Чи був капітан Немо насправді? Яким підводним човном натхненний жюльвернівський "Наутілус"? Підводний корабель капітана немо наутілус.

1. Кораблик капітана Ніхто

«1866 ознаменувався дивовижною подією, яка, ймовірно, ще багатьом пам'ятна. Не кажучи вже про те, що чутки, що ходили у зв'язку з незрозумілим явищем, про яке йдеться, хвилювали мешканців приморських міст та континентів, вони ще сіяли на сполох і серед моряків. Купці, судновласники, капітани судів, шкіпери, як в Європі, так і в Америці, моряки військового флоту всіх країн, навіть уряди різних держав Старого і Нового Світу були стурбовані подією, що не пояснюється.

Справа в тому, що з деякого часу багато кораблів стали зустрічати в морі якийсь довгий, фосфоресціюючий, веретеноподібний предмет, що далеко перевершував кита, як розмірами, так і швидкістю пересування.

Записи, зроблені в бортових журналах різних судів, дивно схожі в описі зовнішнього вигляду загадкової істоти або предмета, нечуваної швидкості та сили його рухів, а також особливостей його поведінки. Якщо це було китоподібне, то, судячи з описів, воно перевищувало величиною всіх дотепер відомих у науці представників цього загону. Ні Кюв'є, ні Ласепед, ні Дюмеріль, ні Катрфаж не повірили б у існування такого феномену, не побачивши його на власні очі, вірніше очі науковців…»

Так починається книга, якій судилося відразу ж увійти в класику — літератури і жанру наукової фантастики, що зароджувався. 1869 року побачив світ роман Жюля Верна «Двадцять тисяч льє під водою». Оскільки, можливо, не всі читачі добре пам'ятають сюжетні перипетії цього роману, то дозволю собі коротко нагадати їх. Для полювання на загадкову морську тварину США споряджають фрегат «Авраам Лінкольн». У цій експедиції бере участь найбільший фахівець із морської біології П'єр Аронакс, професор Паризького музею. Після довгої погоні «Авраам Лінкольн» наздоганяє таємничу потвору, яка виявилася дивовижним підводним судном.Уявний звір виходить із бою переможцем. Аронакс, що опинилися за бортом, його слуга Консель і канадець-гарпунер Нед Ленд потрапляють на підводне судно, яке називається «Наутілус» («Кораблик» латиною) і стають бранцями його капітана, що носить ім'я «Немо» («Ніхто», знову-таки , Латиною). Так починається захоплююча подорож героїв глибинами Світового океану. Професор Аронакс, вустами якого каже автор, знайомить читачів із мешканцями морських глибин, розповідає про скарби, що опинилися на дні океану, розмірковує про майбутнє освоєння водного простору нашої планети — словом, виконує функції гіда, обов'язкового для наукової фантастики того періоду. Всі ці відомості, зрозуміло, допитливий читач міг би почерпнути і з сучасної йому наукової літератури, але пізнавати світ і одночасно, затамувавши подих, стежити за перипетіями пригодницького сюжету набагато цікавіше!І, тим більше, не так легко було б дізнатись захопленому читачеві про особливості конструкції підводного судна — адже реально таких кораблів ще не існувало. Хоча попередники у "Наутілуса" були. Ми не розглядатимемо давні спроби людини підкорити глибини моря, ідеї нежиттєздатні; згадаємо лише кілька цілком життєздатних та здорових проектів, про які автор «Двадцяти тисяч льє» чудово знав. Це «Черепаха», побудована 1775 року американцем Девідом Бушнеллом. Вона призначалася для ведення бойових дій, але всерйоз повоювати не встигла. Незабаром після цього, в 1806 році, американський винахідник Р. Фултон (творець одного з перших пароплавів) розробив проект військового підводного судна. Втім, не слід думати, що такі спроби мали місце тільки в Новому Світі. Анітрохи не бувало! Безпосередні попередники "Наутілуса" - бойові підводні човни з металевими корпусами - були розроблені, побудовані та випробувані в Європі. Сучасник Жюля Верна французький винахідник О. Ріу в 1861 на одному зі своїх човнів встановив паровий двигун; на другий же спробував використати електричний. Не вийшло.

У 1863 році Жуль Верн був свідком спуску на воду французької субмарини «Пірнальник» (конструктора Шарля Брюна), найбільшої з існуючих тоді — її водотоннажність становила вже 426 тонн, а екіпаж — 12 осіб!

Звідси французькому романісту вже зовсім недалеко було до того, щоб у мріях побудувати човен водотоннажністю лише втричі більшим, ніж у «Ниряльника» (1500 тонн, до речі, майже в сто разів більше підводного судна Шильдера). І забезпечити човен саме електричним двигуном. Завдяки цьому «Наутілус» має практично необмежений запас ходу, адже йому не потрібне паливо. Та й взагалі - електрика на борту підводного судна, придуманого французьким фантастом, творить дива.

Слід, щоправда, відзначити, як і конструкція «Наутілуса», і опис підводного світу, побаченого його пасажирами, викликають у сьогоднішніх фахівців скептичну посмішку. Втім, скептично були налаштовані до фантазій Жюля Верна та деякі його вчені сучасники. Можна нарахувати чимало помилок і в оповіданні про мешканців морських глибин, і в оповіданні про фантастичні здібності корабля. Досить сказати, що у Жюля Верна «Наутілус» здатний легко занурюватися на будь-яку глибину — при тому, що вже на глибині, що перевищує кілька сотень метрів, тиск просто розчавив би човен. Але ж дивовижна справа! Всі ми знаємо про помилки, допущені Жюлем Верном під час роботи над цим романом. Тим не менш, «Двадцять тисяч льє під водою» продовжує читатися і перевидуватися, і екранізуватися аж до сьогодні, тобто 140 років! Можна з упевненістю сказати, що так буде й надалі, і онуки наших онуків теж читатимуть цю чарівну книгу. Чому?

Тому що роман «Двадцять тисяч льє під водою» все-таки не про підводний човен і не про китів і спрутів. Це роман про дивовижну людину, яка сама себе називала капітаном Немо — капітаном «Ніхто».

2. Ніхто, капітан Корабліка

«…Незнайомець заслуговує на докладніший опис. Я, не вагаючись, визнав основні риси характеру цієї людини: впевненість у собі, про що свідчили шляхетна посадка голови, погляд чорних очей, сповнений холодної рішучості, спокій, бо блідість його шкіри говорила про холоднокровність, непохитність волі, що видавало швидке скорочення надбрівних м'язів. , - Нарешті, мужність, бо його глибоке дихання викривало великий запас життєвих сил.

Додам, що то була людина горда, погляд її, твердий і спокійний, здавалося, виражав височину думки; і в усьому його образі, в поставі, рухах, у виразі його обличчя давалася взнаки, якщо вірити спостереженням фізіономістів, прямота його натури.

…Скільки було років цій людині? Йому можна було дати і тридцять п'ять та п'ятдесят! Він був високого зросту; різко окреслений рот, чудові зуби, рука, тонка в пензлі, з подовженими пальцями, дуже «психічна», запозичуючи визначення зі словника хіромантів, тобто характерна для натури піднесеної і пристрасної, все в ньому було виконано шляхетністю. Словом, ця людина була досконалим зразком чоловічої краси, якої мені не доводилося зустрічати…». Таким уперше постає перед професором Аронаксом (і читачем) головний герой роману — геніальний винахідник та капітан досконалого підводного судна, відважний мандрівник, невтомний борець із несправедливістю та захисник пригноблених. Спочатку професору Аронаксу залишається лише гадати, ким був його гостинний господар раніше, що за трагедія наклала печатку смутку на його чоло. Поступово нам стає відомо багато — але не всі. Іноді ми сприймаємо його як одержимого наукою вченого, повністю поглиненого дослідженнями морських глибин. Часом — як грізного і навіть жорстокого месника (щоправда, невідомо, кому і за що). Деколи він здається мізантропом, що пішов у море, щоб забути про людство. Роман закінчується тим, що вдала втеча повертає Аронакса, Конселя і Ленда до колишнього життя, але таємниця капітана Немо залишається нерозгаданою. Роман закінчується такими словами:

«Що ж сталося з «Наутілус»? Чи встояв він проти могутніх обіймів Мальстріма? Чи живий капітан Немо? Чи продовжує він плавати в глибинах океану і вершити свої жахливі відплати, чи його шлях припинився на останній гекатомбі? Чи донесуть хвилі колись до нас той рукопис, де описано історію його життя? Чи дізнаюся я нарешті його справжнє ім'я? Чи не видасть корабель, що зник, своєю національністю національність самого капітана Немо?

Сподіваюся. Сподіваюся і на те, що його могутня споруда перемогла море навіть у найстрашнішій його безодні і «Наутілус» уцілів там, де гинули стільки кораблів. Якщо це так і якщо капітан Немо все ще живе у просторі океану, як у своїй обраній вітчизні, нехай ненависть вщухне в цьому запеклому серці! Нехай споглядання такої великої кількості чудес природи загасить вогонь помсти! Нехай у ньому грізний суддя поступиться місцем мирному вченому, який продовжуватиме свої дослідження морських глибин.

Якщо доля його химерна, то й висока. Хіба я його не зрозумів? Хіба я не жив десять місяців його надприродним життям? Вже шість тисяч років тому Еклезіаст поставив таке запитання: «Хто міг колись виміряти глибини безодні?» Але дати йому відповідь із усіх людей мають право лише двоє: капітан Немо та я».

Про те, ким був насправді капітан «Кораблика», що змусило його стати морським волоцюгою; нарешті, яку мету ставив він собі і хто був його ворогом - про все це ми дізналися вже з другого роману про пригоди капітана Немо (і заключного - всієї трилогії, що включає, крім названих, ще й чудовий роман "Діти капітана Гранта") - з роману «Таємничий острів», що вийшов у світ у 1874 році, через п'ять років після першої появи на публіці капітана «Ніхто»:

«Капітан Немо був індус, принц Даккар, син раджі, правителя Бандельканда - на той час незалежної від англійців території - і племінник індійського героя Тіппо-Саїба. Коли хлопчику виповнилося десять років, батько послав його до Європи, бажаючи дати йому закінчену освіту. При цьому раджа потай сподівався, що його син отримає можливість боротися рівною зброєю з тими, хтопригнічує його батьківщину.

Цей індус зосередив у собі всю ненависть переможеного переможцю. Пригнічувач не вибачався у пригнобленого. Син одного з трьох князів, яких Сполучене королівство зуміло підпорядкувати собі лише юридично, вельможа з роду Тіппо-Саїба, з дитинства схвильований жагою помсти, протесту і любов'ю до своєї поетичної батьківщини, скованої ланцюгами англійців, не побажав ступити ногою на прокляту. якої прирекли Індію на рабство...

У 1857 році вибухнуло велике повстання сипаїв. Його душею був принц Даккар. Він організував цей величезний протест. Він віддав цій справі всі свої таланти, весь свій стан. Він не шкодував себе: борючись у перших лавах бійців, він ризикував життям, як будь-хто з непомітних героїв, які піднялися, щоб звільнити батьківщину. У двадцяти битвах він отримав десяток ран, але не помер навіть тоді, коли останні борці за незалежність впали, вбиті кулями англійців.

Воїн перетворився на вченого. На одному безлюдному острові в Тихому океані він побудував свої майстерні. Там за його кресленнями було створено підводний корабель. Засобами, які колись стануть усім відомі, принц Даккар зумів використати величезну механічну силу електрики. Видобуючи його з невичерпних джерел, вчений застосував електрику для всіх потреб свого плавучого снаряда - воно рухало, зігрівало та освітлювало підводний корабель. Море з його величезними скарбами, міріадами риб, нескінченними полями водоростей, величезними морськими ссавцями — не тільки все те, що поховала в морі природа, а й те, що втратили в його безоднях люди, пішло на задоволення потреб принца та його екіпажу. Таким чином, здійснилося найзаповітніше бажання принца Даккара — адже він не хотів мати жодного зв'язку із землею. Він назвав свій корабель «Наутілус», самого себе — капітан Немо і зник у морській глибині…»

Отож, ось вона, таємниця дивовижного героя. Життя своє він присвятив дослідженню Світового океану, допомоги борцям проти придушення у всіх куточках земної кулі — і, звичайно, помсти. Помста тим, кого вважав винуватцями загибелі своєї сім'ї, тим, хто пригнічував та принижував його батьківщину. Тобто англійцям. Так тривало багато років. За цей час померли його соратники, та й сам він постарів і постарів. Останні шість років Немо-Даккар провів у повній самоті, у своєму дітищі «Наутілуса», в бухті безлюдного острова. Доки тут не з'явилася група «робінзонів» мимоволі — учасників Громадянської війни в США, солдатів армії сіверян, які потрапили в полон до жителів півдня і бігли за допомогою повітряної кулі. Капітан Немо рятує їх, розкриває їм таємницю свого життя. Роман «Таємничий острів» закінчується патетичною сценою: виверження вулкана губить острів, що став останнім притулком «Наутілуса», губить підводний корабель та його старого капітана.

Здавалося б, крапки над i поставлено. Таємниця капітана Немо розкрита. Читач може спокійно перевести дух і поспівчувати коханому герою, який, у повній відповідності до романтичного канону, глибоко нещасний, переслідуємо бездушними ворогами (в даному випадку — англійськими колонізаторами).

Зрозуміло, що принц Даккар – обличчя вигадане. Але можна припустити, що Жуль Верн мав на увазі реальну людину, що стала прототипом відважного капітана та дослідника. Тим більше що в розповіді про колишнє життя свого героя письменник згадує дійсно раджу Типпо-Саїба (сьогодні прийнято написання «Тіппо-Сахіб»), що дійсно жив в Індії на початку XIX століття. Тіппо-Сахіб був непримиренним борцем проти англійських колонізаторів. Щодо племінників говорити важко — на Сході родинні зв'язки дуже великі. Напевно, були у Тіппо-Сахіба племінники. І навряд французький письменник зробив якогось конкретного родича майсурського раджі героєм роману. Власне кажучи, сам Тіппо-Сахіб дещо міг нагадувати капітана Немо. Він був дуже компетентним у технічних видах озброєння. Знамениті свого часу ракети Конгріва слід було б насправді назвати ракетами Тіппо-Сахіба. Саме він успішно використав проти англійців цей вид зброї. А Конгрів удосконалив зразки індійських ракет, захоплених у переможених індійців.

Серед можливих прототипів Жюль-Вернівського героя досить часто називають одного з вождів сипайського повстання Нана-Сахіба. Тим більше, що його життєвий фінал не визначено. Його армія була розбита англійцями, проте сама вона не загинула в бою і не була захоплена в полон — вона зникла. Цілком міг, напевно, через якийсь час спливти на капітанському містку «Наутілуса».

Довгий час версія, ніби саме біографія Нана-Сахіба надихнула Жюля Верна на створення біографії свого героя, була надзвичайно популярною. Досить радянський трисерійний фільм «Капітан Немо». Його творці були, мабуть, абсолютно впевнені в ідентичності реального Нана Сахіба і придуманого капітана Немо. Настільки, що в основу сценарію поклали два романи, але другим виявився не «Таємничий острів», а… «Паровий дім»! Тим часом, саме уважне читання цього твору Жюля Верна переконує якраз у тому, що Нана-Сахіб та принц Даккар (він же капітан Немо) — в очах самого письменника були різними людьми.

3. Джунглями, залізницею

«Ввечері 6 березня 1867 року жителі Аурангабада могли прочитати таке оголошення:

«Дві тисячі фунтів на нагороду тому, хто доставить живим чи мертвим одного з колишніх ватажків повстання сипаїв, про присутність якого у Бомбейському окрузі отримано відомості. Злочинця звуть набоб Данду-Пан, але більш відомий під іменем…»

Останніх рядків з ім'ям набоба, ненавидимого, вічно проклинаного одними і таємно шанованого іншими, бракувало на тому оголошенні, щойно наклеєному на стіні будівлі, що напіврозвалилася, на березі Дудми. Нижній кут афіші, де це ім'я було надруковано великими літерами, відірвав один факір.

Берег був зовсім безлюдний, і ніхто не помітив його витівки. Разом із цим ім'ям зникло й ім'я генерал-губернатора Бомбейського округу, яке скріпляло підпис віце-короля Індії».

Так починається роман «Паровий дім». Буквально через кілька сторінок читач дізнається справжнє ім'я розшукуваного, яке фігурувало в обірваному клаптику оголошення:

«— Нещастя для тих, хто потрапить у руки Данду-Пана! Англійці, ви не покінчили ще з Нана Сахіб.

Ім'я Нана Сахіба вселяло найбільший жах з усіх, якими революція 1857 створила собі криваву популярність ... »

Сюжет «Парового дому» розгортається довкола смертельної ворожнечі Нана-Сахіба та англійського полковника Мунро. Причина цієї ворожнечі відома з перших сторінок:

«П'ятнадцятого липня друга різанина в Канпурі. І цього разу різанина, що розповсюджується на кілька сотень дітей і жінок, а серед останніх загинула і леді Мунро; жертви позбавлені життя після жахливих тортур, що здійснюються за особистим розпорядженням Нана Сахіба, який закликав собі до помічників м'ясників мусульманських бійнь. Після закінчення цієї кривавої потіхи тіла змучених жертв кинуті в колодязь, який набув сумної популярності в Індії».

Зрозуміло, Жуль Верн не був би Жюлем Верном, якби не віддав належне й другій стороні – англійському колонізатору. Перерахувавши жорстокості заколотників, він такий самий рахунок пред'являє і англійцям.

Повстання придушене, Нана-Сахіб зник і знову з'явився в Індії:

«Ненависть Нана Сахіба до завойовників Індії була з тих, що гаснуть у людині разом із життям. Він був спадкоємцем Байї-Рао, але після смерті пішви у 1851 році ост-індська компанія відмовилася виплачувати пенсію у вісім тисяч рупій, на яку він мав право. Це була одна з причин ворожнечі, яка породила такі страшні наслідки».

Ну, а прийшов він сюди, ризикуючи життям, щоб помститися смертельному ворогові:

«Живий полковник Мунро, який власноруч убив мою подругу, рани!»

Втім, не лише за цим:

«Данду-Пан, — відповів Сахіб, — буде не лише пішвою, коронованим у укріпленому замку Більгур, він буде государем над усією священною територією Індії.

Сказавши це, Нана Сахіб замовк, схрестивши руки, а погляд його прийняв той нерухомий і невизначений вираз, якими відрізняються очі людей, що дивляться не на минуле чи сьогодення, що дивляться в майбутнє».

Отже, полковник Мунро, який втратив під час повстання сипаїв свою дружину, вийшов у відставку. Друзі, щоб його розважити, умовляють його вирушити в подорож Індією, використовуючи екзотичний засіб пересування: штучного слона з паровим двигуном, побудованого інженером Бенксом для раджі Бутана. Раджа помер, спадкоємці платити не захотіли. Мунро вирушає у подорож, а за п'ятами його переслідує смертельний ворог.

Як це зазвичай відбувається в романах французького письменника, інтрига перемежовується розлогими описами рослинного та тваринного світу Індії, історичними відомостями — і, звичайно ж, технічною інформацією про чудеса техніки, в даному випадку — паровий будинок, який тягне рейками гігантська машина у вигляді слона. Все закінчується чудовим порятунком Мунро, появою його дружини (нещасна, виявляється, не загинула, але збожеволіла від перенесених нещасть) і відплатою щодо лиходія - Нана Сахіба. Він гине під час вибуху гігантського слона.

Словом, навряд чи Нана Сахіб міг стати прототипом принца Даккара. Занадто не в'яжеться дикуватий індійський раджа, яким його уявляв Жюль Верн, з благородним інтелектуалом, що досліджує морські глибини. Нана-Сахиб у «Паровому домі», до речі, ще й затятий противник технічного прогресу, у якому бачить породження ненависного Заходу. Ні, не був він прототипом Немо і не міг бути.

Зрозуміло, що однієї-єдиної людини, чиє життя було взято за основу письменником, не існувало в природі. У той же час, капітан Немо має окремі риси багатьох реальних людей, з якими зустрічався французький фантаст: вчених, мореплавців, літераторів, революціонерів…

Серед останніх згадаємо Джузеппе Гарібальді, не тільки революціонера, а й моряка, який мріяв про «морську республіку революціонерів». Ця плавуча республіка могла б вільно носитися хвилями і нести свободу тим, хто її потребує. Погодьтеся, його мрія дуже близька до дій капітана Немо.

І все ж таки…

Є в біографії персонажа кілька дивацтв. І важко сказати — чи є вони результатом недбалості автора, чи є інші причини?

Наприклад: у романі «Двадцять тисяч льє під водою» капітанові Немо тридцять п'ять років — хоча часом він виглядає дещо старшим. Такий вік підтверджується і тим, що у «Таємничому острові» уточнюється: у повстанні він взяв участь у віці тридцяти років, за кілька років до зустрічі з професором Аронаксом. Але в тому ж «Таємному острові» він постає перед нами старим старим (на той час), у віці сильно за шістдесят. Розповідь його теж свідчить, що між першим та другим романами пролягло близько трьох десятиліть. Оскільки герої «Таємничого острова» тікають із полону в 1865 році (як уже було сказано, під час війни між Північчю та Півднем), то професор Аронакс мав потрапити на «Наутілус» року в 1836. А повстання сипаїв відбулося у 1857! І завершилося у 1858! Що за чортівня?! Припустимо, автор забув про час дії «Двадцяти тисяч льє» (Жюль Верн позначив його як 1866), і, прив'язавши дію «Таємничого острова» до подій Громадянської війни в США, махнув рукою на плутанину в датах. Буває. Рідко, але трапляється таке.

А ось у те, що він переплутав історичні події і змусив брати участь капітана Немо у подіях, у яких той ніяк не міг брати участі, якось не віриться.

4. Повість про два заколоти

У 1997 році в американському науковому журналі «Scientific American» за квітень місяць з'явилася стаття філологів Артура Б. Еванса і Рона Міллера, присвяченого довгий час не видавався і навіть роману Ж. Верна, що вважався втраченим, «Париж у XXI столітті». Автори давно займаються творчістю великого французького фантаста. Один із них, Артур Еванс — співредактор журналу Science Fiction Studies, до того ж — автор нового перекладу англійською мовою саме роману «Двадцять тисяч льє під водою».

Стаття, про яку йдеться, присвячена, головним чином, взаєминам Жюля Верна та його постійного видавця П'єра-Жюля Етцеля. Крім ролі Етцеля у невиданні «Парижа…» (видавець вважав нову книгу надто песимістичною; справді, роман сьогодні назвали б антиутопією — випадок, нехарактерний для творчості французького письменника), Еванс і Міллер стосуються втручання видавця й у роботу Верна з інших книг. Зокрема, над «Двадцятьма тисячами льє під водою»:

«Слід зазначити, що створення роману виявився досить бурхливим. Верн та Етцель розходилися в думках щодо біографії головного героя, капітана Немо. Етцель бачив його безкомпромісним борцем із рабством. Це дозволило б пояснити та ідеологічно виправдати безжальні напади на морські судна. Проте Верн хотів зробити головного героя поляком, який боровся проти царської Росії (з натяком на криваве придушення польського повстання п'ять років тому). Але Етцель побоювався, що тут виникнуть дипломатичні ускладнення. Крім того, російський книжковий ринок, дуже перспективний, напевно, закрився б для книги Верна.

Тоді автор та видавець дійшли компромісу. Вони домовилися не розкривати справжні мотиви дій капітана Немо і зробити його абстрактним борцем за свободу та проти гноблення. Щоб надати первісному задуму більш конкретних рис, творці фільму «Двадцять тисяч льє під водою» 1954 року змусили капітана Немо атакувати торговців зброєю».

Думаю, що Етцелю, звичайно ж, важливішою була можлива втрата великих прибутків, а не дипломатичні ускладнення: зрештою видавець — не президент і не міністр. Поява свого часу роману А. Дюма «Записки вчителя фехтування», у якому співчутливо зображалися декабристи, викликало заборону продаж книжки у Росії, але жодних політичних і дипломатичних ускладнень не викликало. Що ж до компромісу, про який пишуть Еванс і Міллер, то він дався Жюлю Верну з великими труднощами. Ось що він написав своєму видавцеві у розпал їхніх суперечок:

«Якщо я не можу пояснити його ненависть, я промовчу про причини її, як і про минуле мого героя, про його національність і, якщо знадобиться, зміню розв'язку роману. Я не бажаю надавати цій книзі жодного політичного забарвлення. Але припустити хоч на мить, що Немо веде таке існування з ненависті до рабовласництва і очищає моря від работоргових суден, яких зараз уже немає ніде, — значить, на мою думку, йти неправильним шляхом. Ви кажете: але ж він робить мерзенність! А я відповідаю: Ні! Не забувайте, чим був первісний задум книги: польський аристократ, чиї дочки були зґвалтовані, дружина зарубана сокирою, батько помер під батогом, поляк, чиї друзі гинуть у Сибіру, ​​бачить, що існування польської нації під загрозою російської тиранії! Якщо така людина не має права топити російські фрегати усюди, де вони їй зустрінуться, значить, відплата — лише пусте слово. Я б у такому становищі топив без усяких докорів совісті…»

Власне, все це досить добре відомо. І думка, викладена у цитованій статті, цілком популярна: спочатку Немо мав бути поляком, польським повстанцем, непримиренним ворогом Росії. Учасником польського повстання 1863 року, декількома роками раніше пригніченим російськими військами. У результаті компромісу між видавцем та письменником, капітан «Наутілуса» став абстрактним бунтарем, бунтівником. Тільки в «Таємничому острові» Жуль Верн перетворив його на індійця та одного з вождів повстання сипаїв. Відповідно, і помста його (у «Двадцяти тисячах льє під водою») пішла на задній план, перетворивши загадкового персонажа на допитливого дослідника та геніального винахідника — і лише потім на захисника пригноблених та поборника якоїсь справедливості. І то сказати — він чудово говорить європейськими мовами, любить вставити в мову латинський вислів (навіть кораблю своєму і собі дав латинські імена, та й девіз взяв латинську) — все це, звісно, ​​набагато характерніше для польського аристократа, аніж для індійського раджі. Але яке відношення ця "передбіографія" літературного героя має до загадки зниклого тридцятиліття його життя? Якщо в 1865 році ніяк не могло пройти тридцяти років з часів сипайського повстання 1857, то тим більше ніяких тридцяти років не пройшло з ще ближчих за часом подій 1863!

Багатьом дослідників і аматорів творчості великого французького фантаста, зокрема, й у тих, хто розглядав «польську лінію» у походження «капітана Ніхто», і залишилася ця проблема пам'ятником кричущою авторської недбалості, не пов'язаної з полемікою з приводу національної власності капітана Немо.

Тим часом, як на мене, ніякої проблеми немає. Ну майже ні. І саме цей термін – три десятиліття (або близько того) – вказують ще раз на польське «походження» капітана Немо та на «участь» його у польському повстанні. "Як же так? — спитає читач. — Адже польське повстання було 1863 року, за два роки, а не за тридцять до подій, описаних у «Таємничому острові»! Хіба не так?"

І так і не так. Тому що ніде у листуванні Жюля Верна та П'єра-Жюля Етцеля не говориться, що письменник має на увазі польське повстання 1863 року. Це нинішні літературознавці так вважають «за умовчанням». Але якщо думка стає думкою більшості, це ще не означає, що вона є вірною. Звичайно, події в Польщі у 1863-1864 роках були ще свіжими у пам'яті. Але це єдиний аргумент. І аж ніяк не безумовний, коли йдеться про літературну творчість. Тому що, знову-таки, є те саме зникле тридцятиліття.

На ілюстраціях до першого видання роману «Двадцять тисяч льє під водою» капітану Немо надано рис полковника Шарраса, учасника революції 1830 року, який помер у вигнанні. Звертаю вашу увагу на те, що «графічним прототипом» капітана Немо виявляється учасник революції тридцятилітньої давності, а зовсім не сучасник автора. То що ж — Немо брав участь у Липневій революції (як називають у Франції революцію 1830)? Ні звичайно. Є листування, що вже цитувалося. Отже, капітан Немо був поляком (і залишився таким — принаймні у романі «Двадцять тисяч льє під водою» він ще явно не індієць, а європеєць).

Повертаємося до вихідної точки? Анітрохи не бувало!

Просто пригадаймо, що польських повстань проти Росії у ХІХ столітті було ДВА. Одне, як ми вже казали, у 1863-1864 роках, тобто практично, одночасно з подіями роману.

Друге ж (вірніше, перше) - у 1830-1831 роках. За тридцять років до того, як Сайрус Сміт товариші втік на повітряній кулі з полону жителів півдня і опинився на таємничому острові, названому ним островом Авраама Лінкольна!

Ось воно — зникле тридцятиріччя, над яким ламали голову критики, читачі та шанувальники Жюля Верна. Так, Немо міг брати участь у польському повстанні — і це суперечить внутрішній хронології романів (крім власне дати, поставленої початку першого їх — 1866 рік). До речі, про те повстання у Франції знали дуже добре; у чомусь, можливо, навіть краще, ніж про якісь інші історичні події. Тому хоча б, що всі (підкреслюю — всі) командувачі польських повстанців — генерали Хлопицький, Радзивілл, Скржинецький, Дембінський, Малаховський — були в минулому генералами чи офіцерами армії Наполеона і, як на підбір, кавалерами Ордену Почесного Легіону! Його підтримали поет Адам Міцкевич і композитор Фредерік Шопен, які мали європейську популярність (останній, до речі, жив тоді в Парижі). Серед вождів — політичних, військових, ідеологічних — повстання 1863 особи такого рівня вже не було.

Тобто, я зовсім не хочу сказати, що повстання 1863 мало менший відгук у серцях французів, ніж попереднє. Але повстання 1830-го ... воно у другій половині 60-х років виглядало ЛІТЕРАТУРНІШЕ. І очолювали його генерали, яких у Франції вважали французькими героями.

Отже, я вважаю, у Жюля Верна була думка зробити свого героя учасником того, легендарного вже заколоту. І дія «Двадцяти тисяч льє під водою», очевидно, мала розгорнутися над 1866, а 1836 року. І тоді, повторюю, сходиться вся внутрішня хронологія роману. І не виникає подиву з приводу стрімкого старіння Немо в «Таємничому острові», та ще у зворотному перебігу часу (від 1866 до 1865).

«Але як, — запитаєте ви, — як із підводним кораблем? Поява такого судна на тридцять років раніше була просто неможливою!»

На це можна відповісти: а що, снаряд для польоту на Місяць був можливий? Чи повітряне судно Робура-завойовника? Чи придумана на ті ж тридцять років раніше (правда, не Жюлем Верном, а Едгаром По) повітряна куля для польоту на Місяць?

У фантастичному романі (навіть науково-фантастичному) «Наутілус» цілком міг бути побудований і в 1834 році.

Та він, до речі, і був побудований. Саме 1834 року у Санкт-Петербурзі було випробувано підводний човен Шильдера. Перший підводний човен із повністю металевим корпусом! І могла нести міни для вибуху ворожих кораблів. Зрозуміло, їй було далеко до дітища капітана Немо — судно Шильдера мало водотоннажність 16 тонн — у 100 разів менше «Наутілуса». І двигуна ніякого на ньому не було — човен рухався гребними пристроями, якими керували матроси.

Але ж ми, повторюю, маємо справу з фантастичним романом.

Жюль Верн. "Двадцять тисяч льє під водою". Пров. Н.Г. Яковлєвої та Є. Ф. Корша. "Двадцять тисяч льє під водою" та "Таємничий острів" цитуються за виданням: Жуль Верн. Зібрання творів у 12 томах. 1956 рік. Т. 4-й.Тут і далі прим. автора.

Жюль Верн. Паровий будинок. Пров. В. Торпакова. Тут і далі роман цитується за виданням: «Жуль Верн. Спогади про дитинство та юність. Дядечко Робінзон. Паровий будинок». 2001.

Arthur B. Evans та Ron Miller. "Jules Verne, Misunerstood Visionary", Scientific American, № 4, 1997.

Картотека письменника містить картку з інтригуючим написом «Білий Раджа, син англійця пана N. Один із творців «Монітора». Дослідникам вдалося розшифрувати загадковий запис. Згадуваний у цій картці «пан І» виявився військовим топографом з Англії. За роки своєї служби він об'їздив половину індійських земель, і навіть пов'язав свою долю з дочкою прийомної раджі князівства Бунделькханд. У сім'ї народилося двоє дітей – хлопчик та дівчинка. Свого сина топограф відправив навчатися до Англії. Здобувши інженерну освіту, юнак повернувся на свою батьківщину. На той час його батько вже подав у відставку, бо знав, що назрівають народні повстання, а виступати проти індійського народу не хотів.
Не бажаючи брати участь у народних заворушеннях, «Пан «И» вирішив поїхати з сім'єю на свою батьківщину, в Англію. Але сім'я чинила опір переїзду і він поїхав один. Коли в Індії вибухнуло повстання сипаїв, син відставного військового топографа взяв безпосередню участь у заворушеннях в одному з районів країни. Його знали під псевдонімом Білий Раджа. Зрозумівши, що народне повстання буде придушене, хлопець повернувся до рідного міста Бунделькханда, забрав дружину та матір, і вони таки поїхали до Англії.
Але англійська влада взялася за розшук Білого Раджі. Намагаючись урятуватися від арешту, він поїхав до Америки, де на той час вибухнула Громадянська війна. Молодий чоловік у цій боротьбі став на бік жителів півночі.
Жителі півдня Сполучених Штатів на той час вели роботи з будівництва військового корабля «Меррімак», який мав парою двигун та броньований корпус зі сталі. Куди вже було боротися з таким «монстром» дерев'яним вітрильникам сіверян?
Проаналізувавши ситуацію, Білий Раджа вирішив звернутися за допомогою до шведського кораблебудівника Д. Еріксона. Він запропонував вченому за власний кошт побудувати корабель, що поєднує в собі броненосець і підводний човен. За проектом Білого Раджі на палубі цього судна мали бути тільки труба та дві гарматні вежі.
Розглянувши цю пропозицію, Еріксон вніс у проект необхідні зміни, і подав її на розгляд Президенту США Лінкольну. Проект було схвалено. Почалося негайне будівництво судна.
Тим часом броненосець жителів півдня робив свою чорну справу. Їм уже було потоплено три вітрильні судна сіверян. Але будівництво нового корабля, спроектованого Білим Раджою, добігало кінця. Судно назвали "Монітор". Як тільки він вийшов у бій, «Меррімак», зустрівши несподівану відсіч не менш сильного супротивника, кинувся тікати.
Ось так людина, яка вигадала предка сучасних субмарин, залишила своє місце в історії. Шкода, що його справжнє ім'я не відоме, як не відоме і його подальше життя. Жуль Верн при створенні роману про капітана Немо використав лише ті нечисленні факти з біографії Білого Раджі, які йому вдалося зібрати. Однак і Нана Сахіб не був забутий ним.
Жуль Верн недооцінив технічний прогрес
Не відомо, чи вплинув роман Жюля Верна на прогрес у галузі суднобудування, але припущення письменника з цього приводу, вкладені в уста капітана Немо, були помилковими. Як казав у романі легендарний капітан, «…у сфері суднобудування наші сучасники пішли неподалік древніх. Декілька століть знадобилося, щоб відкрити механічну силу пари! Хто знає, чи навіть через 100 років з'явиться другий «Наутілус!».
Але технічний прогрес випередив очікування Жюля Верна. Не минуло й 16 років після появи роману «20 000 льє під водою» (1870 р.), як у Англії спустили на воду підводний човен з електричним двигуном. Її назвали на честь жюльвернівської субмарини – «Наутілус». З цього часу суднобудування пішло прискореними темпами, і на початку 30-х років ХХ століття були створені субмарини, які не поступаються за розмірами своєму предку «Наутілус», а за технічними параметрами багато в чому його перевершують. А в 1954 році американські суднобудівники побудували перший у світі підводний човен з атомним реактором - SSN-571. Двигун, який використовує найпотужнішу атомну енергію, дозволяє підводним судам бути повністю автономними. 1966 ознаменувався виходом у море перших радянських атомних субмарин, що здійснили кругосвітнє плавання без випливання на поверхню.

Найдавніший підводний човен піднято з морських глибин поблизу острова Сан-Тельмо в Панамі. Човен «Експлойрер» датований 1864 роком: тобто, він старший за роман «Капітан Немо».

Найдавніший підводний човен піднято з морських глибин поблизу острова Сан-Тельмо в Панамі. Човен «Експлойрер» датований 1864 роком: тобто, він старший за роман «Капітан Немо». Дивна подібність її конструкції з легендарним «Наутілус» не може бути випадковою: Жуль Верн, безсумнівно, бував на борту «Експлойрера».

Команда підводних археологів під керівництвом Джорджа Блашфорда-Снелла, що досліджувала морське дно біля узбережжя Панами, не одразу усвідомили значення свого відкриття. Вердикт винесли експерти, що досліджували знахідку: вона була побудована в 1860-і роки. З дна піднято найстаріший у світі підводний човен!

Побудований у роки громадянської війни в США, він ніколи не брав участі у військових діях: підводний човен належав панамським ловцям перлів. Дослідники відразу виявили подібність «Експлойрера» та «Наутілуса», реальної та вигаданої субмарин. На «Експлойрері» виявлено навіть описану Жюль Верном шлюзову камеру, через яку водолази могли робити вилазки на морське дно. Роман «Капітан Немо» був написаний 1866 року; «Експлойрер» побудований у 1864 – вони майже ровесники, проте первородство належить реальному, а не літературі, човну.

Поява «Наутілуса» у фантазії письменника

Ідея створення величезного підводного корабля виникла у Ж. Верна не відразу. Своєю появою у фантазії письменника «Наутілус» завдячує насамперед своєму капітанові — Немо. У 1866 році Жуль Верн пише своєму видавцеві Етцелю:

Треба, щоб мій невідомий не мав жодного зіткнення з рештою людства, від якого він повністю відокремлений. Він і живе землі, він обходиться без землі. Моря йому достатньо, але треба, щоб море давало йому все, аж до одягу та їжі. Ніколи він не ступає ногою на якийсь із материків.

Письменник вирішив помістити свого героя у глибини океану, а для цього йому потрібний був підводний корабель. Так почав формуватися образ майбутнього "Наутілуса". У 1860-х підводні човни були вже досить відомі, їх будували в низці країн і письменник досить добре знав про них. Так, ще в 1862 році він бачив «У 1867 році, повернувшись до Парижа після подорожі до США. Верн відвідав Всесвітню виставку на Марсовому полі, де було представлено «Фея Електрики», проект майбутнього Суецького каналу. а також технології перших підводних човнів та скафандрів. багато хто з яких письменник пізніше впровадив на своєму фантастичному підводному кораблі.

Важко точно визначити, який саме підводний човен став остаточним прообразом «Наутілуса». Так, зовні він дуже схожий на американську субмарину Alligator, спущену на воду в 1862 році.

Дуже поширена думка, що «Наутілус» отримав ім'я на честь однойменного човна Роберта Фултона, який той у травні 1801 демонстрував парижанам на Сені. Однак у своїх творах Верн, що народився 1828 року. жодного разу не згадує його ім'я, тим більше що Фултон пропонував свої субмарини не лише Франції, але й її потенційному ворогові — Англії. Таким чином, Верн не мав жодних підстав називати вигаданий підводний корабель на честь реально існуючого. Більше того, у романі «20 000 льє під водою» описується епізод, коли пасажири «Наутілуса» спостерігають за зграєю молюсків наутілусів і порівнюють молюсків та їхні раковини з капітаном Немо та його кораблем. Цей же епізод розкриває сенс девізу «Наутілуса» — «Той, що рухається в рухомому».

Джерела: www.km.ru, dic.academic.ru, scanpoisk.ru, thebester.ru, www.igrovyeavtomatyvulcan.com

Містичний дуб Комптон Хілл

Пророцтва ченця Авеля. Доля Росії

Перехідні форми тварин. Відсутність доказів

Таємниця племені наздоганянь: стародавні артефакти

Саентологія

Збільшення тривалості життя людини

Людство, що втратило безсмертя в Едемському саду в особі Адама та Єви, підсвідомо прагне вічного життя. Слід зазначити, що саме...

Найбільші рослини

Найбільші, незвичайні форми, забарвлення і химерним виглядом представлені деякі види рослин. Уявіть дерево вище хмарочоса на тридцять поверхів. ...

Традиції величезного Китаю

Як тільки ми думаємо про Китай, відразу ж згадується його густонаселення. Ще б! Адже Китай є найпершим серед усіх країн...

Острів Понапі. Затонуле місто

Таємничий острів Понапе відомий завдяки давньому місту Нан-Мадол. Місцеві жителі зі страхом ставляться до цього місця, вважаючи, що тут...

Роботи минулого

Комп'ютерні технології, біонічні протези, кібернетичні організми, інтелектуальні імплантанти. Те, що нещодавно здавалося фантастикою, поступово стає реальністю. При цьому серйозно обговорюються...

Перший автомобіль

Купівля першого автомобіля назавжди змінює спосіб життя людини, потребує особливої ​​уваги та є важливою подією. Така подія на перший погляд...

Монах Авель. Пророцтва про долю Росії

Русь здавна славилася святими подвижниками, які своїм праведним життям удостоїлися дар пророцтва. Цей дар, втім, давався їм із особливою...

Нові світові гроші

Функціонування коштів у світовому платіжному обороті робить їх світовими грошима, а ресурси, які обслуговують такі відносини, називаються валютою. Функція Світові гроші...

Жуль Верн пише своєму видавцеві Етцелю:

Треба, щоб мій невідомий не мав жодного зіткнення з рештою людства, від якого він повністю відокремлений. Він і живе землі, він обходиться без землі. Моря йому достатньо, але треба, щоб море давало йому все, аж до одягу та їжі. Ніколи він не ступає ногою на якийсь із материків.

Письменник вирішив помістити свого героя у глибини океану, а для цього йому потрібний був підводний корабель. Так почав формуватися образ майбутнього "Наутілуса". У 1860-х підводні човни були вже досить відомі, їх будували в низці країн і письменник досить добре знав про них. Так, ще в 1862 році він бачив «В 1867 році, повернувшись до Парижа після подорожі до США, Верн відвідав Всесвітню виставку на Марсовому полі, де були представлені «Фея Електрики», проект майбутнього Суецького каналу, а також технології перших підводних човнів і скафандрів, багато з яких письменник пізніше впровадив на своєму фантастичному підводному кораблі.

Важко точно визначити, який саме підводний човен став остаточним прообразом «Наутілуса». Так, зовні він дуже схожий на американську субмарину Alligator (англ.), спущену на воду в 1862 році. Однак із внутрішнього обладнання «Наутілус» найближче до французького «

Модель «Париж

Дуже поширена думка, що «Наутілус» отримав ім'я на честь однойменного човна Роберта Фултона, який той у травні 1801 демонстрував парижанам на Сені. Однак у своїх творах Верн, що народився в 1828 році, жодного разу не згадує його ім'я, тим більше що Фултон пропонував свої субмарини не тільки Франції, але і її потенційному ворогові - Англії. Таким чином, Верн не мав жодних підстав називати вигаданий підводний корабель на честь реально існуючого. Більше того, у романі «20 000 льє під водою» описується епізод, коли пасажири «Наутілуса» спостерігають за зграєю молюсків наутілусів (у романі їх називають аргонавтами) і порівнюють молюсків та їхні раковини з капітаном Немо та його кораблем. Цей же епізод розкриває сенс девізу «Наутілуса» - «Той, що рухається в рухомому» («Mobilis in mobile»).

«Наутілус» у літературних творах Жюля Верна

створення

Конструкція

Внутрішнє планування

Водонепроникною переборкою від них відокремлений салон. Це просторий зал, що має 10 метрів завдовжки, 6 завширшки і 5 заввишки. За візерунковим орнаментом стелі, витриманої на кшталт мавританських склепінних покриттів, ховаються потужні лампи освітлення. Капітан Немо влаштував тут справжнісінький музей мистецтва та дарів природи. Стіни обтягнуті тканими шпалерами суворого малюнка. Близько 30 картин в однакових рамах, відокремлені одна від одної щитами з лицарським обладунком, прикрашають стіни. З майстрів представлені: Рафаель , Леонардо да Вінчі , Корреджо , Тіціан , Веронезе , Мурільо , Гольбейн , Дієго Веласкес , Рібейра , Рубенс , Тенірс , Герард Доу , Метсю , Поль Поттер , Жеріко , Жері , , де Камп, Труайон, Месоньє, Добіньї, при цьому роботи новомодних на той час майстрів на зразок імпресіоністів відсутні. Всю стіну між дверима займає величезна фісгармонія, на якій розкидані партитури Вебера, Россіні, Моцарта, Бетховена, Гайдна, Мейєрбера, Герольда, Вагнера, Обера, Гуно та багатьох інших. У кутках на високих п'єдесталах встановлено кілька мармурових та бронзових копій античних скульптур. Поруч із витворами мистецтва сусідять твори природи, представлені водоростями, раковинами та іншими дарами океанської фауни та флори. Серед салону з гігантської тридакни б'є фонтан, освітлений знизу електрикою. Краї раковини витончено зазубрені, а її діаметр близько 2 метрів. Навколо раковини у витончених вітринах, оправлених у мідь, розташовані за класами та забезпечені етикетками рідкісні експонати океанічних вод.

Слідом за салоном та другою водонепроникною перегородкою розташоване приміщення бібліотеки (вона ж – курильна кімната) завдовжки метрів п'ять. Уздовж стін приміщення встановлені книжкові шафи із чорного палісандрового дерева з бронзовими інкрустаціями, що займають весь простір від підлоги до стелі. Дещо відступивши від шаф встановлені суцільні широкі дивани, оббиті коричневою шкірою, біля диванів розставлені легкі пересувні підставки для книг. Серед бібліотеки встановлено великий стіл. На стелі розташовані 4 світильники з матового скла, а сама стеля прикрашає ліпнина. Бібліотека "Наутілуса" налічує 20 тис. томів.

За третьою водонепроникною перебиранням розташоване невелике приміщення, в якому встановлено трап, що веде до шлюпки. Далі йде ще одна каюта довжиною 2 метри (у ній жили друзі професора - його слуга Консель і гарпунер Нед Ленд), а за нею камбуз довжиною 3 метри, розташований між двома місткими коморами. Біля камбуза розміщується комфортабельна ванна кімната з кранами для гарячої та холодної води. Після цього йде матроський кубрик довжиною 5 метрів.

Четверте водонепроникне перебирання відокремлює кубрик від машинного відділення, яке займає в довжину метрів двадцять і яскраво освітлене. Приміщення складається з двох половин: у першій знаходяться батареї, що виробляють електричну енергію, у другій – машини, що обертають гвинт корабля.

Якщо рахувати лише вартість корпусу та обладнання, то «Наутілус» на момент свого створення коштував близько двох мільйонів франків, а з урахуванням колекцій та художніх творів, що зберігаються в ньому, - не менше чотирьох або п'яти мільйонів франків.

«Наутілус» у «20 тисяч льє під водою»

«Наутілус» з'являється на перших сторінках роману і майже відразу ж показує свої неймовірні ходові якості, обганяючи всі існуючі пароплави. Спочатку всі вважають, що це тварина: його приймають за гігантське китоподібне (нарвала), то за гігантського кальмара. Незабаром з волі на його борт потрапляють троє пасажирів - професор Ароннакс, його слуга Консель і гарпунер Нед Ленд. Вони ж і дізнаються про назву корабля, а «Наутілус» досить скоро показує їм свої можливості.

Тож завдяки йому герої змогли побачити життя морських глибин.

Морські глибини були чудово освітлені в радіусі однієї милі від "Наутілуса". Дивне видовище! Яке перо гідно його описати! Який пензель здатний зобразити всю ніжність барвистої гами, гру світлових променів у прозорих морських водах, починаючи від найглибших шарів до поверхні океану!

Згодом автор неодноразово описує своє захоплення мешканцями глибин у тому природному середовищі. У Саргасовому морі «Наутілус» здійснює занурення на глибину 16 кілометрів, без ушкоджень.

«Наутілус» ковзав у бездонні глибини, незважаючи на величезний тиск довкілля. Я відчував, як скриплять скріпи залізної обшивки судна, як згинаються розпори, як тремтять перебирання, як шибки у вікнах салону, здавалося, прогинаються всередину під тиском води. Якби наше судно не мало опірності стали, як казав його командир, його б, звичайно, розплющило!

Після герої на «Наутілуса» здійснюють похід під льодами до південного полюса, на місці якого знаходиться невеликий острів, і Немо ставить на полюсі свій прапор.

"Наутілус" допоміг своєму капітанові зробити багато відкриттів, саме завдяки йому Немо відкрив тунель під Суецьким перешийком, розкрив таємницю загибелі Лаперуза, зміг дослідити ряд підводних печер і знайшов Атлантиду.

У той же час "Наутілус" показує себе як бойовий корабель. Вже на початку роману згадується його випадкове зіткнення з пасажирським судном, коли таран пробив п'ятисантиметрову сталь із такою легкістю, що на судні це відчули лише як легкий поштовх. Після цього випадку газети починають звинувачувати «гіганського нарвала» (за якого спочатку приймали «Наутілус») у загибелі кожного судна, що зникло. Але тільки з другої половини роману Ароннакс зі своїми супутниками змогли переконатися в бойових можливостях корабля. Перше ж, з описаних у романі, бойове застосування «Наутілуса» дуже незвичайно: Немо використовує його знищення зграї кашалотів .

"Наутілус" в атаці

Ну і була ж битва! Навіть Нед Ленд був у захваті і плескав у долоні. «Наутілус» у руках капітана перетворився на грізний гарпун. Він врубався в ці м'ясисті туші і розсікав їх навпіл, залишаючи за собою два закривавлені шматки м'яса. Страшні удари хвостом по обшивці були йому не чутливі. Поштовхи потужних туш - йому байдуже! Знищивши одного кашалота, він прямував до іншого, повертався з галсу на галс, щоб не упустити жертви, давав то передній, то задній хід, занурювався, покірний волі штурмана, в глибини, коли тварина йшла під воду, виринала слідом за нею на поверхню океану. , йшов у лобову атаку або завдав удару з флангу, нападав з фронту, з тилу, рубав, різав своїм страшним бивнем!

Яка йшла різанина! Який шум стояв над океанськими водами! Який пронизливий свист, який передсмертний хрип виривався з ковток божевільних тварин! Збаламучені ударами могутніх хвостів, спокійні океанські води вирували, як у казані!

Цілу годину йшло це гомеричне побоїще, де великоголовим був пощади. Кілька разів, об'єднавшись у загони з десяти - дванадцяти особин, кашалоти переходили в наступ, намагаючись розчавити судно своїми тушами. Розлогі зубасті пащі, страшні очі тварин, що кидалися по той бік вікон, розлючували Неда Ленда. Він обсипав великоголовими прокльонами, загрожував їм кулаком. Кашалоти впивалися зубами в залізну обшивку підводного корабля, як собаки впиваються в горло зацькованого кабана. Але «Наутілус», волею керманича, то захоплював їх за собою в глибини, то витягував на поверхню вод, незважаючи на величезний тягар і могутні лещата тварин.

Також «Наутілус» показує себе як «зброя відплати», і якщо в одній з глав лише натякається на його бій з фрегатом (при цьому виявляється смертельно поранений один з матросів), то ближче до кінця роману докладно описується, як він топить військовий, що атакує його. корабель.

Тим часом швидкість руху "Наутілуса" помітно зросла. Так він робив розбіг. Весь його корпус здригався. І раптом я скрикнув: «Наутілус» завдав удару, але не такий сильний, як можна було чекати. Я відчув пронизливий рух сталевого бивня. Я чув брязкіт і скрегіт. "Наутілус" завдяки могутній силі свого прагнення вперед пройшов крізь корпус корабля так само легко, як голка парусного майстра крізь парусину.

Наприкінці роману, в процесі втечі пасажирів, "Наутілус" потрапляє у величезний вир - мальстрім, але, як пізніше з'ясовується в романі "Таємничий острів", зумів вибратися і з нього.

Остання гавань

Згодом усі супутники Немо померли і капітан, якому виповнилося 60 років, залишився віч-на-віч зі своїм кораблем. Він відвів "Наутілус" в одну з гаваней, які іноді служили йому місцем стоянки. Ця гавань була під островом Лінкольна. Через шість років, коли на острові розбився аеростат із мандрівниками зі США, Немо спробував спливти, але виявилося, що під дією вулканічних сил базальтова скеля піднялася, і корабель не міг вийти з підводної печери. «Наутілус» виявився під замком. Через кілька років Немо, відчувши свою кончину, викликав телеграфом на «Наутілус» колоністів. Після спілкування з ними він виклав їм своє останнє прохання:

… мені хочеться, щоб «Наутілус» був мені могилою. Це буде моя труна. Усі мої друзі спочивають на дні моря, і я теж хочу лежати там.

Колоністи пообіцяли виконати його прохання і після смерті Немо щільно зачинили на «Наутілуса» всі двері та люки, після чого на кормі відкрили обидва продувні крани. 16 жовтня 1868 р. в печері Даккара «Наутілус» поринув під воду назавжди, а 9 березня 1869 р., після тривалого виверження гори Франкліна, стіни печери обрушилися і від гори, що хлинула в жерло вулкана води, і значна частина острова були знищені. "Наутілус" виявився остаточно похований під уламками порід.

Неточності та безглуздості в описі корабля

У жюльвернівському описі "Наутілуса" фігурує цілий ряд неточностей. Наприклад неможливо точно визначити рік побудови корабля, оскільки в обох романах переплутані дати. Так у «20 000 льє під водою» (дія відбувається у 1868 році) професор Ароннакс знаходить у бібліотеці корабля книгу Жозефа Бертрана «Основи астрономії», видану в 1865 році, з чого робить висновок, що «Наутілус» був побудований не раніше 1865 року . У романі «Таємничий острів» повітряна куля з утікачами розбивається в 1865 році, і на той час Немо провів на острові вже 6 років. Виходить, що "Наутілус" став "на прикол" вже в 1859 році, а в 1865 він був замкнений у печері. Також у романі «Таємничий острів» зазначається, що «Наутілус» був побудований після закінчення повстання сипаїв, тобто не раніше 1859 року. З цього випливає, що корабель проплавав в океані менше року, а сам Немо провів на ньому лише 9 років, що набагато менше 30 років, які називав інженер Сайрус Сміт.

З технічних неточностей та явних прорахунків можна згадати такі:

«Наутілус» у творах інших авторів

У 1993-2002 pp. В. Хольбайн видав серію книг під загальною назвою "Діти капітана Немо" (інша назва - "Операція Наутілус"). Дія романів перенесена в 1916, за часів Першої світової війни, а головний персонаж - молодий син принца Даккара на ім'я Майкл. Основна дія розгортається на борту "Наутілуса", проте сам корабель, судячи з рідкісних згадок його конструкції, багато в чому відрізняється від корабля з романів Ж. Верна. Так у Хольбайна «Наутілус» обладнаний перископом, якого в 1869 ще не існувало, прожектор розміщений на носі корабля, а як двигуни використовуються двигуни внутрішнього згоряння (в романі не раз згадуються насоси для подачі пального). Всього до серії входять 12 книг, перші з яких («Закинутий острів», «Дівчинка з Атлантиди») вже перекладено російською мовою.

Інші підводні човни у творах Жюля Верна

Після «20 000 льє під водою» та «Таємничий острів» (1875) Ж. Верн досить довго не повертався до підводних човнів. Нарешті 1896 року вийшов роман «Прапор батьківщини» де фігурує підводний човен. Як і в "Наутілуса", її головною зброєю є таран, але розмірами вона набагато менша, обладнана перископом, а джерелом електроенергії є акумулятори. Більш докладний опис субмарини у романі відсутній. Командує їй не благородний капітан, як Немо, а Кер Каррадже - лиходій, який використовує субмарину для піратських нападів на кораблі. Пізніше в романі на деякий час з'являється ще одна субмарина - «Суорд», а потім слідує опис битви двох підводних човнів, яка закінчується поразкою «Суорда». Наприкінці роману Кер Каррадже та його субмарина (яку інакше як «буксир» і не називають) гинуть.

Обидва романи були видані великим тиражем і перекладені безліччю мов світу, але вони так і не досягли популярності «20 000 льйо під водою» та «Таємничий острів», а «Грозний» так і залишився лише одним із вигадок письменника.

"Наутілус" на екрані

Треба сказати, що у низці з вище перерахованих фільмів «Наутілус» взагалі не має практично нічого спільного з описом Жюля Верна. Наприклад, у 2007 р. вийшов фільм «30 000 льє під водою», де «Наутілус» - фантастичний підводний човен величезних розмірів, зовні більше схожий на радянський підводний човен проекту 941 . Приблизно так само справи у згадуваному вище фільмі «Ліга видатних джентльменів» (2003), де «Наутілус» зовні сильно нагадує колосальну атомну субмарину, здатний розвивати величезну швидкість і озброєний балістичними ракетами.

Також корабель під назвою «Наутілус» з'являється в серіалі «Зоряний шлях: Вояджер» в епізоді «Year to hell» (8-а та 9-а серії 4-го сезону).

• «Сім'я Бренді на Таємничому острові» (1972)
• «20 000 льє під водою» (1972, 1975, 2002)
• «Таємничий острів» (1975, 2001)
• «Підводні пригоди капітана Немо» (1975)
• «Велика морська битва: 20 000 миль кохання» (1981)
• "Damu Toraburu Tondekeman" (1990)
• "Nadia: The Secret of Blue Water" (1990-1991)
• "Віллі Фог 2" (1993)
• «Космічні страйкарі» (1995)
• "Джонні Браво" (2000)

«Наутілус» у комп'ютерних та відео-іграх

Існує модифікація гри «Far Cry» під назвою «Таїнсвенний острів» за однойменним романом Жюля Верна.

Примітно, що у виданій у 2006 році грі "Механоїди 2: Війна кланів" фігурує механоїд, якого звати Наутілус. Втім, самого Наутілуса гравець так і не побачить.

«Наутілус» та реальність

Спочатку роман «20 000 льє під водою» мав називатися «Капітан Немо», оскільки основний акцент у ньому робився саме образ капітана, але після Ж. Верн змінив назву, і це зіграло на користь «Наутілуса». Так сама назва малює в підсвідомості читачів образи морських глибин, сам корабель, і лише потім - капітана. Завдяки цьому, а також високій популярності роману, «Наутілус» став одним із найвідоміших підводних човнів у світі.

«Наутілус» та реальні підводні кораблі

Довжина «Наутілуса» становила 70 метрів, максимальна ширина – 8 метрів, водотоннажність – півтори тисячі тонн. Головна його зброя – сталевий таран величезної твердості, здатний пробити корпус будь-якого корабля. Він був здатний опуститися на глибину 16 тисяч метрів і розганятися під водою до 50 вузлів. І це в той час, коли реальні підводні човни могли пересуватися під водою зі швидкістю не більше 5 вузлів і занурюватися на глибину не більше 25 метрів. До того ж, жодна з побудованих або лише задуманих у кресленнях реальних підводних човнів не мала настільки потужного, практично невичерпного «палива», яким було забезпечено «Наутілус» - електрику. Електроенергія забезпечує корабель усім: вона обертає гвинт і приводить у роботу компресори, висвітлює глибини океану та внутрішні приміщення, дозволяє готувати їжу та отримувати дистильовану воду. Конструкція корабля включає всі основні елементи підводних човнів, на ньому застосовані найсучасніші, на той момент часу, ідеї та розробки, а метод занурення за допомогою горизонтальних кермів широко використовується всіма сучасними субмаринами. «Наутілус» навіть зумів вибратися з величезного виру, а про його надійність говорить той факт, що протягом усього роману жодного разу не згадуються якісь технічні неполадки. Для свого часу «Наутілус» був ідеальним підводним кораблем. Немо навіть дозволив собі якось помітити:

…в області суднобудування наші сучасники пішли неподалік стародавніх. Декілька століть знадобилося, щоб відкрити механічну силу пари! Хто знає, чи з'явиться навіть за сто років другий «Наутілус»! Прогрес рухається повільно, пане Ароннакс!

На що Ароннакс йому відповів:

Цілком вірно, ваше судно випереджає свою епоху на ціле століття, якщо не на цілі віки!

Проте невдовзі після виходу роману прогрес у розвитку підводного флоту почав набирати швидкість. Випуск підводних човнів збільшився, які конструкція почала дедалі більше вдосконалюватися. Вже в 1886 році в Англії спускається на воду субмарина з електричним двигуном, яка отримує ім'я на честь корабля капітана Немо - Nautilus. У червні 1904 року в журналі «Popular Mechanics» вийшла стаття Верна «Майбутнє підводного човна», де він стверджував, що майбутнє за міні-субмаринами, оскільки знайти для підводних лайнерів надпотужні джерела електроенергії та будівництво великого судна, здатного витримати тиск на значній глибині були, на думку письменника, нездійсненними завданнями.

У майбутньому човни будуть меншими, ніж сьогодні, і управлятимуть ними одна-дві людини.

Неможливість підводних човнів опускатися на дно океану з лишком покривають батискафи. Так 23 січня 1960 р., через 92 роки після занурення «Наутілуса», швейцарський вчений Жак Пікар і лейтенант ВМС США Дон Уолш (англ.) на батискафі «Трієст» здійснили рекордне занурення на глибину 11 кілометрів у Маріуні. .

Сучасні підводні човни з водотоннажності перевершують «Наутілус» Верна в десятки разів, за швидкістю вони майже його наздогнали (рекорд швидкості серед субмарин - 44,7 вузла, встановлений радянськими АПЛ проекту 661), а їх екіпаж складає більше сотні людей. Також вони мають обладнання та озброєння, про яке Верн не міг і мріяти (або відмовився з тих чи інших причин обладнати ними «Наутілус»): перископ, сонар, установки по регенерації повітря, супутниковий зв'язок, торпеди, балістичні ракети та багато іншого . Якщо в - мм. конструкція «Наутілуса» і вважалася фантастичною, через трохи більше століття вона виявилася застарілою.

Проте його конструкція ще популярна і знаходить застосування в туристичному бізнесі. Так, у 2006 році на виставці в Дубаї компанія Exomos представила проект підводного човна «Nautilus». Зовнішній вигляд субмарини є максимально наближеним до літературного прототипу. Її пасажиромісткість становить 10 осіб, а гранична глибина занурення – 30 метрів. Вартість субмарини – $3 млн.

«Наутілус» у культурі

"Наутілус" міг би виявитися звичайною фантастичною машиною з роману, якби не капітан Немо. Немо спочатку замислювався як польський революціонер, що холоднокровно топить російські кораблі, а «Наутілус» був машиною для вбивств. Однак Етцель був проти такого персонажа і змусив письменника переробити його повністю. В результаті Немо з поляка став індусом, з вбивці-месника - бунтівником, борцем з агресією, а також морським ученим. Згодом багато якостей капітана Немо стали мимоволі привласнювати і його кораблю. «Наутілус» перестав бути машиною для вбивства і став вважатися не тільки швидкохідним підводним човном, якому підвладні всі глибини, але також і зброєю відплати, дослідницької лабораторії та підводної обителі самітника. З його допомогою Немо як топив кораблі агресорів, а й допомагав пригнобленим, і навіть вивчав підводне життя. Відомий морський дослідник Жак-Ів Кусто нерідко порівнював себе з героями роману:

"Наутілус" був для свого часу досконалою конструкцією, технічним проривом, ідеальним підводним човном, його ім'я стало найпопулярнішим серед субмарин. Згодом на його честь стали називати не лише підводні човни, а й іншу техніку та механізми, «Наутілус» став мало не брендом. Так в 1970 ім'я «Наутілус» отримує серія механічних спортивних тренажерів, яка докорінно змінила методику тренування бодібілдерів. Відома рок-група «Наутілус Помпіліус» хоч і була названа на честь молюска Наутілуса (Nautilus Pompilius), але її назву настільки часто асоціювали з літературним «Наутілус», що соліста - В'ячеслава Бутусова, нерідко називали капітаном Немо. У 2003 році компанія Rover Computers назвала на честь фантастичної субмарини свою нову серію ноутбуків – RoverBook Nautilus. Президент компанії прокоментував назву так:

Свого часу ідеї, викладені у романі Жюля Верна «20 000 льє під водою», були по-справжньому революційними. І багато в чому залишаються такими на сьогоднішній день.

Також ім'я Nautilus носить спроектований в NASA житловий космічний модуль BA 330 (англ.) (його перший запуск в космос намічений на 2012 рік).

Критика

Галерея

Примітки

1. Ілюстрація до першого видання роману «20 000 льйо під водою» 1869 р. (художники Ньювілл та Рью)
2. Жюль Верн. 20000 льє під водою.
3. Є.Л.БрандісПоруч із Жюлем Верном. - ISBN 5-08-000087-2
4. Індукційний вимірювач швидкості потоку Nautilus C 2000 . Перевірено 20 березня 2009 року.
5. Підмосков'я. Відпочинок у Підмосков'ї. Перевірено 20 березня 2009 року.
6. ГОТЕЛЬ NAUTILUS - INN БІЗНЕС-КЛАС ГОТЕЛЬ . Перевірено 20 березня 2009 року.
7. Дайвінг Центр Наутілус. Перевірено 20 березня 2009 року.
8. Дайвінг-клуб «Наутілус». Перевірено 20 березня 2009 року.
9. Наутілус Ресторан (Дінопарк). Перевірено 20 березня 2009 року.
10. Вл. Гаків.Капітан «Наутілуса».
11. Едуар Лоне.Слідами капітана Немо. Французькі письменники. Перевірено 25 січня 2009 року.
12. Шапіро Л. С.Наутілус та інші. Російський підводний флот. Перевірено 3 травня 2009 року.
13. Варто зазначити, що наприкінці роману «20 000 льє під водою» «Наутілус» атакує саме англійський корабель (на це не вказується, але досить ясно натякається).
14. Жюль Верн.Індійський океан // 20000 льє під водою.
15. Жюль Верн. Mobilis in mobile // 20000 льє під водою.
16. Жюль Верн.Частина третя. Глава XVI // Таємничий острів.
17. Жюль Верн.Деякі цифри // 20000 льє під водою.
18. Жюль Верн.Плаваюча риф // 20 000 льє під водою.
19. Жюль Верн.Все на електричній енергії // 20000 льє під водою.
20. Жюль Верн.Чорна річка // 20000 льє під водою.
21. Жюль Верн.Гекатомба // 20000 льє під водою.

Яким підводним човном натхненний жюльвернівський "Наутілус"?

Спробуємо перенестися крізь час, щоб з'ясувати, які реальні матеріали використав письменник, пишучи свій знаменитий роман.

Чи знаєте ви, що, коли дідусь Жюль Верн вигадував фантастичний підводний корабель «Наутілус», принагідно пишучи легендарні «Двадцять тисяч льйо під водою», кілька справжніх субмарин уже було збудовано та випробувано? І письменнику, між іншим, про це було відомо. То яким же підводним човном він надихався?

Почнемо, мабуть, із казковою Icteneo («Нова риба» латиною), винайденою Нарцисом Монтуро (Narcis Monturiol) і спущеною на воду 1864 року. Як і "Наутілус", ця субмарина була створена в основному для підводних досліджень; у неї навіть була пара великих ілюмінаторів з боків – для спостереження. Але цей підводний човен не виглядає схожим на опис «Наутілуса», до того ж він маленький - всього 13,5 м.

Схема та модель Ictineo в повну величину, що експонується у Барселоні (Іспанія)
Наступний кандидат на натхнення пана письменника - Le Plongeur («Пірнальник»). Човен винайшов капітан Симон Буржуа (Simeon Bourgeois); на воду її спустили 1863-го. Це перша субмарина, яка працювала за допомогою механічних засобів: пневматичної системи, що діє від поршневого двигуна. До того ж це був найбільший човен, збудований на той час: 41 метр, тобто всього на третину менше «Наутілуса». «Пірнальник» був озброєний торпедами, які знаходилися в кінці довгого корпусу, прикріпленого до носа підводного човна. Однією з унікальних особливостей Le Plongeur, як і «Наутілуса», була шлюпка, встановлена ​​у спеціальній виїмці на палубі.

Схема та малюнок субмарини Le Plongeur
Очевидно, що ідея роману прийшла Верну під впливом численних випробувань підводних човнів, що відбувалися на той час. А образ «Наутілуса» носить збірний характер і складається з рис безлічі субмарин, у яких письменник запозичив не обов'язково функціональну, але, головне, якість, що вражає читача. І все-таки: чи є апарат, який став для Верна відправною точкою? Ви здивуєтеся, але найімовірніший кандидат не є підводним човном.

Американський винахідник Росс Уайненс (Ross Winans) побудував перший зі своїх дивовижних «круглих кораблів» у Феррі-Беї (Балтімор, США) у 1858 році. Газети того часу випромінювали захоплення: «Це відкриє нову еру у військово-морській справі!» Нічого подібного ніхто не бачив. Корабль не мав ні кіля, ні щогтів, ні снастей... Навіть палуби не було. Він був схожий на сигару, а команда була всередині цієї «сигари». Мабуть, найдивнішою особливістю був гвинт у формі обручки, який опоясував «талію» апарату точно посередині. Далі ви можете побачити кілька малюнків та фотографій «круглого корабля» під час будівництва:

Уайненс стверджував, що його дітище перетне Атлантику за чотири дні (це, до речі, вдвічі швидше, ніж сьогодні) - ніби через оптимізацію форми корабля і відсутність зайвої ваги. Винахідник сподівався, що його «круглі кораблі» здійснять революцію в трансатлантичних подорожах і будуть не лише найшвидшими, а й найстійкішими плавзасобами. Секрет швидкості судна полягав у новій руховій системі. Вона складалася з турбін із лопатями, встановлених у порожнині навколо корабля. Плавні контури порушувалися лише двома димовими трубами, маленькою вигнутою палубою та оглядовою платформою. Півтораметрові штурвали знаходилися з двох боків палуби, щоб можна було пливти у будь-який бік без розвороту. Як ви розумієте, ніс та корми на такому судні дуже умовні. Оригінальний корабель мав у довжину 54 метри з максимальним діаметром 4,8 метра у найширшій частині та міг взяти на борт 20 осіб. Він був зроблений із заліза та поділений на водонепроникні відсіки. Росс Уайненс вихвалявся, що завдяки цим відсікам його корабель найбезпечніший у світі і повністю застрахований від затоплення.

Ось так корабель Уайненса виглядав у відкритому морі
То чому ми з вами не плаваємо через Атлантику на цих чудових сигароподібних судах? Після випробувань першого корабля було збудовано ще кілька, у тому числі один для російського уряду. Але всі вони страждали від тих самих проблем: корабель погано слухався керма, будь-якої миті міг перевернутися, а його ніс постійно йшов під воду. Низький надводний борт дозволяв навіть невеликим хвилях обрушуватися на палубу, а для людей, схильних до морської хвороби, подорож усередині цього судна була кошмаром наяву.

Після дворічної боротьби Уайненс все-таки відмовився від використання оперізувального двигуна. Корабель для Російської імперії був побудований в 1861: за порадою творця він був оснащений більш традиційним кормовим гвинтом. І це спрацювало: на воду було спущено ще два кораблі з кормовими гвинтами; один із них випробовувався на Темзі у 1864 році. Цей зразок, скромно названий Ross Winans, значно відрізнявся від попередників. Він мав 77 метрів у довжину і мав плоску палубу 39 метрів (нагадаємо, довжина «Наутілуса» - 69 м). Крім того, Ross Winans мав гвинти на кормі та носі. Ось як їх описували сучасники: "Величезні гвинти, які наполовину занурені у воду і збивають її в піну". Відразу згадуються гвинти «Наутілуса» у романі Верна - вони теж були величезними і збивали воду, коли човен був на поверхні. Очевидно, саме звідси Верн почерпнув ідеї рухової системи фантастичного човна капітана Немо.

Два кораблі Уайненса дожили до XX століття, пришвартовані біля пірсу в Саутгемптоні (Англія). Ось фраза з нотатки 1936 року про «круглі кораблі» в одному британському ЗМІ: «...одразу спадає на думку "Наутілус" Жюля Верна...» Навіть автори ілюстрованої історії ВМС США (Picture History of the US Navy) порівнюють корабель Уайненса з «Наутілус». І не так просто. Випробування судів Уайненса відбулися у Європі 1864 року, саме тоді, коли Верн займався збором матеріалу для «Двадцяти тисяч льйо під водою». Оскільки все це широко висвітлювалося пресою, навряд чи могло уникнути уваги письменника. Жуль Верн прямо пише в романі: «Наутілус» за своєю формою нагадує сигару, а ця форма вважається в Лондоні кращою для такого роду конструкцій (див. початок 13-го розділу). Підводний човен у романі майже такого ж розміру та пропорцій, що і корабель Уайненса, такої ж сигароподібної форми і наділений занадто великим гребним гвинтом. Загалом подібностей багато. Єдина глобальна відмінність у цьому, що «Наутілус» - підводний човен, а чи не надводний корабель.

Верн завжди працював у тісному контакті з ілюстраторами своїх книг. Іноді навіть особисто накидав для них ескізи та схеми механізмів. Так, існує ескіз літального апарату «Альбатрос», який письменник зробив для художника Леона Беннетта (Leon Bennett). Швидше за все, його замальовки отримували також Альфонс де Невіль (Alphonse de Neuville) та Едуард Ріу (Edouard Riou), ілюстратори "Двадцяти тисяч під водою". На це натякає одна із картинок де Невіля: вона зображує капітана Немо, який пояснює принцип роботи «Наутілуса» професору Арронаксу, використовуючи для цього схему корабля. Хіба міг художник намалювати подібне креслення без підказок автора роману? Навряд чи книжкові графіки ХІХ століття добре зналися на кресленнях підводних човнів. Ось ця ілюстрація Альфонса де Невіля зі схемою підводного човна:

Дивно, але після майже півтора століття роман Жюля Верна не застаріває, а набуває все більше шанувальників! Так, тепер він сприймається як пригоди, а не фантастика, але завдяки живій мові та візіонерству автора книга надихає читачів на творчість. Нижче ми наводимо одну із схем «Наутілуса», дуже близьку до «оригіналу», тобто створену точним дотриманням тексту роману (зображення більшого розміру відкриється при натисканні на картинці).

XVIII століття відоме як період постійних воєн, морських і сухопутних битв, політичних негараздів і навіть зміни державного режиму під час Великої Французької революції. Ось тільки винахідникам і вченим не було справи до всього, що вражало спокій царів, королів та урядів, вони були повністю захоплені ідеєю створення досконалого підводного човна, який міг би повністю замінити надводний флот. Цією ж ідеєю спалахнув і молодий, перспективний учений, винахідник, виходець із середовища ірландських емігрантів, які прибули до Америки у пошуках щасливого випадку – Роберт Фултон.

З дитинства хлопчик завзято займався малюванням і живописом, плануючи стати знаменитим художником і прославити славне ім'я батька. Але життя розпорядилося зовсім інакше. Одного чудового дня, зібравши залишки сімейного бюджету, Роберт Фултон купив квиток на корабель, який мав доставити його до Англії, де хлопець планував присвятити себе ремеслу художника.

Американський вчений, винахідник Роберт Фултон

Довге плавання показало Роберту, що цікаві йому далеко не малюнки, а влаштування кораблів, він настільки захопився суднобудуванням, що змінивши початкові плани, продовжив подорож аж до досягнення берегів Франції, де почав вивчати інженерну справу, щоб надалі сконструювати власну модель корабля .

Навчання у Франції не пройшло безвісти. Володіння новими знаннями та навичками зробило з Фултона одного з найпередовіших людей свого часу, новатора в галузі кораблебудування. Він навіть зумів пробитися на особистий прийом до самого Наполеона Бонапарта для отримання грошей на будівництво підводного корабля під назвою Наутілус. Перший консул, якому було не чуже все нове та сучасне, не відмовив у проханні.

В 1797 Фултон отримав необхідні кошти з казначейства, відразу ж приступивши до будівельних робіт. Підводний човен був побудований в найкоротші терміни, і в 1800 був спущений на воду, занурившись більш ніж на 7 метрів. Але перший успіх не зупинив Фултона, він продовжив будівництво і вже до наступного року Наутілус, діною 6.5 метрів і шириною 2.2 метра був представлений на суд публіки.

Підводний човен Наутілус

Форма підводного човна нагадувала сточену сигару, на носі корабля розташовувалась маленька рубка з кількома ілюмінаторами. Рух човна здійснювався з допомогою двох роздільних двигунів, що дозволяло їй як пересуватися під водою, а й у його поверхні. Наутілус став першим у світі човном, оснащеним подібним обладнанням, за допомогою якого можна було рухатися зі швидкістю не менше 1.5 вузлів на годину під водою та приблизно 3-5 вузлів у надводному положенні. Після випливання на поверхню над човном розкривалося вітрило, він власне і сприяв збільшенню швидкості судна. Кріпилась вітрильна щогла на спеціальному шарнірі, який необхідно було знімати щоразу перед зануренням на глибину, і ховати у спеціальне відділення, розміщене на корпусі.

Точне походження назви човна невідоме, але ймовірно, що названий підводний корабель так за найменуванням морського молюска - наутілуса, раковину якого нагадував човен, що йшов під вітрилом. Маневрування під водою у Наутілуса здійснювалося за допомогою горизонтального керма, а занурювався і спливав човен тільки після заповнення або спустошення спеціальної баластної цистерни. Оскільки Наутілус був призначений для бойових дій, то на ньому мало залишитися місце і для озброєння, в якості якого було використано звичайну порохову міну. Втім, поміщати міну на сам човен не стали, заради безпеки екіпажу човна його тягли за ним на міцному тросі, який також служив і для підведення під дно ворожого корабля. Детонація міни здійснювалася за допомогою електричного струму.

Морський молюск – наутілус

Незважаючи на настільки досконале для того часу оснащення та успіх перших проведених випробувань, Роберт Фултон так і не зміг випробувати дію човна у бойових умовах. Французький військовий міністр відмовив у присвоєнні екіпажу Наутілуса військових звань, необхідних для набуття статусу військовополонених, у тому випадку, якщо човен потрапив би в полон, Фултон відмовився розкрити йому секрет руху корабля. Він образився і відбув до Англії. У відповідь на пропозицію своїх послуг, англійський міністр взагалі пообіцяв винахіднику чималу суму грошей, якщо він назавжди забуде про свій винахід.