання перебирає симетричний диністор VS2, який у певний час підключає заряджену ємність до симістору і активує цей ключ.

Схема №2.

Підійде для електродвигунів, що мають частоту обертання до 3000 об/хв і для АТ, що відрізняються підвищеним опором у момент пуску.

Для таких двигунів потрібен більший пусковий струм, тому більш актуальною є схема розімкнутої зірки.

Особливість - застосування двох електронних ключів, що заміщають фазозсувні конденсатори. У процесі налагодження важливо забезпечити необхідний кут зсуву фазних обмотках.

Робиться це так:

Напруга на електродвигун подається через ручний пускач (його необхідно підключити заздалегідь).
Після натискання на кнопку потрібно підібрати момент пуску за допомогою резистора R

При реалізації розглянутих схем варто врахувати низку особливостей:

Для експерименту застосовувалися безрадіаторні симістори (типи ТС-2-25 і ТС-2-10), які добре себе проявили. Якщо використовувати симістори на корпусі із пластмаси (імпортного виробництва), без радіаторів не обійтися.
Симетричний диністор типу DB3 може бути замінений на KP Незважаючи на той факт, що KP1125 зроблений в Росії, він надійний і має меншу напругу. Головний недолік – дефіцитність цього диністора.

Як підключити через конденсатори

Для початку визначтеся, яка схема зібрана на ЕД. Для цього відкрийте кришку-барно, куди виводяться клеми АТ, і подивіться, скільки проводів виходить із пристрою (найчастіше їх шість).

Позначення мають такий вигляд: С1-С3 - початку обмотки, а С4-С6 її кінці. Якщо між собою поєднуються початки або кінці обмоток, це «зірка».

Найскладніше справи, якщо з корпусу просто виходить шість проводів. У такому разі слід шукати на них відповідні позначення (С1-С6).

Щоб реалізувати схему підключення трифазного ЕД до однофазної мережі, потрібні конденсатори двох видів - пускові та робочі.

Перші використовуються для пуску електродвигуна в перший момент. Як тільки ротор розкручується до потрібного числа оборотів, пускова ємність виключатимуться зі схеми.

Якщо цього немає, можливі серйозні наслідки до пошкодження мотора.

Головну функцію беруть він робочі конденсатори. Тут варто врахувати такі моменти:

Робочі конденсатори підключаються паралельно;
Номінальна напруга повинна бути не менше ніж 300 Вольт;
Місткість робочих ємностей підбирається з урахуванням 7 мкФ на 100 Вт;
Бажано, щоб тип робочого та пускового конденсатора був ідентичним. Популярні варіанти - МБГП, МПГО, КБП та інші.

Якщо враховувати ці правила, можна продовжити роботу конденсаторів та електродвигуна загалом.

Розрахунок ємності має здійснюватися з урахуванням номінальної потужності ЕД. Якщо двигун буде недовантажений, неминучий перегрів, і тоді ємність робочого конденсатора доведеться зменшувати.

Якщо вибрати конденсатор з ємністю меншою за допустиму, то ККД електромотора буде низьким.

Пам'ятайте, що навіть після вимкнення схеми на конденсаторах зберігається напруга, тому перед початком роботи варто проводити розрядку пристрою.

Також врахуйте, що підключення електродвигуна потужністю від 3 кВт і більше до звичайної проводки заборонено, адже це може призвести до вимкнення або перегорання пробок. Крім того, високий ризик оплавлення ізоляції.

Щоб підключити ЕД 380 на 220В за допомогою конденсаторів, дійте так:

З'єднайте ємності між собою (як згадувалося вище, з'єднання має бути паралельним).
Підключіть деталі двома проводами до ЕД та джерела змінної однофазної напруги.
Увімкніть двигун. Це робиться для того, щоб перевірити напрямок обертання пристрою. Якщо ротор рухається у потрібному напрямку, будь-яких додаткових маніпуляцій робити не потрібно. В іншому випадку дроти, підключені до обмотки, варто замінити місцями.

З конденсатором додаткова спрощена для схеми зірка.

З конденсатором додаткова спрощена – для схеми трикутник.

Як підключити з реверсом

У житті бувають ситуації, коли потрібно змінити напрямок обертання мотора. Це можливо і для трифазних ЕД, що застосовуються в побутовій мережі з однією фазою та нулем.

Для вирішення завдання потрібно один висновок конденсатора підключати до окремої обмотки без можливості розриву, а другий - з можливістю перекидання з нульової на фазну обмотку.

Для реалізації схеми можна використовувати перемикач із двома положеннями.

До крайніх висновків підпаюються дроти від «нуля» та «фази», а до центрального - провід від конденсатора.

Як підключити за схемою «зірка-трикутник» (з трьома проводами)

Здебільшого в ЕД вітчизняного виробництва вже зібрано схему зірки. Все, що потрібно - перезбирати трикутник.

Головною перевагою з'єднання "зірка/трикутник" є той факт, що двигун видає максимальну потужність.

Незважаючи на це, у виробництві така схема застосовується рідко через складність реалізації.

Щоб підключити мотор і зробити схему працездатною, потрібно три пускачі.

До першого (К1) підключається струм, а до другого обмотка статора. кінці, що залишилися, підключаються до пускачів К3 і К2.

Коли до фази підключається пускач К3, інші кінці коротшають, і схема перетворюється на «зірку».

Врахуйте, що одночасне включення К2 і К3 заборонено через ризик короткого замикання або вибивання АВ, що живить ЕД.

Щоб уникнути проблем, передбачене спеціальне блокування, що передбачає відключення одного пускача при включенні іншого.

Принцип роботи схеми простий:

При включенні в мережу першого пускача запускається реле часу і подає напругу на третій пускач.
Двигун починає роботу за схемою "зірка" і починає працювати з більшою потужністю.
Через якийсь час реле розмикає контакти К3 та підключає К2. При цьому електродвигун працює за схемою "трикутник" зі зниженою потужністю. Коли потрібно вимкнути живлення, включається К1.

Підсумки

Як видно із статті, підключити електродвигун трифазного струму до однофазної мережі без втрати потужності реально. При цьому для домашніх умов найпростішим і найдоступнішим є варіант із застосуванням пускового конденсатора.

5 / 5 ( 1 vote)

переглядів

Зберегти