Pokyny na generálnu opravu nehnuteľnosti. Posіbnik z generálnej opravy

10.03.2022

MINISTERSTVO ENERGIE A ELEKTROTECHNIKY SRSR

GOLOVENERGOREMONT

KERIVNITSTVO

NA VEĽKEJ OPRAVE PRUŽINOVÉHO POHONU PP-67 (PP-61)

RD 34.47.606

DOBRE:

Hlavný inžinier závodu Rizky Doslidny Bruns 30. marca 1974

ŠTUDOVAŤ:

Hlavný inžinier Golovenergoremont Ministerstva energetiky SRSR V. KURKOVICH 26.12.1974

Uložené v Kišiňove Ústredný výbor CCL pre Golovenergoremont

Editor іnzh. M. P. RATNER

1. TOP POZÍCIE

1.1. Dane Posіbnik je zodpovedný za najnovšiu generálnu opravu pružinových pohonov PP-67 (PP-61). Vіdpovіdno pred skutočným stavom zariadenia, ktoré sa opravuje, obyag na opravu možno skrátiť pre rozhodnutia osib, vіdpovіdalnыh pre yogo prevádzky a opravy.

Ak oscilátory nastavia PP-67 na zostávajúcu modifikáciu pohonu PP-61, potom je možné vykonať opravu a nastavenie pohonu PP-61 v súlade s prvou nápovedou s opravou zmien vykonaných pred pohonom pohonu. nové vydania.

1.2. Postup je uznávaný pre opravárenský personál elektrických inštalácií a odporúča sa ako hlavný dokument, ktorý by sa mal brať do úvahy pri plánovaní, príprave a vykonávaní opráv.

1.3. Kerіvnitstvo rozrobleno z urahuvannyam chinnyh pravidlá tehnіki bezpeka, PUE, PTE, smerné materiály Ministerstva energetiky SRSR, kreslo a pokyny do výrobného závodu (Rizkiy prestížny závod Latvenergo), ako aj pokročilá dosvidu špecializácia opravárenských podnikov.

1.4. Posibnik uznal, že hlavné technické údaje pružinového pohonu (doplnky 1 a 2), postupnosť operácií opráv, možné poruchy pohonu a spôsoby osvojenia (doplnok 3), prenos náhradných dielov (doplnok 4) , materiály (doplnok 5), náradie (dodatok 6), pohon potrebuje generálnu opravu.

1.5. Ker_vnitstvo prevádza výmenu náhradných alebo opotrebovaných dielov za náhradné diely.

1.6. Opravu a generálnu opravu prístavby reléovej ochrany a sekundárnych prívodov vykonávajú pracovníci vojenskej služby.

1.7. Dôverovať pre Kapittalnia Oprava pohonu je životaschopná PIDSTAVI "Normy na hodinu do Kapittalniya, potenie opravy takého sluhu Úradu PIDSTANTSII 35-500 kV", rozpustnéhorgo Minenergo SRSR v roku 1971 p. opravárenský personál.

Nástavec: kľuka.

Do hodiny opätovnej kontroly dávajte pozor na možnú poruchu pohonu.

3.6. Zvyšná povinnosť opraviť disk.

Ryža. 1, a. Pružinový pohon PP-67

1 - dôležitosť inklúzie (pri výbere); 2 - skrutky M6; 3 - blokový kontakt s hriadeľom (KSA); 4 - prepojka; 5 - všetky;

6 - mechanizmus na spustenie; 7 - štiepací mechanizmus; 8 - dôležité (pri výbere); 9 - závlačka; 10, 11 - pružiny;

12 - dôležitý hriadeľ; 13 - blot (pri odbere); 14 - všetky; 15 - vyrovnávacia pamäť; 16 - reléová polícia; 17 - rovná konzola; 18 - napínacia skrutka; 19 - otočný mechanizmus; 20 - podložka; 21 - pružinová podložka; 22 - matica M10;

23 - príloha APV; 24 - kontakt núdzového bloku (BCA); 25 - elektromagnetická vzdialená inklúzia (DV); 26 - dôležité zaradenie; 27 - trápna príloha; 28 - všetky; 29 - matica M6; 30 - pružinová podložka;

31 - skrutka M6; 32 - podložka; 33 – ovládacie tlačidlo; 34 - lev kryshka (pri odbere); 35 - pravý kryt; 36 - predná stena; 37 - skrutka; 38 - skrutka M6

Ryža. 1b. Pružinový pohon PP-67 (priečnik na B-B a V-V):

39 - podložka; 40 - všetky; 41 - jarný štart; 42 - podložka; 43 - závlačka; 44 - hnací hriadeľ; 45 - kryshka kotushok keruvannya; 46 - skladací zatyskakhiv; 47 - čiapka výhodná; 48 - traverz s olovom (pri montáži); 49, 50 - podložky;

51 - matochini; 52 - skrutka M16; 53, 54 - nastavovacie podložky; 55 - medzipodložka; 56 - skrutka M12;

57, 58 - podložky

4. OPRAVA TELA POHONU POHONU

Rešpekt! Pred začatím opravy je potrebné zapnúť a vypnúť pohon a odstrániť napätie z násadcov automatického predlžovacieho a diaľkového ovládania.

4.1. Vykonajte vonkajšiu kontrolu výkonového telesa pohonu, ktoré sa skladá z pružín 10, ktoré by mali byť zapnuté, predná napínacia zostava pružín by mala byť zapnutá (držiak s priamkou 17, napínací svorník 18), dôležité 8, traverz s nadhľadom 48 (div. obr. 1, b), dôležitý 15 a 1 (obr. 2).

Ryža. 2. Traverz s olovom (pri montáži):

1 - skrutka M12x30; 2 - výhoda; 3 - trim vantage; 4 – vačkový zub; 5 - traverz; 6 - skrutka M8;

7 - podložka; 8 - pružina; 9 - uzáver; 10 - podložka 16; 11 – matica M16; 12 - strihanie;

13, 14 - prsty; 15, 16 - dôležité

4.2. Uvoľnite skrutku 18 a uvoľnite predné napnutie pružín 10 na minimum, otvorte čapy 8 (obr. 1, a) a čap 16 (div. obr. 2).

4.3. Odskrutkujte skrutku 52 s pružinovou podložkou 50, vyberte podložku 49 (rozdiel obr. 1, b).

4.4. Vyberte navíjací mechanizmus traverzy s vantage 48.

4.5. Naskrutkujte maticu 11 závitu 12, utiahnite ju zákrutom, otočte závit 12 (oddiel malý. 2).

Náradie: kľúč 19x24, zákrut.

4.6. Odstráňte pružinu 8 s uzávermi 9 a podložkou 10.

4.7. Potiahnite pružiny 10, na ktoré priskrutkujte závlačky 9 (div. obr. 1, a), vyberte podložku 39 (div. obr. 1 b) a otvorením pružín 41 naviňte os 40.

4.8. Vyberte konzolu z nožnice na teleso pohonu pomocou priamky 17 a napínacej skrutky 18 (rozdiel obr. 1, a).

Nástroj: zákrut, kliešte.

4.9. Odstráňte závlačku 43, vyberte podložku 42 (div. obr. 1 b) a prstom vyberte z ložiska na skriňu pohonu dôležitý 8 (div. obr. 1, a).

4.10. Vyčistite detaily v lese a starý olej. V prípade potreby prepláchnite benzínom a doplňte palivo.

Materiál: ganchir'ya, benzín.

4.11. Upravte tábor prijatých podrobností a obnovte rešpekt k nasledujúcemu:

a) zárezy nie sú spôsobené opotrebovaním, poškodením, poškodením a vrúbkovaním na zárezoch;

b) strižné skrutky (gvintiv) môžu byť vyrobené rovné;

c) čelá matíc, hlavy skrutiek (gvintiv), otvorené pre kľúče a skrútenia nie v dôsledku zimy;

d) podložky, závlačky, skrutky a matice nezodpovedajú za vznik trhlín. Pružinové podložky sú zodpovedné za šetrenie pruženia a oddelenie podložiek nemusí byť menšie, nižšie ako druhýkrát;

e) osi (prsty) môžu byť rovné; je dovolené ohnúť osi (prsty) v hornej strednej časti trochických bodov viac ako 0,2-0,3 mm. Úprava sekier (prstov) sa vykonáva za studena ľahkými údermi kladiva na stabilnú podperu, pod podperu a kladivo sa umiestni drevené alebo olovené tesnenie.

Náradie: kladivo;

e) na povrchu, trenie osí (prstov) nie je vinné z buti bodovania a bodovania. Tyrani a tyrani sa berú úhľadne s pitím alebo s kožou.

Nástroj, materiál: pilník, pochva;

g) valcové pružiny nezodpovedajú za praskliny, triesky, zlomy, nadmernú deformáciu.

Povolený:

a) nerovnomernosť otáčania cievky po celej dĺžke pružiny trochy je väčšia ako 10 %;

b) zakrivenie pružiny vo voľnom stojane nie je väčšie ako 6% dĺžky pružiny, ktorá pracuje na predĺžení, že 4% - na stlačenie;

c) strata pružnosti nie je väčšia ako 5-10% menovitej pevnosti.

4.12. Overte silu pružín 10 (div. obr. 1, a), 8 (div. obr. 2) a pružín (obr. 3), ktoré zahŕňajú Zoberte si na pomoc charakteristiku pružiny 10 nástavca P-3 (obr. 4). Otočte pružinu 8 (oddiel obr. 2) pre stratu pruženia vyrovnaním skutočnej її trvanlivosti od trvanlivosti, priradenej charakteristike. Vymeňte chybné pružiny.

Počet pracovných otáčok
Počet otáčok vonku
Priama vinutá pružina		Naživo
Dovzhina razgornutoy jar

Ryža. 3. Jar, čo zaradiť

Ryža. 4. P-3 dni testovania charakteristík pružín, ktoré zahŕňali:

1 - rukoväť; 2, 5 - puzdrá; 3 - napínacia skrutka; 4 - matica; 6, 8 - fixátory; 7 - pružina;

9 - dynamometer; 10 - rám

4.13. Obráťte delenie traverzu 5 z dôležitých 15 a dôležitých 15 a 16 (div. Obr. 2). Prsty 13 a 14 majú pokojne sedieť vo svojich hniezdach a zabezpečiť vrchol dňa dôležitého bez spätného nárazu a skreslenia.

4.14. Skontrolujte upevnenie zipsu 4 a frézu pracovnej plochy. Gvinti 6 s pružnými podložkami 7 skrutiek je utiahnutých. Pracovná plocha zuba nie je chybou matky šikanovania a šikanovania. Postarajte sa o škrabance a škriabanie pilníkom alebo drôtenkou, snažte sa nepoškriabať pracovnú časť povrchu.

4.15. Obráťte Gwent 1 na upevnenie Vantage 2 na Gwent.

4.16. Odstráňte odhalené chyby alebo vymeňte detaily.

4.17. Namažte diely olejom na trenie, CIATIM-201 s grafitom (3:1). Pružiny, ktoré sa majú zapnúť, by mali byť pokryté olejom AMC-3 alebo K-17.

Materiál: maslo, kefa, ganchir'ya.

4.18. Vyberte napájacie telo, ktoré chcete poháňať.

4.19. Nainštalujte napínaciu skrutku 18 (oddiel obr. 1, a), aby ste zapli predné napnutie pružín 10 približne o 5-7 mm.

Náradie: kľúč 19x24.

4.20. Pomocou matíc 11 a nožníc 12 utiahnite pružiny 8 dopredu na 4-6 mm (rozdiel obr. 2).

Náradie: kľúč 19x24, zákrut.

5. OPRAVA VYSOKEJ TOVÁRNE AUTOMATICKÝCH MOTOROV PRÍLOHA

5.1. Zdіysniti zvnіshnіy pohľad na uzol automatickej rukhovo prístavby (malý 5).

Ryža. 5. Automatický ručný navíjač:

1 - reduktor; 2 - dvojitý prevod; 3 – skrutka M8; 4 - špeciálna podložka; 5 - prevodovka natiahnutá; 6 - nastavovacia podložka; 7 - pružinová podložka; 8 - matica M8;

9 - podložka 8; 10 - štiepacia doska; 11 - začip; 12 - pružina; 13 - valček; 14 - podložka; 15 - skrutka M8; 16 - elektromotor; 17 - popruh peremikacha; 18 - matica M5; 19 - skrutka M5; 20 - vidbivach

5.2. Uvoľnite maticu 18, uvoľnite skrutku 19 a zaskrutkujte ju

Náradie: zákrut, kľúč 8x14.

5.3. Odstráňte natiahnuté ozubené koleso 5 a nastavovacie podložky 6 z matky navíjacieho mechanizmu.

5.4. Otočte skrutku 3 so špeciálnou podložkou 4 a vyberte dvojitý prevod 2.

Nástroj: twist.

5.5. Vyčistite detaily v lese a starý olej. V prípade potreby prepláchnite benzínom.

Materiál: ganchir'ya, benzín.

5.6. Pereviriti táborová výstroj čata 5 a dvojitá výstroj 2. Najvyšší výstroj nemá na svedomí matka mušlí, chlpov, prasklín, otrepov. Hodnota pracovného profilu zubov nesmie byť väčšia ako 10%. Vymenovanie je založené na zmene počtu zubov pre dodatočnú šablónu; V prípade prípustného opotrebenia - očistite otrepy, v prípade zlomených zubov a neprijateľného opotrebovania - vymeňte ozubené kolesá.

Intercentre vіdstan ( A\u003d 93 + 0,5 mm) sa nedá bezpečne spojiť s ozubenými kolesami. Nastavenie medzistredového ovládania pre prídavné podložky 14.

Peroxid a nerovnobežnosť prevodových osí nie sú povolené. Peroxid a nerovnobežnosť osí ozubených kolies sú určené plochým kontaktom na pracovných plochách zubov.

5.7. Skontrolujte pracku 11 a pružiny 12. Pracovná plocha valčeka 13 a zuby spony nie sú na vine matky ryhovania a ryhovania. Postarajte sa o škrabance a škriabanie pilníkom alebo drôtenkou, snažte sa nepoškriabať pracovnú časť povrchu.

Nástroj, materiál: piliny, hodváb.

Celé video 13 je vinné tým, že bolo vtlačené do 11. klipu a že je bezpečné video zabaliť. Osy pracky 11 a pružín 12 sú zaskrutkované do ozubených kolies a znitované (rozdiel obr. 5, resekcia B-B). Pružina 12 je vinná za matku prasklín, zlomov, nadmernej deformácie. Jarný koniec prameňa má na svedomí, že je v hniezde vlásenky, ktorá ho fixuje.

5.8. Perevіriti mlynské lišty remikannya Pracovná časť lišty nie je na vine za matku prestávok, deformácií, bodovania a bodovania. Doska je pripevnená k ozubenému kolesu pomocou nitov (div. obr. 5, rez A-A) a nie je na vine matky vôle a deformácií.

5.9. Pereviriti mlyn doska razcheplennya 10. Doska nie je vinný z matky trhlín, lámanie, že zakrivenie, a pracovný povrch je škrabancov, ktorý odiera.

Tyrani a tyrani sa berú s pitím alebo s kožou, snažiac sa nepoškriabať povrch diela. Praskliny a praskliny na nepracujúcom povrchu, varte, prebrúste varné miesto pílou. Vymeňte chybný plech. Skrutky, matice, podložky, pomocou ktorých sú pomocou ovládačov pripevnené dosky, označíme v odseku 4.11.

5.10. Pereviriti tábor a jogo kriplennya. Vidbivach môže byť vo všetkých ohľadoch priamočiary, nepraská a neláme sa. Chybný vidbivach vymeniť. Gwent 19 a orech 18 nie sú kvôli matke zlého rezania. Vymeňte chybnú skrutku a maticu.

5.11. Jasný prepojka. Ryža. 1, a) pozrite sa na pílu a starý olej a pozrite sa na mlyn jogo rukhomih a neposlušné kontakty, kontakt zatiskakhiv, dôležité zahrnutie-zahrnutie, ktoré pramení. Ruhlivy a nerobustne kontakty nie su chybou matky a oxidacia a chybna bezpecnost vyssie uvedeneho elektrickeho kontaktu. Pіdgari ta sіdіdi okіdіti vidalіti skіrkoi аbo pili.

Nástroj, materiál: piliny, hodváb.

Plastové podložky hrubých kontaktov nie sú zodpovedné za praskliny a praskliny v okrajoch axiálneho otvoru. Vymeňte chybné podložky.

Dôležité je, že inklúzia-zahrnutie chýb je vynikajúco zosilnené na ich osiach, nie na matke trhlín, čím sa lámu tie mechanické poruchy, ktoré prekonávajú bežné roboty. Pružina je povinná zachrániť svoju pružnosť, nie matku natiahnutých závitov, ale zabezpečiť čítanie vzájomného rešpektu.

5.12. Pozrite sa na prevodovku 1 (div. malá 5). Šnek a šnekové koleso nemajú na svedomí frézovanie alebo lámanie zubov kolesa, odieranie na povrchu zubov, jednostranné opotrebovanie zubov.

Ložiská tuhosti nie sú spôsobené matkou zlého oddelenia, irzh na pracovných plochách, fixované pri balení. V prípade výskytu indikovaných defektov by sa mal reduktor vymeniť a stredová čiara by sa mala zosklovať A= 93 + 0,5 mm.

5.13. Vykonajte revíziu elektromotora 16, pri pohľade na mlyn ložísk, štít, kolektor, visnovkiv. V prípade potreby vymeňte štíty, naolejujte ložiská, vyčistite zberač. Chybný elektromotor vymeňte, nastavte sp_vv_snosti hriadele - elektromotor a reduktor.

5.14. Utesnite rukhlivі vuzli olejom TsIATIM-201 s grafitom (3:1).

Nástroj, materiál: kefa, olej, ganchir'ya.

5.15. Skladanie uzla automatického rukhového hodinového nástavca sa vykonáva pri spätnom poradí.

6. OPRAVA MECHANIZMU ZAHRNUTIA

6.1. Pozri si mechanizmus zapínania, čo sa skladá do mechanizmu, čím začať 6 (div. obr. 1, a), tlmivka 13, dôležitý je hriadeľ 12, pri odbere pridám 27 dôležitý spínač 1.

6.2. Zaskrutkujte skrutky 37 a odstráňte prednú stenu 36 s predným ložiskom.

Nástroj: krútenie, kladivo.

6.3. Odstráňte z hnacieho hriadeľa 44 (div. obr. 1, b) mechanizmus na spustenie 6 (div. obr. 1, a) s matkou 51 (div. obr. 1, b) a nastavovacími podložkami 53, 54, a aj nastavovacia podložka 50 .

6.4. Odstráňte pracku 13 (obl. obr. 1, a), pre ktorú z držiaka vysuniete pružinu, uvoľnite skrutku v cievke a vyskrutkujte ju z nej 14 spolu s prackou 13.

6.5. Uvoľnite utiahnutie skrutky 2 a vyberte z cievok 28, odstráňte nástavce 27, ktoré by mali byť odstránené, vrátane 1, čím sa pružina odkryje k telu gombíkov.

Náradie: kľúč 14x17, okrúhle kliešte.

6.6. Poznať detaily, vyčistiť drevo a starý olej. V prípade potreby prepláchnite benzínom.

Materiál: ganchir'ya, benzín.

6.7. Znovu skontrolujte mechanizmus (obr. 6).

Počet pracovných cievok		22,5 ± 0,5
Priame vinuté pružiny		zákona
Dovzhina razgornutoy jar

Ryža. 6. Navíjací mechanizmus:

1 - spona; 2 - valček; 3 - všetky; 4 - pružina; 5 - matica M6; 6 - skrutka M6;

7 - dotiahnutá skrutka; 8 - matica montážnej skrutky; 9 - dôležité

Zasuvka 1 je vinná z toho, že sa voľne ovíja na svojej osi bez vôle a skreslenia, nie je matkou trhlín a zla. Upevňovacia skrutka 7 nie je vinná za krútenie, porušenie a ryhovanie, ktoré prevracia voľné ovíjanie spony 1, matica montovacej skrutky 8 je pevne utiahnutá a pažba skrutky je prepichnutá v troch bodoch. Pružina 4 je spôsobená matkou klasu napätie a počet pracovných cievok, ktoré sú vhodné pre továrenské vimog, ale bez trhlín, prestávok, slіdіv іrzhі, nie matka prebytočných deformácií.

Valec 2 je vinný z voľného balenia na svojej osi, nie je matkou šikanovania a krviprelievania na pracovnej ploche.

Hrozny a ryhy je možné pozorne vidieť pomocou píly alebo drôtenky.

Nástroj, materiál: piliny, hodváb.

Všetky 3 valčeky 2 sú vinné z toho, že ich nitovali vo svojom hniezde, nie sú vinní z matky spätného nárazu a preskupenia odporného obalu valčeka. Dôležité je, že 9 nenesie vinu za matku prasklín a iných mechanických porúch, ktoré prebijú bežný robotický mechanizmus. Trhliny v nepracovnej zóne by sa mali variť so vzdialenými pilinami. Pre zreteľnosť triesok na pracovnej ploche zuba a prasklín v mieste prechodu zuba do tela je dôležité 9 vymeniť. Keď sa zistia chyby, ktoré nie je potrebné osvojiť, mechanizmus spustenia alebo sa zmenia niektoré detaily, je potrebné vymeniť.

6.8. Táborové kopačky Revіriti (obr. 7). Klyamka nemá na svedomí matku prasklín a iných mechanických porúch, ktoré komplikujú bežnú prácu. Náušnice 2-násobné buti mіtsno spevnené v štýle zasuvka (s nitovacím vzorom).

Počet pracovných otáčok
Priama vinutá pružina		zákona
Dovzhina razgornutoy jar

Ryža. 7. Topánky v kolekcii:

1 - pružina; 2 - náušnice

Pracka sa nedá opraviť a v prípade zistenia závad bude vymenená!

Pružina 1 je zodpovedná za matku predpätia klasu a počet pracovných cievok, ktoré sa hodia do továrne vimog, nie je vinný z matky trhlín, prestávok, slidiv іrzhі, nadmernej deformácie.

Vymeňte chybnú pružinu.

Všetkých 14 stigiem (oddiel Obr. 1, a) nie je vinných z matkinho prekrúcania, šikanovania a šikanovania. Násilníkov a násilníkov opatrne odoberieme pílou alebo drôtenkou. Vymeňte všetky chybné.

Nástroj, materiál: piliny, hodváb.

6.9. Znovu navštívte tábor dôležitej šachty 12 (div. malá. 1 a). Dôležité je, že nie je na vine matka trhlín, triesok, škrupín a má na svedomí tvrdé sedenie na hriadeli bez axiálnych a radiálnych pohybov.

Ak je pracovná plocha kľúča opotrebovaná, alebo je opotrebovaná pracovná plocha kľúča, drážka pre pero na hriadeli alebo v náboji náboja je opotrebovaná na opravu a ak oprava nie je možná, je vymenené.

Rešpekt! Zvlášť s úctou skontrolujte rám na vrchu hákového zuba drieku 12 (div. obr. 1, a), zubu spony 1 (div. obr. 6) a zuba pracky (div. obr. 7). Na povrchoch odrezkov nie sú žiadne chyby podrezania, preliačiny, zárezy, triesky a praskliny. Diely s chybami sú nahradené náhradnými dielmi pripravenými vo výrobe.

6.10. Pereviriti mlyn utrimuyuchy pristroy 27 (div. obr. 1, a) s dôležitou inklúziou 1 a osou 28. Valec utrimuyuchy 27 je vinný voľným obalom na svojej osi a nie je vinný matky na povrchu pripevnenia scuffs, scuffs, sedla a vm'yatin. Opatrne vyberajte drapáky a škridly pilníkom alebo kožou, snažte sa nepoškriabať pracovnú časť povrchu. Vymeňte chybný valec.

Nástroj, materiál: piliny, hodváb.

Priemer otvoru v zoštíhľujúcom mechanizme, výška pid 28, nie je na vine väčšiemu klasu a elipticite nie je na zahodenie presahujúce 0,4 mm.

Chybný mechanizmus výmeny.

Vіs 28 na povrchoch trenia nie je vinný zakrivením matky, šikanovaním a šikanovaním. Je dovolené ohýbať os v strednej časti alebo na koncoch nie viac ako 0,2-0,3 mm. Korekcia osi sa vykonáva v studenej oceli ľahkými údermi kladiva cez drevené alebo olovené tesnenia. Tyrani a tyrani sa berú s opitím alebo s nedbalosťou.

Nástroj, materiál: kladivo, pilník, pochva.

Regulačná skrutka M6 s maticou na dôležitom inklúzii je vďaka buti bez ohýbania, rezania - bez otvárania, že ohýbanie.

Vymeňte chybnú skrutku a maticu.

Pružina nie je vinná matkou prasklín, zlomov, skĺznutí a zbytočných deformácií.

6.11. Pereviriti pufrovací mlyn 15 (oddiel malý. 1 a). Nárazníková pružina nezodpovedá za vznik trhlín, prasklín, nadmerných deformácií a bezpečnosť orezania prúta v hornej krajnej polohe.

Vymeňte chybnú pružinu, orezanie opatrení, črepy môžu byť stlačené vpredu.

Nárazníková tyč je vinná buti bez ryhovania, ryhovania, deformácie a utrimuvatisya v pracovnej polohe pre pomocný čap a podložku.

6.12. Vykonajte naolejovanie všetkých ruhomih uzlov v mechanizme zapínania olejom TsIATIM-201 s grafitom (3:1).

6.13. Skladací mechanizmus inklúzie sa vykonáva v reverznej sekvencii (články 6.5-6.2), dorimuyuchis útočný vimog:

a) regulácia otáčania navíjacieho mechanizmu navíjacieho hriadeľa pre správnu interakciu s ostatnými uzlami sa vykonáva pomocou podložiek 53 (div. obr. 1 b);

b) povolenie a\u003d 0,2¸0,5 mm medzi mechanizmom na spustenie a koncom predného ložiska na nastavenie za prídavnými podložkami 54.

Nástroj: sonda;

c) pretvarovať medzeru v\u003d 3¸5 mm medzi pracovnou oblasťou dôležitého a valčekom plniaceho mechanizmu pri otáčaní mechanizmu na spustenie, protiročná šípka, kým nezastaví vrkoč v strednom policajnom tele.

Nástroj: kovová linka.

7. OPRAVA MECHANIZMU ZAHRNUTIA A UVOĽNENIA ODPOJENIA

7.1. Prezrite si mechanizmus zapínania a voľného štiepania, ktorý je pridaný k štiepaciemu mechanizmu na zostave 7 (div. obr. 1, a) na osi 5, otočnému mechanizmu 19 a reléovej polícii 16.

7.2. Odstráňte pružinu 11, uvoľnite dotiahnutie skrutky 2 na cievke (div. obr. 1, a) a skrutku medzipodložky 55 (div. obr. 1, b), zaskrutkujte všetkých 5, odstráňte otvárací mechanizmus 7 (pri zbere) a medziľahlý puk.

Náradie: okrúhle kliešte, kľúč 10x12.

7.3. Znovu si pozrite mechanizmus štiepania (obr. 8).

Ryža. 8. Otvárací mechanizmus:

1 - split bubeník; 2 - držiak pod bubeníka; 3 - špeciálna skrutka; 4 - matica М6 5,019; 5, 11 - pružiny; 6 - kolík 4x22; 7 - skrutka M8x20 36,019; 8 - podložka 10; 9 - stojan pre nohu útočníka; 10 - dôraz; 12 - skrutka; 13 - kolík; 14 - závlačka 2x16-001; 15 - podložky 865 Г019

Držiak pod bubeníkom 2 je potrebné priskrutkovať k bubeníkovi 1 pomocou skrutiek 7 a pružných podložiek 15. Podpera pätky 9 úderníka je upevnená na osi pomocou podložky 8 a závlačky 14 a má byť voľne ovinutá. Pracovná plocha regálu 9 nie je chybou matky tyranov a tyranov. Násilníkov a násilníkov opatrne odoberieme pílou alebo drôtenkou.

Nástroj, materiál: piliny, hodváb.

Pružina 5 nie je zodpovedná za vznik trhlín, zlomov, nadmernej deformácie a je zodpovedná za zabezpečenie čitateľnosti otočenia vzpery 9 vo výstupnej polohe. Špeciálna skrutka 3 má na svedomí matku rіzblennya na všetkých cestách bez poškodenia a priehlbín. Dôraz 10 je zodpovedný za upevnenie k úderníku pomocou 1 skrutky 12, ktorá je upevnená kolíkom 13. Neúmyselný prízvuk za náhradu. Pružina 11 nie je zodpovedná za matku prasklín, zlomenie a nadbytočnú deformáciu.

7.4. Premeňte mlynček rotačného mechanizmu 19 (oddiel malý 1 a). Otočný mechanizmus je bez vôle v skrini pohonu s vlastnou hmotnosťou, podložkou 20, pružinovou podložkou 21 a maticou 22. Os rotačného mechanizmu sa môže pohybovať v rozsahu do 0,2 mm.

Na povrchu upevnenia otočného mechanizmu nie je na vine zárezy, triesky a praskliny. Chybný mechanizmus na výmenu.

Pružina nie je vinná matkou trhlín, prelomením tejto extra deformácie.

Náradie: kliešte, kľúč 17x19.

7.5. Pereviriti táborová reléová polícia 16 (div. malá. 1 a). Polícia nemá na svedomí matku krútenie, ohýbanie, slobodné otáčanie sa v ložiskách. Kutnik z reléovej polície je vinný z voľného pohybu cez otvor otočného mechanizmu 19.

Regulačná skrutka a matica nemajú na svedomí matku zriviv a vm'yatin rez.

7.6. Zakryte všetky voľné uzly olejom TsIATIM-201 s grafitom (3:1) a zložte mechanizmus, aby sa zapol a uvoľnil, dotrimuyuchis útočný vimog:

a) uzamknutie reléovej polície 16 otočným mechanizmom 19 ovládaným skrutkou, rotujúcou na reléovej polícii;

b) voľnobežná hlava reléovej polície, ktorá by mala byť 2,0-4,5 mm v oblasti nastavovacej skrutky, nastavte skrutkou, keď je úderník zdvihnutý.

Je povolené namontovať reléovú políciu na zabezpečenie normálnej interakcie s relé.

8. OPRAVA RUČNÉHO OVLÁDACIEHO MECHANIZMU A BLOKOVANIE

8.1. Zmeňte mechanizmus manuálneho ovládania a blokovania, ktorý sa skladá z ovládacích tlačidiel 33 (oddiel obr. 1, a), dôležité je zapnúť 1 a zapnúť 26, pásiky na lište tlačidla "OFF" na blokovanie pohonu block-lock v prepnutej polohe dôrazu na upevňovacie prvky tlačidla "ON" na blokovanie pohonu pred nepriateľským zapnutím. Tlačidlá na otáčanie 33 sú pripevnené k skrini pohonu pomocou skrutiek 31, pružných podložiek 30 a podložiek 32. Pružiny tlačidiel sú zodpovedné za zabezpečenie ich vlastného otáčania vo výstupnej polohe bez deformácií, ktoré sa zablokujú. Nesprávne tlačidlá sú nahradené. Dôležitý spínač 26 je voľne navinutý na osi, priskrutkovaný k bobishke tela a dôležitý spínač 1 je na osi 28 s trojitým predĺžením 27.

Pružiny zahŕňajú a zahŕňajú dôležité trhliny, trhliny, poruchy, nadmerné deformácie a poruchy pre bezpečné otáčanie dôležitej polohy.

Je povolené zapnúť dôležitý 1 a zapnúť 26, aby sa zabezpečila normálna interakcia s elektromagnetmi, tlačidlami a možnosťou inštalácie mechanického blokového zámku.

Lišta na lište tlačidla „VIDKL“ je vinná, keď je pohon zapnutý, aby sa uzavrel blokovací otvor, a keď je tlačidlo „VIDKL“ zapustené na doraz, neprekračujte priechod do otvoru blokového zámku. bar.

Lišta na nožnici tlačidla "ON", keď je pohon zapnutý a pružiny sú zapnuté, je zodpovedná za zablokovanie pohonu pri voľnobehu.

8.2. Vyčistite pílový kotúč a starý olej na detailoch mechanizmu.

Nástroj, materiál: kefa, ganchir.

8.3. Všetky hrubé hrče namažte olejom TsIATIM-201 z grafitu (3:1).

Dodatok č.24

Hlavný dokument

„Pomoc pri generálnej oprave veteránov“

1. Úvod

1.1 Dana Kerivnitroy ako rozhodnutie o kapitálovej oprave obloženia vozňov 1520 mm s opravou síl, zvyškov SPIVDRUSHYA, Gruzi, omámených z Litvy, strán hlúpych.

1.2 Tse kerіvnitstvo pomsta zagalnі obov'yazkovі tekhnіchnі vimogy, vimogi bezpeka a virobnichoї sanіtаrії, pokazniki a normy, yakim dlhuje uspokojenie výhodné autá, scho prešiel kapitálovými opravami nezávisle na automobiloch.

1.3 Zaviedli sa termíny generálnej opravy vozňov v súlade s predpismi o systéme technickej údržby a opráv železničných vozňov, ktoré boli schválené na medzinárodnú prevádzku, schválené 47. schôdzou pre železničnú dopravu r. zúčastnené mocnosti Spoločenstva národov. Uvedený do telegramu z 25. decembra 2007. 32941TsCV-3429T.

2 Wimog na opravy

2.1 Generálna oprava (CR) osobných automobilov sa vykonáva v špeciálnych autoservisoch, ktoré môžu dať právo na tento typ práce. Opravy sa opravujú metrom zdroja výbuchu auta na opravu univerzít univerzity auta vozňa dokumentu, prútu pestovaného kerivného dokumentu, dutého transportu Herbes, ľudí. strán saké, reklamy na saké sú sínusové

2.2 Práce od generálnej opravy veteránov sa vykonávajú pravidelne až po technologické postupy generálnej opravy koženého typu automobilu, ktorý sa opravuje a technologickými postupmi práce pracovníkov závodu, rozvoj autoopravárenských podnikov a zocelenie kamenára tohto podniku

2.3 Neznáme časti vozňa sa opravujú priamo na vozni. Nesprávne znіmnі vuzli a detaily sú nahradené opravou alebo novými, ktoré sú v súlade s technickými schopnosťami a vlastnosťami tohto modelu auta.

2.4 Materiály, spotrebný materiál, náhradné diely a komponenty, ktoré sú potrebné pri generálnej oprave vozňov vo vozidlách s pevným chodom, podliehajú súladu s normami a technickými myšlienkami a vikonanom na klimatickej vikonnі UHL kategórie 1 zgidno z GOST 15150- 69. Na náhradnom diele sa nachádza tento komponent, ktorý slúži na potvrdenie potvrdenia o potvrdení potrebných dokumentov (osvedčenie, vyhlásenie atď.). Po dokončení opravy auta všetky podrobnosti o aute: počet miezd, podrobnosti o lístkoch, oprava auta, galvanizácia nádrží. kvôli matke značky, ktoré uvádzajú miesto a dátum prípravy, opravy a testovania. Na ráme, kolesách, lítiových častiach vozňa je zodpovednosť vzhľadom na kód power-vlasnik.

2.5 Detaily vozňov by mali byť testované v súlade s opätovným prekladom a môžu byť testované v Technologických pokynoch k výkresu č. 656-2000.

2.6 Prevod automobilových súčiastok, ktoré podliehajú kontrole neničenia, bol zavedený v kľúčovom dokumente RD 32.174-2001 (z dodatkov č. 1 a č. 2)

Ultrazvuková kontrola zvarov pre opravu cisternových áut sa vykonáva pre prehľadnosť metodiky, schválenej predpísaným spôsobom.

2.7 Detaily a uzly vozňov: počet stávok, ložiskové skrine, uzly a detaily vozňov - opravte a pripravte podľa najvyšších noriem, pravidiel, pokynov, technických myšlienok, inštruktážnych pokynov.

2.8 PIDGOTOVÁCIE K ROVNAKÉMU MASTRÁLNEMU ROBITOVI, ZVARUVANNA, SUMPLE, A K ODBERU DIELOV DO NEVYUŽÍVANIA vozňa pISLELA DO POLYARENTU, PRÍDAJTE KOLE WIMOGOMS V SURNENTÁRI V ZMYSLE, 2. HAVITY HAVITY H. . Khujand.

2.9 Novododané drevené diely sú vhodné na prípravu stoličiek a na kvalitu dreva a obsahu vody vyhovuje GOST 3191. Drevené detaily, ktorými sa zariaďuje ďaleko, sú opatrené základným náterom.

2.10 Pred hodinou vykonania KR budú potrebné skrutky a matice vymenené za nové. Závitová časť skrutiek, nedávajte na ne závlačky, skrutky vychádzajú z matice nie menej ako tri závity, ale nie viac ako je veľkosť priemeru skrutky.

Závlačky a čapy na skrutkách a valčekoch by sa mali inštalovať nové, typu (normalizované). Pre prítomnosť špeciálnych síl je zápach spôsobený maticami alebo podložkami o viac ako 3 mm nižší. Kіnts_ splіntіv і skontrolujte rozvodat pіd kutom schonaim menej ako 90 °. Oslabené a neštandardné nity sú vymenené.

nahradiť prenos nitovacej konštrukcie na závesy alebo skrutky;

namiesto častí koruny vložte jednoduché matice, prenášajúce stoličky (technické mysle);

vykonávať naháňanie, zváranie a nitovanie nitov;

Skrutky s kladivom namiesto hrdla;

otvorte dvere v kovových detailoch;

odstráňte kovové časti tela nádoby v miestach priľnavosti použitých na výmenu dielov bez základného náteru;

Zastosovuvati materiály, yakі nie mayut osvedčenie o integrite.

2.12 Pri vykonávaní KR gumových výrobkov, ktoré sú novo inštalované, je zodpovednosťou potvrdiť TU závodu výrobcu, ako aj osvedčenie o výkone matky.

3.3. Výber viddіlnikіv

3.3.1. 3astropiti vіddіlnik, vyberte kryty.

3.3.2. Rosyhorn je vidilyuvach s prejavmi, vimiruvati chemichny (obr. 15).

3.3.3. Matica skrutky 8 (malá 16, div. vlepenie), otvorte hornú prírubu I strednú prírubu 29 a spodnú prírubu 41 izolátory.

3.4. Demontáž oblúkovej komory

3.4.1. 3astropite fotoaparát, zložte kryty.

3.4.2. Rozdelte kameru s prvkami, vimirati vzhnm (obr. 17).

3.4.3. Naskrutkujte matice 8 (malé 18, nalepené), spodnú prírubu I, stredné príruby 18 v blízkosti hornej príruby 24, izolátory 17.

3.5. Razbirannya shafi keruvannya

3.5.1. Odskrutkujte skrutky 37 (obr. 19), spustite elektromagnet.

3.5.2. Odskrutkujte skrutky 26, spustite elektromagnet.

3.5.3. Otočte matice 25, 46, 39 a 49, vyberte rúrky 29 a 41.

3.5.4. Otočte skrutky 17,47,50,70, vezmite rúrky 19 a 52.

3.5.5. Otočte skrutky 58,3,60,66, zoberte rúrky 2 a 65.

3.5.6. Zaskrutkujte skrutky 43, odstráňte rúrky 30 a 42.

3.5.7. Uvoľnite skrutky 53 a 56, odstráňte blok ventilov.

4. PRÍPRAVA NA DZ

4.1. Očistite všetky časti a hrče od píly, dreva, starého oleja, produktov korózie a mechanického opotrebovania, umyte v benzíne B-70, utrite dosucha.

4.2. Čistenie vonkajších a vnútorných povrchov, ako aj koncov izolátorov, sa vykonáva pomocou servítok (bez vlákien), namočených v benzíne, podávaných s servítkami, namočených v alkohole (len vnútorné povrchy) a potom pomocou suchých zametacích strojov.

3.5.8. Odskrutkujte skrutky 10 a 12, odskrutkujte matice 8, odstráňte odbočnú rúrku 14 a zapnite ventilový blok.

3.5.9. Odskrutkujte matice 68, vyberte pohon SBK-1.

3.5.10. Uvoľnite maticu 5, odoberte elektrický kontaktný tlakomer na opätovnú kontrolu.

3.6. Vrátane výberu blokov

3.6.1. Zaskrutkujte matice 14 (malé 20), otvorte stredný ventil 12 v prípade I.

3.6.2. Uvoľnite skrutky 25 (obr. 21), vytiahnite štartovací ventil 28 v prípade I.

3.7. Oddelenie blokov

3.7.1. Odstráňte matice 15 (malé 22), otvorte stredný ventil 13 do puzdra I.

3.7.2. Uvoľnite skrutky 12 (obr. 23), vytiahnite štartovací ventil II v telese 7.

3.8. Výber z rôznych shafi

3.8.1. Vіd'єdnati, že znyati všetky potrubia rozpodіlnoї shafi.

3.8.2. Zoberte manometriu 20 (obr. 24) na opätovnú kontrolu.

3.8.3. Zaskrutkujte ho a vyberte filter 17.

3.8.4. Uvoľnite upevňovacie skrutky a odstráňte posúvač 18.

3.8.5. Otočte matice 27, odstráňte ručné pneumatické príslušenstvo 19.

skrýša OPRAVUJEM

4.3. Pilované midi na vnútorný povrch izolátorov komôr a prieduchov 50% kyselinou dusičnou na použitie vatovým tampónom, po ktorom sa povrch dôkladne opláchne vodou.

4.4. Práca s kyselinou by sa mala vykonávať pomocou gumových rukavíc a zástery. V čase spotreby na stupnici kyseliny її vedľa negainoly rozdrviť veľké množstvo vôle.

5. TECHNICKÁ POMOC PRI DVEKTASHGS I OPRAVA DIELOV SHOGRES ZASTOSUVAN

5.1. Vyrezávané z'ednannya v kripilnі detailoch

5.1.1. Mlyn je rіzblennya perevіriti zovnіshnіm pohľad, rovnako ako skrutkovacie matice (skrutky) vo forme ruky.

5.1.3. Podrobnosti sa používajú na nahradenie prítomnosti takýchto chýb:

Slzy, priehlbiny, ryhy, vydutia, farbavannya a pohľad na viac ako dve vlákna;

Prítomnosť vôle pri skrutkovaní matíc (skrutiek);

Tretivi tá nezameniteľná irzha;

Opotrebenie hrán a zárezov na hlavách skrutiek a matíc alebo opotrebenie hrán je väčšie ako 0,5 mm (podľa menovitého rozmeru).

5.1.4. Podrobnosti o oprave v dôsledku prítomnosti takýchto chýb:

Mіstsevі ushkodzhennya z rіzblennya troch viac ako polovica výšky rіzblennya;

Mіstsevі poshkodzhennya zagalnoy dovzhina nie viac ako GO dovzhina gvinta.

Takéto chyby je možné odstrániť zametaním pogumovaným nástrojom alebo v rovnakých drážkach tyrsom.

5.1.5. Otvorte pre závlačky na skrutkách

Dodatok č.24

Hlavný dokument

„Pomoc pri generálnej oprave veteránov“
1. Úvod

1.1 Dana Kerivnitroy ako rozhodnutie o kapitálovej oprave obloženia vozňov 1520 mm s opravou síl, zvyškov SPIVDRUSHYA, Gruzi, omámených z Litvy, strán hlúpych.

2 Wimog na opravy

2.4 Materiály, spotrebný materiál, náhradné diely a komponenty, ktoré sú potrebné pri generálnej oprave vozňov vo vozidlách s pevným chodom, podliehajú súladu s normami a technickými myšlienkami a vikonanom na klimatickej vikonnі UHL kategórie 1 zgidno z GOST 15150- 69. Na náhradnom diele sa nachádza ten komponent, ktorý slúži na potvrdenie jazykového potvrdenia zákonnosti z dôvodu predloženia platných dokladov (osvedčenie, vyhlásenie atď.) Po dokončení opravy vozidla všetky ostatné podrobnosti o vozidle: kolіsnі pari, vіzkіv detaily, avtozchipny pristriy, avtogalmіvne obladnannya, shvorneva lúč, kotly nádrží tenko. kvôli matke značky, ktoré uvádzajú miesto a dátum prípravy, opravy a testovania. Na ráme, kolesách, lítiových častiach vozňa je zodpovednosť vzhľadom na kód power-vlasnik.

2.5 Detaily vozňov by mali byť testované v súlade s opätovným prekladom a môžu byť testované v Technologických pokynoch k výkresu č. 656-2000.

2.6 Prevod automobilových súčiastok, ktoré podliehajú kontrole neničenia, bol zavedený v kľúčovom dokumente RD 32.174-2001 (z dodatkov č. 1 a č. 2)

Ultrazvuková kontrola zvarov pre opravu cisternových áut sa vykonáva pre prehľadnosť metodiky, schválenej predpísaným spôsobom.

2.7 Podrobnosti a uzly vozňov: počet stávok, nápravy skrine, uzly a de talli vіzkіv - oprava a príprava vіdpovіdno až do vіdpovіdny normy, pravidlá, pokyny, technické mysle, іn. konštruktívne vyhlásenia.

2.8 Príprava na naváracie a zváračské práce, zváranie, naváranie ku, ako aj preberanie dielov a vuzliv auta po zváraní a zváraní, podľa pokynov Pokynov na zváranie a zváranie na opravu historických automobilov, schválených Radou železničnej dopravy veľmocí - účastníkom Spivdruzhnosti v dňoch 29. - 30. mája 2008. Khujand.

Závlačky a čapy na skrutkách a valčekoch by sa mali inštalovať nové, typu (normalizované). Pre prítomnosť špeciálnych síl je zápach spôsobený maticami alebo podložkami o viac ako 3 mm nižší. Kіntsі splintіv i chek ravodat pіd kіtom schonaymenshe 90°. Oslabené a neštandardné nity sú vymenené.

2.11 Obhajovaný:

- nahradiť prenos nitovacej konštrukcie na závesy alebo skrutky;

- namiesto častí koruny vložte jednoduché matice, prenášajúce stoličky (technické mysle);

- vykonávať naháňanie, zváranie a nitovanie nitov;

Skrutky s kladivom namiesto hrdla;

- otvorte dvere v kovových detailoch;

- odstráňte kovové časti tela nádoby v miestach priľnavosti použitých na výmenu dielov bez základného náteru;

Zastosovuvati materiály, yakі nie mayut osvedčenie o integrite.

2.12 Pri vykonávaní KR gumových výrobkov, ktoré sú novo inštalované, je zodpovednosťou potvrdiť TU závodu výrobcu, ako aj osvedčenie o výkone matky.

3 Pravidlá pre najímanie na opravu historických vozňov

3.1 Pri generálnej oprave sú nainštalované historické vozne:

іz vykoristanim limit ekspluatatsії pred generálnou opravou;

Poshkodzhenі alebo niesť viac prípustné, stanovené regulačnými dokumentmi, ktoré nie je možné použiť pri opravách linky alebo depa. Na vagón je umiestnený akt formulára VU-25.

Vozne v dobe prevádzky, ktoré nie sú dokončené do generálnej opravy, je možné poslať na generálnu opravu len so súhlasom držiteľa vozňa.

3.2 Prenájom a opravy nádrží, ktorých kotly nie sú povolenéčistenie, naparovanie a odplyňovanie sú očividne podľa našich najlepších schopností chrániť čistotu. Vagóny sa majú opraviť, vyčistiť od nadbytočných výhod, špiny.

3.3 Termín generálnej opravy dodávkových vozidiel v hlavných prácach a modernizácia uzlov sa uskutoční v súlade s projektmi usmernenia z dodatku A.

4 Defekcia uzlov a častí železničných vozňov

4.1 Poruchy skladovacích jednotiek a častí automobilových skupín sa vykonávajú metódou vizuálnej kontroly s použitím rôznych kontrolných a vibračných zariadení.

4.2 V prípade závady je dovolené zastosovuvat metódy nerušivej kontroly (NC) pre zrejmosť spôsobu nerušivej kontroly týchto častí v členení na najzákladnejšie dokumenty schválené Radou hl. Železničná doprava členských štátov Commonwealthu. Na základe výsledkov návštev sú zodpovední za opravu výmeny chybného formulára VU-22.

4.3 Vyčistené skladové jednotky a časti vozňov podliehajú komplexnej kontrole a triedeniu na nasledujúcej skupine:

Dodatky, ktoré si zachovali klasovitý tvar;

Vymagayut opravy, scho môže nosiť alebo poshkodzhennya, usunennya také technicky možné;

Bezprecedentné výmeny, ktoré môžu spôsobiť opotrebovanie, koróziu alebo mechanické poškodenie, alebo prijatie niektorých nemožných technických dôvodov.

4.4 V kľúčovom dokumente č. RD 32.174-2001 (so zmenami č. 1 a č. 2).

4.5 Presun železničných vozňov a častí vozňov, ktoré sú uznané na prepravu nebezpečných prehliadok a ak sú kontrolované metódami nerušivej kontroly, zriaďuje správa dráhy pre poveternostné podmienky so schvaľovacím orgánom v súlade so stanoveným postupom.

WAT "RUSKÁ ZALIZNITSIA"

Predstavené 1. júna 2012.
K objednávkam BAT "RZ"
zo dňa 10. mája 2012 N 909r
(dodatok N 2)

OSOBNÉ VOZIDLÁ.
STAROSTLIVOSŤ O KAPITÁLOVÉ OPRAVY (KR-1)
056 PKB TsL-2010 RK

1. Úvod

1.1 Halové pozície
1.1.1 Tsey Pos_bnik termínov generálnej opravy osobných automobilov (KR-1), vrátane. na bezkolískových vozňoch, na autoopravárňach rôznych foriem vlhkosti.
Generálna oprava osobných automobilov KR-1 má byť stanovená na trati podľa tabuľky 2 príkazom Ministerstva dopravy Ruskej federácie zo dňa 13.9.2011. N 15 "O zavedení zmien pred príkazom ministerstva Šľachiv Ruskej federácie zo 4. apríla 1997 N 9Ts".
Vozne v úhoroch typu sa dávajú na generálnu opravu prvého zväzku za 5, 6, 8 rokov prevádzky po životnosti prvého KR-1, po 10, 11, 12, 14 rokoch na ďalší KR-1. Vymogi pred opravou osobných áut, zaplatiť technický technický personál podľa termínu prevádzky.
Керівництво розроблено на основі конструкторської та експлуатаційної документації заводів-виробників та матеріалів з дослідження несправностей, що виникають у процесі експлуатації, аналізу зносу вузлів та деталей пасажирських вагонів, встановлює технічні вимоги до обсягу робіт, що виконуються при КР-1, та вказує норми зносу вузлів tie detaily.
Kerіvnitstvo sa rozširuje o osobné železničné vozne oceľovej lokomotívy Ruskej federácie s priemerom 1520 mm od rýchlosti do 200 km / rok a osadenie osobných vozňov železnice Ruskej federácie, ako sa používa. v medzinárodnej doprave.
Pri oprave rozrobtsі kerіvnitstvа vіmogi z vykladenі v dokumente "Osobné vagóny tsіlnometalevі. Dodatok k Posіbnik z depіvskogo (DR) a veľké opravy (KR-1, KR-2) vіzkіv KVZ.B4 TSNDI
Na prepojenie s vedomím tohto Posibnika, ktorý predtým vydal regulačné dokumenty "Osobné vozne. Pomoc pri generálnej oprave (KR-1)" 051 PKB TsL / PKTBV-07 RK, "Osobné vozne na bezkulechnyh vіzkah s diskom galms života DPH tvz. oprava (KR-1)" 050 PKB TsL-07 RK vvazhat tak, aby utratili svoje rytierstvo.
1.1.2 Podniky na opravu povozov podliehajú povinnostiam vyplývajúcim z federálnych zákonov o certifikácii a udeľovaní licencií. Záväzky na základe materského certifikátu o dodržiavaní systému manažérstva kvality sú uznané DSTU ISO 9001-2008 a suverénnym zriadením certifikácie pre železničnú dopravu.
Podniky sú vďaka matke transferu materiálov, ktoré poskytujú povinnú certifikáciu, prispôsobením špecifikám tohto podniku, je možné vykonať technologický proces opravy.
1.1.3 Oprava vozňov sa vykonáva v podnikoch, pretože môžu byť potrebné služby a vybavenie, vybavené potrebným zariadením.
Autoservisy sú zodpovednosťou matky technologického zariadenia, ktoré zabezpečuje opravu automobilov s potrebnou povinnosťou a kapacitou, podľa najlepších z Posibnika a za splnenie najvyššej technickej úrovne opráv s minimálnymi nákladmi na prácu a materiál.
1.1.4 Rekonštrukcia a plánovanie predajní, údržby a dielní autoservisov z dôvodu presunu toku technologických procesov a rýchlosti prepravy dielov a skladových jednotiek na opravu automobilov.
1.1.5 Doplnkové diely, ktoré sa majú počas opravy opraviť, sú:
- predložiť úradom projektovú dokumentáciu;
- materské osvedčenie o bezúhonnosti (pre tých, ktorí žiadajú o povinné osvedčenie);
- mati markuvannya (jakscho tse).
Je povolené zmeniť dovoz tovaru a príslušenstva pre analógy v krajine podľa stanoveného postupu.
1.1.6 Zmeny v konštrukcii úložných jednotiek osobných automobilov (nenosné prvky korby kontajnerov, okovy, pevné prístavby, galvanické armatúry, páry kolies a nápravové skrine) sú povolené s povolením DPH "RZ" .
Roboty na modernizáciu osobných áut podliehajú žiadosti námestníka o prehľadnosť projektovej dokumentácie.
1.1.7 Vіdpovіdno to vymog, vkladenih na príkaz Ministerstva dopravy Ruskej federácie v 13. sіchnya 2011 N 15, vozne vzdialeného smerovania sú kvôli prítomnosti uzlov a podrobností o pokročilom zdroji. Špeciálno-technické vozne sú vybavené uzlami a detailmi pokročilého zdroja pre počasie od zástupcu.
1.1.8 Pravidlá kontroly tolerancie priemyselnej prípravy, ako aj nenormalizované, je potrebné nájsť na referenčnej stanici a včas odovzdať obov'yazkovu periodikum alebo opätovne overiť štandardné dokumenty v základnej organizácii metrologického služby.
Na kontrolných bodoch sme si overili, že sme prešli opätovným overením, možno máme lepšiu značku, alebo sme videli platný doklad o overení (certifikát, atest).
Špecifické zasobi vymіryuvannya, ale priradené technologickým procesom na opravu skladových dielov a častí vozňov, ktoré sú prezentované na základe tohto pomocníka.
1.1.9 Opravy vozňov na trati vykonávajú vysokokvalifikovaní zamestnanci a faksimile, ktorí poznajú technologický postup a organizáciu opráv vozňov (vzlіv, dielov). Personál, ktorý vykonáva opravy vozňov, je pravidelne povinný absolvovať školenie. V prípadoch prenosu normatívnych dokumentov je počet osôb po absolvovaní školenia podrobený stornovaniu testovania zo strany skúšajúceho dokumentu vloženého formulára.
1.1.10 V prípade všeobecného vіddelennyah (vіdіlnіnyah) mayut butі izolátory slubu (zakryvayutsya na zámku miesta alebo єmnostі), v ktorom sú uložené zvyšok odmietnutých častí a častí. Prístup na izolačné oddelenie je možné obviňovať iba z povolenia pracovníkov pohostinskej služby.
1.1.11 Na miestach opráv môže byť nasledujúca dokumentácia:
- technologická dokumentácia;
- pokyny pre bezpečnostné techniky;
- pokyny na pestovanie;
- základné dokumenty;
- časopisy na testovanie, vzhľad opravárenských prác (na kontroly, prenos regulačných dokumentov);
- projektová dokumentácia.
1.1.12 Technické charakteristiky, prijaté na testovanie držby a vimіryuvannya, ktorí majú mikroprocesorové vybavenie pre automatizovanú registráciu testovania, musia byť stanovené na papieri nos a podpísané vikonavtsem, maystrіv. Je dovolené preniesť z magnetického nosa na papierový nos na inej ruke.
Dokumenty, ktoré opravujú dôkazy pre prvú hodinu testovania, ako aj denníky sa majú zaregistrovať a uložiť až do začiatku generálnej opravy.
1.1.13 Vozne na uvoľnenie hodín na opravu kvôli matke:
- informačné rámy alebo tabule na popis inventarizačného pruhu a rozvrhnutie vlakovej dopravy;
- Dôležité schémy elektrického ovládania, horenia, zásobovania vodou;
- Povny set elektrických lámp;
- Súprava klinových remeňov (pre vozne s generátorovým pohonom od konca nápravy).
Auto-reštaurácie s kuchynským sporákom na vzácnom ohnisku sú vybavené správnou poznámkou na ohrev horáka, ktorý je uložený v digestore, nádržkou na uhasenie poznámky, držiakom na poznámku, tromi kľúčmi na ventily (kohútiky) požiarnych armatúr a súpravu roštov.

preskúmané

Uložiť na Odnoklassniki Uložiť

„Pomoc pri generálnej oprave veteránov“

1. Úvod

2 Wimog na opravy

Môžete tiež vyhovovať