Японія і космос. Японський мінімалізм: Японці в космосі Японська космічна програма

Уже двічі переносили старт ракети-носія Н-IIВ з вантажним космічним кораблем Kounotori 7. Чому цей корабель так чекають на МКС і з чим пов'язані переноси запуску?

Здається, що про космічну програму Японії знають тільки фахівці. Програма існує, ракети справно запускаються, але ніякого піару, як буває з Ілоною Маском і його компанією Space X. А між тим Японія входить в число трьох країн в світі, що доставляють вантажні кораблі для життєзабезпечення Міжнародної космічної станції. У всіх на слуху російські вантажні "Прогресси", американські Dragon з можливістю повернення, а про японські Kounotori (від яп. "Білий лелека") знову-таки знають лише цікавляться.

Японський "вантажівка"

Ось і зараз на орбіту полетить вже сьома за рахунком місія з вантажем для знаходяться на орбіті космонавтів. Місія має назву Kounotori 7 і стартує з японського космодрому Танегасіма. Вантажем космічного корабля стануть аж чотири з половиною тонни корисного навантаження. У їх числі нові літієво-іонні батареї, замовлені NASA для заміни старіючих нікель-водневих батарей. Це частина батарей, інші прибудуть на МКС з наступними запусками. Передбачається, що астронавти встановлять панелі вже під час найближчого виходу у відкритий космос в жовтні місяці.

Насправді, своєчасна заміна батарей - це дуже серйозна проблема. Крім того, що панелі втрачають свою здатність виробляти електроенергію з сонячного світла з плином часу, окрему проблему представляють мікрометеорити, які пошкоджують панелі. Через кілька років роботи батареї можуть втратити до чверті генерується електроенергії. Тому їх доводиться регулярно замінювати.

Причому основна генерація електроенергії лежить на американському сегменті. У російському секторі теж є батареї, але їх недостатньо, ми користуємося енергією, виробленою батареями, розташованими між модулями Unity і Destiny. Керівництво "Роскосмосу" давно хоче виправити проблему з електроенергією, для чого у 2022 році передбачається запустити російський модуль Нем, основним завданням якого стане генерація електрики.

В чому проблема?

Ось уже другий раз запуск важкої ракети-носія Н-IIВ відкладається. Перший раз причиною перенесення стала погана погода, а вірніше проходить в Тихому океані тайфун. Причому в самій Японії сильного тайфуну не було, але він лютував поруч з островом Гуам, де збирається телеметрія з ракети під час запуску, тому з 10 вересня старт перенесли на 14 вересня.

14 вересня виявилася більш серйозна проблема. Після заправки баків з паливом і окислювачем система сигналізувала про проблему з клапаном паливного насоса другого ступеня. Оперативно вирішити цю проблему не змогли, тому запуск був перенесений на тиждень і відбудеться в суботу, 22 вересня. За словами представників компанії Mitsubishi Heavy Industries, що відповідає за запуск ракети, проблема усунена і запуск повинен відбутися вчасно.

Зрозуміло, чому японські фахівці дмуть на воду. Вся справа в тому, що в червні 2018 року завершився невдачею старт приватної японської ракети Momo. Запущена 30 червня 2018 ракета відірвалася від землі і подолала кілька десятків метрів, проте раптово звалилася і вибухнула, викликавши сильна пожежа. Формально приватна японська космонавтика ніяк не пов'язана з державною програмою, проте для японців зберегти обличчя космічної галузі дуже важливо.

процес польоту

При цьому у важкій ракети-носія Н-IIВ проблем з запусками немає. З 2009 року вона була запущена шість разів, і всі шість запусків були успішними. Це більш ніж гідний результат. Варто відзначити, що японці серйозно перестраховуються при запусках, наприклад, на відміну від російських фахівців,. Японський корабель досягне станції лише після п'яти діб польоту (просто порівняйте це з російським "Поступом", які досягли станції за три години сорок хвилин). Так простіше, менше треба прив'язуватися до вікна запуску, більше часу для маневрів, менша ціна помилки при зміні орбіти.

Японські вантажні кораблі, як і американські Dragon, що не пристиковуються до МКС. Вони сповільнюють швидкість і підлітають до станції на максимально близьку відстань, а там їх вже ловлять за допомогою десятиметрового маніпулятора Canadarm 2. Маніпулятором підтаскують до шлюзу, після чого починають перевантаження корисного навантаження на борт станції.

Зараз залишається тільки сподіватися, що запуск японського вантажного корабля пройде успішно і космонавти на Міжнародній космічній станції отримають вантаж уже в середині наступного тижня. Постачання МКС - справа відповідальна, а космонавти чекають кожного запуску.

Читачам пропонується перший матеріал з захоплюючого циклу ознайомлювальних статей про космічну програму Японії.

Цією статтею, шановні читачі нашого сайту, ми відкриваємо цикл матеріалів про японську космічну програму. "Про що?!" - напевно запитаєте ви. І будете абсолютно праві - про японську програмі освоєння космосу відомо не так багато, а точніше, не надто широкому колу людей.

Звичайно, будь-який школяр (по крайней мере, поки) знає, хто такий Юрій Гагарін і чим він знаменитий. Деякі навіть пригадають, коли саме і на якому кораблі проходив його політ. Американці досі свято пам'ятають ім'я свого першого астронавта (навіть ті з них, хто не знає, хто такий Гагарін) - Алана Шепарда, незважаючи на те, що політ його, строго кажучи, був з уборбітальним. Ну і звичайно, в США все шанують легендарного командира екіпажу «Аполлона-11», першої людини, яка ступила (поки не доведено протилежне) на поверхню Місяця. Нарешті, зовсім недавно став модним термін «тайконавт» разом з ім'ям першого китайця на орбіті - Яна Лівей.

Зовсім недавно ми відзначали навіть 50-річчя орбітального польоту перших чотириногих астронавтів - собак Білки та Стрілки. Скажіть, шановні читачі, а чи чули ви хоч про один японському астронавта? Мене, наприклад, завжди дивував той факт, що, незважаючи на те, що майже будь-яка людина з упевненістю назве Японію однієї з країн-лідерів у галузі високих технологій, чи один зі ста чув щось про космічну програму цієї країни. Здавалося б, кому, як не японцям з їх технологіями підкорювати космос? Можу запевнити вас, що в Японської космічної програми чимало цікавого - у Країни висхідного сонця є свої ракети-носії, апарати гордих дітей Аматерасу літали до Місяця і астероїдів, плануються польоти до Венери і Марса. Японці створили сонячну яхту і мають свій «будинок» на МКС. Про все це ми розповімо вам. Сьогодні ж ми вирішили почати не з кораблів і супутників, «каменів, палиць і залозок», а з людей, посланників Японії в космосі. Отже, сьогодні ми представимо вам найприкметніших японських астронавтів ... і тих, хто майже ними став.

Гагарін висхідного сонця

Отже, Юрій Гагарін, перший космонавт СРСР і всього світу:

Алан Шепард, перший американський астронавт:

Ян Лівей, перший китайський тайконавт:

А це - найперший астронавт від Японії і перший японець в космосі, Тоехіро Акияма (秋山 豊 寛):

Найдивовижніше полягає в тому, що перший японський астронавт ... астронавтом ні зовсім! Він народився в самий розпал Другої світової війни, в 1942 році, і навряд чи міг собі уявити, яке майбутнє його чекає: що космічний корабель Радянського Союзу, тодішнього ворога Японії, розгромив в 1945 р Квантунську армію, не просто доставить його на орбіту багато десятків років по тому, а зробить першим японським астронавтом. Дорога до космосу почалася для Акіяма в 1966 р - саме в цьому році він поступив на роботу в телерадіокорпорацию ТВS (Tokyo Broadcasting System). У ній він добре просувався по службі, займаючи все більш значні посади, і в 1989 пройшов відбір за програмою комерційного космічного польоту, контракт на який ТВS уклала з радянським Союзом, Щоб відзначити 40-річчя свого заснування. Таким чином, Акияма став ще й першим професійним журналістом в космосі, причому не тільки в Японії, але і в світі!

З жовтня 1989 року тренувався в центрі підготовки космонавтів ім. Ю.Гагаріна, а 2 грудня 1990 року кораблі «Союз ТМ-11» стартував в космос. Командиром екіпажу був В.М.Афанасьев, бортінжінером - М.Х.Манаров, обидва - радянські космонавти.

Корабель стикувався зі станцією «Мир», на ній японець провів близько 5 днів. За цей час він вів прямі репортажі з орбіти і навіть ставив наукові експерименти ... з японськими деревними жабами! Всього його політ тривав 7 діб, 21 годину і 54 хвилини. На жаль, з'ясувалося, що журналісти не дуже підходять для космічного польоту: незважаючи на підготовку, під час польоту у Акіяма були проблеми з вестибулярним апаратом, т.зв. космічна хвороба.

Не менш цікаво склалася і його кар'єра після польоту. У 1991 році він знімав в Казахстані репортаж про долю Аральського моря. У 1995 р пішов зі своєї корпорації в знак протесту проти її комерціалізації. Після цього перший японський астронавт ... організував ферму з вирощування грибів і рису в префектурі Фукусіма! Воістину, Японії дістався нестандартний, перший астронавт в світі.

Терешкова по-японськи

За часів перших космічних польотів вважалося, що космос - справа не жіноча. Навіть політ Валентини Терешкової мало що змінив - прекрасна половина людства прикрасила собою космічний простір в масовому порядку набагато пізніше.

А що ж з японцями, а точніше, з японками? Першою дочкою Аматерасу в космосі стала Тіакі Мукаи (向 井 千秋):

У порівнянні з Терешкової, що побувала на орбіті в 1963 році, і навіть першої «космічної» американкою Саллі Райд (вона літала в космос в 1983 році), Тіакі істотно «припізнилися»: вона дісталася до космосу тільки в 1994 році. Літала вона на американських «шаттлах», причому цілих два рази - вдруге в 1998 році. Загальний її наліт склав досить солідні 8 діб 21 год і 44 хвилини. До речі, в перший раз вона літала в космос на сумнозвісному шатлі «Колумбія», який загинув 1 лютого 2003 року.

Турист з Японії

Космічний туризм - останній писк туристичної моди. Причому задоволення це поки ще дуже і дуже недешеве - йдеться про мільйони доларів. Японці, однак, і тут не осоромилися. Вірніше, майже не вдарили.

Знайомтеся, це - Дайсуке Еномото (榎 本 大 輔):

Як бачите, на астронавта він мало схожий. Власне, так і є: цей милий японець - підприємець, власник інтернет-фірми «Livedoor». Він повинен був стати сьомим в історії космічним туристом, і одночасно першим - з Азії та Японії.

Він повинен був летіти на російському кораблі «Союз» у вересні 2006 року. Однак в серпні через «невідповідність медичних показників» від польоту він був відсторонений. Примітно, що замість нього в космос відправилася Ануше Ансарі - американка іранського походження, перша в історії жінка - космічний турист.

крайній

Насправді, космонавти - люди вельми забобонні. Наприклад, вони ніколи не говорять «останній», тільки «крайній». Так ось, крайнім серед японців поки є Соїті Ногуті (野 口 聡 一):

Він цілком професійний астронавт, в перший раз в космос повинен був відправитися в 2003 році, проте через уже згаданої нами катастрофи шаттла «Колумбія» політ був перенесений. У підсумку стартував він 25 липня 2005 року, на шатлі «Діскавері», це був перший політ системи Space Shuttle після тієї трагедії.

За свої польоти Ногуті не раз виходив у відкритий космос і працював на Міжнародній космічній станції:

До самого останнього часу він і повернувся тільки недавно - 2 червня 2010 року. Це було великою подією в Японії, кореспонденти ведучого інформагентства Кіодо Цусін спеціально їздили в Казахстан і всю ніч в дикому степу чекали повернення спускається «Союзу», на якому повертався астронавт, щоб взяти у нього інтерв'ю відразу після відкриття люків.

На цьому, дорогі відвідувачі нашого сайту, ми прощаємося з вами. Чекайте наступних наших статей про космічну програму Японії!

P.S. Читайте наступні статті даного циклу.

Ну, я ж не можу пропустити день космонавтики, правда? :)
Купа новин про японський космос :)

Для початку розповідь про те, звідки літають японські кораблі:
Космічний центр Утіноура (яп. Утіноура-Утю: ку: кан-Кансокусё?) - космодром, розташований на узбережжі Тихого океану поблизу японського міста Кімоцукі (колишній Утіноура), в префектурі Кагосіма. До моменту утворення Японського агентства аерокосмічних досліджень (JAXA) в 2003 році, він позначався як Космічний центр Кагосіма і працював під егідою Інституту Космонавтики і Аеронавтики (Institute of Space and Aeronautical Science, ISAS). З космодрому Утіноура стартують твердопаливні ракети-носії «Мю», які застосовувалися для всіх запусків японських космічних апаратів наукового призначення, а також геофізичні та метеорологічні ракети. Виведені космічні апарати можуть мати нахил орбіти в межах від 29 ° до 75 ° до площини екватора. Центр має у своєму розпорядженні станціями далекого космічного зв'язку для забезпечення польотів міжпланетних станцій.
Будівництво Космічного центру Кагосіма, призначеного для експериментальних запусків великих ракет було розпочато в 1961 році, і завершено в лютому 1962 року. Раніше, до заснування цього стартового комплексу, випробувальні запуски японських ракет «ДО150», «К245» та «Каппа» проводилися з випробувальної ракетної бази Акіта в Мітігаве (39 ° 34'00 "пн. Ш. 140 ° 04'00" в. д. (G) (O)), з середини 1950-их до 1960-их. Однак запуск великих ракет вимагав ширшу акваторію для падіння відпрацьованих ступенів, ніж вузьке Японське море. Після оцінки переваг і недоліків різних майданчиків, для будівництва космодрому було обрано місто Утіноура в префектурі Кагосіма, розташований прямо на узбережжі Тихого океану. При зведенні комплексу конструктори використовували переваги природного горбистого ландшафту.

Твердопаливні ракети, створені в Японії, як правило, отримували назви по буквах грецького алфавіту - «Альфа», «Бета», «Каппа», «Омега», «Ламбда», і «Мю», деякі букви були пропущені через скасування проектів. Сімейство ракет «Мю», що використовується і понині, є найпотужнішим і складним.
Першим ракетним запуском, здійсненим з нового майданчика, став запуск ракети «ДО150», що представляла собою зменшену копію ракети «Каппа», в серпні 1962 року. Після цього почалися повномасштабні випробування ракет серій «Каппа» і «Ламбда», з паралельним форсуванням робіт за програмою «Мю». 11 лютого 1970 року народження, після чотирьох аварій, експериментальний супутник був успішно виведений на орбіту за допомогою ракети «Ламбда-4S» ( «L-4S-5»). Космічний апарат «Осумі» (названий на честь півострова в префектурі Кагосіма) став першим японським штучним супутником Землі. Надалі, значний прогрес у створенні ракет класу «Мю» дозволив здійснювати один запуск наукового космічного апарату на рік. Останнє покоління ракет «Мю-5» вперше продемонструвало свої можливості запуском дослідного супутника «MUSES-B» ( «Харука») в лютому 1997 року.
Після переходу ISAS до складу JAXA, космодром був перейменований в Космічний центр Утіноура, і за ним було збережено запуски важких твердопаливних ракет наукового призначення.
Як запускався космічний "вантажівка" два роки тому:


Група японських корпорацій на чолі з «Міцубісі» будують першу в світі орбітальну електростанцію. Зараз фахівці з університету Кіото готуються до наземних випробувань.
Станція є групою з 40 супутників, оснащених сонячними батареями. Вони передаватимуть накопичену енергію на землю безконтактним способом за допомогою електромагнітних хвиль. Приймати сигнал на планеті буде величезна «дзеркало», діаметром 3 км., Яке розмістять в пустельному районі океану.
Перевага орбітальної електростанції в тому, що вона не залежить від погоди. За оцінками фахівців, вона буде працювати в 10 разів ефективніше, ніж земна.

Японський експериментальний космічний вітрильник IKAROS ( «Ікар») за шість останніх місяців набрав, завдяки своєму вітрила, який «працює» за рахунок тиску сонячного світла, додатково 100 м. В секунду або 360 км. в годину, повідомляє японське космічне агентство JAXA.
Апарат був запущений 21 травня 2010 року. одночасно з дослідним зондом «Акацукі», і вони удвох вирушили до Венери. На початку літа «Ікар» почав розкручуватися і розгортати свій парус - 14-метрове квадратне мембранне полотно. Парус товщиною 7,5 мікрона - тонше за людську волосину - зроблений з полиимидной смоли, укріпленої алюмінієм. Загальна маса апарата становить 310 кг. Крім того, на ньому закріплені тонкі сонячні батареї і блоки з рідких кристалів, здатні при перемиканні міняти свою відбивну здатність і відповідно значення прискорення. За допомогою перемикання кристалів з різних сторін вітрила фахівці розраховували міняти напрям руху апарата.
IKAROS став першим в історії успішно заробили космічним вітрильником, відправленим у міжпланетну подорож. У наст.вр. вітрильник знаходиться на відстані в 10,5 млн.км. від Венери.

Успіх першого в історії космічного парусника затьмарюється провалом місії його «попутника» - венеріанського зонда «Акацукі». Через нештатного спрацьовування клапана паливної системи ця космічна станція не змогла вийти на орбіту навколо Венери і пролетіла повз. Вчені розраховують повторити спробу вивести апарат на орбіту навколо Венери через шість років, коли «Акацукі» знову опиниться в околицях планети. Про це повідомляє «Російський космос».

Японське міністерство економіки, торгівлі і промисловості планує розширити програму супутникової розвідки корисних копалин на Східну і Західну Африку, повідомив інформаційний портал Nikkei. У наст.вр. Японія використовує супутникові технології для пошуку металів в Південній Африці, таких як платина і РЗМ.
Заступник міністра зазначеного міністерства Ешікатсу Накаяма планує на поточному тижні притягнути делегатів конференції в ПАР з інвестицій в гірничу промисловість з більш ніж 40 африканських країн об'єднати зусилля з Японією в сфері супутникової геологорозвідки в світлі того, що існує надія на відкриття родовищ вольфраму і нікелю в східній частині Африки і марганцю - в західній. Також Японія прагне перехопити ініціативу у Китаю в Південній Африці і Замбії, де китайські фірми скуповують права на видобуток хрому і міді.

Президент японського космічного агентства Кейдзі Тачікава поділився з журналістами планами щодо участі в проекті місячної бази. Японські роботи могли б замінити астронавтів при виконанні різних робіт на поверхні супутника.
На думку Тачікави, роботи можуть виконувати будівельні та геологорозвідувальні роботи, добувати корисні копалини. В якості кандидатів розглядаються модифіковані варіанти роботів Asimo і Qrio, створені корпораціями Honda і Sony. Крім того, багато земних машини і механізми можуть бути адаптовані для використання на Місяці.
Двадцятирічний план японського космічного агентства узгоджується з планом прийнятим в 2004 році адміністрацією Джорджа Буша про створення до 2025 року населеної місячної бази. База повинна служити проміжним пунктом для висадки людини на Марс.
Проект колонізації Місяця може стати значною підмогою для японської космічної галузі, яка переживає не найкращі часи.
Гм, гм ... Особливо з поправкою, що Обама вирішив на Місяць не літати.

ТОКІО / цукубай ( Це там, де знаходиться прискорювальний центр і лабораторія КЕК), 12 квітня - РІА Новини, Сергій Коцюба. Фотовиставка РІА Новини, присвячена 50-річчю першого польоту людини в космос відкрилася у вівторок в Національному космічному центрі Японського агентства з аерокосмічних досліджень (JAXA), в наукомісті Цукуба.
"Ми ставимо собі за мету провести таку виставку, яка б підкреслила внесок, внесений в освоєння космічного простору радянськими, а потім, російськими керованими космічними кораблями ", - заявив один з організаторів ювілейних Гагарінських заходів Такаки Такідзакі, начальник департаменту громадських зв'язків JAXA.
Фотографи Агентства друку "Новини" (попередника РІА Новини) були в числі перших радянських журналістів, які сфотографували Гагаріна, і зараз в інтернет-архіві агентства знаходиться близько 3 тисяч таких знімків.
На виставці в Японії представлені більше 30 унікальних фотознімків з архіву агентства. Відвідувачі експозиції також можуть побачити справжній зразок скафандра російських космонавтів, набори космічного харчування і виконану в натуральну величину модель апарату, що спускається ракетоносія "Союз", що належать JAXA.
"Гагарін був першим, зробити те, що зробив він, більше не вдасться нікому", - сказала співробітниця адміністративного відділу Національного космічного центру в Цукуба Кіоко Ханарі.

Фотовиставка проходить в Японії рамках цілого комплексу заходів заявлених як "Головна подія нинішньої весни - Космос тоді і сьогодні - від 50-річчя першого польоту Гагаріна до польоту Фурукава". Японський астронавт Сатосі Фурукава в цьому ювілейному році повинен бути доставлений російським космічним кораблем "Союз" на міжнародну космічну станцію (МКС), де він пропрацює понад півроку.
Цукуба знаходиться в 75 кілометрах на північний схід від Токіо, недалеко від районів найбільш постраждалих від руйнівного землетрусу і цунамі 11 березня. Наслідки стихії змусили адміністрацію розташованого в Цукуба космічного центру скасувати частину урочистих заходів, в тому числі Тиждень науки і техніки, відкриття якої мало відбутися 16 квітня.

Однак, як запевняють організатори, на фотовиставці, присвяченій польоту Гагаріна, це ніяк не позначиться. Виставка, як і планувалося, триватиме до середини літа 2011 року.

Японія рветься на ринок. В космос
Завоювання 25% світового ринку супутників глобального моніторингу Землі, створення власного космічного корабля багаторазового використання, будівництво астрономічної обсерваторії на Місяці і мережі роботизованих станцій-платформ на низьких і середніх орбітах Землі - такі лише деякі цілі довгострокової національної космічної програми Японії. Вибух, що стався 11 травня в космічному центрі Інституту космосу і аеронавтики (ІКА) міністерства освіти Японії, можливо, внесе корективи в здійснення ряду конкретних космічних проектів, але, на думку експертів, навряд чи він позначиться на темпах виконання всієї програми. Це означає, що до 2010 року Японія стане реальним конкурентом Росії, США і Франції не тільки на ринку комерційних запусків супутників.

До практичного освоєння космосу Японія приступила в лютому минулого року, успішно здійснивши запуск своєї першої важкої ракети "Ейч-2", створення якої коштувало $ 2,5 млрд. Але вже в кінці цього року Національне агентство з дослідження космічного простору (НАСД) і ІКА намір випробувати два новітніх твердопаливних носія "Джей-1" і "Мю-5". Чітко визначено місце в національній космічній програмі лише носія "Мю-5", про "Джей-1" - розробці НАСД - в ній немає ні слова. У той же час "Джей-1" цілком може бути використана в якості базового балістичного носія, здатного нести боєголовку військового призначення: ракета може закидати на низькі орбіти вантаж вагою до 1 тонни. Правда, створити повноцінну балістичну ракету можна, лише володіючи відповідним рівнем знань в області систем орієнтації і наведення. Брак їх була не останньою причиною того, що на зорі ракетного ядерного протистояння СРСР і США так і не ризикнули застосувати цю зброю - не було гарантій, що ракети впадуть хоча б за кілька кілометрів від мети. Швидке накопичення досвіду в області наведення викликає додаткові побоювання з приводу офіційно неіснуючого військового аспекту космічної програми Японії. Як повідомляє ІТАР-ТАСС, експерименти по поверненню на Землю космічних об'єктів, що проводяться Токіо в рамках програми створення багаторазового корабля "Хоуп", проходять успішно - це значить, що система наведення об'єктів на заданий район вдосконалюється, а ймовірність появи у Токіо балістичних ракет зростає.
Але як в мирних, так і у військових цілях може бути використаний не тільки ракетобудівний аспект космічної програми Японії. Зовсім недавно прийнято рішення про виділення вже в цьому році $ 7 млн \u200b\u200bна розробку японського супутника спостереження. Його передбачається оснастити апаратурою з роздільною здатністю до 2,5 метра. У той же час на цивільних супутниках цей показник дорівнює 10 метрам - на французьких "Спот" і 30 метрам - на американських "Лендсат". Висновок в космос подібної апаратури на нібито цивільних супутниках (за чинним законодавством військове використання космосу Управлінням національної оборони Японії заборонено) дозволить чітко визначати моделі літаків, ракет, кораблів і навіть бронетанкової техніки як днем, так і вночі, причому в умовах суцільної хмарності. Чисельність орбітального угрупування Японії (її формування почнеться вже в 1999-2000 роках) до 2010 року складе 30 одиниць, а витрати перевищать $ 800 млн. За твердженням офіційного Токіо, система супутників буде призначена виключно для спостереження за природними явищами і попередження стихійних лих. Нею зможуть користуватися і азіатські сусіди Японії - для вирішення своїх господарських або екологічних проблем. Звісно, \u200b\u200bне безкоштовно. До речі, вибух в центрі ІКА стався в ході підготовки до випробувань нового двигуна для ракети "Ейч-2". З його допомогою планується удосконалити цей носій з метою збільшення його вантажопідйомності при виведенні на низькі орбіти корисних вантажів, в тому числі супутників ALOS.
Космічні амбіції Японії зачіпають в першу чергу її найближчих сусідів по регіону, активно ведуть розробку власних космічних програм, - Китай та Індію. Вони можуть просто не встигнути (і все до цього йде) вийти на регіональний ринок не тільки комерційних запусків супутників, а й ринок інформації, отриманої з їх допомогою. Темпи ж здійснення програми створення японського "шатлл" дозволяють Токіо сподіватися вже через 15 років потіснити Росію і США на ринку пілотованих польотів. Поки це важко уявити, але Японія має намір самостійно побудувати, доставити на орбіту і приєднати до міжнародної космічної станції "Альфа" свій національний модуль "ДЖЕМ". При цьому, за інформацією ІТАР-ТАСС, передбачається використовувати власний "човник" "Хоуп", який буде виводитися на орбіту все тим же носієм "Ейч-2". Загалом, поки Японія, незважаючи на всі труднощі, впевнено наближається до заповітної мети - повної космічної незалежності.

ОЛЕКСАНДР Коммерсант-КОРЕЦЬКИЙ